汽修专业岗位能力分析报告

汽修专业岗位能力分析报告

东营市技师学院汽修教研组

一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景

作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小。

汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2：4：4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。

目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)，知识老化。我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要，据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。

我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主“瓶颈”。

据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求量正在增大。汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业，是维持或恢复车辆完好技术状况的保障，也是道路运输业正常运行的条件。

随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭，我国汽车维修业与社会生产、人民群众生活的密切度与日俱增，汽车维修服务成为社会关注的焦点，为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。同时，随着汽车技术不断向高端、精密的方向发展，对汽车维修行业也提出了越来越高的要求。为了保证汽车维修质量能够处于一个较高的水准，国家相关部门以及汽车行业制定了许多标准和制度。建立了“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，实行企业自律和行业监管、社会监督相结合的质量控制方式，并且开发、引进了许多先进的汽保设备、工具。然而，要保证汽车的维修质量，最重要的依

然是人的因素，汽车修理从业人员的专业素质和职业道德是保证汽车维修质量的最重要的软件。

随着汽车技术的飞跃发展，越来越多的电子设备应用到汽车的控制上，因此传统的汽车修理工岗位要求已经不适应现代汽车技术发展。

二、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

1. 现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2006年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。

2. 汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远

程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。

3. 汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：

其一，是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

其二，是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。

传统的汽车修理工一般分为：机修工、汽车电工、钣金工和漆工。因为传统的化油器时代的汽车其电气和机械是相对独立的，电气故障一般不会涉及到机械故障，反之机械故障也不会影响到电气设备。另外发动机的供油和点火都是主要依靠机械设备，而电气设备只是起辅助作用。但是当电子计算机技术逐步应用到汽车的控制和管理中时，汽车的机械和电气二者就有了密切的联系，现代汽车已经成为了机电一体化的设备，因此现代汽车修理工机修工和电工二者已经合二为

一统称为修理工。现代汽车修理工岗位分为汽修工、钣金工和漆工。现代汽修技师要求必须具备有以下的8项能力：

1. 对汽车浓厚的兴趣；

2. 极强的逻辑推理能力；

3. 英语交流能力；

4. 能将机、电、液有机地结合起来；

5. 掌握计算机软硬件知识；

6. 要会挑选和使用并延伸设备的功能；

7. 要对汽车的使用性能了如指掌；

8. 能熟练运用各种专业技术资料等。以上的这些能力、素质要求很大程度上将决定能否在这个领域里技高一筹。加之汽车维修是一个技术要求很高的行业，今后随着汽车更新换代速度的加快，对专业维修人员的素质要求也会相应的提高。

三、汽车维修岗位应具备的专业技能分析

1. 要有扎实的汽车构造知识和专业技能

汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时就会具有极大的盲目性，造成维修失误，导致维修质量下降。汽车修理工应能熟悉大多数汽车的整体构造，具备相应的机械常识，具有一定的识图和读图能力，能熟悉汽车常用的金属材料，能看懂汽车整车电路图，会使用常用的电工测量仪器测量电路的电流、电压和电阻，了解二极管和三极管的工作原理。

（1）基础能力

汽车机械常识：

能识读国家标准制图语言；识读三视图；识读剖视图和断面图；识读其他表达方式的图样；识读典型汽车零件图；识读汽车零件图的技术要求；识读汽车部件的装配图；识别汽车常用机构和运动副；会判别铰链四杆机构的类型；能认识汽车凸轮机构；会测量汽车齿轮的几何尺寸；会汽车齿轮的检查与拆装；汽车定轴轮系的拆装；能认识汽车周转轮系；汽车构件的螺纹连接；会使用汽车螺纹传动设备；能识别汽车常用的金属材料；识别汽车常用的非金属材料。

