汽车电工电子实训报告

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汽车电工电子实训报告 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

汽车电工电子实训报告一.实习时间:2014-3-9~2014-3-14 二.实习地点:机电学院汽车楼

三.指导老师:

四.实训课堂要求:

老师给我们讲解了一下接下来一周的实训的规划:要求我们出勤不能缺,上实训课不能迟到,要穿工装,每天实训课会有课堂考核,计入我们的实训的成绩,在一周实训结束写一份实训报告。然后我们看了下实训指导书,实训的内容很少,但是操作的东西就不见得少了。

接下来,就是我们的实训的目的:

通过一周的电子实训,使我对电子元件及汽车的转向灯有一定的了解,同时使我认识到汽车电子产品的一些生产知识和装配技能,培养了我理论联系实际的能力,提高了我分析问题和解决问题的能力,增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学团队合作,共同探讨,共同前进的精神。具体如下:

1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2,基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法,熟悉手工制作印制电板的工艺流程,能够根据电路原理图,元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件图书。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

五、实习内容:

1 讲解焊接的操作方法和注意事项;

2 练习焊接

3 分发与清点元件。

4 讲解转向灯的工作原理及其分类;

5 讲解转向灯元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。

6 讲解如何使用工具测试元器件

7 组装、焊接与调试喇叭。

8 将焊接产品交给老师评分,收拾桌面,打扫卫生。

六、对焊接实习的感受:

在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”准备施焊,加热焊件,熔化焊料,移开焊锡,移开烙铁(又“三步法”)看似容易,实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容,但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标,可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思,戒骄戒躁,慢慢来。在不断挑战自我的过程中,我拿着烙铁的手不抖了,送焊锡的手基本能掌

握用量了,焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时,对焊接的恐惧早已消散,取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到,看似简单的,实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西,比如,像实习前我只知道有电烙铁,不知道它还有好多种类,有单用式、两用式、调温式、恒温式、直热式、感应式、内热式和外热式,种类这么多。还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁,这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染,等等。但是我也遇到了很多不明白的地方,1.为什么要对焊接物进行挂锡,是为了防止氧化吗,只要我将被焊接元件的表面清洗干净不就可以了吗,不明白;2.待电烙铁加热完全后,到底是先涂助焊剂还是先挂锡,我采用后者,有人采用前者。都焊出来了,但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况,而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗,不明白。

七、对印制电路板图的设计实习的感受

焊接挑战我得动手能力,那么印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下,用一个下午的时间去接受、消化老师讲的内容,不能不说是对我的一个极大的挑战。在这过程中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。因为我对电路知识不是很清楚,可以说是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时,即使他们正在忙于思考,也会停下来帮助我,消除我得盲点。当我有什么想法告诉他们的时候,他们会不因为我得无知而不采纳我得建议。在这个实习整个过程中,我虽然只是一个配角,但我深深的感受到了同学之间友谊的真挚。在实习过程中,我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。可是我未能独立完成印制电路板图的设计,不能不说是一种遗憾。这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全,动手设计能力有待提高。

八、转向灯的组装与调试实习的感受

对我来说,这无疑是一门新的学问,既是一种挑战,也学到了很多有使用价值的知识。这个实习是我最感兴趣的实习,也是我最失败的实习。从小我就喜欢组装和拆卸,可这次我却失败了一次,虽然第二次成功了,但毕竟比别人多了实习的时间。总结这个实习我感觉自己有时候十分的粗

心和不自信,刚开始我得收音机是好的,可我测试的时候总是不响,问了同学才知道原来我没有打开开关。打开开关准备去检查,在检查之前自己极度不自信的再次测试一遍,这到好将接到扬声器的线弄断了,接着是重新焊接扬声器的街头,螺丝刀不小心又将扬声器焊接处给脱落了。俗话说祸不单行,然后是SP1接头断了,焊接处的铜箔融化。只好作废。哎。在这个实习环节中,我明白了自信的重要性。但也明白了自己的动手能力还十分的不足,缺乏锻炼,在这种情形下无法胜任以后的工作,所以在日后的学习过程中,我应该努力的将理论与实际联合起来,着重锻炼自己的动手能力,是自己面对以后的工作时有一定的底气。

九、总结

总的来说,我对这门课是热情高涨的。第一,我从小就对这种小制作很感兴趣,那时不懂焊接,却喜欢把东西给拆来装去,但这样一来,这东西就给废了。现在电工电子实习课正是学习如何把东西“装回去”。每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。第二,电工电子实习,是以学生自己动手,掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练,基本工艺知识和创新启蒙有机结合,培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

通过一个星期的学习,我觉得自己在以下几个方面与有收获:

一、对汽车电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效,对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义,在日常生活中更是有着现实意义。

汽车电工电子实训报告

一.实习时间:2014-3-9~2014-3-14

二.实习地点:机电学院汽车楼

三.指导老师:

四.实训课堂要求:

老师给我们讲解了一下接下来一周的实训的规划:要求我们出勤不能缺,上实训课不能迟到,要穿工装,每天实训课会有课堂考核,计入我们的实训的成绩,在一周实训结束写一份实训报告。然后我们看了下实训指导书,实训的内容很少,但是操作的东西就不见得少了。

接下来,就是我们的实训的目的:

通过一周的电子实训,使我对电子元件及汽车的转向灯有一定的了解,同时使我认识到汽车电子产品的一些生产知识和装配技能,培养了我理论联系实际的能力,提高了我分析问题和解决问题的能力,增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学团队合作,共同探讨,共同前进的精神。具体如下:

1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2,基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法,熟悉手工制作印制电板的工艺流程,能够根据电路原理图,元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件图书。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

五、实习内容:

1 讲解焊接的操作方法和注意事项;

2 练习焊接

3 分发与清点元件。

4 讲解转向灯的工作原理及其分类;

5 讲解转向灯元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。

6 讲解如何使用工具测试元器件

7 组装、焊接与调试喇叭。

8 将焊接产品交给老师评分,收拾桌面,打扫卫生。

六、对焊接实习的感受:

在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”准备施焊,加热焊件,熔化焊料,移开焊锡,移开烙铁(又“三步法”)看似容易,实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容,但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标,可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思,戒骄戒躁,慢慢来。在不断挑战自我的过程中,我拿着烙铁的手不抖了,送焊锡的手基本能掌握用量了,焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时,对焊接的恐惧早已消散,取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到,看似简单的,实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西,比如,像实习前我只知道

有电烙铁,不知道它还有好多种类,有单用式、两用式、调温式、恒温式、直热式、感应式、内热式和外热式,种类这么多。还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁,这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染,等等。但是我也遇到了很多不明白的地方,1.为什么要对焊接物进行挂锡,是为了防止氧化吗,只要我将被焊接元件的表面清洗干净不就可以了吗,不明白;2.待电烙铁加热完全后,到底是先涂助焊剂还是先挂锡,我采用后者,有人采用前者。都焊出来了,但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况,而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗,不明白。

