汽车配件公司XX范文3篇

汽车配件公司XX范文3篇

xx年6月，吴忠正虽然刚从武汉理工大学毕业，但是他已是创业的“老兵”。

早在xx年，在一次偶然的聚餐中，吴忠正认识了两位哥哥的朋友——腾胜和杨双峰，两人都从事与汽车行业相关的工作。腾胜在汽车检测公司工作、杨双峰在一家国际著名的汽车配件公司上班。由于3个人所学相近，相见如故，有着聊不完的话题。

xx年夏天，3个小伙伴一同注册成立了武汉延锋时代检测技术服务有限公司，开启了专门从事汽车零部件检测服务的创业之路。

由于公司资金严重缺乏，吴忠正他们用作检测汽车零件的实验室都是租借来的，场地不足。虽然借用的是高效资源，但一些客户要求严格，对于他们这样条件的企业多看不上眼。再加上一些行业内的大型科研单位有着很大的技术资金优势，常规项目根本竞争不过这些单位，无奈他们常常接一些别人看不上的单子，大多时候以做代工来维生。

在夹缝中生存了两年后，公司的发展一直不温不火。一次偶然的机会，3个小伙伴了解到国内一家著名大型汽车厂商有一项产品需要提供第三方检测报告，但是由于设备标准不统一，很多业内知名

公司和科研单位都需要进行设备改造才能达到检测标准，投入成本巨大没人愿意接单。

看到这些，3个小伙伴这才意识到，一辆车的零部件数以万计，一些常规项目肯定是比不过大公司的，但是一些小的市场空白点还大量存在。于是他们决定从细分市场入手，主要精力放在了别人很少做，市场需求比较大的几个项目，而不是贪大求全。抓住了这些细分的市场空白点，在xx年公司半年营销收入达到了近百万元。

吴忠正表示虽然公司营收看上去不错，但还需要克服很多困难，其中收入跟投入还不成正比，这成为公司生存的致命伤，也是当初没有预料到的。未来，他们需要学会推销自己，以筹集更多的资金建立专业化的实验室，并且，还要在技术方面有所创新，制定出某一汽车部件第三方检测的行业标准，把技术领先优势转为独占优势。

未来，吴忠正还会怎样改革自己和小伙伴们的公司？让我们拭目以待吧。

生意经，创业家系授权发布，略经修改，，内容仅代表作者独立观点。

生产机器人的公司介绍

一、公司需要的人才:生产机器人属于高端智能装备产业。智能制造已经成为中国制造业推进产业转型升级的主要方式。必须将传统生产制造过程中的人、设备与工厂作 ___的系统转变！公司在推进智能制造过程中，不仅需要专业的规划和实施人才，还需要能对这些智能化设备和系统进行熟练操作的技能型人才。

在智能制造过程中，各层面的工作相互融合，需要大量融合技术理论与技能操作于一体的复合型人才。其最终目标是实现生产的自动化和智能化！这就要求操作员工必须能对整个生产系统有较深的理解。能熟练运用各类工艺软件进行柔性化生产，以保证智能化生产线的稳定持续运行。能够对生产线的安装、调试进行维护性操作。能够操作加工无法用智能化设备加工的特种产品。因智能制造的生产线与库存、产品、物流和客户是全部连通构成的整体系统，生产者必须具备与客户沟通的能力，以及按照客户需求进行生产的理念！

智能制造过程，需要更多拥有跨学科背景的、具备通用性、专业性、灵活性、融合性技能的复合型人才。特别是机器代替不了的智能化生产线和大数据系统的指挥、操作和运营专业能力的人才！从业人员能够将所学的知识和技能应用于构建真实的工业系统，以应

