道路设计总说明书

设计说明

一、工程概况

受保亭县建设局委托，我院承担了保亭县宝亭大道工程的设计任务，宝亭大道为东西向城市主干道，起点于保城镇内明珠桥与七仙大道相叉口处，由西向东经什办村，新星农场二区、新星农场二区胶厂、新星农场二区五队、什小村，与现状陵保公路相接，道路设计起点于七仙大道（X=62063.742、Y=130191.531），依次与规划路、东环路相交，终点交于陵保公路（X=62839.126、Y=135323.493），道路全线5418.768米，其中K0+000～K4+060段路幅宽44米，为城市Ⅱ级主干道。K4+060.00～K5+418.768段路幅宽20米，为城市Ⅱ级次干路。本设计为K0+000.00～K4+060.00段Ⅱ级主干路部分。

二、设计依据、规范及技术标准

1、设计依据、规范

（1）保亭县建设局提供的设计任务委托书；

（2）《保亭县保城镇区控制性详细规划》（海南都市规划设计研究所）；

（3）《保亭县宝亭大道工程地质勘察报告》（海口市城市规划设计研究院）；

（4）保亭县宝亭大道工程带状地形图（1:1000）；

（5）批复的《宝亭大道工程初步设计》；

（6）建设单位提供的其它相关资料；

（7）、《城市道路设计规范》（CJJ 37—90）

（8）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）

（9）、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）

（10）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2003）

（11）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）

（12）、《建筑抗震设计规范》（GB5001—2001）

（13）、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005

（14）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004

2、设计技术标准

（1）、道路等级：为城市主干道Ⅱ级；

（2）、计算行车速度：60km/h；

（3）、设计使用年限：水泥混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为30a；

（4）、标准轴载：以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载；

（5）、地震烈度：沿线道路位于地震基本烈度6度区。

三、建设条件

1、拟建场地属花岗岩剥蚀台地，沿线有稻田、果园、草地、水塘等，整体场地地势起伏较大，勘察期间实测钻孔孔口高程为42.77~88.77m，高差46.00m。

3.2 地层结构

根据本次勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下深度内的地层，根据野外岩性特征划分为5个单元层。土层自上至下分别为①-1耕土、①-2冲填土、②淤泥、③砂质粘性土、④强风化花岗岩。

①-1耕土（Q ml）

杂色，湿，欠压密，主要由粘土、砂粒及植物根茎等组成。所有余钻孔均有揭露，层厚0.30~0.90m，平均厚度0.58m。

①-2冲填土（Q ml）

杂色，湿，欠压密，主要由粘土、砂粒及植物根茎等组成。仅在ZK14、ZK25、ZK28、ZK34等4个钻孔有揭露，层厚0.70~0.10m，平均厚度0.88

m。

②淤泥（Q4al）

灰黑、黑色，流塑，切面稍光滑，略具腐臭味。仅在ZK14、ZK72、ZK82、ZK83等3个钻孔有揭露，层顶埋深0.00~1.50m，层顶高程42.69～63.20m，层厚

0.70～2.10m，平均厚度1.23m。

③砂质粘性土（Q el）

灰黄色、黄褐、黄色，可塑，为花岗岩风化残积土，干强度中等，韧性中等，切面稍有光泽。该层均有揭露。层顶埋深0.40~2.80m，层顶高程41.39~88.27m，层厚5.20～9.80m，平均厚度8.48m。

④强风化花岗岩（K2γ）

褐色、褐黄色，散体结构，主要由长石、石英、云母等组成，风化强烈，裂隙极发育，岩体极破碎，钻进后机械破碎强烈，取芯多呈硬土夹碎块状、砂砾状及碎块状。该层仅在ZK65有揭露。层顶埋深8.50m，层顶高程68.51m，揭露厚度1.50m

综合分析上述各土层的室内试验和现场原位试验统计成果，根据经验，各岩土层容许承载力及工程设计参数建议值见表3.2.1：

表3.2.1

备注：*为经验值，以上为建议值，最终确定值以正式报告为准。

①-1耕土，物理力学性质差，建议予以挖除；①-2冲填土，物理力学性质差，

建议予以挖除；②淤泥，物理力学性质差，建议予以挖除；③砂质粘性土，物理力学性质一般，层位稳定；④强风化花岗岩，物理力学性质好。

因此沿线可选③砂质粘性土作为路基持力层。

四、路线

1、设计原则：

根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中相应道路指标要求及现状资料进行道路平面、纵断面设计。道路平面设计遵循详细规划确定的道路类别、级别、横断面类型、控制标高等原则进行道路设计，并结合地形、地物地质水文，充分考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调组合成立体线形。

2、平面设计

本段长4060.00m，路幅宽度为44米。本次平面设计，道路设计起点于七仙大道（X=62063.742、Y=130191.531），终点于二区胶厂附近（X=62735.455，Y=134095.142）。

3、纵断面设计

(1)、本路段的纵断面设计是按照《城市道路设计规范》要求进行设计，同时

兼顾到周围建筑物地坪标高，并且线形平顺，结合地形、地貌，尽可能减少填挖方量，满足敷设各种地下管线的要求。

（2）、纵坡设计：

本段有9个变坡点，最大纵坡坡度4%，最小坡度0.5%。最小坡长142.57米，最大坡长620米。

4、道路横断面布置

道路横向布置为44米（路幅）＝3.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+12.0米（机动车道）+3.0米（中央分隔带）+12.0米（机动车道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+3.5米（人行道）。

