汽车隔音 音响改装施工流程(施工步骤)

汽车隔音 音响改装施工流程(施工步骤)
汽车隔音 音响改装施工流程(施工步骤)

汽车隔音音响改装施工流程

一、根据客户需求设计系统、倾听客户要求

1、根据车主喜欢什么类型的音乐、打算花费多少钱、什么车型、车主对空间和外观的要求设计系统

2、车主对空间和外观的要求(高音是否倒模以及位置、门板喇叭是否倒模、后备箱是否倒模、是否加装灯光、亚克力等)

3、功放的摆放位置(主驾驶座椅下、副驾驶座椅下、后排座椅靠背、后备箱顶吊装、是否倒模等)

4、如果主机倒模(主机位置选择、外观要求等)

注:1、施工过程中接单、验车、泊车、指挥、送车等应由小组组长负责

2、施工过程中如果人员调动,前工作人员必须把拆装的饰件存放位置、工作进展、施工方法以及注

意事项等告知后者

二、检查车况并做好登记——验车时主驾驶放上脚垫,套上座套做好防护

1、检查车辆的车身状况

1】车身的漆面是否有掉漆和划伤

2】玻璃是否有伤痕,玻璃膜是否有划伤,前后挡是否有崩裂

3】是否有撞伤的痕迹,尤其新伤尤为重要

2、车内饰,功能,故障灯检查

1】车内饰(仪表台、中控、中央扶手ABC柱、门板、后备箱盖后备箱),真皮是否有破损(座椅)

2】查看档位、刹车然后着车查看仪表是是否有故障灯

3】空调,雨刮,灯光是否正常

4】电动升窗(一键升窗、主驾集控及单控),中控锁,电动座椅、电动反光镜、电动折叠反光镜及角度调节是否正常

5】车辆内饰是否严丝合缝(门板以及饰件),有无松动或异响

6】拆过的车辆哪个部位容易出现问题的地方通知车主,在拆车过程中发现原车有破损要及时通知车主并由车主签字确认,车主不在用照相机拍下留存。

3、车上物品的存放

1】收拾车内的票据、物品到专用箱内。

2】收拾行旅箱的大件物品,放到指定地方

3】贵重物品请车主带走,客户不想带走的交给财务保管并由车主签字确认

4】施工产品及车况确认

检查准备安装的产品是否完好无损,做好以上登记并在施工单上请客人签字确认

三、车身及内饰防护

1】左右翼子板保护,防止布线时线材胶质与车漆的磨擦、施工时工作员身体上的硬物体划伤,大系统需要放很长时间的,车身就用专用保护膜保护

2】座椅和中控台保护,防止剪刀、螺丝刀及硬物的划伤,保护座椅的干净,防污,拆件时对座椅的保护,档位部位也需要用毛巾保护好,以免被拆下来的零部件和工具划伤

3】方向盘和尾箱保护,防止硬物的划伤,尤其在后背箱施工时必须用专用的厚布料保护后保险杠

4】进入车内必须穿鞋套

5】前后安全带应做防护,防止划伤、弄脏

四、内饰拆装

1、拆卸门板

1】门板螺丝位置主要有:门板的周边、开门拉手手抠内、关门抠手内、关门把手内、高音罩内、门边灯内,有时须把高音三角罩或关门抠手拿掉

2】有时需要把开门扣手的饰框拆掉,有的向上撬,有的向下撬

3】在搬门板时如果特别费力,应先用撬板从下方先撬出一个缝然后在搬门板

4】往外搬动门板时动作的尺度不应太大,如果玻璃升降器线短的话会把开关拉坏

5】如果门板内中心有一铁卡子,一般把门板向上提门板即可把门板拆下

6】拆卸时注意不要让高音罩把门板的皮子压坏或出现痕迹

7】注意门板是向还是向上提

8】门板卡子特紧搬不掉的要用扣起撬起

2、拆卸主机

1】拆卸主机时须把档把位置和主机周边做好防护以防划伤

2】法国车主要是用四脚钥匙拆卸、德国部分大众车用片式钥匙。后装单定机一般都有专用钥匙

3】如果不用钥匙有的把主机上下部的部件拆卸即可、有的把两边的饰条拆下即可、有的须把档把位置拆卸掉

4】有的需要把空调拉线从主机后方拆掉

5】有的主机后方有螺丝,拆掉副驾驶的储物箱即可看见

6】有些车须把空调旋钮拆下

7】有些车把主机的空按钮拆掉,下面有螺丝

3、座椅拆卸

1】主副驾座椅拆卸一般都有四条螺丝,有的座椅后面只有两条螺丝,拆下后面两条螺丝后向前推座椅就可以拆下。

2】拆协座椅时应使用专用拆卸工具,防止把螺丝拧花

3】拆卸座椅后,如果有气囊检测线的就不允许开钥匙

4】拆座椅时座椅的滑轨应并齐,禁止前后不齐导致上座椅时使座椅斜着

5】上座椅时不应一次将座椅上紧,这样上座椅时如果螺丝孔不正可以调节

6】拆装座椅时注意座椅四角的装饰盖,有时需先将装饰盖拆下再座椅先后仰,否则会把装饰盖压坏

7】装上座椅时注意座椅安全带扣是否在正确位置,防止安全带扣被挤在座椅后面

8】桌椅装上时注意座椅的脚不要压原车线束或后加的线

9】座椅下放置分频器或功放时不应影响座椅的前后移动

10】座椅下放置功放时,功放接线不应离座椅滑轨太近,防止座椅前后移动时碰到接线,电源线离滑轨太近容易短路

11】后座的拆装方式:最简单的是直接向上抬即可。有的有拉手徐向外拉,然后抬起即可。有的后座脚上有螺丝,拆下即可。有的需向后推,然后向上抬即可。拆之前需观察一下

12】后排座椅安装时应将安全带拿上来,不应压在座椅下

13】座椅螺丝装上时用力适当,不可用力过猛,使拆装螺丝时拆不下来

4、底盘拆装

1】拆卸后备箱开关及油门开关饰件时观察其拆装方法,以防拆坏

2】拆装门边饰条时注意其各个饰条之间的连接方法,拆装时注意其拆装顺序

3】油门踏板固定在底盘上时,注意其拆装方法,有的用两把小一字伸进去就可以拆下

4】主驾驶安全带拆装时注意不要错丝,把螺丝上斜

5】如果拆卸的螺丝过多可以分别用袋子装起并做好标记

6】中间扶手拆装时有的应先把档把拆下,档把有的用两颗螺丝固定,有的直接旋下即可,注意其螺丝一定放好

7】拆装中间扶手时注意插头线束。如果短的话,拆装时不注意可能把插头拉坏

注意:

1】拆下来的饰件和螺丝放入专用箱内不应放在门板储物盒内(确保高效准确的安装工作进行,防止螺丝、安装附件丢失及损坏原车饰件)、个人拆装个人保存

2】拆卸主机、门板、门边踏板需要专用工具,以免把原车的卡子拆坏

注意:车饰件不能放置在地上(尤其是车底堆放)或留在车上,螺丝保存在适当的位置,以免丢失,大拆的系统需要单个打包做上记号,以便安装时准确、快捷

3】装下的座椅不允许坐靠

4】拆装饰件时大多数应从下方拆卸,以防留下痕迹

五、隔音材料的施工过程及注意事项

1、门板隔音

1】车门板必须擦拭干净,以便粘贴更加牢固

2】门窗升降电机必须露在外面

3】原车的螺丝孔卡口位置必须留出来原车玻璃拆装维修孔必须留出来

4】隔音必须用辊子压实,防止脱落

5】最里一层止震板施工时注意原车卡口处不得用力过猛(有的有装饰条)

