拉森钢板桩引孔方案
玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合
管廊工程
令狐采学
拉
森
钢
板
桩
引
孔
施
工
方
案
玉溪市红塔大道综合管廊项目部
2016年11月
目录
第一章、工程概况1
1.1.工程简介1
1.2.地质条件2
1.3.水文条件3
第二章、编制依据4
2.1.相关资料4
2.2.使用规范4
2.3.现场情况说明：5
第三章、引孔施工组织8
3.1.引孔施工工作量8
3.2.引孔施工部署8
3.3.施工进度计划11
3.4.管理网络图11
3.5.主要劳动力使用计划表12
第四章、质量、安全文明保障措施12
4.1.施工质量保证措施12
4.2.保证工程安全技术措施13
4.3.文明施工保证措施15
第一章、工程概况
项目名称
建设单位
设计单位
勘察单位
监理单位
总包单位
路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约2.5公里，交叉支线管廊约0.4公里，过路支管约0.25公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。
场地地理位置示意图：
本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约 2.80m×3.80m（净尺寸）；燃气舱容纳两根DN200燃气管道，断面尺寸约1.650m×3.80m（净尺寸）。
本次管廊基坑施工起始里程号为K0+000，终点里程号为K2+500。标准段管廊截面尺寸为5400mm×3800mm，管廊顶覆土 2.2m，根据基坑开挖深度和支护结构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度为11.3m，其支护结构安全等级为一级。
1.2.地质条件
根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、Ⅱ区、Ⅲ区3个区。
工程地质分区为I区地段主要分布于GL0+00～GL0+960段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。
工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于GL0+960～GL1+840段(明珠路交叉口至东风中
路交叉口)，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于I 区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。
工程地质分区为Ⅲ区地段主要分布于GL1+840～GL2+470段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。
1.3.水文条件
根据红塔大道K0+000～K2+470段地形地质条件及勘察地下水分布情况，总体上全段地势低缓，为排汇区，地下水位较浅。
地下水的类型为潜水，包孔隙水和裂隙水，具微承压性，主要赋存于粉质土、砂土及砾类土及淤泥层中，地下水大气降水补给和地表水补给，总体向地势低处径流排泄。勘察期间钻孔内观测地下水水位差异较大，所测得钻孔内地下水稳定水位在地表下约2.00m ，相应高程1621.83 m ～1646.52m ，地下水流向总体上为由东向西流。
工程分区地下水位特征表： 场地主要岩土层渗透系数建议值
①层、②层和2层；
①层、②层和1层，局部3层； ①层、②层和1层； 抗剪强度指标
渗透系数
内摩擦角 Φ k （°） (cm/s) 13.30 1.0×10-5
第二章、编制依据
2.1.相关资料
（1）项目基坑围护设计图纸（中国市政工程华北设计研究总院有限公司）；
（2）参照《玉溪市红塔大道地下综合管廊岩土工程勘察报告》岩土工程勘察报告，昆明勘测设计研究院有限公司；
（3）本市相关规定；
（4）我司现场踏勘资料；
（5）现场试桩情况。
2.2.使用规范
（1）国家标准：
《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；
《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；
《工程测量规范》（GB50026-2007）；
《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）；
《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001)；
（2）行业标准：
《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）；
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
（3）主要政府法规：
1、国务院第393号令《建设工程安全生产管理条例》
2、《建设工程施工现场管理规定》
3、《施工现场安全防护用具及机械设备使用监督管理的通知》
4、《建设工程质量管理条例》
5、《突发公共卫生事件应急条例》
6、《关于加强建筑工程夜间施工噪音管理的通知》
7、建质[2004]213号《关于印发<建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法>和<危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法>的通知》
8、建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
