高速公路养护成本核算的相关问题分析 (3)
高速公路养护成本核算的相关问题分析
摘要：伴随着我国高速公路的飞速发展和建设高潮之后，不可避免地将转入以管理和养护为主要工作的经营阶段，倘若不能很好地对高速公路养护的成本进行控制，那么对于高速公路的经营将会带来巨大的困难。
关键词：高速公路；养护；成本核算
一、引言
高速公路快速发展后，随着思想观念的改变（建养并重），养护维修资金投入也在不断地加大，高速公路的养护工作也越来越被重视，笔者认为要想确保道路畅通、行车安全等要求高速公路养护单位加大养护力度。由于高速公路养护单位资金有限，这就要求高速公路养护单位应当精准核算养护成本，有效地控制养护工程的成本达到养护投资使用最佳。同时高速公路的经营管理者必须要提高风险意识，强化成本核算与财务管理，努力地降低运营的成本，建立并完善集审计监督、财务管理、会计计算机核算为统一整体的高速公路养护成本核算体系。二、当前高速公路养护成本核算体系中存在的问题
近些年来，江苏省高速公路发展迅猛，传统的经验型养护管理模式已不能适应目前的要求，当前高速公路养护成本核算体系中主要存在以下一些问题：
1、养护计划和养护资金滞后
其突出地表现为养护计划的制定与实施均不够科学，且资金难以及时到位，同时高速公路养护管理的应急资金及其保障机制又不完善，从而导致了高速公路中各项养护与管理工作的快捷性、及时性、主动性无法实现。在现行的制度当中，一般将高速公路的运营成本统称为通行养护成本，并根据经济内容将其划分为六个部分来分类进行核算。其各个部分的分类核算具体问题详见下文。
2、公路养护支出与监控、通讯、安全设施的维护支出项目重叠
在公路养护支出中包括了由于公路的路面、路基、涵洞、桥梁等公路构造物进行维修养护所发生的各种费用。而监控、通讯、安全设施的维护支出，则是用来核算隔离网、防撞栏、紧急电话、标志标线及监控通讯、线路设施等所发生的各种费用。这两部分成本支出存在明显的项目重叠，而且将隔离网、防撞栏、标志标线等交通安全的设施，同监控通讯与收费系统等等收费管理的设施放在一起来进行核算，不仅无法符合运营管理中的实际情况，而且也不利于成本的控制与
核算。
3、公路灾害预防与抢修支出不宜单独列项
在公路灾害预防与抢修支出中主要包括了灾害性事故和水毁工程在抢修时发生的各种费用，除了预防性的支出以外，其与营业外非常损失的支出核算实际上是同一类型的。而现行制度将其直接来作为公路的运营和养护成本中的一个单独子目，显然不符合在会计核算中的可比性和相关性原则。同时对公路灾害进行预防的支出一般也是和公路路面、路基和通道桥涵等相关的支出，且其支出的金额往往较小，因此直接在公路的养护支出中进行核算，其实更能体现出会计核算中的重要性的原则。另外，根据现行制度的规定，公路的绿化支出被用来核算公路线路中绿化所发生的各种费用。然而作为对公路及其附属设施的包装与美化，绿化实际上应当属于公路养护中的一个单独细目。根据会计核算中的实质重于形式和重要性原则，其绿化支出应当作为公路的养护成本当中的一个单独细目来核算。
三、对高速公路养护成本核算的正确认识
笔者认为要想解决当前高速公路养护成本核算体系中存在的问题，首先要对高速公路养护成本核算有一个正确认识，现从以下几点进行阐述。
1、普遍树立高速公路养护成本核算的正确观念。建立并完善养护和管理成本考核的评价体系，并纳入运营管理的统一考核中。同时大力构建行业的节约性，严格控制养护成本，真正实现高速公路养护和管理工作的高效益、低消耗和低投入。
2、高速公路是一项综合型的资产，其成本往往特别巨大。而作为资本性的支出，通常可以通过折旧或者摊销的方式来分摊到其各个会计核算期间，以此来成为某个会计核算期间运营成本的构成部分。同时在这项资产的使用过程中，所发生的和取得收益相关的耗费，则直接地构成了通常所说的高速公路运营成本。在高速公路的运营成本当中，其中的公路养护成本主要包括了用于公路绿化、安全交通设施和公路构造物的各种费用的开支。
3、对于统一购置的材料、生活办公用品、维修配件和结构件等都应当采用摊销、领用来计入到相关受益成本的项目中。而因为高速公路的运营成本特殊性，其办公用品乃至生活用品等都可以作为运营成本中的费用项目。比如专用的机电
维护工具和公路养护机械，就应计入养护成本的核算当中，其可作为低值的易耗品来进行摊销，并分别计入到机电系统维护和公路养护成本成本中。
4、要求各级领导高度重视，各部门互相配合只有各级领导的高度重视，进行自上而下的推动和促进，才能保证内部成本会计核算的有效实行。成本控制是一个系统工程，光靠财务不行，必须各部门通力协作，才能使成本核算达到真正的目的。原始记录必须准确、及时。要搞好内部成本的会计核算，最重要的是原始资料真实、准确、完整、及时。诸如:工时记录、车辆加油记录、车辆维修记录、材料分配表、工资表、道路养护、维修日记等等。因此，要求各部门要认真、细致地做好基础工作的收集。
四、结语
总之，高速公路养护成本核算是一门科学，我们要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好的成效。尤其是高速公路经营公司的财务管理者要增强风险意识，充分把握养护成本核算的相关问题，正确权衡眼前的需要和公司的长远发展，把公司财务管理目标定位在公司价值最大化，通过合理经营，采用最优的财务政策，在考虑资金的时间价值和风险报酬的情况下不断增加公司财富，并从战略上考虑公司高回报的投资项目储备，使公司总价值达到最大。
参考文献：