6】原车流水孔必须检查是否流通

7】施工必须美观实用,吸音棉必须必止震板大一厘米左右,止震板露在外面不美观。

8】车门拉杆不能被隔音粘住,必须用蛇皮管包裹住。

9】施工过程中拆卸的螺丝、卡扣一定要放置好。

10】施工过程中大的边角料不要遗弃,留着备用。

11】下料时,尽量避免拼接过多和重复下料

2)翼子板隔音——目的是减小风燥和胎噪

1】叶子板与室内接通出必须用止震板吸音棉隔开,防止行车过程中有风从此处传入室内

2】翼子板衬板必须用止震板吸音棉止震板吸音

3】原车的流水管应不影响其功能

4】注意原车线,在赶隔音时防止损坏原车线

5】装轮胎时车标方向一致

3)机盖隔音

1】注意玻璃水管的防护,不应压扁或折弯。

2】机盖棉边沿应用封边胶带封边,防止脱落。

3】机盖棉应粘贴实。

4)底盘隔音

1】再贴隔音时注意原车线束,防止损坏原车线。

2】注意原车的手刹拉线隔音不应影响其功能

3】前后座椅固定螺丝的位置应留出来,以防上螺丝时上偏、上不到位和装饰件上不上

4】原车的铁架号应留出来

5】贴隔音时油门踏板、离合踏板、刹车踏板处应少贴,以防踩不到位

6】原车线束不应盖住

7】后排座椅的油箱盖不应被遮盖住

8】为了做出最好的效果,隔音应尽量往上做。中间、排气管上方应尽量做好。隔热吸音。

5)后备箱隔音

1】后备箱电脑模块比较多,在施工时注意原车线束的保护

2】;原车的通风孔不应贴住

3】两侧的流水管不应使其变形或折弯

6)后备箱盖

1】注意原车线束的防护。

六、音响线材的布线

1)电源线

1】电源主保险离蓄电池的距离在18公分以内,如果18公分内没地方固定,视情况可以加长,在40公分以内

保险大小计算方法:所以功放峰值功率的和÷13.4≒保险值

2】主电源线与蓄电池桩头的连接处必须清洁干净,连接牢固

3】主保险必须固定牢固

4】主保险两端必须连接牢固,防止松脱

5】主保险不应放在温度高的地方

6】主保险线束固定好后,应用胶带将两端包好,防止进水

7】主电源线在布线时应避开发动机高压点火线、发电机原车电脑、空调管道、熔断器盒、原车线束、油泵等原车电子元件

8】电源线标有方向,应按照方向布线

9】电源线在穿过原车孔时要加胶套等防护装置,以防时间长了断裂短路起火

10】主电源线在穿过防火墙时,前方要呈U形,防止通过电源线进水

11】电源线在穿过防火墙后布线不要妨碍油门踏板、刹车踏板、离合器踏板的使用

12】地线的接地处应处理干净,防止搭铁不实

13】搭铁要搭载车的主架上,不应搭载铁皮比较薄的地方

14】蓄电池在哪边一般电源线在那边走

15】电源线的穿线位置有:原车预留孔、沿原车线束、叶子板、实在没有办法只能在叶子板方向打孔16】穿电源线时原车的胶塞不要丢掉,应穿过胶塞

17】穿线条时注意不要绕原车线,从原车线中间穿过

18】在沿原车线束找穿线孔时一定要在在距离其远一点的地方在胶圈上开个孔

2)信号线

1】信号线在布线过程中应避开原车的电脑、原车线、油泵、熔断盒等原车电子元件

2】信号线与电源线必须相交时应十字相交叉

3】如果信号线过长应折叠平铺,不应捆成环状

4】信号线在使用时有的标有方向,应按照方向布线

5】拔信号线的端头时要小心,防止把功放的端头带掉

6】音频信号线接头必须用胶带缠好,如果搭铁会产生信号影响

3)喇叭线

1】喇叭线应避开原车电脑、原车线、油泵、熔断器盒等原车电子元件

2】分频器的安装位置不应放在仪表台两边的角落里,放在门板里或座椅地下

3】在需要穿线的车型中,注意门板穿线时不要是原车的线束松脱、断开。拉线时注意不要拉伤原车线束4】穿线时原车对插头打孔时要离原车线远一点,防止是原车线束损坏、短路

5】喇叭线穿到门板时要沿着原车线束走,否则升降玻璃时容易将后穿的线损坏

4)功放控制线

1】线细容易折断,所以必须套网管

2】控制线应和电源线一起走,不能和信号线走一块

3】控制线走线时注意不要硬压,防止压破短路烧坏主机

5)高转低

1】高转低使用时调节增益按钮不应调节过大,一般最大一半

2】必须放在不受信号干扰的地方

3】高转低必须固定防止晃动发生损坏

5)做线标准

1】喇叭线、电源线的热缩管长度应一致,不应又长又短,影响美观。喇叭线前部热缩管长度为四厘米,后部长度为四厘米。电源线、控制线热缩管长度为八厘米

2】喇叭线、电源线如果加端子,则热缩管必须将焊点包住

3】做线时如果电源线、喇叭线焊接则焊接部位应焊实,不应有铜丝肉在外面

4】焊完后应用砂轮机打磨表面,是表面光滑,无氧化物,颗粒等

5】打磨完成后在需要拧螺丝的位置用电钻打一空使螺丝固定牢固

七、主机的安装

1】主机安装要牢固,不应安装在不能紧固住主机及振动大的位置,如果需要在其他部位倒模尽量绕开各种电脑。主机接线——最好用烙铁焊接导线,并用热缩管做触点保护。

2】主机尾线长度为主机拿出来后后面有20公分长度,方便接线和拆装

3】主机安装时外壳不要特别紧,否则会影响进出盘

4】原车主机尾线如果没有ACC线,应从保险盒找ACC保险。为确保安全保险两端应该接保险的后端5】DVD安装:刹车线必须接,某些车型的天线控制线必须接ACC以增强信号。注意后换主机的功放控制线和天线控制线的区别(蓝白与蓝色)