汽车电工电子：

能理解电路的电位、电压、电动势等几个基本物理量；掌握电路的欧姆定律及电阻元件的电压、电流关系；掌握电源的断路、短路、有载三种状态及电源的外特性；掌握电阻负载串、并、混联电路的特点和简单的计算方法；掌握电路中某点电位的意义及计算；掌握电桥的平衡条件；了解电容器的充放电过程的特点及理解电容C的含义；了解磁铁、磁场与磁感线、磁感应强度、磁通量、磁感应强度与磁通量之间的关系；理解电流的磁场、电流的磁效应、磁路欧姆定律；掌握磁场对通电直导体的作用、磁场对通电线圈的作用、磁场对通电半导体的作用；理解电磁感应现象、楞次定律、自感现象和互感现象；会应用霍尔效应和电磁感应定律分析电磁现象；理解正弦交流电的基本概念及正弦交流电的三要素；了解正弦交流电的周期、频率、角频率之间的关系以及最大值、有效值、相位和相位差之间的关系；理解正弦交流电的三种表示法；了解三相电源的概念；了解变压器的结构和工作原理；了解汽车常用电器中的几个控制器件的基本结构和应用；了解汽车常用电器中几个保护器件的基本结构和应用；熟悉电机的结构；理解及掌握电机的工作原理；掌握电机的机械特性；熟悉安全用电的常识；掌握安

全用电的基本方法和操作规程；学会触电急救的方法；了解PN结的单向导电；掌握二极管电压、电流和主要参数，理解稳压二极管的特性；了解晶闸管的工作特性和主要参数；了解三极管的结构和主要参数，晶闸管的工作特性和主要参数；理解三极管的电流放大作用，三种工作状态；掌握二、三极管的简易判别；了解半导体的热敏电阻、发光二极管、光电三极管。

（2）汽车构造能力

汽车发动机

能了解汽车发动机类型；理解发动机总体构造；掌握基本术语和主要技术参数；了解汽车发动机的工作循环；掌握曲柄连杆机构的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系；理解发动机的换气过程；掌握配气机构的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系；了解汽油机的燃烧过程；掌握汽油机燃料供给系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系；了解柴油机的燃烧过程；掌握柴油机燃料供给系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系；理解发动机润滑系的作用和循环路线；掌握发动机润滑系的功用、组成及主要零部件的构造和相互装配关系；了解发动机水冷却系循环路线；掌握发动机水冷却系的功用、组成；主要零部件的构造和相互装配关系；了解发动机拆装工艺；掌握发动机拆装工艺的一般原则及主要零部件的清洗和发动机装配要求、顺序和注意问题；了解发动机常见机械故障的类型。

汽车电控发动机

能了解电控发动机的优点；了解电控发动机各控制系统的功能及主要控制内容；了解电控发动机控制系统的组成及分类；了解电控发动机控制系统主要的输入信号；了解电控发动机控制系统主要的执行器；了解汽车电控发动机中空气供

给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理；了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理；了解汽车电控发动机中电子控制系统的组成；掌握各部件的安装位置、结构、工作原理；掌握汽油喷射控制内容及方式；了解汽油机对点火系统的要求；掌握电子控制点火系统主要的形式及各自的特点；掌握电子控制无分电器点火系统的点火方式和工作原理；掌握电子点火系统对点火提前角的控制与原理；掌握电子点火系统对点火闭合角的控制与原理；掌握电子点火系统对爆震的控制与原理；掌握汽油机怠速控制系统的作用及其分类；了解汽油机怠速控制系统的组成；了解各种旁通空气式怠速执行机构的区别及特点；熟悉平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理；掌握旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理；掌握步进电机式怠速控制执行的基本结构和工作原理；熟悉节气门直动式怠速控制执行机构的结构及特点；熟悉电控发动机电控动力阀控制系统、电控进气惯性增压、控制系统和废气涡轮增压控制系统；掌握汽车污染物的成分及来源；了解燃油蒸气控制系统的组成、控制原理；了解废气再循环控制系统的组成、控制原理；了解三元催化反应器的作用、结构；掌握空燃比反馈控制的工作原理；了解电控发动机控制系统的自诊断系统的工作原理与作用；了解OBD-Ⅱ的发展；掌握OBD-Ⅱ的特点；了解OBD-Ⅱ系统中延迟监测的原因；了解OBD-Ⅱ系统的八项监测内容；掌握电控发动机维护、保养中的注意事项。

