更换汽油格步骤

安装燃油滤清器的步骤

汽油滤清器：保证燃油洁净，防止产生气阻

汽油在储运及加注过程中，难免免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。在汽油进入汽油泵前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。滤清器的更换周期:请按照汽车用户手册上建议的更换周期更换。一般而言，每5000-7500公里更换机滤和机油，每10000-15000公里更换空滤和空调滤，每20000公里更换汽油滤清器。空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。

自己动手清洗汽油滤清器

更换集成于油泵总成中的燃油滤清器：

1、我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆

电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总

成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。

拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。

新的汽油滤清器组件，在下方的是汽油滤清器本体。

2、把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。

3、把更换好燃油滤清器的油泵总成装回到油箱中。最好在燃油泵的密封胶圈上涂上凡士林润滑，避免密封胶圈扭曲后密封不严造成燃油或者燃油气体泄漏。然后，装上油泵的固定卡环，并用专用工具按照维修手册上的标准扭力预紧卡环。最后，装上油泵线插以及油泵上的燃油管即可试车检查是否存在泄漏，如无泄漏则可安装座椅，有泄露的话则要重装密封胶圈。

4、更换好的燃油泵总成再安装到原来的位置。接好输油管，盖好盖子，完毕。

1、一般建议每行驶15000-20000公里更换一次燃油滤清器。

2、更换燃油滤清器或者对燃油系统进行养护时，严禁吸烟和使用明火。

3、如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。

4、更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。

5、在更换燃油滤清器之前，应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力。

燃油滤清器

燃油滤清器作用：其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。种类：燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率，目前多采用两级式过滤方式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。目前满足国三以上排放发动机要求的水分离器多为外企企业生产，如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。工作原理：燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。柴油滤清器怎么样滤除杂质柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。滤清器相关行业标准 JB-T 5088-1991 旋装式机油滤清器技术条件GB 2783-81 分流离心式机油滤清器总成技术条件GB 10825-89 柴油机柴油滤清器试验方法GB 2781-81 分流离心式机油滤清器参数系列CB 1398-2008 舰船用滑油、燃油滤清器规范QC/T 230-1997 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件QC/T 48-1992 汽车汽油滤清ISO 5011 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器——性能试验劣质滤清器对发动机的影响

安装汽油滤清器的步骤

汽油滤清器安装步骤：
第一步、我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。第二步、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。第三步、先要找到爱车的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。第四步、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上（安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向）。同时旧滤清器的进油口也要堵上。第五步、将旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。第六步、启动汽车并怠速一段时间，看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象，若没有则表明安装良好，就可以上路行驶了。若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。以保证我们的行车安全。

解析四冲程汽油发动机工作原理

解析四冲程汽油发动机工作原理内容简介：从事汽车发动机的维修作业，必须要深入理解发动机的工作原理。但对于发动机工作原理的理解不能仅限于进气、压缩、排气、点火四个冲程，而应该去结合实际应用，体会工作原理对实际分析、解决问题的指导意义详解二冲程汽油机的结构工作原理及润滑方法对于从事汽车维修工作的人来说，发动机的工作原理非常重要。看到此可能有人会有意见了，只搞懂发动机的工作原理是修不了车的。但是，在发动机维修中，有一些重要的技能是基于对发动机工作原理的深刻理解和灵活运用。就好象一句哲理，如果你只是读读背背，你可能感觉它就是一条言论，现实作用意义不大，但是当你的生活实践能和这句哲理结合起来，融会贯通后，你才会体会到这句哲理的强大意义和内涵。汽车发动机采用内燃机，燃油，包括汽油、柴油等与空气形成的混合气在发动机内燃烧作功，理论上需要四个过程：进气、压缩、作功和排气：进气－就是燃油和空气的混合气先进入发动机；压缩－就是对进气发动机的混合气进行压缩，一旦压缩，可燃混合气的压力和温度就会升高；作功－就是点燃已经高温高压的混合气，混合气燃烧膨胀，对外输出动力，这个过程称为作功；排气－已经燃烧后的气体要排出发动机，为次进气作准备；为了保证发动机能正常工作，需要很多机构部件良好的配合，这涉及到发动机的两大机构和五大系统，对于初次看到本文的读者而言，现在理解这几个机构和系统还不合时宜。因为读者想搞懂发动机是如何工作的。但是读者还是必须要认知几个部件的，好在本站创作了一张最简单的图，请看：

