中考成绩将划分五个等级
中考成绩将划分五个等级
记者5月2日在采访中获悉，市教育局已经制定初中学生学业考试与普通高中招生改革方案，从2012级初中生开始，即2015年的青岛中考将实行全面改革，推行等级制和多次考试制度，届时将不再一考定终身。
成绩分等级，考试科目增
政策:竞争激烈的中考令众多中考生和家长都感到身心俱疲，中考制度改革历来是社会关注的焦点之一，市教育局也决定启动中考即初中学生学业考试制度改革，其中一项重要内容就是全面实行学业成绩等级评价制度。
按照该计划，初中学生学业考试包括考试科目和考查科目两类。考试科目包括语文、数学、英语、物理、化学、思想品德、历史、地理、生物、体育与健康、信息技术，由市教育局统一组织考试，全市统一命题。考试科目成绩均以等级呈现，其中，思想品德、体育与健康、信息技术科目分为及格、不及格两个等级，其余考试科目分为A 、B、C、D、E五个等级。
考查科目包括音乐、美术、综合实践活动、地方课程与学校课程，由初中学校组织考查，学校自主命题。考查科目成绩分为及格、不及格两个等级。
历史地理生物地位提高了
解读：根据今年青岛中考政策，考试科目为思想品德、语文、数学、英语、物理、化学六科，语文、数学和英语各占120分，思想品德占80分，物理为100分，化学为80分，还有占45分的体育与健康考试。
除了以上考试科目，还有会考科目：历史在九年级进行；地理、生物、信息技术在八年级进行(莱西市地理在七年级进行)。考查科目为音乐、美术、综合实践活动、地方课程、学校课程，在九年级进行，由初中学校组织。
今年中考里面的考试科目思想品德、语文、数学、英语、物理、化学成绩以等级和分数两种形式呈现；会考科目历史、地理、生物、信息技术成绩以等级形式呈现。考试和会考各科目的等级成绩分为四个层次，划分标准为：根据参加考试学生的人数，成绩从高到低A等20%、B等40%、C等35% 、D等5%(其中D 等为不合格等级)。考查科目成绩以等级形式呈现。
尽管目前政策中也使用了等级制，可是主要考试科目还是以分数制为主，这也造成每年都有所谓“中考状元”产生。然后新政策却明确除了思想品德、体育与健康、信息技术等三门科目以外的考试科目，都实行五个等级。
其次，未来的青岛中考取消了以往“会考科目”说法，将历史、地理、生物、信息技术等都划分为考试科目，考试科目比以往增加，其中历史进入到中考统一考试中，另外几个科目在初二时进行统一考试。
“现在中考考试科目是6门加上一门体育，改革以后，历史、地理、生物进入考试科目，思想品德、体育就是及格不及格，不像目前是分数考试，实行等级制考试的科目就相当于8门。”一所中学教导处负责人表示，改革之后的中考制度，把过去不太为人重视的历史、地理、生物地位提高，“这些科目得个A，与语数外得A效果是相同的，必然让众多考生投入更多精力到这些科目上。”
可以考多次，还可跳级考
政策：除了全面实行等级制，青岛还计划实行中考多次考试制度。八年级统一考试科目为地理、生物、信息技术，九年级统一考试科目为语文、数学、英语、物理、化学、思想品德、历史、体育与健康。
九年级学生对八年级统一考试科目成绩不满意的，可以申请重考，以最好成绩为准。八年级学生参加九年级统一考试科目、七年级学生参加八年级和九年级统一考试科目，需由学生个人和家长提出申请，学校审核同意后报所属教育行政部门审批。考查科目在八年级、九年级进行考查。
如果学生对某一科成绩不满意的，还允许申请重考一次，可从两次考试中选择最好成绩参加高中招生录取，避免了因一次考试发挥失常而抱憾终身的现象。
改变一考定终身，还能防偏科
解读：中考成绩既是义务教育阶段的终结性考试成绩，也是高中阶段学校录取新生的重要依据，在普高与职高录取率比为1：1大背景下，通过中考上普高的淘汰率已经比高考还残酷，中考成为考生、家长、老师眼中比“高考还挤的独木桥”。
中考多次考试就是要打破当前一考定终身局面，地理、生物两个等级制科目在初二考完以后，如果对于成绩不满意，上了初三后，学生可以选择进行重考，以最好成绩为准，信息技术如果初二不及格，到了初三还有补救机会。但其他科目目前还没有放开一科多考。
“中考改革还有一项重要变化，就是给了初一、初二学生提前考试的权利，这与以往严格限制有很大不同，对于那些有突出才能、学有余力的考生来说，是个好信息。”一所中学校长认为，新政中提出“八年级学生参加九年级统一考试科目、七年级学生参加八年级和九年级统一考试科目”意味着给予了初一、初二“跳级”考试权利，如果这些考生提前考过，而且成绩优秀应该照样被高中录取，这就打破了过去严格以年级为界限的中考选拔制度。
不仅如此，想要提前考试只需要有学生个人和家长提出申请，经过学校审核，然后报所属教育部门审批，“门槛也放得比较低，但考生一定不要盲目求快，用一年、二年时间把高中三年知识都学完，显然只有极少数考生有这个可能，大部分学生还是要按部就班。”这位校长建议说。
记者曾于2011年深入潍坊采访该市中考改革。在中考中，潍坊几乎每个考点都有提前过来参加考试的初一或初二学生。“提前就能参加中考挺好的，学生不用等到初三毕业时突击准备考试，那样会被压得喘不过气来。”潍坊3中考生王盈说，中考等级化考试还有个好处就是防止偏科，一个学科差一个等级就会影响整体成绩，所以从学生到老师都很重视学科平衡发展。
重大危险源判定及环境风险等级划分
