交叉跨越的施工方法及安全措施
主要工序和特殊工序的施工方法
1、送电线路工地运输
根据现场交通条件，利用国道、省道、县际、乡间公路进行汽车运输。对原有道路稍加修筑可通汽车小型拖拉机的，应尽量利用，少损青苗。尽量利用汽车把施工材料运至杆塔位。当汽车难以到达或修路费用太高时，采用人力运输或其他运输方式，把材料运至杆塔位。
2、基础施工工序的施工方法
(1)土石方开挖方法。
1)一般土质(包括粘土、砂土等)，采用人工挖掘和机械挖掘相结合的开挖方法。
2)泥水坑、流砂坑采用挡土板或井点抽水，人力与机械挖掘并用进行开挖。
3)沉井式基础采用人工掏挖，配合水泵排水。
4)岩石地质采用机械：打孔掏挖。爆破松动，人工掏挖。
(2)基础混凝土浇制
1)基础混凝土浇制采用搅拌机搅拌和振动棒捣固浇注混凝土．个别塔位搅拌机难以运到时，采用人工搅拌混凝土和振动棒捣固的方式浇注混凝土。
2)灌注桩基础采用专用机械钻孔．泥浆护壁下连续灌注混凝土成桩。
3、杆塔组立工序的施工方法
杆塔组立应根据杆塔型式、现场条件和机具、技术力量确定杆塔组立方法。
(1)自立式铁塔采用内抱杆外拉线(或内拉线)方式分解组立；塔位自然条件不佳时，可用一根小抱杆零散吊装塔材。
(2)拉线杆塔采用倒落式“人字”抱杆整体起立。
4、架线工序的主要施工方法
根据业主对工程施工要求和施工单位机械装备水平，确定架线施工方法。
330—500kV线路使用牵张机械：设备进行张力放线，直线塔紧线、耐张塔高空平衡挂线、导地线头采用集中压接的施工工艺进行架线施工。
220kV、110kY线路使用小型牵张力低张力放线．提高线路施工质量。
5、OPGW复合光缆架设施工
采用满足设计及制造厂商技术条件要求的大轮径放线滑车、牵张机及无绞向编织牵引钢丝绳．进行张力放线；使用专用工具进行紧线和附件安装；使用专用仪器进行光缆接续熔接和测试。
交叉跨越的施工方法及安全技术措施
1、停电跨越的施工方法及安全技术措施
1》停电跨越的施工方法
(1)停电前的施工准备。
1)做好施工现场调查，研究确定停电施工技术方案。
2)停电作业前，施工单位应制定停电工作计划，向电力运行单位提出停电申请，并办理工作票等。
3)向施工人员进行技术交底，明确工作任务，提出质量、安全注意事项，并对人员进行分工，责任到人。
4)准备停电现场所需工具、材料。如工作接地线、验电器、绝缘手套、登杆脚扣、踩板、滑车、传递绳、保护被停电力线用的塑料套管等。若被停电线路需要临时拉线时，还应挖好临时地锚坑，准备临时拉线材料。
5)把所建线路的导地线线头或导引绳头展放到被停电线路下方。
(2)停电施工程宇。
1)现场作业负责人接到停电工作命令票后向现场施工人员进行传达，明确安全注意事项
2)对被停电线路进行验电。
3)验明线路确无电压．立即在作业范围的两端挂工作接地线。
同时将三相短路．凡有可能送电线路到停电线路的分支线路，也必须挂上工作接地线。
4)被停电线路需要落线时，应对有关杆塔装设临时拉线．确保摘线后的杆塔稳定。
5)在线路交叉点处．给被停电的导、地线套上塑料保护套管，防止汇线和放线过程中磨损导线。
6)把已展放的导、地线头(或导引绳头)汇过停电线路并联接通。先汇地线导引绳，后汇导线导引绳。
7)通知牵张场开始牵引导引绳，先牵引地线导引绳，后牵引导线牵引绳。地线先展放、紧线、附件安装．导线后展放、紧线、附件安装，防止展放、紧线过程中出现混搅现象，
8)附件安装人员把交叉跨越档的线夹、防震锤、间隔棒及时安装上去．即紧线完成一相就附件安装一相．尽量缩短停电工作时间。
(3)停电施工结束工作。
交叉跨越档内的导、地线展放完毕之后。立即派人登上停电线路。
1)拆除导、地线上的塑料保护套管。
2)将导线，地线恢复到原始位置。
3)拆除有关杆塔上的临时拉线。
4)拆除全部工作临时接地线。
5)测量交叉跨越距离。
6)现场施工人员全面检查一下停电线路．确认工作全部结
束．
登杆人员全部撤离现场．即可在工作票上签字。。
7)立即派停电联系人把停电工作命令票交回签发单
位．恢复送电。2》安全技术措施
(1)停电、送电工作必须指定专人负责．严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。
(2)未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。
(3)验电必须使用相应电压等级的合格的验电器。验电时．必须戴绝缘手套并逐相进行；验电必须设专人监护。
同杆塔设有多层电力线时，应先验低压、后验高压，先验下层、后验上层。挂工作接地线时，也是先挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层。
