单桩抗拔抗压试桩检测方案

单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案

基桩检测技术方案

编写:

审核:

批准:

XXX有限公司

2011年06月30日

目录

一、公司简介二、工程概况三、检测项目及工作量安排四、检测方法技术五、主要仪器设备与检测人员

六、执行标准

七、施工进度计划及施工保证措施

八、质量保证措施九、安全文明措施十、时间安排

十一、提交成果

十二、测试桩及现场要求

十三、方案确认

一、公司简介

XXXXX,是从事基桩及地基检测的专门机构,独立开展业务。公司持有天津市建交委颁发的工程专项检测证书[建检字第XXX号]。公司从事桩的静载荷试验、低应变动力检测及复合地基的静载荷试验等。静载荷试验是一项传统的基桩与地基承载力检测方法。基桩的动力测试法则是国内近十多年来发展起来的新技术。公司拥有先进的专用仪器设备。测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。公司严格执行国家及天津市有关规范、规定。本着对国家负责、对工程负责、对自己负责、竭诚为客户服务的宗旨,在天津地区赢得了良好的声誉,为提供设计依据、发现工程隐患、确保工程质量发挥了自己的作用。二、工程概况

依据《XX》图纸设计,小区分为三个功能区:商业功能区、居住功能区及配套设施区。

本工程采用北京支盘地工科技开发中心挤扩支盘桩专利技术并执行<<挤扩支盘桩混凝土灌注桩技术规程>> QB1997-TJ天津建委审定。桩基设计等级为丙级;本工程±0.000相当于大沽高程2.150 。设计计算执行<<挤扩支盘灌注桩技术规程>>(CECS-192:2005) <<挤扩灌注桩技术规程>>(DB29-65-2004)--天津地方标准<<支盘桩设计,施工,质量评定验收技术规程>>(京建科-2000-01号)-北京市建委审定标准。

三、检测项目及工作量安排

1、基桩测试项目

(1)单桩竖向抗压静载试验,以确定单桩竖向抗压极限承载力;

(2)单桩竖向抗拔静载试验,以确定单桩竖向抗拔极限承载力。

2、工作量安排

(1)单桩竖向抗压静载试验:

Quk=8300kN的48根;Quk=2200kN的3根;Quk=3200kN的3根。

(2)单桩竖向抗拔静载试验:

单桩竖向抗拔极限承载力为2000kN~2600kN的9根。

以上各检测方法工作量安排和检测桩位,由设计、监理、建设方共同商定。

四、检测方法技术

(1)方法及原理

单桩竖向抗压静载试验是模拟桩竖向受力的工作情况。采用压重平台反力装置,将油压千斤顶放置在试桩顶部,用静力载荷测试仪控制,由千斤顶、油泵及压力传感器组成的加压系统对试桩桩顶施加竖向荷载,

用位移传感器自动测定随时间变化的荷载作用下桩的沉降量。试验采用慢速维持荷载法,在加荷过程中,同时用高精密压力表校核荷载值,根据试验数据及成果曲线,按相应规范标准确定出桩的单桩竖向抗压极限承载力。静载试验装置示意,见图1。

图1单桩竖向抗压静载试验装置示意图

(2)单桩竖向抗压静载试验最大加荷量及加荷分级

本次试验按设计要求最大试验荷载加荷。试验拟分10级完成,首级加荷及加荷增量为最大试验荷载的1/5~1/10。

(3)加、卸载及沉降观测

①每级加载后,第一小时内按第5、15、30、45、60min各测读一次桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次,每级荷载在维持荷载过程中的变化幅度不得超过分级荷载的 10%。

②沉降相对稳定标准:每级荷载作用下每一小时内的沉降增量Δsi不超过0.10mm,并连续出现2次。

③当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。

④最后一级荷载完成后,应分级卸荷至零,每级卸载量为每级加载量的2倍。

⑤每级卸载后隔15min测读一次,读二次后,隔30min再读一次,即可卸下一级荷载,全部卸载后,隔3~4h再测读一次。

(4)当出现下列情况之一时,可终止加载:

①本级荷载作用下桩顶的沉降增量Δsi超过前一级荷载作用下沉降增量Δsi-1的5倍时,加载即可终止。

②本级荷载作用下桩的沉降增量Δsi超过前一级荷载作用下沉降增量Δsi-1的2倍且在24h内不稳定时。

③当桩顶总沉降超过40~60mm后(大直径桩或桩身弹性压缩较大时取高值)。

④已达到控制荷载值。

⑤已达反力装置的最大加载量。

试桩是模拟桩竖向抗拔的工作情况。试验采用千斤顶横梁反力装置,用压力表控制,由千斤顶、油泵组成的加压系统对反拔桩施加竖向荷载,用位移传感器测定随时间变化的荷载作用下试桩的上拔量。根据静载试验数据及成果曲线,按相应规范标准确定出试桩的单桩竖向极限抗拔力。试验装置示意,见图2。

2 单桩竖向抗拔静载试验装置图

(2)抗拔静载试验最大加荷量及加荷分级

③当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。

五、主要仪器设备

六、执行标准1、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验全过程执行中华

人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)。

2、投入检测仪器均经过法定计量技术鉴定机构的检定与校准。

3、非测试人员禁止靠近现场,以免影响工作或发生意外事故。

七、施工进度计划及工期保证措施

1、施工进度计划

⑴、本检测工程计划开工日期以建设方要求为准,现场检测完毕后按建设方要求提供初步检测结果和正式检测报告。

⑵、检测设备进场后,综合考虑甲方要求、打桩进度情况、试桩龄期、道路状况及试桩桩距等情况组织检测。

⑶、我公司将遵循检测工程的规律,在检测技术、检测材料、劳动力组织、检测现场和检测的场外准备等方面进行筹划运作,精心科学地做好组织和检测准备,以保证检测项目有序进行。

