司机工资构成方案2014.12.15

汽车队单车耗油定额及驾驶员工资分配比例的调整办法简易版

汽车队单车耗油定额及驾 办法简易版 The Dally Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：xxxxxxxx 20XX 年XX 月XX 日 驶员工资分配比例的调整 1!

汽车队单车耗油定额及驾驶员工资分配比例的调整办法简易版后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》 实施以来，汽车队各类车型严格按照核定的载重量进行运输，不同车型每公里耗油单价和运输产值均发生了不同程度的变化，因此，原汽车油耗管理办法已不适应目前的经营工作需 要。为充分调动驾驶员增运增收的积极性并有效合理的控制运输成本，根据对各类车型耗油量、运输产值的重新综合统计、核定，现将各 如下调整。 一、耗油定额标准: ■ ■■ 类车型耗油定额单价、百公里产值分配比例作

1、康明斯牌5吨型汽车每百公里/30升 2、双桥红岩15吨型汽车每百公里/45升 3、东风牌10吨型汽车每百公里/35升 3、红岩牌牵引汽车每百公里/45升 各类车型油耗均实施节奖超罚的办法，按当月市场价计算。 二、驾驶员百元产值分配比例: 1、东风牌5吨和康明斯5吨汽车，1.4万 元以下为8%、1.4万元以上按10%,每增加30 2000元递增1%, 12%封顶。 2、单、双桥红岩汽车，产值在1.6万元以 下按8%o 1.6万元以上，每增加3000元递增1%o 12% 封顶。 3、红岩牌牵引车，产值在1—3万元以下 的按8%, 3万元上，每增加5000元递增1%。O

最新薪酬调整建议方案汇总

2009年薪酬调整建议 方案

2009年薪酬调整建议方案 一、总体思路与原则 1、此次薪资调整为三个重点： 其一，梳理公司内现有办公室人员薪资结构、薪资情况，体现以岗位和职务为基础，按照贡献和绩效支付劳动报酬的原则； 其二，薪酬级别不定期调整，年后由于职务变动等原因对新晋升、晋级员工薪酬进行调整； 其三，简化企业和员工薪资等级和结构，增大薪资机制的作用弹性。 2、明确以岗位工资 +绩效工资为主的薪资结构 3、目前员工薪资结构： 学历津贴 收入工龄津贴 岗位津贴 工资 年底奖金 4、本次调薪主要依据08年重新修订的工资制度中《职务职级表》岗位、绩效工资标准将见习、初、中、高等职务进行详细定义，由部门负责人将本部门员工定岗定级后予以调整。 二、岗位（职务）等级工资

1、岗位津贴是整个工资体系的重要组成部分，从员工的岗位价值和技能因素方面体现了员工的贡献。员工的岗位津贴主要取决于当前的岗位性质。在工作分析与职位评价的基础上，以评估的结果作为分配依据，根据工作分析与职位价 确定职级，同时采取一岗一薪，按技能分档的方式确定工资等级。 2、岗位津贴实施统一的分类定级方式，即打乱公司行政隶属界限，将公司 内所有正式员工的岗位统一划分为管理、技术、科员、事务分别定级，并纳入一张岗位定级表（见附表1、2）中，具体为： 管理人员分为4个职务等级； 技术人员分为5个岗位等级； 科员分为3个岗位等级； 事务人员分为3个岗位等级； 三、绩效津贴 岗位工资和绩效工资体现员工在当前岗位和现有技能水平上通过自身努力为公司实现的价值。 月度绩效工资与各部门对部门及部门内员工月度工作考核结果挂钩。公司月 奖按岗位奖金系数法分配，主要体现岗位和职务间的差别（见附表3）；季度末或年末应结合季考评、年度考评对员工进行岗位工资调整，按照业绩和贡献分配年终奖金。 标准岗位工资与标准绩效工资具体参见附件：《明德重工职务职级表》（见附表4）

