氧气和压缩空气气管道施工方案(1)

氧气和压缩空气气管道施工方案(1)
氧气和压缩空气气管道施工方案(1)

监理统一用表

施工组织设计/方案报审表表号:监A-02

工程名称:煤化酚氨废水提标改造工程外围配套编号:YZ——2015-01

本表由承包单位填写,一式四份,经监理单位,业主审批后,业主单位、监理单位各存一份、承包单位存二份xxx酚氨废水提标改造工程外围配套

氧气和压缩空气管道施工方案

编制:

审核:

审批:

-------------公司

20---年04月15日

氧气和压缩空气管道施工方案

一、工程概况

1.1、工程名称:-------------------------------。

1.2、工程地点:

a.氧气管道;

K7加支架处——沿综合管廊通道——二沉池旁风机房。

b.压缩空气管道

综合管廊K32支架处——二沉池旁设备用气点。

1.3、工程特点:

a. 管线长,拐点多,落差大。氧气管道全长1660米,其中材质10# Φ57*4.5mm 的钢管1550米,材质316L Φ57*4.5mm的钢管110米。

压缩空气管道全长100米,材质为10# Φ57*4.5mm的无缝钢管

b.氧气管道安装路线复杂。

○1、K7加支架原有氧气管阀门处沿综合管廊最上层最外沿着原有蒸汽、煤气、氮气、氧气、压缩空气管道并排敷设,其中(HZ-1~HZ-6)是在原有支架上钻孔安装管卡,钻孔难度极大,安全隐患多,其中(HZ-7~HZ-8)是通过制作角钢支架架安装管卡。

②、沿途横跨多处铁路、公路及生产场地,管道下方,有高炉煤气管道、焦炉煤气管道,还有其它介质的管道。管廊上管道更加多且复杂。

c.管道安装难度大,安全隐患较多。

○1、管道安装位置高,管线长,工机具移动等辅助时间多,作业效率低,消耗人工及吊装机械多。

○2、沿途管廊及通廊内管道较多,施工时为确保不损坏已有管道及构件,给管道的吊装带来了难度,影响了作业效率。

○3、部分管道安装在通廊内部,空间较小,施工人员在内部作业时需弯腰,管道进入通廊上只能在通廊两头穿进去,再在通廊内用人工慢慢向前拉,作业效率很低,消耗大量的人工、材料、吊装机械。

○4、管道安装过程中,高空及在煤气等介质管道上,作业人员的安全隐患较多,需采取相应的安全防患措施,并有专人沿线监护,增加了人工消耗,和各种防范措施成本的支出。

1.4、主要工作量:氧气和压缩气管道安装主要工作量汇总表

二、编制依据及施工规范

2.1设计施工图:W-821-燃1-1/12

2.2《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-2010

2.3《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-2011

2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011

2.5《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50683-2011

2.6《工业金属管道设计规范》GB50316-2000

2.7《氧气及相关气体安全技术监察规程》GB16912-1997

2.8《工业设备化学清洗质量标准》HG/T2387—2007

2.9《脱脂工程施工及验收规范》(HGJ202-82)

2.10《阀门的检验与试验》GB/T26480-2011

三、施工准备

3.1施工技术准备:

①、熟悉图纸后,联系设计进行图纸及现场交底

②、根据现场情况,结合设计交底及施工图,编制管道施工作业工艺指导书等技术文件。

③、联系相关单位,对管道两端碰头点做一详细了解,做好碰头准备工作。

④、对作业施工人员进行施工顺序、施工方法、施工技术要求、安全隐患、安全防范措施进行交底和讲解。

3.2施工现场准备

①、办好用电手续,联系好接电点,安装好三相五线配电箱。

②、找一合适的地方作为材料及机具、临时作业场所,设置看守房,并在场地周围设置警示标志。

3.3施工人员准备

施工人员考虑本项目及总体燃气管道安装,相互调配。

劳动力计划

3.4、施工材料准备

○1、办好材料采购手续,提前联系,将所用氧气管道用管道坡口机开好坡口后运到防腐分公司进行酸洗后进行封口,然后运至现场相应位置,随运随吊,防止管道在地面污染。

○2、管道支架材料提前进场,便于先行制作和安装后,才能安装管道。

○3、准备好作业措施用料,辅助用料。

○4、准备好氧气、切割气、焊条、焊丝、氩气等

3.5、施工工机具准备

施工机具一览表

四、主要施工工艺及措施

4.1、施工材料验收

4.1.1、管道施工应按照设计图纸进行,修改设计或材料代用,应征得设计部门同意。

4.1.2、管道、管件、阀门等材料进场检验:

a、管子、管道附件及阀门进行外观检查,表面应无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮等缺陷,并做好外观检验记录。

b、不锈钢管应有材质标记,并进行材质复验。

c、有色金属管内外表面应光滑、清洁,不应有针孔、裂纹、分层等缺陷,黄铜管不能有绿锈和严重脱锌。

d、阀门进场检查:氧气阀门经设计认可的制造厂家生产的氧气专用阀门,有材质、压力试验、气密性试验、脱脂等检验内容的质量合格证明文件,并在安装前其密封包装无破损,无油脂污染者,才能直接安装在氧气管道上。否则应按照GB/T26480-2011的要求进行阀门检验。阀门试验介质为洁净无油的水.强度试验压力为公称压力的1.5倍,试验时间为5分钟,壳体填料无渗漏为合格.严密性试验为公称压力,阀门密封不漏为合格。

e、氧气管道、压缩空气管道以及弯头、三通等管件,型号规格应符合设计及规范要求,检查合格后须进行酸洗除锈、脱脂、钝化等工序,才能进行安装。

4.2、管道及管件酸洗(化学除锈)

4.2.1、酸洗方法一般采用槽式浸泡酸洗方式.

4.2.2、酸洗除锈一般工艺流程:

酸洗--水冲洗--中和处理—水冲洗—吹干或风干

4.2.3、根据所处理的管道规格制作合适的酸洗槽、将配制好的酸洗液倒入酸洗槽中,酸洗液量以能淹没所处理管道的周长的2/3为宜。

4.2.4、操作人员穿戴好防护衣服、手套等。

4.2.5、将管道放于酸洗槽内浸泡,时间根据锈蚀程度为5~50min为宜

4.2.6、用清水冲洗掉管道内外表面残余的酸液。

4.2.7、将管道置于专门中和槽内浸泡,浸泡时间为10~15min为宜

4.2.8、再次用清水冲洗干净管道内外表面残余的液体

4.2.9、酸洗质量检查:酸洗后管道内壁无附着物,用盐酸、硝酸和硫酸液酸洗后,管道壁呈灰白,用磷酸酸洗后,管内壁呈灰黑色,不锈钢管严禁用盐酸进行酸洗

清洗溶液中的氯离子(Cl-)含量不得大于25 mg/L。

4.2.10、酸洗检查合格后,立即进入脱脂工序。

4.2.11、酸洗注意事项:

a、酸洗场所应通风良好

b、酸洗液、钝化液、冲洗水禁止乱放,保护环境

c、操作人员施工时,戴好防护用具

d、酸洗、冲洗、用水必须清洁,不锈钢管道用水的氯离子含量不大于25 mg/L、酸洗时,掌握好时间,不得造成酸洗过量。

e、做好酸洗检验记录

4.3、氧气管道及管件(附件)脱脂

4.3.1、一般要求

a、管子、附件、阀门及仪表均应进行脱脂。如果阀门及仪表因出厂时已进行脱脂,有可靠的密封包装及证明,可不再进行脱脂。

b、脱脂剂应具有合格证.使用前应对其外观、油脂含量进行检查。

c、脱脂剂为化学腐蚀药品,脱脂时应戴好防毒面具、橡胶手套和穿好工作服。工作服、鞋、手套等劳保用品应干净无油。

d、脱脂场所应在室外或通风良好的室内、不受雨水、尘土等的浸染。脱脂剂不应受阳光直接照射。

4.3.2、脱脂方法:脱脂方式采用槽式浸泡法

a、槽式浸泡法.制作脱脂槽,将脱脂剂倒入槽中,脱脂剂液量以能淹没所处理管道周长的2/3为宜。

b、脱脂前管子、附件、阀门脱脂表面应无水分,否则脱脂剂和水分解将腐蚀金属。

c、将管件、管子、阀门放入脱脂槽内浸泡或注入脱脂剂,浸泡时间1~1.5小时,然后将其内部的脱脂剂倒净,用清洁白色的滤纸擦抹管道及管件内壁,纸上无油脂痕迹为合格。(用波长320nm~380 nm的紫外光检查被除油金属表面,应无油脂荧光);

d、需要脱脂的阀门脱脂前应拆成零件清除锈等杂物.螺栓与金属垫片用同一方法进行脱脂.对不便浸泡如阀门壳体,则人工蘸取脱脂剂擦试。

e、脱脂检查合格后,进入钝化工序,并做好脱脂检验记录

4.4、氧气管道及管件(附件)钝化

4.4.1、氧气管道及管件等钝化采用浸浴式。钝化时需要全部浸在钝化液内,保证足够的处理时间,取出用水冲洗。

4.4.2、经过酸洗、脱脂、钝化后的管子、阀门、附件应由专人及时用干净塑料布封闭管口,防止被再次污染。同时严格将脱脂合格的管道和未达到合格标准或尚未脱脂的管道隔离开来,以免相混。

4.4.3、做好钝化检验记录

4.5、管道及附件阀门等安装

4.5.1、管道安装一般要求

a、管子、附件、阀门安装前应再次检查其内部是否仍有油污、铁锈、沙子等污物并进行处理,合格后才能进行安装。(氧气管道如发现有锈和油污,必须重新除锈脱脂)。法兰垫片采用聚四氟乙烯垫,并在安装前要进行脱脂处理。

b、管道对口时不得强力组对,应检查平直度,在距接口中心200mm 处测量,当管道公称直径小于100mm 时,允许偏差为1mm。

c、管道安装时,不应使用带油脂的工具,施工人员的工作服及双手不得沾有油污。

d、不锈钢管道与支架之间应垫上不锈钢或聚四氟乙烯垫片,禁止不锈钢管道与碳钢支架有非焊接性接触。

e、管道的弯头、三通、变径不应与阀门出口直接连接。管道预制长度不宜过长,应能便于检查管道内外表面的安装、焊接、清洁度质量

f、氧气管道与不燃气体管道之间的最小并行净距满足检修要求,最小交叉间距不小于100mm;与可燃气体管道最小并行间距不小于500mm,当管道采用焊接时且无阀门,最小间距可减到250mm,交叉间距不小于250mm;与蒸汽管道并行间距不小于250mm,交叉间距不小于100mm。

g、氧气管道的阀门及管件接头与燃气管道上的阀门及管件接头,应沿着管道轴线方向错开一定的距离,当必须设置在一处时,则应适当扩大管道之间的净距h、补偿安装应按照设计或规范要求进行预拉伸,固定和滑动支架的安装位置严格按照设计要求进行。

4.5.2、管道的吊装及穿管。

○1、管道支架制作安装完后,进行管道的吊装。管道沿综合管廊安装时,氧气和压缩空气管道并排安装在最上层,采用25T汽车吊(部分管道吊点距离远,位置高)进行吊装,由于管线较长,根据管道进场情况集中进行吊装,管道吊上支架后,

应在支架上设置档板,保证管道不至滚动。管道吊上支架后,再进行对接焊接安装管箍工作。

○2、从K7加支架到K1支架,管道是安装在通廊里面,管道就位只能从通廊端部穿进去,再用人沿通廊里面一直向前拉进去到K1处。此部分管道可以采用,边穿边对接焊接边向前拉的工作方法。管道穿管位置设在K7支架侧,其它管道吊运到通廊上方用人工向两端分开。二沉池附近管道采用人工方法进行吊装。

4.6、管道焊接及检验

4.6.1、管道焊接;

○1、氧气、压缩空气、不锈钢钢管道均采用全氩弧焊,碳钢宜采用TIG-50氩弧焊丝,应符合《GB/T8110-2008》,不锈钢管也采用全氩弧焊焊接,焊丝采用ER316L焊丝,不锈钢管采用氩弧焊打底、盖面焊接时,管道内应充氩气等惰性气体进行保护。

○2、管道对接焊口采用V 型坡口,所有管道采用管道坡口机加工坡口,必须去除坡口表面20mm处的氧化皮、熔渣及影响接头质量的表面层,并用磨光机打磨平整。

③、管道上的仪表接点的开孔和焊接需在管道安装前进行;

④、管道不得进行强力对口组装,内壁应平齐,错边量不得超过壁厚的10%,

不得大于1mm,焊接组对前应将坡口及其内外侧表面20mm内的毛刺、氧化皮等打磨干净,不得有裂纹、夹层等缺陷;

⑤不锈钢焊接坡口两侧各100mm范围内,在施焊前应采取防止焊接飞溅物沾污焊件表面措施;

⑥所有作业人员需持证上岗。焊工需在焊接试验室焊接与管道规格、材质、位置、焊材相同的试件,进行外观和无损检测,考试合格才能上岗操作。

4.6.2、焊缝质量要求及检验

1、氧气和压缩空气管道的焊缝检验应遵守现场设备、工业管道焊接工程施工规范GB50236-2010和《现场设备、工业管道焊接工程施工质量及验收规范》

GB50683-2011;

2、焊缝表面无裂纹、气孔、夹渣等缺陷,管道焊缝应按下表规定的检验数量和质量等级进行射线照相检验。其合格标准:射线照相检验为按JB/T4730-2005进行AB级检测。

3、氧气、压缩空气管道无损检测按下表进行检测

焊口检查(表一)

4.7防雷及安装接地装置

氧气管道与架空电线平行或交叉时设接地装置,接地电阻小于20欧姆,氧气管每100m设接地装置,接地电阻小于10欧姆。

4.8强度及严密性试验

4.8.1氧气、压缩空气管道的强度及严密性试验的介质及试验压力应符合《GB50184-2011》的有关规定,见表2。做试验时所用的氮气和压缩空气,必须是不含油脂的干燥氮气或压缩空气,压缩空气试验时采取水压试验时,也必须干净无油,并氯离子含量符合相关标准。

管道的试验用介质及压力(表2)

4.8.2、强度试验

1、管道试验前,对管线进行检查,确认管道已安装合格,支架固定牢固,补偿器采取临时加固措施。

2、试验用的介质:氧气管道强度试验可采用氮气,严密性试验也采用氮气

(1)压缩空气管道用水做介质:宜在环境温度5℃以上进行,升压应缓慢,在试验压力保持10min,以无形变、无压降、无渗漏为合格。

(2)用气做介质:要制定安全措施,同时经建设方同意。升压应缓慢,升至试验压力的50%进行检查,再按照试验压力的10%逐级升压至试验压力先升至试验压力的50%进行检查,再按照试验压力的10%逐级升压至试验压力。每一级稳压不小于3Min,在试验压力下稳压,无渗漏、无形变为合格。

4.8.3、严密性试验

1、严密性试验应在强度试验合格后进行。严密性试验用无油、干燥的空气或压氮气,在达到试验规定压力后持续24h ,并观察记录下试验开始和终止时压力、温度,按规定公式计 算出平均小时泄漏率A 。对室内及地沟内管道,A 值不超过0.25%为合格;对室外管道,A 值不超过0.5%为合格。