在这里你要认知几个最基本的部件：气缸、气门、活塞、连杆和曲轴

来张主体图－可以看到活塞、连杆、曲轴及气门等部件

四冲程发动机工作过程讲稿

单缸四冲程发动机的工作原理讲稿一、发动机常用基本术语 1.上止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 2.下止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 3.活塞行程活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。 4.曲柄半径曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。 5.气缸工作容积活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示： 6.燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。 7.气缸总容积

活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。 8.发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： VL = VH * i 式中：Vh－气缸工作容积； i －气缸数目。 9.压缩比压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。式中：Va －气缸总容积； Vh －气缸工作容积； Vc －燃烧室容积；通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22 [U] 工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环二、四行程汽油机工作原理

实训九：更换汽油滤清器

实训九：更换汽油滤清器一、实训目的及要求 1、了解汽油滤清器的重要性 2、掌握更换汽油滤清器的操作技能二、实训仪器设备 1、设备：BYD-f3型轿车、举升机 2、工具：汽油滤清器、灭火器、10#开口扳手、Φ13mm套筒、一字螺丝刀、十字螺丝刀、棉布、三、课时6节四、相关知识： 1、汽油滤清器的作用：过滤掉汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件，减少机械磨损，确保发动机稳定运行。 2、结构：外壳和滤芯组成，燃油滤清器外壳上一般标有指示燃油流向的箭头，有些在燃油滤清器的管口分别标有“IN”和“OUT”。 3、更换周期：目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为15000－20000公里。 4、汽油滤清器故障：如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着 5、锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向盘，同时切断全车电源。 ACC 状态字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC 档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如:收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。 START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。五、实训内容与操作步骤 1、事前准备（1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。（2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器或变速器置于空挡位。（3）打开机舱盖并支撑好。 2、燃油系统卸压（1）打开驾驶室左前门，用手拆下位于仪表盘左下方的小储物箱。（2）在中央集电盒上取下汽油泵熔断丝或继电器或电动汽油泵连接器（依据车型而定），断开电动燃油泵的电源。（3）确认驻车制动器已拉紧，变速器位于空挡位，打开点火开关并起动发动机。待发动机自动熄火后，重复启动发动机2 ---3次，即可完全卸掉燃油供给系统压力。关闭点火开关，接上汽油泵熔断丝或继电器或电动汽油泵连接器。【由于电动燃油泵的保险片已被拆除，汽油泵不再工作。此时运转发动机燃烧的是起动之前管路中的定量燃料，随着燃料减少，油压下降，发动机转速回落，直至熄火。该项操作的主要目的是释放燃料供给系统中的燃油压力。】（4）使用10#开口扳手拆除蓄电池的负极导线并使之可靠离开负极柱。（，避免电气系统产生火花引燃泄漏的燃料，造成火灾；） 3、拆卸燃油滤清器 A：（1）将车辆举升到目标高度，可靠停驻。

