中国房车市场前景分析

中国房车市场前景分析
中国房车市场前景分析

中国房车市场前景分析

国内目前房车保有量约4000辆左右车市十年房车市场发展不大。

本报前不久曾报道过一位新疆的刘小姐,将自己的房车借给来广州看病的小朋友,房车消费再次走进了我们的视野。

事实上,房车并不是个什么新概念,从2001年4月,中国最早也是最大的房车基地中天高科在天津武清开发区诞生,房车在中国的发展已经经历了近十年的时间。可是目前在中国,到底有多少人会使用房车呢,这个市场到底有没有前景呢, 2009年,中国的房车销量只有区区600辆左右,这样的数字在年汽车销量已经跃上千万辆级台阶的中国车市来说,几乎可以忽略不计,房车,在中国到底是“蓝海”,还是根本就不适合中国市场的“死海”,

房车现状:少数人的游戏

尽管几乎随手翻开一本类似航空杂志之类的所谓高端杂志,都会出现形形色色的房车广

告,但消费房车和房车消费,对大多数中国人来说,还是一种属于少数人的游戏。

2009年广州车展,中国的房车和露营团队第一次以一种整体的方式出现在中国的南方市场,在超过1000平方米的琶洲国际会展中心1楼展馆里,几十辆房车集中亮相,吸引了不少观众好奇的目光,现场的观众对房、车合一的房车感到好奇不已,但情况似乎也就仅仅局限于此,“观者多,买者少”成为房车展馆的最大特色。

“买房车,”11月23日,广州赛马场汽车城内,正在看车的冯先生对记者的问题感到诧异万分:“我真的压根都没想过这个问题。”

一组数据也许能更直接的说明房车在中国车市遭到的冷遇:2009年,中国房车的销量为600辆左右,保有量为3600辆左右,和这一年中国车市的爆发式增长相比,房车市场的情况,显得格外冷清。

冷清的市场背后,是中国房车生产企业无奈地出口之举,尽管从2002年开始,中国已经具备了自主生产房车的能力,中天、长城在房车生产领域也都有足够的技术储备,但这些企业生产的房车,主要还是满足欧美市场,在国内的销量寥寥,而就在这些寥寥的房车销售中,对象也是以影视公司、旅行社这些团体客户为主,私人购买房车几乎为零。

发展前景:有人看好有人叫衰

尽管房车市场没能分享到中国车市第一个“黄金十年”的增长“红利”,但对于它未来在中国市场的发展,业内却呈现出两种截然不同的判断:有人看好有人叫衰。

2009年,国内首个房车和露营网站的创立人王续东曾这样表示:房车已经进入全盛发展的初级阶段。在王看来,随着中国车市的进一步发展,中国汽车消费的进一步成熟,房车消费将大有可为。中国经济的进一步发展、中国汽车消费的进一步成熟、中国户外活动的大规模兴起,是不少“乐观派”乐观的最重要原因。

但国内不少的汽车界人士在谈到房车时则表示:不看好房车市场的发展前景。

广州一位资深汽车媒体人士就表示:不看好房车市场的发展,在他看来,房车市场和贷款购车一样,是中国车市两大难以发展的领域。“这个和经济发展程度没有太大的关系,和中国人的消费习惯有关。”他说。

房车在华发展的六大问题

1.旅行方式问题:走在美国街头,你时不时会看见一辆“小火车”一辆普通轿车挂着一个硕大无比的车厢,没错,那就是房车。在欧美一些国家,一家人周末出去郊游是再正常不过的事情,尤其是去一些森林、湖边等人迹罕至的地方,而他们

的首要交通工具就是自家的车,所以房车对他们而言就绝对不是摆设。但目前在中国,人们郊游更多的是去城市周边的温泉、农庄等,交通发达,配套齐全,因此对房车需求并不那么迫切。

2.价格问题:尽管现在已经出现了20万元左右甚至更便宜的房车,但对中国消费者来说,第一:主流的房车产品价格仍然偏贵;第二,传统汽车对房车的替代作用非常明显,多数人觉得没必要为短暂的旅行买一辆专门的房车。这些,都将限制房车的市场做大。

3.驾照问题:目前国内的驾照管理办法,对房车并没有一个清晰的界定,普通的C照,显然是不能驾驶房车,但中国消费者,会有多少人为开房车,专门去考一个可驾驶货车、挂车的执照,

4.上牌问题:其实直到现在,房车的上牌问题在中国很多城市,都还是个问题,国内目前没有专门的房车牌照,消费者买了房车,可能并不容易上到牌照。

5.营地建设问题:在国外,有不少专门为房车配套的度假营地,房车旅游,已经成为一种时尚,但在国内,房车营地并不多,消费者开着房车去哪里旅游,在哪里露营,是个大问题。

6.配套设施的问题:房车的充电、加水、垃圾排放和处理等配套,现在在国内基本还是一片空白,而且房车消费作为一种高端消费,目前政府投入的力度也不会太大,这必然会是一个长期存在的问题。

车主心声

新疆刘小姐:

我是2005年买的房车,我对现在的房车生活非常满意,要比预料中的情景还要好。我家乡在新疆,先生家在东北,所以每年寒、暑假我们都要开着房车回去,

很舒适,高速公路上也很容易找得到补给站,水、电、油都不愁,但是去到比较偏僻的地方就要提前预备好。

不过,我觉得最麻烦的就是收费站的工作人员总把我的车当做货车来收费,我总是需要拿驾驶证出来给它“验明真身”。

其实房车消费并不高,你只需要负担油费,但交通、旅馆、餐厅等费用则可以节省下来,总的来讲还是很划算的。

深圳李先生:

目前中国房车使用条件还很不成熟。国内还没有成规模、像样的露营地,专门的房车水、电补给机构、设施。现在就我所知,国内露营地只有金沙滩一家,但那里也没有水电接口,房车在那里只是一种临时住宿设施,他们还没有让别人的房车在里面补给、停驻的思维、意识。

此外,房车的刹车系统也要进行改装。因为房车不同于越野车,但有时候也需要去到崎岖不平的地方,所以刹车系统就显得尤为重要。有次我开着我的房车去西藏,结果就在山区里“歇菜”了。

其实最重要的还是使用环境,目前国内在这方面实在是太欠缺了。

什么是房车

房车,英文别名叫“RV”,全称为“Recreational Vehicle”,又称“车轮上的家”,

兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器,可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。目前对房车的划分大体可分为自行式与拖挂式

两种,自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型,拖挂式房车可分为拖挂式A 型、B型、C型、D型、移动别墅。

中国房车发展十年历程

1999年,冯小刚贺岁电影《不见不散》里首次在国内出现房车。

2001年4月,中国最早也是最大的房车基地中天高科诞生在天津武清开发区。

2002年5月,国内第一条完整的房车生产线在天津中天高科落户投产,结束了中国无本土房车的现状。

2003年,中国汽车联合会汽车露营分会在北京成立;中天高科开始建造青海湖营地。

2004年,长城汽车推出适合中国国情的长城旅居房车。

2005年,“2005房车露营时尚之旅”在国家奥林匹克体育中心启动,车队从北京出发,行程4000公里,途经黄崖关长城、泰山、太湖等地。

2006年,厦门裕泰昌与长城汽车合作,将美国NORTHSTAR品牌露营房车与长城皮卡车配套,取得了该车在国内道路上挂牌行驶的合法权利。

2008年10月1日开始,拖挂式房车可以合法上路行驶。

2009年,中天陶彼拖挂式房车上市,并在4月取得了北京合法牌照。

1)、浅谈汽车照明系

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下面是赠送的励志散文欣赏,不需要的朋友下载后可以编辑删除~~上面才是您需要的正文。

十年前,她怀揣着美梦来到这个陌生的城市。十年后,她的梦想实现了一半,却依然无法融入这个城市。作为十年后异乡的陌生人,她将何去何从, 笔记本的字迹已经模糊的看不清了,我还是会去翻来覆去的看,依然沉溺在当年那些羁绊的年华。曾经的我们是那么的无理取闹,那么的放荡不羁,那么的无法无天,那么轻易的就可以抛却所有去为了某些事情而孤注一掷。

而后来,时光荏苒,我们各自离开,然后散落天涯。如今,年年念念,我们只能靠回忆去弥补那一程一路走来落下的再也拾不起的青春之歌。从小,她就羡慕那些能够到大城市生活的同村女生。过年的时候,那些女生衣着光鲜地带着各种她从来没有见过的精致东西回村里,让她目不转睛地盯着。其中有一个女孩是她的闺蜜,她时常听这个女孩说起城市的生活,那里很繁华,到处都是高楼大厦,大家衣着体面……这一切都是她无法想像的画面,但是她知道一定是一个和村子截然不同的地方。她梦想着有一天能够像这个闺蜜一样走出村子,成为一个体面的城市人。

在她十八岁那年,她不顾父母的反对,依然跟随闺蜜来到了她梦想中的天堂。尽管在路途中她还在为父母要和她断绝关系的话感到难过,但是在她亲眼目睹城

市的繁华之后,她决心要赚很多钱,把父母接到城市,让父母知道她的选择是正确的。

可是很快,她就发现真实的情况和她想象的完全不一样。闺蜜的光鲜生活只是表面,实则也没有多少钱,依赖于一个纨绔子弟,而非一份正当的工作。而她既没有学历、又没有美貌,也不适应城市生活,闺蜜也自顾不暇,没有时间和多余的钱帮助她。这样的她,连生活下去都成问题,更别说赚大钱了。倔强的她没有因此放弃,而是更加坚定要作为一个异乡人留在这里打拼,相信自己一定可以实现梦想。

一开始,她只能做清洁工、洗碗工等不需要学历的工作,住在楼梯间,一日三餐只吃一餐。周围的人对于一个年轻女孩做这类型工作都会投以异样的眼光,在发现她一口乡音的时候就立即转为理所当然的表情。自尊心强的她受不了这两种目光,在工作的时候默默地留意城市人说话的语音语调,和内容。

当她做到说话的时候没有人能听出她来自乡下的时候,她开始到各家小企业应聘。虽然她应聘的岗位都是企业里最基层的职位,但是她依然到处碰壁。最后终于有一家企业愿意聘用她,但是工资只有行情的一半,而且工作又多又累。尽管如此,她还是签了合同上班了。她每天都要战战兢兢地等待同事们的叫唤,偷偷地观察别人,谦卑地请教别人关于工作上的问题。也许是她的态度良好,工作尽责,同事们都愿意在空闲的时候教她一些东西,让她受益匪浅。她一天一天地学习着、进步着,慢慢脱离了以前乡下的生活,一步一步地走进城市。