6】小灯线如果原车没有接ACC,有就直接接小灯线。小灯线的检测:试电笔一头接地,一头接主机尾线,然后开关小灯开关,随着开关明亮的即是,不要把小灯线错当成地线。

7】方向盘控制线按照表格对应接上。

8】主机尾线必须整理顺畅,不能一团乱。如果主机后面空间小,线束又多,主机不要往里硬塞,以防某些线被挤断,短路,甚至着火。

9】主机后面线束和附件应做固定防止行车时有异响。

10】主机面框必须合适美观。

11】安装主机时仪表台必须做防护,防止划伤仪表台。

12】安装主机时最好万用表和试电笔同事实用以检测确定各个线。

13】DVD的导航天线应放在信号不受干扰的地方

八、高音定位和倒模

为了在车上得到最佳的声像定位和声场,把高音喇叭安装在A柱是系统良好表现的关键。

1】把仪表台保护上,尤其前档玻璃容易被划伤(在容易划伤的位置贴一张纸)。仪表台用毛巾保护上

2】把其中一只A柱拆下,看后面有没有空间,高音圈能否卧进去

3】先把A柱用粗砂纸打磨,以便让原子灰牢牢的固定

4】定位要精准合理,美观。高音喇叭的定位要注意喇叭指向主轴的高度和水平角度,方向盘、仪表台不要挡住高音

5】然后用热熔胶固定好高音木圈,一定要牢固。

6】取下A柱,用电钻在需要糊原子灰的地方打孔,使原子灰漏下去,更好的固定

7】用止震板做出大概的形状

8】用原子灰造型

9】等待快干时,先用美工刀把表面大概造型

10】大概形状出来就打磨,一定打磨的特别的光滑不能有小的凹坑和不均匀的地方

11】最后就是表面处理包皮革,模具刷胶前要做好清洁工作,不能有灰尘和颗粒。

胶水最好用稀释剂调稀,皮革最好刷两遍胶水,第二遍胶水要等第一遍干了之后。

皮革包完后要用烤枪在表面整个烤一遍,边烤边按,有起泡的地方再按下去,这样太阳暴晒后就很少有起泡的现象了

九、中音喇叭的安装和门板的改装

1】喇叭垫圈固定时必须用力均匀,防止木圈变形。使木圈处于一个平面

2】固定木圈的螺丝必须沉入木圈,避免使喇叭变形

3】木圈与铁板之间的间隙用胶棒胶或止震板密封好,防止漏气

4】木圈固定好后,应清理门板内的杂物灰尘,防止吸进音圈损坏喇叭

5】固定木圈打孔时应注意门板后方有没有线束,防止短路

6】喇叭固定时须用力均匀,防止喇叭变形

7】固定喇叭需用平角螺丝,禁止使用自攻螺丝而使喇叭胶圈脱胶

8】使用喇叭橡胶专用垫时垫圈底部须加一层吸音棉垫,防止垫圈松脱

9】分频器的安装必须牢固

10】门内喇叭线须固定牢防止大音量时出现杂音

11】在门板上打孔时应使喇叭原理,防止喇叭线圈内进铁渣子

11】在木圈上钻喇叭孔时禁止带喇叭施工,应先标记号位置再打孔,一面损伤喇叭

12)安装喇叭时注意喇叭端子是否接触门板铁板,防止搭铁

13】注意喇叭安装位置,不应妨碍玻璃升降和门板安装

14】安装时注意喇叭胶圈不应打门板

15】安装时建议车主加防水拢音罩

十、安装功放要求

1】功放安装必须牢固,在座椅下时用魔术贴固定

2】功放安装必须通风、散热良好

3】功放安装不应离原车电脑太近,以防干扰

4】功放安装位置不应温度过高

5】功放底部垫板时,功放不应直接用螺丝固定在铁皮上

6】功放安装时正面不要朝下,影响散热

7】功放固定应用平角螺丝,防止把固定脚拧坏

8】连接功放时,须先接地线再接正极线

9】确认接地点并处理好,把表面的漆处理干净,以便搭铁更实;

通电前确认接线是否正确、是否有短路(电源线、喇叭线等)

10】音频线插头要最后才接入功放

11】在给功放充电时如果试电笔亮一下逐渐变暗,说明功放接线正常。如果试电笔一直亮着,说明功放接线有问题,应查看功放的接线

12】功放拆卸时,为确保安全要先将主电源保险拆掉

功放吊装方法:

1】准备一张高密度板,将功放放、保险盒在木板上,按照设计画出需要的木板大小。

2】在所画的木板上将固定功放、保险盒的螺丝眼做好标记。

3】将所画的木板按照线路用曲线锯锯下

4】把后平台的装饰件拆下,把木板放在下面然后再上面对木板做标记,画出固定螺丝的位置,在铁板上打孔时注意原车线,不要将螺丝位置打在线束上。铁板上的螺丝孔可以适当打大一点,方便上固定螺丝

5】将木板放在地上,看准反正面,将螺丝位置用开孔器开出两毫米深度孔时丝扣沉入里面

6】将丝扣用锤子砸入木板螺丝位置,并用502固定

7】用丝锥将丝扣顺一下丝

8】将木板固定到后平台下面

9】将功放固定在木板上

10】恢复后平台的饰板

11】连接功放接线

十一、低音安装

1】密封箱安装低音时必须加密封垫,防止漏气

2】螺丝安装时应用力均匀,防止变形

3】接线柱必须焊接牢固,周边不能漏气

4】低音箱安放时必须固定,防止来回晃动

5】低音盆位置不应放置太多物件,防止把音盆损坏

6】在后备箱放置低音箱时低音应朝后,最好放在中间位置

7】座椅下放置超薄低音时必须用魔术贴或木板固定,不然影响音质

十二、车饰件恢复原位

1、音响系统检测无误后,要将先前拆卸下来的门板、仪表板、音响面板等按顺序装回原位,进行正常的工作状态测试

2、现场清理和内饰清洁。

3、所有安装工具清点,不要将工具落在车上,将工具摆放在规定位置。清扫地面,将车厢、车尾厢的施工部位清洁干净,将客人的物品全部归位,不要遗漏物品。

十三、施工完成验车(同第一次验车),检测每一项功能是否完好

十四、教车主如何使用器材

1、主机的功能使用、设置

2、这套音响系统的正确聆听方式及注意事项

3、音响系统升级建议,建议每三个月回来重调音响系统

4、有很多客人不了解音质好与坏,我们需要引导客人怎么去鉴别

5、登记好客户资料、保修卡

6、说明每样商品的保修制度及保修年限

工具使用及保养办法

1、施工过程中个人工具应妥善保管不得乱丢乱放,每人一套

2、施工完成后检查工具是否齐全,不得把工具落在车上

3、施工过程中借用他人工具须经过个人同意

4、施工完成后把个人工具放在指定位置以便使用时能及时拿到

5、个人工具实时保养

6、公司公用工具定期保养、维修(一周)

7、正确使用公司公用工具,不得滥用工具导致工具损坏

8、公司工具施工完成后应放在指定位置

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施工过程控制程序

施工过程控制程序 编制:版本号:B -1 审核:分发号: 批准:受控状态: 发布日期: 实施日期:

目录 目录---------------------------------------------------------------------------------------1 施工过程工作流程图------------------------------------------------------------------2 1、目的----------------------------------------------------------------------------------3 2、适用范围----------------------------------------------------------------------------3 3、相关文件----------------------------------------------------------------------------3 4、术语和定义-------------------------------------------------------------------------3 5、职责----------------------------------------------------------------------------------3 6、工作流程----------------------------------------------------------------------------5 7、工作程序----------------------------------------------------------------------------5 8、竣工后的服务工作-----------------------------------------------------------------14 9、程序实施情况检查----------------------------------------------------------------15 10、记录---------------------------------------------------------------------------------16 11、修订记录表-----------------------------------------------------------------------26

土木工程施工习题库

《土木工程施工》习题库 第1章土方工程 一、填空题 1.土方工程的施工 有、、、等特点。 2.土方施工中,按照划分,土可分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 3.土方施工中要考虑土的可松性,是由于土方工程量是以来计算的,土的可松性用来表示。 4.场地平整施工中,在确定场地设计标高时,应考虑___________________、_________________、___________________、__________________等因素的影响,场地平整确定初步设计标高的计算公式是__________________ 。 5.土方调配就是对______________、____________和__________进行综合协调处理。6.影响基坑边坡稳定的因素有:___________、___________、__________、__________、____________。 7.防治流砂的途径有。8.采用井点降水法降低地下水位,具有________________、_______________、__________________等优点,一般轻型井点的管路系包括_______________。 9.井点降水施工中,抽水影响半径R与_____________、____________等因素有关。10.基槽质量检验,重点检查___________、___________、____________及____________等部位。 二、选择题 1.当填方土料为粘土和砂土时,正确的填土顺序是:____。 A.将两种土混合均匀后再填 B.可不分先后随意填 C.先分层填粘土,后分层填砂土 D.先分层填粘土并填成一定斜坡,后分层填砂土 2.下面哪类土最坚硬( )。 A.一类土 B.二类土

建设工程项目管理全过程流程图

基建文件可按下列流程形成:

立项决策文件包括:项目建议书(代可行性研究报告)及其批复、有关立项的会议纪要及相关批示、项目评估研究资料及专家建议等。根据项目大小、投资主体的不同,项目建议书的批复文件分别由国家、行业或北京市相关政府管理部门审批。 建设用地文件包括:征占用地的批准文件、国有土地使用证、 国有土地使用权出让交易文件、规划意见书、建设用地规划许可证等。建设用地文件分别由国有土地管理部门和规划部门审批形成。 勘查设计文件包括:工程地质勘察报告、土壤氡浓度检测报告、建筑用地钉桩通知单、验线合格文件、设计审查意见、设计图纸及设计计算书、施工图设计文件审查通知书等。建筑用地钉桩通知单、验线合格文件、审定设计方案通知书由规划部门审批形成。 招投标及合同文件包括:工程建设招标文件、投标文件、中标通知书及相关合同文件。 开工文件包括:建设工程规划许可证、建设工程施工许可证等。工程开工文件分别由规划部门和建设行政管理部门审批形成。 商务文件包括:工程投资估算、工程设计概算、施工图预算、施工预算、工程结算等。 其他文件包括:工程未开工前的原貌及竣工新貌照片、工程开工、施工、竣工的音像资料、工程竣工测量资料和建设工程概况表等。 (一)立项决策文件包括:项目建议书(代可行性研究报告)及其批复、有关立项的会议纪要及相关批示、项目评估研究资料及专家建议等。根据项目大小、投资主体的不同,项目建议书的批复文件分别由国家、行业或北京市相关政府管理部门审批。 (二)建设用地文件包括:征占用地的批准文件、国有土地使用证、国有土地使用权出让交易文件、规划意见书、建设用地规划许可证等。建设用地文件分别由国有土地管理部门和规划部门审批形成。