2.3.现场情况说明：
根据前段时间拉森钢板桩现场施工情况，拉森钢板桩施工至标高-7米～-10米以下位置后即较难打入。基本与地勘报告中土层③1含粘性土砾砂混角砾、③2砾砂相符。12米长拉森钢板桩每根打入时间约为30分钟，个别难打部位每根打入时间在1小时以上。平均每天施工约20根左右，无法满足施工进度要求。
在2016年11月27日下午由建设单位、设计单位、监理单位、总包单位联合在
k1+030～k1+080段对15米长拉森钢板桩进行试打两个位置（共试打3根）。第一根桩打入时间约为30分钟，第二、第三根桩在施打至-10米左右即无法沉入。
之后又在各单位的见证下分别在2016年12月4日对k1+220～k1+260段15米长拉森钢板桩进行试打两个位置（共试打3根）；和2016年12月5日对k0+660～k0+700段12米长拉森钢板桩进行试打两个位置（共试打2根）；试打情况均较相似：12米长拉森钢板桩打入时间较长（需打入、拔出再打入反复试打方能打入），15米长拉森钢板桩在施打至-10米左右即无法沉入。
根据现场施工及试桩情况，强行施打造成桩头破坏，桩身整体变形过大；打桩机超负荷运转造成桩机损伤（已经多次出现桩机配件损坏和液压油管爆裂等情况）；形成安全隐患；也对施工质量造成不良影响。
为了满足现场施工安全、质量及进度要求，现需采用一台旋挖机和一台长螺旋钻机配合引孔后才能进行拉森钢板桩施工。
现场试桩照片
桩头损坏现场照片
桩身施工变形照片
部分桩身整体变形照片
第三章、引孔施工组织
3.1.引孔施工工作量
引孔施工信息统计（根据目前已有图纸，后出图根据设计图确定）
珊瑚路～明珠路（k0+490～k0+905）；明珠路～文化路（k1+030～k1+300）；
文化路～东风中路（k1+380～k1+780）；东风中路～抚仙路（k2+040～k2+340）；拉森钢板桩施工部位均需进行引孔施工。
1、拉森钢板桩GBZ1，Q295bz-400x170型，有效桩长12.0m，桩顶标高为-1.2m，引孔至桩底标高-13.2m。
2、拉森钢板桩GBZ2，Q295bz-400x170型，有效桩长15.0m，桩顶标高为-1.2m，引孔至桩底标高-16.2m。
3、拉森钢板桩GBZ3，Q295bz-400x170型，有效桩长16.5m，桩顶标高为-1.2m，引孔至桩底标高-17.7m。
4、拉森钢板桩GBZ4，Q295bz-400x170型，有效桩长17.5m，桩顶标高为-1.2m，引孔至桩底标高-18.7m。
3.2.引孔施工部署
3.2.1.引孔施工工艺及技术要求
3.2.1.1.引孔工艺流程
准备工作→定位放线→路面破碎挖除→引孔定位→钻机就位→第一孔钻进→取土堆放→第二孔钻机就位→第二孔钻进→取土填入第一孔→如此连续引孔→最后一孔取土填实。
3.2.1.2.引孔设备选型
本工程引孔设备选用一台型号为NR2206DR的旋挖机和一台型号为Magic400的长螺旋钻机。
3.2.1.3.成井施工技术要求
准备工作
↓
测量放线
↓
挖除道路面层
↓
引孔定位
↓
钻机就位→垂直度校正
↓
第一孔钻进→ 取土堆放外运
↓
移机第二孔钻进→ 取土填入第一孔
↓
移机依次继续引孔→ 取土填入前一孔
↓
最后一孔取土填实
（1）准备工作
根据施工方案，落实材料和人员，合理安排人财物，与甲方及总包单位保持密切协作。
（2）定位放线
根据基准点放出引孔部位控制线。
（3）路面破碎挖除
由于道路面层为沥青面层，需先破碎挖除后方可进行引孔。
（4）引孔机就位
移动钻机至作业位置，调整桩架垂直度偏差小于1/250。钻机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，移位要做到平稳、安全。钻机定位后，由当班机长负责对孔位进行复核，偏差不得大于10mm。
（5）钻机垂直度校正
钻机应平稳、平正，确保钻机立柱导向架的垂直度偏差小于1/250。在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，把钻杆垂直度误差控制在0.5%范围内。
（6）桩长控制标记
本工程钻机施工前应在钻杆上做好标记，控制引孔深度不得小于设计拉森钢板桩底标高，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。应按施工图要求控制每一施工段的桩的设计标高。
（7）钻机引孔
引孔采用钻机，成孔直径600mm，引孔间距800mm，按顺序依次引孔至桩底标高。第一根桩施工时，不可进尺太快，要慢速，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数，然后进行连续引孔施工。确保钢板桩顺利施打。
引孔平面图
3.2.2.引孔施工质量控制表
针对本工程引孔施工过程中的过程，应按表中所列进行质量控
制。
质量控制要求
3.3.施工进度计划
1、为配合甲方的施工进度，我方确保引孔施工、一切工作按甲方要求的进度进行，具体进度计划按照甲方的节点而定。具体工程进度应根据总包时间节点调整。
2、施工进度是直接决定工期指标能否实现的前提因素。因此，施工组织设计中，除了安全、质量两大指标，一切都要服从工期指标。并应根据此指标要求制订如下施工进度保证措施。
3、计划部门应根据工程实际情况，在工程开工前，编制进度计划。
4、负责生产调度的项目经理是生产作业计划的第一执行者，对整个工程正常的施工进度要心中有数，在施工生产指挥中，要抓住关键，统筹全局，合理布置人力、机械设备，协调好各工序的相互配合，以保证施工的顺利进行。对可能影响施工进度的不利因素（如机械故障等）要有事前对策准备。
5、动力维修保养部门要加强对机械设备运行势态的监护管理，使机械设备在施工过程中自始至终处于良好的运行状态。
6、做好后勤、供应部门对施工人员生活、施工用材料的供应保障工作。