机动车道和非机动车道的路拱设计坡度均取1.5％。

五、路基工程

1、路基土石方：计算路基土石方时，填方路段扣除路面结构层厚度，挖方路段增加路面结构层厚度。

2、路基边坡

道路填方边坡为1：1.5，挖方边坡为1：1。相应的路基边坡及路基防护详见设计图。

根据工程地质勘探报告，经研究决定对路基进行以下处理：

a、对沿线含有植物根系的素填土应进行清除，并对路基原土进行压实，达到压实度要求后再进行路基填土施工。

b、对道路沿线表层耕土，挖除后以③砂质粘性土及其以下地层作路基持力层。

3、路基施工技术要求

土基回弹模量E O≥30Mpa，路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土和建筑垃圾，整平并碾压至规定压实度。

土质路基压实采用重型击实标准控制。

4、对路基的要求

①路基是道路的重要组成部分，提高路基的强度和稳定性，可以保

证路面质量。对不良地质地段（杂填土、素填土、淤泥质粘土）换填砂性土。砂性土的最小强度（CBR）（％）如下：

主干道

上路床（路槽地面以下0～30cm）：8

下路床（路槽地面以下30～80cm）： 5

上路堤（路槽地面以下80～150cm）：4

下路堤（路槽地面以下大于150cm）：3

②如果天然地面表层为耕植土、淤泥特别是地表有树根草皮或腐殖土时应予

清除；路堤基层土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）≥95%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。

六、路面设计

1、路面结构设计原则及依据

路面结构系结合当地的气候、水文、土质、材料、工程实践经验、施工和养护条件等，按《城市道路设计规范》地区（CJJ37-90）进行路面结构组合设计及厚度计算。

机动车道和非机动车道均采用水泥混凝土路面。

2、路面结构设计

（1）机动车道的厚度计算

标准轴载：100KN

路面交通等级:重级

路面结构达到临界状态的设计年限t＝30年

设计年限交通量平均增长率r＝5%

水泥混凝土设计弯拉强度fcm＝5.0Mpa

水泥混凝土弯拉弹性模量EC＝31000Mpa

级配碎石回弹模量：250Mpa

土基回弹模量：30Mpa

水泥混凝土面板长度：4.5米。

（2）路面结构

机动车道部分其结构为：

水泥混凝土路面厚为24cm(28d龄期弯拉强度不小于5.0MPa)，

基层为水泥稳定碎石厚30cm, 7天浸无侧限水抗压强度3.5Mpa。

底基层级配碎石厚20cm,

非机动车道部分其结构为：

水泥混凝土路面厚为18cm(28d龄期弯拉强度不小于4.0MPa)，

基层为水泥稳定碎石厚20cm, 7天浸无侧限水抗压强度3.0Mpa。

底基层级配碎石厚15cm,

人行道部分其结构为：

彩色人行道砖（40*40*5）厚5cm，

3cm M10水泥砂浆，

底基层为水泥稳定碎石厚15cm, 7天浸无侧限水抗压强度2.5Mpa。

(3) 现状乡道改造路面结构

水泥混凝土面层（抗弯拉强度4.0Mpa）厚20cm

水泥稳定碎石上基层(无侧抗压强度2.5Mpa)厚18cm

总厚度38cm

3、水泥混凝土路面结构要求

（1）混凝土路面缩缝间距为 4.5m（机动车道），4.5m（非机动车道），纵缝间距4.0m(机动车道)）,如缩缝与雨水篦或检查井相交，缩缝可根据实际情况前后移动。

（2）在与沥青路面、其他结构物相接时，混凝土路面端部的三条横缝处均应设传力杆。

（3）机动车道在胀缝处设传力杆，在纵缝处设拉杆，在邻近胀缝自由端的三条缩缝内设传力杆，其余缩缝不设传力杆。

（4）在雨水口处，应设置胀缝与混凝土板完全隔开，并沿周边设防裂钢筋。

（5）水泥混凝土路面板出现错缝时，与接缝相对的板边加设防裂钢筋。

（6）在混凝土板的自由板角部位，须设加强钢筋。

（7）机动车道路面混凝土板的自由边设置边缘钢筋。

（8）施工缝设在横缝处。

（9）路面刻槽深2~4mm，槽宽3~5mm，槽间距15~25mm。。

4、水泥砼路面板接缝设计

（1）纵缝：纵缝作为施工缝考虑，其构造形式采用平缝加拉杆型，拉杆采用φ14螺纹钢筋，长70cm，间距70cm（机动车道）。

（2）横向缩缝：横向缩缝采用假缝形式，间距一般为4.5m(机动车道)，在临近胀缝或路面自由端部的三条缩缝内均应在板厚中央加设传力杆，传力杆采用φ30、φ28的圆钢筋，长度50cm，间距30cm(详见混凝土板块划分设计图)。

（3）横向施工缝：每日施工终了或因故中断浇筑砼时，必须设横向施工缝，其位置应设在胀缝或缩缝，设在胀缝处的施工缝其构造与胀缝相同，设在缩缝处的施工缝，采用平缝加传力杆型，传力杆采用φ30、φ28的圆钢筋，长度50cm，间距30cm(详见混凝土板块划分设计图)。

