板框压滤机试车方案

一、编制目的

公司磷酸铁项目铁盐处理压滤机其配套设施以安装完备，电气及工艺管道也都安装试验完毕，具备了试车条件，特制定本试车方案。

二、试车准备

整机检查

1、将液压站、电控柜擦干净，检查液压站的各种油管安装是否正

确，电控柜安装是否正确，以及所有电器接线是否正确。

2、所有的部件是否安装到位，按要求进行调整、检验，符合精度

要求。

3、电源及电机等接线正确无误，电机运转正常，液压油应加满清

洁的液压油。

4、安装好进料管、压缩空气管、水管、油管等管路及所有阀门，

并保证其畅通无阻。

5、辅助设备（如压力容器、泵、空气压缩机等）均安装正确完好。

6、应准备好足够的滤浆、气源、水源等，满足试车条件。

7、根据滤浆的过滤要求，应该准备足够、合适的助滤剂或絮凝剂。

8、对所有的限位器检查安装是否正确，是否到达正确使用状态。

9、检查所有的电气设备是否接地。

10、将机架、滤板擦儿干净，检查滤布是否排列整齐、正确，检查

滤布安装有无折叠现象，如有则需要展平。

11、检查进料、水洗等管路及阀门的配置是否正确合理。管路安装

参考设计。

12、在试车前做好一切准备工作。

13、试车中对设备的所有方面进行检测，及时发现问题并处理。

14、依据试车顺序，前一步未检测完全时不得进行下一步的检测。

15、先进行单机试车,单机试车无问题后进行联动试车。

三、试车技术要求、步骤及调整方法

单机试车进料均采用清水进料，便于检测和维修，联动试车的时候按正常生产操作。

单机试车顺序：

（一）供料部分的单体试车：

1、车间渣浆泵电气检测，其中包括：

（1）电机正反转、电流、电压压工作正常稳定，电机绝

缘等。

（2）机封或填料压盖部位的温度正常，机封无泄漏，填

料密封渗漏正常。

（3）检查泵和驱动电机机的轴承温升正常，轴承温升一

般不超过周围温度35℃，最高不能超过75℃。

（4）检查供料泵和驱动电机机的振动和异音。

2、管道通畅度检测，是否有堵塞、沉淀、泄露等问题。

（二）泵单体试车：

1、电机电气检测（同上）

2、电机与泵润滑检测，电机与泵需润滑部位是否到位、漏油、密封等问题。

3、电机与泵运行时状态检测，包括温度、噪音、震动等。

（三）压滤机单体试车

1、电气检测

2、电气控制信号检测

3、油路检测

以上检测项以由压滤机厂家售后服务人员安装调试并完成了检测。

检测合格后压滤机才能试车，在试车进行中在对其进行工作状态下的检测。

经过单机试车，对试车中出现的问题进行细致的分析，完全处理确认无误过后才能进行联机试车。

（四）联动试车

全系统联动试车应具备下列条件：

1．操作规程已制定（附后）；

2．操作人员已经确定；

3．单机系统已稳定运行，能满足全系统联动试车条件；

4．生产记录报表已经准备齐全，印发到岗位；

1）、在前期单体设备试车已经完成，配套工程已经完成并可以使用的情况下，进行联动试车。联动试车方案内容主要是对设备管线进行加负荷试验；目的是对设备管线进行试压检漏，检测设备性能；预测装置通过能力；检验仪表、电器装置的适应性；检验生产装置的可操作性，为正式生产作好准备。

2）、厂车间领导及工艺技术员等应到现场，连续24小时试车。

试车方案分为两部分，第一部分为由油隔离泵将矿打入搅拌桶，并由搅拌桶搅拌在打入压滤机。第二部分为压滤机启用，进行试生产。

第一部分：开启油隔离泵车间的渣浆泵，将矿浆通过管道打入搅拌桶，开启搅拌桶的搅拌机，渣浆泵开启进料，将均匀矿浆打入压滤机中。开车前的准备工作对泵电气性、控制信号再进行一次全面的检测。设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。

第二部分：压滤机的开启，压滤机工作流程为: 开始→松开→

拉板水洗→压紧→保压→结束。开车前进行整机检测：

（1）将液压站、电控箱擦干净，油箱内部清洗干净，检查电源以及压紧、回程油管是否安装正确，电接点压表（DY）上下限压力调定是否合适，电源布线是否安全合理。

（2）将机架、滤板、活塞杆擦干净，检查滤板排列是否整齐、正确；检查滤布安装有无折叠现象，如有，需展平。

（3）检查进料、水洗、出液等管路、阀门的配置是否正确、合理。

压滤机具体流程：压紧，至电动机负荷明显增大电流继电器常闭点断开，电机自动断电后停止。过滤，打开进料口的阀门开始进料，但要保证进料压力不可超过额定压力，滤液经过滤布自动排出。松开，当滤浆过滤完毕后，电机反转，滤饼脱落。一个工作循环完毕。2）、试车期间应做到一下几点：

（１）、施工记录资料齐全准确备齐，原始记录等均已准备齐全。（２）、试车中应对设备的所有运行参数进行纪录。

3）、安全保证措施

1、安全准备要着重从工厂生产装置的实际出发，在安全准备工作中，要认真贯彻以下原则：

a、积极预防性管理，采取有效的预防性措施；

b、实行早期隐患检测，做到早期发现和早期处理；

c、确保人身财产安全；

d、所有操作人员应严格配合按照厂家操作规程操作，切忌违章操

作。

e、穿戴好所有劳动保护用品。

f、如试车过程中出现问题，必须停车后才能处理。

4）、试车注意事项

1、操作报表、交接班记录准备好，试车期间必须详细记录过程发生的所有情况和参数变化，发现问题必须及时反映（确保试车正常进行，相关人员不能离开试车现场），联系解决，确保试车顺利进行。

2、试车期间要及时对设备状况进行了解，对仪表的灵敏度、准确性；电器装置的可靠性要进行观察，有疑问处要及时汇报相关部门。钳工班和电工班安排人员跟踪并作好相关记录。

3、试车期间，各专业岗位操作人员按要求着装到场，按照统一调度指挥进行相应的现场操作，不得擅自改变操作流程。

联动试车结束，将各设备的存水需要全部放净，如果设备内仍存有泥沙等必须冲干净。管路必须进行反冲水冲洗，把泵和管理中的泥沙冲洗干净，试车期间开、停车及正常操作按操作法进行。

