大众奥迪系列自动波箱油加注量参照表

奥迪系列发动机油加注量一览表

车型排量L 发动机型号 喷射方式功率KW 机油加注量L （约） 备注 1.8T CCU FSI 1185 2.0T CDZ FSI 1325 3.2CAL FSI 19282.0T BPJ FSI 12552.4BDW MPI 13072.4CVT10款BDW MPI 13082.8AVS CCE FSI 16273.0MPI BBJ MPI 16063.0T CAJ FSI 21373.2AUK FSI 1887 4.2BVJ FSI 257102.0T CDN FSI 15553.0T CAK FSI 24583.2CAL FSI 19572.0T CES FSI 15552.0T BWA FSI 14752.0T CDL FSI 20053.2BUB MPI 18472.0T CDN FSI 15552.0T CAD FSI 15553.2CAL FSI 19973.0TDI CAS TDI 17693.0T(低功率)CJT FSI 20073.0T(高功率) CNAA FSI 24583.6BHK FSI 20674.2BAR FSI 257102.8BDX FSI 15473.0MPI BBJ MPI 16063.0FSI CJB FSI 17073.0T(低功率)CGW FSI 2137新A8L 3.0T(高功率) CMD FSI 2458新A8L 3.2BPK FSI 1917 4.2BFM MPI 24684.2BGK MPI 24684.2BVJ FSI 25710 5.2BSM FSI 33111 6.0MPI BHT MPI 331136.0MPI BTE MPI 331 13 Q5 Q7 A8 新款奥迪系列机油加注量参照表 浙江恒通 倪中发整理TT A4L A6L A5

常用润滑油添加剂的代号与名称对照资料

常用润滑油添加剂的代号与名称对照： T101 101 清净剂低碱值石油磺酸钙 T102 102 清净剂中碱值石油磺酸钙 T103 103 清净剂高碱值石油磺酸钙 T104 104 清净剂低碱值合成磺酸钙 T105 105 清净剂中碱值合成磺酸钙 T106 106 清净剂高碱值合成磺酸钙 T106A 106A 清净剂高碱值合成磺钙 T107 107 清净剂超碱值合成磺酸镁 T108 108 清净剂硫磷化聚异丁烯钡盐 T108A 108A 清净剂硫磷化聚异丁烯钡盐 T109 109 清净剂烷基水杨酸钙 T111 111 清净剂环烷酸镁 T114 114 清净剂高三值环烷酸钙 T121 121 清净剂中碱值硫化烷基酚钙 T122 122 清净剂高三值硫化烷基酚钙 T151 151 分散剂单烯基丁二酰亚胺 T152 152 分散剂双烯基丁二酰亚胺 T153 153 分散剂多烯基丁二酰亚胺 T154 154 分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺（高氮）T155 155 分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺（低氮）T201 201 抗氧抗腐剂硫磷烷基酚锌盐 T202 202 抗氧抗腐剂硫磷丁辛基锌盐 T203 203 抗氧抗腐剂硫磷双辛基碱性锌盐 T203A 203A 抗氧抗腐剂硫磷双辛基碱性锌盐 T204 204 抗氧抗腐剂硫磷二烷基锌盐 T205 205 抗氧抗腐剂硫磷二烷基锌盐 T301 301 极压抗磨剂氯化石蜡 T304 304 极压抗磨剂酸性亚磷酸二丁酯 T305 305 极压抗磨剂硫磷酸含氮衍生物 T306 306 极压抗磨剂磷酸三甲酚酯 T307 307 极压抗磨剂硫代磷酸胺盐 T308 308 极压抗磨剂异辛基酸性磷酸酯十八胺盐T309 309 极压抗磨剂硫代磷酸三茜酸 T321 321 极压抗磨剂硫化异丁烯 T322 322 极压抗磨剂二苄基二硫化物 T323 323 极压抗磨剂氨基硫代酯 T341 341 极压抗磨剂环烷酸铅

加注冷冻润滑油的方法

加注冷冻润滑油的方法 加注冷冻润滑油的方法 来源：摘自《制冷设备维修工技师培训教材》 制冷设备的压缩机在使用一定的时间后，由于冷冻油在运行中会自然损耗 一部分需要补充，尤其在压缩机电动机绕组烧毁之后，冷冻油会变质，变质的冷冻油必须更换。通常电冰箱使用18 号冷冻油，而空调器使用25 号冷冻油。 、冷冻油的排出方法

将压缩机从机组中拆下来，使其排气管、回气管和工艺管的管口均敝开，将压缩机倒置，让冷冻油从回气管和工艺管流出，并用称或量杯称量出所流出的油量，以便为加注冷冻油提供参考依据。为加快冷冻油的流出，可从工艺管或回气管充入氮气。 二、加注冷冻润滑油的方法 往复式压缩机与旋转式压缩机的冷冻油加注方法有所不同，向压缩机加冷冻油的方法有以下几种。 （一）往复式压缩机的加油方法 1、用压缩机自身抽真空吸入加油。 ①对于小型全封闭式压缩机的进、排气口没有安装进、排气截止阀的, 事先在压缩机的工艺管上焊接一条带气门闷的管接头，再通过修理阀的软管与润滑油桶（桶面上应事先根据压缩机型号的规定要求加油量，画好刻度线）或冷冻油量杯相连，并排除管路内的空气。然后启动压缩机，打开修理阀使润滑油吸入压缩机。如果压缩机没有连接在制冷系统管路上，则在

