城市桥梁工程案例部分
城市桥梁工程
1、钢筋砼施工技术P43-49（建筑专业比较熟悉）
2、预应力砼施工P49-56 大体积砼检查验收P317-319 预应力张拉事故预防
P319-321
第一章城市桥梁下部结构（桩基础）：沉入桩和灌注桩
一、沉入桩基础：有钢筋砼桩、预应力砼桩、钢管桩
1、沉桩前掌握各种资料；沉前处理地上下障碍物；降噪声措施；地质复杂大
桥特大桥，为检验桩承载力和确定沉桩工艺应进行试桩；贯入度通过试桩或沉桩试
验后同监理设计研究确定；接桩焊接法兰机械；沉时桩锤桩帽桩身在同一中心线，
桩身垂直度不超0.5%；沉顺序（密集中向两个方向或四周对称，先深后浅大小长短）；终止锤击视桩端土定一般控制桩端设计标高主，贯入度辅；沉过程中加强临
近建筑物、地下管线观测监护；锤击沉桩用砂类土、黏性土；振动沉桩用密实黏性土、砾石、风化岩；黏性土慎用射水沉桩，重要建筑物附近不宜射水沉桩；静力压
桩宜软黏土、淤泥质土；钻孔埋桩宜黏土、砂土、碎石土、河床覆土较厚情况
2、沉桩中，贯入度剧变、桩身突然倾斜、位移严重、回弹、桩顶桩身严重裂
缝等情况，暂停沉桩；同一平面接头数量不得超总数1/4，但法兰盘等强度连接不
受此限制
3、桩端标高与贯入度关系？当桩端标高达设计标高，而贯入度较大时，应继
续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度达控制贯入度，而桩端标高未达设
计标高时，应继续锤击100mm左右，如无异常可停止；如桩端标高与设计标高相
差超规定值时，应与设计监理研究决定。
二、钻孔灌注桩基础：按成孔方式（泥浆护壁、干作业、沉管成孔灌注桩、爆破）
1、泥浆护壁成孔：泥浆宜高塑性黏土或膨胀土；正反循环成孔护筒内泥浆面
高出地下水位1m以上；旋挖钻机护筒高地下水3m；现场设泥浆池和泥浆收集设施；
正反循环钻孔：钻进中斜孔、塌孔、护筒周围冒浆失稳，应停止；孔底沉
渣厚度（端承型桩不大100mm；摩擦型不大300mm）
冲击钻成孔：每钻4-5m验孔一次旋挖成孔：采用跳挖方式
2、干作业成孔：
长螺旋钻孔：钻机定位后复检，钻头与桩位点偏差不大20mm；钻进中不宜反转或提升钻杆；卡钻、钻机摇晃、偏斜、异常声响应停
钻孔扩底：灌砼第一次灌到扩底部位顶面；灌桩顶以下5m范围，每层灌高不超1.5m
人工挖孔：桩截面一般圆形，孔径1200-2000mm，最大3500mm，深不超25m；砼或钢筋砼护壁；孔底处理
3、钢筋笼与灌注砼：水下灌砼用预拌砼，骨料粒径不大40mm；工序连续
施工，钢筋笼放入泥浆4h内必须浇砼；桩顶浇完后应高出设计标高0.5-1m；
浇温度不低5度；场地为浅水采用筑岛法，岛高应高出最高施工水位0.5-1m；
场地为深水或淤泥层较厚时，用固定式平台或浮式平台
4、水下砼灌注：配合比试验确定，和易性好、塌落度180-220mm；导管应
符合（直径20-30cm，节长2m；试压的压力为孔底静水压力1.5倍）；灌砼时导管底部至孔底距离300-500mm；导管一次埋入砼灌注面以下不少1m；导管插入砼深2-6m；必须连续施工，控制提拔导管速度
第二章城市桥梁工程质量检查与检验钻孔灌注桩施工质量事故防范
1、地质勘探和设计资料问题：措施（施工前认真研究、对桩基持力层厚度变化较大场地适当加密地质勘探孔，必要时补勘
2、孔口高程误差：地勘完后场地再回填，计算孔口高程疏忽；场地在施工中不断堆积废渣，孔口高程变化造成误差；对策（校核原始水准点和各孔口绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程）
3、钻孔深度误差：场地原始高程较低，应把高程换算一致；孔深测量用丈量钻杆法，钻头2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜测绳测定
4、孔径误差：错用其他规格钻头或钻头旧磨损后直径偏小；每根桩孔开孔时，验证钻头规格签证手续
5、钻孔垂直度不符原因：场地不平密实度差，钻机安装不平，钻进中不均匀沉降；钻杆弯曲接头间隙大；钻头受力不均；钻压过高使钻头受力不均。技术措施（压实平整场地；严控钻机平整度和主动钻杆垂直度；定期查钻头钻杆钻杆接头；复杂地层钻进必要时在钻杆上加扶正器
6、塌孔与缩径：地层复杂，钻速过快，护壁泥浆性能差，成孔后放置时间过长没灌砼。预防（成孔速度2m/h内；泥浆性能主要控制密度1.3-1.4g/cm3，黏度20-30s，含砂率≤6%；没特殊原因钢筋骨架安装后立即灌砼）
7、桩端持力层判断错：持力层判断是钻孔桩成败关键。（非岩石类根据
地质资料结合现场取样综合判定；强风化岩或中风化岩以地质资料的深度为基础，结合钻机受力、主动钻杆抖动情况，综合判定，必要时原位取芯验证）
8、孔底沉渣过厚：清孔泥浆质量差；准确测量桩终孔深度；优先用泵吸反循环
清孔
9、水下砼灌注和桩身砼质量问题：严控配合比及搅拌时间；和易性、塌落度；
防止砼离析堵管
灌注砼堵管：原因（导管破漏；导管底距孔底深度太小（应该300-500mm）；
隔水栓不规范；砼配置质量差；灌注过程导管埋深过大）。措施（导管安装前专人
检查；检查是否孔洞裂缝，接头是否密封，厚度是否合格；导管用前进行水密承压
和接头抗拉试验，严禁用气压）
钢筋骨架上浮：原因（初终凝时间短，砼过早结块托起钢筋骨架；孔内泥浆
悬浮砂粒多形成密实砂层托起钢筋骨架；灌至骨架底部时速度快造成上浮）。预防
（认真清孔；灌注砼面距骨架底部1m左右降低灌注速度）
桩身砼强度低或离析：原因（配合比不严、搅拌时间短、水泥质量差）。预
防（严把水泥质量关；控制配合比；掌握搅拌时间；和易性控制）
桩身砼夹渣或断桩：原因（初灌量小造成埋管深度太小或导管没进入砼；拔
管长度控制不准；初终凝时间短或灌时间太长，砼上部结块造成夹渣；孔内泥浆悬
浮砂粒太多形成沉积砂层，阻碍正常上升，严重造成堵管导致灌注中断）。预防（导
管埋深2-6m；拔管专人指挥；单桩灌注时间控制在1.5倍初凝时间；确保导管埋深
≥1m）
桩顶砼不密实或强度达不到设计要求：原因（超灌高度不够；砼浮浆过多；
孔内砼面测定不准）。预防（桩径≤1000mm超灌高度不小桩长4%；桩径大1000mm
超灌高度不小桩长5%；大体积砼的桩，桩顶10m内适当调整配合比，减少桩顶浮浆；
孔内砼面测定采用硬杆筒式取样法）
桥梁下部结构（墩台、盖梁）施工技术
一、现浇砼墩台、盖梁
1、重力式砼墩台：砼浇前对基础砼顶面凿毛清除锚筋污锈；水平分层浇每层高1.5-2m；分块浇时接缝与墩台截面尺寸较小一边平行；墩台水平截面积200平内不超2块，300平内不超3块，每块面积不小50平
2、柱式墩台：模板支架满足强度刚度，稳定计算考虑风力；砼一次连续浇完；墩台柱与承台基础接触面凿毛，清除钢筋污锈，铺同配合比水泥砂浆层；墩柱滑模浇筑选低流动度或半硬性拌合料分层分段对称浇；钢管砼墩柱用微膨胀砼一次连续浇完成
3、繁华段施工盖梁用整体组装模板，快装组合支架；盖梁为悬臂时，从悬臂端开始浇筑。
二、预制砼柱和盖梁安装
1、预制柱安装：基础杯口砼必须达要求才能安装，装前校核长宽高，接触面凿毛；就位后用硬木楔或钢楔固定并加斜撑保证稳定；安装后及时浇杯口砼达75%方可拆斜撑。
2、预制钢筋砼盖梁安装：装前接头凿毛埋件除锈；在墩台柱上安装对墩台柱固定和支撑；接头砼达要求后方拆临时固定设施
3、重力式砌体墩台：清理基础；坐浆法分层砌，竖缝错开不得贯通；桥墩分水体镶面石抗压强度不低40mpa
各类围堰施工（围堰应高出施工期间可能出现最高水位包括浪高0.5-0.7m）
1、土围堰：适用条件（水深≤1.5m，流速≤0.5m/s，河边浅滩，河床渗
水性较小）。用黏性土、粉质黏土、砂质黏土，上游至下游合龙；堰顶宽1-2m，机械挖基时不小3m；内坡脚与基坑距离不小1m
2、土袋围堰：条件（水深≤3m，流速≤1.5m/s，河床渗水性较小或淤泥
较浅）。袋中装不渗水黏性土，围堰中心部分填筑黏土及黏性土芯墙；堆土袋上游开始至下游合龙，上下层内外层均相互错缝、
3、钢板桩围堰：条件（深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎
石土及风化岩等坚硬河床，防水性能好，整体刚度较强）；有大漂石及坚硬岩不宜用；施打前对钢板桩锁口用止水材料填缝防漏水；上游至下游合龙；用锤击振动射水法下沉，黏土中不宜射水下沉；锁口试验；接长的钢板桩相邻两钢板桩接头位置上下错开；打过程中随时检查垂直度
4、钢筋砼板桩围堰：条件（深水或深基坑流速较大的砂类土、黏性土、
碎石土河床，除用于挡水防水外还可作为基础结构的部分，也可采取拔除周转使用
5、套箱围堰：流速≤2m/s，覆盖层较薄，平坦岩石河床，埋置不深的水
中基础，也可用于修建桩基承台
6、双壁钢围堰：大型河流深水基础，覆盖层较薄，平坦岩石河床；专门
设计，承载力、稳定性、刚度、锚锭系统及使用期满足要求；按设计要求在工厂制作；各节块拼焊按预先安排顺序对称进行；拼焊后进行焊接质量检验及水
密性试验；钢围堰浮运定位时，对浮运、就位、灌水着床时稳定性验算；浮运下沉过程中，围堰露出水面高度不小1m；浇水下封底砼前，进行清基，逐片检查合格后方封底
桥梁上部结构施工技术
一、现浇预应力（钢筋）砼连续梁
1、支模架法：（1）支架法（支架地基承载力符，必要加强处理；支架装后预压法消除地基沉降非弹性变形；根据梁体、支架弹性、非弹性变形，设预拱度；支架底排水措施；浇砼采取防支架不均匀下沉措施）；支架满足（强度刚度稳定性验算倾覆稳定系数不低1.3；受载后挠曲的杆件弹性挠度不大L/400；支架弹性、非弹性变形及地基允许下沉量满足梁设计标高要求；如地基下沉可能造成梁体砼裂缝应分段浇；（2）移动模架上浇：分段工作缝，必须设在弯矩零点附近
2、悬臂浇筑法：主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮结构参数（质量与梁段砼质量比0.3-0.5，特殊不超0.7；允许最大变形20mm；抗倾覆安全系数、自锚固系统安全系数、斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数均不小2）；浇砼从悬臂前端开始最后与前端砼连接；托架经设计计算弹性及非弹性变形；悬浇顺序（浇0号段→两侧对称浇主梁至合龙前段→浇边跨主梁合龙段→中跨合龙段）；合龙顺序（先边跨后次跨再中跨）；顶板腹板纵向预应力筋张拉：上下左右对称张拉；连续梁合龙、体系转换、支座反力调整应符合（合龙段长2m；将两悬臂端合龙口临时连接；合龙在一天气温最低进行；合龙段砼提高一级；梁跨体系转换，在合龙段及全部纵向连接预应力筋张拉、压浆完成，解除各墩临时固结后进行；梁跨体系转换支座反力调整以高程控制为主，反力作为校核）；高程控制：悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工关键问题之一。应考虑（挂篮前端垂直变形值；预拱度设置；施工中已浇段实际标高；温度影响；必要时结构物变形值，应力监测。
二、装配式梁（板）施工：包括预应力（钢筋）砼简支梁（板）
1、按设计结合现场确定预制和吊运方案；架设方法（起重机架梁、跨墩龙门吊架梁、穿巷式架桥机架梁）；装前检查构件外形及预埋件尺寸位置；装配式脱底模、移运、堆放、吊装就位均不低75%；预应力砼构件吊装，孔道水泥浆强度不低30mpa；装构件前，支撑结构强度符；支撑结构和预埋件尺寸标高位置应验收；吊运编专项方案并按规定论证批准；方案对各受力设备、杆件验算，梁长25m以上验算裸梁稳定性；技术交底；吊绳与起吊构件交角小60度应设吊架或吊装扁担，使吊环垂直受力；每根大梁就位后，及时设支撑防倾倒。
三、钢---砼结合梁（由钢梁和钢筋砼桥面板组成）
1、钢梁与钢筋砼板之间设传剪器，共同工作；使用大跨或较大跨径，目的减结构自重；钢梁架设和砼浇前，设施工支架，验算考虑钢梁拼接荷载、砼结构、施工荷载；浇砼浇前对钢梁安装位置高程纵横向连接，施工支架检验；宜用缓凝早强补偿收缩砼；全断面浇（顺桥向：跨中向支点处交汇或由一端开始浇；横桥向：先中间向两侧扩展）；随时监测主梁和施工支架变形及稳定；待砼达要求且预应力张拉完成后方卸落施工支架
2、施工方案是施组核心部分（包括施工方法确定、施工机具选择、施工顺序确定、季节性措施、四新技术措施、相应工序安排、技术安全质量措施）
四、钢梁制作与安装
1、相应资质企业制造；焊接环境相对湿度不高80%；焊接环境温度（低合金高强度结构钢不低5度；普通碳素结构钢不低0度）；主要杆件组装后24h内焊接；钢梁出厂前必须试拼装；出厂前安装企业对钢梁质量和应交付文件验收
2、钢梁制造企业向安装企业提：产品合格证，施工图，钢材和其他材料质量证明书和检验报告；高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；焊接无损检验报告、焊缝重大修补记录；产品试板试验报告；工厂试拼装记录；杆件发运和包装清单
3、钢梁安装：城区（自行式吊机整孔架设、门架吊机整孔架设、支架架设、缆索吊机拼装架设、悬臂拼装架设、拖拉架设）；工地安装（根据跨径大小、河流情况、交通情况、起吊能力选择方法）；安装前对临时支架支承吊机等临时结构和钢梁本身在不同受力状态下进行强度刚度稳定性验算；对桥台墩顶顶面高程中线及各孔跨径复测；核对构件零件，查验出厂合格证及钢材质量证明书；每完成一节段测量位置标高预拱度；钢梁杆件焊接顺序（纵面从跨中向两端；横向从中线向两侧对称）；复验高强螺栓摩擦面抗滑移系数；高强螺栓穿入孔应顺畅，不得强行，穿入方向全桥一致，拧顺序从板束刚度大缝隙大处开始，中央向外拧，当终拧未完不得用冲击拧紧和间断拧紧
4、落梁就位：就位前清理支座垫石；固定支座与活动支座位置按图并考虑安装温度、施工误差等确定；落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸；连续梁落步骤符合要求
5、主控项目：钢材焊接材料涂装材料；高强螺栓连接副等紧固件及其连接；高强螺栓摩擦面除锈处理及抗滑移系数；焊缝探伤检验；涂装检验。（南京泰宁铸铁厂项目）
管涵和箱涵：（小型用排水称管涵；大截面用人车分拱形涵、盖板涵、箱涵）
1、管涵：圆形、椭圆形、卵形、矩形；管涵沉降缝设在管节接缝处。
2、拱形涵、盖板涵：依道路施工流程用整幅或分幅施工；地下水先降至基底-500mm，且连续进行；拱圈和拱上端墙由两侧向中间同时对称施工；两侧回土在主结构防水保护层完成且保护层砌筑砂浆达30mpa；两侧对称回填，高差不超300mm
3、箱涵顶进：顶进前检查（箱涵主体结构砼达要求；地下水降至基底-500mm 以下；做好防洪防雨排水工作；顶进设备液压系统安装及预顶试验；启动时主管施工技术人员专人指挥；检查系统电源、仪表无异常后试顶；顶力达0.8倍结构自重时箱涵未启动应停止顶进；箱涵启动后立即检查后背工作坑周围土体稳定情况
4、箱涵顶进挖土：根据桥涵净空尺寸、土质概况、人工挖或机械挖；选小型反铲挖，每次挖0.4-0.8m；挖土顶进三班连续作业，不得间断；列车通过时严禁挖土；加固应通知主管部门同意（如下穿铁路应经铁路主管部门同意）
5、箱涵顶进作业：每次顶进检查液压系统、顶柱安装、后背变化情况；挖运土与顶进作业循环交替进行；桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程。
6、箱涵顶进监控与检查：顶进中，每一顶程观测记录各观测点左右偏差值、高程偏差值、顶程及总进尺。
7、季节施工：箱涵顶进避免雨期；地面排水、坡度稳定；确保砼入模稳定；搭固定或活动作业棚，免天气影响
第二章城市桥梁工程施工安全事故预防
一、桩基施工安全措施
二、模板支架和拱架施工安全措施
三、箱涵顶进施工安全措施
四、旧桥梁拆除施工安全措施
桥梁案例分析