汽车底盘

能掌握现代汽车底盘及车身的构造与工作原理；掌握现代汽车底盘的性能及使用、检测、维修方法；掌握汽车底盘常见故障的原因、特点；具有汽车底盘的拆装技能；具有汽车底盘检测与维修的基本技能；掌握汽车传动系的基本功用；

认识解放CA1092型货车传动系的组成；掌握汽车传动系的布置形式和各自特点；了解离合器的功用、类型；掌握周布弹簧单片离合器的工作原理与构造；了解膜片弹簧离合器的工作原理及一般构造；了解离合器操纵机构工作原理与构造；掌握离合器的拆装、检修及调整工艺；了解手动变速器的功用及类型；掌握二轴式与三轴式手动变速器传动机构的结构及工作原理；掌握惯性式同步器的结构及工作原理；了解手动变速器操纵机构的结构和工作情况；掌握手动变速器拆装、检修工艺；了解万向传动装置的组成及其在汽车上的应用；掌握普通十字轴万向节的构造与工作特性，准等速万向节、等速万向节的类型、工作原理与构造特点；了解传动轴和中间支承的结构和工作情况；掌握万向传动装置的拆装、检修工艺；了解驱动桥的组成及类型、构造特点；了解主减速器的功用及类型；掌握单级主减速器的的结构及工作原理；掌握行星齿轮式差速器的构造及工作原理；了解四轮驱动系统；掌握驱动桥的拆装、检修及调整工艺；了解车桥的功用和分类；掌握转向桥的构造、转向驱动桥的构造特点；掌握车轮的定位的作用及特点；掌握车架的功用及结构形式；掌握车桥与车架的拆装、检修和调整工艺；了解车轮的类型及一般构造；了解轮胎的类型及规格；掌握轮胎的尺寸标记，子午线轮胎的特点；掌握车轮与轮胎的拆装、维修；了解悬架的组成及各组成部分的功用，悬架的类型；掌握弹性元件的类型、钢板弹簧的结构特点、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧的一般构造；掌握减振器的功用及类型，双向作用筒式减振器构造及工作原理；了解独立悬架的类型、构造和特点；掌握汽车悬架的拆装、检修和调整工艺；了解汽车转向系的功用及组成；了解转向器的类型；掌握齿轮齿条式、循环球式转向器的结构及工作原理；了解转向传动机构的类型，转向摇臂、直拉杆、主拉杆及横拉杆和转向减振器的一般构造；掌握液压动力转向装置

的工作原理，整体式、分开式动力转向的一般构造；掌握转向系的拆装、检修和调整工艺；了解汽车制动系的功用与组成与分类；掌握液压制动系统的结构及工作原理，鼓式制动器的类型、结构特点，盘式制动器的一般构造，制动传动装置、控制装置的功用及分类，液压制动传动装置的布置形式，伺服制动系的类型及工作原理，助力式与增压式制动加力装置，气压制动传动装置的布置，制动阀、加速阀、快放阀的构造及工作原理；掌握制动系的拆装、检修和调整工艺；掌握汽车进厂检验的主要内容和具体要求；掌握汽车解体的基本概念、汽车解体的原则和一般工艺过程；掌握汽车清洗的基本方法；掌握汽车总装的基本概念、汽车总装的一般工艺顺序；掌握汽车修骏检验的主要内容和具体要求。