平均每小时泄漏率A ,应按下式计算: 当管道公称直径小于300mm 时:

A=[1- ]×100/24

当管道公称直径等于或大于300mm 时:

A=[1- ]×100/24×0.3/DN

式中 A ——平均每小时泄漏率(%)

P 1,P 2——试验开始、终止时的绝对压力(MPa ); t 1,t 2——试验开始、终止时的温度(°C); DN ——以米为单位的管道公称直径(m ) 4.9、吹扫

4.9..1、氧气管道试验合格后,用氮气进行吹扫,吹扫速度不小于20m/s ,反复吹扫管道,在管道吹扫口设置刚性靶板,靶板上涂刷白色油漆,以5分钟内靶板上无铁锈、灰尘、水分、焊渣等杂物,再持续10分钟为合格。压缩空气管道用压缩空气进行吹扫,其质量验收标准同氧气管道。 4.10、置换送气

(273+t 1)P 2

(273+t 2)P 1 (273+t 1)P 2

(273+t 2)P 1

管道投产前,充以无油无水压缩空气或氮气,然后逐渐加入氧气,直至最后以全氧气置换,置换的氧气不小于置换管道总容积的三倍,直至合格。置换排出的氧气排至室外高出附近操作面4m以上的空旷、无明火(抽烟)的地方。

五、施工进度按排

由于本次工程主要是酚氨废水提标改造工程外围配套工程,工艺管道的施工进度服从总体施工时间要求,以不影响总工期为前提。

六、施工安全防范措施

(一)、现场安全管理组织

安全负责人:

安全员:

(二)、施工安全隐患

1、管道通廊上煤气管道较多,煤气区域防煤气中毒;

2、吊装机械的及吊装索具的安全使用;

3、高空作业人员的高空坠落;

4、高空坠物事故;

5、作业区域范围四周运行设备及构件的安全,防止设备损坏,影响生产;

6、施工现场临时用电的安全及氧乙炔的安全使用。

7、施工作业线路较长,大部分沿道路上方通过,防止交通事故。

(三)、安全防范措施

1、施工时所用吊装机械全是大型机械,为确保安全使用和保证机械设备的安全检查,使用时必须专人统一指挥,指挥方式要规范,明确。

2、施工用钢丝绳要经检验合格,并且与所吊的重物相适应,钢丝绳的安全系数要加大,捆扎要规范、牢固。

3、重物起吊前需试吊,吊车作业时注意上方的电线等。

4、在通廊上作业时,要先检查通廊上构件是否牢固结实,后才能行走。管道利用原有构件作起重作业支架支承件时,必须经过现场检查确认,方可进行作业,必要时进行加固。

5、高空作业人员要配戴好安全带,并且要正确使用。高空作业时来禁空中抛物及工具。上下交叉作业时要采取安全防范措施,做好隔离平台等。

6、施工过程中要在作业区域下方,设置好明显的安全警戒标志,并有专人在现场进行巡视,严禁无关人员进入作业区域内。

7、管道在通廊内穿越时,要时刻注意是否有构件阻挡,不能强行碰撞原有管道及阀门等。

8、每到一个新的区域作业时,需先用报警器检测周围区域有没有煤气泄漏,防止煤气中毒,在煤气阀门区域严禁进行焊接施工,不可避免时需采取消防措施。

9、由于室外作业,同时作业战线长,电源移动频繁,配电箱需能防触电保护。焊机接地。电源线无损伤。电源线要保护好防止在道路上辗压。

10、室外焊接作业要有防风挡雨措施。

七、施工现场文明、环保及5S管理

(一)、施工现场文明、环保管理

1、环保的工作内容

○1、控制施工过程中废物对施工现场的影响。

○2、保证工程附近的绿化环境和清洁卫生。

2、环境保护的主要措施

○1、对现场产生的废物及时清运,且在装运前采取措施,防止扬尘和撒散。○2、对施工通道进行洒水等措施。

○3、对有可能出现的污染安排专人进行管制。

○4、对全体施工人员进行入场教育,并进行环保方面的交底。

(二)、主要5S管理内容

1、整理:进场施工机械必须按规定进行摆放。

2、整顿:及时处理好与业主及生产作业人员的关系。

3、清扫:及时清理施工现场。

4、清洁:对施工现场进出通道楼梯等处进行环境控制。

5、素养:必须对进场作业人员进行安全教育及施工技术交,使施工人员严格按施工方案及规范作业。

临近既有线正线轨道工程施工方案

xx电气化改造工程 轨道铺设及线路综合整修施工综合方案 编制:xx 审核:xx 审批:xx xx有限公司xx 电气化改造工程项目部 2012年5月

一.编制依据 1、xxx改造工程施工图及相关通用图; 2、建设单位颁布总体《实施性施工组织设计》。 3、《铁路轨道工程施工质量检验验收标准》; 4、《铁路轨道设计规范》; 5、《铁路工程施工安全技术规程(上下)》(TB10401-2003); 6、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)及《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》(乌铁总〔2010〕174号)文件及《xx铁路营业线施工安全管理补充规定》(乌铁总〔2010〕421号)。 7、《xx铁路局建设管理禁令》乌铁办〔2010〕128号;《铁路工程施工安全技术规程》、《行车组织规则》(乌铁总[2008]556号)、《铁路技术管理规程》等。8、《xx铁路局防范铁路交通事故禁令》(乌铁办〔2011〕418号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)。 二、工程概况 1.施工项目及负责人 xx正线xx段轨道铺设及线路综合整修; 施工负责人:xx 2.施工地点、时间 xx正线xx段,2012年6月1日—2012年6月30日,作业时间8:00- 20:00。 3.施工内容、等级、影响及限速范围、设备变化 3.1 施工内容 xx正线xx段临近既有线机械配合人工进行轨道铺设及线路综合整修(底碴、道碴摊铺;轨枕布设、线路铺设、上扣件、人工或装载机上砟、起道拨道、捣固稳定线路综合整修作业)。 3.2施工等级 临近既有线C类。 3.3影响及限速范围 线路预铺轨施工范围:xx正线左右线起终点为xx剩余线路施工为xx便线

燃气管道保护施工方案

天然气管道保护施工方案 乌海市凯洁燃气有限责任公司段天然气管道与 路桥工程相邻,因为该路桥工程施工需要,其工作面已接近燃气管道的安全距离,需要对燃气管道进行保护措施。施工方案如下:总述:(如图1、图2) 该保护燃气管道长18米,其下均匀分布六个独立基础支撑。每个支撑柱均为砖砌体(1200X500mm,H=3500mm),外抹防水砂浆, 图1 其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm,H=200mm)。土方工程为人工开挖,人工回填夯实,放坡系数K=0.47。(工作面c=300mm)工序为:独基土方开挖基坑清理基础垫层浇筑砌体砌筑防水、防潮第二个独基土方开挖﹡﹡﹡﹡土方回填

图2 1.沟槽土方开挖 1.1该地土质为三类土,燃气管道上口距室外地坪约2米,为保证施 工安全,严禁使用任何机械设备进行沟槽土方开挖。人工开挖时应由一端向另一端逐步推进,并要求第一个支撑基础开挖完成后及时进行沟槽清理平整,然后暂停土方工程,进行下道工序施工。 待其他工序完成后方可继续进行土方工程。(放坡系数K=0.47)2.基础垫层 2.1垫层为现浇砼,标号C10,厚度200mm。采用木模支撑。 2.2砼浇筑时严禁人员抛扔,应搭设滑坡溜槽,将混凝土溜至沟槽底, 且振捣均匀。 2.3严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。 3.砌筑工程 3.1砌筑均采用“三一法”砌筑,砂浆饱满度水平灰缝≧80%、竖缝