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家具行业的财务成本核算案例 如何理解家具制造业的成本核算?如何核算?如何达到核算的目的?业界及管理者们众说不一，见仁见智。有人说，除了赚钱就是本钱，本钱就是成本;有人说“肉烂了总会在锅里”，无需在成本核算方面耗费过多的资源，只需用自已的 人管好仓库、现金、门卫就行了;有人则视成本为企业发展的源动力，企业的核心竟争力之一。无论对成本核算的理解和认识持何种态度，都不无道理，都与自身环境、管理基础、发展愿景以及管理者自身素质有密切关系。不少人说，家具制造业的竟争已进入白热化状态，是否如此严重，同仁们最清楚，但竟争的确加剧。随着市场的日趋成熟与完善，款式、品质和营销手法的同质化，家具业的竟争最主要的表现为价格的竟争，价格的竟争其实就是成本的竟争。然而，不少企业在竟争面前束手无策，不知所措，感觉迷茫和困惑，对成本的理解和核算往往步入以下误区： 其一，重营销、重生产、重研发，忽视财务及成本 核算的重要地位。 其二，把成本核算简单化，仿佛成本核算只是财务 部门的事，成本核算不准主要是会计未算准。而财务部门
一般大都做事后核算，忽视其整体管理职能，忽视其核算方法和管理理念在企业管理各个方面的应用和贯彻。 其三，不少规模较小的企业不开展或很少开展成本核算，并无专职的核算管理人员，产品定价随意性，一般参照同款式而定，或者按估算的材料成本系数倒算。在这种成本意识的指导下，导致的结果只能是成本计算不准确，成本控制水平差，其成本就象橡皮一样，可长可短，无准确可靠的量化指标。 事实上，成本核算是成本控制的第一步，是控制的基础。无准确、及时、可靠、可比的核算资料，就难以知道成本高低、失控的真实原因，就会直接影响企业的成本预测、计划、分析、考核和持续改善等控制工作，同时也对企业的成本决策和经营决策的正确与否产生重要影响。可见，成本核算对家具制造企业的重要性非同小可。针对目前不少企业成本核算管理现状，我们认为应从以下几个方面开展成本核算管理工作： 首先，应清晰认识理会成本核算的概念、实质和目的。成本核算是指在生产和服务提供过程中对所发生的费用进行归集和分配，并按规定的方法计算成本的过程。其实质是以会计核算为基础，以货币指标的形式反映出总成本和单位成本，达到成本分析、预测和控制的最终目的。第二，应正确认识成本的分类方法。成本的分类方
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料得比例进行分配。 (2)本月工资结算汇总表及职工福利费用计算表(简化格式),见表93。 表93 工资及福利费汇总表 元,市内交通费65元;供电车间负担得市内交通费145元;机修车间负担得外部加工费480元;厂部管理部门负担得办公费1 360元,材料市内运输费200元。 (4)本月以银行存款支付得费用为14 700元,其中基本生产车间负担得办公费1 000元,水费2 000元,差旅费1 400元,设计制图费2 600元;供电车间负担得水费500元,外部修理费1 800元;机修车间负担得办公费400元;厂部管理部门负担得办公费3 000元,水费1 200元,招待费200元,市话费600元。 (5)本月应计提固定资产折旧费22 000元,其中:基本生产车间折旧10 000元,供电车间折旧2 000元,机修车间折旧4 000元,厂部管理部门折旧6 000元。 (6)根据“待摊费用”账户记录,本月应分摊财产保险费3 195元,其中供电车间负担800元,机修车间负担600元,基本生产车间负担1 195元,厂部管理部门负担600元。 二、[品种法得成本计算程序] 1.设置有关成本费用明细账与成本计算单 按品种设置基本生产成本明细账(见表910、表911)与成本计算单(见表921、表922),按车间设置辅助生产成本明细账(见表912、表913)与制造费用明细账(见表914),其她与成本计算无关得费用明细账,如管理费用明细账等,此略。 2.要素费用得分配 根据各项生产费用发生得原始凭证与其她有关资料,编制各项要素费用分配表,分配各项要素费用。 (1)分配材料费用。其中:生产甲、乙两种产品共同耗用材料按甲、乙两种产
成本会计的核算流程及实务操作案例分析
企业在生产经营过程中一定会发生各种各样的人力、物力的耗费，耗费的目的是为了获得一定的成果，如在供应阶段，一切耗费都是为了取得保证生产所需要的劳动对象--材料;在生产阶段，一切耗费都是为了生产出合乎社会需要的产品;在销售阶段，一切耗费又都是为了获得销售收入和盈利，在市场经济条件下上述耗费的总和，必须以货币形式表现出来，这些耗费的货币表现，称为费用，费用是形成成本的基础。 之所以要计算成本是因为：通过成本计算可以核算和监督生产过程中所发生的各种费用，是否超支或节约，并据以确定企业的盈亏。因此，做好成本计算工作可以如实反映资金运动的情况;有利于改善企业经营管理;可以为制订价格提供依据;也是保证企业生产耗费得以补 偿的重要手段，因此，每个企业都必须要计算成本。 由于工业企业生产经营过程分为三个阶段，在这三个阶段中都会发生各种耗费，因此都有成本计算问题，所以成本计算在工业企业中又分为供应阶段材料采购成本的计算，生产阶段生产成本的计算。销售阶段产品销售成本的计算，但由于生产阶段生产耗费的多样性和生产过程的复杂性，使生产成本的计算较之其他两个阶段成本计算要复杂得多，所以典型的成本计算是指产品成本的计算，材料采购成本的计算是生产成本计算的准备，销售成本的计算又是生产成本计算的必要补充。 1、材料成本核算会计对本月各部门材料领用进行单据记账，制单，核算当月材料消耗成本。 2、车间统计人员进行完工工时日报、完工工时产量、消耗标准等统计表进行上报。 3、总帐会计进行日常各部门费用报销，提供各生产部门发生的各种费用。 4、固定管理员提供本月变动情况，总帐会计进行计提折旧，提供制造费用-折旧费。 5、工资核算会计进行本月工资发放计提，提供各生产部门的直接人工、间接人工费用。