汽车自动变速器

能掌握自动变速器的组成及各个部分功用；掌握自动变速器的分类情况；知道液压传动的基本概念；知道帕斯卡定律及其在自动变速器中的应用；知道常见液压元件的结构及其工作原理；掌握液力传动装置的结构和工作原理；掌握锁止离合器的构造和原理；掌握行星齿轮机构的基本组成；掌握传动比的概念并了解其计算；掌握离合器和制动器的结构及工作原理；掌握辛普森行星齿轮的组成及各个部分的连接关系；掌握各个挡位动力传递路线及单向离合器的作用；掌握换挡控制的基本原理和换挡阀的工作原理；掌握电控系统的基本功能、组成、机构和工作原理；掌握辛普森改进行星齿轮机构结构的组成及工作原理；了解世界主要汽车生产厂家自动变速器的结构特点；了解自动变速器检修仪器和设备在检修过程中的作用；了解汽车专用多功能万用表的功能，掌握使用方法；了解自动变速器的一般检修程序；掌握油液检查的基本方法和好坏的判断依据；掌握失速试

验的方法和数值的分析方法；掌握自动变速器检修的注意事项；掌握自动变速器检修的常用方法；了解常见自动变速器的检修方法。

汽车电气设备

能了解汽车电气设备课程的组及主要技术要求；能通过查阅资料，了解汽车电气的最新发展动向；了解汽车蓄电池、发电机的基本组成、原理，其最新的发展趋势；了解环保型蓄电池的最新发展，具备环保意识；了解汽车起动系统的组成；了解汽车点火系的基本组成、原理；了解现代汽车控制系统的最新发展趋势；掌握照明、信号、仪表及警报系统的常见故障与检修；掌握汽车电路图的表示方法；熟悉典型全车电路。

（3）汽车性能检测能力

能掌握汽车的主要使用性能及其评价指标；了解国内外汽车检测技术的发展；掌握我国的检测制度；熟悉汽车性能检测站的类型、设置及工艺布局；理解汽车动力性能与发动机、底盘传动系间的关系；掌握汽车行驶阻力的组成和影响因素；了解动力性能的检测项目及方法；掌握动力性能的检测设备的结构、工作原理与使用；了解汽车燃油经济性的计算方法；会分析汽车燃油经济性的影响因素，掌握提高燃油经济性的主要措施；了解汽车燃油经济性的检测类型、项目和方法；掌握车用油耗计的工作原理及使用；了解动力产生的过程及影响因素；熟悉汽车制动不稳现象，掌握制动稳定的条件；了解制动性的检测项目、检测标准和检测方法；掌握汽车操纵稳定性的定义，了解其评价方法；理解汽车底盘形态对操纵稳定性的影响；了解汽车舒适性的内容；掌握汽车平顺性的评价方法及影响因素；理解汽车空气调节和居住性对汽车舒适性的影响；了解汽车通过性的几何参数；理解汽车通过性的支承与牵引参数；掌握影响汽车通过性的主要参数；

了解汽车前照灯检测的作用与要求；理解汽车前照灯工作原理；掌握汽车前照灯光轴偏斜量的调整方法；了解车速表误差的形成与测量原理；掌握汽车车轮侧滑的原因分析与调整方法；了解废气污染物的主要成分及其危害；掌握汽油机废气分析仪和柴油机烟度计的使用方法；了解汽车噪声的形成及危害；掌握声级计的使用方法。

2. 要有汽车新结构、新技术的知识

汽车技术在不断进步与发展，汽车的新结构、新技术应用日益广泛。近年来，燃油电子喷射系统、自动变速器、ABS制动系统、以及各种液压、电子调节控制系统等，已普遍装配国产汽车，这就对汽车维修人员提出了更高、更全面的要求。维修人员如果对这些系统的结构、类型、性能、控制原理、各部件在汽车上的安装位置及相互关系不清楚，又缺乏相应的电子电路检测知识，就会无从着手，盲目操作易使这些系统元器件损坏，从而造成不必要的损失。现代汽车其发动机供油和点火系统已经全部由电脑控制，构成所谓电控发动机，由于电控发动机普遍采用电脑控制，增加许多传感器执行器以及连接线路，因而作为汽车修理工就要清楚电控发动机组成和工作原理，能用解码器读出故障码和数据流，并能用万用表等检测仪器对各个传感器、执行器以及控制电路进行检测和分析，能识读发动机电控系统电路图，能根据电路图找出相应的传感器、执行器和接插件。具备根据故障码和数据流排除电控系统常见故障的能力。随着私家车保有量的增加，越来越多的私家车选择了自动档轿车，自动变速器是集成了机械、液压和电子控制的设备，对于中职学生而言掌握了典型自动变速器的原理、构造以及维修可以使自己专业修理水平提升到一个更高的层次。