八、设备保养、故障排除及方法

4、电磁球阀堵塞或磨损4、清洗或更换

3 滤板之间

漏料1、料泵压力流量超高

2、滤板密封面夹有杂物

3、滤布不平整，有折叠

4、压力不足

1、调整回流阀

2、清理干净

3、整理滤布

4、调整压力

4 滤板破裂1、过滤时进料压力过高

2、进料温度过高

3、进料速度过快

4、滤板进料孔堵塞

5、滤布破损、出液口堵塞1、调整进料压力

2、换高温板或滤前冷却

3、降低进料速度

4、清理进料孔

5、更换滤布、清理干净

5 滤板向上

抬起1、安装基础不平整

2、滤板下部除渣不干净

1、重新修整地基

2、清除干净

6 滤液不清1、滤布破裂

2、滤布选择不当

3、滤布开孔过大

4、滤布缝合处开线1、更换滤布

2、重新试验，更换滤布

3、更换滤布

4、重新缝合

7 液压系统

有噪声1、吸入空气

2、固定件松动

3、液压油粘度过大

1、打开放气阀放气

2、将紧固件紧固

3、降低液压油粘度

8 主梁弯曲1、油缸端地基粗糙自由度不够

2、滤布排列不平行，拉板不同步1、重新安装

2、重新排列滤布

3、调整拉板小车同步性

9 闭合不严1、面板翻转角度不佳1、调整连杆

2、调整限位开关

10 打开颤动1、油缸运行不畅1、调整油缸放气阀或

溢流阀

11 行走故障1、行走电机不转

2、制动器失灵

3、行走齿轮跳齿1、检查电机接线

2、调整或更换制动器

3、调整行走梁的平行度

1、密封件损坏1、更换密封件

附箱式压滤机操作流程与投料试车检查项目表。

压滤技改系统试车记录表

总体试车方案

**公司万吨/年甲基聚醚项目（二期万吨）总体试车方案编制：审核：编制日期：年月日

1.方案编制目的为了组织协调生产线各装置之间包括上下游装置之间，主要生产装置和公用工程装置之间的相互配合关系，验证工艺设计可行性，设备的可靠性，安全设施的有效性，安全顺利而又最经济的运行本项目的生产设施，制定本试车方案。 2.试车方案、内容建设项目完成情况 **公司万吨/年甲基聚醚项目位于南京化学工业园区，项目经**发展与改革委员会南京化学工业园区管委会批准，于2007年12月开工建设，共有职工40人，其中技术人员9人。 **公司一期万吨/年聚醚项目于2009年11月25日已投入生产运营；万吨/年甲基聚醚项目（一期万吨/年）于2012年2月1日通过验收投入生产使用；万吨/年甲基聚醚项目（二期万吨/年）设备安装于2011年11月开始进行，目前所有主、辅生产设备、管线、控制系统、电气设施、消防设施、安全环保设施已全部安装完成。设备试压、管线吹扫、气密性试验、设备调试、特种设备、安全附件检验检测已全部完成，土建委托江苏建科监理有限公司实施工程监理，设备安装工程委托南京华源工程管理有限公司实施工程监理，对公司土建及安装工程质量及竣工验收负责。本工程负责设计、评价、土建施工、设备安装、监理单位如下： 1、总平规划设计：委托**工程设计有限公司进行规划设计；

2、委托**工程咨询有限公司进行项目设立安全评价； 3、厂房设计委托**工程设计有限公司进行设计； 4、土建工程由**建设集团有限公司中标施工；设备安装工程由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司中标安装； 5、特种设备全部由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司进行安装，安装工程已全部结束，并通过检测验收； 6、委托江苏建科监理有限公司和南京华源工程管理有限公司分别对土建及设备安装工程进行监理工作，对工程质量负责。建设项目安全设施的检测检验情况 1、所有特种设备、消防设施、安全设施出厂资料、安装、验收资料齐全； 2、特种设备包括：预制釜、聚醚预反应器、聚醚反应器、换热器、中和反应釜、压力管道等，全部经**锅炉压力容器检验研究院检验合格；叉车、电动葫芦经**特种设备检测研究院检验合格，取得特种设备使用证；安全附件安全阀取得校验合格报告，压力表、温度计取得检定合格证书； 3、消防设备和管线由江苏中恒通信系统有限公司施工安装，经**消防局消防大队验收合格； 4、防雷防静电设施经**六合区气象局防雷设施检测所检验合格。生产、储存的危险化学品品种及设计能力主要原材料使用量及最大储存量（表1）

高炉系统联动试车方案分解

（一）技术规定 1．（1）（2）各部位轴承、齿轮、减速机的润滑是否良好，防护罩是否齐全，转动处有无夹带的异物。（3）（4）（5）（6） 2．（1）高炉使用静态电子秤称量，设定称量数值前的方法是：先将称量斗内的原料放空，电子秤表头显示数调零；启动工控机，调出电子秤数据设定画面，输入各个料仓每次的称量值、焦炭水份值，再调出选程画面，按装料顺序要求设定小周期和大周期、同装与分装及附加焦，设定完成后将上料系统各转换开关打到自动状态，即可按新的配料批重、车数、料序进行上料。（2）设定焦炭电子秤的控制数值时，应特别注意焦炭电子秤按湿基称量， /（1 （3）仓下称量必须准确。焦炭、矿石称量误差规定必须小于料批重的千分（4）

3．根据值班室制定的装料制度编排上料程序。装料顺序中的O代表矿批、C代表焦批。 4．高炉上料操作程序调整好电子秤设定值或微机控制有关数据，料序已设定完毕、称量漏斗已称好料待用；以上工作做好后，手动上料可按以下程序进行操作：（1）打铃（皮带启动电铃）一声，依次启动槽下（2）按料单编排程序，打开待上原料的称量斗闸门，将料放入皮带，运至（3）电子秤发出料空信号后，关称量斗闸门，通过称量控制系统使振动筛和电子秤开始工作，当称量斗原料重量达到设定数值时，电子秤发出料满信号，控制系统使振动筛停止工作；（4）料车对入料坑后，开料坑门使原料装入料车，同时通过机械联锁装置，使翻板与另一料斗接通；（5）（6）（7） 5．高炉自动上料操作程序：