2、工期保证措施⑴、单桩静载试验在具备进场条件并接到委托单位的通知后,于规定时间将有关设备仪器运抵现场,并开始安装、调试及检测。

⑵、本着抓前不抓后的原则,先期组织好劳动力、材料、机械设备,并进行安装与调试,确保工期目标的实现。

⑶、在建设工期(即合同工期)内的检测全过程中,实行项目的进度进行控制,并对整个建设过程组织监督、检查,对出现的问题进行分析并采取相应措施,以确保工期目标的实现。

⑷、在现场检测阶段,做好进度控制,在进度控制的动态过程中落实以下环节:

①进度计划实施中跟踪检查。不断收集反映实际工程进度的数据,及时了解项目实施情况。

②对采集的检测数据及时进行整理、统计和分析。

⑸、资料提供

全部基桩检测完毕,在委托方规定的时间内出具该工程中间报告、正式检测报告。

⑹、异常情况处理

检测发现异常情况后,及时通知委托方,并根据规范要求增大检测数量,扩大检测范围,并从检测角度提出建设性的意见和建议。

⑺、违约承诺

排除阴雨天气和其他不可抗力因素以及建设方的原因的影响,如果认定确实是由于我方原因未能在检测工期内完成检测任务,愿接受合同有关规定条款的处罚。

八、质量保证措施

质量标准:严格按设计要求、经批准的的检测方案及基桩检测技术规范,真实反映试验的实际情况,确保工程质量合格。

我公司持有建交委颁发的建设工程质量检测机构资质证书(编号:建检字第XX号),并通过了CMA计量认证(编号:XX)。有关质量方面的管理均严格按照我公司质量手册、程序文件、作业手册进行,并严格遵守现行技术规范规程,从而使桩基检测过程得到很好的控制,使桩基检测过程及结果的质量得到很好的保证。

1、检测过程的质量保证

⑴、对顾客提供产品的控制

对建设单位提供的本工程的桩位图、桩详图、试验要求等资料,与现场情况相验证,确定其是否正确、可靠、齐全、适用,并检查其签署是否齐全,标识是否准确。

⑵、静载荷试验过程的控制

①、在试验进行之前,由设备管理员对仪器、仪表的工作状态,进行检验。

②、安装仪器设备

采用压力表对力进行监测;采用4块位移传感器对桩顶竖向位移进行测试。仪器设备安装完毕,现场检测员对其进行检查。

③、试验加载和观测

试验加载和观测严格按照有关规范规程进行。

⑶、现场检测人员的控制

现场施工中,检测人员持证上岗。

2、检测仪器设备的质量保证

我公司已通过CMA计量认证,在试验仪器设备的管理方面取得了进一步深化。仪器仪表的定期标定、检定、校验工作均符合计量认证要求,从而保证了仪器采集数据的准确性。另外仪器仪表有专人管理、维护,使用管理制度严格,保证了仪器仪表的正常工作,也保证了检测工作的质量。

(1)仪器设备的管理

对仪器设备公司设立有专门的仪器存放室,有专人保管,每台仪器均建有仪器档案。有严格的仪器使用登记制度,未经仪器保管人及主任工程师的同意,严禁任何人私自动用仪器。

(2)仪器仪表的标定

按规定对桩基检测仪器、传感器进行期间核查。在试验开始之前,由设备管理员和现场检测员进行全面的检查和调试,确保仪器各项指标符合规范要求。

(3)仪器仪表的标志

仪器设备按期检定或校验,并根据检定结果分别贴上合格、准用、停用三种标志。

3、检测人员的质量保证

参与工程人员均具有市建委颁发的个人资格证书,且工程经验丰富。各岗位人员均有各自的岗位职责。

4、桩基检测成果报告的质量保证

在成果报告的质量方面完全符合所遵循的规范、规程和标准。

5、委托方应该提供以下材料

(1)本场地的工程地质勘察报告。

(2)本场地的试桩桩位示意图。

(3)各试桩的施工记录。

(4)委托单位对测试的具体要求。

6、违约承诺

如果经权威仲裁机构认定,确实因我方的原因导致了检测质量问题的发生,我方愿承担合同中规定的有关处罚结果。

九、安全文明措施

为了建成文明施工工地,维护我公司良好的形象,体现员工的积极上进的精神面貌,建立文明施工保证体系,实行文明施工岗位责任制,日常工作由兼职人员负责,在施工中,严格按照国家、省市文明施工规定进行,确保文明施工达标,项目部根据工程情况,制定下列管理措施:

1、施工现场内的各种机械设备,临时设施不随意摆放。

2、加强施工现场用水、电管理,严禁乱拉乱接电线,无常流水、常明灯。

3、各种临时设施做到结构坚固,室内宽敞明亮,照明充足,通风良好,防雨防潮、整洁卫生。

4、观测室内床铺、职工衣被及其它日用品排放整齐,维护室内卫生、清洁。

5、进场后严格执行总包方对施工的管理和各项规定,遵守现场施工纪律,做到

尊重总包及监理,服务甲方。

十、时间安排

1、测试进场前3天踏勘场地,与现场建设方、监理、施工单位沟通。领受建设方对本工程技术交底。

2、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验应在试验桩的桩身龄期28天后进行。

如果遇工地停电、下雨天气、或与施工队伍工作相冲突及其它不可抗拒的因素影响,检测时间应顺延。

3、检测外业全部结束后,3天内提交检测初步结果,7天内提交正式检测成果报告。

十一、提交成果测试结束后,向甲方提交总体基础工程检测报告一式4份,报告内附以下资料:

1、单桩竖向抗压静载试验的成果表, 试验数据汇总表、曲线图。

2、单桩竖向抗拔静载试验的成果表,试验数据汇总表、曲线图。

十二、测试桩及现场要求

1、检测期间,甲方向乙方提供打桩记录及检测桩平面位置图。

2、静载试桩周围15m范围内场地平整,便于布设试验装置。现场交通条件要使12米长半挂汽车和25吨吊车通行。若工程场地表层地基土软弱,需考虑修筑临时道路,以便利重型设备进出场与吊装。

3、静载试桩周围100米范围内要有稳定的380V电源可供使用。

4、现场需要配合时,请委托方及时协调,使得检测工作顺利进行。

十三、方案确认

本方案提交后,经甲方、设计、监理审查后,如无异议,方案内容将被确认并自动生效。

单桩竖向抗拔静载试验检测报告

单桩竖向抗拔静载试验检测报告 主检:校核:审核:批准:

一、工程概况 ※※※※※单位在※※※※项目。受该公司的委托,※※※※承担该项目的桩基检测工作,目的是检测桩的竖向抗拔承载力是否满足设计要求。我公司于※※※※年※※※※月※※※※日对基桩进行了单桩竖向抗压静载试验,根据国家、省的有关规定,经委托单位与有关单位研究协商,确定本次检测1根工程桩,桩号为2号。 二、工程地质概况 该场地土层情况自上而下为: ①杂填土:浅灰色,灰黄色,稍湿,稍密。主要成分为粘性土,含有碎块石、砂砾、建筑垃圾及生活垃圾等,堆填时间2~5年。均匀性差。本层分布于整个场地,层厚1.30~ 9.90m。 ②粘土:褐黄色,饱和,可塑。成分以粘土为主,局部为粉质粘土,含有高岭土及少量铁质氧化物,均匀性一般。厚度0.70~4.80m。 ③淤泥:深灰色,饱和,流塑,成分以淤泥为主,局部为淤泥质土,含有腐殖质,均匀性差,厚度1.00~9.60m。 ④中砂:浅灰色、灰黄色、褐黄色,饱和,松散~稍密,局部中密。主要成分为石英。分布厚度1.70~11.75m。 ⑤粉质粘土:灰白色、灰黄色,饱和,可塑为主,局部呈软塑。含有高岭土及少量石英砂,均匀性较好,分布厚度0.75~8.90m。 ⑥残积砂质粘性土:灰白色、灰黄色、浅红色,饱和,可塑。为花岗岩风化残留物。长石及暗色矿物已完全风化成粘土矿物,分布厚度为1.00~15.30m。 三、成桩情况 根据委托单位提供的设计及施工资料,各检测桩的单桩上拔力设计值和有关成桩参数见表2。 检测桩的有关成桩参数表2 四、检测仪器设备、方法和检测过程

????1、试验加载装置 ????本次试验加载装置采用油压千斤顶,装置图如上图所示。 ????2、试验加载方法和桩顶上拔量观测 ????(1) 试验加载:采用慢速维持荷载法,每级加载为要求最大试验荷载的1/10,第一级可按2倍分级荷载加载,在每一级荷载作用下,桩顶上拔量在每小时小于0.1mm且连续出现两次时,可加下一级荷载。 ????(2) 桩顶上拔量观测:在桩顶两边沿直径方向对称安装位移计进行测读。????3、检测过程 本次试验采用两台千斤顶加载,将两个千斤顶分别放在支承墩上面,主梁的下面。试验加荷方式为慢速维持荷载法,试桩每级荷载增量均为100kN,应委托方要求最大试验荷载加至1000kN。试验进展顺利,未出现异常现象。试桩在最大荷载作用下的桩顶上拔小于100mm且没有明显上拔量增大的现象,试桩未达到极限承载状态。 五、极限上拔力判定依据 1、对陡变型U~δ曲线,取陡升起始点对应的荷载值; 2、根据上拔量随时间变化的特征确定:取δ~lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。 3、当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时,取其前一级荷载值。 六、检测结果 ???检测结果汇总表见表3,试验荷载和上拔数据及检测桩的U~δ曲线和δ~lgt曲线见附图。 试验结果汇总表表3 七、检测结论? 试验加载到1000kN时,上拔量为7.75mm, U~δ曲线平缓,无明显陡变段,δ~lgt曲线呈平缓规则排列。

单桩竖向抗压静载试验检测细则

单桩竖向抗压静载试验检测细则 1、试验目的 确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。 2、适用范围 (1)对于本项目,本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等; (2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 (3)对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。 2、检测评定依据 1)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2004】8号); 2)《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2008); 3)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014/J256-2014); 4)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB TB10414-2003); 5)《铁路建设工程监理规程》(TB 10402-2007/J269-2007); 3、设备仪器及其安装 (1)试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定: 1)采用的千斤顶型号、规格应相同; 2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合; 3)承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。 (2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定: 1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍; 2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算; 3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于4根,并应监测锚桩上拔量; 4)压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上; 5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 (3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于

抗拔桩试验方案

预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下: 本工程抗拔试验桩共三棵,具体参数见下表: 试桩表 承载力检测前的休止时间,尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定,对本工程,休止时间为15天。 试验方法 1)抗拔试验采用地基土提供试验反力,具体做法如下: 在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4:6厚级配砂石300mm,级配砂石上面铺15mm厚竹胶板,竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板(检测单位提供),再在上面铺18根25工字钢,25工字钢上铺20mm厚钢板(1×1.5m),钢板中心放置千斤顶。具体详见图1、图2。