成本核算相关问题实例解答
成本核算相关问题(实例解答) 关于成本核算方法、步骤、成本分析的简单回复 成本核算的方法根据企业生产产品的特点来定：主要看产品是否是多步骤生产（生产工艺的特点）；半成品是否有销售的情况（如果有销售，可能需要采用分步核算，以便准确核算半成品的成本）；工作（成本/生产）中心是按照产品来分还是工艺来分。 如何核算成本：首先归集产品的材料成本，一般都需要技术部门提供产品的BOM（物料清单），以确保按订单或者生产计划生产的时候领料的准确。（一般会问生产线出现来料不良和损坏怎么处理：退仓并补领即可，损坏部分需要当月预提计入制费，损坏材料报废的时候，冲预提，并将报废材料的价值从原材料科目转出，来料不良属于供应商的责任，退返供应商有退货和换货两种处理方式）。 接下来是直接人工的分摊：选择投入工时或者完成工时来分摊当月的人工费。在线是否分摊人工，可根据公司的在线是否比例小，而且在线的量较稳定，一般公司都希望不要将费用分摊给在制品，如果核算在制品的人工，可以根据投入工时、完工程度、投料的比重作为依据来分摊。 制费的分摊：选择投入工时或者完成工时或者机器工时来分摊当月的制费，也可选择人工工时和机器工时并行的办法（部分费用采用机器工时分摊，部分采用人工工时分摊）。在线是否分摊，同直接人工的做法。 成本分析：可按当月销售分析毛利率、净利率；完全成本法（做分产品损益表将期间费用选择一定标准分摊给产品）下的净利率；可按当月生产当月全部销售的假设做以上两个成本分析表（因为当月的实际业绩并未在销售中全部体现，当月的生产全部销售与当月投入的成本费用配比，更能反映企业的经营成果）；费用的分析，可以做当月的人工、制费、期间费用除当月的投入工时、销售工时，以便与以前月份的单位工时费用比较。发现费用异常需要查找原因，给管理提供有用的信息。 一、库存物流与总账信息流的对应关系表 物流（材料/人工/费用状态）信息流（总账） 材料采购入库/退货应付账款、原材料增加/减少 材料的报废申请/退港或者作为废品出售费用预提，材料转入报废仓，不涉及材料/原材料减少冲预提 直接材料的领用原材料减少，生产成本－直接材料增加 辅料的领用（产品上不直接体现，价值低）制造费用增加，原材料减少 生产线材料损坏退损坏仓/来料不良仓生产成本－直接材料减少，原材料增加 来料不良退返供应商（退货/换货）原材料减少，应付账款减少/从来料不良仓调拨到换货仓直接工人劳动的消耗应付工资，生产成本－直接人工增加 制费的归集、分摊制造费用转出，生产成本－制造费用增加 成品半成品完工入库半成品、库存商品增加，生产成本的三个明细科目转出 成品销售收入/销售成本结转应收账款、主营业务收入/主营业务成本增加、库存商品减少 全年销售成本结转金额的核实与总账主营业务成本勾稽（成本倒扎表） 工单在制明细表（ERP系统可提供）生产成本－直接材料、直接人工、制造费用 二、库存账与总账对账：库存材料/辅料于总账原材料科目一致；半成品仓半成品于总账半成品一致；成品仓成品与库存商品科目一致；在线的材料及工单（生产任务书）投入未结转部分的人工制费与总账生产成本科目余额一致。 *物流与信息流的对应，如出纳的现金与现金日记账必须对应同理，故所有物流的转移、领用、报废、入库、退货、销售、处置都需要在总账做相关的分录。
公路养护费用计算方法详细
. 公路养护支出第十四条 公路日常维护费：依照交通部《公路养护技术规范》工程 分类范围确定实施项目及交通厅计划处下达的《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》编制。高速公路小修养护包括路基，路面，桥涵、隧道及交叉工程 房屋的保养和日常维修。路基、)(中心和沿线设施、养护工区路面和沿线设施维修保养费用包括直接费和间接费。高 速公路维修保养总费用：公路主体工程维修保养费用计 年、不含2、2-5年(算：通车年限按通车2年以内(含2年))(路面宽度5年以上三种情况分别计算，车道数量含5年)和按标准四车道考虑。公路主体工程维修保养费用值：D(元) KY ＝K×L×的确定Yg1 K=15000 2年以内(含年) 2K=49294 ) 2年、含5年(2-5年)不含K=62501 5年以上 ) (公里L：路线总长度调整系数，其确定方法如下：D: )D=1 2年含2年以内(+0.025X2+0.001X3 0.023X1＝2D 2-5年：年以上：5D=0.03426X1+0.0129X2+0.00078X3+0.357 ;. . )
年：计算年限(X1 处理后年限×路面大范围处理面积／路面总面积X1=∑【(() 路面未大范围处理面积／路面总面积×通车年限．路】+1)+面未大范围处理面积：指从通车以来从未进行过大面积维修的路面面积。) 千辆／日(9月的平均日交通量X2：上年度l一注：平均日交通量应折算为小客车。(辆／日公里。)：上年度X31-9月的平均日每公里重车量注：重车量指交通量年报表中大型货车、特大型货车、拖挂货车、集装箱车和大型客车五种车型自然数之和。公路主体工程维修保养费用计算表 保养总费用应按照通车年限不同分别计算后进行求和。第十五条;. .
