钢结构厂房毕业设计开题报告_secret

湖北工业土木工程学院08届毕业设计开题报告姓名裴超学号0810652106 指导教师陈升平

系土木工程专业、班级建工2班

毕业设计（论文）题目门式钢架轻型房屋钢结构设计

子课题题目汉星轻钢结构仓库设计

开题报告内容包括：1. 选题的意义；2. 简述选题在该领域的水平和发展动态； 3. 设计所要设计、研究的内容和实施方案；4. 主要关键技术、工艺参数和理论依据。

1选题意义

钢结构因期轻质高强、抗震性能好、工业化程度高、绿色环保等特点，广泛应用于建筑领域。门式刚架轻型房屋钢结构，其屋面与墙面材料一般采用压型钢板，整体结构具有重量轻、基础简单、施工方便、工期短和造价低等优点，近年来得到迅速发展，应用范围包括各类轻型工业厂房、体育场馆、娱乐场等公共建筑，仓库及储运设施、超市、零售和商业服务设施等。随着我国经济不断发展、钢产量迅速增加、新技术新材料的不断出现，为钢结构的快速发展奠定了物质和技术基础，钢结构的发展空间和潜力巨大。门式刚架轻型房屋钢结构作为现代钢结构中的一支奇葩，必将得到长足的发展。由于受钢产量及资金所限，我国长期实行的是限制钢结构使用的政策，这造成了钢结构设计人员缺乏、人员素质偏低的状况。通过门式刚架轻型房屋钢结构的毕业设计，进一步了解和掌握钢结构设计、制作、安装等方面的知识，对适应建筑市场的需求具有积极的意义。

2选题在该领域的水平和发展动态

门式刚架轻型结构体系始于美国，日本和欧洲应用得也较多。据统计，在美国，门式刚架轻型结构体系在各领域比例为：商业42%；制造业34%；文化娱乐业9%，其它占15%。据报道，轻钢结构在美国发展最快，1965年轻钢结构在美国仅占建筑市场15% ;1990年就上升到53% ，而1993年则已上升到68% ，到2000年已经上升到75% 。住宅用构件和部晶的标准化、系列化，及其专业化、商品化、社会化程度很高，几乎达到100% ，各种施工机械、设备、仪器等租赁化非常发达，商品化程度达到40%

我国的门式刚架轻型房屋钢结构的应用和研究比较晚，20世纪80年代改革开放后，在大量引进外资的同时，实腹式门式刚架结构在我国的工业厂房中开始应用，但无论从设计水平、施工水平，与国外相比都有很大的差距。近年，随着我国钢材产量的增加和焊接H型钢的出现，压型钢板、冷弯薄壁型钢等的大批量生产，特别是《门式刚架轻型轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：98）的颁布实施，门式钢架轻型房屋钢结构在我国大量涌现，许多大型钢结构公司都增加了门式刚架轻型结构体系的生产线。据有关资料统计，到2000年我国已建成的此类结构已达800万m2以上，而且以每年100万m2以上的速度增长。

近年来，全部构件均采用冷成型钢的轻钢龙骨体系建筑作为一种新兴的建筑方法正在欧美迅速发展，日益成为一种可订购的特殊商品，广泛应用于别墅、住宅、学校、医院、商业建筑等。在澳大利亚，每年约建造6亿美元的轻钢龙骨独立式住宅120 000栋，约占澳大利亚所有建筑业务产值的24% ;在美国，采用该体系建造的房屋从20世纪90年代中期的55 000栋剧增为2000年的325 000栋[ 3]。目前这种轻型钢结构己成为发达国家的主要建筑结构形式。

包括单层和多层的住宅和公寓在内的轻钢住宅结构体系之所以如此迅猛发展、方兴未艾，有其深刻的原因：与其他形式钢结构住宅相比较，轻钢住宅结构体系尤其是冷弯薄壁型轻钢龙骨住宅具有一些独特的综合优势[4]：

(1)轻钢住宅轻质高强，抗震性能好，安全性高。建筑自重轻，仅相当于混凝土结构的一半左右。

(2)轻钢龙骨体系构配件制作工厂化和机械化、商品化程度高，易于实现产业化、工业化，可以缩短施工周期。

(3)构件截面小，与混凝土结构相比可增加建筑有效面积8% 左右。屋面采用钢桁架结构，可建造出丰富多姿的屋顶形式，外形美观，满足建筑个性化要求。

(4)室内水电气管线可全部暗埋在墙体中，布置灵活、修改方便。适于采用科技含量高的环保节能墙板、楼板及屋面板，节能效果好。

(5)轻钢结构住宅施工噪音小，建筑垃圾少，所用材料主要是可以回收或易降解的材料，有利于生态环境保护，符合绿色建筑和可持续发展的要求，属于绿色环保型建筑。

根据实践应用的结果，在地震区、软土地基建造住宅，采用轻钢结构体系可比钢筋混凝土结构体系造价略低或持平，具有较强的竞争力。考虑到长远的使用、发展趋势和环保要求，轻钢住宅发展前景好，市场需求量大，将逐渐成为房屋市场新的“卖点”。