起动压缩机时，需要用手堵住低压吸气管口才能吸入油。在加油过程在应注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空气；并控制好加油量。有时在充灌冷冻油的过程中，压缩机的高压排气管口会喷出雾状油，可在加油之前在高压排气管口上套上一段软管，并准备好一个容器；若喷油时则将高压排气管的软管插入装油容器内即可。 ②对于全封闭式、半封闭式、开启式压缩机的进、排气口装有进、排气截止阀的可采用如下加油方法：先将通向冷冻润滑油桶带有阀门的油管与进气阀的旁通口或曲轴箱的三通阀或放油阀相连接，同时关闭压缩机的进气阀和加油管上的阀门，并开启排气阀。然后启动压缩机，当曲轴箱内的压力降至0Mpa 时，立即关闭排气阀。再缓慢开启加油管上的阀门，通过加油管吸入润滑油。在加油过程在应注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空气；并控制好加油量。注意：在比较大型的压缩机，若为油泵供压润滑的，则应将油压继电器的接点人为强制接通。抽气时负压不能太低，时间不能太长，要注意油压，最低不得低于0.05Mpa。最好采用间断抽空法， 防止压缩机缺油损坏。 2、用真空泵将压缩

润滑油添加剂基本知识

润滑油解码 一、汽车润滑油添加剂 添加剂主要分类 1、清净分散剂如T154、T15 2、T106、T104、T105、T122等； 清净分散剂主要作用起到清净分散作用。磺酸盐目前是使用比较广泛的清净剂，磺酸盐能够对油中的烟炲起到很好的分散作用。特别是高碱值磺酸盐高温清净性好，酸中和性能好。磺酸盐的主要缺陷是抗氧化性能较差，在严苛条件下酸中和速度比烷基酚盐较差。硫化烷基酚盐高温清净性好，能够有效抑制柴油机油积碳。与磺酸盐分配后可以互补缺点。分散剂提供的油溶性基团比清净剂大，能有效抑制积碳和胶状物互相聚集。分散剂在润滑油中又起到表面活性剂的作用，将一些油溶或不油溶的固体和液体溶解到润滑油当中，起到增溶作用。 2、抗氧抗腐剂如T202、T203等； 抗氧抗腐剂的主要主要品种是二烷基二硫代磷酸锌，能够抑制发动机油漆膜、油泥的产生，抑制油品粘度增长。但是发动机油中磷含量主要来自于抗氧抗腐剂，磷元素能使汽车尾气转化器中三元催化剂中毒。因此在高档发动机油限制了磷含量。实现低磷化对策就意味着减少ZDDP的用量，会对油品抗氧和抗磨性能产生大的影响。目前科技人员正着手开发研制低磷或无灰添加剂，以取代或部分取代ZDDP。 3、挤压抗磨剂如T321等； 挤压抗磨剂一般为含有硫、磷、氯等活性元素的有机化合物。当滑动的两个表面压力增大，便面膜变薄，两个表面凸起处相互接触，

产生局部高温高压，此时极压剂的活性元素与金属发生反应，生成剪切强度较低的的固体保护膜。 4、摩擦改进剂，如T406等； 摩擦改进剂吸附膜大多数为物理吸附膜，物理吸附膜是可逆的，温度升高后吸附膜将会消失，因此摩擦改进剂只有在温度较低，负荷较小的情况下有效。摩擦改进剂用于汽车自动传动液中，可改善油品摩擦系数，改善换挡舒适性。发动机油和齿轮油中使用摩擦改进剂具有降低边界润滑的摩擦系数的作用，提高燃料经济性。 5、抗氧剂，如T512、T534等； 抗氧剂能有效防止油品氧化，能延长其使用和储存寿命。酚类和胺类抗氧剂能捕捉自由基，是氧化反应自由基终止剂，而ZDDP主要是氧化反应产生的过氧化物的分解剂。 6、粘度指数改进剂，如T602、T603等； 粘指剂是一种油溶性高分子聚合物，加入粘度较低的基础油中能显著提高油品粘度和改善黏温性能，适应宽温度范围对油品粘度的要求。 7、防锈剂如T701等； 防锈剂主要作用机理与其分子中极性一段吸附于金属表面，烃基一段伸向油层，形成分子定向排列的致密分子膜，以阻止水分与氧渗入金属表面产生锈蚀。 8、降凝剂如T803等。 降凝剂虽然不能改变油品析出石蜡的数量，但能够吸附在蜡表面或共

4.系统的冷冻油检查与加注

系统的冷冻油加注 1．冷冻油的加注方法 维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑 油，但在更换制冷系统部件及发现系统有严重泄漏时，必须补充冷冻润滑油。其补充冷冻润滑油的方法有两种： a.利用压缩机本身抽吸作用，将冷冻油从低压阀处 吸入，这时发动机一定要保持低速运转。 b.直接加注法。把所需的冷冻油直接加注到制冷系 统各元件上，再把制冷系统各元件装在车上。c.随制冷剂加注法。把所需的冷冻油加注到歧管压 力计的中间软管，再把制冷剂罐接在此软管，然 后按加注制冷剂的方法操作即可。 d.利用抽真空加注冷冻润滑油。其方法如下： ?按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。 ?选用一个有刻度的量筒，装入比要补充的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。 ?将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑的量筒 内。 抽真空法加注冷冻润滑油 1-手动低压阀关闭；2-手动高压阀开启示；3-排出空气；4- 真空泵；5-冷冻润滑油