七、对印制电路板图的设计实习的感受

焊接挑战我得动手能力,那么印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下,用一个下午的时间去接受、消化老师讲的内容,不能不说是对我的一个极大的挑战。在这过程中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。因为我对电路知识不是很清楚,可以说是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时,即使他们正在忙于思考,也会停下来帮助我,消除我得盲点。当我有什么想法告诉他们的时候,他们会不因为我得无知而不采纳我得建议。在这个实习整个过程中,我虽然只是一个配角,但我深深的感受到了同学之间友谊的真挚。在实习过程中,我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。可是我未能独立完成印制电路板图的设计,不能不说是一种遗憾。这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全,动手设计能力有待提高。

八、转向灯的组装与调试实习的感受

对我来说,这无疑是一门新的学问,既是一种挑战,也学到了很多有使用价值的知识。这个实习是我最感兴趣的实习,也是我最失败的实习。从小我就喜欢组装和拆卸,可这次我却失败了一次,虽然第二次成功了,但毕竟比别人多了实习的时间。总结这个实习我感觉自己有时候十分的粗心和不自信,刚开始我得收音机是好的,可我测试的时候总是不响,问了同学才知道原来我没有打开开关。打开开关准备去检查,在检查之前自己极度不自信的再次测试一遍,这到好将接到扬声器的线弄断了,接着是重新焊接扬声器的街头,螺丝刀不小心又将扬声器焊接处给脱落了。俗话说祸

不单行,然后是SP1接头断了,焊接处的铜箔融化。只好作废。哎。在这个实习环节中,我明白了自信的重要性。但也明白了自己的动手能力还十分的不足,缺乏锻炼,在这种情形下无法胜任以后的工作,所以在日后的学习过程中,我应该努力的将理论与实际联合起来,着重锻炼自己的动手能力,是自己面对以后的工作时有一定的底气。

九、总结

总的来说,我对这门课是热情高涨的。第一,我从小就对这种小制作很感兴趣,那时不懂焊接,却喜欢把东西给拆来装去,但这样一来,这东西就给废了。现在电工电子实习课正是学习如何把东西“装回去”。每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。第二,电工电子实习,是以学生自己动手,掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练,基本工艺知识和创新启蒙有机结合,培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

通过一个星期的学习,我觉得自己在以下几个方面与有收获:

一、对汽车电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效,对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义,在日常生活中更是有着现实意义。

汽车电工电子课程标准

平顶山工业职业技术学院汽车运用技术专业 课程标准 机械工程学院 二〇一八年八月

汽车电工电子基础课程标准 一、课程信息 课程名称:《汽车电工电子基础》制定人:白晓 2018年8月20日 学分:5审核人:罗玉华 学时:72 先修课程:高等数学后续课程:汽车电气设备与维修、汽车电控技术本标准适用于汽车检测、汽车运用、汽车营销专业。 二、课程性质与功能定位 1.课程性质 《汽车电工电子技术基础》高职非电专业的基础课,是汽车相关专业学习汽车电子类课程的基础。?为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电控制技术》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程 2.课程功能定位 表1 课程功能定位分析 三、课程目标与内容设计 1. 总体目标 通过课程教学,使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能,增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识,培养学生的电气控制技术综合应用能力。该能力的形成建立在学生电气控制基础知识、基本技能、情感态度、学习策略等素养整体发展的基础上。电工学基础知识、基本技能是电工电子技术控制综合应用能力的基础,情感态度是影响学生学习和发展的重要因素,学习策略是提高学习效率、发展自主学习能力的保证,这四个方面共同促进电工电子技术综合应用能力的形成。 2. 具体目标 表2 课程教学目标与内容设计

备注:课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。 3. 课程教学安排

四、教学方法与手段 (1)本课程的实践性较强,教学过程中要积极改进教学方法,按照学生学习的规律和特点,以学生为主体,充分调动学生学习的主动性、积极性。在课程内容的组织上,建议选择合适的产品作

实习报告:电工电子实习总结报告

电工电子实习总结报告 实习内容及目的:收音机的安装、焊接及调试,让学生了解电子产品的装配过程;掌握电子元器件的识别及质量检验;学习整机的装配工艺;培养动手能力及严谨的工作作风。范文中国,原创范文乐园 辨认测量:①学会了怎样利用色环来读电阻,然后用万用表来验证读数和实际情况是否一致,再将电阻别在纸上,标上数据,以提高下一步的焊接速度;②学会了怎样测量二极管及怎样辨认二极管的“+”,“—”极,③学会了怎样利用万用表测量三极管的放大倍数,怎样辨认三极管的“b”,“e”,“c”的三个管脚;④学会了电容的辨认及读数,“╫”表示元片电容,不分“+”、“—”极;“┥┣+”表示电解电容(注意:电解电容的长脚为“+”,短脚为“—”)。 焊接体会:在电焊的收音机的时候,学会电焊应该是我最大的收获,下面简单介绍以下焊接的体会,焊接最需要注意的是焊接的温度和时间,焊接时要使电烙铁的温度高于焊锡,但是不能太高,以烙铁接头的松香刚刚冒烟为好,焊接的时间不能太短,因为那样焊点的温度太低,焊点融化不充分,焊点粗糙容易造成虚焊,而焊接时间长,焊锡容易流淌,使元件过热,容易损坏,还容易将印刷电路板烫坏,或者造成焊接短路现象。 焊接顺序:①焊接中周,为了使印刷电路板保持平衡,我们需要先焊两个对角的中周,在焊接之前一定要辨认好中周的颜色,以免焊错,千万不要一下子将四个中周全部焊在上面,这样以后的小元件就不好安装→②焊接电阻,前面我们已经将电阻别在纸上,我们要按R1——R13的顺序焊接,以免漏掉电阻,焊接完电阻之后我们需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前的值是一样(检验是否有虚焊)→③焊接电容,先焊接元片电容,要注意上面的读数(要知道223型元

《汽车电工电子基础》实验指导书..