[背景材料1] 某高速公路 D 合同段，K23+340 为一座桥跨结构为 30m 的连续箱梁，桥高21 米，共计 32 片箱梁，单梁约重 80 吨，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装施工方案为：设 32 个台座，全部预制完成后，采用 130 吨吊车装就位。工程部门作出主要施工方案如下： 1、人工清表 10cm，放样 32 个台座，立模，现浇 15m 厚 C20 砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。 2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。 3、底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。 4、安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，砼吊装入模。先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生 7 天。 5、强度达到规定要求后，进行张拉%考试大%作业。千斤顶共 2 台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。 6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。 7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆，当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压 1 分钟后，封闭压浆端浆孔。 8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。 [问题]： 请你指出写明的方案中的不当之处，并说明理由。
桥梁工程典型案例3
桥梁工程典型案例 【案例1K412021】1.背景 某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项； (1)鉴于现场条件，预制桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m(带桩靴)，其中73根上节长8m，下节长7m。 (2)为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。 (3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。 2.问题 (1)分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。 (2)在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施（作为知识点）。 (3)在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系（作为知识点）？ 3.参考答案 (1)①预制桩节符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2规定。 ②打桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。 ③以贯入度为主控制不符合规范规定，沉桩时，应以控制桩尖设计标高为主。 (2)在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。 (3)首先明确沉柱时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达刘设计标高时：应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右(或30～50击)，如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计值高得多，应与设计和监理单位研
2019最新一建桥梁案例和练习题
2019最新整理 每日一练35市政案例桥梁 案例1 背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵.箱涵总跨度22m.高5m.总长度33.66m.共分三节.需穿越5条既有铁路站场线采用钢板桩后背.箱涵前设钢刃脚.箱涵顶板位于地面经下0.6m.箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖.采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案.采用轨束梁加固线路.以保障列车按正常速度行驶制定了顶进时对桥涵体各部位的测量监控方案.经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划.箱涵顶进在雨季施工前完成。 开工后.由于工作坑施工缓慢.进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后.顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期.根据土质确定挖土进尺为0.9m.并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时.遇一场大雨。第二天.正在顶进行施工时.开挖面坍塌.造成了安全事故。 问题 1..在顶进作业时应做哪些降排水工作 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题.并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些 参考答案 1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑1分.降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置1分.距坑壁1.5m1分。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5m1分进行.雨季施工时应做好防洪及防雨1分排水工作。 2.箱涵穿越自来水管线时可采用拆迁、改移、悬吊、暴露管线和支架加固的保护法.同时做好标志.施工时及时监测、有问题及时预警。 3.存在如下问题 1大型箱涵采用轨束梁线固1分 2仅对桥涵体各部位监控量测1分 3方案批准手续不正确1分。 正确的做法 1孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法2分加固 2在顶进过程中.应对线路加固系统、桥涵体各部位、顶力系统和后背进行量测监控3分 3测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案2分中.施工组织设计必须经上一级技术负责人批准1分.有变更时要办变更审批。 4.项目部应逐级落实施工进度计划.最终通过施工任务书由班级实施1分应监督进度计划的实施.当发现进度计划执行受到干扰时.采取调度措施1分实施进度计划中出现偏差时应及时调整1分。 5.引起列车颠覆的隐患有 1线路加固方案不满足安全要求1分2因加固方案中没限制列车速度1分3施工中箱涵连续顶进1分。6.开挖坍塌的原因可能有 1挖土进尺过大1分.一般要求04-0.8m 2雨水减小了开挖面稳定性1分 3列车行驶增加了坡顶荷载1分。 案例2 某城市桥梁工程.采用钻孔灌注桩基础.承台最大尺寸为长8m.宽6m.高3m.梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路 部分.梁跨度30m.支架高20m。 桩身混凝土浇注前.项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底.随后立即进
桥梁工程案例题