（4）胀缝：一般在夏季施工,可以不设胀缝,在交叉口处、桥梁或其他结构物相接时及小半径竖曲线设要胀缝。

七、筑路材料和施工技术要求

1、材料要求

基层材料须满足《城镇道路工程施工及质量验收规范》（GJJ1-2008）的要求。

2、施工技术要求

①级配碎石

a. 级配碎石级配范围如下：

筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率（%）

主干道

37.5 100

31.5 83～100

19.0 54～84

9.5 29～59

4.75 17～45

2.36 11～35

0.6 6～21

0.075 0～10

b．配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

c．在最佳含水量时，用12t以上压路机碾压，每层压实厚度不宜超过15～18cm，压实度不小于96％。

d．施工完毕，未铺封层或基层时，不应开放交通。

②水泥稳定碎石(厂拌)

水泥稳定级配碎石集料级配范围如下：

筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率（%）

主干道

37.5

31.5 100

19.0 72～89

9.5 47～67

4.75 29～49

2.36 17～35

0.6 8～22

0.075 0～7

配料必须准确，混合料应用专用设备拌合，严格控制含水量，压实度不得小于97％。对水泥稳定碎石，从加水拌和到碾压完成的时间应控制在3～4小时。碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期不宜少于7天，水泥应采用初凝时间4小时以上缓凝水泥,压实度97%。

水泥稳定碎石基层未铺封层或面层时，不应开放交通；必须开放交通时，须采用覆盖措施并限制重车通行，通行车速不得超过15km/h。

③水泥混凝土路面

a．混凝土摊铺前，基层表面应洒水、润湿。

b．混凝土的拌制应控制水灰比，以保证足够的强度和密实度。

c．混凝土运输过程中应控制水分的蒸发。在气温超过25℃时施工，应防止混凝土温度超过30℃，以免水分蒸发过快而混凝土缩裂。

d．路面混凝土板施工时，所有传力杆及拉杆均应设置于板厚中间并垂直于板缝。

e．路面表面须平整、刻纹。路面锯缝和刻纹宜在混凝土强度适宜时操作。

f．路面施工完毕后，应使混凝土在良好的温度、湿度条件下养护。

g．混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通，需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80％以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

八、涵洞

本路段新建11座涵洞。

1、采用的技术标准、规范及指标

1.1技术标准、规范:参照采用现行的行业标准及部颁标准。

1.2技术指标

设计荷载：公路I级。

2、主要材料

2.1混凝土

2.1.1、盖板采用C30混凝土，帽石、台帽采用C25混凝土。

2.1.2、圆管管身采用C30混凝土、基础采用C15混凝土、帽石采用C25

混凝土。

2.2钢筋

钢筋直径大于或等于12mm采用HRB335钢筋，小于12mm采用R235钢筋，凡须焊接的钢筋应满足可焊性要求。

2.3砌体

墙身采用M7.5浆砌片石，八字墙、涵底铺砌、基础采用M7.5浆砌片石，砌体石料强度等级不得低于MU30。

九、临时工程

1．施工便道

因道路施工处在山区，地形变化大，需修建大量施工便道才能保证施工，施工便道采用20cm厚碎石路面，路面宽6米，此段长度暂按4100米计。

十、预制件设计及无障碍设计

路缘石设置于机动车道及非机动车道两侧，路缘石采用定型产品。

人行道设置盲道及无障碍设施，水泥混凝土彩色人行道步砖及盲道砖均采用

定型产品。

十一、施工注意事项

1、施工前应按设计要求进行道路用地放样，路基用地范围内的既

有房屋、道路、河沟、通讯、电力、地下电缆设施、地下水道及其他建

筑均应事先拆迁或改造。

2、砼路面的横向缩缝（假缝）应在砼达到适当强度（6～12Mpa）

后及时用锯缝机切割，不得迟误。切缝后应尽快采用填缝料填缝。填缝

时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。

3、施工前，应熟悉设计图纸，认真进行技术交底，编制施工组织

设计,严格按国家颁布的《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）验受评定工程质量，缺项部分可参考《公路工程质量检

验评定标准》(2004年版)中相应条款进行验评。

4、水泥路面施工前注意预埋过街横管。

5、注意文明安全施工，保障行人安全。

6、其他未尽事宜必须遵照有关规范执行。

道路勘察课程设计报告

公路勘测设计说明书一、课程设计的目的和任务《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。本实践课的主要目的和任务是：（1）、设计文件中原始资料的查询、收集；（2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。二、课程设计的内容和要求《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；（2）平面设计——各种几何参数的选取；（3）纵断面设计——主要指标的选择；（4）横断面设计——路幅布置及路拱坡度。由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本方法；（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。三、设计资料道路等级：一级设计行车速度：100Km/h 地形图：见图四、项目介绍邓王一级公路，里程桩号0000K m +～33128.8475K m +，全长3128.847m 。五、地形地貌该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集、区域内均为高产农田区。沿途小沟渠较多