《汽车电工电子基础》课程实验(实 训)指导书 适用专业:汽车检测与维修技术 指导书撰写:付晨 指导书审定:机电系实验指导书审定小组 制定日期:二〇一一年七月

《汽车电工电子基础》实验指导书 —、本实验课程的教学目的和基本要求 实现《汽车电工电子基础》课程的验证性实验,使同学们掌握相关知识的实际应用,相关电路的设计,测试和计算,培养学生的分析问题和解决问题的能力以及自学能力。 二、本实验课程涉及的主要仪器设备 直流稳压电源,万用表,电阻,电容,半导体二极管,三极管,数字电路实验箱,模拟电路实验箱,变压器,直流稳压电源,数字示波器等。 三、本实验课程的实验项目设置一览 序号实验项目名称 学 时 实验 类型 实验 要求 目的要求 实验 层次 01 万用表测量技术 2 综合必做了解万用表的面板结构 及测量功能,学习使用方法, 学习伏安法测量电阻 基本型 实验 02 验证基尔霍夫定律 2 综合必做验证KCL,KVL定律,学习直流稳压电源的使用 03 电阻识别 2 验证必做用万用表测量电阻,并掌握电阻的色带判别法 04 汽车点火线圈的测试 2 验证必做利用万用表测试汽车开磁路和闭磁路点火线圈的接线 柱,测量一次绕组、二次绕 组 05 电机的识别与测试 2 综合必做学习和认识电机的构造与工作原理,使用万用表测量电 机 06 电路板焊接技术 2 综合必做 学习使用电烙铁,学习简单的电路板焊接技术 07 半导体二极管、三极 管的极性判断及特性 测试 2 验证必做 学会用万用表测试半导 体二极管和三极管的管脚和 极性

08 数字示波器的使用和 波形分析2 综合必做 学习使用数字示波器和 函数信号发生器,学习使用 数字示波器观察基本波形 09 译码显示电路 2 验证必做 利用双七段显示器验证译码器 实验一万用表测量技术 一、实验目的 1、了解万用表的面板结构及测量功能。 2、学会万用表使用方法。 3、学会用途伏安法测量电阻。 二、实验仪器 1、直流稳压电源 1台 2、万用表 1块 3、导线若干, 4、电阻 10个 三、实验原理 (一)、万用表的类型及基本使用方法 万用表是一种最常用的电工测量仪表,它功能齐全,能够测量多种电量和电参数,并且测量量程多、操作简单、携带方便。目前,广泛使用的万用表有两种:普通指针式万用表和数字万用表。指针式万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压、直流电阻以及音频电平,有的还可以测量电容、电感以及三极管放大系数。数字万用表除了具有以上功能外,还可以测量频率、周期、时间间隔等参数。 1.指针式万用表 指针式万用表以指针的偏转来指示被测量的大小。它主要由磁电式测量机构(俗称表头)、测量线路和转换开关三部分组成。国产MF型万用表一般为1.5~2.5级;万用表的使用频率范围一般为45~1000 Hz,有的可以更宽一些。

《汽车电工电子技术基础》复习题

《汽车电工电子技术基础》复习题 一、填空题(每空1分,共20分) 1、电压的实际方向规定为由电位点指向电位点。 2、单个汽车大灯一般为“12V,60W”,则灯丝热态阻值为Ω,两个大灯正常工作时的总电流为A。夜间行车1小时,两个大灯所消耗的电能是度。 3、正弦交流电的三要素是指、及三个量。 4、在我国,三相电源作星形联结时,线电压为V,相电压为V。 5、已知某单相变压器匝数比K=20,原边电压为220V,则副边电压为V。 6、P型半导体中多数载流子是,N型半导体中多数载流子是。 7、直流电动机主要由和两大部分组成。 8、车用整流电路一般采用整流电路,至少需要使用个二极管。 9、构成数字电路的三种基本逻辑门是、、。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1、如图所示,已知R=5Ω,E=6V,I=1A,则U ab A、1V B、11V C、-11V D、-1V 2 A、瞬时值 B、最大值 C、平均值 D、有效值 3、表示物质导磁性能的物理量是()。 A、磁感应强度(B) B、磁通量(Φ) C、磁导率(μ) D、磁场 强度(H) 4、在进行二极管测量时,其正、反向电阻均为零,则表明此管()。 A、正常 B、内部短路 C、内部断路 D、无法确定 其好坏 5、汽车起动机常采用的直流电动机的励磁方式一般是(),其主要特点 是起动转矩大。 A、他励 B、并励 C、串励 D、复励

6、万用表不能直接用来测量( )。 A 、电压 B 、电流 C 、电阻 D 、电功率 7、正弦电压u=U m sin(ωt+?)的波形如图所示,则初相?=( ) A 、-30o B 、0o C 、30o D 、150o 8、三极管处于放大状态的条件是( )。 A 、发射结反偏,集电结反偏 B 、发射结正偏,集电结反偏 C 、发射结正偏,集电结正偏 D 、发射结反偏,集电结正偏 9、变压器的基本工作原理是( )。 A 、电磁感应 B 、电流的磁效应 C 、霍尔效应 D 、电流的热效应 10、三极管工作在开关状态是指工作在( )状态。 A 、截止与饱和 B 、放大与截止 C 、放大与饱和 D 、不能确定 三、判断题(每题2分,共16分) 1、汽车电动车窗、电动后视镜、电动座椅等的调节都需要改变运转方向,一般 都是通过改变永磁式直流电动机的电枢电流方向来实现的。( ) 2、任一瞬时,通过电路中任一节点的各支路电流的代数和恒等于零。( ) 3、一个大电阻和一个小电阻并联,其总电阻值在大电阻和小电阻值之间。 ( ) 4、三相电源的相电压即为相线与相线之间的电压。( ) 5、继电器的主要特性是小电流控制大电流。( ) 6、二极管只要承受正向电压就会导通。( ) 7、三极管可以用两个二极管反向串联代替。( ) 8、电容对交流电的阻碍作用与电源频率成反比。( ) 四、计算(10分) 已知电压1141sin(3144)u t V π=+,求:

浅谈电工电子实验室建设与管理

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/cd8370398.html, 浅谈电工电子实验室建设与管理 作者:明道仁 来源:《北极光》2016年第04期 摘要:高职院校以培养高级技术应用型人才为培养目标,实验室作为高职院校教学的重 要基地,肩负着出人才和出成果的重要使命,在教学科研和人才培养中起着重要的作用。因此,本文结合电工电子实验室建设和管理的实践,来探讨电工电子实验室建设与管理的途径以及改革设想,对于充分发挥实验室职能方面提出好的建议。 关键词:电工电子;实验室;建设;管理 0 引言 高校实验室具有教学和科研功能,是人才培养和技术开发的重要基地,是高职院校办好教学的基本条件之一;实验教学对于学生学习知识、掌握职业技能起到关键作用。实验室在实践教学中的地位是无可替代的,它是自然科学理论验证,生产力技术创新,人才培养的重要场所;是高校培养高层次、高素质、多样化、创造性人才的重要基地。为了培养应用型人才,必须加强实践教学,在实践中完成理论的提升,在实践中提高动手能力,实验室是实现这些职能的必要条件。近年来,我国高等职业教育处于高速发展的阶段,随着学校的发展和教学理念的变化,实验室在建设和管理方面都遇到了新的问题,建立科学化、规范化、制度化是高职院校面临的新课题。实验室的建设既涉及专业和学科建设的整体规划,也涉及课程体系的改革,同时还与教学资源的整体配置布局息息相关。因此有效地加强实验室的建设和管理,必须优化实验室资源,积极探索试验室的管理模式和运作机制,充分发挥实验室的职能,创建规范化的实验室显得尤为重要。 1电工电子实验室建设存在的问题 第一,实验室的人员问题。实验室人员对于实验教学质量具有决定性的影响。根据教学实践,实验教学人才分三类:实验指导教师、实验技术人员、一般管理人员。实验指导教师的基本职责是科研和教学。实验室技术人员的职责就是保障实验仪器设备的完好,开发使用仪器设备的潜在功能,保障实验耗材品种规格符合要求、质量可靠。一般管理人员负责上报统计数据、办理报销、实验室环境卫生、实验分组和实验室日常管理。实验室人才建设方面存在的问题:学历层次高的理论教师普遍不愿意到实验室工作;实验室与教研室在薪酬待遇存在差距等。 第二,实验室的设备数量问题。从学校的资金利用角度思考,必须考虑其资金投入带来的收益。由于在校学生人数增加,当前高校实验室普遍存在部分实验器材数量不足、部分昂贵设备利用率不高的问题。在实验室建设过程中,实验设备的引进数量问题要通盘考虑,应考虑专业需求并根据预测的实验教学任务来确定。

电工电子实习心得体会

电工电子实习报告 在为期两周的实习中,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识, 再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。本次实习的目的主要是使我们对电子元件及电路板制作工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的高素质人才,为以后的顺利就业作好准备。 而这一次的实习正如老师所讲,没有多少东西要我们去想,更多的是要我们去做,好多东西看起来十分简单,一看电路图都懂,但没有亲自去做它,你就不会懂理论与实践是有很大区别的,看一个东西简单,但它在实际操作中就是有许多要注意的地方,有些东西也与你的想象不一样,我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过,通过这个实验我们也发现有些事看似实易,在以前我是不敢想象自己可以独立一些计时器,不过,这次实验给了我这样的机会,现在我可以独立的做出。 通过一个星期的学习,我觉得自己在以下几个方面与有收获: 在电子电工知识方面 1.熟悉手工焊锡常用工具的使用及其维护与修理。 2.基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。 4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件图书。5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表。.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。 在电工方面我掌握了常用的电工工具,如钢丝钳、尖嘴钳、螺丝刀、万用表、电烙铁等使用方法及注意事项。在电子方面,熟悉了常用电子器件类别,如电容、电阻、二极管等型号、规格、性能、使用范围及基本测试方法。在理论知识方面,系统地学习了:①元器件的焊接技术②元器件基本知识和测试③万用表的使用。 在实习过程中自己的一些思考 实习过程中我学到的不仅仅只是上述电子电工方面的知识,更重要的以下几个方面自己的一些思考与收获 实习对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知,纵观古今,所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力,就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中,我锻炼了自己动手技巧,提高了自己解决问题的能力。这次的表贴电路的焊接。培养和锻炼我的实际动手能力,使我成为理论知识与实践充分地结合,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的高素质人才,为以后的顺利就业作好准备。 实习,使我更深刻地了解到了实践的重要性,通过实习我更加体会到了“学以致用”这句话的道理,终于体会到“实习前的自大,实习时的迷惘,实习后的感思”这句话的含义了,有感思就有收获,有感思就有提高。

《汽车电工电子基础》课程标准

《汽车电工电子基础》课程标准 课程编码:课程类别: 适用专业:汽车运用与维修专业授课学部: 授课学时:60 编写执笔人: 教学部主任审核签字:审核日期:2013年5月 教务科科长审定签字:审定日期:2013年6月 一、课程性质和课程设计 (一)课程性质 本门课程的主要任务是学习汽车维修生产常用工业电器及控制设备的结构、特性、选用和使用;学习汽车电气上常用电子元件及电路知识。要求具备必须的安全用电常识,能够运用电工电子基本知识分析汽车电器设备和检测设备电器线路的工作原理。 (二)课程基本理念 为了适应汽车专业教学改革的需要,本课程将电工技术、电子技术的基本知识,结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合,加强实用性和可操作性,以完成工作任务为目标,坚持理论与实践相结合的教学方式,实施项目教学法。 (三)课程设计思路 本课程的设计思路是:以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向,按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求,分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力,并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容,与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合,根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标,整个课程内容以够用为度并适当加以拓展,从而设定本课程的标准。 本课程建议课时为60课时,其中理论课时为40课时,实验课时为20课时。本课程的总学分为4学分。 二、课程目标 (一)总目标 通过本课程的学习,使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要

求,并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备,同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质,树立环保、节能、安全等意识。 (二)具体目标 1.素质教学目标 通过任务引领的项目教学活动,培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质,树立环保、节能、安全等意识,形成初步的学习能力和课程实践能力,为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2.知识教学目标 1)具备实用的电学基础知识,并具有一定拓展能力; 2)能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表; 3)会识读汽车单元电路图,并能对汽车单元电路进行实验论证和分析; 4)掌握安全用电常识; 5)会制作一些汽车晶体管电路,并能进行简单故障诊断与排除; 6)了解传感器在汽车上的应用; 7)了解集成电路和微电脑在汽车上的应用。 3.能力教学目标 通过本课程的学习,使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求,并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备,初步具备分析汽车起动系统、充电系统、点火系统、照明系统、微机控制系统等单元电路原理及功能的能力。同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。 三、内容标准 单元一电路基础知识及应用

电工电子实习实验室.doc

电工电子实习、实验室 实习内容 1、掌握常用电工仪器仪表的使用。 2、掌握常用电工,电子元器件的构造,原理使用。 3、掌握电工,电子等相关电路的组成,原理,规律。 4、掌握简易电力拖动有关电路。 5、完成综合训练课题。 岗位安全须知 1、强电设备通电,必须保证金属外壳接地良好,设备运行中禁止用 湿手触摸。 2、连接电路,改动电路及拆卸电路时,必须切断电源。 3、电路通电前要检查,确保元件及连接无误后,经指导教师允许后方可通 电。 4、低压电路实验,电源和信号源的输出应符合电路要求,不得随便增减。 5、未经教师允许,不得随意拨动仪器仪表开关,旋动旋钮;操作仪器仪表 及插拔元器件时动作要轻柔,避免机械性损坏。 6、进入实习室要做到十不准,5s,确保安全,整洁。