图1 抗拔试验布置图 图2 1-1剖面图 2)桩与实验梁连接方法如下: 将8根直径28(二级钢)的钢筋插入管桩内,在浇灌桩顶填芯混凝土前,应清除桩顶内壁浮浆。采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施,以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。填芯混凝土应浇灌饱满,采用C30细石混凝土(掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂)。因本工程抗拔承载力特征值较大,为满足桩与实验梁连接强度,再在桩顶两侧增加8根直径28(二级钢)钢筋,具体做法为:在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板,然后将钢

筋采用双面焊焊接在钢板上(具体相见图3、图4)。 图3 桩与试验梁连接做法示意图 图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图 在实验梁上固定16根直径28(二级钢)钢筋,与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。 3)单桩竖向抗拔静载试验目的及过程

单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)有关规定进行。 试验加载方式: 单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。需要时,也可采用多循环加、卸载方法。慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测,并仔细观察桩身混凝土开裂情况。 当出现下列情况之一时,可终止加载: (1)在某级荷载作用下,桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。 (2)按桩顶上拔量控制,当累计桩顶上拔量超过100mm时。 (3)按钢筋抗拉强度控制,桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。 (4)对于验收抽样检测的工程桩,达到设计要求的最大上拔荷载值。 4)检测报告整理和提交 当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时,取其平均值作为该土层的地基承载力特征值。 检测中发现承载力达不到要求时,要在24小时内及时报与业主; 全部检测工作完成后,3天内提供临时检测报告供设计单位修改设计,正式报告10天内提供。

抗拔桩检测方案知识讲解

如有侵权请联系网站删除 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土 建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN(KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:通过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。2检测方法

单桩竖向极限承载力和抗拔承载力计算书

塔吊基础计算书 一、计算参数如下: 非工作状态工作状态 基础所受的水平力H:66.2KN 22.5KN 基础所受的竖向力P:434KN 513KN 基础所受的倾覆力矩M:1683KN.m 1211KN.m 基础所受的扭矩Mk:0 67KN.m 取塔吊基础的最大荷载进行计算,即 F =513KN M =1683KN.m 二、钻孔灌注桩单桩承受荷载: 根据公式: (注:n为桩根数,a为塔身宽) 带入数据得 单桩最大压力: Qik压=872.04KN 单桩最大拔力:Qik拔=-615.54KN 三、钻孔灌注桩承载力计算 1、土层分布情况: 层号 土层名称 土层厚度(m) 侧阻qsia(Kpa) 端阻qpa(Kpa) 抗拔系数λi 4 粉质粘土 0.95 22 / 0.75 5 粉质粘土 4.6 13 / 0.75 7 粉质粘土 5.6 16 /

0.75 8-1 砾砂 7.3 38 1000 0.6 8-2 粉质粘土 8.9 25 500 0.75 8-3 粗砂 4.68 30 600 0.6 8-4a 粉质粘土 4.05 32 750 0.75 桩顶标高取至基坑底标高,取至场地下10m处,从4号土层开始。 2、单桩极限承载力标准值计算: 钻孔灌注桩直径取Ф800,试取桩长为30.0 米,进入8-3层 根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)8.5.5条: 单桩竖向承载力特征值计算公式: 式中:Ra---单桩竖向承载力特征值; qpa,qsia---桩端端阻力,桩侧阻力特征值; Ap---桩底端横截面面积; up---桩身周边长度; li---第i层岩土层的厚度。 经计算:Ra=0.5024×600+2.512×(22×0.95+13×4.6+16×5.6+38×7.3+25×8.9+30×2.65)=2184.69KN>872.04KN满足要求。 单桩竖向抗拔承载力特征值计算公式: 式中:Ra,---单桩竖向承载力特征值; λi---桩周i层土抗拔承载力系数; Gpk ---单桩自重标准值(扣除地下水浮力) 经计算:Ra,=2.512×(22×0.95×0.75+13×4.6×0.75+16×5.6×0.75+38×7.3×0.6+25

钻孔抗拔桩试桩方案2012.5.9

南京市城西干道综合改造工程I标 清凉门隧道抗拔桩 试桩方案 编号: 版本号: 发放编号: 编制: 复核: 审核: 批准: 有效状态: 中铁四局集团江苏投资公司南京城西干道改造工程第二经理部 二〇一二年五月九日

目录 1、试桩的目的 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 3.1工程简介 (2) 3.2地质特征 (2) 3.3试验桩情况简述 (4) 4、试桩施工方案 (4) 4.1施工准备 (4) 4.2人员、机械配置情况 (5) 4.3材料进场检验 (5) 4.4混凝土配合比确定及拌制 (5) 4.5钻孔桩施工 (6) 4.5抗拔力试验 (8) 5、质量控制措施 (9) 5.1建立完善的质量保证体系 (9) 5.2钢筋质量控制措施 (9) 5.3施工质量允许偏差 (9) 6、安全控制措施 (10) 7、编制试桩施工总结 (11)