工程施工管理流程

工程施工管理流程 1

2 工程施工管理流程

备注:流程相对应附表见附件 附表说明 1、项目部成立:由总工程师拟定项目经理,并与项目经理确认施工班组后, 由项目负责人填制进场施工人员名单报审; 2、开工报告单:如由业务部报备的,项目部无需填制本单; 3、工程号设立:由项目部填制施工范围及内容,主管部门签字后,报技术部 确认人工费估算,财务编制工程号报审签发; 4、工程材料计划申报:由技术部提供施工项目材料计划量,项目部和施工 承包方确认签字,报总经理办公室签审; 5、技术部承包协议:由技术部与施工承包方签订协议; 6、项目部施工计划:由项目部与施工承包方进行施工技术交底、安全三 级教育,并依施工进度申购材料; 7、材料验收:依流程提供的表格对材料进行验收,该表格作为材料请款时 不可缺少的附件依据; 8、施工及安全日志:其中施工日志必须记录各施工班组并分水、电、通 风系统施工人数;同时要求每周进行重点安全巡查; 9、工程进度款:项目工程进度款由各项目部依据甲方要求办理;施工承包 3

方进度款由项目部完成进度量套预算,同时附加施工形象进度表、质量检查表、安全检查表提交技术部审核走流程,办理时间为每月的25号~30号,逾期不予受理;同时公司于下月10日之前支付施工承包方的进度款项; 10、中间验收:施工项目进入完工阶段,由项目部和施工承包方组织内部验 收(承包工程验收单作为施工承包方不可缺少的竣工决算依据); 11、材料报备:工程完工后,进行现场材料剩余、报废、报损、退货等报备 工作,原则上材料的相关报备工作在施工中及时进行处理,针对工期短的工程可采取完工时报备; 12、竣工资料的整合:竣工资料含括但不限于以下相关资料:报档案馆的完 整内页资料一套、施工日志、安全日志、验收意见书,竣工图、编码图、编码表、编程程序、经甲方签收的移交清单、与甲方的竣工决算资料等与工程有关的资料。交行政部进行存档,省外的资料提交窗口为刘琼。 13、竣工决算:项目竣工决算由项目负责人完成,技术部协助;施工承包方的 竣工决算由项目部提交竣工决算资料及申请单,由各部门确认相关资料齐全后,由技术部完成决算工作;(原则上施工承包方的竣工决算与公司项目竣工决算同步,公司项目决算超过6个月还未完善,施工承包方决算将在农历年前决算完成); 14、工程回访:在工程保修期内,由项目部进行日常的回访及维护工作,施工 承包方配合项目部。工程回访时要求甲方在服务报告单上确认签字、盖章,并提交技术部存档。 4

土木工程施工技术试题与答案(密卷)

二、名词解释 1、流砂现象:基坑挖土至地下水位以下,土质为细砂土或粉砂土的情况下,采用水坑降低地下水时,坑下的土有时会形成流动状态,随着地下水流入基坑,这种现象称为流砂现象。 2、土的最优含水量:回填土含水量过大或过小都难以压实,在压实机械和压实遍数相同的条件下,使填土压实达到最大密实度时的土的含水量,称为土的最优含水量。 3、土的可松性自然状态的土,经开挖体积松散增大,经回填压实仍不能恢复原来体积的性质,称为土的可松性。 4.最后贯入度:最后贯入度是指锤击沉桩施工中,最后10击内桩的平均入土深度。 2.重锤低击:重锤低击:指选用较重的锤,以较低的落距锤击沉桩。 3.复打法:即在同一桩孔内进行两次单打。目的是为了提高桩的质量或使桩径增大,提高桩的承载能力。 4.砼充盈系数:指灌注桩施工时,砼的实际浇筑量与理论计算浇筑量的比值。 1 皮数干:皮数杆是用来保证墙体每皮砖水平,控制墙体竖向尺寸和各部件标高的木质标志杆。 3 冻结法:在室外用热砂浆进行砌筑,砂浆不掺外加剂,砂浆有一定强度后冻结,而后在正温下融化、强度继续增长的冬期砌体施工方法。 4 掺盐砂浆法是在拌合水中掺入氯盐,以降低冰点,使砂浆中的水分在负温条件下不冻结,强度继续保持增长。 1 地下防水卷材外防外贴法:在地下建筑墙体做好后,直接将卷材防水层铺贴在墙上,然后砌筑保护墙。 2 地下防水卷材外防内贴法:在地下建筑墙体施工前先砌筑保护墙,然后将卷材防水层铺贴在保护墙上,最后施工并砌筑地下建筑墙体。 2.砌筑工程:用块体材料和灰浆按设计的形状和尺寸堆砌而形成砌体的施工过程。包括材料的制备、运输、辅助 作业、砌筑等施工作业。3.出料容量:砼搅拌机一盘砼搅拌完成后所得到的成品砼的体积。 4.冷底子油:由10号或30号石油沥青加入挥发性溶剂而配置成的具有较强的渗透力和增水性,能增强找平层沥青胶结材料之间粘结力的基层处理剂 土方边坡的概念:当基坑所处的场地较大,而且周边的环境较简单,基坑开挖可采用放坡形式 灌注桩是直接在桩位上就位成孔,然后在孔内安放钢筋笼、灌注混凝土而成。根据成孔工艺不同,分为干作业成孔、泥浆护壁成孔、套管成孔和爆扩成孔等 组合式模板:概念:是指适用性和通用性较强的模板,用它进行混泥土结构成型,即可按照设计要求事先进行预拼装整体安装、整体拆装,也可以采取散支散拆的方法,工艺灵活简便。 结构吊装:将装配式结构的各构件用起重设备安装到设计位置上。 涂膜防水是指以高分子合成材料为主体,在常温下无定型状态,刷涂于结构物表面结成坚韧的防水膜。 外防外贴法是在垫层上先铺好底板卷材防水层,进行地下需防水结构的混凝土底板与墙体施工,待墙体侧膜拆除后再将卷材防水层直接铺贴到墙面上,然后砌筑保护墙。 外防内贴法是在垫层四周先砌筑保护墙,然后在卷材防水层铺贴在垫层和保护墙上,最后进行地下需防水结构和混凝土底板结构与墙体施工 动水压力:地下水在渗流过程中受到土颗粒的阻力,使水流对土颗粒产生的一种压力。 施加预应力的方法:张拉结构或构件受拉区中的预应力钢筋,并锚固在其端部,将钢筋的弹性收缩力传递到混凝土构件上,即产生预应力。 11、二次投料法:先将水泥砂和水放入搅拌机搅拌成均匀的水泥砂浆后再加石子搅拌成均匀的砼。 12、先张法:在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时,放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结,对混凝土施加预应力的施工工艺。 13、摩擦桩:桩穿过并支撑在各种压缩土层时,主要依靠桩侧土的摩阻力支撑垂直荷载,这样的桩就称为摩擦桩。 14、轻型井点:是人工降低地下水位的一种方法,它是沿基坑四周或一侧将直径较细的井管沉入深于基底的含