二、高炉用微机控制自动上料时，编排微机上料程序同手动操作上料程序基本一样。当使用微机控制自动上料时，将操作台各开关转到自动位置，启动上料皮带后即可自动上料；当自动控制出现故障改用手动时，将操作台开关转到手动位置；较长时间停止上料，将转换开关打到零位（中位），关掉操作台总电源。 1．三、一般不准在当前料型上增减车数和变换顺序，应在当前料型之后一批或第二批改变料型；零星加空焦应在附加焦中设定；如当前料型中某个料仓暂时无法正常工作，应临时改手动操作，再变换所用料仓的设定。 1．返矿操作注意事项（1）启动皮带时，先启动提升机皮带，再依次启动2#、1#皮带。三条皮带都要保证正常运转。皮带上不得有杂物。（2）经常检查提升机翻板信号及实际位置，防止面仓混料。（3）经常检查面仓容积情况，面满时及时联系拉面工运走。 2．测入炉粉率：

汽轮机调试方案及措施

山东泉兴水泥有限公司余热发电项目 1 × 10MW 汽轮机启动调试方案及措施洛阳中重建筑安装工程有限责任公司 2010-7-6

编制审核批准监理

目录 1 、汽轮机组启动调试目的 2、编制依据 3、润滑油及调节保安系统调试 4 、凝结水系统调试 5 、循环水系统调试 6、射水泵及真空系统调试 7、汽机保护、联锁、检查试验项目 8 、试运组织

汽轮机组启动调试方案 1 、目的为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。 2、编制依据： 2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 : 2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ; 2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ; 2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 ); 2.5 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ): 2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ; 2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 ) 3 、设备系统简介 3.1 、主机设备规范本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。为纯低温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。 3.1.1 、主要技术参数主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa 主汽门前蒸汽温度320℃ +50 ℃ ,-20 ℃ 补汽压力0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa 补汽温度155℃ +15 ℃ ,-15℃ 设计发电功率：进汽48.41t／h、补汽4t／h 10MW 冷却水温度：正常25℃最高33℃ 转速 300Or/mⅰn 汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min

皮带机试车方案

原料区皮带机试车方案一、工程概况 1.1 建设概况工程名称：汉钢产业整合技术改造灾后重建工程建设单位：陕钢集团汉中钢铁有限公司总包单位：中钢设备有限公司设计单位：唐山钢铁设计研究院有限公司监理单位：山西震益工程建设监理有限公司施工单位：九冶建设有限公司工程地点：陕西省汉中市勉县循环经济园区 1.2 试车范围本次试车主要针对高炉原料区从焦炭矿石地下料仓至高炉炉顶的大部分主要输送皮带机和设备，包括地下料仓的给料机8台、筛分1振动筛1台、筛分2振动筛1台和大部分主要输送皮带。主要皮带明细如下：

二. 试车依据标准： 2.1设计院设计施工图。 2.2《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB50270-98及现行国家和行业的标准及规范。 2.3执行现行国家《安全生产法》、《环境保护法》、《水、大气、噪声污染防治法》、《职业病防治法》、《职业性健康检查管理办法》、《公司安全生产不符合管理标准》等法律法规。 2.4《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-05 2.5《建筑电气安装工程质量检验评定标准》 GBJ303-05 2.6 皮带机厂家说明书 2.7 电力建设施工及验收技术规范 DL5031-94 三、试车组织机构及人员安排： 3.1试车机构

3.2试车人员安排：四、试车参加单位：试车由施工方组织，总包、业主和监理派人参与，设备厂家现场指导。施工方：九冶建设有限公司

总包：中钢设备有限公司监理：山西震益工程建设监理有限公司业主：陕钢集团汉中钢铁有限公司设备厂家：五、试车准备： 5.1各设备试车准备 5.1.1确认给料机及振动筛电机接线正确，电动阀门灵活。 5.1.2确认各设备接地良好。 5.1.3确认各皮带机减速机、制动器及液力偶合器等需加油设备已按规定牌号加油。 5.1.4确认各润滑点已加油。 5.1.5各轴承已注润滑油或润滑脂。 5.1.6各皮带机已进行安装验收，并合格。 5.1.7皮带机上没有杂物。 5.1.8现场已清扫干净、整洁。 5.1.9各班组人员已到位，工器具配备齐全。 5.2施工准备 5.2.1对试车设备进行现场勘察，熟悉试车流程； 5.2.2成立试车领导小组； 5.2.3配备相关安全措施，如灭火器、警示带等； 5.2.4每个班组配备对讲机4台； 5.2.5试车前与甲方、监理、电气取得联系，进行相互沟通，确

盾构机下井吊装施工方案

盾构机下井吊装施工方案 1 盾构进场前的准备工作 1.1场地准备工作盾构井周边清除吊装时的障碍，吊装场地平整。 1.2 风、水、电准备 (1)供风方案压缩空气用于风动工具，用风采用移动式电动空压机v-0.6/7（3KW）。 (2)供水方案根据盾构机的技术参数可知，水用于盾构机的冷却系统、注浆系统等，工地提供Ф80的水管。能够满足盾构调试。 (3)供电方案根据盾构施工的生产、生活用电情况，在龙虎塘站东侧安装两台630+500kV A 的箱式变压器，满足除盾构机以外的其他用电需求；两台盾构机配备两台10KV、容量2000KV A的施工用电。 1.3加工件准备始发架、反力架和门架的准备，根据施工方案完成上述设施的吊装下井作业。连接桥支撑架的准备和加工：连接桥支撑点，放在专用的行走支撑架。加工轨枕，用于车站内后配套台车轨道和运输车轨道的铺设。 1.4 其它工作安装楼梯：在车站始发井出入口内安装扶梯和护栏，充电区域的修建。 2 始发托架的铺设在盾构始发前须将盾构机基座事先铺设固定在始发井内，基座的中线与盾构隧道的中线须重合，基座吊装放置在始发井，微调基座位置，使之中线与隧道中线重合，待重合后将基座焊接固定在盾构始发井的预埋件上。 3 轨道铺设根据技术交底对站台内的电瓶车轨道和台车轨道进行铺设，轨道铺设过程中应符合以下要求：（1）轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。