1、试桩的目的 通过试桩,以复核地质资料,确定采用旋挖钻机施工的可行性,并确定桩机类型,确定混凝土灌注工艺是否可行,确定施工人员、设备配置情况,以指导、规范钻孔桩施工。同时检验抗拔桩的抗拔是否满足设计要求。 2、编制依据 2.1南京市城西干道综合改造工程清凉门隧道工程-围护结构图S-SD-1-WH 2.2《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 2.3《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.4工地现场调查、采集、咨询所获取的资料 3、工程概况 3.1工程简介 根据局指挥部施工任务划分,我项目部承建城西干道综合改造工程I 标K2+600~K3+600段的施工任务,全长1000m。其中隧道段起讫里程为K2+600~K3+380,K2+600~K3+196段为暗埋式隧道,长596m,K3+196~K3+380段为敞开式隧道,长184m,K3+385~K3+600段为路基段,长215m。 为消除地下承压水的浮力,设计采用在主体结构下设置φ800的抗拔桩形式加固。 3.2地质特征 按照设计地质勘察资料,地层自上而下依次有以下几种: ①~1杂填土:灰黄色~褐灰色,松散,为粉质黏土混碎石、碎砖等堆填。部分地段表层有20cm混凝土地坪或路面。层厚0.6~4.5m;

单桩竖向抗压静载试验规程

单桩竖向抗压静载试验 4.1 适用范围 4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。 4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 4.1.3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。 4.1.4 对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0 倍。 4.2 设备仪器及其安装 4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定: 1 采用的千斤顶型号、规格应相同。 2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定: 1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1. 2 倍。 2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。 3 应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于 4 根,并应监测锚桩上拔量。 4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。 5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%,压力表精度应优于或等于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。的压力不应超过规定工作压力的80%。 4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表,并应符合下列规定:4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表,并应符合下列规定: 1 测量误差不大于0.1%,分辨力优于或等于0.01mm 。1 测量误差不大于0.1%,分辨力优于或等于0.01mm 。

单桩竖向抗拔静载试验

单桩竖向抗拔静载试验单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗拔承载力,其试验目的主要有:为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等,静载试验方法主要是慢速维持荷载法。 仪器设备 (1)仪器设备名称主要仪器设备名称:千斤顶、油泵、油管、百分表(机械式、电感式、容栅式)、压力表(压力传感器)、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等,具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。 (2)仪器设备要求试验仪器设备性能指标应符合下列要求: 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)的测量误差不大于0.1%FS,分辨率优于或等于0.01mm;量程宜采用0-30mm或0-50mm。 2)压力测量仪表: ①压力表:压力表准确度等级应优于或等于0.4 级(即压力表的示值误差不大于0.4%)。压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa,应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求,合理选择油压表,并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4 ,且不宜大于压力表量程的2/3 。 3)千斤顶千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS,最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30~80%。当采用两台及两台以上千斤顶加载时,千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。测量范围:按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。活 塞行程分为:20cm、22cm。

4)试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%,当试验油压较高时,油泵应能满足试验求。 5)自动数据采集仪,其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。(3)仪器设备操作要领 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)①使用前检查百分表是否在检定有效期内。机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6 圈,检查指针转动是否灵活、能否回零。②百分表的安装:将百分表底座牢固地安装在基准梁上,再将百分表牢固地安装在百分表底座上,百分表的指针须与桩顶面垂直,百分表指针的底部须垫置小玻璃片,并预留足够的行程,一般不小于量程的90%。 2)压力表(压力传感器)使用前检查压力表(压力传感器)是否在检定有效期内;使用前检查连接丝扣是否完好,压力表指针能否回零。 压力表(压力传感器)的安装,将压力表(压力传感器)垂直的安装在油泵接口上,与油泵连接时不要用力过大,拧紧即可。 3)千斤顶 使用前检查千斤顶是否在检定有效期内,液压油路系统是否畅通,各部件是否完好;必要时进行运行检查。 4)电动油泵 ①油泵使用前,须检查电源开关接触是否正常,电动机运转是否正常,以防漏电发生意外。 ②电动油泵的安装、连接:电动机起动前将卸荷阀门打开以防电动机过载,将油泵与油管连接,接通油泵电源。

工程试桩方案

新建京沪高速铁路土建工程JHTJ—3标段四工区 大汶河特大桥 工程试桩方案 中国水电集团京沪高速铁路

土建工程三标段项目经理部四工区二00八年三月二十四日

目录 一、工程概况 (1) 二、试验目的、要求 (1) 三、试验依据 (1) 四、试验地点的选择 (1) 五、试桩方案 (2) 5.1、静载荷试验桩要求 (2) 5.2、检测仪器设备 (3) 5.3、试验设备安装 (5) 5.4、现场检测 (6) 5.5、试验数据分析及检测报告提交 (6) 六、基桩静载荷试验锚桩抗拔力计算 (7) 七、施工组织 (8) 八、施工安全保障措施: (9) 九、现场文明施工管理措施 (10) 十、附静载试验图片 (10)

一、工程概况 大汶河特大桥位于山东省泰安市与宁阳县交界处的大汶口镇以东约1km处桥长21.14km,本桥中心里程DK488+422.33,全桥长21148m。基础采用明挖和钻孔桩基础。 依据铁道第三设计院集团有限公司下发的《关于发送京沪高速铁路桥梁工程试桩的函》(三设桥梁函〔2008〕40号)文件;本工区共有10根试验桩。 二、试验目的、要求 试验目的:通过钻孔桩的单桩慢速维持荷载法试验,验证桩的承载力。 试验要求:满足现行国家有关规范的要求、建设方和设计提出的要求。 三、试验依据 1、铁道第三设计院集团有限公司下发的《关于发送京沪高速铁路桥梁工程试 桩的函》(三设桥梁函〔2008〕40号)文件; 2、铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的《北京至上海新建高速铁路工程 通用设计图·北京至徐州段桩基检测布置图和工程试桩原则》(京沪桥通-31)。 3、《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003); 4、《京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则》; 5、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5--2005); 6、工程地质勘察资料;其它相关行业标准及关于检测的具体要求。 四、试验地点的选择 依据铁道第三设计院集团有限公司下发的《关于发送京沪高速铁路桥梁工程试桩的函》(三设桥梁函〔2008〕40号)文件;本工区共有10根试验桩。详见表1表1