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企业物流成本核算案例 - 练习!10 第2章企业物流成本计算示范案例 2.1生产制造企业物流成本计算及企业物流成本表填写 例一、甲公司是一个小麦加工为主的中外合资面粉生产企业。截至2006年底～该公司资产总额6186万元～2006年实现销售收入1.23亿元～实现利润总额6562万元。内部设有会计部,兼做信息工作,、人事部、采购部、生产部、质量部、仓储部和销售部7个部门～共有员工145人～其中采购人员5人～生产人员60人～营销人员20人～其余为管理人员。该公司有一个总面积为10000平方米的仓库～用于储存小麦、面粉等存货～而运输业务和装卸搬运业务均由外部人员承包～公司支付运费和装卸搬运费。 本案例以甲公司2006年12月有关成本费用资料为依据～计算2006年12月的物流成本。甲公司的成本费用科目有生产成本、制造费用、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出和其他业务成本～其中营业外支出2006年12月无发生额。具体计算步骤如下: 1、获取甲公司2006年12月相关成本费用发生额及明细资料并逐项分析哪些与物流成本相关。具体分析结果见表2.1、表2. 2、表2. 3、表2.4和表2.5。 表2.1 2006年12月管理费用明细及物流成本相关性分析表 是否与物流管理费用发生额备注成本相关明细项目 (元) 工资 94044.09 是含物流信息人员工资 折旧费 36049.57 是含物流信息设施折旧 办公费 2566.24 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 差旅费 12267.10 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 工会经费 5176.08 否
董事会费 45000.00 否 坏账损失 2147087.44 否 应酬费 24777.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 税金 71351.83 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用职工福利费15996.30 是含物流人员费用职工培训费 631.00 是含物流人员费用劳动保险费 39102.00 是含物流人员费用待业保险费 3908.68 是含物流人员费用劳动保护费 1028.34 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用邮电费 426.81 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 汽车 19241.31 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用诉讼费3683.00 否 低值易耗品摊销 129.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 其他 65749.45 否 住房公积金 17203.40 是含物流人员费用环境保护费 2940.56 否 修理费 5915.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用统筹医疗金17827.50 是含物流人员费用照明电费 25182.68 是含仓库电费合计 2657284.38 表2.2 2006年12月制造费用明细及物流成本相关性分析表 是否与物流制造费用发生额备注成本相关明细项目 (元) 折旧费 58654.90 是含车间包装设备折旧费修理费 61841.90 是含车间包装设备修理费 水费 10345.81 否主要为车间制造耗用水费差旅费 5813.30 否主要为车间人员支出费用邮电费 1510.00 否主要为车间人员支出费用保险费 21684.00 是含库存和包装设备保险费用劳动保护费 3358.50 是含包装工人费用职工福利费1025.95 是含包装工人费用试验检验费 2906.42 否主要为制造产品而发生的费
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产品生产成本计算实例 华天公司xx年12月，生产A、B两种产品所发生的各种生产费用按其用途归集。 A、B两种产品生产费用计算表 产品名称完工产 品数量 直接 材料 直接 人工 制造 费用 合计 A产品100台19 600 13 680 B产品150台42 400 4 560 合计62 000 18 240 14 952 95 192 （1）设按A、B产品的生产工人工资分摊制造费用。 每元工资应负担的制造费用：14 952/（12 000+4 000）=0.934 5 A产品应分摊的制造费用:12 000×
0.9345=11 214元 B产品应分摊的制造费用:4 000×0.934 5=3 738元 经过分配,可编制会计分录: 借:生产成本-A产品 11 214 -B产品 3 738 贷:制造费用 14 952 (2)登记A、B产品“生产成本”明细账 生产成本明细分类账 产品品种或类别：A产品单位：元 年凭 证号码摘 要 借方（成本项目） 贷方借 或 贷 余 月日直接 材料直接 人工 制造 费用 合计 生 产 耗 19600 19600 借 1
材 料 分 13680 13680 借 3配 工 资 及 福 利 费 11214 11214 借 4分 配 制 造 费 用 44494 平 -结 转 完 工 产
生 产 成 本 本 期 发 生 额 和 余 额 19600 13680 11214 44494 44494 平 - 生产 成本明细分类账 产品品种或类别：B产品 单位：元 年凭 证号摘 要 借方（成 本项目）贷 方 借 或 余 额 月日直直制合
公路养护费用计算方法详细
公路养护支出 第十四条 公路日常维护费：依照交通部《公路养护技术规范》工程 分类范围确定实施项目及交通厅计划处下达的《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》编制。 高速公路小修养护包括路基，路面，桥涵、隧道及交叉工程和沿线设施、养护工区(中心)房屋的保养和日常维修。路基、路面和沿线设施维修保养费用包括直接费和间接费。 高速公路维修保养总费用：公路主体工程维修保养费用计算：通车年限按通车2年以内(含2年)、2-5年(不含2年、含5年)和5年以上三种情况分别计算，车道数量(路面宽度)按标准四车道考虑。公路主体工程维修保养费用 Yg1的确定Y＝K×L×D(元) K值： 2年以内(含2年) K=15000 (2-5年)不含2年、含5年) K=49294 5年以上 K=62501 L：路线总长度(公里) D: 调整系数，其确定方法如下： 2年以内(含2年)D=1 2-5年：D＝0.023X12+0.025X2+0.001X3 5年以上：