物流公司配送中心司机绩效工资方案精编版

物流公司配送中心司机 绩效工资方案精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

配送中心司机工资方案 随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、总则：在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 1.、单一的工资等级标准 所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。（做满一年以上的，每个月补助？？块×工龄） 2、多种吨位车辆的工资标准套用同一工资等级 公司目前车辆吨位为5T、2T、依维柯、全顺、依维柯车共9辆，大车的配送员所承担的风险高于小车配送员，其他方面所需承担的责任也要高于小车配送员，但是工资标准却是相同的。 3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 A、薪酬类别 1、所有配送员的基本工资按照吨位区分为两类，即大、小车两个标准：2T以下车型（不含2T车）为小车，2T以上车型（含2T车）为大车。 绩效考核百分比 成工资，配送员：（吨位+家数）*绩效考核百分比=提成工资 B、细分薪酬结构 驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。 四、薪酬体系调整的实施原则 A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。 B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。 C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由运营部负责核定。 五、安全奖罚： A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币100-200元安全驾驶奖。

物流运输部驾驶员薪酬方案

物流 运输部驾驶员2013年度薪酬方案 随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、总则： 在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 2.1、单一的工资等级标准； 2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。 2.3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 3.1薪酬结构 实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。 四、薪酬体系调整的实施 4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。 4.2 既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。 4.3预设薪资结构 4.5 完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。（6.5米以上车公里书按0.2元/公里计算绩效薪酬。）

4.6 能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。 4.7 做满一年以上，每月补助15元*工龄 五、安全奖罚： 5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。 5.2 严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为0处理。 5.2 关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。 5.3关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。 5.4关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。 5.5关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在2000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。 5.6关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。 5.7其他说明： 1、取消每个月的餐费补贴。 2、保留长途补助。 六、绩效工资： 将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。 七、本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部

司机工资方案

车队司机工资方案 一、目的 为提高员工积极性、激励人员充分发挥技能、加强司机人员管理以及体现多劳多得原则，特制定本薪酬方案。 二、适用对象 （一）车辆 1、小型货车：十通、农夫、天锦、解放5吨； 2、中型货车：天龙、天锦厢式、解放9吨、解放、随车吊、吊机8-16吨； 3、大型货车：平板车、20T、25T吊机。 （二）人员 目前车队人员的情况，分为试用期工资、岗位工资和计件工资。 1、试用期工资：入职至试用期内人员适用； 2、岗位工资：特殊岗位且无法进行计件工资核算的人员适用； 3、计件工资：试用期后经评估合格确定为计件工资人员适用。 三、工资方案 （一）工资发放类别 主要包括试用期岗位工资、岗位工资、计件工资、加班费、安全服务质量奖、全勤奖。 1、试用期工资 试用期工资总额=岗位工资+加班费 2、岗位工资 岗位工资总额=（日均计件工资额*出勤天数/100*分值）+安全服务质量奖+全勤奖 3、计件工资 计件工资总额=计件工资+安全服务质量奖+全勤奖 （二）试用期工资计算方法 1、试用期司机岗位工资按公司标准； 2、加班的按规定计算加班费； 3、请假或旷工等则按公司相关规定处理； 4、试用期司机必须服从调度的工作安排，工作期间要听从主车司机工作指导，试用期司机必须经过车 队安全员进行业务考核合格后办理上岗证方为正式司机。