抗拔桩试验方案

预应力管桩的抗拔桩试验方案 抗拔桩试验方案及施工方法如下: 本工程抗拔试验桩共三棵,具体参数见下表: 试桩表 承载力检测前的休止时间,尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第条的规定,对本工程,休止时间为15天。 试验方法 1)抗拔试验采用地基土提供试验反力,具体做法如下: 在试验桩范围内人工开挖两处×6×的试验基槽,后在槽内回填4:6厚级配砂石300mm,级配砂石上面铺15mm厚竹胶板,竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板(检测单位提供),再在上面铺18根25工字钢,25工字钢上铺20mm厚钢板(1×),钢板中心放置千斤顶。具体详见图1、图2。

图1 抗拔试验布置图 图2 1-1剖面图 2)桩与实验梁连接方法如下: 将8根直径28(二级钢)的钢筋插入管桩内,在浇灌桩顶填芯混凝土前,应清除桩顶内壁浮浆。采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施,以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。填芯混凝土应浇灌饱满,采用C30细石混凝土(掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂)。因本工程抗拔承载力特征值较大,为满足桩与实验梁连接强度,再在桩顶两侧增加8根直径28(二级钢)钢筋,具体做法为:在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板,然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上(具体相见图3、图4)。

图3 桩与试验梁连接做法示意图 图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图 在实验梁上固定16根直径28(二级钢)钢筋,与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。 3)单桩竖向抗拔静载试验目的及过程 单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)有关规定

抗拔桩设计

抗拔桩设计

水池抗浮设计方案的分析与比较 毕雅明 (同济大学建筑设计研究院环境工程设计分院,上海200092) 提要对目前在水池抗浮设计中常用的各种方案进行了较为深入的分析,并针对各种抗浮措施在其适用条件及经济性、可行性上进行比较。有利于在工程设计中采用更为经济、合理的抗浮方案。 关键词水池抗浮,抗浮设计,抗浮措施 Analysis and comparison about Anti-floating on concrete water pool design Abstract In-depth analysis about various anti-floating design projects of commonly used on concrete water pool design, and measures against various anti-floating in its application conditions and the economy, feasibility. Be benefit to chose a more economical and reasonable anti-floating program in design works. Keywords anti-floating of water pool, anti-floating design, Anti-floating measures 1 概述 在市政、环境、水利和工业项目建设中,有大量的埋地式水池构筑物。对于建设在地下水位较高地区的埋地式水池,其抗浮措施是设计中必需解决的重要问题之一。 目前在抗浮设计中常用的方

单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则

地基专业作业指导书 单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则文件编号: 版本号: 编制: 批准: 生效日期:

单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则 1. 目的 为了规范单桩竖向抗拔静载荷试验的各个环节,特制定本细则。 2. 适用范围 单桩竖向抗拔静载荷试验的前期准备、现场实施和内业分析计算。 3. 引用文件 对于湖北省境内的检测项目,以《建筑地基基础检测技术规范(DB42/269-2003)》为最基本的技术依据,当该规范不明确时,参照下述规范执行: 《建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011)》 《建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)》 《建筑基桩检测技术规范(JGJ 106-2014)》 对于湖北省境外的检测项目,依据后三种国标或行标执行。 对于每次发出的检测报告中,必须明确该报告依据的技术标准,并严格按其标准执行。 4. 工作程序 4.1 检测数量及预期最大加载量的确定 静载荷试验的检测数量按规范的要求执行。 对于为设计提供依据的试桩静载荷试验,要求加载至破坏,预期最大加载量为设计采用的单桩承载力特征值的2倍; 对于以桩身承载力控制极限承载力的工程试桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍。 对于工程桩静载试验,当拟定的试验终止荷载小于设计采用特征值的2倍时,应由委托方明示或书面委托,并在合同书或报告中说明。

静载试验前,一定要告知委托方拟测各桩的预期最大加载值并得到委托方的认可。 4.2 现场准备 4.2.1 安排组成静载试验小组,该小组由项目经理、现场检测工程师和测试工人组成。4.2.2 由项目经理或现场检测工程师前往现场踏勘,了解下述现场及试验基本情况: 拟测桩周围场地平整情况、道路是否通畅。 加载型式(天然地基或锚桩)、预计最大加载值、桩型、桩长、桩端持力层、是否存在明显的负摩擦力因素(预压、大量抽排水); 拟测桩桩身砼强度等级及龄期、委托方要求工期、检测数量、锚桩砼龄期、天然地基承载力等。 了解桩身钢筋伸出桩顶长度及强度:伸出桩顶长度不少于40d+500mm(d为钢筋直径)。为设计提供依据时,试桩按钢筋强度标准值计算的抗拔拉力应大于预估极限承载力的1.25倍。试验桩桩顶与地面的关系:桩顶部露出地面高度不宜小于地面300mm,桩身垂直度偏差不应大于1%,以方便安装反力系统和测量仪表。 桩头是否需要加强处理。 从成桩到开始试验的时间间隔,对于砂类土不应小于10天,粉土及粘性土不应小于15天,饱和软粘性土不应小于25天。灌注桩尚应保证桩身混凝土达到设计或试验要求强度。 如果委托方要求提前检测,应明确我公司不承担相应责任。