对自动化系统故障。具备多种工作技能，能动性地应变复杂的工作。能够迅速据市场需求调整其生产适应能力以实现人机协作。公司需要能重点搜寻和培养既对上层的信息化系统有深刻理解，又对自动化技术和方案有深刻理解的专业人才。更需要基于pLcopen的标准化编程、OPCUA、机器人采购应用与集成系统的规则与软件开发、软件质量与进度控制等技术人才。需要能够深度理解ⅠT与OT 融合的规划型人才，并具有统筹前局的运作和规划能力来负责智能制造体系的设计和规划。能够协调生产过程中各道工艺。能将信息通过组织分类设定制造目标和需求。能够统筹自动化、信息化与通信规划流程制定执行路线图。定义标准接口与检查措施，以及进行阶段性的目标监视。

当前，智能制造业正在通过实施智能化工厂改造推进智能制造转型，普遍面临观念和知识储备不足的问题。造成无法推进智能制造的实施！急需从教育和产业层面培养智能制造专业人才。

二、公司所处背景:各国为了加强各自的经济发展，迫切需要生产制造大批量的各种机器人进入各行各业，以取代人口不足及劳动强度大等问题，提高生产效率降低人的劳动强度，并进一步提高生产力的发展，最终满足人们的物质和精神需求。

由于机器人能取代人在有毒、有害、高温、辐射、危险等复杂环境中高效保质保量工作。能在太空、海洋、人体、微观等人不能到达的环境中工作。所以，导致了机器人生产的必然趋势！机器人的生产必须建立在电子技术、计算机技术以及制造技术的基础上！

作为机器人必须具备类人的感知、行走、各种动作的功能；必须根据人的编程能自动作业！随着智能化的提高，智能机器人能够感知环境、能够学习模仿、逻辑判断、思维、情感、翻译、搬运，甚至飞行！把人从繁重的体力劳动和复杂的脑力劳动中解放出来。

三、机器人的规模:从1947年美国橡树林国家实验室为避免核燃料x射线对人体的伤害研发生产出第一台主从遥控的机器人至今，经历了示教再现型机器人、带感觉(力觉、触觉、滑觉、视觉、听觉)智能机器人。对于智能机器人，只要告诉它做什么，不用告诉它怎么做，它就能通过感知功能和人机通讯功能自动完成工作任务。比如工业机器人，它已经能够完成点焊、弧焊、喷漆、搬运、码垛等工作。机器人生产企业，将随不同领域和环境需求生产出不同的智能机器人以满足市场的需要。如空间机器人、农牧林机器人、医疗机器人、娱乐机器人、建筑机器人、家庭服务机器人等等。

我国机器人的发展，是从20世纪70年代后期从一个日本的工业自动化产品展览会上数控机床和工业机器人这两个产品开始起步。

经过许多学者历经20年多的研究，至1986年国家863计划数亿资金的落实，才使得我国在机器人领域得到快速发展。主要有中科院沈阳自动化所，哈尔滨工业大学，北京航空航天大学，新华大学，中科院北京自动化所等单位做了非常重要的工作。国家在高校里设有很多单位从事机器人研究。许多研究生和博士生都在从事机器人的研究。有代表性的研究有工业机器人、水下机器人、空间机器人和工业机器人，在国际上多数均处于领先水平。

除各类工业机器人的研发应用外，服务机器人的发展应用领域也在不断拓展。目前整个行业正从制造业逐步转向非制造业和服务业，大量清洁、加油、食品加工、导盲、救护、抢险、救灾、表演、娱乐、导游、礼仪、餐饮等服务，需要装有力觉和视觉传感器、超声测距传感器等能够平行、垂直乃至万向移动的机器人，能对周边环境识别判断作出运动完成某种工作。

四、产品市场占有率:在工业机器人业界中，瑞士ABB专注于运动控制系统。德国库卡的优势在于系统集成与本体制造。日本发那科的数控系统具有极高的精准度。安川电机的优势在于伺服电机和运动控制器。机器人四大家族在全球市场的占有率达到将近50%。由高到低依次为发那科、ABB、安川及库卡。他们在中国工业机器人市场份额的比例分别为:法那科18%、安川12%、德国库卡14%以及瑞士ABB13.5%。除去其他外资品牌9.7%市场份额，国产品牌工业机