2．更换制冷系统元件时冷冻油的补充量更换制冷系统各元件时，应对系统补充冷冻油，加注的量参考右表。 更换制冷系统部件时冷冻润滑油的补充量 3．检查压缩机的油量 回油操作 在油和制冷剂间有一紧密的亲和力，使得在正常工作下部分和制冷剂一起在系统循环。 因此，在检查系统中油量或更换系统中任何部件时，压缩机必须先于回油操作，程序如下： ?如果系统中制冷剂减少，加至所规定的量。 ?打鼓风机转速调整到最高。 ?在800-1200rpm之间运行压缩机至少20 分钟。 检查程序 ?完成回油操作。 ?从车上拆下压缩机。 ?从系统管路连接口放出油。 ?用测量筒测量取出的油。 ?检测油有无污染。?通过加油口充注油。 充注量如下：

新设备首次加注润滑剂需知

新设备首次加注润滑剂需知 安康尧柏水泥有限公司4000t/d水泥熟料生产线即将进入单机调试阶段。为了做好该项工作，提高设备连续无故障工作时间和部件寿命，减少维护成本、润滑产品用量和能源成本，特制定新设备加注润滑剂需知： 一、润滑剂存储： 应分类存储于室内，标志准确、清晰。库内应保持清洁、干燥、通风，严禁与其它燃料油混合存放，专桶专用，以免混桶。当加油室外存放不可避免时，应将润滑油桶横卧，避免进水和桶上标志的破坏。 二、加润滑剂的准备工作： 1、加油时要把设备内（较大减速器、油站的油箱、干油站盛油脂容器等）的油滴、脏物、保护剂、磨合油等清洗干净。特别是原料立磨、煤立磨、水泥磨的主减速机在加入新油之前还应进行一小时的串油处理，便于检查润滑系统有无漏油现象。 2、将设备表面（包括观察玻璃窗、油流器）、盛油桶、加油工具等清理干净。必要的话，应将玻璃窗的油眼用压缩空气清吹，保证油道畅通，并重新校正油位显示标识。 3、减速箱、轴承箱等其它运动机件的强制性润滑，在加油时必须选用适当的滤网过滤，消除异物。 三、加油

1、各种设备加入的润滑油和润滑脂的级别必须按加油表中的指定值给机器加入新油，并使用同一润滑剂品种和同一润滑剂粘度。 2、加注油量要正确。在某些情况下仅仅是由于多加了15％的油，运行温度可能比正常运行温度高15～20℃，这可能引起油的润滑能力下降从而使设备严重损坏。当油位低于指示的油位时，则起不到润滑作用，同样可使设备损坏。 3、用滤器加住新的润滑油，一直加到量油尺或者观察玻璃的Max 标记处，但不能高过透气装置，以便包括轴承在内的转动部件都浸在油中。加油期间要转动轴（如果可能的话）并检查是否漏油。当设备配备了压力润滑或者润滑油冷却装置的时候，润滑油的管路也要充满润滑油。 4、用油尺或者观察玻璃检查设备里面的润滑油的液面高度应该达到其上面的标识。 5、偶合器的加油必须按额定的充油量加油。液力偶合器的充油量与传递扭矩的大小成正比，无根据的充油会影响偶合器的正常功能，严重的会造成偶合器及机械部分的损坏。充油量在偶合器最大外圆面上用钢印表示：××L 。加油时旋下注油塞和邻近的一只易熔塞，用计量器具正确充油，到油从易熔塞孔中溢出时为止，如图示一。

宝马各车型机油加注量

各车型油品及冷媒加注量 E90E92,E93 320320325330325330 机油量 4.25 4.25 6.5 6.5 6.5 6.5 自动变速箱99.49.48.28.2 手动变速箱 1.3 刹车油111111 后差速器0.80.81111 冷媒7.58.18.58.58.58.5 E60 520523525530545550M5 机油量 6.5 6.5 6.5 6.5889.3 自动变速箱9.49.49.49.49.59.7 2.55 刹车油1111111 后差速器 1.21 1.21 1.4 1.4 1.1 冷媒10.210.510.210.514.214.215 E66E85,E86 Z4 730735740745750760 2.5 3.0 机油量 6.588888.5 6.5 6.5自动变速箱9.49.59.59.59.51099刹车油11111111后差速器 1.2 1.4 1.4 1.4 1.4 1.50.90.9冷媒1214.114.614.114.514.948.48.4 E63,E64 630645650M6 机油量 6.5889.3 自动变速箱9.49.59.5 2.55 刹车油1111 后差速器 1.2 1.4 1.4 1.1 冷媒9.414.214.215 E83 X3E53 X5 E70 X5 2.5 3.0 3.0 4.4 4.6 4.8 3.0 4.8 机油量 6.2 6.27.5888 6.58自动变速箱8.78.78.49.79.79.59.49.2刹车油11111111分动箱0.690.690.760.460.460.7611前差速器0.710.710.70.70.70.70.70.7后差速器0.911 1.2 1.2 1.411冷媒10.210.211131314.410.510.5 E46E39 318325330520525528530 机油量 4.25 6.5 6.5 6.5 5.75 6.5 6.5 自动变速箱8.18.98.98.739.29.2 刹车油1111111 后差速器0.9111 1.711 冷媒78.48.410.51110.510.5 E38E36 Z3 R50,R52R56 728740750 1.9Cooper Cooper 机油量 5.757.585 4.5 4.2 自动变速箱9.29.713.5 1.1 4.5 4.5 刹车油111111 后差速器 1.2 1.2 1.20.900 冷媒11.212.513 6.5 5.26