单桩竖向抗拔静载试验

单桩竖向抗拔静载试验 单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗拔承载力,其试验目的主要有:为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等,静载试验方法主要是慢速维持荷载法。 仪器设备 (1)仪器设备名称 主要仪器设备名称:千斤顶、油泵、油管、百分表(机械式、电感式、容栅式)、压力表(压力传感器)、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等,具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。 (2)仪器设备要求 试验仪器设备性能指标应符合下列要求: 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)的测量误差不大于0.1%FS,分辨率优于或等于0.01mm;量程宜采用0-30mm或0-50mm。2)压力测量仪表: ①压力表:压力表准确度等级应优于或等于0.4级(即压力表的示值误差不大于0.4%)。压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa,应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求,合理选择油压表,并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4,且不宜大于压力表量程的2/3。 3)千斤顶

千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS,最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30~80%。当采用两台及两台以上千斤顶加载时,千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。测量范围:按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。活塞行程分为:20cm、22cm。 4)试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%,当试验油压较高时,油泵应能满足试验求。 5)自动数据采集仪,其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。 (3)仪器设备操作要领 1)百分表(机械式、电感式、容栅式) ①使用前检查百分表是否在检定有效期内。机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6圈,检查指针转动是否灵活、能否回零。 ②百分表的安装:将百分表底座牢固地安装在基准梁上,再将百分表牢固地安装在百分表底座上,百分表的指针须与桩顶面垂直,百分表指针的底部须垫置小玻璃片,并预留足够的行程,一般不小于量程的90%。 2)压力表(压力传感器) 使用前检查压力表(压力传感器)是否在检定有效期内;使用前检查连接丝扣是否完好,压力表指针能否回零。 压力表(压力传感器)的安装,将压力表(压力传感器)垂直的安装在油泵接口上,与油泵连接时不要用力过大,拧紧即可。

抗拔桩检测方案范本

抗拔桩检测方案

文档仅供参考 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN (KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106- 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-

《建筑基桩技术规范》JGJ94- 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142- 《建筑地基基础设计规范》GB50007- 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117- 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:经过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。 2检测方法 2.1静载抗拔检测 2.1.1检测装置及安装示意图 试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。 在抗拔桩的顶部架设一根钢梁,将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板,荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量。

抗拔桩静载和低应变检测方案

_ 桩基检测方案 编制: 审核: 审批:

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN(KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 1.6检测依据: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011

《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:通过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。2检测方法 2.1静载抗拔检测 2.1.1检测装置及安装示意图 试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。 在抗拔桩的顶部架设一根钢梁,将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板,荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量。 2.1.2检测装置及安装示意图 检测装置主要包括加载部分和桩顶位移观测部分。荷载由安放在抗拔桩顶上方、两根钢梁中间的油压千斤顶提供,千斤顶上方的钢梁与抗拔桩钢筋焊接或锚固连接。千斤顶下

单桩竖向抗拔静载试验[整理版]

单桩竖向抗拔静载试验[整理版] 一(目的 指导检测人员正确进行基桩竖向抗拔承载力检测~确保检测结果科学、 准确。 二(检测参数及执行标准 1(检测参数:单桩竖向抗拔承载力,单桩竖向抗拔极限承载力,单桩竖向抗拔极限承载力统计值,单桩竖向抗拔承载力特征值。 2(执行标准: GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》第5.1.5条 JGJ106-2003《建筑基桩检测技术规程》 JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》 三(适用范围 适用于各种类型的混凝土基础桩、钢桩。四(职责 检测员必须执行国家标准~按照作业指导书操作~随时做好记录~编制检测报告~并对数据负责。 五(样本大小及抽样方法 静载承载力检测抽样数量为1%~且不应少于3根。所抽样试桩应且有代表性~且便于操作~一般采用随机抽取~还应注意如下要求: 1(施工质量有疑问的桩, 2(设计方认为重要的桩, 3(局部地质条件出现异常的桩, 4(施工工艺不同的桩, 5(承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的?类桩,

(除上述规定外~同类型桩宜均匀随机分布。 6 六(仪器设备 1(桩基静载系统,GC021, 2(千斤顶,GC071或GC073, 3(反力系统,GC591, 七(环境条件 常温~无雨、雪天气的现场环境。 八(检测步骤及数据处理 1(注意事项: 承载力检测时间: a(灌注桩应在砼达到设计强度后检测, b(预制桩在砂土中休止时间不少于7d, 在粉土中休止时间不少于14d,在非饱合粘性土中休止时间不少于15d,在饱合粘性土中休止时间不少于25d。 2(检测准备工作: a.基准桩与试桩间距应大于4倍桩径~且不小于2米。 b. 试验前~应正确安装油路、电路。试桩系统正常后~进行正式试验。 3(加(卸)载方法如下: a.加载应分级进行~采用逐级等量加载,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10~其中第一级可取分级荷载的2倍。 b.卸载应分级进行~每级卸载量取加载时分级荷载的2倍~逐级等量 卸载。 c.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击~每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的?10%。 4(上拔量观测制度:

抗拔桩试验方案

抗拔桩试验方案

预应力管桩的抗拔桩试验方案 抗拔桩试验方案及施工方法如下: 本工程抗拔试验桩共三棵,具体参数见下表: 承载力检测前的休止时间,尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定,对本工程,休止时间为15天。 试验方法 1)抗拔试验采用地基土提供试验反力,具体做法如下: 在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4:6厚级配砂石300mm,级配砂石上面铺15mm厚竹胶板,竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板(检测单位提供),再在上面铺18根25工字钢,25工字钢上铺20mm厚钢板(1×1.5m),钢板中心放置千斤顶。具体详见图1、图2。