（三）岗位工资计算方法 1、根据本科室实际生产情况需要，对个别特殊岗位的司机（如送人、经常上深夜班、特殊工种等）， 由车队长、科长、部长根据工作难度、工作时间和其他安全因素对其进行计件工资调整； 2、岗位工资的分值：每月按月度考核标准进行考核，相关主管级（调度、安全主管、车队长）评出级 别，最终得分状况由车队长及科长评定，即为当月考核分值；岗位人员月度考核结果作为当月工资的依据，并作为年终考核的依据；计件人员月度考核结果仅作为年终考核的依据。每月3号前完成月度考核，交车队长、部长审批后签名并由科室统一公布考核结果。 3、《车队司机当月考核状况表》、《月度绩效安全、工资汇总状况表》留档备查（详见附件1、2）。（四）计件工资计算方法：按人员实际劳动所得，按地区和车型类别对照进行计算 1、按地区划分 说明：1）以上地区分类是以南庄易运物流基地为中心到各地的直线距离为标准划分，共分十一类； 2）无提及的城市或地区，按其实际行驶的单程公里数所属区类别计算吨位； 3）本方案所提及公里数为单程公里数。 2、按车型划分

关于调整工资方案

关于合理调整员工工资分配比例的方案

为解决公司员工尤其新入厂员工现行月工资标准偏低的问题，根据集团公司提出“深化工资制度改革，进一步完善绩效考核办法”的精神，在坚持工资分配与企业效益相结合的基础上，对集团公司员工年工资收入的分配比例进行适当调整，并建立员工月个人绩效考核制度。具体调整方案如下： 一、调整对象 1、原实行年薪制、岗薪制的两级机关工作人员和实行项目承包工资制的项目管理人员（包括见习期内的大中专毕业生）； 2、原实行岗薪制的机关后勤工作人员； 3、原实行计件工资制的一线操作人员，也要在此次工资套改时，套岗定薪。 二、调整办法 这次员工工资收入分配比例进行调整，是在调整原岗薪实施标准的同时，考虑了员工的学历学位、经验价值、技术技能层次等综合因素，增加执行序号，拓展执行范围，充分体现岗位责任、工作能力的大小，并充分考虑分配制度的可操作性。 （一）高管层人员工资标准。由基本工资和绩效工资组成。并按月支付基本工资，年终根据甘肃省国资委《甘肃省省属企业负责人经营业绩考核暂行办法》的规定，与年度经营业绩考核结果挂钩，并在一年期满考核后予以兑现绩效工资。 月支付基本工资的具体分配：集团公司董事长、党委书记、总经理执行标准为6000元/月，驻外兼职副总执行上述标准的“0.8”，其他副职人员为“0.7”。 （二）两级机关所有管理工作人员仍实行岗位工资制度。其构成为基础工资＋岗位工资＋月考核绩效+年终考核绩效工资。

1、基础工资标准：由集团公司统一规定，现执行标准为760元/月。 2、岗薪标准的调整 岗位工资标准的设置由集团公司统一制定，各单位根据设置标准统一套改。 按照集团公司“十二五”规划发展目标确定的员工收入增长幅度，同时参照国内同行业工资收入水平，在原定岗薪标准的基础上进行调整（见附表一、二）。 ⑴、两级机关管理人员岗次的确定 集团公司总经理助理及副三总师职务定为七岗次（2453元）； 集团公司二级主营公司、区域分公司总经理、党委书记、职能部门正处级、附营单位正职职务定为六岗次（2250元）； 职能部门副处级、单位副职职务定为五岗次（2003元）； 职能部门正科级职务定为四岗次（1750元）； 职能部门副科级职务定为三岗次（1503元）； 工作三年以上的一般管理人员定为二岗次（1250元）； 大中专毕业生实习转正后定为一岗次（1003元）。 ⑵、两级机关管理人员岗序的确定 为提升企业资质，公司鼓励全体员工积极提升学历层次，提高自身整体素质。 中专及中专以下学历毕业人员，执行所定1岗次的1序号； 高职院校毕业人员，执行所定1岗次的2序号； 大专、三本无学位证书的毕业人员，可执行所定1岗次的3序号； 二本无学位、三本有学位证书毕业人员，可执行所定1岗次的4序号；

