总体施工组织方案

浦南高速公路隧道二衬裂缝

渗水治理工程

总

体

施

工

组

织

计

划

总体施工组织计划

一、工程概况

根据福建省高速公路有限责任公司南平管理分公司养护中心在浦南高速公路进行现场查勘的指导意见，我司承担浦南高速公路隧道二衬裂缝渗水治理工程施工任务。

本次主要施工内容有：凿出裂缝，钻孔注浆，埋设止带。

二．拟为本工程项目设立的施工组织机构

(一)施工组织机构：

为了安全、优质、高效、按期完成本项目的施工任务，我公司计划安排高素质的具有多年从事道路交通安全设施施工经验的技术管理人员及专业的施工队伍，组建工程项目经理部。具体的组织机构图如上。

(二)各部门管理职能：

1、项目经理：

项目经理代表本公司对外履行合同程序，负责对整个工程的组织指挥，传达业主或监理工程师的指令并全面组织实施业主或监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。

2、技术负责人：

（1)负责本工程的质量，施工技术计量，并指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。

（2)负责组织编制实施性施工组织设计，随时掌握施工动态，加强过程控制及时解决工程施工过程中的技术问题。

（3)督促、检查、落实、改进施工过程中存在的问题。

3、安全部：

（1)在施工前组织全体施工人员进行安全教育。

（2)检查落实全体施工人员的劳动保护措施。

（3)及时向项目经理及总工汇报施工过程中发现的安全隐患并落实整改措施。

（4)依据安全目标，制定整个工程的安全管理计划。

4、质检部：

（1)负责制定质量管理工作计划，行使质量监督职能，对本工程进行质量综合管理。

（2)负责对材料进行抽样检测，并对所完成的工程进行质量评估。

（3)负责工程质量安全事故的调查分析，坚持“三不放过”原则。

5、工程部：

（1)负责施工现场的施工组织及技术管理工作。

（2)严格落实技术、质量、安全，并对工程施工质量进行自检。

（3)组织工程项目设计资料的审定和办理工程变更的手续。负责内业资料及竣工资料的编制，组织办理项目移交和竣工文件的移交。

（4)对施工队提出的问题及时答复并协调解决。

6、财务部：

（1)负责工程的财务管理。

（2)参与合同评审，组织开展成本测算、核算、分析、控制工程成本。

（3)按监理要求报送报表和有关资料。

（4)负责组织工程验工计价，竣工结算工作。

7、综合部：

（1)负责整个项目的计划统计工作。

（2)负责机械、设备、车辆、人员的调度和服务管理，确保施工的顺利进行和良好的生活秩序。

（3)负责本工程所需要的材料采购及管理，确保工程进度。

（4)负责制定并组织实施安全生产文明施工的措施。

三．本项工程项目主要施工内容及施工工艺

（一）总体方案

裂缝宽度≤0.3mm,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭；裂

缝宽度＞0.3mm，采用环氧树脂压力注胶法。

1、材料选择

（1）胶结材料

选择材料时首先要考虑裂缝整治材料对混凝土原有结构是否有负面影响，以及对环境保护的要求。根据我部的成功实践，决定采用防开裂性能好、无毒副作用、高强度、高弹性以及抗拉伸、抗腐蚀性能好的EP-01环氧树脂高分子材料为主材，按照胶结料、增韧剂（丁二酯）、固化剂（乙

二胺）、填料（水泥）、骨料（砂）=100：15：10：150：450配置环氧树脂砂浆。

（2）固化剂的性能

我部选择乙二胺固化材料与主材EP-01高分子环氧树脂按一定比例混合，对注浆液有一定的固化、速凝、防水性能，固化后使原液态浆变成固态高弹性高分子聚合物。

（3）增韧剂的性能

环氧树脂固化后伸长率低，脆性较大，当粘接部位承受外力时很容易产生裂纹，并迅速扩展，导致胶层开裂，不耐疲劳，加入丁二酯增韧剂可以大大降低脆性，增大韧性，提高承载强度。

（二）表面封闭

我部对宽度≤0.3mm的静止裂缝,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭。该方法操作简单，施工速度快，能有效对混凝土表面实现防渗堵漏。

（三）压力注胶（浆）法封闭

我部对宽度大于0.3mm、环向较长的裂缝,拟采用压力注入环氧树脂填充裂缝，压注前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行封闭的方法进行处理。

1、施工前对于施工环境进行实地考察，以便及时调整配合比和注浆效果的控制，保证施工质量和施工的连续性。

2、对于裂缝的施工操作基面进行必要的清理，用钢丝网沿裂缝两侧各5cm的清理混凝土表面的杂物，用丙酮清理干净。

3、用电钻在两侧交叉进行钻孔，孔距在150-200cm，钻头直径10-14mm，钻孔角度宜≤45°，钻孔深度≤结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝，但不得将结构打穿，钻孔与裂缝间距≤1/2结构厚度。

4、用刻槽机人工沿裂缝刻出宽度约1cm的槽口，用环氧树脂砂浆进行裂缝表面封闭，常温下24小时后方可压住浆液。根据我部实践经验，压浆时选择压力0.2-0.4mpa的注浆泵较为合适。

5、使用注浆泵向灌浆孔（嘴）内灌注环氧树脂浆料，从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力

10-30秒，用控制灌浆的办法，观测缝中浆的情况，再设当进行补灌。

6、压浆完成后，确认环氧树脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴，清理混凝土基面。

二次衬砌裂缝修补质量控制措施

1、成立专职隧道衬砌修复管理小组，指定专职领导包保负责，全管段统一协调、安排指挥。

2、所有修补人员必须经过培训，并认真学习本方案，掌握各项修复施工技能。

3、用于修复的各类材料，必须有合格证明且经试验室检测合格。

4、施工前，技术人员必须将里程标注明确，并根据隧道衬砌检测结果，放样出衬砌缺陷部位，并做好现场跟踪指导工作。

5、修复施工时，严格按照无损检测里程、部位处的缺陷进行修复，杜绝随意修复或敷衍了事。

6、修复过程中领工员及安质员全过程监控，做好相关施工过程记录，确保施工过程受控。

7、隧道衬砌修复完成后，应及时组织人员再次进行无损检测，对整修效果进行检查，如有不到位的部位，必须重新再次整修，槽道整修后，必须根据相关要求进行加载试验，确保整修后槽道的运营安全。

8、再需要钻孔的部位，如遇到钢筋时，必须将孔位移走不得将钢筋切断；所有用于修补钻孔的浆液内，必须加入植筋胶或环氧树脂系胶结剂，防止修复后出现脱落现象，掺量根据试验确定。