长城炫丽保养大全_更换机油_机油滤清器_空气滤清器_燃油滤清器_空调滤清器_清洗节气门

DIY 自己保养长城炫丽汽车系列更换机油和机油滤清器-更换空气滤清器和免拆卸清洗节气门 -更换燃油滤清器-更换空调滤清器 –--修车工：满天星辰 –--摄像：李白引子：自己保养汽车其实是一件非常简单而有乐趣的事，可以锻炼身体，节约时间和金钱，增进对汽车的了解，帮助你发现车辆的一些潜在问题，使汽车真正的吃上放心油，用上放心件。本文以长城炫丽汽车为例，介绍该汽车的常规保养。（一）更换机油和机油滤清器油底壳放油螺丝及机油滤清器位置：汽车右侧车头底部，工具：炫丽放油螺栓型号：螺栓帽14mm，螺纹12mm，通常使用原车件，不用更换。炫丽机油滤清器扳手：902（内径67mm，牙14mm），最好两种都备，上面的那种通用扳手在齿牙打滑的时候非常有用。螺栓拧动方向：面对螺帽，顺时针加紧，逆时针放松。放油：为利于废油流出，先热车至正常发动机温度，熄火，打开注油口使气压顺畅（打开注油口前清洁注油口周边，防止灰尘进入注油口）。松开放油螺栓，用废旧脸盆装油，放完油后，顺时针装紧放油螺栓至无法拧动。有条件可加铜垫片以及在螺栓根部涂密封胶。松开机油滤清器，用废旧脸盆装油，放完油后，在滤清器胶圈上涂一层机油，并往滤清器中加注新机油以减少发动机启动时的干磨，最后顺时针装紧机油滤清器至无法拧动。

拧紧放油螺栓及滤清器的力度：不应过松，行驶过程中可能脱落; 也不能过紧，会损坏螺纹和滤清器的胶圈，导致漏油。通常说法是，放油螺栓用手拧紧后，用扳手再转1/4圈；机油滤清器用手拧紧后，用扳手再转3/4圈。其实这两样东西用扳手拧不动就可以了。加油容量：炫丽1.3VVT 3.5升,可用矿泉水瓶做个漏斗。检查加油量：汽车发动后，冷车10分钟，检查机油尺，机油量应该在机油尺末端两个凸点之间，不足请加油，过多请放油。最后检查各处是否漏油。（二）更换空气滤清器和免拆清洗节气门

教案模块4项目二任务一燃油滤清器更换

授课主要内容或板书设计

课堂教学安排（教案设计）教学过程主要教学内容及步骤学生活动课件图文展示教师分析讲解教师演示操作图文展示第一课时教案：任务一燃油滤清器更换一、燃油滤清器结构按其安装位置的不同分为内装式（与燃油泵为一整体，直接装在燃油箱内）和外装式（装在车辆底部的燃油管上）。二、功用燃油滤清器用来过滤燃油中的杂质，并能使油水分离。听讲思考观看课件图文展示思考回答问题观看教师操作演示听讲思考学生举例说明其重要及危害后果外装式燃油滤清器内装式燃油滤清器 1.燃油箱； 2.燃油泵； 3.压力调节器； 2 3 4 6 5 1

教师分析讲解教师演示操作图文展示结合实际案例分析器重要性（1）实操所需工具，如左图；（2）工具要齐全，摆放要整齐 2.车辆安全防护（1）安装车轮挡块；（2）安装排气烟道。 3.安装车内防护（1）安装座椅套；（2）安装转向盘套；（3）铺地板垫。思考记忆讨论分析填写任务书反思训练问题听取教师实训总结分析听讲思考

课件展示图文展示学习内容课件图文展示教师分析讲解4.安装车外防护与预检（1）降下驾驶员侧车窗玻璃；（2）拉发动机舱盖释放杆，打开发动机舱盖；（3）安装翼子板布；（4）安装前格栅布；（5）进行车辆预检 5.燃油管路泄压（1）拆除后排座位；（2）撬开油泵维修盖板；（3）拔开燃油泵插头；（4）起动发动机，运行至熄火；（5）再起动发动机2～3次。 6.拆卸燃油泵总成（1）拆卸燃油泵的燃油管路；（2）从燃油箱上拆下燃油泵总成。观看课件图文展示思考回答问题观看教师操作演示听讲思考学生举例说明其重要及危害后果听讲思考观看课件观看课件思考分析

四冲程发动机的工作原理

四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下： 1·进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合起被吸进汽缸内 2·压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。 3·燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。 4·排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。四冲程发动机的工作程序图关于进排气的细节将在以后陆续为大家介绍，请密切留意动力机车二冲程发动机的工作原理去顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。二冲发动机的工作过程如下 1·活塞向上运动混合气流进曲轴箱 2·活塞下行把混合起压到燃烧室，有的书讲二冲程发动机要经过两次压缩，这就是第一次。 3·混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火 4·燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。二冲程发动机的工作程序图在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于