3.4.管理网络图
3.5.主要劳动力使用计划表
根据施工进度计划和配备的机械设备劳动力使用情况如下：
第四章、质量、安全文明保障措施
4.1.施工质量保证措施
1.由专职测量人员负责测量放线及孔位的定位，经甲方及监理复核无误后方可进行施工。
2.桩机就位区域应铺设路基钢板等，使桩机做到端正、稳固、水平，另外用经纬仪或线锤校正其垂直度，以保证围护施工的精确度。
3.贯彻“百年大计, 质量第一”的指导方针,经常性地开展“质量第一”的教育活动, 使每个职工都懂得工程质量是企业的生命。
4.做好技术交底工作, 组织职工学习操作规程和市政工程质量验收标准, 确保在施工中各分部分项工程达到和超过设计质量要求。
5.施工员员要和技术负责人一起复核重要的内业数据。
6.贯彻“三检制”原则,坚持实行自检,互检,专检相结合,建立交接制度, 各道工序经查合格, 签字验收后方可进行下一道工序和施工, 并做好验收交接记录。
4.2.保证工程安全技术措施
安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化安全知
识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。
本工程的安全目标是在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。
4.2.1.组织措施
（1）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。
（2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。
（3）每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。
（4）开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。
（5）认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。
（6）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。
（7）做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。
4.2.2.用电措施
（1）所用配电箱采用规范的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。
（3）照明线路不能与动力线路混用，钻机、输浆泵等使用的拖缆，必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。
（4）机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。
（5）移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。
（6）所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应表格上记录。
（7）施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）》。
4.2.3.消防安全措施
（1）由项目负责人、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实放火安全工作，以备突发情况下迅速采取行动，减小影响程度。
（2）健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。
（3）钻机、及材料堆放处四周按照规定设置足够的灭火器，并由安全员检查落实到
位。
（4）酸碱泡沫灭火器指定专人维护、管理、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。
（5）场区或生活区禁止私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉、电炉烧煮。
（6）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照规定设置，妥善保管。
（7）加强施工人员上岗责任心，每天上班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。
4.2.4.施工安全措施
（1）在工地适当位置设置足够安全标志，配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。
（2）司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作；机械设备要有年检合格证。
（3）开始引孔前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。
（4）晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。
（5）施工过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥操作。
（6）进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。
（7）开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。
（8）无关人员应与引孔部位保持安全距离，所引孔洞应及时回填密实，施工中应做好孔洞防护，防止人员坠入。
4.2.