可采用涵洞处理。拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。 +，K1+940m，K2+420,K2+740,K2+760和K3+128.8475处地势较低，需进K m 1480 行高填方，路基采用搅拌桩处治。沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。 +，K1+940m，K1+960m，K2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空K m 0560 为6m的通道横跨。K1+60m处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候（1）土壤：本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。土质均一，呈硬塑——半硬塑状。（2）地质构造：该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。（3）水文：该地区无大的河流，但区段内灌溉沟渠交错，经有关勘探单位检测表明，沿线沟渠水质良好。沿线有大量地表潜水，地下水一般埋深0.5～2.5m，并随汛期发生变化地下水表现为碳酸盐山丘区的岩溶水。 (4)气候本地区属暖湿带半湿润季风气候区，海洋型与大陆型过度的气候特征较明显，气候温和，四季分明，雨量充沛，春秋季短，冬寒夏热，年内夏秋雨季降水的相对集中，易出现暴雨造成涝灾，其余季节的降雨量偏少，气候区内的年平均气温13.7°C，以7、8月份最热，年平均最高气温19.4°C，历年的平均最底气温9.1°C，年平均最高气温39.9°C，历年的平均最高积雪深度20，最大冻土深度是33，历年平均的无霜期163.5天，气候区年内的平均降水量884.0，历年的最大年降水量1358.0，7～10月份降水相对集中，区域内常年的主导风向为东北风，历年的平均风速为3.3，最大风速为16.8，8、9月份受台风影响区内空

市政道路初步设计说明书(范文)

工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区 “百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月

目录 1 设计说明书 (1) 1.1 概述 (1) 1.1.1 任务依据 (1) 1.1.2 设计标准 (1) 1.1.3 工程概况 (1) 1.1.4 项目研究过程 (2) 1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2) 1.1.6 其他需要说明的事项 (2) 1.2 功能定位 (2) 1.2.1 规划情况 (2) 1.2.2 交通量预测 (2) 1.2.3 工程建设意义 (2) 1.3 建设条件 (3) 1.3.1 沿线自然地理概况 (3) 1.3.2 工程地质条件 (5) 1.3.3 交通设施现状与规划 (6) 1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7) 1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7) 1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7) 1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 7 1.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7) 1.3.9 其他 (7) 1.4 工程设计 (7) 1.4.1 设计原则 (7) 1.4.2 设计依据 (8) 1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9) 1.4.4 平面和纵断面设计 (9) 1.4.5 横断面设计 (10) 1.4.6 路基、路面结构设计 (11) 1.4.7 道路附属工程设计 (14) 1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14) 1.4.9 排水工程 (14) 1.4.10 沿线环境保护设施 (15) 1.4.11 近远期结合实施方案 (20) 1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20) 1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21) 2 工程概算 (21) 2.1 工程概况 (21) 2.2 编制依据 (21) 2.2.1 工程项目及工程量： (21)

道路边坡设计总说明

1、设计依据及参考文献 1.1、设计依据现行国家及地方有关规范、标准集规程，主要有：国家规范《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）；国家规范《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002；国家规范《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2002）；国家规范《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）；国家规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；行业规范《水利水电工程边坡设计规范》 SL 386-2007；国家规范《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）；《工程测量规范》（GB50026－2007）；《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015-91）《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035-91）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 1.2、勘察报告及参考文献（1）《文卫路市政工程勘察报告》（2）《边坡工程—理论与实践最新发展》，崔政权、李宁编著，中国水利水电出版社，1999年12月（第一版）。（3）《岩土工程治理手册》。（4）我司设计、施工的其它高边坡支护方案。 2、工程概况文卫路路位于深圳市宝安区臣田村，前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11～32.23m。相对高差18.12m。文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。因此道路边坡支护需结合现场开挖地形、周边建筑物基础标高以及基础填土换填厚度等因素综合考虑边坡支护方案。此次支护范围为文卫路桩号K0+000~K0+241.504，坡高约0~8m，大部分为填土边坡。 3、场地地质条件 3.1、地形地貌拟建道路位于深圳市宝安区臣田村，前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11～32.23m。相对高差18.12m。文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。 3.2、地层结构与岩性人工填土层（Q ml）、第四系上更新统冲积（Q3al）含卵石细砂，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质粘土及早白垩世细粒花岗岩层（K1）。现将各岩土层工程地质特征分述如下： 3.3.1 人工填土层(Q ml) 人工填土：褐黄、褐红色，主要由粘性土组成, 不均匀混有碎石、块石、砼块、砖块等硬杂质及少量生活垃圾，硬杂质含量约20～40%，最大粒径10cm,松散状态。层厚0.50～5.50m。 3.3.2第四系上更新统冲积层(Q3al) 含卵石细砂：褐黄、褐灰色，砂成分为石英质，卵石含约20～40%，呈亚圆形～次棱角形，质坚硬，一般粒径3～6cm，大者超过10cm，含约10%～20%粘性土，稍密～中密状态。层厚0.80～3.60m，层顶埋深1.50～4.00m，层顶标高11.41～22.50m。 3.3.3第四系上更新统冲积层(Q3al+pl) 粉质粘土：褐黄、褐红、灰白色，成分相对较纯，局部含少量石英颗粒，稍湿，可塑～硬塑状态。层厚0.30～4.90m，层顶埋深0.00～5.50m，层顶标高40.38～69.61m。 3.3.4早白垩世细粒花岗岩（K1）根据钻孔揭露，拟建场地下伏基岩为早白垩世（K1）细粒花岗岩，青灰色，风化后呈红褐、黄褐、肉红、灰白等色，主要矿物成分为石英、长石及黑云母，含少量其它暗色矿物及蚀变矿物。似斑状结构，致密块状构造。本次钻探仅揭露其强风化带：强风化细粒花岗岩（）：褐黄、褐红、灰褐色，岩石因风化强烈而解体，原岩结构大