卡罗拉汽油滤芯的更换

家里的9花又到保养的时候了，还是选择自己DIY。为鼓励更多喜欢DIY却没经验DIY的车友，特写下此较为详细的帖子，算是教程贴吧。不过也只是仅供参考。这个汽油滤的更换过程虽然是9花的，不过应该卡罗拉的也是差不多的，应该可以通用。（毕竟是款兄弟车，89不离10吧,自己的车才1W多公里，所以还没研究过卡罗拉的汽油滤) 在一个人DIY保养的时候，还要拿个相机拍照是件挺辛苦的事，特别是在换汽油滤的时候，满手的汽油还得拿个相机拍照，麻烦不说，把心爱的相机也搞的脏兮兮的。所以请各位GG&MM，以及有权利加分的嘉宾和斑竹们，不要吝啬回帖和手中的加分权利，呵呵。。。回帖和加分是一种鼓励也是一种动力，同时是一种美德也是一种肯定。。。。。这算是给自己拉票吗???呵呵下面开始吧。。。。需要用到的工具：14#扳手（放油螺丝），小号一字螺丝刀（分解汽油滤），大好十字螺丝刀或8#套筒扳手（汽油滤座），机油滤扳手，碎布或废毛巾若干本次DIY保养的费用机油滤25米，汽油滤100米，人工费0米。机油找了做福斯代理的朋友拿的，全合成的。材料加人工125米。（不含机油）材料价格是上汽配城购买的价格。本次保养如果上SSSS做的价格是，机油滤39米，汽油滤205米，更换机油机油滤人

工80米，更换汽油滤人工120米。材料加人工444米。(不含机油），（因为机油可以根据个人喜好来选择不同型号和价位的，4S也可以自带机油的，所以暂不算在内） DIY保养与4S保养，材料人工总共可以节约319大米。319米是个什么概念？9花加一箱93汽油，以现在的油价来说也就200多米。 4S保养是要求2W公里的时候换汽油滤，我家的9花已经5.7W多公里了，这次换汽油滤还是第一次，呵呵，并且汽油滤里并没有发现有多少的杂质。

汽油机工作原理

汽油机工作原理首先我们就以单缸为例，介绍下四冲程汽油发动机的工作原理。我们已经知道，发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。现在，我们分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。进气行程在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0、075－0、09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。压缩行程

为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0、6-1、2MPa，温度可达600-700K。在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo 就达到了 10、5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象（燃油质量的影响也是占有相对重要的地位，这方面我们会在以后详细讲解）。暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃

小型汽油机的结构和工作过程

小型汽油机的结构和工作过程 1、小型汽油机一般系统组成（1）曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。（2）机体系统包括缸盖、缸体、曲轴箱、消声器、防护罩等。（3）燃油系统包括油箱、开关、滤网、沉淀杯和化油器等。（4）冷却系统包括冷却风扇、引风罩等。有些背负式喷雾喷粉机在大风机后蜗壳上开冷却口，由引风罩引出冷却气流，就不再需要单独的冷却叶轮。（5）润滑系统二冲程汽油机采用汽油与润滑油组合的混合油润滑与供油系统合用。四冲程汽油机润滑与供油分开，曲轴箱配有润滑油油面尺。（6）配气系统四冲程汽油机由进、排气门，摇臂，推杆，挺杆及凸轮轴等组成。二冲程汽油机没有进、排气门，而是在汽缸体上开有进气口、出气口和换气口，利用活塞上下运动来开启或关闭各气孔。（7）启动系统有两种结构，一种是由启动绳和简单启动轮组成；另一种是回弹式启动结构，带有弹簧结合齿和防护罩等。（8）点火系统包括磁电机、高压线、火花塞等。其中磁电机有两种：有触点式带跳火架结构和无触点式电子点火线路。汽油机工作时，完成进气、压缩、膨胀和排气一个工作循环，四冲程汽油机需要曲轴转两圈（720°），活塞上、下运动四次共四个行程；二冲程汽油机需要曲轴转一圈（360°），活塞上、下运动两次共两个行程。 2、单缸二冲程汽油机的工作过程（1）活塞在上一循环完成后下行，先打开排气口，使高压废气由排气口排出，然后打开换气口，同时曲轴箱内混合气由于活塞下行而增压，由换气口向汽缸内进气（图79d），并进行回流扫气。（2）活塞过下止点后转而上升，先关闭换气口，再关闭排气口，对汽缸内的混合气进行压缩。（3）活塞继续上行，打开进气口，这时曲轴箱容积增大，产生负压，将混合气吸入曲轴箱内，当活塞行至上止点附近，火花塞开始点火。（4）受到压缩的混合气被点火后，产生爆炸，气体膨胀，使活塞推动曲轴作有效功。