汽车隔音降噪工程

汽车隔音降噪工程? 答:所谓汽车降噪音工程是指,汽车因车身皆为钢板架构组装或他种材料组装 成一密闭空间:即车厢。因原厂设计理念的不同,如引擎设计的避震系统,进排气方式、车门、车体紧密度...等,或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音,经钢板、车体之共振共鸣、声音放大,传入车厢,过大的噪音令人不舒服,或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理,所在,用原厂的设计组装条件,加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音,降低至最少的状态,即为汽车隔音降噪工程 问:为什么要做汽车隔音? 答:为何需要汽车隔音?今天不管家用音响或车用音响,只要是追求高品 质的声音感受,那么降低环境噪音,则是必须的一项工作。是否曾经有此种经验,当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时,你只能回答:车子开起来那么吵,装那么好的器材,浪费!三年前我们就是遇到了很多这样的提问而羞于回答,才积极的着手研究汽车隔音的,结果得到了广大车友的回响,才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。相信换过车的车主,都有一个经验就是新车买来时,开起来感觉最好,安静又扎实、平稳又舒适,然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份,如底盘、车门就有松动,或很多异音出现,这主要是因为车厂组装品质不佳,及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些部份而又没有严格的进行回装所致辞。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年,不要二、三年后车子开起来像要散掉一样,而又想换新车。我们还见过很多朋友安装了重低音音响,结果车门内饰板也跟着振起来了,使得价值不菲的音响无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题,它除了可以强化结构,也可以强化底盘的钢板,避免过早金属疲劳,填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音,更兼具防锈功能,提升音响的低音品质,让车能多开几年,开车的感觉无压力、更舒适、更平稳,同时还能节省一些车辆的更换开销。假如你希望音响效果更好一点的话,就更不该犹豫了。试想一辆夏利花上区区几百元就有高档车的感受,这样的投资价值实在太高了! 问:施工之后车主应注意什么? 答:施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程,它是解决由外向内传播噪音的基础工程,它要做到车体的良好密封,又要使车内的气压保持平衡,过度密封可能造成车内缺氧,给车主行车时造

汽车全车镀膜工艺流程与注意事项

汽车全车镀膜工艺施工流程与注意事项一.镀膜作用: 1.提高车身漆面硬度,避免常规的轻微划痕伤害 2.有效保护漆面免受酸雨、氧化、鸟虫粪、铁粉、沥青、水垢等伤害 3.车漆表面光泽度高,膜层一般会保持1-5年,使爱车长久保持靓丽如新,且方便洗车 二.施工工艺流程: 1.洗车 ●使用中性洗车液对全车进行清洗,同时清除车身静电层 2.吹水 ●使用鹿皮币+空气枪,擦干吹干车身表面及边缝中的水分,防止影响后续施工效果 3.遮蔽 ●遮蔽车标、橡胶塑料饰件、车灯及镀件、侧窗玻璃、前、后风挡玻璃等部位都会做完全遮蔽。防止抛光过程中的粉末粘在非抛光部位 4.检查车漆表面 ●检查车漆表面附着铁粉等杂质的,使用粘土(或铁粉去除剂)清理,步骤如下: a.简单的洗下车,将有可能造成划伤的砂砾和灰尘去除 b.将粘土浸点水,使它保持湿润 c.左手喷水,右手涂粘土,使粘土保持润滑。同时作业面要用适当的力度,过轻则看不出效果 d.注意涂抹方向 e.粘土表面变脏了,要换一面进行作业 f.不久漆面将会变光滑 g.使用完的粘土放在塑料袋里保存 5.车漆表面镜面抛光 ●先粗、细研磨,采用机用研磨机(电动或风动)加上粗研磨剂进行粗磨,再加研磨剂抛光进行抛光细研磨 ●用机械抛光机,加上镜面处理剂抛去粗研磨剂留下的旋印,达到漆膜镜面抛光的效果 6.去除遮蔽 7.车漆表面镜面还原 ●使用“车漆镜面还原剂”对车漆表面进行还原处理,大范围建议使用研磨专用机器,手工操作时建议分块进行施工,每块区面积为30*30cm左右比较方便施工 8.擦干车漆表面的水份

9.清洁轮毂 ●清理抛光时,部分可能甩到轮毂的粉尘 10.除腊脱脂 ●干净柔软的毛巾对折,将油脂脱脂剂喷涂到毛巾上,用毛巾在已处理过的车漆表面上轻轻擦拭,等待干燥后完成 标准:无残蜡和油污,车漆表面触摸干涩 11.完成镀膜工艺 ●检查车漆状态,整理车内清洁,擦试玻璃清洁轮毂/轮胎、塑料件等处,保持整车靓丽三.镀膜注意事项 1.镀膜必须在封闭、无尘的环境下进行 2.镀膜前应彻底清洁车身表面,并保证漆面干爽、无水分;漆面没污秽、杂质等,漆面为镜面,无划痕 3.橡胶保险杠、车身饰条、车窗防雨密封条等塑胶件避免镀膜,若涂到马上用干净毛巾擦净,否则镀膜产品在橡胶表面干化后将呈白色,难以擦去 4.须车体常温下施工,车体温度过高镀膜干燥太快,易施工失败 5.镀膜海绵、专用镀膜小毛巾使用前必须干净、柔软,每次用完后必须清洗干净,放在阴凉处风干 6.镀膜液每次的干燥参考时间1~2分钟,结合方式环境湿度,灵活施工 7.镀膜时勿穿有皮带扣或钮扣的衣裤,以免刮伤车身 8.施工完成后需提醒车主,镀膜后需要24小时达到最佳效果,期间,请勿使车漆表面沾水 9.镀膜后车辆在7天内请勿使用清洗液清洗车辆

土木工程施工-简答题

《土木工程施工》复习题-简答题 第1章土方工程 1、试写出水泥土搅拌桩施工工艺流程。 2、板桩失败的五大主要原因? 3、简述产生流砂的原因,防治流砂的方法主要有哪些? 第2章桩基础工程 1、为避免或减小沉桩挤土效应及对邻近环境的影响,可采取哪些 措施? 2、试写泥浆护壁钻孔灌注桩的施工工艺流程。 3、泥浆护壁钻孔灌注桩施工中,泥浆的作用? 4、试写泥浆正循环的工艺流程。 5、试写泥浆反循环的工艺流程。 6、试写沉管灌注桩的施工工艺流程。 第3章砌筑工程 1、写出砖墙砌筑工艺。 第4章混凝土结构工程 1、为了保证钢筋混凝土结构施工的质量,对模板及其支架有何要 求? 2、简述钢筋闪光对焊的操作要领。 3、简述钢筋代换的原则。 4、为增强新旧混凝土的连接,降低施工缝对结构整体性带来的不 利影响,混凝土施工缝如何处理?

5、混凝土温度裂缝产生的原因? 6、大体积混凝土施工防治温度裂缝的措施。 7、水下混凝土的浇筑一般采用导管法,简述其特点。 8、水下砼的浇筑方法? 9、如何确定混凝土拌合物已被振实? 10、使用插入式振动器垂直操作时的要点是什么? 11、蒸汽养护过程分为哪四个阶段?并分别解释。 12、混凝土外观出现麻面的主要原因。 13、混凝土外观出现蜂窝的主要原因。 14、混凝土外观出现露筋的主要原因。 15、混凝土外观出现孔洞的主要原因。 16、后张法孔道灌浆的作用? 第5章结构安装工程 1、简述钢结构制作的工艺流程。 第6章脚手架工程 第7章防水工程 1、简述屋面防水卷材的优点和缺点。 2、沥青胶的作用是什么? 3、在沥青胶中加入填充料的作用是什么? 4、沥青胶熬制的温度和时间对其质量有何影响? 5、屋面沥青卷材防水层破裂的主要原因? 6、聚氨酯防水涂料的特点

镀膜施工流程

镀膜施工流程 Prepared on 22 November 2020

镀膜施工流程 一、高压清洗车身 ①有利于验车 二、检查车身 ①观察漆面是否有漆雾、树胶、沥青等氧化物; ②若有漆雾等氧化物用专用镀膜胶块去除; ③若有沥青用柏油清洗剂去除。 三、保护边缘 ①用美纹纸降塑料件部位保护起来; ②用大毛巾盖住雨刮。 四、研磨车漆 ①去除划痕、氧化物等; ②根据车漆具体情况选择产品(针对下线车辆),选择产品的时候要做到避轻勿重; ③附带研磨玻璃; ④新车无需研磨。 五、洗车 ①去除美纹纸; ②清洗研磨时候留下的灰尘及残蜡。 六、抛光 ①同样用美纹纸将塑料件保护起来; ②去除研磨时候留下的圈纹及微痕。 七、洗车 ①去除抛光时候留下的粉尘及残蜡。 八、镜面还原 ①还原车漆本身的颜色,使车漆达到最佳效果及镜面效果; ②如果是新车可以直接用专用镀膜济A镜面还原; ③认真仔细将缝隙内的残蜡去除干净。 九、镀膜 ①用镀膜专用海绵将膜分块涂到车漆,涂抹必须均匀; ②夏季镀膜过程中,在10-20分钟内膜变七彩颜色必须擦干净; ③冬季镀膜过程中,在20-30分钟内膜变七彩颜色必须擦干净; ④第一遍镀膜完工后1-2小时让膜完全渗透、结晶、硬化; ⑤2小时后分块镀第二遍; ⑥镀膜必须在无尘车间施工; ⑦镀膜过程中毛巾必须一次性使用。 十、保护 ①1-2小时后用专用海绵将镀膜维护济B均匀涂至全车; ②镀膜维护济在变白的时候擦去,切记毛几一次性使用。 十一、去除缝隙内的残膜 ①使效果达到更佳更完美,犹如新车,比新车更亮更滑。 十二、确认无误后交质检员签字,并将施工单和钥匙交至前台