5.机械设备安全保证措施（1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。（3）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业
法。（5）设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。
未尽事项按国家及地方安全操作规程执行。
4.3.文明施工保证措施
4.3.1.文明施工总则
在整个施工过程中，坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致的“方便人民生活，有利于发展生产，保护生态环境”的原则。
4.3.2.场容场貌、文明建设措施
（1）工地实行封闭式施工管理。
（2）建筑材料按规格堆放整齐，施工区域与生活区域分隔，场容场貌保持整洁、有序、文明。
（3）开展文明教育，施工人员均应遵守市民文明规范。
（4）加强班组建设，有“三上岗一讲评”的安全记录，有良好的班容班貌。
（5）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场的治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。
（6）做好与协作单位的协调工作，专人负责协调有关单位的横向关系。在开工前参加现场协调会，听取工程建设单位的有关意见和建议，保证工程文明、顺利施工。
（7）现场施工人员统一佩带工作服和安全帽，并统一进行编号、管理。
4.3.3.其它文明施工措施
（1）各类机具、材料整理后由总包指定堆放区域，不得占用基地以外的道路，并堆放整齐、有序。
（2）施工场区机台周围由机台负责清理，做到场区无弃土、无弃物。各机台、班组积极做好“落手清”工作，以创造一个整洁的工作面。
（3）机台使用的管材、器具各自堆放整齐，保持整洁。
4.3.4.文明施工措施：
（1）施工现场必须标有安全传标语和警告牌，布置争创文明工地的宣传内容。
（2）工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
（3）文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，施工道路平整畅通，实现文明施工。
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玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站） 综合管廊工程 拉 森 钢 板 桩 引 孔 施 工 方 案 玉溪市红塔大道综合管廊项目部 2016年11月
目录 第一章、工程概况 (1) 1.1.工程简介 (1) 1.2.地质条件 (2) 1.3.水文条件 (3) 第二章、编制依据 (4) 2.1.相关资料 (4) 2.2.使用规范 (4) 2.3.现场情况说明： (5) 第三章、引孔施工组织 (8) 3.1.引孔施工工作量 (8) 3.2.引孔施工部署 (8) 3.3.施工进度计划 (11) 3.4.管理网络图 (11) 3.5.主要劳动力使用计划表 (12) 第四章、质量、安全文明保障措施 (12) 4.1.施工质量保证措施 (12) 4.2.保证工程安全技术措施 (13) 4.3.文明施工保证措施 (15)
第一章、工程概况 1.1.工程简介 项目名称 建设单位 设计单位 勘察单位 监理单位 总包单位 本工程玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约2.5公里，交叉支线管廊约0.4公里，过路支管约0.25公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。 场地地理位置示意图：
本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约2.80m ×3.80m（净尺寸）；燃气舱容纳两根DN200燃气管道，断面尺寸约1.650m×3.80m （净尺寸）。 本次管廊基坑施工起始里程号为K0+000，终点里程号为K2+500。标准段管廊截面尺寸为5400mm×3800mm，管廊顶覆土2.2m，根据基坑开挖深度和支护结构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度为11.3m，其支护结构安全等级为一级。 1.2.地质条件 根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、Ⅱ区、Ⅲ区3个区。 工程地质分区为I区地段主要分布于GL0+00～GL0+960段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。 工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于GL0+960～GL1+840段(明珠路交叉口至东风中路交叉口)，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于I区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。 工程地质分区为Ⅲ区地段主要分布于GL1+840～GL2+470段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。
拉森钢板桩专项施工方案(专家论证)
第一章工程概况 一、工程简介 白云大道三期一标段污水主干管位于白桃村和永久村顺白云湖而下，布设在道路左侧人行道边。根据11月21日相关部门技术人员讨论的意见，地质较差的粉尘砂段的第一层用常规的机械开挖4米，再采用打拉森钢板桩防护止水的施工方法开挖到设计高程。主干管的中心线根据设计要求作相应调整，调至距道路中心线18.5米位置。作试验段的污水主干管位于道路右侧（二期污水接头至k0+95.5）18.5米位置，长230米，管径为DN1200。经现场开挖探坑查看沟槽地质,一标段污水干管走向范围底部，全被为粉尘砂地质。污水主管道需要打拉森钢板桩约为1550米。 本工程污水管采用HDPE DN1200钢带缠绕管(环刚度不小于10KN/m2)。 接口采热溶连接，碎石基础，管道纵坡均为1‰。 管道埋设深度为8-9m，为本次深沟槽施工范围。 二、水文地质条件 工程所在地区地下水较高。工程所在地地质状况以农田为主，地势较平坦，主干道沿河流水顺河而下。松散地层以砂性粉质土为主。 由以上地质资料表明，本工程大部分地质情况较差，可能有
流砂层存在。 地质较差地段沟槽开挖施工中按规范要求进行放坡施工，污水管埋深较大，将近8-9米，由于现场土质情况太差，第一层开挖放坡系数采用1:1，然后打拉森钢板桩止水防护进行第二层砂性粉质土的开挖，施工中必须满足沟槽安全要求。 三、编制依据 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》； 《给水排水标准图纸合定本S2》（国家建筑标准设计）； 国家地方、行业的技术法律、法规； 本公司城南污水收集管网及以往类似工程中形成的相应施工方法。 污水主管道施工范围内地质勘测及开挖实验段实际情况。 第二章、施工计划 整个污水管网铺设工程拉森钢板桩施工段（即K0-133.03至K1+380）从13年11月28日开工，争取在一个月内即元旦前完成，采用24小时连轴作业。 第三章施工工艺及总体施工部署 K0-133.03至K0+95.5(试验段)段污水主干管距道路中心线18.5米，铺设在道路的右侧，在K0+95.5位置横穿道路将污水主管道移至道路中心线右侧18.5米位置。然后管道顺道路前进
人工挖孔桩施工方案
福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司