IB423031（桥梁基础施工方法） 1、[背景材料] 某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25-30 m 。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。 [问题]: 1、选择合适的钻机类型。并说明理由。 2、简述钻孔桩施工准备要点。 3、钻孔桩清孔方法有哪些？ 4、采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？ [参考答案]： 1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。 2、钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。（该工程应该采用淘渣法） 4、采用导管法进行水下混凝土灌注，①导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用，②导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，③导管底部距桩底的距离应符合规范要求 IB423032（桥梁下部结构施工方法） 2、[背景材料] 某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm 粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 [问题]： 1、当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？ 2、本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？ 3、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？ [参考答案]： 1、基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。 2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。 3、模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。 IB423033（桥梁上部结构装配式施工方法） 3、[背景材料] 某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 [问题]： 1、对张拉机具的使用有哪些要求？ 2、预应力张拉“双控”指标指哪两项？以哪一项为主？ 3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误，并改正。 [参考答案]： 1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
第11讲 城市桥梁工程
1K412014 掌握预应力混凝土施工技术—出案例题 本条文以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术。 一、预应力混凝土配制与浇筑 （一）配制 1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。 2．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 3．混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。 4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0. 06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。 （二）浇筑 1．浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。 2．对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。 二、预应力张拉施工 （一）基本规定 1．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。 3．预应力张拉时，应先调整到初应力(σ)，该初应力宜为张拉控制应力(σam)的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。 4．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。， （二）先张法预应力施工
先预应力筋 1．张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 2．预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。 3．同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。 4．张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表1K412014-1的规定。 先张法预应力筋张拉程序表IK412014-1 注：1．表中σcom为张拉时的控制应力值，包括预应力损失值； 2．张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9σcom时安装模板、普通钢筋及预埋件等。 5．张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表1K412014-2的规定。 先张法预应力筋断丝限制表IK412014-2 6．放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。 （三）后张法预应力施工 预应力混凝土构件
2018一建《市政》精选案例题：城市桥梁工程施工
学尔森整理“2018一级建造师《市政工程》精选案例题：城市桥梁工程施工”，更多关于一级建造师模拟试题，请搜索“学尔森一级建造师考试”。 2018一级建造师考试《市政工程》精选案例题汇总 【案例3】(城市桥梁工程施工) 1.背景： 某城市环路立交桥总长2.8km，其中跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个门洞支架，鉴于吊装中间段的单节钢梁自重约98t。施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。 措施二：请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。 措施三：通过招标程序将2个门洞支架的搭设及钢梁拼装分包给专业公司，签订分包合同，明确安装的技术质量要求。 问题： 1、本工程施工方案应包括哪些内容?简述专项施工方案与施工组织设计的关系。 2、项目部拟采取的措施一不符合哪些规定? 3、项目部拟采取的措施二的验算内容和项目是否齐全?如不齐。写出正确做法。 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.360docs.net/doc/cb6772082.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
4、从项目安全控制总包和分包责任分工角度看，项目部拟采取的措施三是否全面?如不全，还应做哪些补充? 参考答案： 1、施工方案应主要包括施工方法、施工机具、施工组织和顺序、现场平面布置、保证措施。专项方案应包括关键分项工程和危险性较大的分项分部 2、工程的专项施工方案，是施工方案的精髓，也是施工组织设计的核心内容 3、措施一不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门的批准，方可按规定占用。未办理手续不能自行夜间封路施工 4、措施二支架验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对搭设的临时支架、支承、吊车等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。确认临时结构和钢梁结构的安全状态 5、措施三内容不全面。应补充：承包方应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务，对分包方提出安全生产要求，并认真监督和检查。分包方应对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任，遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.360docs.net/doc/cb6772082.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