现在重要的是要切实转变观念，我们的技术、管理、营销以及施工人员要及时转变观念，加强责任心和使命感，要具有永不放弃的信念。另一方面，我们要努力改变受众的观念，国内短时期内还不能完全接受本体系，这需要我们去推动。上世纪80年代，重钢结构在国内接受程度也不高，经过二十来年，现在国内对钢结构建筑认可度已经很高了。目前超轻钢集成住宅体系推广还存在一定困难，但只要我们每一个做这项事业的人多一点责任心，多一点坚定的信念，超轻钢集成住宅一定能走出一条光明灿烂的道路。

3设计所要设计、研究的内容和实施方案

3.1设计所要设计、研究的内容

本设计将对汉星轻钢结构仓库进行建筑设计、结构设计，最终提交结构计算书和施工图纸。建筑设计要求完成建筑平、立、剖面图设计及节点构造设计，并绘制建筑施工图。结构设计主要完成结构布置、对刚架进行内力分析、荷载计算、组合、进行钢构件截面设计和节点连接设计，并绘制结构施工图。3.2实施方案

（1）进行方案设计与建筑设计，绘建筑施工图； 3周

（2）进行结构设计计算、绘制结构施工图； 5周

（3）整理设计成果； 1周

（4）准备答辩 1周

4主要关键技术、工艺参数和理论依据

4.1主要关键技术

（1）确定结构方案

（2）综合考虑安全、经济等要求进行结构布置，主要包括刚架布置、屋面檩条和墙梁布置、支撑布置等。

（3）选择一榀铡架进行荷载分析、内力计算、最不利荷载组合，对刚架梁、刚架柱等构件进行截面设计；

（4）对相应节点等进行设计。

（5）用CAD、pkpm等软件辅助设计。

4.2理论依据

(1) 建筑结构荷载规范. GB 50009-2001（2006年版）；

(2) 钢结构设计规范GB50017-2003；

(3) 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 CECS102：2002；

(4) 冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50018-2002；

(5) 建筑地基基础设计规范.GB 50007-2002；

（6）建筑制图标准.GB/T50104-2001；

(7)建筑结构制图标准.GB/T50105-2001；

（8）其它相关教材及专业参考书。

指

导

教

师

意

见

签字：

年月日

钢结构毕业设计论文

毕业设计建筑设计 1.前言如今，钢结构建筑在人们的生活中被广泛应用；钢结构的高层建筑、大型厂房、大跨度桥梁、造型复杂的新式建筑物等如雨后春笋般的出现在世界各地，这足以表明钢结构的发展趋势和美好的未来。钢结构建筑相比于混凝土结构在环保、节能、高效等方面具有明显优势，且具有材料强度高、重量轻、材质均匀、塑性韧性好、结构可靠性高、制作安装机械化程度高、抗震性能良好、工期短、工业化程度高、外形多样美观等优点，并符合可持续发展的要求。目前，国内大约每年有上千万平米的钢结构建筑竣工，国外也有大量钢结构制造商进入中国，市场竞争日趋激烈，为此通过该项设计，达到能够理论联系实际地将学到的专业理论做一次全面的应用目的。毕业设计是这大学四年来对所学土木工程知识的一次系统的、全面的考察和总结，是大学重要的总结性教育。通过做毕业设计，使我对钢结构的学习和研究更为的深入，深化了我对土木工程专业知识的认知和理解。在做毕设的过程中通过查阅各种文献资料、规范案例，不仅拓展了我的知识面，也培养了我独立思考、查阅资料的能力。 2.设计概况本工程为青岛市华原纺织厂职工宿舍楼，采用钢结构框架支撑体系，共5层，各层层高均为3.5m，采用造型时尚的四坡屋顶，建筑结构总高度为19.7（加屋顶），每层建筑面积约为619.92㎡，总建筑面积3099.6㎡，维护结构采用ALC板（150mm）；本建筑设计采用横向8跨，9根柱；纵向2跨，3根柱的柱网布置；室内外高差为0.45m，建筑主要功能为集体居住。总平面图见图2-1。图2-1 总平面布置图 3.设计条件

3.1 工程地质条件（1）拟建场地地型平坦，自然地表标高36.0m 。（2）地基基础方案分析：宜采用天然地基，全风化角砾岩、强风化角砾岩或中风化角砾岩为地基持力层，建议采用-1.0m ～-3.0m 柱下独立基础；其中全风化角砾岩，土层平均厚度 2.1m ，地基承载力特征值 kPa ak f 220 ，可作为天然地基持力层。（3）抗震设防烈度为6度，拟建场地土类型为中硬场地土，场地类别为 Ⅱ类。 3.2 气象条件（1）降水。平均年降雨量777.4mm ，年最大降雨量1225.2mm ；雨量集中期： 7月中旬至8月中旬，月最大降雨量140.4mm ；基本雪压：0.6kN/㎡。（2）主导风向：夏季为东南风，冬季为西北风；基本风压：0.6kN/㎡。 3.3 楼面基本荷载荷载一组。恒载：5.0kN/㎡，活载：2.0kN/㎡。荷载二组。恒载：5.5kN/㎡，活载：2.0kN/㎡。 3.4 其他技术条件建筑等级：耐久等级、耐火等级均为Ⅱ级，采光等级为Ⅲ级。 4 设计方案 4.1.1柱网布置本方案采用横向3排柱形式，共两跨且不对称；纵向9排柱，柱距分两种，即3.6m 和7.2m ，纵向柱网对称布置。该方案主要采用大柱距且3 排两跨的柱网，充分节约钢材以及发挥钢结构宜于应用到大跨度的优点；并且结构形式简单，计算简图简单，受力分析简便，合理可行。（柱网布置见图4-1-1）。图4-1-1 结构柱网布置图 4.1.2 建筑结构形式分析选定多层钢结构房屋的体系有纯框架体系、框架支撑—-支撑体系、框架剪力墙体系、