施工准备 1.材料 （1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。 （2）砂：中砂，含泥量不大于3%。 （3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。 （4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 （5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 （6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 （1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 （3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 （4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 （5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 （6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
挖孔桩专项施工方案
中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标一队 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队 二OO八年十一月
目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围及工程概况 (1) 2.1编制范围 (1) 2.2工程概况 (1) ３施工方案选用理由 (3) 4 计划人工挖孔工程量 (4) 5 施工组织机构及劳动力、机械配臵 (5) 5.1 施工组织管理机构 (5) 5.2 施工劳动力、机械配臵与安排 (6) 6 总体方案 (7) 7 挖孔桩施工工艺流程 (7) 8 挖孔方案 (8) 8.1 施工准备 (8) 8.2 挖孔顺序 (11) 8.3 锁孔口 (11) 8.4 挖掘成孔 (13) 8.5 特殊地段的开挖 (13) 9 质量目标和保证措施 (14) 9.1 质量目标 (14) 9.2 质量保证体系 (14) 9.3 质量控制管理措施 (17) 9.4 质量保证措施 (18) 10 安全目标和安全保证体系及措施 (19) 10.1 安全管理目标： (19) 10.2 安全生产体系 (19) 10.3 安全保证制度 (20) 10.4 安全保证措施 (21) 11 危险源确认 (28) 12 应急措施程序 (28)
人工挖孔灌注桩专项施工方案 1 编制依据 1．本管段桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4.《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004） 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文） 2 编制范围及工程概况 2.1编制范围 本方案适用范围为：动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥、兴卫村1号大桥、兴卫村2号中桥、香山中桥设计桩长不大于20m的桩基。 2.2工程概况 中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部一队施工范围（动走线DCDK0+000～DCDK1+898.87、动车存车场DCGDK0+000～DCGDK0+641、正线-DK0+463.18～DK6+617.1）位于江苏省南京市境内，沿线特大桥4座（动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥）；大桥1座（兴卫村1号大桥）；中桥5座，除了极少数为扩大基础外，绝大多数都为钻孔桩形式。 2.2.1工程地质特征 管段内主要地层为：人工填土、粉质黏土、角砾土、闪长岩、花岗岩。 以跨经五路特大桥为例，跨经五路特大桥钻孔桩共722根，其中20m以内444根，地层岩性由上而下：
拉森钢板桩施工安全技术方案
拉森钢板桩施工安全技术方案 1、准备工作及设备检验 1、履带式挖土机（带震动锤机），进场前检查“三证”：合格证、使 用说明书、质量检验合格证。 2、 拉森钢板桩，一般有材质检验和外观检验。①外观检验：包括 表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 3、 钢板桩吊运及堆放，装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次 起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方 便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2M。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规 格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木
间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 2、钢板桩打设 1、挖机及振锤试运转：开工前检查各设备及连接件正常后，无负 荷试运转检查有无异常。 2、施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的 支护桩中线。 3、导架的安装：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和 桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦 称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。 4、钢板桩施工，采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发 生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。1、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施
拉森钢板桩引孔方案 (2)
玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合管廊工程 拉 森 钢 板 桩 引 孔 施 工 方 案 玉溪市红塔大道综合管廊项目部 2016年11月
目录
第一章、工程概况 .工程简介 道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约公里，交叉支线管廊约公里，过路支管约公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。 场地地理位置示意图： 本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约×（净尺寸）；燃气舱容纳两根DN200燃气管道，断面尺寸约×（净尺寸）。 本次管廊基坑施工起始里程号为K0+000，终点里程号为K2+500。标准段管廊截面尺寸为5400mm×3800mm，管廊顶覆土，根据基坑开挖深度和支护结构破
坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度为，其支护结构安全等级为一级。 .地质条件 根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、Ⅱ区、Ⅲ区3个区。 工程地质分区为I区地段主要分布于GL0+00～GL0+960段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。 工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于GL0+960～GL1+840段(明珠路交叉口至东风中路交叉口)，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于I区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。 工程地质分区为Ⅲ区地段主要分布于GL1+840～GL2+470段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。 标准贯入测试统计结果