润滑油添加剂简述

前言 润滑基础油不管是矿物油或合成油，如不利用现今添加剂技术，仍无法满足高性能润滑油的要求。 添加剂是化学复合物质，可以改善很多润滑油的性能，他们可以加强已有的性能，抑制不想要的性能，產生变化的发生速率，同时可以加入基础油新的有用的性能。添加剂最初在1920年代开始使用后，它的使用即迅速的增加，现今每一种润滑油几乎都含至少一种添加剂在内，有些含多种不同种类的添加剂，其含量可由几百分之一的%至30%。 添加剂虽然对油的性能表现有所助益，但如用量过多或添加剂间会彼此反应，也是有害的。所以均衡的添加剂配方并经测试，确认无不良的副作用是很重要的，一旦达成有效的均衡配方后，使用者额外添加外来补充品通常是不需要的。 添加剂可以按下列的功能分成两大类： 1/ 影响基础油的物理与化学性能：物理性能如黏温特性、解乳化性、低温特性等。化学性能如氧化稳定性。 2/ 影响与金属表面的物理化学性：如减少磨擦、增加极压表现、防磨损与抗腐蚀等。 添加剂虽然对於润滑油有很大的影响，但有些性能是不受影响的，如挥发性、热稳定性、热传导性、消泡性、被压缩性、与沸点等，优良品质的基础油加上均衡与极佳化的添加剂组合，才能调配出高性能的润滑油。也因此，现今有使用氢裂解与高度氢处理的高精炼基础油，及酯类与PAO的合成基础油越来越多。

润滑油添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂等类型。 一黏度指数增进剂（VI Improver） 视原油的来源与传统炼製的基础油，其VI在80与120 之间，传统油大都在100左右，黏度指数增进剂的使用可以增加润滑油的黏度指数。黏度指数增进剂是一种油溶胀的长键、链状高分子的聚合体，它的功用是在高温下令油保持适度的黏度，这是由於在高温下聚合体的物理型态改变的结果。 在烃类基础油中，在高温时聚合体则伸展成长线型，粘度指数改进剂的分子溶胀，流体力学的体积和表面积增大，溶液内摩擦增加，从而导致溶液的粘度增加，弥补了油在高温时降低的黏度。而在低温时聚合体的结构是卷曲的，对溶液内摩擦影响不大，因而对油的粘度影响亦不大。正是由于粘度指数改进剂在不同温度下呈不同状态影响着润滑油的粘度，所以它能起到改善润滑油粘温性能的作用。 黏度指数增进剂的长键高分子会受机械剪力而受到影响，在中度的剪力作用下会使聚合体暂时分离，致使黏度暂时降低；当这剪力移除后聚合体恢复原型，而黏度也恢复。如高分子受机械剪力破坏后，则即使剪力移除后，聚合体也无法复元，而降低的黏度也无法恢复。 黏度指数增进剂用於汽车引擎机油、自动排档油、多功能拖曳油、车用齿轮油、及液压油，使得润滑油使用的温度范围比单纯的矿物油更為宽广。 二抗氧化剂（Oxidation Inhibitors） 当油温度在有氧存在的情况下升高时，氧化就会发生，氧化的结果是黏度与有机酸的浓度会增加。 油氧化的速率受几个因素影响，当油温增加时，氧化速率成指数倍增。一般常理是矿物油温每增加18°F（10 °C），油氧化的速率增加一倍；如让油大量暴露於空气或将空气搅入油中，油氧化的速率也会增加。有些金属，特别是铜与铁，及有机酸与矿物酸类，都具有催化与促进油氧化的作用。油氧化一般是油中的自由基与氧结合，所以如能阻止这种反应，即可达到抑制氧化的效果。 向油中加入抗氧抗腐剂后，能在金属表面生成保护膜，起到以下三种作用：一是防止金属的氧化催化作用，延缓润滑油的氧化速度；二是隔绝了酸性氧化产物与金属的直接接