道路工程设计说明

道路工程设计说明 1. 概述本次设计的道路位于安徽界首任寨乡内，起点为千牛汽车服务中心，终点至跨河桥桥头，南北走向，现状为X107县道，道路设计全长792.555米，为改造提升项目。道路设计等级为城市支路，设计时速30km/h。本道路作为任寨乡的一条示范街道，它的提升改造，是界首市美丽乡村建设的重要组成部分。 2. 设计条件 2.1 设计依据 ?本项目中标通知书； ?项目建设方提供的设计任务书。 ?我方提供的带状地形图（电子版）； ?项目建设方提供的相交道路等资料。 3. 道路建设条件 3.1 沿线场地现状沿线主要为民房、农田并伴有少量沟塘。本道路现状为9.0m宽的沥青混凝土道路，是穿越集镇的公路。本次结合实际情况，并经过与建设单位、街道充分对接，对现状机动车道不作改造，仅在其两侧新建机非分隔带、非机动车道和人行道。 3.2 现状及规划相交道路道路沿线相交道路均为现状出入口。 3.3 现状及规划河道与沟渠本项目终点处有一现状沟渠，且有一现状桥梁，该沟渠及桥梁不在本次设计范围内，本次设计维持现状。 3.4 现状杆、管线根据现场初步调查，场地内有多处电力架空杆线位于拟建的人行道上，且有一道给水管线位于拟建的人行道边。 4. 采用规范及标准 4.1 规范及图集 ?《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ）； ?《城镇道路路面设计规范》（CJJ169- ）； ?《城市道路路基设计规范》（CJJ 194- ）； ?《城市道路路线设计规范》（CJJ 193- ）； ?《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152- ）； ?《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D40- ）； ?《道路交通标志和标线》（GB5768- ）； ?《无障碍设计规范》（GB 50763- ）； ?《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； ?《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-09）； ?《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1- ）；项目施工时，若有相关新的规范、规程等颁布，则应按照新的规范、规程实施。

城市道路课程设计说明书

第一章绪论城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，中国当前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中：快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示：道路四级划分表：

项目级别设计车速(km/h) 双向机动车道数（条) 机动车道宽度(m) 道路总宽(m) 分隔带设置一级 60～80 >=4 3.75 40～70 (必须设) 二级 40～60 >=4 3.5 30～60 (应设) 三级 30～40 >=2 3.5 20～40 (可设) 四级 30 >=2 3.5 16～30 (不设) 道路是交通的枢纽，它对一个国家及地区的经济发展起着及其重要的作用，在此次毕业设计中，使我基本掌握了城市道路设计的全部过程，能够全面、独立、系统地完成一段道路的技术设计。它培养了我独立工作、自我分析和解决问题的能力，巩固了课本知识也学到了很多来源于实际的现场施工经验。这对于我来说，能够提高自己的综合素质，此次设计对我帮助很大。设计原则根据省厅、省公路局对施工图设计的审核意见，本次道路设计应遵循长远规划，因地制宜的原则，一方面采用较高的技术标准与今后道路进一步留有余地，另一方面要充分考虑该地的地形，工程地质情况，达到规范要求各项指标节约投资，减少工程量，缩短工期。 1.设计应满足道路用地范围的要求

道路设计说明书模板

说明书一、概述 1.1 项目概况务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。 1.2 设计依据 1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》； 2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号； 3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）； 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等； 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。 7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号； 8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号； 9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； 10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）； 11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.3 设计采用的技术规范 1）道路部分（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）；（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；（6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。 2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。 1.4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）；（3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》（黔交建设〔2011〕49号）；（4）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》；（5）遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.5测设经过铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路，全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作，同时对施工图

道路设计说明

道路设计说明 1、设计依据及技术标准 1.1采用的规范、规程和验收标准及依据 1.1.1 采用的设计规范、规程 1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； 5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）； 7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）； 1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）； 4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据 1、业主与我公司的签订的设计委托合同； 2、规划部门关于本片区道路的设计红线； 3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案； 4、相邻已设计道路施工图资料。 1.2 主要技术标准 2、设计概要 2.1 工程概况本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。通过实施本道路的改造，能大幅提高本道路的交通服务水平，满足城市交通迅猛发展的迫切需求，同时快速提升城市整体形象和品位。本项目所有道路均为改建道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌握了本道路的使用状况。经过与业主的多次方案讨论确定：

道路勘测设计课程设计说明书 -

道路勘测设计课程设计说明书- 河南城建学院《道路勘测设计》课程设计说明书课程名称: 道路勘测设计题目: 河南金孟线二级公路设计专业: 土木工程学生姓名: 学号: 指导教师: 设计教室: 十号楼611教室开始时间: 2013 年12 月09 日完成时间: 2013 年12 月20 日课程设计成绩：学习态度及平时技术水平与实际能创新（5）成绩（30）力（20）说明书撰写质量（45）（100）总分等级指导教师签名：年月日目录 1、设计任务书........................................................... 2 1.1 设计题目............................................................ 2 1.2 设计时间及地点...................................................... 2 1.3课程设计的目的...................................................... 2 1.4 设计原始资料及依据.................................................. 2 1.5 主要内容与基本要求.................................................. 3 1.6 技术标准............................................................ 6 2.设计方案的拟定及说明.................................................. 7 2.1平面设计............................................................ 7 2.2纵断面设计.......................................................... 7 2.3横断面设计.......................................................... 7 3.平曲线的选择及参数计