燃油滤清器的重要性

柴油滤清器主要起滤除进入发动机燃油系统中的柴油的颗粒、杂质、水分的作用。合理选择高性能正规滤清器并按照厂家规定里程及时更换滤清器是保护共轨系统，减少发动机维护成本，延长共轨系统使用寿命的最有效措施之一。柴油滤清器基本参数要求参数规格额定流量≥500 l/h 油水分离率1≥93% 3~5μm2颗粒过滤效率3≥98.6% 1. 最大流量时, 从含水量2%的乳状液中分离水分的效率≥93%，其余参照DIN ISO4020第一部分，在特殊地区有更高要求。 2. um和mm比较 3. 柴油滤清器所需的过滤效率劣质滤清器的危害： ?额定流量不足．造成滤清器长期超负荷工作，使用寿命缩短 ?滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，造成共轨系统早期磨损

?水分离失效，共规部件锈蚀 ?胶粘剂不耐油，粘接不牢固．导致滤芯短路，无法滤除杂质．缩短共轨系统使用寿命 ?滤清器内部密封圈橡胶件不耐油，密封失效．形成短路，无法滤除杂质，致使共轨系统早期磨损 ?燃滤加热及油水分离电接头功能失效及电路损坏 ?燃滤加热失效，低温下系统性能及起动受影响柴油滤清器使用小贴士误区1：使用什么滤清器无所谓，不影响当前运行就行。贴土：劣质滤清器对发动机造成的影响是隐性的，可能不会立即发现但等损害积累到一定程度时爆发出来，为时已晚。误区2：燃滤质量差点没关系，经常换就没有问题贴士：滤清器质量的衡量指标不仅仅是滤清器的寿命，更重要的是滤清器的过滤效率，如果使用过滤效率低的滤清器，即使经常更换也无法有效的保护共轨系统。误区3：不必经常更换的滤清器肯定是最好的滤清器贴士：同等条件下．优质的滤清器更换频率会更高，因为能更有效的滤除杂质。误区4：滤清器使用只要到服务站定期更换保养就好了贴士：由于柴油中含有水，在做好常规滤清器保养的同时，切记在使用中定期对滤清器放水。

汽油机的工作原理汽油机工作时

汽油机的工作原理-汽油机工作时四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。进气行程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，

进气终点(图中 a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (～) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。压缩行程(compression stroke) 压缩行程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。做功行程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出

燃油滤清器基本知识

燃油滤清器技术样本共页

■额定流量额定流量是指油液通过滤清器的标定工作流量。额定流量按下式计算: Q = 0.00027 F L / min 式中:Q …….. 额定流量 L / min F ………滤芯有效过滤面积 cm2 ■过滤效率过滤元件对某一尺寸颗粒被滤除的数量对该尺寸总加入数量所占的百分比称为这一尺寸颗粒的过滤效率。 Ec = (A-B+C)/A × 100% 式中: A ……试验液污染液中加入的试验用粉尘, 每100 ml中所含某尺寸颗粒数。 B…污染液通过过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。 C……清洁液过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。某一尺寸颗粒的过滤之前总数量与过滤后通过滤芯的该尺寸颗粒数量之比称为的过滤比率。 β = A /(B-C) 所以, 过滤效率为 Ec = 1 – 1 /β