(4)若有感应电压反映在停电线路上时，应加挂接地线，同时要注意在拆除接地线时，防止感应电触电。
(5)挂接地线时，应先挂接地端、后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕。拆接地线时程序与此相反。装、拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或带绝缘手套，人体不得碰触接地线。
若杆塔无接地引下线时，需采用临时接地棒．接地棒在地面下深度不得小于o.6m。
(6)工作接地线应有接地和短路导线构成的成套接地线。成套接地线必须用多股软铜线组成，其截面不得小于25mm；。如利用铁塔接地时，允许每相个别接地，但铁塔与接地线连接部分应清除油漆，接触良好。严禁使用其他导线作接地线和短路线。
(7)工作过程中要采取保护措施．不得损伤停电线路的各种设备。
2、带电跨越的施工方法及安全技术措施
1》带电跨越施工方法
展放导、地线过程中与电力线有交叉跨越时，为使导线不受损伤，又不影响被跨电力线路的安全运行，一般采取搭设跨越架的方法，使导、地线从跨越架上方通过：
(1)跨越架材料及要求。
搭设跨越架用的材料有松木杆、毛竹、钢管等，根据具体情况选取。
木质越线架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm；横杆有效部分的小头直径不得小于8cm；6～8的可以双杆合并或单杆加密使用。
毛竹越线架立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于7 cm。小横杆有效部分的小直径不得小于9cm ；6～9cm 的可双杆合并或单杆加密使用。
钢管越线架宜用外径48～-51mm的钢管。
(2)跨越架的搭设。
跨越架立杆间距一般约为1．5m，横杆上下距离1．2—1．5m，以便于上下攀登为宜。立柱及支撑杆应入土内不少于o．5m。跨越架上部需封顶。被跨电力线高度大于一根杉木杆的高度(一般在6m以上)需要搭接时，上边的一根应大头朝上、小头朝下。
跨越架的搭设应由下向上，拆除时由上向下，要有专人递杆或
接杆，不准任意掷杆，登杆人员应绑带腰绳。带电搭跨越架时，上下传递物件应严加注意，且勿触碰带电体；架上作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，严禁从封顶架上通过；现场设专人监护。对于单面跨越架必须加设临时补强措施，根据地形和跨越高度，可增设支柱或斜撑予以补强，也可以加设临时拉线。跨越架的形状如图所示。
跨越架图
(3)跨越架的宽度及高度。
跨越架的宽度应按DL5106—1999((跨越电力线路架线施工规程)第5、1、12条执行。
跨越架的高度应根据被跨越物的高度及跨越架与最小安全距离决定，跨越架的高度为。
H=h1+h2
式中H——跨越架高度，m；
h1——被跨越物的高度，m;
h2——跨越架与被跨越物之间的最小安全距离，m;
跨越架与带电体的最小安全距离见表
跨越架与被跨越物的最小安全距离见表
(4)跨越施工
1)
7)安装附件，直至带电跨越架线施工结束。
8)展放导引绳、牵引绳、地线、导线过程中，牵张场应设置良好可靠的接地线。
9)被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电。
10)施工期间，请被跨越的带电线路运行单位派人到现场监督施工。
11)遇浓雾、雨、雪以及风力在5级以上天气时应停止施工，但要加强监护跨越架。
12)施工过程中，跨越架设专人监护，遇有情况及时处置。
2》安全技术措施
(1)跨越架的型式应根据被跨越物大小、现场自然条件及重要性确定。重要的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门制定搭设方案。经审批后实施。
(2)搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
(3)搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨逛设施的单位取得联系，必要时应请其派员现场监督检查。
(4)跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50c，杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。跨越义的横杆应与立杆成直角搭设。