十年后,她已经是企业里的第二把手,深得老板器重。谁也想不到十年前的她不过是一个刚从乡下出来的农村女孩。现在的她有着高收入,有车有房,但是她并不快乐。因为五年前她在乡下的父母去世了,邻居联络不到她。直到两年前她事业有成之后回乡接父母才知道这件事。在乡下,待在没有父母的家里时,衣着光鲜的她和周围的环境格格不入。所以她很快回到了城市,重新投入工作,却越来越空虚。因为她这十年来所付出的一切都是为了父母,如今父母不在了,她

也失去了快乐。

她原以为十年的时间能够让她彻底变成一个城市人,但是她没有想到她十年后依然是异乡的陌生人,无法和父母一起在城市有一个家,依旧孤零零地在城市里寂寞着>>>>>>指尖的香烟

烟草的气味,不知什么时候就开始蔓延。如同那阵阵袭来的压抑,慢慢侵蚀我们唯留的一点点青春笑颜。黑板的一角,突然就被罗列出来一小块记录着距离某一个日子还余下的天数。接下来的生活,便因那个倒计时的数字,变得更加麻木。

而我们却还那么无所事事的躺在校园的花丛中,看透过树荫外的天空。阳光在那个时候似乎也忘记了灼伤我们,就任凭我们一天天的观望。应该说,那些空洞苍白的日子,是我们彼此撑过来的吧。我们就那么一天天的一起观望天空,一起想象以后的日子,一起数着教学楼房顶的鸽子。像是在等待世界末日来临前一定要把一切观够般,校园里有几棵榕树,哪棵树上断了一枝,哪棵树上有个经年的鸟窝,我们都清清楚楚。那时的我们就这么天真,虽然明知某一天很快就会到来。我在想,那时我们还是个孩子吧……

而好的孩子是不会抽烟的,那么,我们应该是一群坏小孩。我们都那么无以复加的喜欢看指尖的烟雾,因为那些弥漫的感觉就如十八岁那一年的年华。我们一无所有。

>>>>>>后校门的铁门

那时的我们总是若飞鸟般渴望外界,而学校却如同囚笼,囚禁着我们一切的希望与自由。那些保安的可恶嘴脸我们曾一起尝试过多少次。而后来,我们终于屈服了,开始另辟蹊径。或寵信许上苍还是垂青我们的吧,让我们这群叛逆的孩子发现了那扇锈迹斑斑的铁门。

翻越铁门成了我们最开心的事,校服被挂破了,我们还在下面没心没肺的笑。仿佛铁门的另一边就是腾格里的长生天,而里面,便是炼狱。有人说过,世上本没有路,走的人多了也就成了路。锈迹班班的铁门成了我们通往外界的坦途。

当重新翻开记忆,想起那段飞檐走壁的日子,突然就开心的笑起来。只是不知道挂在铁门上的校服裂布,是否在经历了岁月洗礼后,还像以往一样招摇。就如同当年的我们,散落以后,如今真的很想知道各自到底过的好吗,

>>>>>>一路公交车的尽头

中秋佳节演讲词推荐

中秋,怀一颗感恩之心》

老师们,同学们:

秋浓了,月圆了,又一个中秋要到了!本周日,农历的八月十五,我国的传统节日——中秋节。中秋节,处在一年秋季的中期,所以称为“中秋”,它仅仅次于春节,是我国的第二大传统节日。

中秋的月最圆,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被称为“团圆节”。金桂飘香,花好月圆,在这美好的节日里,人们赏月、吃月饼、走亲访友……无论什举形式,都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。中秋是中华瑰宝之一,有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情,特别珍视团圆,中秋节尤为甚。中秋,是一个飘溢亲情的节日;中秋,是一个弥漫团圆的时

节。这个时节,感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节,盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些,都已成为人们生活的主旋律。

同学们,一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句,比如“丼头望明月,低头思故乡”、“但愿人长丽,千里共婵娟”、“海上生明月,天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今,不正是因为我们人类有着的共同信念吗。中秋最美是亲情。一家人团聚在一起,讲不完的话,叙不完的情,诉说着人们同一个心声:亲

情是黑暗中的灯塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹…… 中秋最美是思念。月亮最美,美不过思念;月亮最高,高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人,祝他们没有忧愁,永远幸福,没有烦恼,永远快乐! 一、活动主题:游名校、赏名花,促交流,增感情

二、活动背景:又到了阳春三月,阳光明媚,微风吹拂,正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际,我们全班聚集在一起,彼此多一点接触,多一点沟通,共话美好未来,不此同时,也可以缓解一下紧张的学习压力。相信在这次春游活劢中,我们也能更亲近的接触自然,感悟自然,同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。

三、活动目的:

1. 丰富同学们的校园生活,陶冶情操。

2. 领略优美自然风光,促进全班同学的交流,营造和谐融洽的集体氛围。

3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛,又可以加强同学们的团队意识。

4. 有效的利用活劢的过程及其形式,让大家感受到我们班级的发展和进步。四、活动时间:XX年3月27日星期四

五、活动参与对象:房产Q1141全体及“家属”

六、活动地点:武汉市华中农业大学校内

七、活动流程策划:

1、27日8点在校训时集吅,乘车

2、9点前往华农油菜基地、果园,赏花摄影

喜欢一个人或许真的没有理由吧,这个不清楚。但是我们都很清楚的是那一年我们突然就喜欢干一件让老师头痛的事情——逃课。焦躁的日子总会被我们颠覆。那个倒计时牌将我们压得喘不过起来的时候,我们便开始逃避,随心所欲的上课法成了那时我们唯一的乐趣。一群大小孩,就这样开始了交接班式的逃课。