器人的市场份额不过30%左右。从xx年开始，四大家族都不约而同地加大了中国区域的布局，分别与中国政府，企业达成战略合作、或成立合资公司，深入中国市场，均加大了对国产工业机器人未来生产、销售的压力！

根据国际机器人联盟(IFR)预测。xx年至xx年估计会有2000万个人/家用机器人得到销售。其中家用机器人销售量估计为1550万台。销售额达56亿美元。随着云机器人技术的突破，小型家用机器人将大幅降低生产成本，将在2020年之前形成至少累计416亿美元的新兴市场。伴随我国”机器人十三五规划”的落实，中国将成为最大机器人市场。

工业机器人领域是空间最大，毛利最高的机器人市场，在国内现在最好的有三家，其中，已上市的沈阳新松机器人，背景是中科院的沈阳自动化研究所。安徽埃夫特，背景是奇瑞汽车厂，主要领域是汽车工业化。目前真正成熟的工业机器人行业只有汽车行业，约90%的市场均在以上四大家族的手里，平均收入约10个亿。

五、未来规划、与谁为邻？做机器人，最低层做机械设计，主要是电机、传感器、人工肌肉、结构设计等，其发展缓慢的原因是没有找到非常好的材料。中层做控制设计，重在传感器滤波和控制器

算法，主要用于工业发展。上层做感知，难度在于根据传感器数据进行复杂信息的融合、分析、决策，目前主要用于学术探讨。

由于生产机器人的真正利润点在于关键的技术和关键的零部件。如减速电机、伺服系统、工控CPU、软件质量、编码器、调速器、传感器等，导致企业无法把控利润。同时，中国的企业存在材料和技术欠缺，导致成本偏高，利润极低！这是一个非常烧钱回报不确定的行当，是令投资人望而却步的主要原因。

我国是工业机器人的第一大市场，自主品牌机器人还不能满足国民经济各领域需求。近期 ___发布的《中国制造2025》目标是实现由制造大国向制造强国迈进的策略。核心就是要抢占新一轮国际制造业的竞争制高点，推进工业化和信息化深度融合的主攻方向就是智能制造！而机器人、3D打印、智能工厂则是重要的支撑和依托！加强机器人在重点制造领域的托管应用显得十分迫切！公司抓住机遇，找准突破方向，从跟跑实现领跑，提升竞争力具有十分重要的意义。

家用机器人主要取得突破的是清洁机器人，它的真正壁垒是传感器和模式识别。国内技术不行的企业公司，绝大多数亏本！军用机器人属国家行业，不易用于民用创业。教育机器人最好的是用来编程，研究人体步态、机器人学。做飞形器的主要受众是航拍爱好

者......小企业和个人靠机器人创业不靠谱，还不如做一些小而精的传感器时，创意前先找一个满意的类型公司或作坊实习熟练后，研究清楚能够转变成商用的技术，做民科搞个团队琢磨出东西后再创业普及，才会有生路！

对于未来的规划，应与这四大家族为邻并结为战略合作伙伴，以市场主导、质量为先、强化基础、创新驱动的发展原则，实现在助老助弱助残领域、消费服务领域、医疗领域等重点领域的示范应用，并开展核心零部件的攻关、前沿共性技术研究、医疗康复机器人应用等重点工作。

总之，应集众家之长，成就自己精品！做到青出于蓝而胜于蓝，才能雄踞中国市场，并走出guo门面向世界！才能立于不败之地以免被动挨打的局面。

我们的汽车去保养或维修时，需要更换某些零部件。这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？

其实，汽车维修市场中的配件并不只有原厂件和副厂件，还有正厂件、纯拆件、拆车件、翻新件等等，名目繁多，种类繁杂，质量

更是参差不齐。那么这些零部件究竟有什么区别呢？今天我们就来分析一下。

原厂件

大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。

一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。

还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，被挑出来的。这种配件质量也是不错的。

副厂件

副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。

这些副厂件主要各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购 ___之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。