关于压缩机润滑油量计算

减少工艺用往复活塞压缩机注油量的试验 陈向东1周震贤2 合肥通用机械研究院，安徽合肥230031 潍坊顺利节能润滑技术有限公司山东潍坊261000 摘要：根据化工压缩机的实际运行磨损情况，分析了传统压缩机注油量计算公式的缺陷，提出了新的注油量计算公式和经验数据。 Practice to Reduce Lubricant Consumption for Processing Piston Compressors CHEN Xiangdong1,ZHOU Zhenxian2 （1．Hefei General Machinery Research Institute,Hefei 230031,China 2.Weifang Shunli Energy-saving Lubrication technoledgy Company Limited,Weifang 261000,China) Abstract: Based on wear results of processing piston compressors,the paper discusses defects of traditional lkubricant consumption formula.Some useful lkubricant consumption formulas are introduced. 1．传统润滑方案的分析 工艺用压缩机现有的润滑实践中广泛采用注油润滑技术。随着自润滑材料的技术的发展，聚四氟乙烯配件也广泛得到了应用。但现有润滑技术存在着以下缺点：一是系统中的大量的润滑油会对工艺气体造成污染。二是润滑油的耗量惊人。三是不能解决压缩机特殊部位的润滑要求。 我们不妨对传统的压缩机的润滑做一番较为深入的了解： 关于压缩机注油的理论最早见于前苏联弗廉克尔教授在1960版的《活塞式压缩机》一书，书中阐述：对空气压缩机卧式气缸1克油可润滑400m2,气缸表面积，立式气缸1克油可润滑500m2,气缸表面积，对高压级气缸，气缸最大工作压力为50至100kg/cm2时，注油量为以上推荐值的1.5至2倍；气缸最大工作压力为220至350 kg/cm2时，注油量为以上推荐值的3至4倍。 实践中采用计算公式： g=2×60×π×D×S×n÷(400～500) g/h （1） 式中: D---气缸直径，m; S—活塞行程，m; n---转速，rpm。 煤气压缩机的润滑油消耗量可适当增加，有时可比同类压缩机高50%，对于未经清理的焦炉气压缩机可增到2~3倍。 新制造的大型压缩机，至少在200小时磨合期内，供油量应加倍。

润滑油添加剂基础知识

润滑油添加剂Ⅰ 静态混合器加工方法 有关“润滑油添加剂”的基础知识 1、什么是抗泡剂？ 内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就使润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱内，结果就会使发动机不能正常操作。加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备的正常运转。 常用抗泡剂有：甲基砖坯油、丙烯酸酯与醚共聚物等。 抗泡剂的统一符号 为：“T9XX”。 2、什么是降凝剂？ 润滑油中一般均含有少量的石蜡，当油品温度下降到一定程度后，由于 石蜡结晶析出，油就要失去流动性面凝固。降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。 降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过在蜡结晶表面的吸附或与其共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。但是，如果润滑油中石蜡含量过多，大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。 我国降凝剂有：烷基萘、聚α-烯烃、聚丙烯酸酯等。 降凝剂的统一符号为：“T8XX”。 3、什么是防锈剂？ 防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触、使金属不致锈蚀。防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性，并对油的溶解性也好。 常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基咪唑烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、石油磺酸钡等。 防锈剂的统一符号为：“T7XX”。 4、什么是抗氧剂和金属减活剂？ 润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构最不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。 抗氧剂的作用在于抑制油品的氧化、钝化金属的催化作用，减少油品的败坏，

国产润滑油添加剂单剂名称代号对照表

国产润滑油添加剂单剂名称代号对照表类代名称 清净剂T低碱值石油磺酸钙T中碱值石油磺酸钙T高碱值石油磺酸钙T低碱值合成磺酸钙T中碱值合成磺酸钙T高碱值合成磺酸钙T超碱值合成磺酸钙T聚异丁烯硫磷化钡盐T烷基水杨酸钙 T中碱值环烷酸钙 T高碱值环烷酸钙 T高碱值环烷酸钙 T硫化烷基酚钙 T中碱值硫化烷基酚钙T高碱值硫化烷基酚钙 分散剂T单烯基丁二酰亚胺 T聚异丁烯丁二酰亚胺 T双丁二酰亚胺 T聚异丁烯多丁二酰亚胺(低氮) T高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺 抗氧抗腐剂T烷基芳基硫代磷酸锌 T二烷基硫代磷酸锌（ZDDP） T硫磷双辛基碱性锌盐、长链伯烷基二硫代磷T硫磷伯仲醇基锌盐、碱式硫磷双辛伯烷基锌T硫磷丙辛仲伯烷基锌盐 极压抗磨剂T氯化石蜡 T氯化烷基芳基硼酸钙 T亚磷酸二正丁酯 T硫磷酸含氮衍生物 T TCP、磷酸三甲酚酯 T硫代磷酸胺盐 T酸性磷酸脂胺盐，如丁基异辛基磷酸十二胺T硫代磷酸三苯酯 T硼化硫代磷酸酯胺盐 T硼酸酯胺盐，硫代亚磷酸O,O-二(十二烷 T硫化异丁烯 T二苄基二硫化物 T氨基硫代酯 T多烷基苄硫化物 T二丁基二硫代氨基甲酸钼 T二烷基二硫代氨基甲酸锑 T二丁基二硫代氨基甲酸铅 T油状硼酸钾 油T硫化鲸鱼油