人工挖孔桩专项施工方案(、最全)
施工组织设计（方案）报审表
工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：
目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)
七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)
一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程，根据设计图纸，外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上，设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m；设计孔径为1m；要求勘岩深度:不小于0.5m；基底持力层:中风化灰岩3000；混凝土强度：C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外，土质多为杂填土，人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上，为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上，土方堆放于孔桩1m以外，并进行及时清运；施工用水，施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电；混凝土拌合场地设置于孔桩5m外，拌合后人工运至孔内浇筑护壁，填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 （1）施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工，保质、保量完成施工任务。 （2）技术保障 1）管理措施 孔桩施工前，对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训，对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知相关班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后，邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格，验收不
拉森Ⅳ型钢板桩施工方法
1、基坑支护结构设计 由于基坑较深，且处于现状道路上，不宜采用自然放坡开挖，基坑必须采取支护措施，先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系，桩长9米，嵌入基坑底土体2m。 基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘30H型钢，内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m，第二层距第一层3m。 在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰，用以拦截地表水，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1）钢板桩 (1) 材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型，截面抵抗矩W=2270cm3；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑
物的影响，应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求 型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接 （1）支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 （2）构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 （3）在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设 置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支 撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验 应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。 4、钢板桩支护施工 1）钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完
拉森钢板桩方案
XXXXXXXXXXXXXXXX 拉 森 钢 板 桩 施 工 方 案 （基坑围护） Lason Steel Sheet Pile Construction Method Statement of Roche Canteen Project for Foundation Pit Retaining XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Canteen Project Department of Shanghai Yatai Construction Group 2010年11月
目录Catalog 一、工程概况Project Overview (1) 二、编制依据Complication basis (1) 三、施工组织部署construction organization (2) 四、施工准备construction preparation (5) 五、施工方案construction pregram (6) (一)、施工技术方案construction technologic program (6) (二)、施工测量方案construction measuring program (7) (三)、拉森钢板桩施工方法Lason steel sheet pile construction method statemen (7) 六、技术管理措施technology management measures (9) 七、施工质量管理措施construction quality management measures (12) 八、现场安全文明管理措施Site safety civilized management measures (14)
人工挖孔桩专项施工方案(最终版)
长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装（第一标段） 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月
目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)
4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)
工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版） (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。
拉森钢板桩施工方案.