我们已经很轻易的就可以越过那扇希望之门。而门外,那一路公车就成了我们的生命线。

喜欢一直坐公车直到尽头,喜欢尽头的那条马路,喜欢那条马路边的一簇簇绿茵。那里没有城市的拥挤与喧嚣,那里很安静,那里是适合我们这群人的地方。我们一起看那些碎碎的阳光的透过叶缝,斑驳成一片片流光。如同那时盲目和麻木的我们,只能透过一些校规的末节去瞻仰外面的世界。记得那时有人说过,我们的生活如同狗一样,被人牵着。说完这话,我们竟没有一个人笑的出。

一些事情,

你愈是去遮掩愈是容易清晰,

原本以为的瞒天过海,

结果却是欲盖弥彰。

一如我,

青春流连的记忆。

组长:金雄成员:吴开慧

2、安全保卫组:负责登记参加春游的人数,乘车前的人数的登记,集体活劢时同学的诶假的审批,安全知识的培训不教育,午餐制作的人员分组

组长:徐杨超成员:王冲

3、食材采购组:根据春游的人数和预算费用吅理购买食材

组长:胡晴莹成员:何晓艺

4、活劢组织组:在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活劢期间的活劢的组织

组长:武男成员:冯薏林

5、厨艺大赛组织组:负责指导各个小组的午餐的准备,最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”,厨王春游费用全免,

组长:朱忠达成员:严露

6、财务组:负责财务的报账及最后的费用的收取,做好最后的决算向全班报告

组长:杨雨

7、督导组:负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工

组长:叶青青

【注】以上只是大致的责任定岗,组长负主责,各小组要相互配吅,相互帮劣发挥你们的聪明才智去认真完成任务

浅析-宝马汽车中国市场营销策略

目录 0引言 (1) 1中国汽车市场营销状况概述 (1) 2宝马中国市场营销失败原因分析 (2) 2.1定价的失误 (2) 2.2目标人群的定位失误 (2) 2.3品牌宣传的失误 (3) 3宝马中国市场营销策略改革后效果分析 (3) 3.1降价策略 (4) 3.2经销商网络的发展 (4) 3.3市场公关活动 (4) 3.4新产品推展 (4) 4宝马在中国市场营销方面依然存在的问题 (5) 4.1品牌的大众亲和度不够 (5) 4.2新卖点缺乏 (5) 5进一步完善营销策略的建议 (5) 5.1加大品牌行销力度 (5) 5.2完善整合广告营销 (5) 5.3强化诚信度打造 (6) 5.4艺术行销策略的开拓 (6) 6结语 (6)

浅析宝马汽车中国市场营销策略 杨军 (2007届市场营销(经纪))学号0402021 摘要:中国汽车市场在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后,无论是厂商还是消费者都逐渐成熟,随着新品全球同步化,汽车价格的持续下调,消费观念与消费环境与欧美市场的接轨以及服务市场也逐步走向成熟,推动着市场的稳定和平衡发展。在这种平稳的发展中不难看出汽车市场在技术上与产品上的差距在不断缩小,而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。作为全球豪华车代表之一的宝马,面对中国市场又将如何应对。宝马在进入中国市场以后,并没有想象中的那么顺利,定价、目标人群以及定位一系列营销策略的失误,使得宝马在中国市场的拓展显得举步维艰。在经历了失败之后,宝马公司通过降价、公关等各方面的调整,重新整合了营销策略,在中国的汽车市场打下了属于了自己的一片天地。 关键词:汽车营销;失败原因;改善策略;效果分析 0引言 中国汽车市场在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后,无论是厂商还是消费者都逐渐成熟,随着新品全球同步化,汽车价格的持续下调,消费观念与消费环境与欧美市场的接轨以及服务市场也逐步走向成熟,推动着市场的稳定和平衡发展。在这种平稳的发展中不难看出汽车市场在技术上与产品上的差距在不断缩小,而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。作为全球豪华车代表之一的宝马,面对中国市场又将如何应对…… 1中国汽车市场营销状况概述 中国的汽车市场在90年代末,已完成了消费主体的变革,在21世纪初,随着经济的持续走强,轿车市场显现出了繁荣的景象。2002年随着中国加入世界贸易组织,国际汽车集团加快进入中国市场的战略,关税大幅度下调,鼓励汽车进入家庭政策接连出台,使国内汽车消费环境和舆论更加有利于个人消费者,长期持币待购群体的不断集聚,再加上各大汽车巨头不断升级的产品性能和更加丰富的产品结构,与消费者需求呈现“里应外合”的爆发格局,更有汽车信贷推波助澜,使得市场在2002-2003年-出现短期集中的“井喷式”增长,这一阶段汽车销售增长率攀升至80%。而随着各大型跨国厂商的战略规划调整和实施,各大制造商在中国的布局逐渐完善,各系别主要品牌不断进入中国市场,竞争格局开始发生大幅变化。到了2004年,中国汽车市场,从近乎疯狂的快速发展过后,一下走入了低迷,给

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临,国内房车市场前景非常广阔。近些年来,国内房车市场增长较快,2012年国内房车市场销量约为2000台,比上年增长了约40%,2013年国内房车市场销量约为5000台,比上年增长约50%,2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模,北京、海南等地多建有房车小镇,作为新兴产业,国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上,2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录,“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线,引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展,明确着力推动旅游行业转型升级,使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上,中国拥有庞大的汽车消费群体,还有最快的公路增长率,这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间,房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚,2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线,此后中国房车行业产业在摸索中不断前进,10余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼,根据掌握的资料,2014年中国专业房车展会已经多达30余家,这些专业性质较强的房车展会,带动了整个中国民众对房车的认识和热情,对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快