（5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60o。支杆埋入地下的深度不得小于30c。
(6)跨越架上应悬挂醒目的警告标志。
(7)重要跨越架应经验收，合格后方可使用。
(8)强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格方可使用。
(9)拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同拆架或将跨越架整体推倒。
(10)搭设或拆除跨越35、110、220kY线路的跨越架，当进行到距带电体最小安全距离时，应在被跨越电力线停电后继续进行。
(11)跨越架的宽度超出新建线路两边线的距离应按DL5106—1999《跨越电力线路架线施工规程》第5．1．12条执行；跨越电气化铁路和35kV及以上电力线的跨越架．应使用绝缘尼龙绳(网)封顶。
(12)跨越电气化铁路时，跨越架与带电体的最小安全距离必须满足35kV电压等级的有关规定。
(13)不停电跨越220kV及以下高压线路．必须编制施工方案报上级批准，并征得运行单位同意，按规定履行手续；施工期间应请运行单位派人到现场监督施工。
(14)临近带电体作业时，上下传递物件必须使用绝缘缆绳，作业全过程应设专人监护。
(15)绝缘工具必须定期进行绝缘试验，其绝缘性能应符合规定要求(见下表)，并每次使用前进行外观检查。
常用电气绝缘工具试验一览表
2》使用承力索带电跨越网施工
(1)承力索带电跨越网
为减少停电施工给供电、用电及施工企业带来的经济损失，工
企业多年来研制出了多种型式的带电跨越架．其社会经济效益非
常显著。承力索式带电跨越网就是其中较好的一种型式。
承力索式带电跨越网是以跨越档两端的铁塔横担为支撑，每相用两根高强度纺纶作为主承力索，该种纺纶承力索具有强度高，(破断力25t)、高绝缘性能、低弹性模量、受力后塑性伸长量小等优点；在主承力索上布置绝缘网，形成一套绝缘隔离系统，实现新建线路带电跨越高压线路的目的。承力索带电跨越网布置见图
(2)承力索带电跨越网搭设施工
1)施工准备。
①按跨越架平面布置图准确设置拉网地锚，并根据现场跨越档档距、承力索的实际长度、两端钢绞线的长度准确定出承力索地锚的位置。
②将跨越档两边新建线路的两边线滑车向塔身内侧预偏2m，并用预偏绳牢固固定。
(1)在两端新建铁塔横担用专用挂具分别挂好承力
索滑车、及拉网滑车。
(2)将承力索、绝缘网等工器具在两端杆塔处连接
好。
承力索带电跨越网布置图
2)展放承力索。
①承力索展放前应测量绝缘电阻，两极间距2cm，绝缘电阻不小于700M?。粗、细引渡绳的绝缘电阻也要达到700M?。
①在跨越档两端选择有地形的一端作为操作塔，承力索线盘放在跨越档操作塔外，并将承力索一端汇过承力索滑车。
③用专用射绳器将细绝缘引渡绳汇过被跨线路．利用细绝缘引渡绳带张力先引渡粗绝缘引渡绳过被跨线路。
①利用粗绝缘引渡绳两端配合带张力引渡承力索越过被跨线路。
③在汇承力索的过程中，要防止承力索与带电线路的导线相碰，避免灼伤承力索。
③承力索汇过被跨线路后，两端连好，利用机动绞磨将承力索紧起来，带上一定张力。
3)安装封顶绝缘网。
(1)封顶网用专用小滑车连在承力索下，在一端操作塔上塔，操作塔端侧面护网最后上塔，另一端侧面护网从对端上塔。
(2)封顶网上塔前．应在地面用拉网绳连好封顶网、网撑和小滑车，利用机动绞磨将整个封顶网吊到塔上。
(3)塔上每根承力索下上一人，配合另一端人员利用引渡绳将封顶网及本段侧面护网拉到设计位置。
(4)从另一端操作塔拉本端侧面护网到封顶网处接头。
(5)安装两侧面护网的同时，带上两端的预紧绳。
(6)封顶网、侧面护网安装完毕后，利用机动绞磨调整承力索的弧垂，并利用预紧绳配合进行，同时按预定的预紧力利用预紧绳对两侧面护网进行固定。
(7)调整完毕后的护网最下部考虑施工操作0.5M余度，应满足表的要求。
顶网与带电体垂直距离表
(3)跨越施工
1)展放导引绳时，先用干燥绝缘尼龙绳从封顶网上汇过，再将尼龙绳的一端连上导引绳，带张力两边配合将导引绳引渡过封顶网，任何绳索过封顶网时都必须带张力。
2)在施工过程中及展放导引绳过程，牵张场，导引绳均应设置良好可靠的接地。
3)任何绳索、导、地线不得在封顶网上过久停留。
4)施工过程中，信号传递必须畅通，必须设专人监视跨越封顶网系统，发现异常情况及时通知牵张场停车处理。
5)施工现场超过5级风应停止放线作业有导地线临时锚固好。
(4)封顶网、承力索的拆除
当放线段内两段耐张挂好后，跨越档两侧塔附件安装完毕，尚未安装跨越档间隔棒时，利用已架好的导线做支撑逐步拆除封顶网、承力索。