结构设计开题报告

结构设计开题报告开题报告要明确提出论文所要解决的具体学术问题，也就是论文拟定的创新点。以下是为大家推荐的结构设计开题报告，希望能帮到大家，更多精彩内容可浏览。 1.设计(或研究)的依据与意义：本工程为某城区办公楼采用多层框架结构，为永久性建筑。该楼总建筑面积为8000㎡，拟建位置另行给定，抗震设防烈度为8度。根据城市城市规划.建筑规模和要求以及现有的气象条件(气温.相对湿度.主导风向.基本雪压).工程场地地质条件.及材料供应和施工条件进行设计。西城区办公楼由主楼和会议中心两部分组成，主体结构为7层，内外装修均为一般装修。相关设计依据： (1).《建筑地基设计规范》50007 (2).《混凝土结构设计规范》500010 (3).《建筑结构荷载规范》50009 (4)、《建筑抗震设计规范》500011 (5).《砌体结构设计规范》50003 (6).《房屋建筑制图统一标准》50001 (7).《建筑结构制图标准》、50105

(8).《建筑设计防火规范》50045-1995 (9).有关标准图集、相关教科书和及相关规定。意义：近年来框架结构在世界各地又有了很大的发展，许多城市普遍兴建了包括商场、住宅、旅馆、办公楼和多功能建筑等各种类型的框架建筑。土木工程专业学生毕业后参加或从事框架结构设计已成为必须面对的现实之一。通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅、搜集有关设计资料使我的所学的知识得以综合的应用，提高综合知识的应用能力，对所学过的知识得以系统的深化。并培养我独立解决建筑设计、结构设计的内容和步骤，及掌握建筑施工图结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。同时毕业设计是学生在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程;是学生学习、研究与实践成果的全面总结;是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验;是学生毕业及学位资格认定的重要依据;也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才。

道路毕业设计开题报告

重庆科技学院毕业设计（论文）开题报告题目重庆二级公路设计学院建筑工程学院专业班级土木工程2012级3 班学生姓名学号指导教师王子健 2016 年1月10 日

开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。 4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。

毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析一．本课题的目的：通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二．本课题的意义：在老师的指导下，能够独立系统地完成该工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识，并且有所创新。经过严格的毕业设计训练，使我在以后的工作学习中，可以较快地适应环境，缩短理论到实践的过渡阶段。三．国内外研究现状分析：国内公路现状：随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告，华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设，公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年，新中国新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通车的公路，全国公路通车总里程近13万公里。1953年，第一个五年计划开始实施，举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰，公路建设遇到了极大的阻力，很多新建公路质量很差，而且由于缺乏统一规划，一些公路建成后根本无车行驶，后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后，中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期，成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害，可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年，总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差，但它的确通到了全国90%以上的乡（镇），初步形成了遍布全国各地的公路网。改革开放以来，我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就，但是不可否认，也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看，我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距，高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看，东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异，高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里，占全国高速公路总里程的50%以上，中部有5000多公里，占25%左右，而西部只有3500余公里，仅占20%不到。此外，在全国高速公路超过1000公里的7个省中，东部地区有5个，其中山东超过2000公里，河北、广东分别超过和达到1500公里，而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个，分别是河南和四川。在技术上，虽然一些大的技术已经接近发达国家，但在一些具体的细节处理上，我们还与他们存在较大差距。比如说护栏，一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上去以后，可以把护栏撞断，但汽车的损伤很小；而我国的护栏基本上都是钢的，对车的损害比较大国外公路现状：经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超