企业重大危险源判定 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）和《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）“长期或短期生产、加工、运输、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的功能单元”定为重大危险源。 对照附录A中相关物质辨识标准以及《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中规定的重大危险源物质，福建南纺涉及的液化石油气、二甲基甲酰胺、双氧水等属于危险化学品。 表2-10 重大危险源判定 企业环境事件风险等级划分 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）和《企业突发环境事件风险评估指南》（征求意见稿），企业突发环境事件风险等级划分可根据企业周边环境风险受体的3种类型，按照化学物质数量与临界量比值（Q）、生产工艺过程与环境风险控制水平（M）矩阵，确定企业环境风险等级。 一、化学物质数量与临界量比值（Q） 根据企业生产原料、产品、中间产品、副产品、催化剂、辅助生产物料是否涉及《企业突发环境事件风险评估指南》附表1和附表2中所列化学物质，计算所涉及化学物质在厂界内的最大存在总量与其在附表1或附表2中临界量的比值Q：
1、当企业只涉及一种化学物质时，该物质的总数量与其临界量比值，即为Q。 2、当企业存在多种化学物质时，则按式（1）计算物质数量与其临界量比值（Q）： Q=q 1/Q 1 +q 2 /Q 2 +…+q n /Q n （1） 式中：q 1, q 2 , ..., q n ——每种化学物质的最大存在总量，t； Q 1, Q 2 , ..., Q n ——每种化学物质的临界量，t。 当Q＜1时，企业直接评为一般环境风险等级，以Q表示。 当1≤Q时，将Q值划分为：（1）1≤Q＜10，（2）10≤Q＜100，（3）Q≥100；分 别以Q 1、Q 2 和Q 3 表示。 根据以上计算公式和表2-10重大危险源判定，计算企业的Q值为： Q=50+45/50+5/50+5000+200= 二、生产工艺过程与环境风险控制水平（M） 采用评分法对企业生产工艺过程、环境风险防控措施、废水去向等指标进行评估汇总，确定企业生产工艺过程与环境风险控制水平（M）。企业生产工艺过程与风险控制水平评估指标及分级分别见表2-11与表2-12。 表2-11 企业生产工艺过程与环境风险控制水平评估指标
风险等级划分
附件五半定量评估风险分级 利用SEP法进行的风险评估，可以按照风险值高低将风险分为表1所示的3个级别。 表1发电企业安全生产风险分级 序号风险等级风险值（R）控制要求 1 高风险200≤R 考虑停止、停用，立即采取处置措施 3 中风险20≤R＜200 需要采取措施进行纠正 4 低风险R＜20 需要进行关注 SEP 分值如下： 序号后果分值 1 安全 可能造成死亡≥3人；或重伤≥10人； 可能造成设备或财产损失≥1000万元。 100 健康 可能造成3～9例无法复原的严重职业病； 可能造成9例以上很难治愈的职业病。 环保产生的环保事件后果严重，潜在影响构成环保事故及以上等级 2 安全 可能造成1～2人死亡；或重伤3～9人。 可能造成设备或财产损失在100万元到1000万元之间。 50 健康 可能造成1～2例无法复原的严重职业病； 可能造成3～9例以上很难治愈的职业病。 环保 产生的环保事件对周围居民造成恶劣的影响，企业受到居民投诉，被迫停产进行限期治理（对人的影响） 3 安全 可能造成重伤1～2人； 可能造成设备或财产损失在10万元到100万元之间。 25 健康 可能造成1～2例难治愈或造成3～9例可治愈的职业病； 可能造成9例以上与职业有关的疾病。 环保主要环保设施发生故障致使机组停运、紧急抢修恢复后方可继续生产 4 安全 可能造成轻伤3人以上； 可能造成设备或财产损失在1万元到10万元之间。 15 健康 可能造成1～2例可治愈的职业病； 可能造成3～9例与职业有关的疾病。 环保 产生的污染物超过国家、地方标准或消耗的资源高于同行业最低水平需要投入大量资金进行专项改造才可达标 5 安全 可能造成轻伤1～2人； 可能造成设备或财产损失在1000元到1万元之间。 5 健康 可能造成1～2例与职业有关的疾病； 可能造成3～9例有影响健康的事件。
公路等级划分标准
公路等级划分标准 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。 三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。 四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。 二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级 国家公路（国道）指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道）指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道）指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道）指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级沙石路面。
MATLAB实验(考试成绩排名)