D=0.03426X1+0.0129X2+0.00078X3+0.357 X1：计算年限(年) X1=∑【(路面大范围处理面积／路面总面积) ×(处理后年限 +1)】+路面未大范围处理面积／路面总面积×通车年限．路面未大范围处理面积：指从通车以来从未进行过大面积维修的路面面积。 X2：上年度l一9月的平均日交通量(千辆／日) 注：平均日交通量应折算为小客车。 X3：上年度1-9月的平均日每公里重车量(辆／日公里)。注：重车量指交通量年报表中大型货车、特大型货车、拖挂货车、集装箱车和大型客车五种车型自然数之和。公路主体工程维修保养费用计算表 调整系数
案例7：品种法下的成本计算案例
成本案例七：品种法下的成本计算案例 海西集团下属的北方公司20×7年8月生产甲、乙两种产品，本月有关成本计算资料如下： 1．月初在产品成本。甲、乙两种产品的月初在产品成本如下，见表9-1。 表9-1 甲、乙产品月初在产品成本资料表 2．本月生产数量。甲产品本月完工500件，月末在产品100件，实际生产工时100 000小时；乙产品本月完工200件，月末在产品40件，实际生产工时50 000小时。甲、乙两种产品的原材料都在生产开始时一次投入，加工费用发生比较均衡，月末在产品完工程度均为50%。 3．本月发生生产费用如下： （1）本月发出材料汇总表，见表9-2。 表9-2 发出材料汇总表 （2）本月工资结算汇总表及职工福利费用计算表（简化格式），见表9-3。 表9-3 工资及福利费汇总表 （元；供电车间负担的市内交通费145元；机修车间负担的外部加工费480元；厂部管理部门负担的办公费1 360元，材料市内运输费200元。
（4）本月以银行存款支付的费用为14 700元，其中基本生产车间负担的办公费1 000元，水费2 000元，差旅费1 400元，设计制图费2 600元；供电车间负担的水费500元，外部修理费1 800元；机修车间负担的办公费400元；厂部管理部门负担的办公费3 000元，水费1 200元，招待费200元，市话费600元。 （5）本月应计提固定资产折旧费22 000元，其中：基本生产车间折旧10 000元，供电车间折旧2 000元，机修车间折旧4 000元，厂部管理部门折旧6 000元。 （6）根据“待摊费用”账户记录，本月应分摊财产保险费3 195元，其中供电车间负担800元，机修车间负担600元，基本生产车间负担1 195元，厂部管理部门负担600元。 9.2.3品种法的成本计算程序 1．设置有关成本费用明细账和成本计算单 按品种设置基本生产成本明细账（见表9-10、表9-11）和成本计算单（见表9-21、表9-22），按车间设置辅助生产成本明细账（见表9-12、表9-13）和制造费用明细账（见表9-14），其他与成本计算无关的费用明细账，如管理费用明细账等，此略。 2．要素费用的分配 根据各项生产费用发生的原始凭证和其他有关资料，编制各项要素费用分配表，分配各项要素费用。 （1）分配材料费用。其中：生产甲、乙两种产品共同耗用材料按甲、乙两种产品直接耗用原材料的比例分配。分配结果，见表9-4、表9-5。 表9-4 甲、乙产品共同耗用材料分配表 表9-5 材料费用分配表 根据材料费用汇总表，编制发出材料的会计分录如下： 借：基本生产成本——甲产品826 000 ——乙产品616 000 辅助生产成本——供电车间 1 000
浅谈如何做好高速公路养护公司
浅谈如何做好高速公路养护公司 高速公路养护工程综合养护成本高，养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。养护作业方式的机动性与时效性与一般公路养护相比，高速公路的养护更强调快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。养护技术的专业性和复杂性。高等级公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 随着高速公路养护市场的逐渐形成、市场机制地逐渐完善、各条高速公路的管理与养护工作已经分离。随着原有的管理与养护体制的改变,新的高速公路养护工作已经开始在各地开展。在新的形式下高速公路养护公司成为高速公路的又一产物。目前我国高速公路养护公司机构组织形式有三种:一是自主经营方式，二是属地管理方式，三是承包经营方式。面临以上的实际问题如何作好高速公路养护公司的管理与运营成为了管养分离后的又一个课题。 一、成立养护工程公司 谈到搞好养护公司就不得不谈养护公司的成立问题。既然我们要成立的一个人、财、物独立的市场经济主体，我们就有责任给它打下一个好的基础。公司从成立的那一天我们就要给它好的先天条件。 (1)要建立一个完全公司法意义上的法人主体。成立有限责任公司或股份有限责任公司。 (2)养护公司的所有制形式要合理:公司的资产结构、股权设立要符合我国的实际情况。一定要根据当地的经济发展情况来制定。处理好国有资产和民营资产的关
成本案例分析报告
《成本会计》课程案例资料 案例一 大学生吴晓东2012年7月毕业应聘到北方机械公司当成本会计员。 财务部成本科刘科长向小吴介绍了公司的有关情况。东方机械公司的基本情况如下：1．产品情况 该厂主要生产大型重型机械，用于矿山等企业，是国内矿山机械的龙头企业。 2．车间设置情况 东方机械公司设有7个基本生产车间，分别生产矿山机械的各种零部件以及零部件的组装；另外，还设有4个辅助生产车间，为基本生产车间及其他部门提供劳务。 3．成本核算的现状 该厂现有会计人员36人，其中成本会计人员8人(不包括各个生产车间的成本会计人员)。由于该公司规模较大，现在实行两级成本核算体制，厂部和车间分别设置有关的成本费用明细账进行核算。 刘科长让小吴再了解几天企业成本核算及其他方面的情况后书面回答如下几个问题：1．根据本厂的具体情况应采用什么核算体制(一级还是两级)? 答：采用两极核算体制。由于该公司规模较大，现在实行两级成本核算体制，厂部和车间分别设置有关的成本费用明细账进行核算，实行统一核算和分散核算相结合。由于本公司规模较大，生产车间较多，为了加强成本的核算和管理，应采用两级成本核算的管理体制。这样，可以有效地组织成本核算工作，提高成本核算的工作效率。如果采取一级成本核算体制的话，则会使成本管理工作高度集中于公司，不利于提高各个生产车间降低成本的积极性，也不利于提高成本核算的工作效率。 2．车间和厂部应设置哪些成本会计核算的岗位? 厂部应设置的成本核算岗位包括材料成本核算、工资成本核算、费用核算、产品成本核算等岗位。其中材料核算岗位承担由公司负责的一些材料费用的归集和分配，通过将各仓库交来的各车间领用材料的凭证进行审核，然后，将其分配给由各车间、部门负担。同时，应与材料供应部门密切合作，做好材料的采购、发放等工作；工资成本核算岗位主要负责计算每位