（2）道轨、轨枕及附件的型号、规格及材质，应符合相关要求，数量齐备。（3）台车轨道对中距离为2180mm,电瓶车轨道对中距离为980mm。粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。（4）轨道铺设应牢固稳定可靠。 4盾构机吊装工序针对基坑尺寸及现场实际情况，现场盾构机组装一次进行，先下放组装6、5、4、3、2、1号台车、主机等部件，待盾构连接成型后，满足盾构机整体施工。盾构机吊组装工序如下图所示：图5-1盾构机吊装工序图 5 台车和设备桥下井台车依次下井时，用4根钢丝绳与台车的四个吊耳连接，起吊台车时应该试吊，保证绝对安全才可以起吊。起吊后保持台车平稳，指挥司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将台车移动到井口上方，履带吊缓慢落钩，将台车吊装就位，安装皮带架和风管后用电瓶车拉到井内相应位置，当台车与钢轨接触后用电瓶车把它后移到适当的位置，用防滑楔楔住。先把第6号台车吊下井，接着把第5号台车吊下井并用电瓶车后移到6号台车的位置，依次将4、3、2、1号台吊装下井拉到合适位置，并用销子联接好，台车到位后安装台车连接板和管线。其中设备桥长度较长，须用履带吊车副钩进行抬吊倾斜一定角度才能下井，下放到轨道上焊接前部支撑后拉至站台内。台车在下井过程中用揽风绳控制方向，防止台车与车站结构发生碰撞。下井过程如图5-2所示。

板框压滤机基本操作规程完整

板框压滤机操作规程一、开车前准备工作 1. 检查滤板数量是否足够，有无破损，滤板是否清洁，安放是否符合要求； 2. 检查滤布是否折叠，有无破损，过滤性能是否良好； 3. 检查各需润滑、冷却设备是否符合开车要求； 4. 检查各处联接是否紧密，有无泄露； 5. 检查压滤机油压是否足够，油位是否符合要求（1/2~2/3）； 6. 其它配套设施是否齐备 7. 需要压滤的母液按工艺要求调好PH值。二、开车： 1. 将“松/停/紧”开关拨到“紧”位置，活塞杆前移，压紧滤板，达到20~25兆帕压力时，将“松/停/紧”开关拨到“停”位置上，压滤机进入自动保压状态。 2. 打开压滤泵的冷却水阀、进口阀、出口阀，启动压滤中转泵，开始压滤，通过出口阀的开度调节控制压滤进度。（当滤布上形成滤饼后，停车时没有下渣，渣冷却后可能形成结晶堵塞滤布，再次开车时可以先通蒸汽预热，再进料）三、停车： 1、关闭母液循环泵出口的分支阀门，关闭液钾碱阀门。

2、当压滤中转槽中液位较低时，依次停搅拌、压滤泵，关闭压滤泵进口阀门，关出口阀门，停冷却水；

3、正常压滤下，当压滤出液嘴出液很小时，放松滤板，人工御渣，清洗滤板，清除滤板密封面上残渣； 4、对出浑液的滤板进行检查，滤布如有破损及时修复或更换； 5、关闭电源，打扫场地卫生。四、下渣： 1?将“松/停/紧”开关拨到“松”位置，活塞回程，滤板松开。活塞回退到位后，压紧板触及行程开关而自动停止，回程结束。 2. 手动拉板卸饼：采用人工手动依次拉板卸饼。 3. 拉板卸料以后，残留在滤布上的滤渣必须清理干净，滤布应重新整理平整，开始下一工作循环。当滤布的截留能力衰退时，则需对滤布进行清洗或更换。五、注意事项： 1、在压紧滤板前，务必将滤板排列整齐，且靠近止推板端，平行于止推板放置，避免因滤板放置不正而引起主梁弯曲变形； 2、压滤机在压紧后，通入料浆开始工作，进料压力必须控制在出厂铭牌上标定的最大过滤压力（表压）以下，否则将会影响机器的正常使用； 3、过滤开始时，进料阀应缓慢开启，起初滤液往往较为浑浊，然后转清，属正常现象； 4、由于滤布纤维的毛细作用，过滤时，滤板密封面之间有清液渗漏属正常现象； 5、在冲洗滤布和滤板时，注意不要让水溅到油箱的电源上； 6、搬运、更换滤板时，用力要适当，防止碰撞损坏，严禁摔打、撞击，以免使滤板/框破裂。滤板的位置切不可放错；过滤时不可擅自拿下滤板，以免油缸行程不

(建筑工程管理)工程试车方案

（建筑工程管理）工程试车方案

工程试车方案 4.16.1设置试车组织机构 1）试车组织机构图 4.16.2试车总体程序及原则 4.16.1.1试车总体程序工程试车总体程序应按以下先后顺序进行：电仪元件单体调试→电仪系统回路调试→管道系统冲洗试压→电仪系统投运→设备单机试车→管道系统循环运行→机、电、仪、管系统运行→各工段试运行→联合试运行。

4.16.1.2试车总体原则工程试车总体原则是严格按照GB50231-98、GB50270-98、GB50273-98、GB50275-98、GB50276-98、GB50278-98施工验收规范以及设备技术文件、设计图纸的有关规定和要求进行试车工作。 4.16.3编制试车方案 4.16.4准备试车机具、工具及主要材料

4.16.5组织试车人员

4.16.6确认工程试车条件 1）设备及其附属装置、管路等均应全部施工完毕，施工记录及资料应齐全。其中，设备的精平和几何精度经检验合格；润滑、液压、冷却、水、气（汽）、电气（仪器）控制等附属装置均应按系统检验完毕，且应符合试运转的要求。 2）需要的能源、介质、材料、工机具、检测仪器、安全防护设施及用具等，均应符合试运转的要求。 3）对大型、复杂和精密设备，应编制试运转方案或试运转操作规程。 4）参加试运转的人员，应熟悉设备的构造、性能、设备技术文件，且应掌握操作规程及试运转操作。 5）设备及周围环境应清除干净，设备附近不得进行有粉尘的或噪音较大的作业。 4.16.7工程试车内容及步骤 1）电气（仪器）操纵控制系统及仪表的调整试验。 2）润滑、液压、气（汽）动、冷却和加热系统的检查和调整试验。 3）机械和各系统联合调整试验。 4）空负荷试运转，应上述壹~三项调整试验合格后进行。 4.16.8空负荷试运转的基本要求 1）应按规范规定机械和各系统联合调试合格后，方可进行空负荷试运转。 2）应按说明书规定的空负荷试验的工作规范和操作程序，试验各运动机构的启动，其中对大功率机组，不得频繁启动，启动时间间隔应按有关规定执行；变速、换向、停机、制动和安全连锁