名义过滤度的β值应不小于20；绝对过滤度的β值应不小于75。 ■气泡点压力按规定的深度和内压力将滤芯浸入试验油中, 测量滤芯总成开始冒出第一串气泡时的压力值。 ■原始阻力对于纸质滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定: 对于旋装式滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定: ■燃油滤清器的保养和维护

由于滤清器使用一定时间之后就会变脏乃至堵塞, 因此, 应定期更换燃油滤清器。燃油滤清器的使用周期一般推荐汽车或公路用车每运行16000 km, 非公路用车使用250小时或6个月(无论哪个先到就执行)进行更换。对于更换滤芯的滤清器, 更换完成后要对燃油系统进行排空气处理, 对于旋装式燃油滤清器(燃油系统无手打输油泵时), 应对滤清器注满规定的燃油, 然后安装在滤清器基座上,保证密封。在滤清器更换过程中, 特别注意对未进行排气处理或滤清器未注满燃油就对发动机进行起动, 否则将引起发动机烧瓦、曲轴抱死、零件干磨擦而磨损、损坏等一系列严重问题。燃油的滤清是由装在发动机上的燃油滤清器来完成的, 为了使发动机的精滤器和输油泵都能有较长的使用寿命, 应在输油泵与油箱之间安装一个粗滤器。为了防止粗滤器对燃油供应起节流作用, 粗滤器的规格必须与额定转速下满负荷油量的三倍相匹配。若所用燃油含有较高的水份, 则要装上一个油水分离器, 或选用油水分离效率高的滤材, 并定期对水进行排放。

七代雅阁更换汽油滤清器

七代雅阁更换汽油滤清器雅七的DIY乐趣：换过并清洗空调滤、空气滤、机油滤，拆装清洗过冷却器、冷凝器，拆换过后尾灯、前大灯（灯泡）、电瓶，安装过雅七AUX，安装过护板等等。就是没有换过汽油格，今天终于DIY成功了！网络搜了两三天也没有搜到有关雅七的汽油滤芯更换方法、流程，不过在大家的谈论和启示之下，终于DIY完成汽油滤芯的更换。首先明确雅七的汽油滤芯在后备箱中，紧靠后座椅的后面。流程基本如下： 1. 时间：选择一个风平浪静的好天，空气清新，无风无尘。我选择的是刚下过小雨的下午。 2. 地点：空旷、通风的地方，便于汽油挥散，降低浓度。 3. 安全措施：准备灭火器材，以防万一！ 4. 工具：准备8号套管和十字、一字螺丝刀、小手电、报纸、两块抹布（一块擦油泥、一块擦较清洁的部位）、小桶（有零散汽油漏出）。网络搜了两三天也没有搜到有关雅七的汽油滤芯更换方法、流程，不过在大家的谈论和启示之下，终于DIY完成汽油滤芯的更换。首先明确雅七的汽油滤芯在后备箱中，紧靠后座椅的后面。流程基本如下： 1. 时间：选择一个风平浪静的好天，空气清新，无风无尘。我选择的是刚下过小雨的下午。 2. 地点：空旷、通风的地方，便于汽油挥散，降低浓度。 3. 安全措施：准备灭火器材，以防万一！ 4. 工具：准备8号套管和十字、一字螺丝刀、小手电、报纸、两块抹布（一块擦油泥、一块擦较清洁的部位）、小桶（有零散汽油漏出）。下面是具体步骤：第一步：断开电瓶电源线，整车断电；整理后备箱，搬出所有东西。第二步：用一字去除后备箱最里面的一个塑料卡扣（有的车可能是两、三个。）移除隔音密度底板。第三步：拆除备胎，放至安全处，别把汽油撒在轮胎上。头三步没有照片，不是关键环节。第四步：在备箱下面铺上几层报纸，有零散汽油滴落到车底上的黑胶上时，会产生反应、变软，我没有铺报纸，所以粘的可能到处都是。