十三、镀膜施工完毕 汽车魔术漆封施工流程 一、高压清洗车身 ①有利于验车 二、检查车身 ①观察漆面是否有漆雾、树胶、沥青等氧化物; ②若有漆雾等氧化物用魔术胶块去除; ③若有沥青用柏油清洗剂去除。 三、保护边缘 ①用美纹纸降塑料件部位保护起来; ②用大毛巾盖住雨刮。 四、研磨车漆 ①去除划痕、氧化物等; ②根据车漆的具体情况选择产品,选择产品的时候要做到避轻勿重; ③附带研磨玻璃。 五、洗车 ①去除美纹纸; ②清洗研磨时候留下的灰尘及残蜡。 六、抛光 ①同样用美纹纸把塑料件部位保护起来; ②去除研磨时候留下的圈纹及微痕。 七、洗车 ①去除抛光时候留下的粉尘及残蜡。

汽车设计-汽车隔音膨胀胶技术条件规范模板

汽车设计- 汽车隔音膨胀胶技术条件规范模板

汽车隔音膨胀胶技术条件规范 1 范围 本技术条件规定了汽车隔音膨胀胶的技术条件、试验方法和检验规则。 本规范适用于本公司对汽车隔音膨胀胶检验、检测指导及产品是否合格的判定依据。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 2918 塑料试样的状态调节和试样的标准环境 GB 1040 塑料拉伸试验方法 GB /T2411 塑料邵氏硬度试验方法 GB 8341 塑料弯曲强度的测定 GB 1843 悬臂梁冲击强度试验方法 GB 1034 塑料吸水率试验方法 GB/T1033 塑料密度和相对密度试验方法 3 术语和定义 3.1 隔音膨胀胶 一般用来密封车身空腔,起到阻隔噪音、烟尘、水或水汽的穿过。常见生产方式为注塑、装配或挤出等,常通过塑料卡角的方式固定在车身预留孔位或焊接在车身空腔内。所采用的塑料基改性热膨胀材料,在一定的时间和温度下膨胀,起到密封零件所在空腔的作用。 3.2 NVH NVH是指车辆工作条件下乘客感受到的噪声(noise)、振动(vibration)以及声振粗糙度(harshness),是衡量车身质量的一个综合性指标。 4 技术要求

4.1产品规格尺寸 4.1.1 产品规格尺寸按图纸要求执行.当采用支架时,支架的材料和尺寸也应在图纸中进行规定。 4.1.2 如图纸未注明公差尺寸要求,产品尺寸公差应符合表一规定。 单位:mm 4.2 外观质量 4.2.1 初始外观质量:厚度均匀,表面基本平整,无气泡、杂质、缺料等现象。 4.2.2烘烤固化后外观:泡孔基本均匀,允许轻微污染存在。 4.3 使用性 发泡密封件应不易从支架上剥落下来(如果使用支架)。 4.4 化学稳定性 与磷化液、电泳液不产生化学反应、不对电泳液产生影响。 4.5 毒性 汽车隔音膨胀胶中不应含有因破坏环境而被限制的刺激性材料,也不应释放影响操作者身体健康的有毒物质或强烈气味。 4.6 汽车隔音膨胀胶性能要求 (一)汽车隔音膨胀胶发泡密封件性能要求应符合表二规定 表二 (二)汽车隔音膨胀胶支架材料性能要求应符合表三规定

汽车隔音工程的施工材料与施工方法

汽车隔音工程的施工材料与施工方法 车厢内的噪声往往被车主所忽略,因为国内销售的主流车型仍是中低档车型,加上不少国产车在引进时都为了“适合本地路况”而提高了悬挂系统的刚度及强度,于是更多的颠簸和噪声就随之而来。当然,较差的选材与装配质量(特别是经济车型)、较老旧的发动机和不符合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的原因之一,即使是隔音效果良好的进口车也可能因为中国版本的“降低成本”而变成国外同车型的中低水平。 随着汽车逐渐进入家庭,车主越来越注重驾驶质量,他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上,车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听,甚至驾乘的心情。 不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是 不同的。其中发动机噪声所占的比重最大,通过对发动机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封,可以有效地控制并降低发动机舱的噪声,减少发动机噪声传入驾驶室。 随着路面条件的逐步改善,车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源,因为其内部是一个大空腔,会产生很大的共鸣,而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此对后行李箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。 对于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声,也就是大家常说到的风噪,主要和处理部位是车门。不仅要在车门内安装减振与吸音材料,而且要加强车门的密封性。

一、隔音工程的施工材料 众所周知,汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声,经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内,令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音,从噪声的传播途径上进行隔除。隔音工程主要通过以下两个途径来处理: (1)使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如:在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后,它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率,控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣,从而有效隔除车个噪声。 (2)使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如:在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料,它里面水平分布着开口腔与闭口腔,能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉,从而达到吸收噪声的目的这两种材料的使用并不是独立的,配合使用会达到最佳效果。 二、隔音工程的施工方法 如前所述,恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治,以达到隔绝噪声进入车厢,营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是:

土木工程施工

1.什么是土木工程施工?土木工程施工是指通过有效的组织方法和技术途径,按照工程设计图纸和说明的要求在指定位置上建成供使用的特殊产品过程。 2.土木工程施工包括了哪些内容?土木工程施工分施工技术和施工组织两大部分,内容包含了施工方法、施工材料和机具使用、施工人员作业管理等。 3.什么是施工技术?施工技术是以各工种工程施工的技术为研究对象,以施工方案为核心,综合具体施工对象的特点,选择该工程各工种工程最合理的施工方法,决定最有效的施工技术措施。 4.什么是施工组织?施工组织是以科学编制一个工程项目的施工组织设计为研究对象,综合具体施工对象,编制出指导施工的组织设计,合理使用人力物力、空间时间,着眼于各工种施工中关键工序的安排,使之有组织、有秩序地施工。 5.土木工程施工课程的研究对象是什么?土木工程施工的研究对象是最有效地建造房屋、构筑物、桥梁和隧道等的理论、方法和有关的施工规律,以科学的施工组织设计为先导,以先进的和可靠的施工技术为后盾,保证工程施工项目高质量地、安全地和经济地完成。 6.土木工程施工课程的任务是什么?土木工程施工课程的任务是使学生了解土木工程施工领域国内外的新技术和发展动态,掌握工种工程和单个建造项目施工方案的选择和施工组织设计的编制,具有解决一般土木工程施工技术和组织计划的初步能力。 7.土方工程施工工艺流程:土方工程中场地平整的施工工艺流程为:现场勘察,清除地面障碍物,标定整平范围,设置水准基点,设置方格网,测量标高,计算土方挖填工程量,平整土方,场地碾压,验收 8.土的工程分类:土的种类繁多,其工程性质直接影响土方工程施工的选择、劳动量的消耗和工程的施工费用。土的分类方法很多,作为土木工程地基的土,根据土的颗粒级配或塑性指数可分为:岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土、人工填土 9.在现行计价规范中,将土分为哪几类:分为松软土、普通土、坚土、砂砾土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 10.土的工程性质有哪些?土的工程性质对土方工程的施工方法及工程量大小有直接影响,其基本的工程性质有:⑴土的可松性、⑵土的含水量、⑶土的渗透性 11.什么是土的可松性?自然状态下的土,经过开挖后,其体积因松散而增加,以后虽经回填压实,仍不能恢复到原来的体积,这种性质称为土的可松性。 12.什么是土的渗透性?土体孔隙中的自由水在重力作用下下会透过土体而运动,这种土体被水透过的性质称称为土的渗透性。当基坑开挖至地下水位以下,排水使地下水的平衡遭到破坏,地下水会不断渗流入基坑。地下水在渗流过程中受到土颗粒的阻力,其大小与土的渗透性及渗流路径的长短有关。单位时间内流过土样的水量Q(cm3/s)与水头差ΔH (cm) 成正比并与土样的横截面面积A (cm2)成正比,而与渗流路径长度L (cm)成反比。 13.什么是渗流速度?单位时间内流过单位横截面面积的水量称为渗流速度V(cm/s) 。土的渗透系数K也就是水力梯度I等于1时的渗流速度,这就是达西(Darcy)定律。 14.排除地面水的常用方法:地面水的排除通常可采用设置排水沟(疏)、截水沟(堵)、或修筑土堤(挡)等设施来进行。 15.什么是流砂现象?当基坑挖土到达地下水位以下而土质为细砂或粉砂,又采用集水坑降水时,坑底下的土有时会形成流动状态,随地下水涌入基坑,这种现象称为流砂。发生流砂现象时,土完全丧失承载力,边挖边冒,且施工条件恶化,工人难以立足,基坑难以挖到设计深度。严重时会引起基坑边坡塌方,如果附近有建筑物,就会因地基被掏空而建筑物下沉、倾斜甚至倒塌。总之,流砂现象对土方施工和附近建筑物有很大的危害。 16.如何防治流砂?在基坑开挖中,防治流砂的原则是“治流砂必先治水”,具体措施有: ①枯水期施工法、②抢挖并抛大石块法、③设止水帷幕法、④水下挖土法、⑤人工降低地下