某市政道路方案设计说明书

xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况 1.地理位置 xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效

的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。二、设计依据 ●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）； ●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中南设计研究院2006）； ● xxx路市政工程勘察设计中标通知书； ●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告； ●其他相关国家及地方规程、规。三、道路工程 1、采用的规和标准 ●《市政公用工程设计文件编制深度规定》； ●《城市道路设计规》(CJJ37-90)； ●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；

《道路勘测设计》课程设计说明书仅供参考

《道路勘测设计》 "Road survey and design"design specification 作者姓名：万少龙专业班级：交工1003 班学号：201023180084 指导教师：钟炳迪武汉科技大学汽车与交通工程学院

目录 1 设计概述 (1) 1.1任务和要求： (1) 1.2设计依据： (1) 1.3公路设计概况： (1) 1.4平面设计标准的确定 (1) 1.5路线起讫点 (1) 1.6沿线自然地理概况 (1) 2 设计参数 (1) 1. 控制要素 (1) 2.平面设计技术指标 (2) 2.2.1圆曲线最小半径 (2) 2.2.2圆曲线最大半径 (2) 2.2.3圆曲线半径的选用 (2) 2.2.4平曲线最小长度 (2) 2.2.5缓和曲线技术要求 (2) 2.3路线方案的拟定与比较 (4) 2.4道路平面设计 (4) 2.4.1平面选线的原则： (4) 2.4.2方案比较 (4) 2.5道路纵断面设计 (5) 2.6道路横断面设计 (6) 3设计图纸及计算说明部分 (7) 3.1计算说明及图纸部分（附表） (7) 参考文献 (7)

1设计概述 1.1任务和要求：包括路线方案的选择，路线平面设计、纵断面设计、横断面设计根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，编制逐桩坐标表，直线、曲线及转角一览表。 1.2设计依据：根据武汉科技大学汽车与交通工程学院道路工程方向《道路勘测设计指导书》。 1.3公路设计概况：公路等级：三级公路交通量：平均昼夜交通量为2000～3000辆。设计车速：40km/小时 1.4平面设计标准的确定 1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时，宽路基双幅两车道，宽7.0米，非机动车道2.5米，路肩1.5米。路拱坡度2%，路肩坡度3%。 2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTGD20-2006 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 1.5路线起讫点比例尺采用1：2500；起点桩号K0+100，坐标起点高程：99米终点高程：111米 1.6沿线自然地理概况本段属于平原微丘区路段，路段不受水位影响，全约长一公里，城镇布局分散且稀疏。设计路线的起始点之间被一条公路相隔，同时还有一些小路。- 2 设计参数 2.1 控制要素（1）道勘：三级（2）设计车服务车速：40km/小时。

道路勘测设计课程设计说明书

《道路勘测设计》课程设计说明书一．实习说明 1.实习时间 2014年8月19号至2014年8月26号。 2.实习地点吉林大学净月实习基地 3.实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范进行的一个合格，可行的设计。总体来说分为外业和内业两个部分。 3.1.外业 3.1.1.选线 3.1.2.坐标角度测量 3.1.3.中桩测量 3.1. 4.基平测量 3.1.5.中平测量 3.1.6.横断面测量 3.1.7.桥涵测量 3.2.内业 3.2.1道路平面设计图 3.2.2.逐桩坐标表 3.2.3.道路纵断面图 3.2. 4.道路横断面图 3.2.5.道路标准横断面图 3.2.6.路基设计表

3.2.7.直曲线转角一览表 3.2.8.土石方数量计算及调配一览表 3.2.9.排水设计，桥涵设计 3.2.10.编写设计说明书二．设计概述 1.目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表等工作。 2.设计依据及参考文献《道路勘测设计》杨少伟人民交通出版社，2009. 《道路勘测设计毕业设计指导》许金良人民交通出版社，2004. 《公路路线设计规范》JTG D20-2006 《公路小桥涵手册》人民交通出版社 3.公路参数公路等级：山岭区三级公路设计年限：15年设计车速：30km/小时其它：双向两车道，路基宽7.5米