桥梁设计方案比选工程实例1
关于某桥梁的方案比选 摘要 某桥桥长39米，桥宽5.5。依据资料设计不少于四种桥型方案，并拟定桥型结构主要尺寸。根据技术经济比较，选择最优方案 三跨预应力混凝土空心板简支梁桥方案：三跨预应力混凝土简支空心板桥是常用的一种桥梁结构形式，属于静定体系。其在恒载、活载作用下，主梁的受力明确，主梁截面尺寸较小，结构抗弯抗扭性能好。可采用顶推法、逐跨施工法、预制安装法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂预制主梁，然后安装就位，张拉预应力钢筋，施工速度快，主梁质量有保证。 预应力混凝土简支T梁方案：预应力混凝土简支T梁，其具有建桥速度快、工期短、模板支架少等优点而应用广泛。 梁拱组合体系桥方案：拱桥是我国公路上使用较广泛的一种桥型。拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者的受力性能有较大的差别。由力学知，拱桥结构在竖向荷载作用下，两端将产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因此，可以充分发挥主拱截面材料强度，使跨越能力增大。 斜腿刚构方案：斜腿刚架桥的主跨相当于一座折线形拱式桥，其压力线接近于拱桥的受力状态，斜腿以受压为主，其跨越能力较大。 ·桥型方案的提出及结构介绍 1三跨预应力混凝土空心板桥 （1）桥型介绍 （2）尺寸拟定 （3）施工方案设计 （4）工程量估算
2预应力混凝土简支T梁桥 （1）桥型介绍 （2）尺寸拟定 （3）施工方案设计 （4）工程量估算 3 梁拱组合体系桥 （1）桥型介绍 （2）尺寸拟定 （3）施工方案设计 （4）工程量估算 4 斜腿刚架桥 （1）桥型介绍 （2）尺寸拟定 （3）施工方案设计 （4）工程量估算 ·方案比选 桥型方案的提出及结构介绍 某市公路管理处拟对该市葛店镇大湾境内的武城老桥进行改建。武城中桥作为跨越运河的主要结构物，对保障交通畅通和城镇发展，起着不可替代的作用，它是路网建设中的关键节点。武城中桥的设计方案选择也就显的尤为重要。 根据当地实际地形，参考当地地质条件及施工条件，初步拟定主桥部分拟定如下4种方案： 三跨预应力混凝土空心板简支梁桥方案 预应力混凝土简支T梁方案 梁拱组合体系桥方案
2019年一级建造师《市政工程》案例考点专项分析
一级建造师《市政工程》案例考点专项分析--技术部分 城镇道路工程 1、城镇道路路基施工施工技术 【2018】案例（一） 背景资料 某公司承建一段新建城镇道路工程，其雨水管位于非机动车道，设计采用 D800mm 钢筋混凝土管，相邻井段间距 40m，8#9#雨水井段平面布置如图 1-1 所示，8#-9#类型一致。 问题： 2、列式计算图中 1-1 中 F、G、H、J 的数值。 【参考答案】 2．F=5.00-2.00=3.00m G=5.00＋40×1%=5.40m H=2.00＋40×0.5%=2.20m J=5.40-2.20=3.20m 【考点分析】 识图计算：F、J 为井底深度；H 为井底高程；G 为井顶高程 2、加铺沥青面层施工技术 【2017】案例（一） 背景资料 某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共计 12 根，为人工挖孔灌注桩。
施工过程中发生如下事件： 事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态：A 为基本完好；B 为道板面上存在接缝和裂缝；C 为局部道板底脱空、道板局部断裂或碎裂。 问题 4．事件四中，在加铺沥青混凝土前，对 C 状态的道板应采取哪些处置措施？ 【参考答案】 4．应采取两种处置措施： （1）道板局部断裂和碎裂部位：采用开挖式基底处理，凿除、换填、压实基底，重新浇筑混凝土。（2）局部道板底脱空部位：注浆处理。从地表钻孔、注浆。 【考点分析】 基底处理方法：分开挖式和非开挖式。开挖式基底处理即换填基底材料；非开挖式基底处理即注浆填充基底脱空部位。40 城市桥梁工程 1、城市桥梁结构与组成类型 【2018】案例（五） 背景资料 某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力 U 型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚 8cm 钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚 7cm 沥青混凝土面层；桥面设计高程为 99.630m。桥梁立面布置如图 5 所示： 问题： 1、写出图 5 中构件 A 的名称。
一建市政桥梁工程学习重点、经典案例及答案解析
城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术 ※重点导读 选择考点：1.桥梁的组成和分类，包括桥梁术语； 2.模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除； 3.钢筋工程施工技术； 4.混凝土工程施工技术； 5.预应力混凝土工程施工技术； 6.桥面防水； 7.支座和伸缩装置 案例考点：1.模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除； 2.钢筋工程施工技术； 3.混凝土工程施工技术； 4.预应力混凝土工程施工技术； 5.支座和伸缩装置 1K412011 城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （一）定义 （二）桥梁的基本组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
（1）上部结构：在线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。 桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。 （2）下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。 1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。 2）桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。 3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。 【2018年广州海南补考】设置在桥梁两端，防止路堤滑塌，同时对桥跨结构起支承作用的构筑物是（）。 A.桥墩 B.桥台 C.支座 D.锥坡 『正确答案』B 『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。桥台设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。参见教材P42。