毕业设计土木教学楼开题报告书

毕业论文(设计)开题报告学生姓名：学号：所在院（系）：土木工程学院专业（班级）：土木工程（11级一班) 论文方向：小学教学楼设计指导教师（职称）：

农业大学本科毕业论文（设计）开题报告

的艺术性、办公的资讯性、环境的舒适性、建筑的地域性等。特别是近年来随着提出节约型社会口号，建筑产业也提出了节能建筑的发展方向，在现在的教学楼设计中，节能也慢慢成为了必不可少的一个重要部分，节能达不到要就的设计将得不到大家的认可。这也就是我设计的第二理念：“节能”。对于夏季非常炎热的情况，就应在保温隔热上多下功夫。混凝土结构使用历史较长。它在性能及材料来源等方面有许多优点，发展速度很快，应用也最为广泛，已从工业与民用建筑，交通设施转移到了建海工程和海底工程等。预应力技术的发明更使混凝土结构得到大力发展，所以深入了解混凝土的性能非常必要。框架结构更以坚固耐用著称而被广泛应用，所以目前国外多层房屋大多采用现浇式钢筋混凝土框架结构。 1.2.2 存在问题及注意事项虽然目前的教学楼设计已非常成熟，但在许多细节方面还是存在诸多问题： 1）没有以功能的实际需要来分割立面和开窗，韵律和节奏感不强； 2）整个教学楼的功能分区不明确，教室布置不合理，造成上课相互影响； 3）教室尺寸“死板”的满足规要就，缺少“人情味”； 4）空间上的割裂和孤立，使学科之间缺乏联系和交流； 5）教学楼常常由于设计的不合理，不具有良好的天然采光和自然通风，这对于中小学生身心健康都是不宜的。以及采光通风不好而造成教室的灯全天开着，忽略了节能这一概念； 6）中小学教学楼底层常架空作为学生课间活动场所，这样使得底层或中间层柱的抗侧移刚度不足，在地震中容易在底层或中间层出现薄弱层而使结构破坏，引起楼层塌落。教学楼柱间常设计通长窗，柱间刚性填充墙设计常不到顶，对于框架结构在地震作用下易出现框架柱或短柱破坏，甚至结构局部倒塌现象； 7）整个教学楼设计不利于节能和可持续发展。比如在墙体材料上，没选用好的保温隔热材料从而空调全开，污染环境。对于以上所存在的问题，我会在设计中尽量克服。比如：以功能的实际需要来分割立面和开窗，增强整个建筑的韵律感和节奏感；做好教学楼的功能分析，在平面和空间布置中使各个功能块在形式上统一而在工作上又相对独立；对于教室尺寸，除了能容纳下上课的学生外，还要使他们的随身物品得到安置，更有足够的空间来交流、放松，增进彼此感情；为了使教学楼有良好的天然采光与自然通风，我会注意教学楼的朝向以及门窗的位置与大小，让学生有一个舒适的学习环境；使教学楼更加牢固安全，我也会更加注意结构的合理性、整体性，并提高抗震设防等级；积极响应号召，做好节能减排，做好设计，从而在不影响学生健康、愉快的学习基础上，少开灯、少用空调；出于对学生生存空间健康的要求及减少对环境的污染的考虑，在建筑材料的使用上也应尽可能采用无害化、无污染材料和可再生资源。如卡索板，是一种以水泥、纤维、沙子及矿物材料为主要成分的覆面材料。由于是由无机材料制成因此具有很好的抗菌性能，抗静电性，低吸尘率，且在超过使用期限后可回收利用，不会有化学污染。 1.2.3 发展趋势近年来，由于人们对大空间、大跨度的要求，国外正在大力推广使用预应力混凝土结构。预应力构件的使用，大大减少了混凝土的用量。另外，由于地域的不同，或是特殊功能的要求，新的防冻、防火等具有特殊性能的混凝土正在不断的被研制出来，相信未来混凝土的用途会越来越广泛。在近代，教学楼在我国的发展趋势主要表现为：更加细分和规，规模越来越大，资金来源越来越广，先进的教学设施越来越健全，包括试验中心、艺术教育

大学毕业设计-轻钢结构厂房毕业设计论文样板

毕业设计(论文)任务书专业(班级)：姓名：指导教师：下发日期：题目某给水设备厂生产车间专题轻型门式刚架单层工业厂房一、主要内容、任务及要求拟在某开发区内建造一生产车间。结构形式：采用轻钢结构单层工业厂房形式，围护结构采用双面复合彩钢夹心板。立面应时尚、简洁、美观；平面应满足生产工艺的制作要求。应认真贯彻“适用、安全、经济、美观的设计原则，设计中应掌握建筑与结构设计全过程的基本方法和步骤，认真考虑影响设计的各项因素，认真处理好结构与建筑的总体与细部关系，了解和掌握与本设计有关的设计规范和规定，并在设计中正确运用它们。选择合理的结构与构造型式、结构体系和结构布置，掌握工业建筑钢结构的计算方法和基本构造要求。养成独立分析思考的习惯，勇于创新，小组成员方案有所不同。图1 厂区总平面图玩具厂拟建人民路民主路农田北

图2 平面布置图图2 平面布置图二、主要技术参数 (一)工程概况 1、建筑面积：2000m 2 ±10%，土建总投资：250万元。 2、建筑等级：结构安全等级Ⅱ级，耐火等级为Ⅱ级，采光等级为Ⅲ级。 3、结构形式与结构体系：单层带吊车的轻钢结构体系，跨度24m 。 4、生产工艺概况 (1) 工艺流程如下：材料库 → 机械加工(包括焊接) → 部件组装，半成品检验 → 总装 → 成品检验。平、立面布置图见附图1。 (2) 定员：车间一班制，总人数200人，其中女工占20％，管理人员占10％。 (3) 生活间设计要求：按照工作人员人数设置卫生间和淋浴室。 (4) 层高、层数：生产区为单层，生活区为二层，层高自定。室内外高差自定。 (5) 生产特征：采光可选用自然采光与人工采光相结合。生活间每层设有男女厕所、存衣室、盥洗室及办公室等，生活间要与车间联系方便。 (二) 自然条件 1、气温：冬季采暖计算温度－7℃，夏季通风计算温度27℃。 2、风向：夏季主导风向东南，冬季主导风向西北。 3、降雨量：年降雨量767.4mm ，小时最大降雨量120.4mm 。 19.2t 吊车总重附图3 5t大车轮距示意图中级级别台数1 起重量5t 22.5m 吊车跨度软钩钩制小车重1.8t 8.5t 最大轮压19.2t 吊车总重附图3 5t大车轮距示意图中级级别台数1 起重量5t 22.5m 吊车跨度软钩钩制小车重 1.8t