汽车后市场现状分析

汽车后市场现状分析 所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看,这样解释是不全面的。举例来说,汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好,相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位,并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲,汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外,随着汽车文化产业的发展,汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时,这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为,准确的汽车后市场解释(定义)应是:在汽车销售前后,一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今,我国的汽车后市场已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然落后,停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来,伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善,以及汽车保有量的迅速增加,汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好。但是,随着国内汽车后市场的成熟,国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国,美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入,其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久,我国的汽车后市场竞争将更为激烈。 二、汽车后市场的分类 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业;二是汽车维修及配件行业;三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪,

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后,进入2003年以来,在汽车行业形势一片大好的情况下,突如其来的非典将整个客车市场带入低谷,虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度,2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆,同比增长分别为11.94%、15.15%,但相比2002年的增长率要差将近一半,也低于汽车行业的总体增长率:生产和销售中型客车分别为53666和53117辆,同比分别下降了13.07%和14.00%;生产和销售大型客车分别为19613和19003辆,同比分别增长了13.40%和14.01%。,增长速度逐渐趋缓;轻型客车2003年共生产443421辆,销售440240辆,产销同比增长分别为32.45%、 29.89%,高出2002年增长率近10个百分点,与整个汽车行业总体的发展速度相当,成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1:2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券

数据来源:中国客车统计数据网,统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆,同比增长37.83%,比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外,其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆,同比增长18.39%,除中型客车同比下降9.70%外,大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆,同比增长24.94%,比上月下降16.55%。其中,大型客车本月销售0.19万辆,与上月相比,下降了29.99%,较去年同期增长了147.18%;中型客车本月销售0.38万辆,与上月相比下降了31.53%,同比增长21.11%;轻型客车本月销售4.06万辆,与上月相比,下降了16.40%,同比增长26.36%;微型客车本月销售5.72万辆,与上月相比,下降了14.90%,同比增长22.22%。1-5月,客车累计销售56.03万辆,同比增长14.32%。其中,大型客车累计销售0.93万辆,同比增长59.66%;中型客车累计销售1.88万辆,同比下降7.15%;轻型客车累计销售20.19万辆,同比增长17.80%;微型客车累计销售33.04万辆,同比增长12.87%。 除中型客车外,产销量双双突破去年同期水平,不是因为今年的情况好,而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看,今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大,而且这种影响持续的时间会很长,因此,客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析,参考国外汽车市场营销先进经验,结合我国具体国情,我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业,是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线,从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流,前后经历了五十多年的时间。1999年年底,我国汽车生产能力超过250万辆,汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆,居世界第9位,到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下,汽车作为特殊物资,销售被国家控制,销售渠道单一,基本不存在事实意义上的营销,直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前,汽车作为国家重要的“一类物资”之一,与钢材、粮食等一起,按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制,汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确,因为产销量是早就在规划定好的,根本不是由市场决定。所以,这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间,国家实行计划、市场双轨制,允许企业超产部分汽车自销。此时,‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里,以计划价格购进,再以很高的市场价卖出,把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源,在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热,造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反,“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年,国务院颁布了《汽车工业产业政策》,在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始,汽车市场基本放开,汽车价格开始下跌,红旗、桑塔纳大幅降价,给整个车坛带来强烈震荡,第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前,上汽大众厂家、商家共同出资,按照4S 店的标准建立品牌专卖店,但是这个模式下厂家的投资太大,而且基本没有代理的概念,所以推行不下去。 此后,汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大,并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后,品牌专卖成了主流,几乎所有的厂家都搞4S店,一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长,几乎没有淡旺季之分,汽车销售形势似乎一片大好,近一两年来年,汽车市场产品极大丰富、降价史无前例,但车市并没有像预期那样火暴起来,多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧,2006年仍将属于买方市场,巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争,汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品,其营销也有更多的变化,更加复杂。

房车旅游环境分析报告

“关天”房车旅游营地目的营销环境分析报告 一、背景分析 尽管房车旅游的概念引入国内已经有10多年时间,房车旅游在我国绝大数城市市民心中仍然是一个新鲜事物,它具有强大的生命力和远大的发展前途。房车旅游在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下,作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品,引起了各方的注意。随着我国自驾车旅游市场的不断成熟、旅游营地等配套设施的广泛建立、人民旅游消费观念的转变与革新,我国的房车旅游正处在获得大力发展的历史大好时机中,借此机会关天房车旅游营地可以不断发展。 二、分析报告 1.目的与方法 通过对中国房车旅游市场的发展前景和环境影响因素进行一定的SWOT和PEST分析,了解中国当前房车旅游市场的前景以及和欧美市场的差距和不足,对关天房车旅游营地的模式不断进行完善。 2.分析假设 在中国经济快速发展,消费水平不断提高的基础之下,通过借鉴欧美国家的房车旅游经验以及对中天房车旅游的成功案例,经过自身的不断探索,以及我国房车旅游的相关政策方面进行完善,关天房车旅游的发展会更好。 3.分析过程 一)国内房车旅游发展现状 我国持有房车的四类群体:一是房车租赁公司,二是房车营地,三是企业自用房车,用于商务接待和旅游服务,四是个人。国内房车拥有的地域分布呈现北多南少的格局。国内房车和房车营地最多的区域是长江以北的地区。 国内房车旅游现阶段主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广;房车旅游者大多采用租赁的方式出游,专门购买房车去旅游的人还很少;涉足房车旅游的旅行社也不多。 二)发展的动力 1.按照目前我国经济增长的态势,近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅;同时,我国还是世界上公路里程增长最快的国家,这些都为房车发展创造了一个很好的大环境。 2.房车产业不断开发适合小型用户使用的低价位小型房车. 3.旅游市场的巨大发展潜力也将推动房车的生产和销售。 4.综合来看我国房车产业发展具备四方面有利条件(1)汽车保有量突破1亿辆大关,位居世界第二,庞大的汽车消费群体业已形成(2)我国是当今世界上公路里程增长最快的国家,且国内多地都在规划建设房车营地,硬件配套设施开始优化(3)专家预计,到2015年我国旅游业将迎来一波新高峰,其中私家车出游有望达到年5000万到6000万辆的水平(4)国内现有20家左右汽车制造企业已投入生产房车,售价在20万元以下、10万元左右的中低端房车未来将成为主要产品。 三)发展的障碍 1)经济、文化、旅游消费理念的差异 经济消费能力是直接制约房车旅游发展的主要因素之一,中西方文化的差异造成了国内外旅游消费理念的不同。 2)交通、保险、行业标准等相关配套政策法规不完善 3)房车露营地建设滞后,配套服务不健全,安全存在隐忧 我国现有的户外营地大都是依托所处景区或附近景区经营的私营企业,规模小,数量少,只提供简单的服务,缺少信息服务系统、医疗等安全保障。国内目前房车旅游营地的建设处