土木工程施工过程中存在的问题及解决对策

土木工程施工过程中存在的问题及解决对策 发表时间:2019-09-12T10:53:50.907Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年11期作者:邓正洪[导读] 随着经济社会的迅速发展,加快了土木工程建设的步伐,不断的增加了土建工程建设的数量,同时也对土木工程施工提出了更高的要求。 身份证号码:52242119661228**** 摘要:土木工程项目施工工作就是在土木工程施工阶段,对各种施工生产活动管理工作进行有效的组织,使施工过程变得规范化、合理化,避免因施工不当而产生的经济损失,并保证土木工程的质量。依靠先进的科学技术,提高企业的创新意识,熟练的掌握建筑工程项目管理的专业知识。本文对土木工程施工特点进行了分析,并通过对土建工程施工管理中存在的问题探讨提出了一些相应的预防措施。 关键词:土木工程;施工;问题 随着经济社会的迅速发展,加快了土木工程建设的步伐,不断的增加了土建工程建设的数量,同时也对土木工程施工提出了更高的要求。土木工程施工技术对于工程项目施工质量有着直接的影响。但目前土木工程施工管理中存在一定的问题,严重的影响提高施工管理质量,不利于保证土木施工的质量。土木工程施工过程的好坏,不仅直接影响了整个企业的经济效益,更对企业的施工信誉有着重大影响。土木工程施工是一项复杂的专业工程,为了确保土木工程施工质量,必须及时解决土木工程施工技术中存在的问题,结合土木工程施工的特点,创新土木工程施工工艺和施工技术,提升施工单位的综合竞争力。 1 土木工程施工过程中存在的问题 1.1 施工过程中流程顺序存在问题 土木工程施工是一个综合、系统和复杂的项目,科学完善的施工流程是保证土木工程施工质量的前提和基础。因此,在土木工程施工的过程中,科学合理的安排与优化施工工序和各个工作流程具有至关重要的意义。而目前我国许多土木工程施工单位在实际的施工过程中,没有规范和完善的施工工艺流程,致使了土木工程施工中浪费严重,施工效率低。 1.2 施工过程中技术标准不规范 当前,很多地方的土木工程都没有编制规范的技术标准,施工过程中经常出现各种问题,施工技术不合理,甚至很多技术和工艺都比较落后,有些施工单位一味的追求经济效益,使用陈旧、落后的施工材料,忽视采用新型施工材料对于土木工程施工质量的影响,并且土木工程施工技术不全面或者技术落后,直接影响土木工程施工效率,容易给整个工程项目埋下质量和安全隐患。 1.3设计变更频繁,加大了项目建设成本 由于土木工程施工的具体需求爱到各种外办因素的干扰是不断变化的。部分情况下,需要对原有的施工设计进行适当的调整。而在许多情况下,施工方案的变化是由于初始方案不合理所造成的。同时,施工方案设计人员没有充分考虑到各种可能出现的施工环境变化因素,使得所设计出来的施工方案在施工问题方面没有前瞻性。 1.4 施工的现场存在安全隐患 土木工程施工现场是土建工程最后成形的场所,也是各种物流、人流以及信息流的汇集地,土木工程施工现场状况如何关系着土木工程施工的质量。而目前我国土建工程施工现场普遍存在着混乱的现象,设备的摆放较乱、设备面貌不美观、施工垃圾堆积较多、机械停放不按规定、材料堆放较乱。同时还会产生各种各样的环境问题,产生的这些环境问题将会给城市居民造成很大程度上的心理和生理上的伤害。因此,必须认清土建工程施工过程中的环境问题。但很多企业在土建工程施工阶段,对环境公害问题缺乏足够的认识,对于这一问题往往都比较忽视。 2 如何解决土木工程施工过程中出现的问题2.1 对施工进度控制加强管理 施工项目的施工进度管理工作,也是工程施工管理的重要内容。施工进度是影响施工企业经济效益和工程质量的重要因素。因此,必须保证工程建设项目可以按照合同的要求,如期的交付使用。控制土木工程建设施工的重点,就是在施工前必须建立科学有效的进度计划。在进度计划中,要包括所有的施工项目,同时要把所有项目的施工进度都明确地注明。然后还要与所有的分包单位签订详细的施工进度合同,约定好施工的进度和工期,如果延误工期,分包单位必须要进行经济赔偿。此外,工程施工的进度问题,在招投标的时期就要给出明确的规定,以便在工程开始施工时就能有着清晰的施工进度控制要求在施工进度管理工作中,还可以充分的利用信息技术,把信息技术也应用到施工进行管理工作。虽然对于施工进度控制工作而言,信息技術只是一种管理手段,但信息技术的使用可以极大的提高各种施工信息的处理效率,可以提高进度信息的透明度,促进施工各参与方的协同工作和进度信息的交流。 2.2 运用新型预应力施工技术、使用新型土木材料。近年来,预应力施工技术在土木工程中的应用越来越广泛,在施工工艺方面有了很大的创新,特别是在预应力混凝土桥梁工程和特殊土木工程中应用效果较好,一些大跨度建筑结构也会应用这种技术。当前,预应力施工技术主要包括两种应用体系,一种是无粘结预应力体系,另一种是有粘结预应力技术,这种技术最大优势是预应力应用时摩擦损失比较少,而无粘结预应力技术和有粘结预应力技术相比,操作方便,可因公单根张根拉工艺,摩擦损失更小。这种体外的预应力技术克服了传统预应力体系的一些缺点,极大地提高了土木工程的经济效益;采用土木工程施工过程中应积极采用新型土木工程材料。 2.3引入先进的管理技术 当前我国已经全面进入了信息化时代,施工团队可以将各种先进的计算机技术、软件技术与通信技术应用到土木施工管理工作中来。利用先进的计算机技术可能对项目施工过程中所生成的各项数据进行快速的计算。利用施工软件对各项数据进行处理,能够最大程度上提高管理人员的数据处理效率与数据处理质量。同时,管理人员还可以根据施工管理软件所提出来的要求对项目施工数据进行现场的采集,为管理人员提供一定的技术支持。利用先进的通信设备尤其是无线通信设备,能够使管理人员对现场施工人员的各项操作进行实时的指导。另外,对于一些施工人员无法到达的危险位置,管理人员可以利用相关的无线传感设备相关数据进行远程采集。 2.4 在施工过程中采用健全的技术控制系统