钢结构工业厂房设计—毕业设计

目录第一部分编制综合说明 (3) 1、工程概况 (3) 2、现场施工平面布置 (3) 3、编制依据 (4) 第二部分施工方案 (5) 1、施工顺序与流向 (5) 2、地基基础工程施工方案 (5) 2.1地基基础的施工流向 (5) 2.2基坑降水 (5) 2.3基础混凝土要求 (5) 2.4施工机械配备 (6) 2.5土方外运及渣土垃圾处置措施 (6) 3、地下一层结构和上部主体工程施工方案 (6) 3.1测量方案 (6) 3.2模板工程 (7) 3.3钢结构工程 (8) 3.4混凝土工程 (11) 3.5砌块工程 (13) 3.6上部结构屋面防水施工 (13) 3.7脚手架工程 (14) 4、装饰工程施工方案 (14)

4.1施工步骤 (14) 4.2装饰施工 (15) 5、质量保证措施 (16) 6、安全保证措施 (19) 7、文明施工 (20) 第三部分施工进度计划编制 (20) 1、基础工程 (20) 2、主体工程双代号网络图 (22) 第四部分施工平面布置图 (22) 第五部分鸣谢 (24) 第一部分编制综合说明 1.工程概况本工程为一钢结构工业厂房，该厂房平面外轮廓总长为48m、总宽为30m，层高4.2m,厂房分上下两层，总建筑面积1440m2，其中，在厂房的南、北、西各有两个

入口，由坡道进入厂内，厂房四周有散水。建筑结构安全等级为二级，计算结构可靠度采用的设计基准期为50年，建筑设计使用年限50年。建筑类别属于三类；耐火等级为二级；设计抗震烈度为8度；屋面防水等级Ⅲ级。主要建设内容：本工程为一钢结构工业厂房。地上一层，主要采用双坡门式轻型钢架结构，采用独立柱基础。本工程为一般工业建筑物，主结构采用双坡门式刚架轻型钢结构。1、采用轻型彩色型钢板作为维护材料，以焊接H型钢变截面钢架作为承重体系。2屋盖体系--C 型钢檀条及十字交叉圆钢支撑组成的屋面横向水平支撑。柱系统--柱为H型焊接实腹柱。地上标准层高为0.000m，截面框架柱主要有是500×500，上部结构主要墙体厚有:300mm、200mm、100mm。上部结构主要楼板厚分别为100mm和120mm。基础类型--钢下架采用C20钢筋混凝土独立基础，墙下采用C15毛石混凝土条形基础。厂房采用一般标准装饰,具体施工做法详见装饰施工。 2、现场施工平面布置 2.1临建项目安排为保证施工场地周围区域的宁静、卫生，使用围墙与周围环境分隔开来，形成独立的施工场地。根据场地特点，施工现场设办公室、会议室及材料、工具堆放场等。办公室及会议室等办公用房采用彩板房或者帐篷。钢筋加工区、木工加工区各两个与材料堆放场地均用40厚砼硬化,主路采用100厚C20混凝土硬化。 2.2 主要施工机械的选择：在砼框架结构施工阶段，因工期短，用钢量大，钢筋工、木工均配备两套机械，汽车砼输送泵一台（30米），履带式塔吊2台，其它详见施工机械设备计划表。

土木工程框架结构毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：所在学院：土木学院专业：土木工程设计(论文)题目：常州市某培训中心实训大楼指导教师： -1-11

毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写字左右的文献综述：文献综述课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型析等）毕业设计是一个总结性的教学环节，是学生全面系统地融汇所学理论知识和专业技能并运用于解决实际问题的过程。经过本教学环节，要加深学生对所学基本理论知识的理解，培养学生综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神，使学生得到有关单位工程建设从方案制定到施工组织的全过程系统性的训练。经过毕业设计这一重要的教学环节，培养土木工程专业本科毕业生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。毕业设计要求我们在指导老师的指导下，独立系统的完成一项工程设计，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常见的方法，具有实践性、综合性强的显著特点。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。在完成本次毕业设计过程中，我们需要运用感性和理性知识去把握整个建筑的处理，这其中就包括建筑外观和结构两个方面。还需要我们更好的了解国内外建筑设计的发展的历史、现状及趋势，更多的关注这方面的学术动态，以及我们在以后的土木工程专业发展的方向。同时积极、独立的完成本次毕业设计也是为今后的实际工作做出的必要的准备。一、研究现状土木工程是建造各类工程设施的科学，技术和工程的总称。土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。土木工程在中国能够分为：建筑工程、桥梁工程、公路和城市道路工程、铁路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、给水和排水工程、环境工程。作为土木工程专业的学