道路改造设计说明

道路施工图设计说明 1 设计过程本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计,2015年5月13日王城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审,并依据意见进行修改。 2采用的规范、规程和验收标准 2.1采用的设计规范、规程 1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 3)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 4）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 8）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 9）《公路排水设计规范》（JTG D60-2004） 10)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTG D63-2007） 11）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001） 12）《公路沥青混凝土里面养护技术规范》（JTJ073.2-2001） 13）《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006 14）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004 2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3 设计概要 3.1 工程概况宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族自治州，南界云南省昭通地区。处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区。三江口片区位于南岸东区北部,戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。本次设计内容为酒都路北段拓宽工程，酒都路道路红线宽度30m，路面结构均为沥青混凝土路面。 3.2. 序号指标名称路名 1 道路名称酒都路 2 道路等级城市次干路 3 计算行车速度30km/h 4 横断面宽度30m 6 道路交通等级中等交通 8 地震动峰值加速度系数 0.10 9 路面结构沥青混凝土 10 路面标准轴载BZZ—100 11 路面设计基准期15年 12 防洪标准1/50 3.3 3.3.1平面设计本次设计为道路改造,维持原道路技术标准,平面拟合原有线形进行设计 ,对道路两侧进行加宽处理，根据最新控规新增两处路口,道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。 3.3.2 纵断面设计本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。地面道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内20m范围内过渡到地面道路设计标高。 3.4横断面设计道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%。本次设计道路横断面在现状道路横断面基础上，机动车道两侧拓宽0.5m，车道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中，若道路横坡不满足要求，则采用AC-20层进行调平，横断面布置形式如下：酒都路：30m=4.0m(人行道)+9.5m（车行道）+3m（绿化带）+9.5m（车行道）+4.0m(人行道)； 3.5路基本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要求如下： (1)路基填筑及压实度路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的重型压实度要求见下表：

[实用参考]道路设计说明书

道路设计说明书一、工程概况文成路（原西二号路）位于嘉峪关市嘉东工业园区，该道路设计为南北走向，北接创新大道（原北一号路），南接兰新璐，道路沿线与新阳路（原北二号路）、新瑞路（原北三号路）、新鹏路（原北四号路）和创新大道（原北五号路）等道路相交，道路总长度4588.29M，道路红线42M。目前已修筑完成的路基1298.69M，位于创新大道与新瑞路之间。20GG年在原路基的基础向南对新瑞路与创业大道之间1269.92M的路段进行施工图设计，道路标准横断面与原路基断面一致。该区地势呈西高东低、南高北低的特点，工程沿线地势较平坦，坦然级配沙砾层较好。二、设计根据（1）嘉峪关市工业园区道路工程建设项目委托书。（2）嘉峪关市东区城市空间发展规划研究。（3）嘉东工业园区规划总平面图。（4）现有20GG嘉峪关城市坐标1:1000的地图。三、设计规范（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（2）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-20GG）（3）《公路沥青路年施工技术规范》（JTGF40-20GG）（4）《公路路基设计规范》（JTGD30-20GG）（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-20GG）（6）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-20GG）（7）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91）（8）《城市道路绿化规范与设计规范》（CJJ75-97）（9）《道路交通标志与标线》（GB5768-1999）（10）《室外排水设计规范》（GB50014-20GG）四、设计标准 1、道路等级：城市二级主干道 2、设计行车速度：40km/h 3、路面类型：沥青混凝土路面 4、路面结构设计使用年限：15a 5、抗震设计烈度7度 6、设计标准轴载：100KN 五、工程设计 5.1平面设计道路平面设计根据规划总平面设计线路，但考虑到周边的具体情况对道路中心线进行了调整。 5.2纵断面设计道路纵断面设计原则上一规划为依据，并充分考虑沿线道路两侧场地的标高、排水等问题。纵坡主要技术参数见表1 纵坡设计参数表 5.3横断面设计 5.3.1路基横断面布置文成路道路标准横断面道路红线宽度为42米，一板块结构，机动车到宽度为10.5米，不单设非机动车道，将10.5

完整版市政道路建设项目施工组织设计方案

目录第一章工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (4) 第三节工程场地条件 (7) 第二章施工方案与技术措施 (8) 第一节施工准备 (9) 第二节施工现场总平面布置 (16) 第三节施工机械设备选用及布置 (20) 第四节施工组织与管理措施 (22) 第五节施工重点难点分析 (32) 第六节施工测量及监测 (34) 第七节道路工程施工方案 (37) 第八节排水工程施工方案 (80) 第九节软基处理施工方案 (91) 第十节电力工程施工方案 (95) 第十一节季节性施工措施 (96) 第三章质量管理体系与保证措施 (107)

第一节质量目标 (107) 第二节质量管理人员组织网络 (107) 第三节质量控制及保证体系 (108) 第四节施工质量保证措施（ISO体系） (112) 第五节材料、设备质量保证措施 (137) 第四章施工进度计划及保证措施 (148) 第一节施工总进度计划 (148) 第二节主要工程施工进度安排 (148) 第三节施工进度计划保证措施 (149) 第四节劳动力及材料供应计划 (154) 第五章安全管理体系与保证措施 (157) 第一节安全生产管理目标、方针及原则 (157) 第二节安全组织管理体系 (158) 第三节施工安全生产总体保证措施 (162) 第四节防火防爆及消防安全管理措施 (174) 第五节民工的安全教育和管理 (178) 第六章文明施工体系与保证措施 (180) 第一节文明施工目标及管理体系 (180)

第二节文明施工总体保证措施 (180) 第三节文明施工方面的承诺 (192) 第七章环境保护管理体系与保证措施 (193) 第一节环境保护目标及管理体系 (193) 第二节环境保护总体保证措施 (193) 第三节建筑垃圾和工程渣土环境管理措施 (204) 第四节施工现场噪音及振动控制管理措施 (206) 第八章附图表 (209) 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (209) 附表二劳动力计划表 (212) 附表三主要材料计划表 (214) 附表四施工进度计划 (218) 附图五施工总平面图 (220)

道路设计总说明

东兰县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路一阶段施工图设计 (路线总长562.069m）广西XX设计有限责任公司二○一六年二月