司机绩效工资方案

司机绩效工资方案 佛山市顺德区某钢材有限公司 人资行政部司机绩效考核工资建议方案 为了鼓励司机～更好提高司机出车的积极性～体现多劳多得的公平性～同时为规避工作的推诿现象～特将司机绩效考核提出如下建议方案: 一、绩效方案 基本工资 1300元/月 出车绩效工资备注备注 出车 0.5元/公里绩效奖 实际绩效按评分和出勤核算 400元/月,标, 事务性工作 200元/月,明, 其它工资按公司制度 二、绩效扣分、加分标准表: 扣分原因扣分标准备注 会议迟到、缺席或早退 2分/次 主责交通事故或车辆损伤 5分/次绩 效单据未签回或遗失单据 5分/次扣除扣分外按制度处理～情分不服从上级工作分配、调度～ 5分/次标节严重者作辞退处理准私离岗位～现场找不到人 2分/次 每周未清洁指定车辆一次 2分/次 其它项按制度 加分原因加分标准备注 接受临时通知的非正常工作时段的出车 2分/次绩 效配合上级完成职责外的工作任务按申请加

分提出改善意见～确有成效 10分/次标 准受到总公司董事会或接待客户的表彰 5分/次 其它优秀事项按制度说明: 1、绩效分1分等于当月绩效奖金总额除以100, 2、需加班出任务或提前上班出任务时～一律按轮次表轮流出车～不得推托。违者扣绩效分5分/次, 3、上班时段或需出车时～电话不得关机～违者问责2分/次, 4、未明确的项按公司制度或研讨决定。 三、餐补标准: 、上午回厂时间晚于12:00～下午回厂时间晚于18:00 属自行解决用餐的按公司报销规1 定给予20元/餐的餐费补助。 、经主管审核可以给予餐补的其它情形。 2 四、司机轮次规定: 1、司机轮次牌放置于出车栏～依顺序出车～出车时将轮次牌带走或放置于回厂栏的“外出” 位, 2、司机开车回厂后自行将轮次牌在回厂栏排序～出车栏所有轮次牌出车完毕后～前台文员负责按顺序将回厂栏移到出车栏, 、轮到谁出车就由谁出车～可以互相协商交换位置顶替出车, 3 4、当轮到出车时上级通知不到～或不在现场者～除将其轮次牌移到回厂栏外～再按制度扣绩效分。 5、司机请假或轮休时～轮次牌带走或放置于出车栏“外出”位置。 六、其它:

物流公司配送中心司机绩效工资方案【最新版】

物流公司配送中心司机绩效工资方案 配送中心司机工资方案 随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案: 一、总则:在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 1.、单一的工资等级标准 所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。(做满一年以上的，每个月补助??块#215;工龄) 2、多种吨位车辆的工资标准套用同一工资等级 公司目前车辆吨位为5T、2T、依维柯、全顺、依维柯车共9辆，大车的配送员所承担的风险高于小车配送员，其他方面所需

承担的责任也要高于小车配送员，但是工资标准却是相同的。 3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 A、薪酬类别 1、所有配送员的基本工资按照吨位区分为两类，即大、小车两个标准:2T以下车型(不含2T车)为小车， 2T以上车型(含2T 车)为大车。 绩效考核百分比员:(吨位+家数)*绩效考核百分比=提成工资 B、细分薪酬结构 驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。

2020年人社部工资调整方案

2020年人社部工资调整方案2020年退休老人养老金何时调整?还能否上涨又能上涨多少呢? 这是很多退休老人都非常关心的事情，我们先来看看以往调整的具体时间表吧，好让大家心里有数。 2020年养老金调整预测方案三部曲 第一步：2020年3月4月，人社部、财政部公布全国平均上调比例; 第二步：2020年7月8月份左右，各省区市根据自身社保基金运营情况和经济情况制定当地具体上调标准; 第三步：2020年9月底前，全国各省市完成养老金上调，并将上调后的养老金下发至退休人员的卡中。 现在就是第一步的关键时刻，今年因为疫情影响，上调比例可能会延后发布，但上调依旧是大概率的事情! 每年的3月到4月都是养老金上调的时候，退休老人们都非常的关心自己的养老金到底能够上调多少?去年也就是20xx3月20日，全国的养老金上涨幅度就已经公布了，而今年已经过了这个时间点，依旧还没有公布。2020年养老金的调整时间由于受疫情影响大概率会推迟。 虽然养老金的调整时间推迟了，但是笔者分析2020年的养老金大概率依旧会上涨的。主要有以下几个方面的原因： 第一：养老金的常态调整机制，机制要求必须和全国职工平均工资的涨幅还有全国物价水平的涨幅保持挂钩。