发动机工作原理中英文对照解释

发动机工作原理（中英文对照）发动机工作原理大多数汽车的发动机是内燃机，往复四冲程汽油机，但是也有使用其它类型的发动机，包括柴油机，转子发动机，二冲程发动机和分程燃烧发动机。往复的意思就是上下运动或前后运动，在往复发动机中，气缸中活塞的上下运动产生发动机的动力，这种类型几乎所有的发动机都是依赖气缸体即发动机缸体，缸体是铸铁或铸铝制的，它包括发动机气缸和冷却液循环用的水套。缸体的顶部是气缸盖，它组成了燃烧室，缸体底部是油底壳。气缸内活塞的直线运动产生动力，然而，必须将直线运动转化成旋转运动，使汽车车轮转动，活塞销将活塞连接在连杆顶部，连杆底部与曲轴连接，使汽车车轮转动，活塞销将活塞连杆顶部，连杆底部与曲轴连接，连杆将活塞的往复运动传递给曲轴，曲轴将其转化为旋转运动，连杆是用连杆曲轴安装在曲轴上的，用类似的轴承即主轴承将曲轴固定在缸体内。气缸的直径称为发动机的内径，排量和压缩比是两个常用的发动机参数，排量是指发动机的大小，压缩比是气缸总容积与燃烧室压缩容积之比。术语: 冲程是用来说明活塞在气缸内的运动，也就是活塞行程的距离根据发动机类型的需要二冲程或四冲程来完成一个工作循环四冲程发动机也叫做奥托发动机，为了纪念德国工程师奥托，他是在1876年第一个应用该原理的，在四冲程发动机中，要求气缸活塞四冲程来完成一个完整的工作循环，每个冲程根据其行为命名分别为: 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。 1、进气冲程当活塞下移时，雾化后的可燃混合气通过打开的进气门进入气缸，为了达到最大的进气量，进气门在活塞到达上止点前10°打开，使进、排气门有20°打开重叠角，进气门一直打开到活塞到达下止点充分进入混合气之后50°左右。 2、压缩冲程活塞开始向上移动时，进气门关闭，混合气在燃烧室中压缩，根据不同因素包括压缩比，节气门开度，发动机转速压力上升到约1兆帕，接近冲程顶部时，火花塞产生的电火花击穿点火间隙点燃可燃混合气。 3、做功冲程燃烧膨胀的气体产生的压力上升到3.5个兆帕时，推动活塞下移，接近气缸底时，排气门打开。 4、排气冲程随着排气门开启约下止点前50°，活塞回升，使气缸内压力下降在排气冲程，减少对活塞回压，派出废气，为下一个进气冲程做准备，通常情况下，进气门在排气冲程完成前打开。只要发动机保持运转，每个气缸内四个冲程循环连续不断地重复下去。两冲程发动机也同样通过四行程来完成，一个工作循环但是进气冲程，压缩冲程合为一个冲程，做功冲程形成另一个冲程，术语两行程循环和两行程就是所谓的术语双循环但实际上并不太准确。在所用的汽车发动机中，所有的活塞都是固定在一个曲轴上的，气缸中发动机越多，每转为发动机的做功冲程产生越多的动力，这就意味着八缸发动机运转的越平顺，因为发动机在做功冲程中运转时间和旋转角度紧密。多气缸发动机有三种排列形式，任其一种

马自达6燃油滤清器

车辆介绍马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”[1]从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于去

但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。 2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。其他配置上，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。优点 1.外形俊秀、时尚 2.发动机性能优异，加速顺畅 3.操纵性能优异马自达6燃油滤清器汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂

汽油滤清器设计说明书

温州大学瓯江学院WENZHOU UNIVERSITY OUJIANG COLLEGE 《汽车零部件设计》实训题目：专业：机械工程及自动化班级： 08机械本三姓名：姜超学号： 08207013321 指导老师：龙江启温州大学瓯江学院教务部制