一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。 1.2、编制采用的规范标准
1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域，交通要道上，车流量大，施工场地狭窄，地下管线复杂，且地下水位较高，为地表以下1.6米-2.0米左右，路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层：厚度约2.8米 杂填土：灰褐色，松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等，粗颗粒含量一般在15%-25%左右，部分在30%以上，密实度，均匀性较差，道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路，填龄五年以上。 第二层：厚度约：3.9米 粉土：灰黄色，很湿，稍密，夹粉砂，局部夹少量粉质土，切面基本无光泽反应，韧性低； 第三层：厚度约：1.8米 粉土夹粉质粘土：灰色，很湿，稍密，粉质粘土为流塑状态，局部夹粉砂、淤泥质粉砂土； 第四层：厚度约1米 粉砂：灰色，稍中密，夹粉土、细砂，局部夹薄层粉质粘土，含少量云母碎片； 第五层：厚度约:10.5米 粉质粘土，淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，切面稍有光泽反应，无摇震反应，干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量
人工挖孔桩 施工组织设计方案
工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日
第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。
第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图
人工挖孔桩专项施工方案doc
基础人工挖孔桩 专项施工方案 二0一0年十月十日 目录 1编制说明及依据 (2)
1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (3) 3.1施工前的准备工作 (3) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (4) 3.4施工机械设备 (4) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (5) 3.8流沙段处理方案 (5) 3.9钢筋笼安装 (6) 3.10混凝土浇筑方法 (6) 4挖孔桩施工工艺 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2施工工艺 (8) 4.3护壁施工 (9) 4.4土石方提升 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6钢筋笼制安 (9) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (10) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.2安全保证措施 (13) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15) 工程 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据
1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)工程设计图纸。 (2)工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)其他相关国家、地方标准规范。 2工程概况 2.1 工程设计简况 本工程总建筑面积：3546.64平方米。为现浇钢筋混凝土整体式框架剪力墙结构，主体地上五层，地下一层。地下室层高3.7米，一层层高4.50米，二~五层层高3.9米，建筑物总高度21.6米，属多层公共建筑，结构抗震设防烈度为六度，建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况，基础持力层（微风化
钢板桩围堰专项施工方案(改)
目录 一、钢板桩围堰施工组织设计 1、工程概况及基本方案选择 2、围堰施工 3、材料及机械使用计划 4、安全防护措施 二、钢板桩围堰施工计算
补给水区钢板桩围堰专项施工方案 第一部分钢板桩围堰施工组织设计 第一章工程概况及基本方案选择 第一节工程基本概况 本工程取水水源为丹金溧漕河，取水口拟定于省道S240跨丹金溧漕河大桥以北820m东岸处，补给水取水构筑物及取水泵房土建部分按规划容量一次建成，取水泵房拟定于丹金溧漕河驳岸外侧鱼塘内。补给水取水构筑物及取水泵房初步考虑方案如下：在丹金溧漕河设八字型取水口，取水口与引水涵洞相接，引水涵洞入口设粗格栅，引水涵洞穿大堤后，进入泵房前池，前池分2格，顺流道方向设固定式清污机，正面进水旋转滤网，吸水井，补给水泵房。取水构筑物及补给水泵房的土建部分拟按规划容量一次建成，补给水泵房内本期工程安装三台补给水泵，两用一备，下期扩建时可考虑将本期3台水泵更换为大容量补给水泵，并在预留的泵位上新增安装2台水泵。 河道水位标高：枯水位为0.62；常水位为3.57；洪水位为5.05 基坑围堰计划如下：钢板桩长度采用18米，钢板桩按双排桩布置，中间回填土，桩与桩之间距离为3米,桩顶处设置一道拉锚，一道支撑，钢板桩围堰整体形状为U型布置，内支撑设置3道。 第二节基本方案布置 经设计计算，该基坑开挖地标高为-1.5米，钢板桩桩顶标高为6米（洪水位标高5.05米），钢板桩采用双排桩设备，中间回填土外包土工布，回填土顶标高为3.5米，钢板桩桩顶设置一道单拼HM500*300b型围檩，支撑采用HM500*300b型型钢。围檩往下50cm处设置一道拉锚，拉锚杆采用直径22圆钢，外侧采用双拼30#槽钢做为拉锚围檩。基坑内部围檩支撑采用3道斜支撑，基坑内围檩及支撑均采用HM500*300b单拼型钢，第一道围檩支撑中心标高为5.8米，第二道围檩支撑中心距第一道围檩支撑中心3米（标高为2.8米），第三道围檩支撑距第二道围檩支撑中心2.5米（标高为0.3米）。基坑-1.5米处素砼找平层。
拉森钢板桩施工方案
姑苏 69 阁工程 雨 水 泵 站 基 坑 围 护 施 工 方 案 江苏金土木建设集团有限公司2012年4月22日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备： 四、施工工期及质量目标 五、拉森桩及钢支撑主要施工方法： 六、安全及文明施工保证措施