编写一个学生成绩管理的函数程序：将学生成绩按五个等级划分：优秀（90以上），良好（80-90），中等（70-79），及格（60-69），不及格（60以下）对输入的学生成绩按五个等级划分并排序，打印学生姓名，得分，等级，并计算全班最高分、最低分、平均分。 clear for i=1:10 a{i}=89+i; b{i}=79+i; c{i}=69+i; d{i}=59+i; end c=[d,c]; Name=input('please input name:'); Score=input('please input score:'); n=length(Score); Rank=cell(1,n);%构建Rank大小 S=struct('Name',Name,'Score',Score,'Rank',Rank); for i=1:n switch S(i).Score case100 S(i).Rank='满分'; case a S(i).Rank='优秀'; case b S(i).Rank='良好'; case c S(i).Rank='及格'; case d S(i).Rank='及格'; otherwise S(i).Rank='不及格'; end end for i=1:n%排序 for j=i+1:n if(S(i).Score end end disp(['学生姓名','得分','等级'])%排序完输出 for i=1:n disp([S(i).Name,blanks(10),num2str(S(i).Score),blanks(6),S(i).Ran k]); end s=0;%求平均分 for i=1:n s=S(i).Score+s; end averscore=s/n; t=S(1).Score;%最高分 for i=1:(n-1) if(t 特大桥总跨径：L>1000m 单孔跨径：L>150m 大桥总跨径：1000m>L>100m 单孔跨径：150m> L>40m 中桥总跨径：100m>L>30m 单孔跨径：40m>L>20m 小桥总跨径：30m>L>8m 单孔跨径：20m>L>5m 公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 Ⅰ高速公路 专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——四车道25000～55000辆——六车道45000～80000辆——八车道60000～100000辆 Ⅱ一级公路 为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——四车道15000～30000辆——六车道25000～55000辆 Ⅲ二级公路 连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：——5000～15000辆 Ⅳ三级公路 沟通县及县以上城镇的一般干线公路。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：——2000～6000辆 Ⅴ四级公路 沟通县、乡、村等的支线公路。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——双车道2000辆以下——单车道400辆以下 作业条件危险分析（LEC法） 方法介绍该方法认为：对于一个具有潜在危险性的作业条件，影响危险性的主要因素有3个： ①发生事故或危险事件的可能性； ②暴露于这种危险环境的情况（频繁程度）； ③事故一旦发生可能产生的后果。 用公式来表示，则为：Ｄ＝ＬＥＣＬ——发生事故的可能性大小Ｅ——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度Ｃ——一旦发生事故会造成的损失后果Ｄ——作业条件的危险性评价步骤组成评价小组；熟悉评价对象；明确评价赋分标准；赋分；评价计算。 一、Ｌ—发生事故的可能性大小 分数值事故发生的可能性 10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 可能性小，完全意外 0.5 很不可能，可以设想 0.2 极不可能 0.1 实际不可能 二、E—人体暴露在这种危险环境中的频繁程度 分数值暴露于危险环境的频繁程度 10 连续暴露 6 每天工作时间内暴露 3 每周一次，或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年几次暴露 0.5 非常罕见地暴露 三、C—发生事故产生的后果 分数值发生事故产生的后果 100 大灾难，许多人死亡 40 灾难，数人死亡 15 非常严重，一人死亡 7 严重，重伤 3 重大，致残 1 引人注目，需要救护 四、危险性分值Ｄ＝ＬＥＣ 等级分值危险程度 5 >320 及其危险，不能继续工作 4 160～320 高度危险，需要立即整改 3 70～160 显著危险，需要整改 2 20～70 可能危险，需要注意 1 >20 稍有危险，或许可以接受 优缺点作业条件危险性评价法评价人们在某种具有潜在危险的作业环境中进行作业的危险程度，该法简单易行，危险程度的级别划分比较清楚、醒目。但是，由于它主要是根据经验来确定3个因素的分值及划分危险程度等级，因此具有一定的局限性。此外，在具体应用时，还可根据自己的经验、具体情况对该评价方法作适当修正。 