≧90%,砂浆标号为M7.5。 3.2超出砌筑高度时必须搭设脚手架。 4.防水防潮 4.1基础防水防潮采用防水砂浆抹面。 5.土方回填 5.1土方回填时应将基底杂物清理干净,并分层回填夯实。5.2土方回填采用夯实方法,压实系数不得小于0.95. 编制人: 编制日期:

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇,沿线水塘、沟渠及通行道路较多,属低山丘陵区,中心里程:DK173+202.57,全桥长1433.2m。孔跨布置为:9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中:①DK172+982.9处,规划207国道,采用(40+56+40)m连续梁跨越;②DK173+133.90处,既有207国道,既有路面宽5米,采用32m简支梁跨越;③DK173+515.42处,水泥路,既有路面宽6.5 m,采用(32+48+32)m 连续梁跨越;④DK173+779.4处,部队铁路专用线,采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面,在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流,采取的施工防护措施主要有如下几点: ⑴首先认真熟悉工程图纸,依设计要求为原则,组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,落实好各项安全生产制度,确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备,合理调度,安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场,确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前,必须对所有施工机械设备进行全面检查,确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭,安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故,立即联系相关部门,按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计:采用Ф100mm的钢管做立柱,埋设两排,钢管上用槽钢焊接骨架,满铺竹胶板,,防止桥梁杂物掉落。做好防火措施,备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

临近既有线专项方案最终版

目录 1编制依据 (3) 1.1、设计文件,现行的施工技术规范和验收标准及安全规程, 施工组织设计 (3) 2工程概述 (4) 2.1工程范围 (4) 2.2工程规模 (4) 2.3所在位置 (5) 2.4自然条件 (6) 2.4.1地形特征 (6) 2.4.2气象特征 (6) 2.4.3地震基本烈度 (6) 2.4.4季节性冻土 (7) 2.5主要技术标准 (7) 2.6工程地质和水文情况 (7) 2.7工程特点 (11) 2.8安全风险及危险源 (11) 3临近既有线专项施工方案 (11) 3.1施工总体方案 (11) 3.2工艺设施设计说明 (12) 3.3施工方法 (13)

3.4施工安全措施 (14) 3.4.1路基及附属工程施工安全措施 (14) 3.4.2桥涵工程施工安全措施 (16) 3.4.3轨道工程施工安全措施 (18) 3.5特殊工种及作业人员 (19) 3.6主要施工机械与生产工艺设备 (20) 3.7主要物资供应方案 (22) 4进度安排 (22) 5应急措施 (23) 5.1.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (23) 5.1.2事故处理程序 (35) 6文明施工和环境保护 (37) 6.1文明施工措施 (37) 6.2环境保护措施 (38) 6.3水土保持措施 (40) 附表1 (41) 附表2 (44)

1编制依据 1.1、设计文件,现行的施工技术规范和验收标准及安全规程,施工组织设计 1、秦沈客运专线能力加强工程平面布置图 2、秦沈客运专线能力加强工程路基横断面图 3、秦沈加强施工图涵洞-第一批 4、秦沈加强施工图涵洞-第二批 5、秦沈加强施路通08-悬臂式挡土墙设计图 6、秦沈加强施路通09-扶壁式挡土墙设计图 7、秦沈加强施路-06:K548+516~K549+700 8、沈加强施路-11:K602+375~K602+589 9、秦沈加强施路-12:K633+955~K634+630 10、国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 11、铁路局指挥部指导性施工组织设计。 12、秦沈能力加强文件第2篇:线路、轨道;第3篇:桥涵;第4篇:站场、路基、土地利用。

氧气管道安装施工方案

1、概述 气化框架的氧气管线是由空分系统来的高压氧气,入气化炉的燃烧室内与水煤浆进行氧化反应。因氧气的性质,其管道安装具有特殊性,因而在施工中有一定的高要求,为保证氧管道的施工质量,在管道安装前特编制此方案指导现场施工。 1.1施工特点 1.1.1氧气管道内壁质量要求严格,必须保持内壁光滑清洁,特别是里口焊缝要求无焊瘤、无焊渣、无油脂等,施工作业组在对口及焊接中应高度重视,保证氧管道安装的特殊要求; 1.1.2框架内的氧管道均布置在框架内比较高的平台上,高空风大, 给焊接带来困难,必要时,焊接需搭设防风棚; 1.1.3管道调节阀组多, 试压、吹扫时需制作调节阀临时短节, 给试压、吹扫工作带来一定的难度; 1.1.4其部分材质选用为Inconel 625,焊接工艺特殊且复杂,在焊前必须有合格的焊接工艺评定; 1.1.5氧气管道与氧气连接的氮气管道内部要求平滑,清洁度要求高,需脱脂处理(详见脱脂方案); 1.1.6施工作业人员必须高度重视氧管道的施工质量,在过程中严格按氧管道具体施工要求去做,确保其施工质量,保证今后氧管道的安全投入运行。 1.2工程量一览表 名称材质单位数量 无缝钢管 0Cr18Ni9 m 170 Inconel 625 m 1.8 管件 0Cr18Ni9 个 36

INCONEL 625 个 2 法兰 304 片 14 阀门个 36 仪表阀个 26 1.3管道等级及特性 管道等级物料名称材质设计压力(Mpa)探伤比例管代号 C3E 氧气 0Cr18Ni9 9.93~8.18 待定 OG F3E 氧气 Inconel 625 13.9 待定 OG F2E 氧气 0Cr18Ni9 13.9 待定 OG A5E 氧气 0Cr18Ni9 1.9~1.57 待定 OG 2、编制依据 2.1施工图纸05023-703-F 2.2《工业管道工程施工及验收规范》GB50235-97 2.4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 2.5《管架标准图》HG/T21629-99 2.6《氧气站设计规范》GB50030-91 2.7《氧气及相关气体安全技术规程》GB16912-1997 2.8《脱脂工程施工及验收规范》HGJ202-82 2.9相关焊接工艺评定

天然气管道穿越工程施工方案

施工方案及施工工艺 工程简介 ######天然气利用工程-天然气长输管道起于仙人岛能源化工区的仙人岛天然气液化厂,终于大石桥市西侧的大石桥分输站。管线长度约为98KM,管径φ406.4,设计压力4.0Mpa,管道输气规模为1.4*108m3/a。 管道沿线经过仙人岛能源化工区、盖州市、鲅鱼圈区、营口市沿海产业基地、营口市中小企业园区、老边区和大石桥市,设置大石桥分输站1座,设鲅鱼圈南分输阀室、鲅鱼圈北分输阀室、盖州分输阀室、北海分输阀室、沿海分输阀室、中小园分输阀室、老边分输阀室和有色园分输阀室共8座分输阀室。 施工方法的选择: 天然气管道穿越工程,根据设计要求、定向钻机性能及现场情况,决定采用DDW320定向钻机。 1.1 钻机主要性能参数DDW320定向钻机: DDW320 机身长度 6.4m 机向宽度 2.3m 高度 2.0m 重量9.2 t 泥浆流量320L/min 钻杆重量40kg 发动机功率145kw 行走速度 5.3Km/h 最大扭矩12KNm 实际推进力32 t