【桥台】 （3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。 【相关考题识图】 桥墩构造示意图（单位：mm） （4）附属设施 1）桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。 2）排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。 3）栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。 4）伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨&部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作
桥梁工程案例分析参考答案
桥梁工程概论综合题作业 一、基本分析题 1.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。（10分） 2.对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接）中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。（10分） 工程背景桥梁施工装备悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机 装配式简支梁桥面吊机 悬索桥挂篮 悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统 装配式混凝土拱桥架桥机 3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。（少选或多选一个扣1分） 斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。 预应力钢绞线、 锚具、 高跨比、护栏、 变截面梁、 挂篮、横隔板、 翻模施工、 临时固结、 合龙段、 箱形截面。 二、案例分析题 案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故（10分） 2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。
图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁，其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下，对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。（2分） 比较内容 相对关系（用>,=,<关系描述） 梁体自重（相同跨度下）钢箱简支梁< 混凝土简支梁桥跨越能力（相同梁高下）钢箱简支梁> 混凝土简支梁桥建筑高度（相同跨度下）钢箱简支梁< 混凝土简支梁桥建设投资（相同跨度下）钢箱简支梁> 混凝土简支梁桥 （2）在桥梁结构的设计验算中，最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的稳定环节出现了问题。（1分） （3）从事故现场的照片可见，该桥桥面较宽，采用Y形桥墩，桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。试根据图1、2绘制一张断面示意图，图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置，并据此分析桥梁发生事故的可能原因。（4分） 事故原因：钢桥自身重量轻，采用的Y型支座张开度较小。桥梁重量和汽车荷载二者的重力合力作用线超出支座面而发生倾覆失稳。 （4）如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处？为什么？若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生？（3分） 有好处。因为桥梁和汽车荷载的合力作用线会向内移动，如果在两支座之间，对荷载那边的支座取矩知，不会发生倾覆。 措施：增大Y型梁的支持面宽度（即增大两支座间的距离）；在桥下加载重物；采用连续钢构桥等形式，增强桥梁的整体稳定性。 案例分析题2：支架变形事故（10分） 某桥混凝土上部结构施工采用支架现浇方法。支架由贝雷桁架组成，采用梁柱式构造；每跨纵向设置4排立柱，每排横向设置5根立柱，立柱平均高度约
国内桥梁施工事故案例
目录 一、水中施工事故案例 (2) 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2) 二、桥墩施工事故案例 (3) 2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3) 三、支架法施工事故案例 (4) 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4) 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5) 3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6) 3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7) 3.5绥芬河市新华街立交桥 (7) 3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8) 四、移动模架法施工事故案例 (9) 4.1苏通大桥 (9) 4.2温福铁路鹿城段高架桥 (10) 五、拱桥施工事故 (11) 5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (11) 六、吊装施工事故 (12) 6.1郑州黄河二桥 (12) 6.2广水京广铁路改造桥 (12) 七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13) 7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13) 7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 (14) 7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15) 7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16) 7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17) 7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18) 7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19) 7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)
国内桥梁施工事故案例 一、水中施工事故案例 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过： 高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！ 原因分析： 1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅； 2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3.第3层支撑和围檩刚度不够； 4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳； 5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
第3讲：城市桥梁工程与材料