性剂和摩擦改进剂T二聚酸 T油酸乙二醇酯 T硫化棉籽油 T硫化烯烃棉籽油 T苯三唑脂肪酸胺盐 T双唑脂肪胺衍生物 T膦酸酯 T硫磷酸钼 T二烷基二硫代磷酸氧钼T烷基硫代磷酸钼 T烷基硫代磷酸钼 抗氧剂和金属减活剂T2，6-二叔丁基对甲酚 T混合型液体屏蔽酚 T硫化烷基酚抗氧剂 T硫化烷基酚液体抗氧剂 T2，6-二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯T N-苯基-α-萘胺 T烷基二苯胺 T苯三唑衍生物 T杂环衍生物 T噻二唑衍生物 粘度指数改进剂T聚乙烯基正丁基醚T聚甲基丙烯酸酯T聚异丁烯 T乙丙共聚物 T乙丙共聚物 防锈剂T石油磺酸钡 T石油磺酸钠 T十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐T环烷酸锌 T二壬基萘磺酸钡 T苯并三氮唑 T合成磺酸镁 T烷基磷酸咪唑啉盐 T氧化石油脂钡皂 T十二烯基丁二酸 T十二烯基丁二酸半酯 降凝剂T烷基萘 T聚α烯烃 T富马酸酯与醋酸乙烯酯共聚物T聚丙烯酸酯 抗泡剂T甲基硅油 T丙烯酸与醚共聚物T丙烯酸与醚共聚物 抗乳化T胺的四聚氧丙撑衍生物T环氧乙烷、丙烷嵌段聚醚

常见车型发动机型及机油加注量一览表.doc

常见车型发动机型号及机油加注量一览表 车型类型 A1(8X)Sportback A3(8P) Limousine A3(8V) Sportback Cabriolet S3 Limousine A4(8K) Allroad A4(8W) Limousine Coupe A5(8T/8F/ Sportback F5) Cabriolet S5 A6(4F) A6(4G) Allroad S6 发动机排量功率 调节最高 环值油位 CNV 1.4T 90 - - CZD 1.4T 110 - - CAX/CMS 1.4T 92 - - CDA 1.8T 118 - - CSS 1.4T 110 - - CJS 1.8T 132 - - CUF 2.0T 132 - - CHH 2.0T 162 - - CSS 1.4T 110 - - CJS 1.8T 132 - - CUF 2.0T 132 - - CHH 2.0T 162 - - CJS 1.8T 132 - - CJX 2.0T 210 - - CCU 1.8T 118 39 24 CDZ 2.0T 132 39 24 CAD 2.0T 155 39 24 CAL 3.2L 195 132 13 CUJ 2.0T 132 32 27 CUH 2.0T 165 32 27 CNC 2.0T 165 32 27 CWN 2.0T 140 60 16 CWP 2.0T 185 60 16 CDN 2.0T 155 39 24 CNC 2.0T 165 32 27 CJE 1.8T 130 32 27 CNC 2.0T 165 32 27 CDN 2.0T 155 39 24 CHM 3.0T 200 123 22 CRE 3.0T 245 141 11 CDN 2.0T 155 39 24 CNC 2.0T 169 32 27 CAK/CGW/CTD 3.0T 245 123 22 BPJ 2.0T 125 - - BDW 2.4 130 - - CAN 2.7TDI 140 - - CCE 2.8 162 - - CAJ 3.0T 213 - - CYY 1.8T 140 32 27 CDZ/CDN 2.0T 132 39 24 CLX 2.5 140 123 22 CNY 2.8 162 123 22 CTT 3.0T 228 132 13 CHM 3.0T 220 132 13 CRE 3.0T 240 141 11 CRE 3.0T 240 141 11 CEU 4.0T 309 185 24 车型类型发动机排量功率 调节最高 环值油位 CYG 1.8T 140 32 27 CYP 2.0T 183 32 27 CLX 2.5 150 123 22 A7(4G) Sportback CNY 2.8 150 123 22 CTT 3.0T 228 132 13 CHM 3.0T 220 132 13 CRE 3.0T 245 141 11 S7 CEU 4.0T 309 185 24 CPA/CVB 2.5 150 123 22 CGW 3.0T 245 132 13 CMD 3.0T 245 132 13 A8(4H) CRE 3.0T 245 141 11 CTD 3.0T 245 132 13 CEU 4.0T 309 185 21 S8 CTG 4.0T 382 185 21 W12 CEJ/CTN 6.3 368 - - CSS 1.4T 110 - - CCZ/CRH 2.0T 125 - - Q3(8U) DBR 2.0T 132 - - CGM 2.0T 147 - - CPS 2.0T 155 - - DBS 2.0T 162 - - CAD 2.0T 155 39 24 CUH 2.0T 165 32 27 Q5(8R) CAL 3.2 199 132 13 CTV 3.0T 200 123 22 SQ5 CTX 3.0T 260 123 22 CJT 3.0T 245 - - Q7(4L) CAN 3.0T 245 - - CRC 3.0TDI 180 - - Q7(4M) CYR 2.0T 185 60 16 CRE 3.0T 245 141 11 CES 2.0T 155 - - TT(8J) BWA 2.0T 147 - - CDL 2.0T 200 - - TT(FV) CHH 2.0T 169 - -

汽车空调制冷剂、润滑油的加注3

【复习提问】（5分钟） 1.歧管压力表组件的作用是什么？ 2.制冷剂注入阀的使用方法是什么？ 【导入新课】 课题三汽车空调制冷剂、润滑油的加注 一、制冷剂（讲授35分钟） （1）制冷剂 制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是Rl2(CFC-l2)和R134a (HFC-134a)。由于Rl2对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；R134a是环保制冷剂(图7-1-3)，它替代Rl2得到了广泛应用，这主要是由于R134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，其热力性质稳定并与R12相近。R134a虽然不破坏大气层，但有使全球变暖的可能，所以它被认为是一种过渡性替代物。目前欧美正在积极进行CO2制冷剂的空调系统的研究工作，其产品如果成熟，CO2制冷系统有可能是下一代汽车空调的主要选择。 （2）R12与R134a系统的区分 对汽车空调系统进行安装、维修和保养时，首先要确认系统采用了何种制冷剂，以便采取相应的措施和材料，这一点是非常重要的，千万不可弄错。一般R134a为制冷剂的空调车，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用哪一种制冷剂。例如在汽车前风窗玻璃角上、发动机罩内表面前部等处，一般用绿色指示，美国车也有用金黄色表示的。 在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明，则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻机油。