数控实习室 实习内容: 1、数控车床、铣床和加工中心的性能。 2、切削原理、工件和刀具安装与调整,工具和量具的使用,刀具和 切削用量的选择。 3、编制加工工艺。 4、要素练习。 (1)数控车床:外圆、内孔、切槽、端面、曲面、锥度配合、螺纹、综合课题等程序编制及加工。 (2)加工中心、数控铣床:平面、斜面、曲面、阶台、各种形式的孔和槽、螺纹、文字雕刻、特行面、综合课题等程序编制及加 工。 (3)CAD/CAM:平面绘图、实体造型、曲面造型、刀路编辑、手动与自动、仿真加工。 5、数控车床、铣床和加工中心的维护与保养。

继电控制实验室 实习内容 1、掌握常用低压电器的构造,原理,规格及使用方法。 2、掌握常见机床典型控制电路。 3、理解以位置,时间,速度等为主令的自动空竹电路。 4、了解顺序,并行,选择,跳步,循环等程序控制电路。 5、掌握机床电气配线规范。 岗位安全须知 1、连接电路,改动电路及拆卸电路前,必须断电,严禁带电操作。 2、电路通电时,不得触摸金属接点,以免触点。 3、电机运动时,不得触碰运动部件,避免意外伤害 4、发生异响,异味及异常升温等情况,更及时断电,以防止故障扩大,并 应立即查清原因加以处理。 5、操作设备及插拔导线时,动作要轻,稳,避免机械性损坏。

大学生电工实训总结报告

大学生电工实训总结报告 篇一:大学生电工电子实习报告 实习内容及目的:收音机的安装、焊接及调试,让学生了解电子产品的装配过程;掌握电子元器件的识别及质量检验;学习整机的装配工艺;培养动手能力及严谨的工作作风。 辨认测量:①学会了怎样利用色环来读电阻,然后用万用表来验证读数和实际情况是否一致,再将电阻别在纸上,标上数据,以提高下一步的焊接速度;②学会了怎样测量二极管及怎样辨认二极管的“+”,“—”极,③学会了怎样利用万用表测量三极管的放大倍数,怎样辨认三极管的“b”,“e”,“c”的三个管脚;④学会了电容的辨认及读数,“╫”表示元片电容,不分“+”、“—”极;“┥┣+”表示电解电容(注意:电解电容的长脚为“+”,短脚为“—”)。 焊接体会:在电焊的收音机的时候,学会电焊应该是我的收获,下面简单介绍以下焊接的体会,焊接最需要注意的是焊接的温度和时间,焊接时要使电烙铁的温度高于焊锡,但是不能太高,以烙铁接头的松香刚刚冒烟为好,焊接的时间不能太短,因为那样焊点的温度太低,焊点融化不充分,焊点粗糙容易造成虚焊,而焊接时间长,焊锡容易流淌,使元件过热,容易损坏,还容易将印刷电路板烫坏,或者造成焊接短路现象。

焊接顺序:①焊接中周,[大学生电工电子实习报告]为了使印刷电路板保持平衡,我们需要先焊两个对角的中周,在焊接之前一定要辨认好中周的颜色,以免焊错,千万不要一下子将四个中周全部焊在上面,这样以后的小元件就不好安装→②焊接电阻,前面我们已经将电阻别在纸上,我们要按R1——R13的顺序焊接,以免漏掉电阻,焊接完电阻之后我们需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前的值是一样(检验是否有虚焊)→③焊接电容,先焊接元片电容,要注意上面的读数(要知道223型元片电阻&103型元片电阻的区别,元片电容的读数方法——前两数字表示电容的值,后面的数字表示零的个数),紧接着就是焊电解电容了,特别要注意长脚是“+”极,短脚是“—”极→④焊接二极管,红端为“+”,黑端为“—”→⑤焊接三极管,一定要认清“e”,“b”,“c”三管脚(注意: [V1,V2,V3,V4]和[V5,V6,V7]按放大倍数从大到小的顺序焊接)→⑥剩下的中周和变压器及开关都可以焊了→⑦最需要细心的就是焊接天线线圈了,用四根线一定要按照电路图准确无误的焊接好→⑧焊接印刷电路板上“”状的间断部分,我们需要用焊锡把它们连接起来→⑨焊接喇叭和电池座。 调试与检测:调试是一个非常艰难而又需要耐心的任务,但是它的目的和意义是十分重大的。我们要通过对收音机的检测与调试,了解一般电子产品的生产调试过程,初步

电工电子实训教师指导指导手册

《电工电子实训》学生学习手册 1、实训项目概况 电工电子技术实训是矿山机电专业的必修课程,是一门应用性很强的课程,通过实操训练,使学生了解安全用电和电气防火的基本知识,认识常用低压电器、电子元器件,掌握电气识图、电路安装等专业技能。同时培养学生实事求是的科学态度和严谨的工作作风,提高学生分析问题和解决问题的能力,为今后从事工程技术工作做准备。 2、实训教学目标 (1)能力培养任务 (1)了解常用电工工具和仪表种类、作用。 (2)理解电工工具和仪表基本原理。 (3)常用低压电器种类、作用和低压电器基本原理。 (4)握电阻元件特性以及电阻值的色标法。 (5)了解电感和电容元件的特性。 (6)具备利用色标法估计电阻值的能力。 (7)会应用所学知识解决实际问题。 (2)知识培养任务 (1)掌握电气工具、仪表的正确使用方法。 (2)具有电气识图和分析的能力。 (3)掌握常用低压电器、电子元器件选择检测的能力。 (4)会正确进行导线连接、控制电路的安装。 (5)具有电子元器件和简单电子电路焊接的能力。 (3)素质培养任务 本课程教学中注重教书与育人相结合,通过思想品德教育的渗透,使学生树立正确的人生价值观,端正学习态度: 1)具有主动参与、积极进取、崇尚科学、探究科学的学习态度和思想意识; 2)具有理论联系实际,严谨认真、实事求是的科学态度; 3)具有辩证思维能力和创新精神,通过情境的学习能举一反三; 4)具有爱岗敬业的思想,实事求是的工作作风; 5)增强职业道德的意识,增强密切联系工程实践的能力。 3、实训主要任务及内容 1.3.1常用电子元器件的认识、选择和使用