桥梁工程 本章历年考情： 本章近三年平均分值约21分，题型为单选题、多选题、案例题。具体情况如下表： 章目 年度题量与 分值 单选多选 案 例 合 计题 量 分 值题量分值分值 第一章2011 5 5 1 2 16 23 2010 3 3 1 2 15 20 2009 4 4 3 6 10 20 平均 4 3.33 13.67 21 本章重点： 1.桥梁的组成与类型 2.桥梁下部结构施工技术 3.桥梁上部结构施工技术 1K412000 城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁工程与材料 1K412011 掌握城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 (三)相关常用术语 1．净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径( 0l)，它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3．计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4．拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。 5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示，简称桥长。 6．桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。 7．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 8．建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 9.容许建筑高度：公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差。 10．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示； 11.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。 12．矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 13．涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m 和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞 二、桥梁的主要类型 (一)按受力特点分 按结构体系划分，有梁式、拱式、悬吊式3种基本体系以及它们之间的各种组合。 1．梁式桥 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。 2．拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱肋(或拱箱)。桥墩或桥台承受水平推力。以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。
城市桥梁工程案例部分
城市桥梁工程 1、钢筋砼施工技术P43-49（建筑专业比较熟悉） 2、预应力砼施工P49-56 大体积砼检查验收P317-319 预应力张拉事故预防P319-321 第一章城市桥梁下部结构（桩基础）：沉入桩和灌注桩 一、沉入桩基础：有钢筋砼桩、预应力砼桩、钢管桩 1、沉桩前掌握各种资料；沉前处理地上下障碍物；降噪声措施；地质复杂大桥特 大桥，为检验桩承载力和确定沉桩工艺应进行试桩；贯入度通过试桩或沉桩试验后同监理设计研究确定；接桩焊接法兰机械；沉时桩锤桩帽桩身在同一中心线，桩身垂直度不超0.5%；沉顺序（密集中向两个方向或四周对称，先深后 浅大小长短）；终止锤击视桩端土定一般控制桩端设计标高主，贯入度辅；沉过程中加强临近建筑物、地下管线观测监护；锤击沉桩用砂类土、黏性土；振动沉桩用密实黏性土、砾石、风化岩；黏性土慎用射水沉桩，重要建筑物附近不宜射水沉桩；静力压桩宜软黏土、淤泥质土；钻孔埋桩宜黏土、砂土、碎石土、河床覆土较厚情况 2、沉桩中，贯入度剧变、桩身突然倾斜、位移严重、回弹、桩顶桩身严重裂缝等 情况，暂停沉桩；同一平面接头数量不得超总数1/4，但法兰盘等强度连接不受此限制 3、桩端标高与贯入度关系？当桩端标高达设计标高，而贯入度较大时，应继续锤 击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度达控制贯入度，而桩端标高未达设计标高时，应继续锤击100mm左右，如无异常可停止；如桩端标高与设计标高相差超规定值时，应与设计监理研究决定。 二、钻孔灌注桩基础：按成孔方式（泥浆护壁、干作业、沉管成孔灌注桩、爆破） 1、泥浆护壁成孔：泥浆宜高塑性黏土或膨胀土；正反循环成孔护筒内泥浆面高出 地下水位1m以上；旋挖钻机护筒高地下水3m；现场设泥浆池和泥浆收集设施； 正反循环钻孔：钻进中斜孔、塌孔、护筒周围冒浆失稳，应停止；孔底沉渣厚度（端承型桩不大100mm；摩擦型不大300mm） 冲击钻成孔：每钻4-5m验孔一次旋挖成孔：采用跳挖方式 2、干作业成孔： 长螺旋钻孔：钻机定位后复检，钻头与桩位点偏差不大20mm；钻进中不宜反 转或提升钻杆；卡钻、钻机摇晃、偏斜、异常声响应停 钻孔扩底：灌砼第一次灌到扩底部位顶面；灌桩顶以下5m范围，每层灌高不 超1.5m 人工挖孔：桩截面一般圆形，孔径1200-2000mm，最大3500mm，深不超25m； 砼或钢筋砼护壁；孔底处理 3、钢筋笼与灌注砼：水下灌砼用预拌砼，骨料粒径不大40mm；工序连续施工， 钢筋笼放入泥浆4h内必须浇砼；桩顶浇完后应高出设计标高0.5-1m；浇温度 不低5度；场地为浅水采用筑岛法，岛高应高出最高施工水位0.5-1m；场地为深水或淤泥层较厚时，用固定式平台或浮式平台 4、水下砼灌注：配合比试验确定，和易性好、塌落度180-220mm；导管应符合（直 径20-30cm，节长2m；试压的压力为孔底静水压力1.5倍）；灌砼时导管底部至孔底距离300-500mm；导管一次埋入砼灌注面以下不少1m；导管插入砼深 2-6m；必须连续施工，控制提拔导管速度
桥梁工程案例分析报告
储运与建筑工程学院《桥梁工程》案例分析 简谈桥梁事故发生的原因与教训学生姓名：伍玮 学号：12061210 专业班级：土木13-2班 分数： 2016年5月2日
简谈桥梁事故发生的原因与教训 摘要：回顾近年来我国桥梁事故发生的典型案例，从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因；归纳和总结了事故带来的教训：认识的错位是引发桥梁事故的思想根源，法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素，科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策，得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。 关键词：桥梁事故；典型案例；原因分析；教训；对策 0 引言 桥梁安全，关系到人民生命财产安全和社会稳定。近年来，我国桥梁建设飞速发展，据统计，至2006年末，我国现有各类现代桥梁53．36万座，其中公路桥34万多座，铁路桥18万座。随着桥梁建设的增多和众多桥梁的超期超载服役，不断发生跨桥、损桥事故，造成许多人员伤亡和巨大财产损失，给人们敲响了警钟。认真反思桥梁事故的发生，可以把一次次灾难变成一本本教科书，变成源源不断的精神财富，有助于避免类似灾难重复发生。回顾我国近几年桥梁坍塌事故的发生概况，总结其发生的原因和教训，提出了预防桥梁事故发生的对策，无疑对今后的桥梁建设管理是有好处的。 