道路设计毕业设计开题报告

道路设计毕业设计开题报告唐山学院本科毕业设计开题报告题目名称雷王线(X346线-G102线段)新建工程设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义选题意义:毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，同时通过对一级公路的设计，培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力，使我们熟练掌握一级公路的设计过程，掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用，掌握一级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。选题目的:长滑一级公路从长垣至滑县，全长共计42.8千米，是连接两地的主要交通运输通道。长滑公路加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通，改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用，把蕴藏的土地、矿产、森林等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义二、国内外研究综述就公路运输业而言，欧美、日本等经济发达国家的公路运输结构体系，经历了网络扩张、扩大能力、到快捷、高效的发展过程。国外的道路运输比我国要发达得多。早在第二次世界大战以后，道路运输首先在几个发达国家迅速地发展起来。我国公路建设方面成就十分显著。国家在基础建设资金的大规模连续投入之后,公路基础设施显著改善, 公路路网也更加合理。2007年完成了公路投资6489.91亿元, 其中高速公路5.39万公里、一级公路5.01万公里、二级公路27.64万公里、三级公路36.39万公里、四级公路179.10万公里、等外公路104.83万公里。全年新、

平面设计毕业开题报告

平面设计毕业开题报告开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要应运而生的。开题报告一般为表格式，它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目，这样做，既便于开题报告按目填写，避免遗漏；又便于评审者一目然，把握要点。下面是平面设计毕业开题报告，欢迎参考阅读！平面设计中的最炫民族文化—图腾元素的应用一.立论依据（1）选题平面设计中传统文化和民族特点的体现已成为设计师的一个使命。深刻挖掘传统文化,体会本民族文化精髓,用现代和国际的语言去叙述本民族的文化是平面设计国际化的一个要求。在现代社会,人们需要更多的是人文关怀,内心的安慰和真正的情感归宿,每个人在成长的过程中都会受到本民族传统文化的影响,从中人们才能感到真正的亲切和温暖。合理巧妙地运用传统文化要素,立足于传统文化之本,这样作品才能从“民族性”的高度引起观者的认同和共鸣,这样才能体现作品的文化底蕴,体现平面设计的生命力。在平面设计中以传统文化为创意点,具有其独特的意义—它不仅能增加产品的附加值,同时还能促进民族的认同感,满足人们的精神需求,是平面设计的深层次使命。一、传统图案在平面设计中的创意图案和图形,一字之差,所承载的含义却大不相同。中国的图案有着几千年的历史,从原始社

会抽象的几何图案,到商周时期的动物图案以及后来的以植物、人物为题材的图案,其设计手法的多样性,表现手段的成熟性,以及含义的深刻性,简直是令人“叹为观止”。（2）内容少数民族在现代中国平面设计中占据很重要的地位也是中国设计界能与世界接轨的一个文化交流途径。图腾在平面设计中起着重要的作用,它是现代平面设计的先祖,在平面设计中占据一块不可替代的地位。而现代平面设计在图腾的影响下,在历史潮流中吸取各种文化的精华,形成各种风格的设计。远古的“图腾”一词来源于北美印第安人阿尔衮琴部落奥吉布瓦方言的音译,意思是“他的亲族”。无论是作为词语本身还是作为词语所代表的文化现象,图腾在任何时候、任何地方、任何语境中都会向它的感知者散发出一种迷人的神秘感。远古图腾产生于人类早期的巫术礼仪活动的象征图案和信仰。而在中国多民族发展悠久的历史中也存着这样的文化少数名族的“图腾”文化。它带给现在中国设计界的思潮是全新的文化融合。（3）价值本课题具有一定的创新性和中国名族元素特色。首先在解和掌握平面设计的专业知识上融合中国特有的多民族文化特点，将平面设计和中国民族特色文化相结合讨论其发展的目的和交流方向。