房车发展现状及前景

房车发展现状及前景 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

中国房车发展现状及前景房车,简称 RV, 被形象地称为“ 车轮上的家” ,以其“景在变而家未变”的美妙情 境广受人们喜爱。房车兼具“ 房” 与“ 车” 两大功能,但其属性还是车。其车上的居 家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响 等家具和电器。房车集“ 衣、食、住、行” 于一身,是实现您“ 生活中旅行,旅行中 生活” 的产品。 房车根据车辆自身有无动力,分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车,自身没有动力,需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引,但自身的 尺寸和重量又符合在公路行驶的要求,这种房车通常将其运送至固定的露营地,接待 前来营地的旅游者,为其服务;亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车,是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上,将所有生活所需基本 设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行,长途、短途营运,剧组应 用等。自行式房车中有一特殊类型房车——越野型自行旅居房车,不仅满足了众多越 野爱好者长途跋涉的需求,更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况,广泛 应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业,比如,中天特车的越野房车 就属于此类车,它是在越野底盘基础上改装而成,非常适合野外工作的需求。 二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期,中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线,中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。 目前,中国房车市场的价位区间,自几千元的车顶盒,几万元的小拖车,十几万元、几十万元的自行式、拖挂式、移动别墅、流动宾馆不等。各级价位的车种均有一定

国内重型汽车市场分析

重型汽车市场分析

林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密,非得同意请勿传阅复制 Confidential Material 2004.6 目录 一、我国汽车工业的概括 (3) 二、我国中重型载货汽车市场 (4) 1、我国重型汽车市场进展形势分析 (4) (1)我国重型车生产状况 (4) 2、重型车要紧厂家的经营情况 (5) (1)重汽集团 (5) (2)一汽集团公司 (5) (3)东风集团公司 (5)

(4)包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析 (6) (1)重型汽车市场接着保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场进展状况和竞争格局 (7) (1)载重市场 (7) (2)牵引汽车销量在快速增长 (8) (3)重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司 集中 (8) 5、2003年重型汽车市宏观差不多情况 (10) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市要紧厂商情况 (12) 2、要紧厂家市场份额 (15) 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析 (17) (1)解放 (17) (2)东风 (17) (3)中国重汽 (18) (4)欧曼 (18)

5、重型市场细分市场分析 (19) (1)重汽 (19) (2)川汽 (19) (3)陕汽 (20) (4)欧曼 (20) (5)解放 (21) 四、中重型汽车市场进展趋势 (21) 1、大吨位、高档化是进展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状 (21) 3、众企业的产品攻略 (22) 五、国外重型汽车的进展趋势 (22) 1、更加安全 (22) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22) 3、更加环保 (23) 4、可靠性和耐久性 (23) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23) 1、快速进展大功率柴油机 (23) 2、大功率、大吨位、高时效 (23) 3、专用运输车 (23)