成本计算案例
【案例1】某公司生产甲乙两个产品，采用品种法进项核算，成本核算项目设置为直接材料，直接人工，制造费用，月初无在产品，原材料一次投入。 （1）领料生产甲乙两种产品共领用A材料100000元，按照领用材料重量分配（甲产品600千克，乙产品400千克） 分配原材料： （2）生产甲乙两种产品共发生工人工资50000，按照生产工时分配（甲产品600小时，乙产品400小时） 分配人工费： （3）本月发生制造费用30000元，按照生产工时分配（甲产品600小时，乙产品400小时） （4）计算甲产品完工产品和在产品成本（直接材料60000、直接人工30000、制造费用18000）◆假若采用不计算在产品成本计算法分配法分配完工产品成本和在产品成本 ◆假若采用在产品按固定成本计算法分配法分配完工产品成本和在产品成本 （在产品固定成本直接材料20000，直接人工5000，制造费用8000） ◆假若采用在产品按所耗直接材料成本计价法分配法分配完工产品成本和在产品成本。 （在产品当月领用直接材料20000） ◆假若采用在产品按约当产量法分配法分配完工产品成本和在产品成本。 （本月共生产甲产品100件，其中完工60件，剩余40件完工50%。） ◆假若采用在产品按定额成本计价法法分配完工产品成本和在产品成本。 （本月甲产品在产品40件，单位定额成本直接材料300，直接人工200，制造费用150。）
【案例2】某企业2013年12月生产甲产品，生产分为两个步骤在两个车间内进行，原材料在第一车间投入，第一车间为第二车间提供半成品，第二车间加工完成为产成品。产成品和月末在产品之间分配生产成本的方法采用定额成本计价法。 资料一：有关产成品定额成本资料如下表所示。 资料二： 请根据上述资料完成甲产品成本计算表的填写：
成本核算案例分析
1、猪场生产情况该猪场建于1997年，常年存栏基础母猪约500头，猪只常年 存栏量为2500～3000头，每年可向市场提供育肥猪3 600头左右，仔猪4400头左右。2002年12月25日，猪场存栏量为2 813头，其中繁殖母猪492头，后备母猪56头，种公猪30头，育肥猪1120头，哺乳仔猪585头，保育猪530头。 2003年全年出售育肥猪3 671头、仔猪4 280头、淘汰种猪98头，销售收入分别为245．89万元、103．72万元、10．15万元，合计销售收入为359Y6万元。2003年12月25日，猪场存栏量为2 731头，其中繁殖母猪501头，后备母猪50头，种公猪30头，育肥猪980头，哺乳仔猪560头，保育猪610头。 2、直接生产成本和间接生产成本猪的生产成本分为直接生产成本和间接生产 成本。所谓直接生产成本就是直接用于猪生产的费用，主要包括饲料成本、防疫费、药费、饲养员工资等；间接生产成本是指间接用于猪生产的费用，主要包括管理人员工资、固定资产折旧费、贷款利息、供热费、电费、设备维修费、工具费、差旅费、招待费等。计算仔猪与育肥猪的生产成本时，只计算其直接生产成本，间接生产成本年终一次性进入总的生产成本。 3、仔猪的成本核算及其毛利的计算3．1 仔猪的成本核算3．1．1 饲料成本该 猪场2003年用于种公猪、后备母猪、繁殖母猪、仔猪的饲料数量及金额总计分别为784．86吨和101．60万元。3．1．2 医药防疫费猪场全年用于种公猪、后备母猪、繁殖母猪、仔猪的防疫费合计3．64万元，药费合计2．94万元。3．1．3 饲养员工资饲养员工资实行分环节承包，共有饲养员11人，按转出仔猪的头数计算工资，全年支出工资总额为9．36万元。2003年仔猪的直接生产成本合计117．54万元。全年出售仔猪4 280头，转入育肥舍仔猪3 750头，合计8 030头，则平均每头仔猪的直接生产成本为146．38元。3．2 仔猪毛利的计算2003年销售仔猪4 280头，收入103．72万元。 全年转入育肥舍仔猪3 750。头，每头按200元(参考市场价格制定的猪场内部价格)转入育肥舍，共75万元。则仔猪的毛利为61．18(103．72+75-117．54)万元，平均每头仔猪的毛利为76．19元。 4、育肥猪的成本核算及其毛利的计算4．1 育肥猪的成本核算4．1．1 饲料成 本该猪场2003年用于育肥猪的饲料数量及金额总计分别为943．80吨和116．29万元。4．1．2 医药防疫在仔猪阶段所有免疫程序已完成，育肥阶段不需要再注射疫苗，所以育肥猪不发生防疫费用，全年药费为0．59万元。4.1．3 饲养员工资饲养员工资实行承包制，按出栏头数计算工资，全年支出工资总额为2．20万元。4．1．4 仔猪成本转入仔猪成本为75万元。 2003年育肥猪的直接生产成本合计为194．08万元。全年出栏育肥猪3 671头，则平均每头育肥猪的直接生产成本为528．68元。 4．2 育肥猪毛利的计算全年出售育肥猪3 671头，收人为245．89万元。则育肥猪的毛利为51．81(245．89-194．08)万元，平均每头育肥猪的毛利为141．13元。 5、盈亏分析猪场全年的盈亏额等于仔猪与育肥猪的毛利及其它收入之和减去
2014年企业产品成本核算讲解与案例分析-课堂练习
一、判断题 1.成本动因是对导致成本发生及增加的、具有相同性质的某一类重要的事项进行的度量,是对作业的量化表现.(√) 2.采用约当产量比例法,测定在产品完工程度的方法有两种:一种是平均计算完工率,即一律按50%作为各工序在产品的完工程度;另一种是各工序分别测算完工率.(√) 3.月末，企业辅助生产成本明细账应无余额。（√） 4.成本会计的对象，概括的讲，就是产品的生产成本。（×） 5.定额成本是根据消耗定额所确定的产品生产成本。（√） 6.按其经济内容分类，可划分为劳动对象方面的费用、劳动手段方面的费用和构成产品成本的活劳动的消耗。（√） 7.成本核算制度以“制造业”为蓝本，明确企业产品成本核算的总体要求和一般原则。（√） 8.《企业产品成本核算制度（试行）》，自2014年1月1日起在除金融保险业以外的大中型企业范围内施行，鼓励其他企业执行。（√） 9.根据企业会计准则基本准则的规定，企业会计准则包括基本准则和具体准则，具体准则的制定应当遵循基本准则。