示例例如，某涤纶化纤厂在生产短丝过程中有一道组件清洗工序，为了评价这一操作条件的危险度，确定每种因素的分数值为：事故发生的可能性（Ｌ）：组件清洗所使用的三甘醇，属四级可燃液体，如加热至沸点时，其蒸汽爆炸极限范围为0.9－9.2％，属一级可燃蒸汽。而组件清洗时，需将三甘醇加热后使用，致使三甘醇蒸汽容易扩散到空间，如室内通风设备不良，具有一定的潜在危险，属“可能，但不经常”，其分数值Ｌ＝3。暴露于危险环境的频繁程度（Ｅ）：清洗人员每天在此环境中工作，取E＝6。发生事故产生的后果（Ｃ）：如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可能造成人员的伤亡，取Ｃ＝15。Ｄ＝ＬＥＣ＝3×6×15＝270 270处于160－320之间，危险等级属“高度危险、需立即整改＂的范畴。采取措施后（ＬＥＣ） 1、加强通风：发生事故的可能性（潜在危险），属“可能性小，完全意外”，其分数值Ｌ＝1； 2、降低员工暴露于危险环境的频繁程度，如规定工作时间或轮班作业，原来每天工作时间内暴露至少可降低一半；，取E＝3 3、发生事故产生的后果（Ｃ）如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可能造成人员的伤亡，取Ｃ＝15。 4、劳动保护：身体健康损害程度降低 Ｄ＝ＬＥＣ＝1×3×15＝45 “可能危险，需要注意”措施气体检测：事故发生极不可能，Ｄ＝ＬＥＣ＝0.2×6×15＝18 “稍有危险，或许可以接受” 小学生学业成绩等级制度 为适应素质教育的需要，完善小学考试制度和评价制度的改革，特制定《小学生学业成绩等级制评定办法》。 一、实行等级制的目的 1、切实减轻学生的课业负担和心理负担，促进学生全面发展与个性发展，使小学生生动活泼主动地学习成长。 2、积极引导教师面向全体学生，面向学生全面素质培养。 3、充分发挥教育评价在办学方向上的导向作用，促进学校从应试教育转向素质教育。 4、大力改变社会、家长对学生片面的期望，创设素质教育的社会环境。 二、等级制评定的内容 1、评定的范围包括学生按规定所学的全部课程。 2、评定的内容包括学科课的基础知识、基本技能和综合能力，活动课侧重参与程度及效果。 三、等级制评定的形式 1、小学各年级淡化期中考试。小学升初中实行就近入学，对口直升。 2、学生学业成绩评定取消百分制，实行等级制。学业成绩评定采用优秀、良好、及格、不及格四等。 3、加强平时学生学习过程的作业检查和单元检测，针对作业和检测结果评定等级并写出指导性评语。 4、对学生学业成绩的评定，根据学科特点，采取口（耳）试与笔试结合、笔试与操作结合、开卷考试与闭卷考试结合、知能考试与行为考核结合，期末考试与平时考查结合等形式。 5、期末进行终结性考试。 四、等级制评定的操作 操作原则及程度：判断正误，综合权重，评定等级。 1、命题考试。依据市统一制定的《考试标准》，各学校自行命题并组织考试。考试内容包括基础知识、基本技能、综合能力三个部分构成。 2、评卷定等。由学校按市统一制定的评卷定等标准评定等级。 首先，对卷面考查判断正误。一、二年级按正确率90%以上为优秀、80%以上为良好、60%以上为及格，其余为不及格的标准。其他年级按正确率85%以上为优秀、75%以上为良好、60%以上为及格，其余为不及格的标准，评定出每部分的等级。 其次，以基础知识、基本技能部分的等级为基准，兼顾综合能力部分的等级，评定出卷面等级。 教师在学生作业上要评写定等级，必要时可作出诊断性评语、指导性评语和鼓励性评语。 3、统计分析。学业成绩以班级、学校为单位，统计及格率、优秀率。 质量分析要根据课程特点，分项各类统计正误率，作为改进教学的依据。 风险识别等级划分 D=L E C 甘谷驿采油厂 安全班本绩效工程指导材料 作业条件危险分析（LEC法） 方法介绍 该方法认为：对于一个具有潜在危险性的作业条件，影响危险性的主要因素有3个： ①发生事故或危险事件的可能性； ②暴露于这种危险环境的情况（频繁程度）； ③事故一旦发生可能产生的后果。 用公式来表示，则为： Ｄ＝ＬＥＣ Ｌ——发生事故的可能性大小 Ｅ——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度 Ｃ——一旦发生事故会造成的损失后果 Ｄ——作业条件的危险性 评价步骤 组成评价小组；熟悉评价对象；明确评价赋分标准；赋分；评价计算。 Ｌ—发生事故的可能性大小 E—人体暴露在这种危险环境中的频繁程度 C—发生事故产生的后果 危险性分值Ｄ＝ＬＥＣ 优缺点 作业条件危险性评价法评价人们在某种具有潜在危险的作业环境中进行作业的危险程度，该法简单易行，危险程度的级别划分比较清楚、醒目。但是，由于它主要是根据经验来确定3个因素的分值及划分危险程度等级，因此具有一定的局限性。此外，在具体应用时，还可根据自己的经验、具体情况对该评价方法作适当修正。 示例 例如，某涤纶化纤厂在生产短丝过程中有一道组件清洗工序，为 了评价这一操作条件的危险度，确定每种因素的分数值为：事故发生的可能性（Ｌ）：组件清洗所使用的三甘醇，属四级可燃液体，如加热至沸点时，其蒸汽爆炸极限范围为0.9－9.2％，属一级可燃蒸汽。而组件清洗时，需将三甘醇加热后使用，致使三甘醇蒸汽容易扩散到空间，如室内通风设备不良，具有一定的潜在危险，属“可能，但不经常”，其分数值Ｌ＝3。 暴露于危险环境的频繁程度（Ｅ）：清洗人员每天在此环境中工作，取E＝6。 