皮带机安装标准

一、编制依据 1、根据业主提供的简易示意图（不完整）及施工方口头描述情况，结合本项目部的人力资源配置和物力资源情况，本着优化施工方案，合理降低成本，确保工期进度、安全和质量的原则，优化细化施工方案，明确施工各项指标后而编制的。 2、依据国家现行规及技术标准： 2.1 连续输送设备安装工程施工及验收规GB50270-98 2.2 工程测量规GB50026-93 2.3 机械设备安装工程施工及验收通用规GB50234-98 3、海诺建设机械集团提供简易施工图二、工程简介上述设备的安装不是单一独立的，同时要对储罐（10套）的配套系统和给料系统进行安装调试、单系统和联合系统调试。与其它项目交叉的部位很多，安全问题尤为重要。像~~~皮带的胶接与安装，因其负荷大、超长，对接头的硫化要求十分严格，不容疏忽。特别是在牵引皮带过程中由于坡度很长，如果措施不当，会造成机架推倒及人员伤害的重大事故，所以在方案中需着重考虑这一区域的临时措施。另外在机架及托辊的安装中同样要对施工人员加强教育，并采取可行有效措施来保证安全。由于物料系统是保证料斗投产的关键部位，同时工期紧、质量要求高，设备零散，且施工区域长，不安全因素较多，在施工中必须注重这一特点，强化技术、质量、安全等方面的管理，将计划排细，项目到人，责任到岗，充分调动安装人员的主观能动性、积极性。确保施工项目在保质、保量、保安全的前提下顺利的按期完成。注：按型号规格现在实际填表四、设备安装一般方法 1、设备基础验收对土建施工交工的基础，要按照图纸及验收规进行验收。验收时

要复测基础的中心线标高、几何尺寸，对于预埋螺栓的位置、高度、规格、螺纹长度及表面的清洁度等要符合设计规要求。基础验收标准： ①坐标位置：纵横中心线位置偏差±2mm。 ②基础各不同面标高偏差-20mm。 ③基础平面外形尺寸偏差±20mm。 ④基础凸台上平面偏差-20mm，凹台偏差+20mm。 ⑤基础上表面水平5mm，全长不大于10mm。 2、中心标板和基准点的设置在设备未安装之前，首先根据设计、安装和将来对设备进行检修时的需要，绘制永久中心标板和永久基准点布置图，在图中标明永久中心标板和永久基准点的编号、设置位置。根据安装需要以永久基准线和基准点为准，增设辅助中心标板及基准点。永久中心标板永久基准点 3、垫板施工设备安装调整垫板采用座浆方法（即流动灌浆方法）进行施工。对于主要设备安装调整垫板采用流动灌浆方法，流动灌浆使用高强

盾构隧道施工组织设计

第一章地质描述第一节概述一、概述二、线路段工程地质条件（一）、地形、地貌。（二）、岩土体工程地质特征（三）、水文地质特征区间地质描述区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。一、科技路站第三节补充地质勘察

第二章工程特点第一节工程主要技术难点及对策第二节工程的主要特点一、交叉多，干扰大集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。二、地处市区，环境特殊主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。三、任务重，系统性强全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。第三章施工准备施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最

板框压滤机设备操作规程

编号：SM-ZD-29099 板框压滤机设备操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

板框压滤机设备操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、操作前的准备工作：（1）板框的数量是否符合规定,禁止在板框少于规定数量的情况下开机工作。（2）板框的排列次序是否符合要求，安装是否平整，密封面接触是否良好。（3）滤布有无破损，滤布孔比板框孔小且与板框孔相对同心。（4）各管路是否畅通，有无漏点。（5）液压系统工作是否正常，压力表是否灵敏好用。二、操作中注意事项：（1）安装压滤布必须平整，不许折叠，以防压紧时损坏板框及泄漏。（2）液压站的工作压力橡塑板框最高工作压力不得超过20Mpa。

（3）过滤压力必须小于0.45Mpa，过滤物料温度必须小于80℃，以防引起渗漏和板框变形、撕裂等。（4）操纵装置的溢流阀，须调节到能使活塞退回时所用的最小工作压力。（5）板框在主梁上移动时，不得碰撞、摔打，施力应均衡，防止碰坏手把和损坏密封面。（6）物料、压缩、洗液或热水的阀门必须按操作程序启用，不得同时启用。（7）卸饼后清洗板框及滤布时，应保证孔道畅通，不允许残渣粘贴在密封面或进料通道内。（8）液压系统停止操纵时，操作装置的长杆手轮应常开，短杆手轮应常闭，以保证安全，并避免来油浪费。三、日常的维护保养：（1）注意各部连接零件有无松动，应随时予紧固。（2）压紧轴或压紧螺杆应保持良好的润滑，禁止有异物。（3）压力表应定期校验，保证灵敏好用。（4）拆下的板框，存放时应码放平整，防止挠曲变形。（5）每班检查液压系统工作压力和油箱内油量是否在规

总体试车方案

**公司 3.7万吨/年甲基聚醚项目（二期1.85万吨）总体试车方案编制：审核：编制日期：年月日目录

1.方案编制目的为了组织协调生产线各装置之间包括上下游装置之间，主要生产装置和公用工程装置之间的相互配合关系，验证工艺设计可行性，设备的可靠性，安全设施的有效性，安全顺利而又最经济的运行本项目的生产设施，制定本试车方案。 2.试车方案、内容 2.1建设项目完成情况 **公司3.7万吨/年甲基聚醚项目位于南京化学工业园区，项目经**发展与改革委员会南京化学工业园区管委会批准，于2007年12月开工建设，共有职工40人，其中技术人员9人。 **公司一期1.3万吨/年聚醚项目于2009年11月25日已投入生产运营； 3.7万吨/年甲基聚醚项目（一期1.85万吨/年）于2012年2月1日通过验收投入生产使用；3.7万吨/年甲基聚醚项目（二期1.85万吨/年）设备安装于2011年11月开始进行，目前所有主、辅生产设备、管线、控制系统、电气设施、消防设施、安全环保设施已全部安装完成。设备试压、管线吹扫、气密性试验、设备调试、特种设备、安全附件检验检测已全部完成，土建委托江苏建科监理有限公司实施工程监理，设备安装工程委托南京华源工程管理有限公司实施工程监理，对公司土建及安装工程质量及竣工验收负责。本工程负责设计、评价、土建施工、设备安装、监理单位如下： 1、总平规划设计：委托**工程设计有限公司进行规划设计；