（√） 10.企业产品成本核算制度（试行）以国民经济分类标准（10个）为基础，并结合财政部以往发布的行业会计制度（1个）和核算办法涉及的行业，划分了行业类别。（×） 11.企业应当根据所发生的有关费用能否归属于使产品达到目前场所和状态的原则，正确区分产品成本和期间费用。（√） 12.品种法主要适用于大量、大批的单步骤生产的企业（发电、采煤企业）。在大量、大批的多步骤生产中（纺织、冶炼、汽车制造），如果企业管理上不要求按照生产步骤计算产品成本，也可以采用品种法计算产品成本。（√） 13.制造企业一般设置直接材料、燃料和动力、直接人工和制造费用等成本项目。（√） 14.多层次，是指以产品的最小生产步骤或作业为基础，按照企业有关部门的生产流程及其相应的成本管理要求，利用现代信息技术，组合出产品维度、工序维度、车间班组维度、生产设备维度、客户订单维度、变动成本维度和固定成本维度等不同的成本核算对象。（×） 15.信息传输、软件及信息技术服务等企业可以根据经营特点和条件，利用现代信息技术，采用作业成本法等对产品成本进行归集和分配。（√）
1纺织厂成本核算案例
1纺织厂成本核算案例 李明军2013年9月从原来的企业辞职，应聘到一家纺织厂做成本会计员。财务部老成本会计张师傅向小张介绍了企业的基本情况。该纺 织厂规模较大，共有三个纺纱车间，两个织布车间。另外，还有若干为 纺纱织布车间服务的辅助生产车间。 该厂第一纺纱车间纺的纱全部对外销售，第二纺纱车间纺的纱供第 一织布车间使用，第三纺纱车间纺的纱供第二织布车间使用。纺纱和织 布的工序包括清花、粗纺、并条、粗纱、细纱、捻线、织布等工序。各 工序生产的半成品直接供下一工序使用，不经过半成品库。 该厂现行的成本计算模式是，第一纺纱车间采用品种法计算成本； 第二纺纱车间和第一织布车间采用品种法计算成本，第三纺纱车间和 第二织布车间采用逐步结转分步法计算成本。 为了加强企业的成本管理，厂财务部对各车间生产的半成品均要进 行考核；另外，主管部门还要对半成品成本情况进行评比和检查。 张师傅问李明军，我厂成本计算方法的选择是否合理?如果不合理 应如何改进?同时，张师傅还向小李提供了本企业另外三个生产车间的生产 成本资料，让小李熟悉企业的成本计算过程。有关资料如下： 某产品经过三个生产步骤。第一步骤生产的半成品直接转入第二步 骤；第二步骤生产的半成品，直接转入第三步骤，在第三步骤生产出产 成品。各步骤产品成本明细账见表1至表3： 表1 第一步产品成本计算单 摘要产量直接材料直接人工制造费用成本合计在产品成本(定额成本) 600000 75000 69000 744000本月生产费用1500000 144000 1080001752000生产费用累计 半成品成本 200 半成品单位成本 在产品成本(定额成本) 402000 54 000 63 000 519000
关于高速公路养护成本问题分析及对策研究
关于高速公路养护成本问题分析及对策研究 发表时间：2018-12-24T16:36:18.207Z 来源：《基层建设》2018年第32期作者：贾闯史东阳 [导读] 摘要：目前，我国的公路事业不断壮大，因此我国的公路技术也在不断向上提升，公路的发展在一定程度上为我国人民群众的外出带来了极大的方便，使得公路养护工作产生了更多的工作。 河南万里交通科技集团股份有限公司河南省许昌市 461000 摘要：目前，我国的公路事业不断壮大，因此我国的公路技术也在不断向上提升，公路的发展在一定程度上为我国人民群众的外出带来了极大的方便，使得公路养护工作产生了更多的工作。目前我国经济迅速腾飞，使得我国的公路养护事业不断向上发展，同样公路的管理养护也在不断更新，公路养护工作属于公路行业中基层工作者但却是做出较大贡献的行业。本文首先分析了高速公路养护的特征，接下来详细阐述了高速公路养护成本控制问题，最后对高速公路养护成本控制问题提出解决策略，希望通过本文的分析研究，给我国高速公路养护成本管理做出贡献，同时希望给行业内人士以借鉴和启发。 关键词：公路养护；成本管理；问题对策 引言 现代的高速公路发展建设速度较高，受经济体制变革影响，高速公路的使用频率逐步增加，为更好确保高速公路的正常使用，做好高速公路的养护工作至关重要，同时其养护成本的控制也不容忽视，是现阶段高速公路养护管理不可或缺的重要组成部分，对解决高速公路养护资源浪费及养护施工管理问题具有重要意义。 1 高速公路养护的特征 通常来讲，高速公路养护有如下特征：1）高速公路养护成本较高。因高速公路养护的特殊性，决定了养护成本要高于一般的公路养护，因养护过程中要采用先进的技术和专业的机械设备，方能起到养护的作用。2）高速公路养护的及时性。高速公路在建设过程中，不仅要保证其质量，更要在施工各个环节做好相应地养护措施，唯有如此才能确保高速公路建设完成后可以顺利使用。3）高速养护的广泛性。与普通养护公路不同，高速公路养护涉及的对象较为广泛，如公路、桥梁、隧道、公路沿线等基础设置。这些也是高速公路的重要组成部分，此外，在高速公路养护过程中也存在着一定的危险性，所以在养护中必须设置好路牌和指示牌，防止车流量比较多的时候出现危险事故。 2 高速公路养护成本控制问题 2.1成本节约管理意识不足 高速公路的养护管理，要通过技术性手段进行解决，部分新兴技术应用成本较高，在技术运用方面存在技术应用不合理问题，无法按照现有高速公路养护条件选择适宜的高速公路养护技术，基层单位在实施高速公路养护施工方面，由于成本节约意识缺乏，未能对相关技术问题进行调整，在导致其养护成本增加的同时，也进一步降低高速公路养护管理质量。 2.2精细化管理不足 现阶段，我国在进行高速公路养护人员选拔时，一般都是从劳务市场、建筑施工现场或者直接由施工人员进行管理的，根本不具备专业性知识要求。当其在开展高速公路养护时，没有专业的指导与管理，可能会导致高速公路养护不成功，进而减少公路使用寿命，长期下去，这对于公路建设的成本支出提高也是一大不可控因素。除此之外，由于某些山区较为落后，在对当地高速公路开展养护施工措施时，没有雄厚的能力为其提供精确的成本管理辅助软件，这便会导致施工人员无法有效获取最佳公路养护方法，可能会在某种程度上加大成本支出。 2.3养护成本动态控制不完善 目前养护成本管理都是在静态管理模式下管理，费用由上级承担，因此在资金使用方面没有考虑资金节省。资金使用完后，再周而复始，无法做到对成本的动态控制，致使成本增加。 3高速公路养护成本控制问题的解决对策 3.1 提升成本节约意识 思想层面的成本节约意识提升，应结合高速公路养护管理要求，对基层及管理层工作人员进行思想革新，通过宣传与培训教育使相关技术人员认识到成本节约的实际重要性，并从高速公路的养护施工方案选择及施工管理实施等各个方面，对相关技术人员的思想意识进行改变，从而在更高层次对技术人员的成本节约意识进行培养。 