发生事故产生的后果（Ｃ）：如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可能造成人员的伤亡，取Ｃ＝15。 Ｄ＝ＬＥＣ＝3×6×15＝270 270处于160－320之间，危险等级属“高度危险、需立即整改＂的范畴。 采取措施后（ＬＥＣ） 1、加强通风：发生事故的可能性（潜在危险），属“可能性小， 完全意外”，其分数值Ｌ＝1； 2、降低员工暴露于危险环境的频繁程度，如规定工作时间或轮班 作业，原来每天工作时间内暴露至少可降低一半；，取E＝3 3、发生事故产生的后果（Ｃ）如果发生燃烧爆炸事故，后果将是 非常严重的，可能造成人员的伤亡，取Ｃ＝15。 4、劳动保护：身体健康损害程度降低。 Ｄ＝ＬＥＣ＝1×3×15＝45 道路等级划分 道路等级划分道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路.公路.厂矿道路.林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路.厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位.作用.交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路.主干路.次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区.市区和主要的近郊区.卫星城镇.联系主要的对外出路，负担城市主要客.货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区.住宅区.港口.机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑， 并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表12-2所示：表12-2 道路四级划分表项目级别设计车速(km/h)双向机动车道数（条）机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级６0～80 >=43.7540～70 必须设二级40～60 >=43.530～60 应设三级30～40 >=23.520～40 可设四有30 >=23.516～30 不设公路是连接各城市.城市和乡村.乡村和厂矿地区的道路。根据交通量.公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级：高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带.全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施.服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。 一级公路：是连接重要政治经济文化中心.部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～25000辆。 二级公路：是连接政治.经济中心或大工矿区的干线公路.或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。 三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应 ADT=200～2000辆。 苦水街小学学生学业成绩统计表班级：四年级 学科姓名语 文 数 学 英 语 体 育 美 术 科 学 实践活 动 品德与 社会 备 注 王杰 B B B A A A A B 王雅楠 A A A A A A A A 杨浩 B B B A B A B A 王文远 A A A A A A A A 达春玲 B B B A B A A A 马珍芳 A B A A B A A A 薛文卓 A A A A A A A A 巨宗昌 A B A A A A A A 巨鹏 A A A A A A A A 薛瀚文 B B A B A A A A 甘玉娇 A A A A A A A A 李毅 A A A A A A A A 王银霞 A A A A A A A A 王玉姗 A A A B A A A A 甘雪 A A B A A A A B 张艺煊 A A A B B B A A 巨慧 B B B B A A B A 甘金月 A A A A A A A A 邓晓燕 A A A A A A A A 苗雯静 A A A A A A A A 符晓萍 A A A A A A A A 巨美玲 A A A A B A A B 邓嘉林 B A A A A B A B 王帅 A A B A A A A B 蔺凯 B A A B A A A A 陈莉茜 A A A A A A A A 王杰 A A A A A B A A 甘鹏帅 B B A B A A A A 周晴 B A B A A A B A 薛亦欣 B B B A B A A A 苗磊 A A B A A A A A 苗冰燕 A A A A A A A A 合格率100%100%100%100%100%100%100%100% 仓头二xx等级积分制实施办法 为适应素质教育的需要，完善小学考试制度和评价制度的改革特制定《小学生等级积分制实施办法》。 