那么20xx全国的物价水平显然是上涨的，全国职工资水平肯定也是上涨的。所以这两个因素上涨决定了2020年的养老金也应该上涨。 第二：社保基金是否有能力有条件上涨呢?那么目前我国的社保养老保险基金是否有能力有条件上涨呢?据人社部最新的数据，我国目前的养老保险基金结余额有50000亿之多。再加上中央的调剂金，还有国有资产的划拨和各种财政补助，总共的金额应该有8.8万亿的样子。所以是完全有能力有条件支撑2020年的养老金继续上涨的。 有很多退休老人们会担心受疫情影响会不会导致今年的养老金不再上涨了呢? 也是有这种可能的，但是可能性较低，今年疫情对我国的经济影响较大。而且社保局对2月到6月的企业社保进行减免，平均一个月减免有1000亿之多，那么五个月时间大概有减免6000亿的样子，这导致了社保基金的营收少了6000亿。但是近期的财政部有明确的表示，我们的养老金不仅能够保当下也能够保将来，2020年会继续稳步提升退休老人的养老待遇水平。 综上所述，退休老人们不用太过于担心2020年的养老金，我认为大概率会实现连续xx年的稳步增长。2020年人社部工资调整方案 在京国家机关事业单位养老保险个人缴8% 养老金调整最新消息：近日人社部公布了《在京中央国家机关事业单位工作人员养老保险制度改革实施办法》(以下简称《办法》)，

司机绩效工资计划.doc

司机绩效工资方案1 佛山市顺德区某钢材有限公司 人资行政部司机绩效考核工资建议方案 为了鼓励司机，更好提高司机出车的积极性，体现多劳多得的公平性，同时为规避工作的推诿现象，特将司机绩效考核提出如下建议方案： 二、绩效扣分、加分标准表： 说明： 1、绩效分1分等于当月绩效奖金总额除以100； 2、需加班出任务或提前上班出任务时，一律按轮次表轮流出车，不得推托。违者扣绩效分5分/次； 3、上班时段或需出车时，电话不得关机，违者问责2分/次； 4、未明确的项按公司制度或研讨决定。 三、餐补标准： 1、上午回厂时间晚于12：00，下午回厂时间晚于18：00 属自行解决用餐的按公司报销规定给予20元/餐的餐费补助。 2、经主管审核可以给予餐补的其它情形。 四、司机轮次规定：

1、司机轮次牌放置于出车栏，依顺序出车，出车时将轮次牌带走或放置于回厂栏的“外出”位； 2、司机开车回厂后自行将轮次牌在回厂栏排序，出车栏所有轮次牌出车完毕后，前台文员负责按顺序将回厂栏移到出车栏； 3、轮到谁出车就由谁出车，可以互相协商交换位置顶替出车； 4、当轮到出车时上级通知不到，或不在现场者，除将其轮次牌移到回厂栏外，再按制度扣绩效分。 5、司机请假或轮休时，轮次牌带走或放置于出车栏“外出”位置。 六、其它： 1、每日司机出车情况汇总成《司机出车登记表》，报表由行政专员审核、经理审批。（登记表由司机自行填写、填写不清晰取消当次绩效奖金） 2、每月底人资行政部将当月绩效奖金汇总后交财务部。 3、方案建议2013年1月1日起试行 人资行政部 2012年12月22日