通过对各类常用电子元器件和控制面板上各类低压元器件的实物观察,了解其构造和工作原理,并学会使用、测量。其中包括电阻、电容、二极管、三极管、可控硅、光敏电阻、集成芯片、闸刀开关、空气开关、熔断器、交流接触器、热继电器等各类低压元器件。 重点:掌握交流接触器、可控硅、光敏电阻等工作原理及测量方法。 难点:掌握集成芯片的工作原理。 1.3.2三表法测试线圈参数 (1)了解交流电压表、电流表,自耦变压器和功率表的使用方法。 (2)掌握用直流法测定线圈的直流电阻值,并进行直流电阻与交流电阻的比较。 (3)理解电压三角形和阻抗三角形各量之间的关系。 (4)根据接线图,并按照电工操作规范进行实际接线。 重点:要求掌握电压表、电流表,自耦变压器和功率表的使用方法。 1.3.3晶闸管可控整流电路 (1)了解单结晶体管特性和工作情况。 (2)了解可控整流主回路和移相脉冲发生器的波形。 重点:掌握可控整流输出电压的变化。 1.3.4日光灯电路的连接及功率因素的提高 了解日光灯的内部结构和工作原理,能够对其进行实际的安装接线,掌握日光灯照明线路的安装工艺及过程。 重点:掌握日光灯的工作原理。 1.3.5声光控电子开关的安装及焊接技术 (1)认识声光控开关电路的结构和原理。 (2)掌握放大电路的分析。 (3)熟练掌握焊接元器件的方法。 重点:学会电烙铁及烙铁架的正确使用方法。 4、实训主要过程 (1)任务布置 (2)教师演示 (3)学生操作、边练边讲 (4)教师指导学生完成项目过程 (5)给学生评定成绩 (6)组织学生做好项目总结工作

最新汽车电工电子技术基础教案设计

《电工基础》教案

《电工基础》教案 教 学 总 结 本节课内容较浅,再加上勤与学生互动,是可以达到教学目标的。 课堂练习 4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 作 业 1.名词解释(1) (P 36) 2.填空题(1) (P 36) 章 节 第1章 直流电路 1.1.2电路的基本物理量——电流 学 时 1学时 授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念, 2、掌握电流的计算公式。 教学重点、难点 重点:电流的计算公式。 难点:电流产生的原因、条件。 教 法 类比、讲解、练习 教学过程 过程设计 创设情景引入新课 复习提问:初中对电流是如何定义的? 引 入:在初中我们就知道:大量的自由电荷定向移动形成电流。电流就如同水流一般,在大量自由电荷(自由运动的水分子)的两端 加上电压(水压)就发生定向移动而形成电流(水流)。 新课讲解 一、电流的形成 1、电流:大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件: (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压(电位差)。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。

《电工基础》教案

《电工基础》教案 一、电能 1、设导体两端电压为U,通过导体横截面的电量为q,电场力所做 的功为:W = q U 而q = I t,所以 W = U I t 单位:W-焦耳(J);U-伏特(V);I-安培(A);t-秒(s)。 2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt 3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。 二、电功率 1、定义:单位时间内,某段电路传送或转换的电能。 W P= t 或P= UI 单位:P-瓦特(W)。 常用单位:千瓦(kw)电能的常用单位(kW ? h) 1度 =h k W 1?= 3.6?106J 2 、电气设备的额定值 1)定义:电气设备在给定的工作条件下,正常运行时所规定的最大允许值。 2)实际工作时,如果超过电气设备的额定值,会是使用寿命缩短获造成损伤;如果小于电气设备的额定值,电气设备的利用率降低,甚至不能正常工作。 3)额定功率—P N 额定电压—U N :。 额定电流—I N 例:有一功率为60 W的电灯,每天使用它照明的时间为4小时,如果平均每月按30天计算,那么每月消耗的电能为多少度?合为多少

汽车电工电子实训项目4(汽车转向灯及危险报警灯)

汽车电工电子实训指导书 2014 /2015 学年第一学期 课程名称:汽车电工电子实训指导教师:班级:姓名: 第组组长: 组员: 项目一:汽车转向灯及危险报警灯第周星期实训结果总评: 教学目标: 1、能够正确掌握转向灯及危险报警灯的电路原理图 2、能够正确分析转向灯及危险报警灯线路 3、能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学重点: 1、能够正确掌握转向灯及危险报警灯的电路原理图 2、能够正确分析转向灯及危险报警灯线路 3、能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学难点: 能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学方法及手段:讲授法、演示法、小组讨论法

电缆线蓄电池 熔断器、继电器左转向灯及危险警告灯右转向灯及危险警告灯后转向灯、危险警告灯

B:电源端L:闪光器控制端E:搭铁端 二、转向灯及危险警告灯电路 1、转向灯及危险警告灯电路的特点: 转向灯及危险警告灯电路的共同点是共用车前与车后的转向灯,车内的转向指示灯,以及一些车型共同一个闪光器。而两者的差别为功能不同,一为单侧转向灯闪亮,作为转向指示用,一为所有转向灯均同时闪亮,作为危险警告用;另外危险警告灯不经点火开关控制,只要压下开关,如图5-21所示,车外的转向灯及车内的转向指示灯均同时闪烁。 2、示范分析转向电路(右转时) 当点火开关工作在ON或ST位置,警告灯开关在OFF位置,转向灯开关扳向R位

请各组组员认真填写实训指导书,下午5点30,各组长将组员的实训工单收齐后交给实训教师。并组织小组成员打扫实训场所卫生,待老师检查后方可离开。 请各组组长放好本组的万用表,以后的实训中一直使用此万用表,如有损坏,由全组共同赔偿。