2、委托**工程咨询有限公司进行项目设立安全评价； 3、厂房设计委托**工程设计有限公司进行设计； 4、土建工程由**建设集团有限公司中标施工；设备安装工程由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司中标安装； 5、特种设备全部由中国化学工程第四建设有限公司江苏分公司进行安装，安装工程已全部结束，并通过检测验收； 6、委托江苏建科监理有限公司和南京华源工程管理有限公司分别对土建及设备安装工程进行监理工作，对工程质量负责。 2.2建设项目安全设施的检测检验情况 1、所有特种设备、消防设施、安全设施出厂资料、安装、验收资料齐全； 2、特种设备包括：预制釜、聚醚预反应器、聚醚反应器、换热器、中和反应釜、压力管道等，全部经**锅炉压力容器检验研究院检验合格；叉车、电动葫芦经**特种设备检测研究院检验合格，取得特种设备使用证；安全附件安全阀取得校验合格报告，压力表、温度计取得检定合格证书； 3、消防设备和管线由江苏中恒通信系统有限公司施工安装，经**消防局消防大队验收合格； 4、防雷防静电设施经**六合区气象局防雷设施检测所检验合格。 2.3生产、储存的危险化学品品种及设计能力主要原材料使用量及最大储存量（表1）

皮带机试车方案

试车的组织的机构及参加人员车间试车总指挥：调试指挥人：现场技术责人：调试验收负责人：参加人员（各段值班人员）：十一.试车的依据标准依据皮带机的厂家说明书和电力建设施工及验收技术规范进行。十二.试车的目的 1. 检验设备的安装中是否达到设计标准及技术要求。 2. 检验设备的各性能是否达到设计值。四?试车范围原料煤输送的全部皮带机：五.技术参数（见下表）：六?试车的条件 1. 皮带机机架电机设备的就位、找平、找正、检查及调整的安装工作全部结束，并由齐全的安装记录。 2. 二次灌浆达到设计强度，基础模面工作结束。 3. 与试车有关的管道具备使用条件。 4. 与皮带机有关的电气，皮带机保护装置和控制系统调试完毕满足满足条件。七?试车前的准备工作 1. 在有关人员参加下审查施工单位提供以下的资料；

a）设备检修和安装记录； b）分部试运行签证； c）润滑脂牌号及化验证件； 2. 审定试车方案及检查试车现场。 3?试车现场应备有必要的消防设施和防护用具。 4?试车用的润滑油（脂）应符合设备要求。八?试车前的验收符合以下规范 1构架安装应符合下列要求 d）每节构架中心与设计中心偏差不大于3mm; e）标高偏差土10mm; f）横向水平面平度偏差不大于3mm; g）纵向起伏平面度偏差不大于10mm; 2. 滚筒的安装应符合下列要求： a）轴线必须与胶带相垂直； b）纵模向位置偏差不大于5mm; c）水平度偏差不大于0.5mm; d）标高偏差土10mm。 3. 拉紧装置应符合下列要求： a）尾部拉紧装置应工作灵活，滑动面及丝杠均应平直并涂油保护； b）垂直拉紧装置的滑道应平行，升降应顺利平活； c）配重块安放应牢靠，配重量一般按设计量的2/3装设，上煤时若有打滑现象再行增加。 d）应按设计装设安全围栏。 4. 托辊安装应符合下列要求： a）托辊支架应与构架连接牢固，螺栓应在长孔中间并有方斜垫； b）相邻的托辊高低差不大于2mm; c）托辊轴应牢固地嵌入支架槽内； d）靠近头部滚筒处的几处托辊应与胶带充分接触，否则应将其适当垫高。 5. 落煤管和导煤管槽内安装应符合下列要求： a）落煤管管壁应平整光滑，其重量不应压在导煤管槽上； b）各落煤管，落煤头的法兰连接处均应加密封垫，以防煤尘外泄； c）电动三通应严密，应有开关标志，操作应灵活方便； d）导煤槽与胶带应平行，中心吻合，密封处接触均匀 e）所有输煤机的缓冲托辊安装位置应对准煤管，如图中所定位位置与此不符，则现场应调整缓冲托辊的安装位置。九.空载试车 1. 空载试运转前应检查各部件间的坚固螺栓均匀坚固，工地上的焊接工作应完整、无漏焊处，电气保护装置接线应正确，点动电机以确认转方向正确，电气设备接地应良好。 2. 空载运行时间不得短于2小时。 3. 空载试运转过程中应观察和调整下列各项： a）各运转部位应无相蹭想象；

试车方案编制导则

试车方案编制导则编制：审核：批准： XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 XXX公司 XXXXXXXX 发布

试车方案编制导则 1范围为统一XXX试车方案的编制、审批，确保试车方案编制、审批的规范化，制定本导则。本导则适用于XXX总体试车方案、各装置试车方案、专项试车方案的编制、审批。 2规范性引用文件 2.1《标准化工作导则第1单元：标准的起草与表述规则第1部分：标准的结构和编写规定》（GB/T 1.1-2003） 2.2《企业标准体系技术标准体系》（GB/T 15497-2003） 2.3《化学工业大、中型装置试车工作规范》（HGJ 231-91） 2.4《化学工业大、中型装置生产准备工作规范及条文说明》（HGJ232-92） 2.5《中国石油化工总公司建设项目生产准备与试车规定》（中石化…1998?建字162号） 2.6《文件控制程序》（Q/CX-JJ-TX-007-2008） 2.7《QHSE管理体系文件编制导则》（Q/CX-JJ-TX-001-2008）