3. 要有规范使用设备和工具进行维修和检测故障能力

只有正确规范的使用各种检测维修设备、工具，才能减轻劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量。修理工如果缺乏设备和计量器具的使用知识，就不能对使用的设备和器具及时进行调整与检修，使诊断失准、检测失真，造成误工、返工，使维修成本上升，甚至由于不规范的使用而导致设备和工具的损坏。对于新型汽车维修设备，更需要有熟练的操作使用技能和调整维修及结构知识，否则，就不能发挥先进设备的优越性及其最大潜在能力。维修工必须要有熟练运用设备和仪器的能力，养成规范使用设备和工具的习惯，才能提高维修效率，保证维修质量。现代汽车修理工应该掌握解码器、发动机分析仪、尾气分析仪等检测设备对发动机故障进行检测、分析。会用四轮定位仪检测汽车悬架、用车轮动平衡机进行车轮动平衡。

4. 具备一定的钣金喷漆技能

随着私家车的普及越来越多的驾驶新手出现在道路上，随之而来的小碰擦、小碰撞等事故也就增加了，汽车修理对钣金喷漆工人的需求逐年增加。对钣金喷漆工要求具备一定钣金和喷漆的基本技能，包括工具使用画线、成形、涂装、调漆以及车身修补等钣金喷漆技能。

5. 要有较强的专业素养

专业素养是人们在专业实践中，严格的按照规定的操作要求对所维修和保养的部件进行操作，简单的讲就是操作要规范。现代维修企业已经提出了5S的管理理念，意指整理、整顿、清扫、清洁、素养5个方面。汽车是一种复杂精密的机器，它的许多零部件总成对维修过程中的拆装有着严格的规定。如果没有严格的按照规定的操作要求对所维修和保养的部件进行拆装，很可能造成维修部件或者总成损坏或者留下故障隐患乃至发生事故。汽车维修作业中的专业素养，需要

在日常学习、工作中养成。汽车维修行业相对于其他行业有其特殊性，要求从业人员细致且极具责任心。一方面，维修涉及人员和车辆的安全问题，修得不好、修得马虎就可能会出事故。现代汽车制造越来越精密，技术越来越先进，在维护修理时任何一个细小的方面没有注意到，都有可能导致严重的后果。另一方面，现代企业信誉就是生命，维修人员不能因为车主不懂就糊弄他，简单的毛病说成是大毛病，用劣质产品冒充正规产品。现代汽车生产厂家对车辆的维护维修的要求已经达到了“呵护”的地步，要求旗下的各销售、维修企业实行一整套严格完善的管理、服务制度，最终目的是要让客户的车辆在自己这里得到细致的爱护。保证客户能够得到一流的服务，车辆得到一流的维护。这就要求汽车从业人员必须具有良好的职业道德，才能保证相应的维修质量和服务质量。

6. 要有创新能力

汽车维修是一项体力劳动与智力劳动相结合的工作，如何解脱体力型工作使之转化为智力型工作，要求维修人员必须有一定的创新能力。面对繁重而复杂的维修项目，要善于动脑筋，禁止采取粗暴操作行为和不规范的作业方式来维修，要有逻辑思维、推理判断能力。在判断汽车故障时，要根据故障现象系统地进行逻辑思维，推理分析，禁止盲目拆检。要能根据所积累的经验，设计、制作简单实用的维修工具，帮助解决和克服在维修过程中出现的问题。要能合理安排维修作业程序，提出维修方案，改进修理技术，并能将工作中积累的经验和技术知识，逐步条理化、理论化，进一步提高自身素质。富于创造性的劳动是一个优秀维修工所必须具备的条件。