在连接软管上会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有适用R134a 的字样。 在贮液干燥器上应有标记，注明制冷剂与干燥剂的类型。 为防止与R12混淆，汽车空调器制造厂在设计R134a空调器产品时，已考虑到用不同的连接方法以示区别。例如用R134a的空调器为了加快制冷剂充注时间，减少泄漏，同时也防止错加R12，而加大了气门芯尺寸及气门阀外形尺寸，结构也相应改变，大多采用快速接头连接(如下图所示)。同时管子连接口形状有所改变，尺寸也改变了，主要目的是为了防止与R12的管子混淆，螺纹从英制改成公制。 二、冷冻机油（讲授35分钟） 1.冷冻机油的作用和对冷冻机油的要求 (1)冷冻机油的作用 空调压缩机冷冻机油是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用为: ①润滑作用②冷却作用③密封作用④降低压缩机噪声 2.冷冻机油的种类和汽车空调用冷冻机油的选择 (1)冷冻机油的种类 我国冷冻机油的牌号有四个，即13号、18号、25号和30号，牌号越大，其粘度越大。进口的冷冻机油一般有SUNISO 3GS～SUNISO 5GS牌号，其牌号越大，粘度也越大。 (2)汽车空调用冷冻机油的选择 冷冻机油的选择原则是，要充分考虑空调压缩机内部冷冻机油的工作状态，如吸气、排气温度等。根据冷冻机油的特性，在实际选用时，应以低温性能为

常用润滑油添加剂的代号与名称对照

常用润滑油添加剂的代号与名称对照：

T代表：添加剂 T1XX: 代表清净剂，指磺酸盐系列产品，包括：石油磺酸盐（T101,T103）；合成磺酸盐（T104等） T11X: 代表酚盐系列添加剂 T15X--T16X: 代表分散剂 T3XX: 代表挤压抗磨剂，例如：T301, T307, T321

T20X: 代表抗氧抗磨，抗腐剂：例如：T202 T40X: 代表摩擦改进剂，油性剂；例如：T405，T406 T5XX: 代表抗氧剂 T6XX: 代表粘度指数改进剂；例如：T601,T602,T603,T611,T615,T618 T7XX: 代表防锈剂 T8XX: 代表降凝剂 T9XX: 代表抗泡剂 T12XX: 代表金属钝化剂 1.值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。 2.清净剂(Detergent)，加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。如：高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN300)、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN400)、高碱值硫化烷基酚钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁。 3.分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。 4.抗氧抗腐剂(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或 Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保护润滑表面不受水或其它污染物的化学侵蚀的化学品。如：T202硫磷丁辛伯烷基锌盐、T203硫磷双辛伯烷基锌盐、T204碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、T205硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、T206硫磷伯仲烷基锌盐、T207硫磷伯仲辛烷基锌盐。 5.极压剂(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在极压条件下防止滑动的金属表面烧结和擦伤的化学品。如：T321硫化异丁烯等。 6.抗磨剂(Antiwear Agent) ，能在较高负荷的部件上生成薄的韧性很强的膜来防止金属与金属接触的化学品。 7.油性剂(Oiliness Additive)，在边界润滑条件下起增强润滑油的润滑性和防止磨损及擦伤的化学品。油性剂通常是动植物油或在烃链末端有极性基团的化合物，这些化合物对金属有很强的亲和力，其作用是通过极性基团吸附在摩擦面上，形成分子定向吸附膜，阻止金属互相间的接触，从而减少摩擦和磨损。 8.摩擦改进剂(Friction Modifier，FM)，能降低两个接触的金属表面之间的摩擦系数的化学品。FM一般不与金属反应，而是吸附在金属表面上。吸附膜能降低油/金属界面的摩擦热，便于改进一定条件下的效率。FM通常是含磷或氮的衍生物。 9.抗氧剂( Antioxidant)，能提高油品的抗氧化性能和延长其使用或贮存寿命的化学品。抗氧剂也称氧化抑制剂(Oxidation Inhibitor)。如：T501 2，6-二叔