1 近年来我国桥梁事故概览 1998年9月24日，招宝山大桥主梁断裂；1999年1月4日，綦江彩虹桥垮塌，死亡40人，轻重伤14人；2000年5月27 H，海宁在建新虹桥突然倒塌；2000年11月27日，深圳盐坝高架桥施工近完工时坍塌； 2001年9月25日，京福高速公路三明连接线梅列桥(以下简称梅列桥)模板支架在 加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤；2001年11月7日，宜宾南门大桥吊杆与桥梁联结部位突然断裂，导致两端桥面塌落，一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江，2人死亡2人受伤；2001年11月24日下午，汕梅高速公路清潭至畲江段兵营子大桥在架设 过程中桥梁突然失去平衡，长30 m重达65 t 混凝土主桥梁随即砸向安全架而一起倒塌，6人当场死亡，1人重伤；2001年11月29日长沙市捞刀河镇发生一起拆除铁路桥梁倒塌 事故，1人死亡，3人受伤；2001年12月21 El，隆叙铁路泸州大桥，工人在位于长江中心的 2号桥墩捆钢筋外膜时，江面上突然吹起了 大风，致使桥墩上的钢筋受力发生倾斜坍塌，2人死亡12人受伤； 2004年6月10日，辽宁盘锦田庄台大桥 垮塌，一货车、一轿车和一辆4轮农用车一 同落入河中；2004年9月7日三渡水大桥垮塌，大桥的新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面均已垮塌，掉进金马河；2004年12月13日，广东增槎路施工的高架桥支架坍塌，造成2人 死亡，7人受伤；2005年2月20日三峡移民复建工程焦家湾大桥施工的石拱桥整体坍塌，20多人倒在血泊中，造成11人死亡； 2005年4月7日，江苏省吴江市梅堰镇一座桥梁突然坍塌，桥面上的行人和农用拖拉机均掉入河中；2005年8月13 H，强降雨导 致抚顺大桥坍塌，一台经行此桥的货车因此落入水中；2005年12月14日，正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大 桥发生垮塌事故，5人死亡，15人受伤；2005年元月15日，广西北海市银滩中路人口段桥梁发生了10多根梁侧翻的事故； 2006年13日，内蒙古伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内发生一起桥梁施工塌方事故，造成 3人死亡；2006年4月28日，湖南省涟源市白马镇泉塘村溢洪大桥坍塌，1人死亡，2人重伤；2006年5月16日上午10时，甘肃省道306线岷县县城以北500 In处的北门洮河大桥突然垮塌。两辆农用三轮车落水损坏，4人受伤；2006年5月24，巨屿镇发生一起施工桥 梁坍塌事故，1人死亡，3人受伤；2006年8
城市桥梁工程分部分项工程的划分.doc
城市桥梁分部（子分项）工程与相应的分项工程、检序号分部工程子分部工程 基础扩大 沉入桩 地基与灌注桩 1 基础 沉井 地下连续墙 承台 砌体墩台 现浇砼墩台2 墩台 预制砼柱 台背填土 3 盖梁 4 支座 5 索塔 6 锚锭 支架上浇注 砼梁（板） 装配式钢 筋砼梁（板） 悬臂浇筑预 应力砼梁 悬臂拼装预 应力砼梁 分项工程 基坑开挖、地基、土方回填、现浇砼（模 板与支架、钢筋、砼）砌体 预制桩（模板、钢筋、砼、预应力砼）钢 管桩、沉桩 机械成孔、人工成孔、钢筋笼制作与安 装、砼灌注 沉井制作（模板与支架、钢筋、砼、钢壳）浮运、下沉就位、清基与填充 成槽、钢筋骨架、水下砼 模板与支架、钢筋、砼 石砌体、砌块砌体 模板与支架、钢筋、砼、预应力砼 预制柱（模板、钢筋、砼、预应力砼）、安 装 填土 模板与支架、钢筋、砼、预应力 砼垫石砼、支座安装、挡块砼 现浇砼索塔（模板与支架、钢筋、砼、预应 力砼）钢构件安装 锚固体系制作、锚固体系安装、锚锭砼（模板与支架、钢筋、砼）锚索张拉与压浆 模板与支架、钢筋、砼、预应力钢筋 预制梁（板）（模板、钢筋、砼、预应 力砼）安装梁（板） 0#段（模板与支架、钢筋、砼、预应力砼）、现浇段（挂篮、模板、钢筋、砼、预应力 砼） 0#段（模板与支架、钢筋、砼、预应力 砼）、梁段预制（模板与支架、钢筋、砼）、拼装梁段、施加预应力 重结构
7 8 9 10 11 12 桥跨承 重结构 顶推施工砼梁 钢梁 结合梁 拱部与拱上结构 斜拉桥的主梁 与拉索 悬索桥的加劲 梁与缆索 顶进箱涵 桥面系 附属结构 装饰与装修 引道 台座系统、导梁、梁段预制（模板与支架、 钢筋、砼、预应力砼）、顶推梁段、施加预 应力 现场安装 钢梁安装、预应力钢筋砼梁预制（模板与支架、钢筋、 砼、预应力砼 ) 、预制梁安装、砼结构浇筑（模板与支 架、钢筋、砼、预应力砼） 砌筑拱圈、现浇砼拱圈、劲性骨架砼拱圈、 装配式砼拱部结构、钢管砼拱（拱肋安装、 砼压注）、吊杆、系杆拱、转体施工、拱上 结构 0#段砼浇注、悬臂浇注砼主梁、支架上浇注 砼主梁、悬臂拼装砼主梁、悬拼钢箱梁、支 架上安装钢箱梁、结合梁、拉索安装 索鞍安装、主缆架设、主缆防护、索夹和 吊索安装、加劲梁段拼装 工作坑、滑板、箱涵预制（模板与支架、钢 筋、砼）、箱涵顶进 排水设施、防水层、桥面铺装层（沥青混合 料铺装、砼铺装—模板、钢筋、砼）、伸缩 装置、地袱和缘石与挂板、防护设施、人行 道 隔声与防眩装置、梯道（砌体；砼 - 模板与支 架、钢筋、砼；钢结构）、桥头搭板（模板、 钢筋、砼）、防冲刷结构、照明、挡土墙水泥 砂浆抹面、饰面板、饰面砖和涂装
桥梁上部结构施工事故案例分析(悬索桥、斜拉桥)
桥梁上部结构施工事故案例分析
交通部公路科学研究院 2012年6月
目
录
一
桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析
二
桥梁施工事故案例分析
? 四川达县洲河大桥坍塌事故 ? 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 ? 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故
1、国内外斜拉桥施工事故
2、国内外悬索桥施工事故
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北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故
1、国内外斜拉桥施工事故
1、四川达县洲河大桥坍塌事故
? 1986年10月29日主跨合龙 时，主梁混凝土突然破坏 坠落，连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中，桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉，造成死亡16人的特大 事故，国家经济损失1200 万元。 ? 原因分析 ? 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞， 分包的施工单位没有施工 经验。
? 桥梁概况
? 四川达县洲河大桥，为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥，采用独塔构造叶脉式 布索，另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上，利用 了桥头地形特点，省去一个 索塔，结构新颖。我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故
? 1998年9月24日，即将合龙之际， 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故，虽未造成人员伤亡，但这 起事故使整个工程工期延误近两 年，经济损失巨大，并且在社会 上造成了极大的负面影响。
? 桥梁概况
? 投资4.23亿元位于甬江入海 口 ， 全 长 2482 米 ， 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 ， 通航 孔跨 径 258 米 ， 净 空 高 32 米 ， 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 ， 总 造 价 4.23亿元。 ? 事 故 处 理 后 ， 新 桥 于 2001 年6月8日竣工通车