实际回拖力32 t 钻杆长度3m 钻杆外径73mm 水压8Mpa 1.2 钻机技术特点: A、设备机械化程度高,结构布局合理,整体性好。 B、结构简单易于操作。 C、钻机倾角可调,适应不同铺设管线设计深度和不同施工场地条件。 D、钻机具有足够的回拉力和较大的回转扭矩,满足反扩拉管要求。 E、易于随时监测钻进方向,调整孔底钻头,控制钻进轨迹。 F、及时监测钻进参数和地层变化。 2 施工方法特点: 2.1 精确性。拖管轨迹准确、精度高,满足设计要求。 2.2 方向可控性。在整个施工过程中,随时可确定管线的位置及埋深,这是传统的顶管工艺所达不到的。 2.3 铺管速度快,施工周期短。同样长度及管径的管线,施工时间是普通顶管线施工时间的1/5。 2.4 广泛的适应性。适用于复杂的地质结构,如乱石、回填土等,适用于地下管网分布复杂的地段。 2.5 不阻碍交通,不污染环境,对路面及河道无损害。 2.6 铺管质量高,由于基本没有破坏原有土质结构,无须进行地下水防 范和软土层的加固措施,避免了土壤沉降过程对管道的应力破坏。 2.7 具有较好的经济效益。管径越大,埋深越深,周边环境越复杂,经济效

铁路既有线拨接改造施工方案

XX线XX至XXS2标段XX~XX段 既有线改造施工方案 (DK2137+500~DK2138+700) 一、施工简介及主要工程数量: DK2137+500~DK2138+700段既有线半径为800m,缓和曲线长为120m的曲线,既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为:提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m,其中东拨接段拨移线路长度为174.97m,最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m,东西端龙口与既有线路连接无高差。 二、施工及配合单位 施工主体单位:中铁21局XX二线S2标段工程指挥部 分项主体施工单位:S4标中铁电化局 施工配合单位:XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级 本工程属于Ⅰ级施工。 四、施工方法及工期安排: 1、既有线改造总体施工方法:本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路采用P60 25m钢轨Ⅲ枕,既有P50线路与予铺线路采用P60~50 12.5m异型轨连接;予铺段整修达到线路静态验收标准后,在封闭点内进行既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。

2、既有线改造工期安排: 2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时,1组大机(2捣1稳)从XX站开出,运行至K2137+450处等待,待线路拨通整修后,大机进行改造线路的两捣一稳作业,作业完毕后大机联挂返回XX车站。 3、DK2137+500~DK2138+700段线路改造平面图见后附页。 五、改造施工计划工具、机具: 序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量 1 汽车辆 2 11 液压拨道机台10 2 挖掘机台 2 12 高程起道机台 2 3 捣固机组 2 13 大活口扳子把 4 4 撬棍根120 14 钻眼、锯轨机套 4 5 铁锨把100 15 花夹板、短轨套 4 6 洋镐把20 16 50米钢尺把 4 7 死扣轨枕扳手把80 17 5米钢尺把 4 8 压机台8 18 轨距尺把 4 9 垫木根40 19 弦绳米50 10 钢叉把50 六、施工封锁领导小组及人员安排: 6.1、施工领导小组: 施工单位总指挥:XX指挥长(负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调),电话:XX 副总指挥:XX、XX(负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调),电话:XX XX XX 技术主管:XX(负责施工方案的编制、审核及全面技术工作),电话: 安全主管:XX(负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作),电话:XX

临近既有铁路线工程施工组织设计方案

XX临近既有铁路线施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1 编制依据 XX铁路局《关于重新印发<铁路局营业线施工及安全管理细则>的通知》(南铁运发[2012]610号)。 《铁路工务安全规则》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路技术管理规程》等。 1.2 编制原则 1.2.1 确保施工安全的原则 本工程为临近既有线施工,确保既有线行车安全责任重于泰山,因而在施工方案中贯彻确保安全,措施得力,落实到位的前提下进行施工。施工中严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》、《中华人民全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,牢固树立安全意识,严格执行施工的各项规章制度,正确制定施工方案,优化施工方案,建立健全安全责任制,落实安全责任制,全面实行责任追究制度,千方百计减少对行车的影响,确保行车安全、确保施工中的人员安全。 1.2.2 坚持搞好协调的原则 在建设单位的协调指导下,搞好与运营单位的协调,搞好与相关部门及地方的配合,协同作战,搞好现场调查及行车、施工组织协调,做到既要满足施工需要,又符合安全运营要求。 二、工程概况 2.1概述 XX标,本段起讫里程XX km,其中XX左线隧道XXm。乌XXm. 2.2主要工程容 (1)、隧道开挖衬砌,同时隧道施工便道需通过既有动车联络线上

跨小桥,过桥后联接隧道施工便道临近既有动车联络线长度为93m,隧道洞口地段临近既有动车联络线长度89m,隧道施工材料、设备及隧道洞砟需通过该便道运输。 (2)特大桥北岸变压器设置及栈桥施工。 三、施工组织安排 3.1人员组织安排 3.2 设备配备 工程施工车辆、机械设备、机具表

氧气管道施工方案

氧气管道施工技术总结 山西焦煤五麟煤焦开发有限公司年产10万吨/年甲醇工程工艺管道材质、管内介质繁多,压力等级较高。管材质有20#、Q235A、15CrMoG、15CrMo、304、316、316H等;管道介质有焦炉煤气、转化气、合成气、升温气、氧气、氮气、仪表空气等;管道压力达到到6.2Mpa。其中氧气管道作为氧气在生产、储存、输配和使用过程中的重要装备,不是简单意义上的受压管道,而是一种在运行中可能引起燃烧、爆炸事故、涉及生命安全、危险性较大的特种设备,其安装施工工艺比一般压力管道复杂,要求也更为苛刻,安装质量好坏直接影响氧气管道的安全运行。因此此处的工艺管道施工技术方法就尤为重要,现将施工以来通过学习及实践的经验知识总结如下: 一、氧气管道的脱脂 氧气管道脱脂是新建氧气管道安装施工质量控制环节中的关键环节,曾经发生的许多氧气管道的重大燃烧、爆炸事故是由安装施工时管道脱脂不彻底造成的。由于高速流动的氧气与油脂摩擦会发生爆炸,因此在安装施工过程中应采取有效措施,防止氧气管道受到油脂污染。管道、阀件及垫片等与氧气接触的一切部件,安装前必须进行严格的脱脂处理。脱脂可用无机非可燃清洗剂、三氯乙烯、二氯乙烷等溶剂清洗等方法,并应用紫外线检查法、樟脑检查法或溶剂分析法进行检查,直到合格为止。 1 氧气管道安装常用脱脂剂 本工程采用二氯乙烷做脱脂剂,这种脱脂剂的保存和使用,应当遵守的共同规则是:脱脂剂应装在密闭的容器内,放置在干燥、阴凉的室内,防止高温烘烤和阳光直射,防止与酸、碱类物质接触。脱脂工作应在通风良好的场所进行。使用有毒脱脂剂时,必须戴口罩、手套。当通风条件不良时,要戴防毒面具防止中毒,这一点一定要引起重视。