振动电机如何加注润滑油及油量控制

振动电机如何加注润滑油及油量控制 郑州建达路桥机具有限公司是集科研、生产、经营，振动器、高频振动器、附着式振动器为一体的股份制高新技术企业。 建达公司原中原立达高频振动器厂，其产品"立达"牌高频振动器在十年内已遍及全国，是国内高频振动器的先驱者，一直引领着高频振动器的潮流，加速了高频振动器替代普通振动器的步伐。先进的产品成就了一批名优工程，自1999年以来促进了一些地区如浙江、湖北、贵州等省份制梁工艺的革新，是铁道部大桥局、中铁八局、中铁十四局、中铁十八局等具有国家特级、一级资质企业所青睐的产品。建达公司以其优质的产品和完善的技术服务，赢得了用户的好评与信赖，帮助用户达到了改良工艺、提高制梁质量、减轻劳动强度、节能降耗、降低生产成本的效果。同时，建达公司也造就了一支拥有高技术水准、丰富的实践经验和对工作认真负责、精益求精、团结高效的工作队伍 针对振动电机的保养，说白了就是对电机轴承的保养，因为这是造成大多数振动电机损坏的主要原因。振动电机的保养离不开润滑油，下面我就主要说下如何加注润滑油及油量的控制。 1）润滑油要求：必须是耐高温120度以上的锂基脂。因为振动电机温升65度，加上环境温度就会达到70度以上，使用普通润滑油就会液化，起不到润滑作用。 2）加注润滑油：按XV型振动电机为例：1.5KW以下振动电机没有注油嘴，1.5KW以上（包含1.5KW）振动电机装有注油嘴，出厂振动电机均在轴承室内注满润滑油，所以油路里是空的，敬请注意。首先要严格按照我公司产品使用说明书上的要求对轴承进行润滑脂加注。因为用户使用振动电机型号不同，工作时间不同，环境温度不同，多长时间加注一次润滑油，一次加注多少，是很难有一个统一的答案的。一般的加注时间是：初次使用振动电机累计工作时间满200小时加注一次，以后满400小时加注一次，如环境温度高，应缩短加注时间。否则极易造成轴承抱死，线包扫堂烧毁。 3）加注润滑油量：用户使用振动电机初次加注润滑油量不得少于100克，因为出厂电机是直接在轴承室注满润滑油的，而油路里是空的，所以要多注入一些，以后以振动电机XV20-6至XV240-6为例：每次注油量20克--100克。轴承润滑油加注过多也不利于振动电机的正常使用，因为多余的油脂会侵害腐蚀线包，降低绝缘，使振动电机线包烧毁。 3）轴承保养：没有注油嘴的振动电机工作累计满1500小时需拆卸清洗轴承，更换新润滑油。有注油嘴的振动电机工作累计满5000小时需拆卸清洗轴承，更换新润滑油。 不要小看这个细节，细节决定了振动电机的使用寿命，就这一个小小的细节可能就会延长您的振动器的使用寿命。

BMW车型和发动机型号和机油加注量

宝马车系 车型系列 车型 气缸 排量 发动机型号 机油加注量 120i 4 6 4 6 4 6 6 4 6 4 4 4 4 4 6 4 4 6 4 4 4 6 6 4 4 6 4 4 4 6 4 6 4 4 6 6 6 6 4 6 6 6 8 8 6 6 6 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.5 3.0 2.0 3.0 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 2.5 2.0 2.5 3.0 2.0 2.5 2.0 2.5 3.0 2.0 2.0 3.0 1.6 2.0 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.0 2.5 2.5 3.0 4.0 4.8 2.5 2.5 3.0 N43/N46 N52 N46 N52 N43/N46 N52 N54/N55 N43/N46 N54/N55 N13 N13 N20 N42/N46 N42/N46 M54 N46 N52 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 4.25L 5L 4.25L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 5L E81(三门） 130i 120i 130i 120i 125i 135i 120i 135i 116i 118i 125i 318i 320i 325i 320i 325i 330i 320i 325i 320i 325i 330i 320Li 328Li 335Li 316i 320i 328i 335i 328iX 335i 320i 328i 335i 520i 530i 520i 520i 523i 525i 530i 540i 550i 523Li 525Li 530Li E87(五门） E82(双门轿跑） E88（敞篷） F20 1系 E46(国产以四门为主， 国外包含其他车型） E90(四门） E91（旅行版） E92（双门） N52/N52K N43/N46 N52K N43/N46 N52K/N53 N52K/N53 N20 N20 N55 N13 N20 N20 N55 N20 N55 N20 N20 N55 M54 E93（敞篷） 3系 F35(四门，加厂版） 5L 6.5L 4.25L 5L 5L 6.5L 5L 6.5L 5L 5L 6.5L 6.5L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 6.5L 8L F30 F31（旅行版） F34 GT 3系GT E39 M54 M54 N43/N46 N52/N53 M54/N52 M54/N52 N62 N62TU N52 N52 E60/E61（旅行版） 8L 6.5L 6.5L 6.5L N52

奔驰各种发动机机油加注量

奔驰各种发动机机油加注量 四缸发动机 163 136 111.92/94/952/956/957/958/96/97/982/983---------------5.5L 111.951/955/981--------6.5L 271 六缸发动机 163 154 112.916/953/975除外--------------8.0L 220 065 112.916/953------------7.5L 112.975------------------8.0L 272.911/948/950/971/975/977/991-------------7.0L 272.920/921/922/923/940/941/942/943-947/949/951/952/961-9 69/970/972/973/974/980/982/983/984/985/988---------8.0L 八缸发动机 113.944/963/965/967/968/980/981/984/986/991----------7.5L 113.987/988/990/992/993/995-----------8.5L 113.940-943/948/960-962/966/969/982---------8.0L

273.922/924/960/961/962/965-968/970/971---------8.5L 273.923/963---------9.0L 十二缸发动机 137.970---------9.0L 275.950/953---------9.0L 275.982----------9.5L