钢结构厂房开题报告书

附件B：毕业设计（论文）开题报告 1、课题的目的及意义（含国外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）1.1 国外钢结构的应用和研究现状钢结构是土木工程的主要结构种类之一，它在房屋建筑、地下建筑、桥梁、水工建筑、气柜油罐和容器管道中都得到广泛采用。与其他结构如钢筋混凝土结构、砌体结构、木结构等相比，钢结构具有材料强度高、塑性韧性好、重量轻、材质均匀、工业化程度高、施工周期短、密闭性好等综合优势。钢结构在国外的发展：钢结构建筑在欧美等国家和地区发展较早。18 世纪欧洲革命兴起后, 由于工业上钢铁冶炼技术的发展，钢产量和质量不断提高和改善，钢结构在欧美的应用增长很快，陆续出现了采用钢结构的工业和民用建筑物，不但在数量上日渐增多，而且应用围也不断地扩大，美国、瑞典、日本等国家钢结构建筑用钢量已占钢材产量的30%以上，钢结构建筑面积已占到总建筑面积的40%以上。世界上许多发达国家都非常重视发展钢结构技术，以建造超高层的钢结构摩天大厦及造型优美、功能完善的大跨度公用建筑和高度高、跨度大的钢结构工业厂房, 来显示其经济实力和现代化的建筑技术水平。钢结构在国的发展：我国钢结构的发展历史比较悠久，早在公元一世纪五六十年代，就成功的建造了一些铁链桥。近代又建造了一些拱桥、跨度较大的铁链桥和一些铁塔。近百年来。在我国各地也出现了少量的工业建筑钢结构和铁路、公路桥梁结构，但这些同欧美等国家和地区相比，差距还是比较大的。新中国成立伊始，百废待兴，当时钢产量很低，每年仅135万吨（2012年已达9.5亿吨以上）。钢结构建设只能依靠联经济及技术援助，当时联援建156项重型工业工厂，包括冶金、重型机械、飞机汽车等工业。上世纪60年代中后期至70年代是钢结构发展的低潮阶段。这个时候国家各部门刚才需求量增多，但钢产量仍然不多，国家提出节约钢材的政策，当时有人片面理解为不用钢结构，于是钢结构工程数量少了。在文化大革命时期更是一切都停下来了。接下来的20年应当是钢结构发展的兴盛时间，由于钢结构具备一些独特优点，已成为建设工程中的主要结构，特别是钢产量持续上升，在1997年达到了1亿吨，给我们发展钢结构创造了有利条件。1998年我国已能生产轧制H型钢，为钢结构提供了新的钢型系列。近10年是钢结构发展的强盛时期，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，和等地的体育馆的钢网架，始皇兵马佣列馆的三铰钢拱架和的鸟巢等。其发展之快、围之广，是空前的，中国也堪称是世界钢结构大国。钢结构建筑的多少，标

加油站钢结构毕业设计计算书(网架结构)

潍坊学院本科毕业设计（论文）目录目录 (Ⅰ) 摘要及关键词 (1) Abstract and Keywords (2) 前言 (3) 1、结构设计基本资料 (4) 1.1 工程概况 (4) 1.2 设计基本条件 (4) 1.3 本次毕业设计主要内容 (6) 2、结构选型与初步设计 (7) 2.1 设计资料 (7) 2.2 网架形式及几何尺寸 (7) 2.3 网架结构上的作用 (9) 2.3.1静荷载 (9) 2.3.2活荷载 (9) 2.3.3地震作用 (10) 2.3.4荷载组合 (10) 3、结构设计与验算 (11) 3.1 檩条设计 (11) 3.2 网架内力计算与截面选择 (18) 3.3 网架结构的杆件验算 (20) 3.3.1 上弦杆验算 (20) 3.3.2 下弦杆验算 (21) 3.3.3 腹杆验算 (23) 3.4 焊接球节点设计 (24) 3.5 柱脚设计 (27) 3.6 钢柱设计与验算 (29) 3.7钢筋混凝土独立基础设计 (32) 3.8网架变形验算 (39)

潍坊学院本科毕业设计（论文）结束语 (41) 参考文献 (43) 附录（文献翻译） (44) 谢辞 (49)

摘要及关键词摘要本次毕业设计为合肥地区加油站钢结构设计，此次设计主要进行的是结构设计部分。本次设计过程主要分为三个阶段：首先，根据设计任务书对本次设计的要求，通过查阅资料和相关规范确定出结构设计的基本信息，其中包括荷载信息、工程地质条件等。然后，根据设计信息和功能要求进行结构选型并利用空间结构分析设计软件MST2008进行初步设计。本次设计主体结构形式采用正放四角锥网架结构，节点形式采用焊接球节点，支撑形式采用四根钢柱下弦支撑，基础形式采用柱下混凝土独立基础。最后，通过查阅相关规范和案例进行檩条、节点、支座等部分的设计，并通过整理分析得出的数据，进行了杆件、结构位移等的相关验算，最终确定了安全、可行、经济的结构模式。关键词结构设计，网架结构，构件验算

土木工程框架结构毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：所在学院：土木学院专业：土木工程设计(论文)题目：常州市某培训中心实训大楼指导教师： 2013-1-11

毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型析等）毕业设计是一个总结性的教学环节，是学生全面系统地融汇所学理论知识和专业技能并运用于解决实际问题的过程。通过本教学环节，要加深学生对所学基本理论知识的理解，培养学生综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神，使学生得到有关单位工程建设从方案制定到施工组织的全过程系统性的训练。通过毕业设计这一重要的教学环节，培养土木工程专业本科毕业生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。毕业设计要求我们在指导老师的指导下，独立系统的完成一项工程设计，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显着特点。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。在完成本次毕业设计过程中，我们需要运用感性和理性知识去把握整个建筑的处理，这其中就包括建筑外观和结构两个方面。还需要我们更好的了解国内外建筑设计的发展的历史、现状及趋势，更多的关注这方面的学术动态，以及我们在以后的土木工程专业发展的方向。同时积极、独立的完成本次毕业设计也是为今后的实际工作做出的必要的准备。一、研究现状土木工程是建造各类工程设施的科学，技术和工程的总称。土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。土木工程在我国可以分为：建筑工程、桥梁工程、公路和城市道路工程、铁路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、给水和排水工程、环境工程。作为土木工程专业的学生，深知土木工程设计范围之广，以及和社会生活联系之密切。我们在校只是学习了土木工程这一个