雨水泵站基坑围护 一、编制依据： 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)； 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)； 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 姑苏69阁雨水泵站施工图纸。 二、工程概况： 本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的S P-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(U P V C)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。 三、施工准备： （一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并
钻孔桩工程施工方案
钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据
1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：
从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。
钻孔灌注桩专项施工方案
XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)
六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)
一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
拉森钢板桩施工方案(改)
目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1编制依据 （1）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计； （2）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案； （3）《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007； （4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016； （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （6）现场实地勘察结果。 1.2编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。 1
人工挖孔桩专项施工方案
第一章.工程概况 第二章.编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2.《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-2013 3.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 4.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 5.《建筑地基处理技术规程》 JGJ79-2012 6.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 9. 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》 10．浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 11．本工程华汇工程设计集团提供的嵊州宾馆改扩建工程岩土工程勘察报告 12.浙江大学建筑设计研究院提供的相关图纸 13.本公司有关质量、技术、安全、文明施工等文件。 第三章.工程地质概况条件 一、场地工程地质条件 1.场地地形地貌及环境条件
拟建场地位于嵊州市剡湖街道北艇路218号，场地东侧为嵊州大道、南侧北艇路、北侧为山体，西侧为山体。场地属洪积相一级阶地地貌。 2.地基土的构成与工程地质特征 本次勘察最大控制深度为20.00m，在勘察深度范围内，根据岩土层的沉积环境及工程地质特性，可将其分为4个工程地质层，各土层的分布规律详见《工程地质剖面图》及《钻孔工程地质柱状图》。现将各岩土层的主要特征自上而下叙述如下： 层：杂填土（mlQ4） 色杂，松散，湿，主要物质成份主要以粘性土和碎石为主，含少量块石,部份为建筑垃圾。全场分布。层厚1.00～8.00m。 层：粉质粘土(al-plQ3) 灰黄色，灰色，灰棕色，软可塑状为主，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，见铁锰质浸染，中等压缩性。局部含有碎石。除Z4、Z20钻孔缺失外，其余钻孔均有分布。层顶埋深1.00～5.40m，层厚1.00～9.40m。 -1层：中砂(al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，松散-稍密，饱和，中等压缩性，上部颗粒较细，多表现为粉砂，中下部渐变粗，表现为中粗砂；颗粒百分含量， 10-2mm占17.3%，2-0.5mm占22.4%，0.5-0.25mm占22.3%，0.25-0.075mm占11.9% ，0.075-0.005mm占24.0% ，砂粒主要成份为石英和长石等。主要分布在Z8、Z19、Z21-Z23、Z31-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56-Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深3.50～9.60m，层厚0.80～6.00m。 第③-2层：圆砾 (al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，灰色，稍密-中密，饱和，中等压缩性，粒径大于20mm的圆砾平均含量约占53.5%，2～20mm的砾石平均含量约占13.4%，粒径以2～10mm为主，多呈亚圆状，磨圆度尚可，分选性较差，胶结较好，母岩成分以凝灰质为主，充填物以砂、粘性土为主，充填性一般。砂粒含量约为22.2%，粘性土含量约为11.1%。局部含粘性土量较高。局部含块石，块石粒径20～40cm。主要分布在Z5、Z7、Z17、Z20-Z22、Z24、Z30、Z32-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56、Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深4.70～10.50m，层厚0.60～6.00m。 -1层：强风化砂砾岩（K1c）