汽车镀晶标准施工流程

Si-701新施工流程 Si-701施工前的注意事项 ※避免在炎热天气施工。 ※避免雨天室外施工。 ※避免气温在零下时施工。 ※请在车身完全冷却的状态下进行施工 ※请用手涂方式进行镀膜施工。 ※请将车身附着的污垢彻底清除后进行施工。 ※请在完全干燥的情况下进行施工。 ※请务必遵守Si-701的施工流程进行施工。 Si-701施工流程 1.涂抹和擦拭环节 用少量水将镀膜专用海绵淋湿,然后滴上5-7滴镀膜液、。涂抹时应按先横再纵的交替方法均匀的直线涂抹,涂抹完一个板面,立即使用干的超细纤维毛巾将车身擦拭出光泽,完成该处镀膜施工。车顶部和发动机罩等较大的板块可再分为2~4个小板面分开作业。从第二个板面开始海绵不用淋水、请注意镀膜液的用量。 要点 ※一个板面的涂抹时间在3分钟以内完成、并请马上进行擦拭环节。 ※因为镀膜剂的硬化速度特别快,请每一板块逐一完成涂抹和擦拭施工。 ※干燥毛巾的擦拭面不要重复使用,请经常更换毛巾的使用面。

2.完成施工 车辆整体施工完毕后,请仔细检查是否有漏擦。 要点 比较低的部位和背光的部位,容易漏擦,需要借助灯光或太阳光仔细检查。施工完成后不久发现的漏擦点,请使用湿毛巾重新擦拭一遍。请特别注意,施工完成后较长时间发现的漏擦点,如不使用研磨剂进行研磨施工是很难去除的。 Si-701施工后的注意事项 1、洗车 请选择人工洗车,洗车香波请选择不含研磨剂和蜡质成分的中性洗车香波。洗车后车身残留的水滴要擦拭干净。 2、打蜡 请不要再进行打蜡封釉等类似保养,蜡质类产品会损害Si-701原本的性能,造成镀膜的持久度降低 3、其他 ※避免使用脏毛巾,请选择材质柔软的细纤维毛巾擦拭漆面,请勿在车身灰尘未冲洗干净的情况下擦拭车身。 ※漆面上落有鸟粪、虫尸、树胶等,长时间不处理会侵蚀车漆膜层给车漆膜层带来伤害,请及时处理干净。 ※在海边或雨雪路行驶后,请勿长时间放置不动,应尽早洗车。※车身上有水要及时擦干,不可自然晾干。洗车后要将车身残留水滴擦拭干净。 ※Si-701玻璃镀膜,利用与空气的化学反应在漆面上形成玻璃保护膜层,从而来减少外界对漆面的伤害。根据所在环境的不同,膜层的完全硬化时间稍有差异,施工后约2-3日左右硬化,期间

CTS01.06.03A32016《汽车隔音隔热垫总成技术规范》

模板编号:CP-0199-V1 长安汽车工程技术规范文件 Engineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd 汽车隔音隔热垫总成技术规范 Technical Specification of Acoustical and Thernal Assembly

前言 本规范起草单位:汽车工程研究总院非金属所。 本规范主要起草人:冯书耀、付金玲、刘晓璐、幸向玲。 本规范与上一版本相比,主要技术变化如下: ——修订VOC及气味测试方法及接受标准 ——修订压缩回弹及压缩变形测试方法 ——修订剥离力接受标准 本规范历次发布情况:(所有规范需按以下格式写明该规范的编码、各次发布时间)——JT1-5302-2011《全车隔热隔音吸音垫总成技术条件》于2011年6月15日首次发布。 ——JT1-5302-2013《全车隔热隔音吸音垫总成技术条件》于2013年5月15日第二次发布。 ——CTS-01.06.03-A1-2014《汽车隔音隔热垫总成技术规范》于2014年9月30日第三次发布。 ——CTS-01.06.03-A2-2015《汽车隔音隔热垫总成技术规范》于2015年6月30日第四次发布。 ——CTS-01.06.03-A3-2016《汽车隔音隔热垫总成技术规范》于2016年5月30日第五次修订。

目录 1.范围 (1) 2.规范性引用文件 (1) 3.报告评价结果 (1) 4.定义 (1) 5.技术规范附图中标明的规格 (3) 6.技术要求 (3) 7 评价方法 (5) 8. 技术规范的变更 (8) 9. 技术规范附图中的表示方法 (8) 10. 适用的标准 (9)

土木工程施工方案

土木工程 施 工 方 案

施工方案 第一节施工程序 本工程为单位工程,主要有四个施工程序:接受任务阶段,开工前的准备阶段,全面施工阶段,交工验收阶段。每一阶段都必须完成规定的工作内容,并为下阶段工作创造条件。 现在已经进入开工前的准备阶段:施工执照已办理;施工图纸已经过会审;施工预算已经编制;场地土石方平整、障碍物的清除和场内外交通道路已经基本完成;施工用水、用电由甲方提供,均能满足施工需要;永久性或半永久性坐标和水准点已经设置;附属加工企业各种设施的建设基本能满足开工后的生产和是使用;材料、成品和半成品以及必要的工业设备有适当的储备,并能陆续进场,保证连续施工;施工机械设备已进现场,并能保证正常运转;劳动力计划已经落实,随时可以调动进场,并已经过必要的技术安全防火教育。 主要需要确定全面施工阶段的施工程序: 1、先地下、后地上 施工时,应先完成管道、管线等地下设施、土方工程和基础工程,然后开始地上工程施工。 2、先主体、后围护 施工时应该先进行框架主体施工,然后进行围护结构施工。 3、先结构、后装饰 施工时先进行主体结构施工,然后进行装饰工程施工。 4、先土建、后设备 即总体上来说,先做土建工程,再做水暖电卫等工程,但是施工时某些工序可能要穿插在土建的某一工序之前进行。 第二节主体工程施工: 本工程为一幢5层砖混结构,需采用两台塔式起重机机分别设在主体长度方向某一侧的两靠近端部的位置。 一、测量工程: 1.待测绘部门给出红线桩和水准点并校核后,将红线桩、水准点引入建筑物周围建立平面控制网和高程控制网。

2.测量要求: 1)采用仪器测量的每个测回都必须做闭合检查,钢尺测量距以中间作为主控点向两段量取距离,使其减少积累误差。 2)测量仪器都必须由法定检测部门检测合格后方能正式使用,并定期进行校验,施工时仪器要由专人管理,经常清理保养,以保证仪器的灵敏度和准确性。 3.工艺流程: 场地平整→定为放线→基坑支护→基坑降水→土方开挖。 二、基础工程: 机械挖土→地基处理(振动砂石桩→砂垫层)→基础翼板及基础梁(混凝土垫层→钢筋→模板→浇注)→砌筑基础墙→回填土。施工时,挖土与垫层之间搭接应该紧凑,以防积水侵袍或暴晒地基,影响其承载力;而且,垫层施工完后,一定要留有技术间歇时间,使其有一定强度后,再进行下一道工序的施工。 三、脚手架工程: 本工程主要采用碗扣式钢管脚手架,与竹排相结合,钢管起支撑作用,竹排方便行走。 1.具体设置如下: 里脚手架:首层层高为3.6米,采用3.6米以下的里脚手架; 2、3、4、5层层高为3.6米,采用3.6米以下的里脚手架; 外脚手架:1~5层均采用双排脚手架,屋面以上部分采用单排脚手架; 装饰脚手架:首层层高为3.6米,标准层层高为3.6米,采用满堂脚手架。 2.搭设要求:脚手架垂直度应该控制在1/200以内,连墙件应均匀布置,每40㎡竖向面积应设置1个,并尽可能设置在碗扣接头内。 四、模板工程: 本工程模板采用木模板,模板支撑采用钢管排架支撑。设木工加工棚2个。具体施工方法如下: 1.柱模板:柱采用15mm厚夹层,支柱模前,先用1: 2.5水泥砂浆找平面板,找平厚度不大于10mm,6小时后便可支模,阴阳角处必须先支设阴阳角模,保证大角方正。柱模底板部应留有清理孔,以方便清理安装时掉下的木碎垃圾,待垃圾清理干净混凝土浇注前再钉牢。一层

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