(5)安全施工注意事项
1)各种绝缘工具和绳索必须进行耐压试验，在现场使用前必须对各种绝缘工具和绳索进行绝缘电阻测量，使用5000V的兆欧表测量绝缘电阻时，当兆欧表的两极间距2cm测得的绝缘电阻不得小于700M?。
2)潮湿天气禁止搭设承力索护网，也不要进行承力网的拆除工作。
3)承力索和各种绝缘绳索不得放置在潮湿的地面上，现场应使用塑料棚布做铺垫。
4)搭设及拆除绝缘网时，塔上及带电线路下必须分别设置安全监护人。
5)承力索汇过被跨线路后，在没有锚固时，操作人员禁止上承力索。没有特殊情况亦不要上承力索操作，特别是不要在被跨带电线路正上方作业。
6)通过调整封顶网下的拉网绳使每相护网中线应与对应相的中线保持在同一垂直面内。
7)导线没有平衡挂线以前，承力索护网不得拆除．人员不能上导线作业。
8)跨越档安装线夹时，应用一挂胶钢丝绳把四根导线兜住挂在横担上．作为预防在安装过程中防止导线意外下落的措施。
9)由于放、紧线作业时，被跨越线路带电运行，因此，在放线过程中要时刻注意封顶绝缘网与被跨线路间的距离及封顶绝缘网的受力情况．发现隐患及时进行处理。
10)被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电。
11)遇浓雾、雨、雪以及风力在5级以上天气时应停止作业，但对承力索带电跨越网要加强监护，出现情况及时处置。，-
跨越高速公路的施工方法术措施
1、施工方法
(1)新建线路跨越高速公路施工时，应先现场测量交叉点的跨越宽度和交叉角度，确定跨越架的位置。
(2)用Φ50钢管(脚手架)在公路两侧及公路中心隔离带内分别搭设双排跨越架，跨越架布置图见图
(3)跨越架在架顶用钢丝绳相连接(连档绳)，公路两侧的跨越架向公路外侧装设拉线，保证跨越架的稳定性。
(4)跨越架上端用钢丝绳和竹竿封顶。
(5)跨越架立杆间距1．5～2．Om，横杆间距为1．5m，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm，架子底部加设扫地杆。
(6)跨越架最上层钢管上面每相导线下方各安装一个专用护线滚筒，用以保护导线。
(7)跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应保证导线两边线外各有2m的裕度，且架顶两侧应装设外伸羊角。
(8)跨越架的封顶绳(网)最低点距离路面不得小于6m。
(9)跨越架搭设好后,应经验收合格后方可投入使用。
2、安全技术措施
(1)根据现场测量、调查情况编制搭设跨越架的施工方案，并经总工程师批准。
(2)与公路管理部门联系，征得其同意，跨越施工的准备和施工过程中都应邀请监理工程师及有关部门人员参加监督指导工作。
(3)，作业前进行安全、技术交底，人员分工，各负其责，服从指挥．密切配合．确保施工安全顺利进行。
(4)高速公路车速高、流量大，在搭设和拆除跨越架时，公路两侧设监护人并设置明显的施工标志要求车辆缓行通过。监护人员根据两端汽车远近情况，时刻提醒架上、架下人员抓紧间隙时间进行工作．既
保证车辆安全通过，又保证施工工作顺利进行。
(5)上、下传递钢管要使用绳子传递，不许直接抛扔。
(6)跨越架搭设时，扣件螺丝应紧固，架构连接紧密，整体稳定性强。
(7)跨越架应日夜有人看护，防止构件被盗或被破坏。
(8)放线过程中应设专人监护，如发现导地线有拖挂架子等异常现象，立即发出信息，通知牵引场停止牵引，并采取措施加以处理。
(9)施工期间应注意保护好公路的各种设施不受损坏，施工完毕要将路基恢复原状，并按要求夯实。
(10)施工场地应清洁、整齐，公路内不准堆放任何物品，作到文明施工。
(11)架线施工完毕应及时拆除跨越物，并认真清理现场，以保证车辆安全通行。
(12)拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材使用传递绳传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。
(13)遇有浓雾、雨、雪和风力在5级以上的天气，应停止工作，但要对跨越架加强监护，出现情况及时处理，确保车辆安全通行。
(14)施工中应严格执行《电力安全工作规程(架空电力线路部分)》DL5009．2—94的有关条款，严禁违章作业。
跨越国道的施工方法及安全技术措施
1、根据每一个跨越交叉现场的具体情况，搭设满足需要和符合安全规程要求的跨越架，既保证工程施工顺利进行，又保证交通车辆安全通行。
2、施工方法及安全技术措施。与《跨越高速公路的施工方法及安全技术措施》要求相同。另外，根据各个跨越点的不同特点提出一些特殊要求，满足工程需要。