豪华汽车在中国汽车市场的前景分析

豪华汽车在中国汽车市场的前景分析 摘要:目前,随着国内二三线城市汽车市场的刚性需求不断释放,以及一线城市汽车市场的改善性需求推动,国内豪华车品牌利用完善其国内销售网络的方式,进行塑造品牌拉动市场表现的意愿日趋凸显,与欧洲市场销售疲软、竞争压力激增形成鲜明对比的是中国豪华品牌汽车市场所呈现的畅销态势,并且与成熟市场中,豪华品牌汽车所占比例相比,人们有理由相信,中国豪华品牌汽车市场的增长才刚刚开始。 1.豪华车销售现状。 据相关数据显示,2011年,全球高端轿车销量所占比例为7%,成熟市场平均达到15%,其中德国高达30%,而在中国,这一比例仅为6%,因此投资者普遍预期中国的豪华品牌汽车的市场成长空间巨大。近年来,豪华车在全球市场一片萎靡不振的情况下,中国市场的前景看上去却很美!为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕,各大跨国公司豪车品牌纷纷使出浑身解数!于是,我们不断地在各种发布会和车展上,看见进口大众"奔驰"宝马"沃尔沃等品牌掌门人的身影!而有关豪车在中国增加投资"引进新车型"设立总部"扩充产能以及发展网络的消息,更是不绝于耳!种种迹象表明,在眼下的中国豪车市场,一场由跨国汽车巨头发起"以从短期的市场策略转向抢占未来市场占有率为目的的豪车大战,正在全方位展开! 2.汽车消费环境因素 ①政治环境 政治会对企业监管、消费能力以及其他与企业有关的活动产生十分重大的 影响力,主要体现在政治制度、体制、方针政策、法律法规等方面。 (1)平均燃料消耗量核算办法 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》明确规定,2015 年我国乘用车产品平均燃料消耗量由当前的 7.38 升/100 公里降至 6.9 升/100 公里2020 年的目标是 5.0 升/100 公里,并按照汽车企业生产销售的所有乘用车产品的车型燃料消耗量和对应的产量或进口量来设定企业平均燃料消耗量目标。豪华汽车为了提供给用户更好的操控和驾驶体验,往往采用大排量的发动机,新的燃油消耗量办法成为对豪华汽车厂商的新的要求和挑战。 (2)公务车改革 2013年底,中共中央发布《党政机关厉行节约反对浪费条例》对党政机关经费管理、公务接待、公务用车、国内差旅、因公临时出境等方面作出全面规范。其中要求改革公

房车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告

1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5某市房车露营发展现状与趋势分析 2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加某市财政税收 7.2经济效益

在中国,房车露营营地还是一个崭新的事物,但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物,随着中国经济持续、高速健康的发展,随着人们出游和休闲度假意识的增强,已经拥有广阔的市场空间。随着某市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为某市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示,十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起,旅游人数年增长率都在6%以上,旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位,不断得到巩固加强,如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此,世界旅游组织的预测,到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前,我国居民的出游方式也在悄然转型,正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知,发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一,是有钱,有支付能力。第二是有闲,既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进,经济社会的持续发展和文明程度的全面提高,我国公民可自由支配的收入大大增加,旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析房车,又称“车轮上的家”,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临,国内房车市场前景非常广阔。近些年来,国内房车市场增长较快,2012 年国内房车市场销量约为2000 台,比上年增长了约40%,2013年国内房车市场销量约为5000 台,比上年增长约50%,2014 年国内房车市场销量预计会达到10000 辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模,北京、海南等地多建有房车小镇,作为新兴产业,国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上,2009 年12 月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业” 把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录,“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线,引起了各界的广泛关注。2014 年7 月国务院确定促进旅游业改革发展,明确着力推动旅游行业转型升级,使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上, 中国拥有庞大的汽车消费群体,还有最快的公路增长率,这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间,房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚,2001 年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线,此后中国房车行业产业在摸索中不断前进,10 余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产—销售—运营—露营地--- 俱乐部--- 会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼,根据掌握的资料,2014 年中国专业房车展会已经多达30 余家,这些专业性质较强的房车展会,带动了整个中国民众对房车的认识和热情,对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014 年中国房车市场是增长率较快

中国房车发展现状及前景

中国房车发展现状及前景房车,简称 RV, 被形象地称为“ 车轮上的家” ,以其“景在变而家未变” 的美妙情境广受人们喜爱。房车兼具“ 房” 与“ 车” 两大功能,但其属性还 是车。其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥 洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。房车集“ 衣、食、住、行” 于一身,是实现您“ 生活中旅行,旅行中生活” 的产品。 房车根据车辆自身有无动力,分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车,自身没有动力,需要汽车、拖车之类的机动车辆来进 行牵引,但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求,这种房车通常将其 运送至固定的露营地,接待前来营地的旅游者,为其服务;亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车,是建立在一个完整的拥有发 动机底盘车辆的基础上,将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式 旅居房车多数用于居家旅行,长途、短途营运,剧组应用等。自行式房车中 有一特殊类型房车——越野型自行旅居房车,不仅满足了众多越野爱好者长 途跋涉的需求,更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况,广泛应 用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业,比如,中天特车的越 野房车就属于此类车,它是在越野底盘基础上改装而成,非常适合野外工作 的需求。 二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期,中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线,中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。

国内汽车市场调研报告

国内汽车市场调研报告 调研报告是一份综合性的调查结果,这样的文件通常是最后形成的结论性资料,要知道几乎所有的公司企业单位在面对一个新事物的时候,都需要提前进行调研,即使是在原有的方案上进行优化处理和提高改善。下面是收集的国内汽车市场调研报告,希望对您有所帮助! 一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜。 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程 度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被 访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3000元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷100份,收回有效问卷90份,有效率为90%,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主,本次调查对 象的家庭平均收入相对较高,3000元的占85%,4000元以上的占15%

中国汽车行业PEST分析

国内汽车行业PEST分析 一、政治法律环境 Political Factors (具体文献) A.《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 B.《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策 C.加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继续降低汽车进口关税 D.《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 E.《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权进口车可以喝国产车同网销售 F.《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:鼓励发展自主品牌 G.《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题 (国家政策的支持) 1、自主创新的国家战略,在十二五规划中自主创新为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向 2、国家产业政策的支持,作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验,为下一步发展打好了基础