司机交通安全保证书(精选多篇)-保证书 第一篇：司机安全行车保证书 随着中国经济的高速发展，车辆大量增加，道路交通事故屡见不鲜，给社会及相关家庭造成了不可弥补的损失，为实现创建和谐社会、文明社会、创新型社会的目标。作为一名首都司机，我保证做到： 1.认真学习和遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，做到学法、知法、守法，自觉维护道路交通秩序。 2.服从交通民警指挥;积极协助交通民警的管理工作。 3.积极参加镇、村(单位)交通安全组织的学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全知识，从我做起、从现在做起，不断提高自身的综合素质，打造首都司机新形象。 4.行车时做到文明礼让，不开斗气车，不酒后开车、不闯红灯、不超速行驶、不疲劳驾驶、不超载超限、不超员载客、不开报废车。 5.勤检修车辆，随时保证机件运转正常，如灯光、刹车、转向等，不开机件失灵车上路。 6.经常保持车辆整洁，提升首都交通文明形象。 总之，要避免交通违法和交通事故的发生。 司机(车主)签字：

2016企业工资调整方案

2016企业工资调整方案 在京国家机关事业单位养老保险个人缴8% 养老金调整最新消息:近日人社部公布了《在京中央国家机关事业单位工作人员养老保险制度改革实施办法》(以下简称《办法》)，明确单位缴纳基本养老保险费的比例为本单位上年度工资总额的20%，个人缴纳基本养老保险费的比例为本人上年度缴费工资的8%。 劳模退休不再提高退休金根据《办法》规定，基本养老保险费由单位和个人共同负担。单位缴费比例为参加养老保险工作人员个人缴费工资基数之和的20%，个人缴费比例为本人缴费工资基数的8%，由单位代扣。 此外，机关事业单位工作人员按本人缴费工资基数的8%建立基本养老保险个人账户。个人账户储存额只能用于养老，不得提前支取，免征利息税。 记者了解，北京市机关工作人员的个人缴费工资基数包括本人上年度工资收入中的基本工资、国家统一的津贴补贴、规范后的津贴补贴、年终一次性奖金。事业单位工作人员的个人缴费工资基数包括本人上年度工资收入中的基本工资、国家统一的津贴补贴、绩效工资。 在《中国基本养老保险制度全方案设计》中建议基本养老保险待遇的计发机制和调整机制都需要全面深化的改革，养老金调整的公平性和合理性只能是建立在公民参加社会劳动的时间上。 例如，2014年黑龙江省养老保险基金总支出为939亿元，而当期的收入为834亿元，当期的养老金缺口为105亿元，累积结余只剩270亿元。辽宁、吉林、海南、广西、江西等地也基本处于当期收支相抵的状况。 从财政补助情况来看，城镇职工基本养老保险的补助规模逐年上升。2014年，中央财政补助3027亿元，占企业养老保险基金总收入的13%，比上年增加 491亿