正厂件

正厂件，代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。是指整车厂正规渠道提供的零配件。这些配件因没有资格成为主机厂的供货 ___而区别于“配套件”。很多品牌配件，比如博世、电装等，这些配件就可以称为正厂件。

正厂我们一般是指资质非常好的工厂生产的产品，无论是质量和售后都非常有保证的，如果要求不高的话，这类配件基本可以满足

使用要求。正厂件的包装和外观上通常使用整车厂的logo，用整车厂的零件号，正厂件的价格会比较贵。

配套件

配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件，也称之为“OEM品牌件”，主要为主机厂生产配件的厂家（如国际品牌TRW、ATE等），带有生产厂家的包装和Logo，产品及包装均不能打尚主机厂的Logo，比如路虎揽胜运动版的前刹车卡钳，这个卡钳是由美国TRW生产的，但无论卡钳上还是包装上都只有TRW的Logo而没有路虎的Logo，这些国际品牌的配套件都是质优价廉的好货，在国外的汽车零件市场，有很大一部分是这类产品。

配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件。

纯拆件

主要于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了改装轮毂，那么这换下来的拆车件流通到汽配市场就成为纯拆件，也有的是从4S店替换下来的(4S在卖车时为车主换上更高级别的配件，原配件拆下)，有一

部分成色几乎接近全新的纯拆件可以便宜点当做原厂件去买（当然是无包装）。

拆车件

拆主要于事故车拆车市场。比如某事故因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司——拍卖公司——事故车买家——整车拆解这一流程进入到配件市场。

拆车件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，比如说事故造成车架断裂损坏，但是发动机、变速箱、悬架等零部件是好的；而另一部分已经损坏的配件有可能被被配件商维修翻新后再出售，这就可能存在重大的安全隐患和故障率。

翻新件

翻新件一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

我们应该如何选择原厂件和副厂件？

一般来说，汽车上只要涉及到发动机、变速箱、底盘以及和安全、电气相关的配件，我们就一定要选择原厂或正厂的；而一些无关紧要的外观装饰件，比如前后保险杠，轮眉饰板之类的，我们就可以选择一些质量较好的副厂件，这样可以省下不少的钱。

其实没有啥真假，主要看质量。汽配在我看来不存在真假，只有一种可能，那就是以次充好。某宝之类的网上的产品，很多都是标明了正品。其实只要不是假冒其他品牌的产品，都可以说是正品。这是个误区、迷惑消费者。所谓正品，何谓正品?首先你得搞明白这个问题。在汽配这块来说，正品应该就是指的原厂。这个就得看产品是否带有主机厂标志，编码，质量做工是否精细。不过，说实话，我拿个高仿的给你，说是原厂的，你绝对认不出来，原厂长什么样，高仿的就长什么样。所以，如果对配件要求高的话，建议去4S店，那样保险点。

到目前我从事汽车配件已经有10年了，这10年中碰到许许多多的同行，都是由于不同的原因到汽配这个行业来的，刚刚开始都挣扎的很累，后来坚持下来的都发家致富了，而且很多同行都成为非常好的朋友了，

因为本人的经验深刻的知道，能和你做生意的除了上下游客户就是同行，所以同行经常小聚谈心。很多有生意失败转到这行的，有亲朋好友带着入行的，有自己创业入行的，不管什么原因入行，汽配这个行业没人带绝对是入不了行的。希望我的回答能帮助到你

如果保养小修用品牌、正厂的就足够了，如果觉得价格还高那就用配套的。维修核心部件的话还是建议用原厂件。更换不影响安全的那些完全可以用副厂、翻新、高仿的配件。

汽车配件的客户群体一般都是汽修厂以及地方城市的批发商跟零售店，那么就有针对性的去开发客户，前段时间一个朋友给我推荐了一款手机APP，全国各地的商家在手机上点点就能找到，直接联系他们推销自己的品牌就行了，也省的业务员过去跑，而且效率还高

这也太抽象了吧，你并没有说太多的信息，叫我们如何给建议？

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