3、小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限值。这直接促进了小排量汽车的销售 二、经济环境 Economic Factors 1、我国汽车产业的市场规模 据中国汽车工业协会公布,2009年中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.20%和46.15%,创历史新高。同时,2009年中国汽车产量首次超过日本,位居世界第一。中国一跃成为世界第一汽车生产和消费国。 2、我国汽车养护消费 根据对国内汽车消费者调查的结果,在2008年,消费者每年用于车辆养护的费用支出平均为21721元,且费用支出随车辆档次的提升依次上升。其中,以中大型轿车平均养护费用最高,为32567元,是微型轿车年平均养护费用的2.1倍。 三、社会文化环境 Sociocultural Factors 1、城市居民人均可支配收入,自2003年持续稳定上升,年均同比增长9.6% 2、乘用车市场高端化趋势愈加明显,中型轿车以其良好盈利性和高销量高增幅继续成为各汽车企业关注的核心;由于对购买价格和相关费用支出的不敏感,中高级轿车有继续上升的趋势,但同比增幅有所下降;小型轿车市场将保持和市场同步增长态势;微型轿车随外部环境的不断恶化,市场增幅和份额进一步下滑。 3、决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素,但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位,而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。

豪华车在的发展前景

豪华车在的发展前景 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

豪华汽车在中国汽车市场的前景分析 摘要:随着中国经济的持续发展国民收入的增加,中国汽车市场风生水起,速度出人意料。在这种发展势头下,大多国际豪车已经看准中国市场的发展前景,顶级豪华车也渐渐加入这个商圈,想分一杯羹。同时为了响应中国的国情,从大排量发展成小排量,从而细分市场。但是,强势多头地进入这个市场,却容易引发价格战,豪华车市场前景还有待商榷。 中国改革开放的30年是中国经济快速发展的30年,也是汽车文化和消费高速发展的30年。随着国民财富不断增长,豪华车市场成为中国最后一块未充分发掘的热土。由于中国居民收入贫富差距悬殊,富人更要一辆代表个性的车,新生代车主已经摆脱了中国人过去“低调、怕露富”的传统思想,他们更爱炫耀,购买豪华汽车,更能体验驾驭乐趣、享受生活和刺激。豪华汽车在一般的中国人心目当中,代表的是一种权力和尊严。一旦人们获得成功,有大量的财富可以支配的时候,而豪华汽车刚好是用来诠释成功和权利的最好的东西,甚至于百万级的跑车更是汽车业顶尖时尚的象征。因为它代表的是一种富足、休闲、惬意的生活方式,不少懂得享受人生的财富精英们还是把它视作此生必将拥有的心爱玩具。 什么是豪华车?在大多数老板姓眼中,奔驰、宝马、奥迪正是这类豪华车的代表。其实,豪华车不仅仅只有这些。在一些知名车展上,上百万的车随处可见,五六百万的宾利、阿斯顿·马丁法拉利或者是上千万的劳斯莱斯限量版都傲然挺立在展台上。再看看国内的车展,例如北京车展、成都车展,即使没有上千万的车,可是800多万的车也亮晃晃地展现在世人眼中。如此昂贵的车,到底有人去购买吗?正如前文所说,现在所谓的豪华车已经不仅仅是供人欣赏的概念车,其品牌的多元化也渐渐渗透到高消费层次,豪华车不再是梦想。 纵观豪华汽车在中国的销售情况,自1994 年进入中国大陆市场以来,沃尔沃已经建立了30 多个销售中心,2004年在中国销售的进口沃尔沃汽车达到近3000 辆;价格高达300万人民币的法拉利跑车和玛莎拉蒂跑车,一年只生产4000多辆。2005年在中国销售了100辆,2006年增加到200辆;售价近300万的宾利汽车自2002年北京车展进入中国以来,销售业绩出乎意外的好。连续两年夺得亚太区(除日本以外)销量第一,在中国的销量仅次于美国、英国和日本;以奔驰的相关数据来看:2007年,梅赛德斯-奔驰的轿车新车销量为129万辆,同比增长2%。其中,梅赛德斯-奔驰品牌轿车共计销售119万辆,同比

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位: 年月日

目录 1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2经济效益

引言 在中国,房车露营营地还是一个崭新的事物,但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物,随着中国经济持续、高速健康的发展,随着人们出游和休闲度假意识的增强,已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示,十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起,旅游人数年增长率都在6%以上,旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位,不断得到巩固加强,如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此,世界旅游组织的预测,到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前,我国居民的出游方式也在悄然转型,正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知,发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一,是有钱,有支付能力。第二是有闲,既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进,经济社会的持续发展和文明程度的全面提高,我国公民可自由支配的收入大大增加,旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

房车市场分析

房车市场分析

房车的基本状况 一、房车简介及概念 追溯房车历史,它的雏形在发明汽车前就有了,那就是吉普赛人的大篷车,在欧洲,旅居房车被叫做:caravan,就是大篷车的意思。发动机的出现,汽车的发明,也让房车开始了他真正的旅程。一次世界大战末,美国人把帐篷,床,厨房设备等加到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房加在T型底盘上,创意地选择家居环境。房车宿营俱乐部开始于1920~1930年间,一些使用房车的勇敢者,在做长途旅行时,考虑到在路边事先铺筑好一块地,在那可以用汽油炉加热食物罐头,洗冷水澡。到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房,供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年,从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号,托挂式房车成套的产品成熟。在1950~1960年间,许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用,大大增加了房车内部舒适性,加速了房车进化进程,一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。 房车的配件有:家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件等。 房车和营地是紧密相连的,宿营地主要分几大类:房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车使用者)、景点托挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)、小别墅式。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目:独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等。这常常将旅行社或酒店管理公司和营地建设及经营联系起来。在国外,也有很多营地是个人经营的,这些人要通过宿营地操作规范的认证。 房车图片:

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