3.2 加强专业养护人才的培养与养护技术的更新 随着我国经济不断发展腾飞，对公路路面技术也越来越重视，同时养护技术与养护材料也在不断发展更新。先进的技术与工艺淘汰了原有传统材料和工艺，新的技术在一定程度上提升了公路路面的性能，同时延长了使用时间，降低了一定的成本，达到经济与社会效益共赢局面。所以，加大对专业人才方面的培养是非常重要的，其不仅需要在实践中提升个人修养，还要发挥创造精神。 3.3 对养护流程进行适当规范，建立预防性养护系统 对养护管理队伍可以进一步予以规范，建立相关的整体养护系统，改善养护队伍目前的状况并实行合理裁员，作为高速公路养护管理机构要依照不同的路段进行不同的道路规划，早日实现一人顶10人的目标，将养人不养路的状况更改掉。将养护系统与管理成本的考核评价体系进行进一步完善，并将其全部融入至运营管理考试中。 3.4完善现有成本核算管理体系 成本核算体系的完善，要逐步做好成本体系化改革，根据现有的核算体系内容，对部分实践性管理标准进行完善，提高成本核算的实际准确性，并将可能发生的高速公路结构病害问题及突发问题纳入成本核算管理体系，以确保成本核算工作开展的合理性，保障高速公路在发生意外结构病害时，能够有充足的资金予以支持，通过成本核算管理体系的完善，为高速公路养护工作的顺利进行奠定经济基础。 3.5建立健全养护成本管理制度 要实现对高速公路养护成本的有效管理和控制，还需要有与之相配套的科学的养护成本管理体系，这一体系的构建和健全不是停留在形式上的领导层的决策，而是从上到下、从下到上的共同配合，需要真正落实到实际管理工作中。养护成本制度的构建应围绕养护管理目标这一中心逐步展开，从计量、检查等多方面入手，结合高速公路养护管理实际，制定与实际管理工作相适应且合理的管理制度和管理方
审计工作底稿编制案例介绍生产成本(含制造费用)
1 案例介绍——生产成本（分步法） 审计工作底稿编制案例介绍—生产成本（含制造费用） 一、会计记录概况 （ 一）基本情况和主要产品： × ×公司是一个重化工公司，公司按生产产品类别分甲车间和乙车间，其中甲车间是 将原料 A 电解后生成 X 单元，X 单元再生产产品 B 和 C 单体（其中 B 占 X 单元总成本 53％、 C 单体占 X 单元总成本 47％），C 单体经过冷冻后生成液态 C 产品，C 单体经过氢化反应 后生成 D 产品。乙车间是以原料 H 为主要原料，同时加入甲车间产品 D 等辅助材料，经聚 合反应后生成单体 J ，单体 J 经过干燥包装后成为产品 J 。 公司主要生产设备是电解设备和聚合反应釜，公司生产成本主要发生在电解环节和聚 合反应过程，原料 A 电解总成本称为 X 单元总成本。 期末在产品系聚合反应釜中的聚合物，其他生产环节没有在产品。 （ 二）05 年度公司全年生产成本资料 甲车间： 2 2 2 2 005 年度总成本 220,622,652.52 元 134,003.36 吨 11,879.24 吨 005 年度 B 产品产量 005 年度 C 产品产量 005 年度 D 产品产量 60,275.15 吨 乙车间： 年初在产品 1,212,371.13 元 628,484,773.53 元 1,351,442.91 元 140,575.05 吨 2 005 年度总成本 年末在产品 2 005 年度 J 产品产量 主要工序成产成本明细详见底稿。 二、审计目标 （ （ （ 一）确定生产成本记录是否完整； 二）确定生产成本的余额是否正确； 三）确定生产成本在会计报表上的披露是否充分。 三、审计工作底稿编制介绍及相关提示 （ 一）执行编制或获取生产成本、制造费用发生额及期末余额表，核对加计数与总帐余额 是否相符程序 1 、向客户索要审计期间每月的生产成本发生额及期末余额（见底稿索引 A12-12-1/2）； 、核对加计数与总帐余额是否相符, 标注相应的审计标识； 2
高速公路养护工区管理初探
高速公路养护工区管理初探 胡璠 （重庆通力高速公路工程有限公司重庆 401147） 摘要：随着我国高速公路的快速发展，通车里程的逐年增加。我国高速公路已进入省际高速公路间逐步联网及全国性高速公路路网形成的阶段。与此同时如何对这样大规模的高速公路进行养护？是摆在每个高速公路管理者面前的一个重要课题。高速公路养护工区作为高速公路养护管理的基层单元，做好高速公路养护工区的管理，充分发挥其在高速公路养护工作中应有的作用，就显得尤为重要。 关键词：高速公路养护工区管理 随着我国高速公路的快速发展，通车里程的逐年增加。我国高速公路已进入省际高速公路间逐步联网及全国性高速公路路网形成的阶段。与此同时如何对这样大规模的高速公路进行养护？是摆在每个高速公路管理者面前的一个重要课题。高速公路养护工区作为高速公路养护管理的基层单元，做好高速公路养护工区的管理，充分发挥其在高速公路养护工作中应有的作用，就显得尤为重要。本文通过对高速公路养护工区管理制度等方面的探讨，梳理出一些经验和建议供大家参考。 1.高速公路养护工区目前主要存在的问题 高速公路养护工区管理工作不同于一般公路，具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工区管理工作都无法完全达到这一内在要求。在养护工区的管理工作中主要存在如下一些问题：1.1养护工区设置相对滞后，导致一些路段错过了预防性养护的最佳时机。 目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面，而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护”的思想，没有充分认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更重要的发展”的真正内涵，因此很多高速公路在建设期都未考虑设置养护工区，有时有些高速公路通车几年后才考虑设置养护工区。未将养护工区向服务区一样作为高速公路必要的附属设施，在建设期时就考虑设置。从而错过了高速公路进行预防性养护的黄金期，导致高速公路全寿命养护成本提高。 1.2养护工区设置不尽合理，相关资源未有效整合。 有些养护工区设置不尽合理，所养护的路段过长（如：有些养护工区养护的历程达到100km左右），不利于养护工区的精细化管理、维修的及时性受到一定的先天性制约等。 部分养护工区未考虑与高速公路服务区相邻设置，未有效整合利用高速公路服务区的加油、车辆维修、天气预报等资源。如整合相关资源可减少车辆绕行加油、车辆维修时间等。 1.3对养护工区的养护资金投入不足。