燃气管道施工方案

第一章工程概况 1.工程简况:此工程为唐钢汽车板主厂房5区燃气管道,轴线位置于501-531轴、列线位于5A-5C轴,共计3条管线,分别是焦炉煤气(COG)Φ820*6、Φ630*6、Φ529*6,氮气管道(N)Φ377*9、Φ273*6、Φ159*6,氢气管道(H)Φ76*4、Φ57*5、Φ32*3, Φ87*3为煤气放散管和煤气干事排水器连接管,各种管线总计约861m,其中,焦炉煤气Φ820*6 214m、Φ529*6 68m 、Φ630*6 12m,氮气管道Φ377*9 203m、Φ273*6 Φ54m、Φ159*6 12m,氢气管道Φ76*4 189m、Φ57*5 6m、Φ32*3 60m,煤气放散及煤气干事排水器连接管Φ87*3 12m。 2.质量目标:工程质量等级100%合格,质量优良率≥90%以上。 3.安全目标:杜绝重大安全事故,月负伤率小于千分之零点四,争创“无伤工程”。 4.工程特点: 1.4.1施工工期短,工作量大,且点多面广。 1.4.2高空作业,施工现场条件复杂,施工难度大。 1.4.3管道焊口数量多,射线探伤拍片量大,需要边施工边进行检验。 第二章施工准备 1、施工准备: 考虑到本工程工期短、作业面广的特点,施工准备工作很重要,技术标准的配备、施工机具进场前的全面检查、施工用材料的提前备货、施工顺序的优化和施工方法,以保证一经开工即可投入正常施工当中。 2、技术准备: 2.2.1熟悉和审查图纸,参加设计交底,同时取得各项技术资料及有关图集,制定施工技术措施,组织技术交底。 2.2.2了解管道的总体布置,对每个管道的规格、材质、连接形式及垫片的选用、防腐、保温等应做到心中有数。 2.2.3选用施工及验收规范: 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97

医用气体管道专业施工方案

病房终端设施 1.1病房设备带 铝合金设备带,截面尺寸为:195mm×60mm×1.5mm,表面采用喷塑处理。 ?结构为三腔体, 即强、弱电、气体管道分道 敷设;强、弱电采用穿PVC 软导管方式敷设。 ?安装牢固、整体 性强、外形美观、表面坚固耐腐蚀、耐擦划、色彩可选。 1.2气体终端 ?快速拔插式自密封气体终端(气体终端自带维修阀),气体终端均采 用铜合金材质,各项指标完全符合国家最新相关标准要求。 ?各气体终端之间不具有互换性,不同的定位销使各种用气设备在任何 情况下都不会插错,从而保证使用的绝对安全;终端与管道之间采用 航空低压球形接头螺纹连接。气体终端使用时插拔快捷、灵活、可靠。 1.3床头照明装置 设备带下侧腔内嵌入式安装LED床头灯组件,含LED灯管、灯罩及灯座组成。LED 灯管具有照度高、耗电低、寿命长等诸多优点。

1.4电源插座、灯开关 电源插座采用符合国标要求的250V 10A三位八孔电源插座、灯开关采用符合国标要求的250V 10A单联单控灯开关。 1.5终端检修阀 病房设备带上嵌入式安装有氧气检修阀1个,以便于每间病房内氧气终端、压缩空气终端的单独检修。 1.6漏电保护器 在每条设备带上设漏电保护开关1个。其主要功 能是对有致命危险的人身触电提供保护。同时,还可 用来防止由于设备绝缘损坏、产生接地故障电流而引 起的电气火灾危险。漏电保护开关的派生产品还具有 过压保护功能,可有效地防止烧坏用电设备,同时, 提供触电、漏电保护。漏电保护开关具有体积小、分断高、动作可靠及抗振性好等特点。 漏电保护开关额定电流为16A。

施工组织设计 1.7施工进度计划 我方将安全、高效地组织施工,确保在大楼整体施工周期内完成大楼医用气体工程安装任务。 1.8质量目标、工期目标、现场管理目标 ?质量目标:保证工程质量全部合格。 ?工期目标:按合同工期完成全部建设施工任务。 ?现场管理目标:严格施工现场管理,杜绝重大安全事故,不发生火灾。 1.9劳动力计划 工程总体劳动力的配置由公司总部统一安排的项目组依据工程进度情况调度,一旦甲方要求抢工期而需要加大人员及机具投入,我公司强大的人、财力储

天然气管道施工方案

淮安市西安路南延工程穿越西气东输天然气(武墩—金湖线)管道保护工程施工方案 施工单位:淮安市市政建设工程有限公司 西安路南延工程项目部

淮安市西安路南延工程穿越西气东输天然气 (武墩—金湖线)管道保护工程施工方案 一、编制依据: (一)《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98; (二) 《天然气集输管道施工及验收规范》SY0466-97; (三)《石油天然气钢质管道无损检查》SY4109/T-2005; (四)《石油天然气管道穿越施工及验收规范》SY/T4079-95; (五)《淮安市西安路南延、通甫路南延(园区段)工程施工图设计》; (六)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008); (七)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB 50069-2002)。 (八)《中国石油西气东输第三方施工管理作业指导书》 (九)《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 二、工程概况: 本段工程位于淮安清浦区以及正在建设的江苏淮安工业园区境内,规划的西安路南延(宁连一级公路-通海大道段)为南北向的一条城市主干道,道路规划红线宽度40m,路线全长9.502km。本标段工程实施桩号为K0+000-K4+120。 现场地势总体上较为平坦,交通便利。施工现场内考虑新建施工便道。 三、具体部位及工程设计情况

西安路南延一标段工程穿越天然气管道一次。 (一)、道路与天然气管道交叉,交叉位置桩号为K1+000,交叉角度为:1530,设计采用钢筋砼盖板涵保护管道穿越,盖板涵净空2.6*5m。 (二)、雨水管道与天然气管道交叉位置桩号为K1+000,交叉角度为1530,穿越设计采用大开挖或拖拉管施工。经实地勘察,你采用开挖施工安管的方法。 四、施工工期及安排 待施工方案审批后,开工,计划工期30日历天。 五、施工组织机构: 为确保天然气管道安全,淮安市市政建设工程有限公司高度重视,专门成立了相应的组织机构,负责西安路南延工程天然气管道安全保护管理工作,同时要求相关施工单位成立组织机构,确保天然气管道安全万无一失。 组长:孙家胜 副组长:赵见飞、缪伟国、董金虎 成员:周士军、朱国军、王志刚 六、质量目标: 达到国家和建设部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达百分之百。 七、施工方案 施工前,必须与天然气公司进行沟通,利用探管仪确定天然气管

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案 一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇,沿线水塘、沟渠及通行道路较多,属低山丘陵区,中心里程:DK173+202.57,全桥长1433.2m。孔跨布置为:9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中:①DK172+982.9处,规划207国道,采用(40+56+40)m连续梁跨越;②DK173+133.90处,既有207国道,既有路面宽5米,采用32m简支梁跨越;③DK173+515.42处,水泥路,既有路面宽6.5 m,采用(32+48+32)m 连续梁跨越; ④DK173+779.4处,部队铁路专用线,采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面,在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流,采取的施工防护措施主要有如下几点: ⑴首先认真熟悉工程图纸,依设计要求为原则,组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,落实好各项安全生产制度,确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备,合理调度,安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场,确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前,必须对所有施工机械设备进行全面检查,确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭,安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故,立即联系相关部门,按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计:采用Ф100mm的钢管做立柱,埋设两排,钢管上用槽钢焊接骨架,满铺竹胶板,,防止桥梁杂物掉落。做好防火措施,备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

平安里站临近既有线施工监理方案

北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段临近既有线专项监理方案 编制: 审批: 北京地铁监理公司 北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段总监办 2016年11月03日

目录 一、工程特点 (1) 二、监理工作依据 (13) 三、监理工作流程 (15) 四、监理工作要点 (17) 五、监理工作方法及措施 (21)