一、实行等级制的目的 1、切实减轻学生的课业负担和心理负担，促进学生全面发展与个性发展，使小学生生动活泼主动地学习成长。 2、积极引导教师面向全体学生，面向学生全面素质培养。 3、充分发挥教育评价在办学方向上的导向作用，促进学校从应试教育转向素质教育。 4、大力改变社会、家长对学生片面的期望，创设素质教育的社会环境。 二、等级制评定的内容 1、评定的范围包括学生按规定所学的全部课程。 2、评定的内容包括学科课的基础知识、基本技能和综合能力，活动课侧重参与程度及效果。 三、等级制评定的形式 1、小学一、二年级取消考试；其他各年级取消期中考试。小学升初中取消考试，实行就近入学，对口直升。 2、学生学业成绩评定取消百分制，实行等级制。学业成绩评定采用 A、B、 C、D四等。 3、加强平时学生学习过程的作业检查和单元检测，针对作业和检测结果评定等级并写出指导性评语。 4、对学生学业成绩的评定，根据学科特点，采取口（耳）试与笔试结合、笔试与操作结合、开卷考试与闭卷考试结合、知能考试与行为考核结合，期末考试与平时考查结合等形式。 5、期末终结性考试，学生要求重考，学校允许在规定时间内再重考一次。 四、等级制评定的操作 操作原则及程度： 判断正误，综合权重，评定等级，附加评语。 1、命题考试。依据市统一制定的《考试标准》，各学校自行命题并组织考试。考试内容包括基础知识、基本技能、综合能力三个部分，按B： B：C的比例构成。 2、评卷定等。由学校按市统一制定的评卷定等标准评定等级。 首先，对卷面考查判断正误。按正确率90%以上为 A、80%以上为 B、60%以上为C，其余为D的标准，评定出每部分的等级。 其次，以基础知识、基本技能部分的等级为基准，兼顾综合能力部分的等级，评定出卷面等级。 最后，以期末终结性考试的等级为基准，兼顾平时单元检测和“三动”操作考核，评定出学科学业等级。 一、二年级以平时考查为主，考查的主要开式是课堂提问和课外作业，每学期至少考三次。以平时考查为主，兼顾“三动”操作的考核等级，评定出学科学业等级。 教师在学生的考卷和作业上不仅要评定等级，还要作出诊断性评语、指导性评语和鼓励性评语。 如何根据学生考试分数，自动生成ABCD等级 参数 >=90 A 75-89.9 B 60-74.9 C <60 D A B C 1 姓名成绩等级 2 陈90 A 3 张80 B 4 李70 C 5 王50 D 6 黄45 D 7 沈80 B 8 马60 C 9 刘99 A excel表格中，如果（如上图）A列为姓名，B列为成绩分数，C列为等级，在C2处输入以下内容（可以直接复制粘贴） =IF(B2="","",IF(B2>=90,"A",IF(B2>=75,"B",IF(B2>=60,"C",IF(B 2>=0,"D",""))))) 然后用填充柄向下一拉（或双击）即可。 IF函数说明: 执行真假值判断，根据逻辑计算的真假值，返回不同结果。 可以使用函数 IF 对数值和公式进行条件检测。 语法： IF(logical_test,value_if_true,value_if_false) Logical_test 表示计算结果为 TRUE 或 FALSE 的任意值或表达式。例如， A10=100 就是一个逻辑表达式，如果单元格 A10 中的值等于 100，表达式即为TRUE，否则为 FALSE。本参数可使用任何比较运算符。 Value_if_true是 logical_test 为 TRUE 时返回的值。例如，如果此参数是文本字符串“预算内”，而且 logical_test 参数的计算结果为 TRUE，则 IF 函数显示文本“预算内”。如果 logical_test 为 TRUE 而 value_if_true 为空，则此参数返回 0（零）。若要显示单词 TRUE，请为此参数使用逻辑值 TRUE。Value_if_true 可以是其他公式。 Value_if_false 是 logical_test 为 FALSE 时返回的值。例如，如果此参数是文本字符串“超出预算”而 logical_test 参数的计算结果为 FALSE，则 IF 函数显示文本“超出预算”。如果 logical_test 为 FALSE 而 value_if_false 被省略（即 value_if_true 后没有逗号），则会返回逻辑值 FALSE。如果logical_test 为 FALSE 且 value_if_false 为空（即 value_if_true 后有逗号并紧跟着右括号），则会返回值 0（零）。Value_if_false 可以是其他公式。 广东火电工程总公司企业标准 QB/GPEC20402005-2005 风险等级划分方法标准 2005-04-20 发布 2005-04-20 实施（试行） 广东火电工程总公司发布 前言 本标准是广东火电工程总公司企业标准化导则系列标准之一，规定了相应的技术要求和方法，是企业标准的重要组成部分。只适合广东火电工程总公司企业工程建设标准编写的专用规定。 本标准的附录1、附录2为规定附录。 本标准由广东火电工程总公司标准化委员会提出。 本标准由广东火电工程总公司工程部归口。 