图1 抗拔试验布置图 图2 1-1剖面图 2)桩与实验梁连接方法如下: 将8根直径28(二级钢)的钢筋插入管桩内,在浇灌桩顶填芯混凝土前,应清除桩顶内壁浮浆。采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施,以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。填芯混凝土应浇灌饱满,采用C30细石混凝土(掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂)。因本工程抗拔承载力特征值较大,为满足桩与实验梁连接强度,再在桩顶两侧增加8根直径28(二级钢)钢筋,具体做法为:在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板,然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上(具体相见图3、图4)。

图3 桩与试验梁连接做法示意图 图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图 在实验梁上固定16根直径28(二级钢)钢筋,与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。 3)单桩竖向抗拔静载试验目的及过程 单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)有关规定进行。

抗拔试验方案

抗拔桩抗拔试验检测方案 一、工程概况 本工程主体结构西起,东至,包括敞开U型槽段和暗埋段两个部分,其中敞开U型槽段范围为K1+538~K1+735及K2+640~K2+848共405m,暗埋段范围为K1+735~K2+640共905m。根据设计,暗埋段结构完成后覆土厚度至少为5m。隧道结构位于段因结构顶为桥覆土较浅,为满足结构抗浮要求,设计在U型槽及段结构底板底设置了抗拔桩。 全标段共计抗拔桩201根,抗拔桩为直径800mm的钻孔灌注桩。根据设计要求,抗拔桩应进行单桩竖向抗拔静载试验,单桩竖向抗拔极限承载力标准值为2500KN,检测抽取数量不少于总桩数的1%,且不少于3根。 抗拔桩单桩竖向抗拔静载试验将由业主指定的第三方检测单位实施,根据第三方检测单位要求特制定本方案。 二、编制依据 1、基坑、隧道结构设计图纸及相关试验检测设计联系单。 2、业主指定的第三方试验检测方案。 3、地质勘查报告。 4、业主及监理的相关要求。 5、其他关于桩基检测的行业标准及规范。 三、试验 1、试验桩的施工要求 为避免静载试验平台位于基坑底部影响基坑整体安全,将试验平台设置于现状施工地坪标高,鉴于此,将需做抗拔静载试验选取的3根抗拔桩桩顶接顺至地面,具体桩长长度由现场试验桩基定位确定。 2、第三方检测单位试验前相关意见

试验抗拔桩属抽检性质,抽检桩将根据实际施工情况及施工部位等因素综合确定,故具体单桩地表极限抗拔竖向承载力换算值将在试验桩位置确定后再行计算。此外,根据地质勘查报告地表表层5m内土层为杂填土或素填土,未有相应的地质参数,根据工程经验判断其抗摩阻力极小,故忽略不计。 3、试验前的准备工作 根据第三方检测单位的抗拔桩试验方案要求,项目部将安排实施如下工作内容: (1)、抗拔试验采用支承台,支承台要求高出施工地面1m,试验桩桩顶面平整与施工地面平齐,工程支承台顶面为水平,并保证试验桩周围4m半径范围内场地平整。工程支承台大小根据试验极限要求并参考现场地质条件,拟采用3m×2m×1m(长×宽×高)的钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C30,支承台内设置3层Φ12mm@100×100mm的钢筋网片,钢筋保护层为5cm(后见附图所示),支承台底基础用0.5m塘渣层压实处理,处理面积为4m×3m。 (2)、根据施工现场情况采用路基铁板为支承台提供支座反力。 (3)、提供三相施工用电,夜间提供照明设施。 (4)、抗拔试验桩为钻孔灌注桩,抗拔试验将借助于抗拔桩内的主筋来达到要求的抗拔力,因此在试验桩上保证钢筋笼主筋露出桩头最少2m(抗拔桩钢筋笼主筋为直径28mm二级钢)。为满足抗拔试验要求,试验桩混凝土强度至少为28天龄期。 28mm单桩钢筋极限抗拉力(KN)=450MPa×1/4×(3.14×28×28)×10-3=276KN,因此试验时利用10根28mm主筋即可满足2500KN 的抗拉力要求。 4、抗拔试验目的 (1)、通过抗拔试验,确定单桩竖向抗拔承载力极限值,为设计、施工提供依据。 (2)、通过抗拔试验,判定施工抗拔桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。

抗拔桩试验方案

抗拔桩试验方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下: 本工程抗拔试验桩共三棵,具体参数见下表: 名称试数桩规格桩顶标高 (绝对高程) 桩长桩端土层 预估单桩 竖向 承载力特 征值Ra 工程桩 颗PHC-AB400-95-12 米第十二层 粘土层 KN(抗拔 力) 实际长度 为米 承载力检测前的休止时间,尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第条的规定,对本工程,休止时间为15天。 试验方法 1)抗拔试验采用地基土提供试验反力,具体做法如下: 在试验桩范围内人工开挖两处×6×的试验基槽,后在槽内回填4:6厚级配砂石300mm,级配砂石上面铺15mm厚竹胶板,竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板(检测单位提供),再在上面铺18根25工字钢,25工字钢上铺20mm厚钢板(1×),钢板中心放置千斤顶。具体详见图1、图2。 图1 抗拔试验布置图

图2 1-1剖面图 2)桩与实验梁连接方法如下: 将8根直径28(二级钢)的钢筋插入管桩内,在浇灌桩顶填芯混凝土前,应清除桩顶内壁浮浆。采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施,以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。填芯混凝土应浇灌饱满,采用C30细石混凝土(掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂)。因本工程抗拔承载力特征值较大,为满足桩与实验梁连接强度,再在桩顶两侧增加8根直径28(二级钢)钢筋,具体做法为:在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板, 4)。 然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上(具体相见图3、图

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