一、工程特点 1、工程概况 拟建轨道交通19号线一期平安里站位于平安里西大街与赵登 禹路交叉口北侧,沿赵登禹路路中南北设置,拟建车站西北侧为平安医院、多栋小平房等建筑,东北侧为1~2层小楼,西南侧航天金融大厦,东南侧邻近地铁6号线平安里站,与既有线6号线平安里站水平换乘。 拟建平安里站为地下两层三跨岛式车站。车站有效站台中心里 程为K46+406.000,车站起点里程为K46+289.100,终点里程为K46+514.550,有效站台中心处车站顶板覆土约 5.48m,顶板标高43.88m,底板底面标高29.90m,底板埋深约20.00m。标准段总宽25.30 m,车站主体总长225.45m。附属结构包括4个出入口通道(1号出入口为预留出入口)、2个风道、一座冷却塔。 拟建金融街站~平安里站区间为矿山法区间,左右线间距17.2m,为马蹄形,断面尺6.48×6.80m,采用上下导洞法施工。 拟建平安里站外挂厅位于车站东南角,邻近既有6号线平安里 站结构。外挂厅结构采用盖挖法施工,基坑为不规则多边形基坑,宽度约60.2m,长度约67.6m,深度约20.64m,外挂厅基坑临近地铁6号线结构,距离6号线平安里站水平净距4.2米,距离6号线矿山区间水平距离7.4m。

氧气管道安装施工方案

神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目油品合成 C标段 氧气管道安装施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 神华宁煤油品工程项目经理部 二〇一五年八月十三日

目录 1 工程概况 (3) 2 编制依据 (4) 3 施工程序 (5) 4 材料验收 (5) 5 脱脂技术要求 (5) 7 氧气管道安装 (16) 8 质量保证措施 (16) 9 安全保证措施 (19) 10.HSE措施 (20) 11 施工劳动力计划 (26) 12 主要施工机具计划 (26) 13 工作危险(JHA)分析记录表 (27)

1 工程概况 1.1 我单位承建的神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目油品合成C标段安装工程的尾气处理装置1#管廊、转化单元、下游界区存在氧气管道安装施工作业。氧气管道具有易燃、易爆、禁油等特点,为了保证油品合成C标段氧气管道安装焊接质量,特编制本方案。1.2 工程施工范围 我单位施工的氧气管道分布于尾气处理装置和下游界区。尾气处理装置的氧气管道是由转化单元的氧气预热器E-5220002引入转化单元5条管线52200OX001-8"-C69M0FC-N (001).52200OX002-10"-C69M0FC-H(001).52200OX003-10"-C69M0FC-H80(001).52200OX00 4-3"-C69M0FC-P(001).52200OX004/1-3"-C69M0FC-P(001).52200OX005-3"-C69M0FC-P(00 1).52200OX005/1-3"-C69M0FC-P(001)共计68.1米,再由转化单元引入尾气1#管廊2条管线52200OX001-8"-C69M0FC-N(011).52200OX00101-20-C69M0FC-N(011)共计254米和下游界区管廊1条管线50030OX001-200-C69M0FC-N(011)共计542.1米。 1.3 主要实物工程量 1.3.1 氧气工艺管道总计864.2米,主要材质是不锈钢管06Cr19Ni10、06Cr17Ni12Mo2、A312 TP316,具体工程量如下。90°弯头73个,材质为06Cr17Ni12Mo2。 1)氧气管道数量如下: 序号名称管径(DN)壁厚(mm)材质单位数量 1 无缝钢管250 9.27 06Cr17Ni12Mo 2 米12.6 2 无缝钢管250 9.27 06Cr19Ni10 米 1.5 3 无缝钢管250 9.27 A312 TP316 米0.5 4 无缝钢管200 8.18 06Cr19Ni10 米 2.2 5 无缝钢管200 8.18 06Cr17Ni12Mo2 米797.8 6 无缝钢管80 5.49 06Cr17Ni12Mo2 米37.8 7 无缝钢管50 5.49 06Cr17Ni12Mo2 米 6.6 8 无缝钢管40 5.08 06Cr19Ni10 米0.5 9 无缝钢管40 5.08 06Cr17Ni12Mo2 米 2.2 10 无缝钢管20 3.91 06Cr17Ni12Mo2 米0.2 11 无缝钢管15 3.73 06Cr19Ni10 米 2.3 2)氧气阀门数量如下:

燃气管道施工方案..

燃气管道施工方案 一、编制依据: 1、施工合同、施工设计图; 2、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005); 3、《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》SY/T 0019-97; 4、《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006); 二、工程概况: 1、本工程燃气管道布置于道路西侧人行道下,管中心距该侧道路边线2米。燃气管道 管径为DN160,管材采用燃气专用PE管。路边地块内用气设DN90接口,间隔约100~150米。根据规范要求,本工程管道无坡度要求,标高根据各控制点标高自然将坡。 三、施工部署和管理体系: 1、主要工程量: 序号名称型号规格单位数量备注 1 燃气管聚乙烯(PE100)管dn90 米391 2 燃气管聚乙烯(PE100)管dn160 米200 3 燃气管聚乙烯(PE100)管dn200 米1224 4 异径三通聚乙烯(PE100)dn160/90 个16 5 异径三通聚乙烯(PE100)dn160/110 个 3 6 燃气球阀dn90 个16 7 燃气球阀 dn110 个 2 8 燃气球阀 dn160 个 3 9 45°弯头dn160 个 4 10 钢套管20#刚D219×6 米247 11 钢套管20#刚D244.5×6 米94 12 钢套管20#刚D273×6 米78 13 管帽聚乙烯(PE100)dn110 个 3 14 管帽聚乙烯(PE100)dn160 个 2 15 阀门井D=760 座21 16 警示带带示踪线米1815 17 11.25°弯头聚乙烯(PE100)dn160 个 6

2、机械计划:(见机械配备表) 序号机具名称型号及规格数量单位备注 1 工程指挥车 2 辆 2 现场转管车自制 1 辆 4 空气压缩机 1.1m3/min 1 台 5 电动钢丝刷10 台 6 氩弧焊机300ST 4 台 7 焊条保温筒 4 台 8 角向磨光机S1MJ-125 2 台 9 千斤顶5吨 2 台 10 链条葫芦5T 10 套 11 电火花检测仪 2 台

临近既有线工程施工组织设计方案

深圳地铁6号线科学馆站 临近既有线施工保护方案 编制: 复核: 审核: 中铁上海工程局 深圳地铁6号线6111标四工区科学馆站 项目经理部 2016年11月7日

目录 一、编制说明 (1) 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、保护小组组织机构及职责 (3) 1、组织机构 (3) 2、工作职责 (3) 四、风险因素辨识、分析和评估 (4) 五、既有线保护方案 (4) 六、施工监测 (7) 七、文明施工与环境保护 (8) 1、文明施工 (8) 2、环境保护 (8)

临近既有线施工保护方案 一、编制说明 1、编制目的 深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工,为了保证深圳地铁1号线的运营安全,特编制本方案。 2、编制依据 (1)市政院工程设计研究总院《换乘通道基坑围护及地基处理》(2)《地铁设计规范》(GB 50157-2003) (3)《地铁工程施工安全评价标准》(GB 50715-2011) (4)《地铁铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) (5)《城市轨道交通运营管理办法》(中华人民共和国建设部令第140号令) (6)《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》(深圳市人民政府令第101号) (7)《深圳市地铁运营管理暂行办法》(深圳市人民令政府第140号文) (8)深圳市地铁集团有限公司《城市轨道交通安全保护区施工管理办法(暂行)》 (9)城市轨道交通安全保护区内工程建设管理工作办事指南二、工程概况 深圳市城市轨道交通6号线二期工程从深圳北站预留高架工程引出,途经龙华、福田、罗湖三区,线路全长约11.8km,全线约90%地下敷设。本标段包含6站6区间,分别是深~梅区间、梅林关站、梅~翰区间、翰林站、翰~银区间、银湖站、银~八区间、八卦岭站、八~通区间、通新岭站、通~科区间、科学馆站及站后折返线、民乐停车场及停车场出入场线、上梅林站远期换乘通道。其中换