本标准起草单位：广东火电工程总公司标准化委员会 本标准主要起草人：甘亦中 本标准主要审定人员：何宏森、白雪寒、刘龙武 本标准批准人：刘成业 本标准以编号QB/GPEC 20402005于2005年4月首次发布 目录 1目的 (4) 2适用范围 (4) 3定义 (4) 4职责 (4) 5标准的内容与要求 (4) 6附录 (10) 临界值及风险等级划分方法及制定标准 1 目的 根据总公司《进度控制体系管理规定》的要求，为规范总公司P3e/c项目管理软件中的临界值和风险等级，充分发挥P3e/c项目管理软件和EMIS管理信息系统软件对工程施工管理中的进度风险预警和控制作用，有效加强临界值和风险管理工作，特制定本标准。 2 适用范围 本程序适用于广东火电工程总公司。 3 定义 临界值：是指项目管理与控制人员通过设置有关进度、费用方面的上下限值（可以接受的范围）来监控当前项目执行的状态。 风险：指的是损失的不确定性，对于工程项目管理而言，风险是指可能出现的影响项目目标实现的不确定因素。 4 职责 为使临界值和风险管理工作能有效的得到实施和完善，需通过各级组织层层落实。 总公司工程部信息室：负责本制度的制定、发布、完善和升版，并定期检查实施情况，及时纠正实施过程中存在的问题。 工程点计划信息室：负责按本制度要求落实各有关内容，同时及时向工程部信息室反馈执行过程中存在的问题，以便使本制度能得到不断完善。 总公司其它部门或工程点其它部门和项目：严格按本制度要求开展各项有关工作，及时向总公司或工程点信息部门反馈存在问题。 5 标准的内容与要求 现在的施工建设项目越来越大，越来越复杂，而且随着项目管理需求和水平的提高，管理也越来越精细和全面，因而项目计划所包括的作业的数量，作业上所加载的成本信息也越来越多，项目可能存在多条关键路径。这都对计划经理和项目经理的进度分析和进度控制提出了更高的要求。快速发现问题、解决问题是专业级软件必须要具备的功能。“跟着问题走”是P3E/C在项目控制阶段的一个重要思想，这点不仅在PM中通过临界值和问题来实现，在PV中通过健康指示器为高级决策层提供了更加直观的视图。在项目执行过程中，我们利用事先定义的临界值来监控项目的执行情况。可以定义临界值的上限和下限，使用临界值可以监控开始、完成日期的差值，总浮时（总时差）和自由浮时（自由时差），费用差值，工期差值等等，监控后可以自动生成问题，从而引导项目计划管理与 我国公路等级的划分 一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级： 高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。 一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。 二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。 三级公路——为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。 四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。 二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级 国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级——沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级——沙石路面。 低级——泥结碎石或土路。 我国道路等级定义及划分标准 【重要】本文包含以下内容： 一、我国道路等级划分 二、我国道路五个等级及其定义 三、我国道路等级划分标准 一、我国道路等级划分 道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 二、我国道路五个等级及其定义 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级： 高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。 一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～25000辆。 二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。 三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200～2000辆。 四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT＜200辆。 三、我国道路等级划分标准 重大危险源判定及风险等级划分 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）和《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）“长期或短期生产、加工、运输、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的功能单元”定为重大危险源。 对照附录A中相关物质辨识标准以及《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中规定的重大危险源物质，福建南纺涉及的液化石油气、二甲基甲酰胺、双氧水等属于危险化学品。 