东兰县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路一阶段施工图设计 (路线总长562.069m）证书编号：审定：资质等级：公路行业（公路）丙级审核：法定代表人：复核：技术负责人：设计：项目负责人：广西XX设计有限责任公司二○一六年二月

第一篇总论一、概述（一）工程概况（1）工程名称：XX县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路（2）建设单位：东兰县发展和改革局（3）设计单位：广西建XX设计有限责任公司，证书编号：XXX；资质等级：公路行业（公路）专业丙级；（4）项目建设地点：花香乡花香村，距离县城50.0km。（5）建设规模：道路总长562.069m，路基宽度4.5m，路面宽度3.5m。（二）设计依据及标准 1、设计依据（1）勘测设计委托合同；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（3）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（7）《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；（8）《农村公路建设指导意见》（交公路发[2004]372号）。 2、主要设计指标如下：（1）公路等级—按《农村公路建设暂行技术要求》设计。（2）计算行车速度：20km/h。（3）路基宽度：4.5m；路面宽度3.5m。（4）路面结构：水泥混凝土路面（5）最大纵坡：14.98 % （6）设计洪水频率：新建桥涵及路基按25年一遇洪水标准设计。（7）图中坐标、高程系统均为假设。二、工程概况路线起点位于花香乡花香村弄吉屯，终点巴吉屯。路线全长562.069m。主要工程量：挖土石方2091m3，填土方1346m3，混凝土路面1997.2m2。详见下表：表1主要工程数量表三、沿线自然条件及地理特征 1、地形本路线通过地域地形较陡，高差大。 2、地质构造测区内多以风化石为主，地表覆盖厚0.5-1.5m，未存在不良的地质构造。 3、地震

道路设计说明书

江西赣北42公里分段二级公路设计说明书目录第 1 章绪论 (2) 1.1 设计任务与内容 (2) 1.2 自然情况 (2) 1.3 设计成果 (2) 第 2 章路线平面设计 (3) 2.1 路线平面线形说明 (3) 2.2 缓和曲线参数及长度确定 (4) 2.3 平曲线计算方法 (4) 2.4 平面图绘制方法 (5) 第 3 章路线纵断面设计 (5) 3.1 全线纵断面设计指标的采用 (5) 3.2 纵坡设计与竖曲线设计 (5) 3.3 平纵配合方案说明 (5) 3.4 计算逐桩设计高程 (5) 第 4 章线路横断面设计 (7) 4.1 路幅断面尺寸拟定 (7) 4.2 路基边坡与断面形状设计 (7) 4.3 超高与加宽设计 (8) 4.4 横断面绘制方法 (8) 4.5 横断面面积计算及土石方数量计算与调配 (8) 第 5 章结束语 (9)

第 1 章绪论在了解、熟悉和掌握道路及其构造物详细设计程序的基础上进行公路设计。使学生应用所学专业理论，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练学生的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。设计任务根据下达的毕业设计任务书及设计原始资料，完成江西某二级公路的路线平面设计、纵断面设计及横断面设计任务，并提交规定的设计图表及设计说明书。应完成的设计表：1、路基设计表2、土石方计算表3、曲线要素表应完成的设计图：1、路线平面图 2、道路纵断面图（包括超高方式图）（横：1/2000；竖：1/200；） 3、一般横断面图（1/200）4、标准横断面图5、标志标线设计图6、路面结构大样图7、圆管涵一般构造图钢筋混凝土盖板涵一般构造图设计内容为巩固课堂所学知识，培养学生进行道路设计的构思、运算、绘图等基本技能，根据提供的地形图，在始终控制点A、B之间，选择一条最佳路线，在适当位置跨越中间控制点。起点终点控制点标高为原地面高程。从线型最优的角度来论证，设计最佳路线方案，并对最佳路线方案进下述各项设计：（1）平面设计 1）进行平面设计选定平曲线半径，计算平曲线、缓和曲线、超高和加宽等要素，并填写《直线、曲线及转角表》； 2）绘制路线平面图绘出地形、地物、示出路线（标出里程桩、平曲线要素及主要桩位）大中小桥的位置，比例为1：2000；（2）纵断面设计 1）进行纵断面设计根据确定的平面图，直接读取各桩地面高程，绘制地面线，并进行纵断面设计，确定竖曲线等要素； 2）绘制路线纵断面图示出高程、地面线、设计线、竖曲线极其要素，注出桥梁的位置、孔数及跨径。水平比例尺1：2000 ，垂直比例尺1：200；（3）横断面设计 1）根据平、纵设计填写《路基设计表》； 2）绘制标准横断面图（要求绘填方、挖方、半填半挖三种形式）。路基高度不标出，但各部分名称、能固定的尺寸应注明。和一般横断面设计图（隔20m一个）3）填写《路基土石方数量计算表》 1.2 自然情况所要设计的AB段道路位于江西某地，属亚热带季风气候区，冬夏分明，气候特征是温和、湿润、多雨。4-9月主要受温暖湿润的热带或赤道海洋气团控制；11月-次年3月主要受干冷的副极地或极地大陆气团控制。地处多田少山地带，地势较为平坦，不易排水。所在地区的地质资料：0---1米为普通土 1---2米为硬土，2.2米以下为次坚石。 1.3 设计成果