临近既有线施工方案

临近既有线施工方案 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

目录 1.编制说明 编制依据 编制原则 编制范围 主要技术标准 2.工程概况及主要工程数量 工程简介 工程数量 工程特点 工程地质情况 临近既有线施工的桥墩与既有线关系3.组织机构 组织管理机构 安全管理机构 4.工期安排 施工进度计划安排 施工进度横道图 5.施工方案 施工准备 桩基施工 地系梁施工 墩柱施工 盖梁施工 箱梁架设 .后连续施工 6主要劳动力及机具设备安排 劳动力安排 机械设备安排 7.临近既有线施工方案 施工程序 施工工点防护 临近既有线施工人员职责 现场施工负责人职责 专职防护员职责 现场安全员职责 驻站联络员职责 现场领工员 临近既有线施工防护 大型机械施工安全措施 8.封锁施工 封锁及慢行施工计划 封锁施工防护措施 封锁施工程序

安全防护用品及设置标准 封锁施工设置或撤除移动停车信号防护的程序 9减少对既有线干扰的措施 10 安全保证体系及措施 安全目标 安全保证体系 加强管理,确保人身安全 安全保证措施 基坑施工安全保障措施 钻孔桩施工安全保障措施 墩柱施工作业安全保障措施 架梁施工安全保证措施 高空作业安全保证措施 封锁施工安全措施 架梁安全注意事项 确保运梁和架设过程施工安全 确保接触网线的安全 防火、用电安全保证措施 防火安全保障措施 用电安全保证措施 对既有线设施损坏或影响列车安全运行 夜间施工安全保障措施 文明施工的组织与管理 11.质量保证措施 钻孔桩施工质量保证措施 地系梁施工质量保证措施 墩台身施工质量保证措施 盖梁施工质量保证措施 预制箱梁质量保证措施 雨季施工措施 夏季的施工安排 混凝土拌制和运输 混凝土浇筑和修整及温控措施 混凝土的养护 12.应急救援预案 应急预案及措施 成立安全生产事故处理及应急救援领导小组

氧气-管道施工方案

XXXXX项目氧气管道 施工方案 编制: 审核: 批准: XXXXXXXXX有限公司 二O一五年五月

一、工程概况: 1.1工程简介 唐山储槽整改项目-氧气管道。安装质量要求高,工作量较大,属易燃易爆介质管道,为保证管道安装后能满足管道工艺要求及安全生产,特编制此方案。 1.2主要安装实物工程量 氧气管道:无缝钢管Ф273×7, Ф219×6, Ф45×3,Ф25×3,Ф18×3等规格,共计约1700米 注:以上均含相应支架制安、管托及备件的安装。 1.3工程工期要求 业主方要求时间内组织施工(10天)。 二、编制依据: 1、原施工图及氧气管道施工说明 2、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 3、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-98 4、《氧气及相关气体安全技术规程》GB16912-1997 5、《空分分离设备用氧气管道技术条件》JB5902-2001 6、《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93 7、《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 SH3501-2001 8、《脱脂工程施工及验收规范》HJ20202-2000 三、施工方案

3.1施工工序 施工前准备→材料进场验收→管道除锈、脱脂→管道预制、焊接→管道/阀门安装→管道试压→管道吹扫→防腐→交工验收 3.2施工前准备 3.2.1施工人员与甲方人员沟通,明确施工内容,熟悉现场作业环境。 3.2.2制订材料、备品计划,编制施工方案及办理各项工程开工前手续,并进行内部施工技术交底。 3.2.3检查工程用具、备品等是否具备产品合格证书等相关文件,不符合要求的严禁使用。 3.2.4编制安全对策及措施,组织现场人员进行安全技术交底。 3.3进场材料验收 3.3.1全部管道应进行内、外表面检查,其应无裂纹、结疤、麻点、夹杂物、折皱、重皮、划痕、锈蚀、碳化、毛刺等缺陷。 3.3.2管材按规范规定进行检查,检查直径、壁厚、弯曲度,均应符合材料标准的规定。 3.3.3法兰密封面应平整光洁,不得毛刺及径向沟槽。 3.3.4其管道、管件、阀门、螺栓、焊接材料等必须检查,合格后方可使用。 3.3.5全部阀门应做外观检查,阀门型号、规格、铭牌、编号、压力等级、材质标注应符合图纸设计要求。外部和可见的内表面,螺纹、密封面应无损伤、锈蚀现象,铸造阀体应无砂眼、缩孔、气孔、裂纹等有害性缺陷。 3.3.6阀门到现场后,应按设计要求或规范要求的进行抽查强度试验和气密性试验。试压合格的阀门应按规范规定格式填写“阀门试验记录”。 3.3.7所有材料必须符和标准要求,必须具备出厂合格证和质量证明书。 3.4管道及备品除锈、脱脂处理 3.4.1氧气管道禁油、锈、水垢等,为保证管道正常安全运行,安装前必须进行酸洗除锈,钝化防止氧化锈蚀,脱脂去油污等处理,采用槽式浸泡法、紫光灯照射或白滤纸擦拭法进行检查。 3.4.2管材及备品酸洗液,脱脂液及钝化液需用量计算:

天然气管线改造施工方案

施工组织设计(方案)报审表工程名称:淄川罗村大王路天然气管道改造工程

淄川罗村大王路天然气管道改造工程 施工组织设计 编制: 审核: 审定: 审批:

中石化工建设有限公司山东管道项目经理部2017年03月30日

目录 一、编制依据 (5) 二、工程概况 (5) 三、主要工程量 (5) 四、施工部署 (5) 五、施工方案 (7) 1、施工工序: (7) 2、前期准备 (7) 3、施工方案 (7) 4、作业带清理、修筑施工便道 (8) 5、防腐管运输与堆放 (8) 6、布管 (9) 7、管口组对 (9) 8、管道焊接与检验 (9) 9、停气、置换 (10) 10、旧管拆除、组焊 (10) 11、管沟下沟 (10) 13、管沟回填 (11) 14、管道试压 (11) 15、管道连头 (12) 五、HSE管理体系 (12) 六、HSE措施 (12)

七、质量保证体系 (14) 八、施工所需设备机具及辅助材料 (14)

淄川罗村大王路天然气管道改造工程施工方案 一、编制依据 1、山东济安工程项目管理有限公司提供的施工图纸 2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 3、《城镇燃气技术规范》GB50494-2009 4、《工业金属管道设计规范》GB50316-2000 5、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005 6、《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-2011 7、《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011 8、《施工现场用电安全技术规范》JGJ46-2005 9、《中华人民共和国安全法》 10、《中华煤气国内合资公司地下管网及有关设施之设计、施工和维修指引》-DM11 二、工程概况 本工程为淄川罗村大王路天然气管道改造工程,钢管线路改造1处,改造管线全长约120米,修路时结合规划及现场情况埋地敷设,管道埋深不少于1.5m。管道环向焊缝要求进行100%超声波和射线探伤检查。 三、主要工程量 罗村大王路段:管道割口拆除2处,阀门拆除重装2台,施工段长度为120m(包含工序内容为测量放线、布管、开挖管沟、管道安装、试压、回填)。 四、施工部署 技术准备:技术人员收集相关技术文件及相关标准、规范,并对施工人员进行详细的技术指导,按照设计及规范要求进行交底,了解工程特点和基本施工内容及质量要求。组织人员学习、掌握本工程施工内容,同时组织有关人员进行施工现场踏线,了解本标段施工现场具体情况。 施工人员准备:成立项目部,配备项目管理人员,选调强有力的施工机组,明确施工任务划分,进行施工人员、设备调配;对全体施工人员进行技术交底、安全教育。

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