THETEC-1型-电工-电子技术创新设计综合应用实训装置讲课教案

THETEC-1型电工?电子技术创新设计综合应用实训装置 本装置配备各种交直流电源、信号源、仪表、电工电子实训模块、交流电路实训模块、继电接触控制实训模块、实训套件、实训工具等。各模块的接口均已引至板上的专用插座,学生可自主搭接各种电工电子实训线路;提供5种实用实训套件及相关实训工具,可锻炼学生的电子产品焊接、装配、整机调试等方面的技能。适合职业院校的“电路分析”、“电工原理”、“电工基础”、“电工学”、“电机控制”、“继电接触控制”、“数字电子技术”、“模拟电子技术”、“电子技术基础”等课程的实训教学,也是相关专业开展课程设计、毕业设计及技能竞赛的理想平台。 一、技术性能 1.输入电源:三相四线(或三相五线)AC380V±10% 50Hz 2.漏电保护:漏电动作电流≤30mA 3.工作环境:温度-10℃~+40℃,相对湿度<85%(25℃)海拔<4000m 4.装机容量:<1.5kVA 二、基本配置及功能 本实训装置主要由电源控制屏、实训桌、电工电子实训组件、实训套件、实训工具、电源无线总控制台等组成。 (一) EC-01电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构,铝质面板(凹字烂板技术),为实训提供交直流电源、信号源和仪表等,具体功能如下: 1.交流电源部分 (1)提供三相固定380V交流电源及单相0~250V连续可调交流电源,配备1台单相调压器,规格为0.5kVA/0~250V。380V交流电源输出处设有过流保护,相间、线间过电流及直接短路均能自动保护。配有一只指针式交流电压表,通过波段开关切换可指示三相固定380V交流电源输出电压。 (2)设有一路AC380V和三路AC220V交流电源接口,可为外配仪器设备提供工作电源。 (3)低压交流电源:分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调,输出端具有短路保护、过载保护及自动复位功能。 2.直流电源部分 (1)提供0~220V连续可调直流电源,电源输出处设有过流保护,当直接短路或所带负载太大,系统即告警并切断输出电源。 (2)提供两路直流稳压源/恒流源,输出电压0~30V/0~0.5A。具有短路软截止型保护和自动恢复功能,设有三位半数显指示电压和电流。 (3)提供四路固定直流电源:±5V/0.5A、±12V/0.5A,每路均具有短路、过流保护和自动恢复功能。 3.测量仪表 (1)真有效值交流电压表一只 能对交流信号(20Hz~20kHz)进行真有效值测量,测量范围0~500V,量程自动判断、自动切换,精度0.5级,四位数码显示。 (2)真有效值交流电流表一只 能对交流信号(20Hz~20kHz)进行真有效值测量,测量范围0~5A,量程自动判断、自动切换,精度0.5级,四位数码显示。 (3)直流数显电压表一只 测量范围0~1000V,分2V、20V、200V、1000V四档,直键开关切换,三位半数字显示,输入阻抗10M Ω,精度0.5级,具有超量程报警、指示及切断总电源等功能。 (4)直流数显毫安表一只 测量范围0~2000mA,分2mA、20mA、200mA、2000mA四档,直键开关切换,三位半数字显示,精度0.5级,具有超量程报警、指示及切断总电源等功能。

汽车电工电子实训中心建设方案

汽车电工电子实训室建设方案 《汽车电工电子技术基础》是我校汽运专业所有班级必修专业基础课程,涉及班级较多,课程教学任务重。该课程目前的授课主要形式为理论教学加上部分实验,大部份的教学任务都是在各班级理论教室里完成。对于专业比较强的电类基础课程,需要做很多实验或者让学生自已动手操作才能让学生掌握比较抽象电工电子专业知识,也为以后专业核课程打下良好的基础。所以本门课程必要建设专用的实训室。 实训是训练学生动手能力、提高学生综合能力的重要场所,加强实训室建设是学校彰显办学特色,提高教育教学质量,实现培养技能形人才的必备条件,是实践教学工作的重要组成部分,是办好学校的基本条件之一。 一、汽车电工电子实训室建设原则 1、满足课程教学需要 汽车电工电子实训室建设与课程紧密相关,是课堂教学的延伸,其主要建设目的就是满足教学需要。目前我校每学年《汽车电工电子》有十几个班级教学任务,课程学时安排为每周6节(一整天),根据课程教学工作量分析至少要配置2个汽车电工电子实训才能满足各班级正常实验课程的开展。 2、实用性与前瞻性相结合 实训室建设首先要确实用,满足本门课程教学的基本要求。同时也应看到现代科技高速发展。在建设上适当反映行业的技术发展趋势,即“不落后、也不过于起前”。在实训室内部装修及布置采取外包给专业的公司完成,先由专业的装修公司提供几套方案,再由学校组织专人进行审订选取最佳方案进行施同时做好监管。与课程配套的设备设施在装修前做好采购预算,提供各个设备设施的外型

尺寸和安放位置配合室内装修。 3、资源共享、配置优化、利用高效 汽车电工电子实训室不仅能完成本门课程的教学任务,同时还能满足《电工电子》、《维修电工》、《汽车电气》、《电子焊接技术》等多门课程部分实验操作。该实训室采用提前一周预约的方式才能使用,实训室中配置了五个班级的教学资料及学习资料存放区,每周每班最多只能在实训室使用一天,使用完后学生及老师可以把课程资料存放在暂时分配的存放区,下周来实训室学生及老师可以不用带课程资料。实训室中除了各班级的课程资料外其他所以设备及资料都为共享。 二、汽车电工电子实训室建设具体细节 两个汽车电工电子实训室建设在实训楼三楼304、305两个教室。具体建设细节如下所示(单个教室): 1、整体布局图

13级《汽车电工电子技术基础》期末试卷A及答案

《汽车电工电子技术基础》学期考试试卷A(教考分离) 2013—2014学年第二学期 班级_______ 姓名________ 一、填 空题:(每一空格2分,共计38分) 1、电荷的形成电流,电流用符号表示,单位 是。 2、电路中某点的电位是指电路中某点与之间的电压;电位与参考点的 选择关,电压与参考点的选择关。 3、电气设备在的工作状态叫做额定工作状态,也叫满载。 4、如果已知电阻及电压,可用公式来计算电流。 5、正弦交流电的三要素是、和。 6、三相负载的连接方式有连接和连接两种。 7、三极管三种工作状态分别是、 和。 8、三极管具有和作用。 9、在决定某事件的条件中,只要任一条件具备,事件就会发生,这种因果关系叫做逻辑。 二、判断题:(每小题2分,共计26分)

()1、电路中参考点改变,各点的电位也将改变。 ()2、正弦交流电的三要素是指:有效值、频率和周期。 ()3、三相交流电的相位差是120°。 ()4、两个20μF的电容串联后为40μF。 ()5、变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止的电气设备。 ()6、常闭型继电器不工作时触点电阻为∞。 ()7、对于晶体二极管,正向偏置导通,反向偏置截止。 ()8、半导体二极管反向击穿后还会立即烧毁。 ()9、三极管作为开关,只是处于截止状态,不处于饱和状态。 ()10、数字电路中能实现与运算的电路称为与门电路。 ()11、发现有人触电,应立即断开电源,采取正确的抢救措施抢救触电 者。 ()12、电流的频率不同,对人体的伤害程度也不同,一般认为50~60Hz的交流电对人体最危险。 ()13、可用潮湿的手去触及开关、插座和灯座等用电装置。 三、选择题:(每小题2分,共计24分) 1、电路中任意两点电位的差值称为()。 A、电动势 B、电压 C、电位 2、1度电可供“220V,40W”的灯泡正常发光的时间是()。 A、20h B、40h C、45h D、25h 3、()电路中流过每个电阻的电流都相等。 A、串联 B、并联 C、混联 4、()电路的等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和。 A、串联 B、并联 C、混联