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告题目：湖南省醴陵至浏阳一级公路设计(K0+000~K28.000) 一.文献综述道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运

输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底，高速公路通车里程达3422km，位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于

钢结构毕业设计总结

毕业设计总结为期十三周的毕业设计即将结束，在老师的指导下我独立完成了门式刚加轻型钢结构单层工业厂房建筑、结构施工图的设计。通过这段时期的学习，我对整个钢结构门式钢架单层工业厂房的设计有了一个较为全面的理解，毕业设计作为大学教育的最后一个环节，也是最重要的实践教学环节，既是所学理论知识巩固深化的过程，也是理论与实践相结合的过程。毕业设计的目的是培养我们的独立学习能力和综合运用所学知识和技能，分析与解决工程实际问题的能力，使我们受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，建立扎实的工程专业理论和实践能力，并相应地提高其他相关的能力，如调查研究、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等。在设计中进一步加强工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力，毕业设计还使我进一步熟悉和掌握道路设计的方法和步骤，从中掌握了建筑平立面设计，结构上的檩条、墙梁、抗风柱、吊车梁、牛腿、刚架、节点、基础、支撑等设计，以及CAD、天正制图BIM建模等技术。经过此次毕业设计，我掌握了工程设计的基本程序和方法，具有调查研究、中外文献检索、阅读、翻译的能力。依据使用功能要求、经济技术指标、工程地质和水文地质等条件，具有综合运用专业理论与知识分析、解决实际问题的能力。能够设计与制定工程和试验方案，

选择、安装、调试、测试仪器设备，计算并处理工程数据，具有定性、定量相结合的独立研究与论证实际问题能力。掌握施工图纸和试验图形的绘制方法，具有逻辑思维与形象思维相结合的文字及口头表达的能力，包括使用计算机的能力。具有设计、施工中对各种因素进行权衡、决策的能力和创新意识。能对研究结果进行综合分析和解释，得出有效结论，并应用于工程实践。能够利用现代技术、资源和工具对复杂工程问题进行模拟与预测，并对结果的有效性和局限性进行分析。能够适应行业发展，具有主动提出问题、跟踪土木工程专业学科前沿的能力毕业设计的经历对我日后的工作、学习将会起到很大的帮助。通过毕业设计，我获益匪浅，使我初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。提高了我综合分析解决问题的能力、搜集和查阅相关工程资料的能力、组织管理和社交能力，使我在独立工作能力方面上一个新的台阶。

(完整版)土木工程毕业设计开题报告

题目：学生公寓学院：应用技术学院专业：土木工程学生姓名：李唯一学号：指导老师：陈金陵、唐亮、农金龙、罗舟 2014年 3 月10 日

毕业设计（论文）开题报告1．文献综述：结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2500 字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。

文献综述一、引言建筑是人类最早的生产活动之一，是在一定的历史条件下，随着社会生产力发展而形成发展的。由于经济的发展、土地的减少，现代建筑趋向于多高层建筑，而砌体结构存在自重大、砌筑工作相当繁重、抗拉抗弯性能低、粘土砖用量很大，往往占用农田，影响农业生产等缺点，现代建筑多采用框架结构、框剪结构、框筒结构等结构体系。近年来框架结构在世界各地又有了很大的发展，许多城市普遍兴建了包括商场、住宅、旅馆、办公楼和多功能建筑等各种类型的框架建筑[1]。土木工程专业学生毕业后参加或从事框架结构设计已成为必须面对的现实之一。而框架结构是多高层建筑的一种主要结构形式。框架结构

有钢筋混凝土框架和钢框架，而钢筋混凝土框架在教育建筑中较为常用。框架结构内部可用轻型材料分隔，许多轻型、隔热、隔音材料不断出现，绿色建材不断涌现[2]。我的毕业设计是做框架结构,需要对该结构具有较为深入的了解。该学生的建筑要求设计4000平米左右，五～六层。建筑设计要求建筑物功能分区合理，布置适宜，满足各项使用功能要求；结构设计要求结构布置合理，构件设计安全经济合理。二、建筑设计[3] 1、学生宿舍建筑的功能要求宿舍的功能主要是满足学生睡眠、休息、学习、交往、研讨、储存及做饭用膳等多种要求。标准不同，则功能有所增减，但基本上可以归纳为住宿、学习及社交三大功能。学生宿舍需要的

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000) 一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)： 1、当今国内外公路建设概况 (1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底，全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右，确保达到23000公里以

公路毕业设计开题报告范例

兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告

一、论文资料的准备道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底，高速公路总里程达4.1万公里，中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成，山东、广东两省高速公路突破3000KM，江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM，有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次，旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法，不尽加快了道路建设，提高了施工效率，还节约了成本，给国家节省了大量的人力、物力。当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策，对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路，水路交通十五发展规划》，《公路，水路交通发展三阶段战略目标》的发布，对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展，近几年，我国已对有关设计标准，规范作了大量的修订，同时增加了新的标准，规范和指南，以适应新时期对公路与城市道路发展的需要。