3术语和定义无 4管理职责 4.1总经理批准总体试车方案； 4.2总工程师批准其余试车方案； 4.3总工程办公室负责试车方案编制、审批的归口管理； 4.4总工程师办公室负责组织总体试车方案的编制；负责组织各装置试车方案、专项试车方案的会审； 4.5设备工程部负责确定大机组试车方案的特定要求，负责组织单机试车方案的会审； 4.6各相关职能部门参与各种试车方案的会审，负责方案中相关职能业务的审核把关； 4.7各部门、分厂、车间负责组织管辖区域（装置）试车方案及专项试车方案的编制。 5管理程序和方法 5.1试车方案的编制原则

设备试车方案(完整)

xxx项目设备单机试车方案审批：审核：编制： xxxx目部 2020年 4 月 12 日

目录一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、试车准备 (3) 4.1、试车小组机构 (3) 4.2、工机具准备 (4) 五、单机试车方案 (4) 5.1泵类设备试运行 (4) 5.2风机试运行 (5) 5.3 固定式带式输送机试运行 (5) 5.4螺旋输送机试运行 (7) 5.5振动输送机试运行 (7) 5.6压缩机试运行 (8) 5.7斗式提升机试运行 (8) 六、质量保证措施 (9) 6.1、质量管理体系 (9) 6.2、质量保证措施 (9) 七、安全文明施工及保证措施 (10) 7.1、安全工作组织机构 (10) 7.2、试运转安全注意事项 (10) 7.3、施工安全保证措施 (10)

一、编制说明本方案为xx项目设备单机试车方案。二、编制依据 1) 施工图纸及合同文件 2)《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 3)《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011 4)《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231-2010 5)《石油化工静设备安装工程施工质量验收规范》 GB50461-2008 6) 设备安装说明书及相关技术文件三、工程概况 xxx需安装设备的子项主要有干煤棚、栈桥、加压气化车间、残炭锅炉车间、破碎楼、热交换站等，主要动设备见下表。

四、试车准备 4.1、试车小组机构 4.2、工机具准备

工机具计划表五、单机试车方案 5.1泵类设备试运行 1、试运行应具备的条件： a、与试运行有关的电、汽等共用工程及仪表系统满足使用条件； b、泵的入口按规定加设过滤网； c、确认润滑油加注完毕； d、确认地脚螺栓已紧固，灌浆料强度符合要求； e、盘车应灵活、无异常现象； f、电机及电缆绝缘测试合格。 2、试运行应符合下列要求 a、启动电机，按要求时间运行并检查有无噪音，检测轴承温度、振动、电压、电流情况，检查轴封等是否有异常，电机壳体是否漏电，接地是否良好； b、电机达到额定转数后，将管路上各压力表旋塞打开。 c、当吐出压力表达到规定压力时，逐渐打开吐出管路闸阀，并观察泵的工作是否正常，若有异常立即停机检查。

板框压滤机安全操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K8517 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 板框压滤机安全操作规程标准版本

板框压滤机安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。一、概述板框压滤机属于间隙操作的过滤设备，特备适用于处理粘性大、颗粒细、腐蚀性强的物料，可广泛用于化工、燃料、冶金、制药、食品、印染等行业及城市污水处理，使悬浮液进行固液分离的理想设备。二、操作规程 1. 进入工作现场、必须穿戴好劳保用品。 2. 进料前仔细做好检查工作，如滤布有无破损，活动部位有无异物卡住等。 3. 检查无误后，压紧压滤板，接水盘就位。 4. 开启气动隔膜泵进料。

5. 观察各板框出水管出水是否混浊，如出现混浊说明该片滤布已破损，关闭出水阀门，下次注意更换。 6. 各板框出水减少时，可以停止气动隔膜泵进料。 7. 压榨、吹风，待各板框出水量很少时，停止压榨、吹风，排空板框内压缩空气，准备卸料。 8. 移开接水盘，自动卸料或手动逐张卸料。 9. 做好场地清洁工作，保证环境文明卫生。 10. 做好运行记录，对设备出现的故障情况做好记录备案。三、维护说明 1. 定期清洗板框和滤布，保持孔道畅通，表面整洁。 2. 停机卸料后，应松开压板。

3. 拉框机构的链轮，链条等每周加油，特别是链轮轴每班应加油，确保运行可靠性。 4. 液压机构的液压油油位应定期检查，低于限位的应及时添加。 5. 压力表定期检定。 6. 空气过滤器定期放水。 7. 长期停运时，活动部位及外露部位应涂防锈油，整机用罩罩好。这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here

化工装置总体试车方案配PPT

编制：XXX 审核：批准：

化工装置总体试车方案目录一、试车前的概况二、方案编制 1.目的 2.依据 3.要求三、试车程序 1.单机试车 2.中间交接 2.1水压试验 2.2设备气密性试验 2.3容器和管道的蒸汽吹扫 2.4容器和管道的水清洗 2.5容器和管道的酸洗与钝化 2.6系统的干燥 3.联动试车 4.化工投料试车四、生产考核五、安全工作

一、试车前的概况制定化工装置总体试车方案的意义：总体试车方案是化工装置建设中后期围绕化工装置试车投产这一目标，指挥各方面协同作战的纲领性文件。其意义在于： 1.化工企业经济效益的需求 2.化工生产规模化的需求 3.长周期性和复杂性的需求 4.解决重大关键问题的需求生产准备：生产准备的主要任务是按照国家相关规程做好组织、人员技术、安全、物资及外部条件、营销及产品储运以及其它有关方面的准备工作，为试车和安全稳定生产奠定基础。该步骤应在试车前做好。二、方案编制目的：检查化工装置是否能正常运行，产出合格产品。确保化工生产的过程安全可靠。依据：按国家、行业的相关法规、规定、标准对产品工艺流程、程序、制度、人员培训等技术与管理的文件、资料及该项目工程的立项、批文、评估、施工、检验等相关的文件、图纸资料等技术和管理的综合资料执行。要求：成立试车领导小组，明确分配个人岗位及工作。严格执行工艺纪律，坚决抵制违章现象。强力有效的控制开车的安全运作。预试车前，应确认试车单元与其它待试车得设备、管道是否隔绝并已进行安全处理，试车过程应设专人监护。试车程序一、试车程序和进度表试车程序： 1.指挥组根据开车程序工作向工作组分别书面下达开车预备指令。 2.作业组向安环组作书面报告，确认符合开车条件后请示开车。 3.指挥组书面下达作业组开车指令，指令相关作业组予以配合。 4.根据开车程序，各生产装置依次完成开车程序。化工装置总体开车运行周期进度表：