汽车电工电子实训报告

汽车电工电子实训报告 Prepared on 22 November 2020

汽车电工电子实训报告一.实习时间:2014-3-9~2014-3-14 二.实习地点:机电学院汽车楼 三.指导老师: 四.实训课堂要求: 老师给我们讲解了一下接下来一周的实训的规划:要求我们出勤不能缺,上实训课不能迟到,要穿工装,每天实训课会有课堂考核,计入我们的实训的成绩,在一周实训结束写一份实训报告。然后我们看了下实训指导书,实训的内容很少,但是操作的东西就不见得少了。 接下来,就是我们的实训的目的: 通过一周的电子实训,使我对电子元件及汽车的转向灯有一定的了解,同时使我认识到汽车电子产品的一些生产知识和装配技能,培养了我理论联系实际的能力,提高了我分析问题和解决问题的能力,增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学团队合作,共同探讨,共同前进的精神。具体如下: 1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。 2,基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。 3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法,熟悉手工制作印制电板的工艺流程,能够根据电路原理图,元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件图书。 5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。 6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。 五、实习内容: 1 讲解焊接的操作方法和注意事项; 2 练习焊接 3 分发与清点元件。 4 讲解转向灯的工作原理及其分类; 5 讲解转向灯元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。 6 讲解如何使用工具测试元器件 7 组装、焊接与调试喇叭。 8 将焊接产品交给老师评分,收拾桌面,打扫卫生。 六、对焊接实习的感受: 在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”准备施焊,加热焊件,熔化焊料,移开焊锡,移开烙铁(又“三步法”)看似容易,实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容,但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标,可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思,戒骄戒躁,慢慢来。在不断挑战自我的过程中,我拿着烙铁的手不抖了,送焊锡的手基本能掌

电工电子实训室建设方案

《电工电子技术》是电子工程系、机电工程系、机械工程系、材料工程系相关专业的专业技术课程。目前,电工电子技术课程的教学任务由电子工程系承担,实验和实训教学地点是和电子工程系的电路分析、数字电子技术、模拟电子技术、电机与电气控制四门课程在同一个实验室进行。而原有的设备,电工实验装置只有12台,电子技术也只有12台,实验场地狭小。在设备上很难满足学生的实践性教学环节的需要,故另行建设电工电子技术实训室。 一、电工电子技术实验室主要使用的专业 共计11个专业,每级涉及学生均在600人以上。由于受原有实验条件的限制,该课程在近年屡减课时,没有很好的起到教学效果。建设能满足48人同时进行实验实训教学的条件,对机械制造类学生能力的培养将更好的起到支撑作用。 二、电工电子技术课程现状 目前该课程主要的实验实训项目有4-5个,学时为8-10学时.学生对电工技术还不能完全掌握,能力训练更是不能满足。现在做的实验实训项目为:叠加定理验证、戴维南定理、单管放大电路、电动机的点动与自锁控制、电机正反转控制等,虽然该课程教学的内容与学生的培养目标匹配,但是实际训练程度还不够。 因此建设能满足48人同时进行实验实训教学的电工电子技术实训室既从教学管理设计 上弥补条件不足的问题,又能从教学运行设计上弥补培养方案调整的误区,引导新的教学改革方式。 三、主要设备情况

● 技术性能要求 1.输入电源:三相四线(或三相五线)AC380V±10% 50Hz 2.漏电保护:漏电动作电流≤30mA 3.装机容量:<1.5kVA ● 基本配置及功能要求 1.交流电源部分 (1) 提供三相固定380V交流电源及单相0~250V连续可调交流电源,配备1台单相调压器0.5kVA/0~250V。配有一只指针式交流电压表 (2) 设有一路AC380V和三路AC220V交流电源接口,可为外配仪器设备提供工作电源。 (3) 低压交流电源:分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调 2.直流电源部分: 0~220V直流电源、提供两路直流稳压源/恒流源,输出电压0~30V/0~0.5A、(参考图片) 3.提供四路固定直流电源:±5V/0.5A、±12V/0.5A、提供各种实验测量仪表 4.三相异步电动机故障模拟考核箱:U、V、W相缺相故障、U、V、W相接地漏电故障 5.函数信号发生器(2Hz~20MHz )、频率计(1Hz~100MHz)

TK200系列大型电工电子虚拟实训室软件包

TK200系列维修电工虚拟实训室 一、简介 维修电工虚拟实训室,是针对维修电工职业(工种)的技能训练 所研制的大型系列化仿真实训系统,分网络版与单机版,其中,网络 版用于学生仿真实训;单机版主要供教师演示性教学以及实训教师备 课使用。 该系统主要用于维修电工、电工等职业(工种)的培训与鉴定, 也可用于家用电器维修工、无线电装接工、仪表调试工、电梯维修工 等众多与电工电子自动化相关的职业(工种)的技能培训与考核鉴定, 同时也可直接用于机电、电气、电子技术、电子电器、自动化、仪器 仪表等众多专业的大中专学生的实验、技能实训教学使用,是上述各专业仿真实训室的主体与核心软件。 本系统全面贯彻“以能力为本位,以就业为导向,以提高技能水平为核心”的指导思想,以国家职业标准为指导,以国家教育与培训部门所颁布的教学大纲、鉴定题库为依据,以职业技能各知识点技能点的仿真训练为重点,以前瞻性与适用性相结合、培训与鉴定相结合、仿真软件与硬件相结合的方针,结合当前生产实际,历经多年的反复研究、设计而研制成功的。 本系统围绕技能点进行教学设计,精心安排了例如目的、电路、原理、布局、连线、仿真、排故等多种训练模块,做到了认识与实践相结合,实验与实训相结合、操作与指导相结合、实践与考核相结合的方针,并结合学习者的年龄特征而设计,具有职业性、实践性、情景性、过程性、趣味性强的特点,是国内目前功能最全、最接近实际训练、制作技术最新的大型网络化仿真实训系统。深受大专院校、职业技术学校的欢迎。 本系统采用模块化设计,不仅可作为维修电工与电工职业完整的大型虚拟实训室使用,也可按专业需求组合几个模块使用,甚至按单个课程使用。例如,组合成电工基本技能虚拟实训室、电力拖动虚拟实训室、电子技术虚拟实训室、电工电子器材虚拟实训室以及维修电工虚拟实训室等。 本系统由大连通科应用技术有限公司研制,已通过国家软件著作权申请,可作为电工、维修电工职业技能培训、鉴定,也可为众多电工、电子专业仿真实训室大型系列化主体软件使用。 二、运行环境 机型:IBMPC系列; CPU类型:Celeron 1.7G以上; RAM(内存)大小:256 MB以上; HD(硬盘)空间:剩余空间600 MB以上; CD(课件)驱动器:16倍速以上; 显示分辨率与色彩:1024 76832位色以上; 声卡与音频输出:最少16 bit声卡。 Windows Media Player 9.0 以上版本。 服务器:Windows 2000 Server 客户机:Windows 2000/NT、Windows 2000 XP以上。

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