表2-10 重大危险源判定 根据 《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）和《企业突发环境事件风险评估指南》（征求意见稿），企业突发环境事件风险等级划分可根据企业周边环境风险受体的3种类型，按照化学物质数量与临界量比值（Q）、生产工艺过程与环境风险控制水平（M）矩阵，确定企业环境风险等级。 一、化学物质数量与临界量比值（Q） 根据企业生产原料、产品、中间产品、副产品、催化剂、辅助生产物料是否涉及《企业突发环境事件风险评估指南》附表1和附表2中所列化学物质，计算所涉及化学物质在厂界内的最大存在总量与其在附表1或附表2中临界量的比值Q： 1、当企业只涉及一种化学物质时，该物质的总数量与其临界量比值，即为Q。 2、当企业存在多种化学物质时，则按式（1）计算物质数量与其临界量比值（Q）： Q=q 1/Q 1 +q 2 /Q 2 +…+q n /Q n （1） 式中：q 1, q 2 , ..., q n ——每种化学物质的最大存在总量，t； Q 1, Q 2 , ..., Q n ——每种化学物质的临界量，t。 当Q＜1时，企业直接评为一般环境风险等级，以Q表示。 当1≤Q时，将Q值划分为：（1）1≤Q＜10，（2）10≤Q＜100，（3）Q≥100；分别以Q 1、Q 2 和 公路等级划分标准 Revised as of 23 November 2020 公路等级划分标准 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。 三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。 证券公司反洗钱客户风险等级划分标准指引 （试行）第一章总则第一条为提高证券公司反洗钱工作的针对性和有效性，建立健全相关客户风险等级划分标准，根据《中华人民共和国反洗钱法》、《金融机构反洗钱规定》、《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理办法》、《中国证券业协会会员反洗钱工作指引》等规定，制定本指引。 第二条本指引所称客户风险等级划分，是指证券公司在反洗钱工作中，按照客户的特点或者账户的属性，对客户风险进行等级划分的活动。 第三条证券公司应以风险控制为本，在审慎经营的基础上按照以下原则开展客户风险等级划分工作： （一）全面性原则。 证券公司应综合考虑客户可能涉嫌洗钱和恐怖融资的各类风险因素，对所有客户进行风险等级划分。 （二）分级管理原则。 证券公司应根据客户不同风险等级，对其采取相应的风险监控措施。 （三）适时性原则。 证券公司应根据实际情况适时调整客户风险等级划分标准和客户风险等级。 （四）保密原则。 证券公司应对客户身份资料、资金和交易信息、风险等级信息等予以保密，非依法律法规规定、客户同意或者因客户身份识别的需要，不得向任何单位和个人提供。 ”第四条证券公司应按有关要求建立健全客户风险等级管理的相关制度，统一制定客户风险等级划分标准，并组织实施客户风险等级管理工作，明确公司各职能部门、分支机构及相关人员的管理职责。 第二章客户风险等级划分标准第五条证券公司在制定客户风险等级划分标准时，应综合考虑洗钱和恐怖融资的各种风险因素，包括但不限于： 客户身份、地域、业务、行业、交易等风险因素。 风险因素是指引起或增加风险发生的机会或扩大风险程度的条件,是风险发生的潜在原因。 第六条地域风险因素是指客户所属国家或地区的性质所隐含的风险因素。 根据金融行动特别工作组（FATF）、中国人民银行等组织和机构的有关规定，客户信息中出现包括但不限于以下地域的，应当予以关注： （一）国家有关部门发布的制裁、禁运的国家和地区，或支持恐怖活动的国家和地区；（二）联合国等国际权威组织发布的制裁、禁运的国家和地区，或支持恐怖活动的国家和地区；（三）缺乏反洗钱法律和反洗钱监管的国家和地区，如金融行动特别工作组（FATF）认为缺乏反洗钱法律和反洗钱监管的国家和地区；（四）贩毒、腐败或其他严重犯罪活动猖獗的国家或地区；（五）被称为“避税天堂”的国家或地区；（六）离岸金融中心；（七）其他风险程度较高的国家或地区。 第七条客户身份风险因素是指客户的自身特点所隐含的风险因素。 根据金融行动特别工作组（FATF）、中国人民银行等组织和机构的有关规定，客户信息中出现包括但不限于以下情形的，应当予以关注： （一）被列入国家有关部门发布的恐怖组织、恐怖分子、通缉罪犯名单及其他禁止性名单的；（二）被列入联合国等国际权威组织发布的制裁名单、恐怖组织或恐怖分子名单的；（三）外国政要及其家庭成员，以及其他与之关系密切的人员；（四）因涉嫌违法违规案件被国家金融监管部门通报的；（五）因涉嫌洗钱、恐怖融资等犯罪行为被国家有关部门要求协助调查的；（六）因交易行为异常被证券交易所、证券登记结算机构等发函要求协助调查的；（七）客户身份的真实性和有效性、客户资料的一致性明显存在问题的；（八）办理业务所用的身份证明文件已经失效，未在合理期限内进行更新，且没有提出合理理由的；（九）客户资产与客户年龄、职业等身份特征明显不道路等级划分
风险辨识：等级划分
小学生学业成绩等级制度
最新风险识别等级划分
道路等级划分
二年级学生学业成绩等级评级表
小学生学业成绩等级制评定办法
根据考试分数判定ABCD等级
临界值及风险等级划分方法及制定标准(已排版)
中国公路等级划分
我国道路等级定义及划分标准
重大危险源判定及环境风险等级划分
公路等级划分标准
证券公司反洗钱客户风险等级划分标准指引