盾构过空推段施工方案(1)

第一章编制说明及编制原则一、编制依据 ⑴《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； ⑵《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-2003）； ⑶《复合地层中的盾构施工技术》竺维彬鞠世建著； ⑷《深圳地铁盾构隧道技术研究与实践》刘建国著； ⑸《西平站~蛤地站区间隧道纵断面及特殊地段处理措施》 ⑹《西平站~蛤地站区间地质勘察报告》二、编制原则 ⑴坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则。 ⑵强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 ⑶优化资源配置，实行动态管理。 ⑷采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。 ⑸安全质量、文明施工、环境保护满足政府与业主的要求。第二章工程概况一、标段位置及范围

东莞市快速轨道交通R2线2307标段位于东莞市南城区，线路自东莞大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛤地站。标段位置见图2-1所示。标段工程全长2262.808m，由一站一区间（西平站、西平站～蛤地站区间）组成。西平站采用明挖顺作法施工，西平站~蛤地站区间隧道为两条单线隧道，地面条件为双向八车道主干道，中央绿化带较宽阔，两侧各设有一条辅道。区间采用盾构法施工，对中间硬岩段（左线367m、右线260m）则采用矿山法开挖，盾构空载推进衬砌。设风机房兼矿山法施工竖井1座、联络通道兼废水泵房1处、单独联络通道2处。标段工程范围见图2-2所示。西平站蛤地站图2-1 标段工程位置图

西平站区间终点里程 Z D K 1 7 + 8 6 9 . 8 9 2 Z D K 2 + 1 6 3 . 3 9 9 区间起点里程1 # 联络通道 Z D K 1 9 + 3 9 8 . 6 2 4 . 3 # 联络通道蛤地站 2 # 联络通道左线 1528.732m 右线 1500.108m 左线 232.976m 右线 222.976m 左线 513.399m 右线 492.699m 矿山法终点里程 Z D K 1 9 + 6 5 . 中间风机房矿山段盾构段盾构段矿山法起点里程 Y D K 1 9 + 3 7 . Y D K 1 9 + 6 4 . 矿山法段终点里程区间终点里程 Y D K 1 7 + 8 6 9 . 8 9 2 中间风井起点里程中间风机房终点矿山法起点里程 Z D K 1 9 + 4 1 7 . 2 4 Z D K 2 + 1 3 2 . 6 9 9 区间起点里程图2-2 标段工程范围图二、设计概况根据隧道所处的环境条件、地质条件、断面大小及埋深情况，隧道洞身大部分穿越中微风化花岗片麻岩，最大岩石饱和单轴抗压强度值为117Mpa，且部分地段上软下硬，盾构机掘进困难，故采用矿山法完成隧道开挖、初支，盾构通过拼装管片。左右线隧道均利用中间风井作为施工竖井进洞开挖。矿山法隧道内净空尺寸为直径6400mm，在盾构机外径6280mm的基础上考虑120mm的盾构机工作空间；在矿山法隧道底部60°范围内设有半径3150mm，厚150mm的混凝土导向平台，用于引导盾构机按正确路线参数推进。矿山法隧道左右线总长度484.526米，共有A型、B型、C型三种断面形式，矿山法隧道按锚喷构筑法进行施工，根据地质条件情况，盾构空推初支段分为A、B、C型衬砌类型进行施工。A型衬砌适用隧道全部处于中、微风化地层且顶板岩层较厚段，采用台阶法进行开挖；B型衬砌适用于隧道拱部范围处于强风化地层段，采用短台阶法进行开挖；C型衬砌适用于隧道拱部处于土层及全风化地段，采用环形台阶法进行开挖。其断面形式如图2-3、2-4、2-5所示。

板框压滤机操作规程

板框压滤机操作规程 1、操作前的准备工作 1.1检查滤板数量和机架上的次序； 1.2检查滤布状况，不得折叠和破损； 1.3检查止推板各管中接关，螺栓有否旋紧、垫片有否垫好；确认拉板盒停靠在油缸座侧 2、操作过程 2.1操作按上列过程进行：压紧滤板液压保压→进料过滤→进水洗涤→隔膜压榨→放松滤板→人工拉板卸渣或自动拉板卸渣→下一个过程合上电源开关，电源指示灯亮； 2.2按油泵启动按钮，启动油泵； 2.3按滤板压紧按钮，活塞推动压紧板，将所有滤板压紧。当电接点压力表上升至上限20Mpa时，旋转开关至自动保压“I”位置，工作压力值保持在15Mpa-20Mpa之间；启动进料泵进料过滤； 2.4待过滤完毕后，关闭滤浆进口阀门，开启洗涤水阀，对滤饼进行洗涤，洗涤时应将滤板上标有洗涤板标记的水嘴关闭；开启压缩阀门，向隔膜充气，使滤饼再次压榨，降低含水率；旋转开关至保压复位“0”位置，按油泵启动按钮，再按滤板放松按钮让压紧板回到适当位置；此时可以人工卸渣，按下“拉板向前”按钮，拉板盒即自动将滤板依次逐个拉开、卸渣，当拉完最后一块滤板，拉板盒回至原位；清理、检查滤板、滤布后即可进入下一个过滤工作循环。

3、操作过程注意事项及设备保养措施： 3.1滤布应放置平整，密封面中不夹带杂物。 3.2工作前检查进出液料管线及各阀门开关位置是否满足工艺要求，检查液压系统管线、接头是否完好无渗漏。 3.3开启油泵电机，顶紧各板框后用锁紧螺母锁死活动压紧板，然后关闭油泵。 3.4进料时进料阀门应逐渐开启，保证均匀的过滤速度。 3.5随时检查出水阀滤液浊度，如滤液浑浊（刚开始泵料时滤液浑浊属正常现象）证明滤布破损或未放置好，应及时予以更换或重新放置。 3.6过滤操作过程中不允许松板；滤饼温度高于50℃时不允许松板，防止滤板变形报废。 3.7保证连接件的紧固性，滑动件的润滑良好，设备各部位的干净。 3.8液力系统的传动液选用30#液压油，加注油前必须做到“五定三过滤”，更换液压油时必须放干原油，并适当进行置换后即可加入新油。 3.9做好设备的运行、维修、保养及使用记录。