目录第1章引言 (1) 1.1 汽油滤清器设计的目的 (1) 1.2汽油滤清器原理和清洗原理 (1) 1.3本次汽油滤清器的组成设计术语定义 (2) 1.4本次汽油滤清器设计要求和目标 (4) 第2章汽油滤清器的材料的选择及计算 (5) 2.1滤材选择考虑的因素 (5) 2.2滤纸性能 (5) 2.3滤材的选定 (5) 2.4滤纸滤芯参数 (6) 2.5 外壳选用 (7) 2.6双组分聚氨酯胶粘剂粘接工艺 (7) 2.7 汽油滤清器进出管口安装的确定 (8) 2.8 燃油滤清器滤芯的设计计算 (9) 第3章汽油滤清器试验 (10) 3.1气泡试验 (10) 3.2液力特性试验 (12) 3.3原始滤清效率试验 (13) 3.4试验结果要求 (15) 第4章实训总结 (16)

第1章引言 1.1 汽油滤清器设计的目的汽油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。 1.2汽油滤清器原理和清洗原理原理：汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。清洗原理：汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。

更换汽油格步骤

安装燃油滤清器的步骤汽油滤清器：保证燃油洁净，防止产生气阻汽油在储运及加注过程中，难免免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。在汽油进入汽油泵前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。滤清器的更换周期:请按照汽车用户手册上建议的更换周期更换。一般而言，每5000-7500公里更换机滤和机油，每10000-15000公里更换空滤和空调滤，每20000公里更换汽油滤清器。空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。自己动手清洗汽油滤清器更换集成于油泵总成中的燃油滤清器： 1、我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总

成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。

新的汽油滤清器组件，在下方的是汽油滤清器本体。 2、把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。

四冲程汽油机的工作过程

一、四冲程内燃机的工作过程四冲程汽油机的工作过程与四冲程柴油机的工作过程基本相同，每一个工作循环同样有进气、压缩、作功、排气四个冲程。其主要区别有以下几点 1、在进气过程中，进入气缸的不是纯空气，而是空气与汽油相混合的可燃混合气。在进气通道上装有化油器，空气在进气冲程的吸力作用下，以较高的流速流经化油器，将被吸入化油器喉管的汽油吹散和雾化，形成可燃混合气进入气缸、汽油机吸入的混合气是由电火强制点火，而不是压缩自燃（压比较小，压力和温度都比较低，足以引起自燃）。在气缸兽上装火花塞，当活塞在压缩冲程运行

临近上止点时，炎花塞在高压电作用下产生电火花将可燃混合点燃从以上柴油机和汽油机的工作过程内燃机的一个人工作循环有四个冲程，压缩冲程中（动）能转过为（内）能二、填空题 1．汽油机和柴油机统称为 _________机，因为它们都是让燃料在_________燃烧而工作的． 2．汽油机飞轮转速为1 200 r ／min，则每秒钟燃气推动活塞做功____________次．3．热机的共同特点是：燃料燃烧时释放出_________能，这些能传给工作物质，工作物质获得这些能后

___________，把一部分 ________能转化为 _________能，同时_______能减少，温度 ___________________. 4．柴油机经过______个冲程，飞轮旋转1周．若这台柴油机转速为600 r／min，则在1秒钟里，柴油机经过了_____个冲程，其中做功冲程出现 _______次． 5．转速为2 400 r／min的四冲程单缸内燃机在1 min内活塞对外做功_______次，若每次做功735J，该内燃机的功率为__________W． 6．汽油机常用在______和 ______上，它的主要优点是_______，柴油机常用在

汽油机工作过程

汽油机工作： 1、进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力逐渐降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。 2、压缩行程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。 3、做功行程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。 4、排气行程：排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。柴油机的工作过原理与汽油机相同，区别在于：汽油机进气是混合气，柴油机进的是空气；汽油机压缩行程结束时用火花塞点燃做工，柴油机是在终了时自燃做功。发动机的机构及系统 1、两大机构 a、曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 b、配气机构组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程 2、五大系统a、燃料供给系统功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。b、点火系统组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。(柴油机没有) c、冷却系统功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。d、润滑系统功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。E、起动系统功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。润滑系机油的作用：润滑、冷却、清洗、防锈、封闭。