元，增长19.3%，比2009年增加1807亿元，年平均增长19.9%，在近几年来占整个企业养老保险基金总收入的比重为12%到13%。 2014年，地方财政补助为282亿元，地方财政投入在10亿元以上的有重庆、上海、辽宁、天津、江苏、湖北、湖南7个省份。 去年，黑龙江省出台社会职工养老保险缺口分摊的政策，文件都发到地方了，但很难执行下去，因为一些基层地市财政捉襟见肘。 黑龙江某市财政系统人士说:“原来我们市的社保收支缺口省里全额承担，但随着养老保险体系建设，省里负担的压力越来越大，要把压力传导到地市，规定支出缺口部分的30%省里拿，70%是地市拿。按照这个比例测算，发现我们市去年应该拿出25亿元财政支出弥补社保缺口，但我们市可用的财力不到30亿元。我们所有人得不吃不喝才够拿。” 此外，目前正在进行的机关事业单位养老保险制度改革(并轨)也给地方财政造成巨大压力。 2015年1月3日，国务院下发《关于机关事业单位养老保险制度改革的决定》。记者初步统计，截至目前，已经有25个省份公布了相关实施方案，而浙江省也已于10月宣布实施此项改革。 人社部社会保障研究所所长金维刚表示，机关事业单位养老保险制度改革主要是靠财政支撑，改革首先涉及公务员，这一群体完全由财政供养，“不管是单位缴费，还是个人缴费，都要纳入财政，个人通过工资制度的配套改革，相应把缴费的因素纳入到工资结构里面，提高工资适当由财政承担。由于各个地方的差异性比较大，特别是很多地方属于吃饭财政，所以有些地方财政压力肯定很大。” 企业退休人员养老金，不仅远远跑赢了CPI，也跑赢了GDP。与城镇居民平均收入、城镇非私营单位在岗职工工资相比，基本养老金约10%的增速已略高于前者，与后者接近。

配送中心司机绩效工资方案

配送中心司机工资方案 随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、总则：在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 1.、单一的工资等级标准 所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。（做满一年以上的，每个月补助？？块×工龄） 2、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 3、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 A、薪酬类别 1、绩效工资按照，驾驶员：底薪（基本底薪+全勤+基本计件工资（400箱*27天）+超出计件补贴？是否可行）+绩效考核百分比+安全奖金=提成工资，配送员：底薪+绩效考核百分比+技能奖金（入职满三个月技能工资100元，满一年200元）=提成工资 B、细分薪酬结构 驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资、奖励三个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。 四、薪酬体系调整的实施原则

A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。 B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。 C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由行政部负责核定。 五、安全奖罚： A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币200元安全驾驶奖。 B、关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。 C、关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。 D、关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将追究经济损失的赔偿，当事人不得参加年度的评先。 E、关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（未报保险，经济损失在1000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究作出处理后，事故赔偿经费的10%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究作出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的5%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。 F、关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。 六、绩效工资：考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取90%的绩效工资、70-79分

司机工资方案

行政部司机工资方案 1、目的： 加强本公司行政车辆的管理，明确公司驾驶员的职责，发挥车辆管理、调度的领导作用，确保车辆的有效运行。 2、范围： 本办法适用于公司行政部的所有车辆驾驶员的管理。 3、定义： 车辆管理人： 由行政部助理（胡永琴）和行政经理（张叶营）负责。 4、管理内容： 4.1车辆的管理 4. 1."1车辆应有指定驾驶员驾驶(除固定车辆外)，应每周实施定期检查及例行保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 4. 1."2车辆的有关证件及随车物品由指定驾驶员保管，驾驶员在交接车辆时，必须同时交接各类随车物品，发现问题，及时追查，否则由指定驾驶员负责赔偿。 4. 1."3车辆的保险由行政部负责，其相关资料由行政部保管. 4.

1."4车辆出车前应例行检查水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时立即加补、调整或修理，使用完毕应停放在公司指定的地点。 4. 1."5驾驶员发现驾驶车辆有故障时，应立即报告并提出维修意见.，小的故障由驾驶员进行排除，复杂的故障应填写“车辆维修/保养申请单”，批准后在指定地点维修或保养；如未在规定地点维修，维修费不予报销.(紧急或出差时除外). 4. 1."6车辆维修或保养时，驾驶员应共同随车在现场监督. 4. 1."7各车辆负责人负责定期检查和不定期清洁，每行驶8000公里更换机油、机油滤清器，并根据实际情况清洗或更换汽油滤清器，空气滤清器。 4.2出车规定： 4. 2."1各部门使用公务用车时，按照《宝捷公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单”一式两联，经部门主管核准后，交车辆管理人统一调度。 4. 2."2车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室，并接受检查。无派车单擅自外出，或不接受检查者，每次惩罚10元. 4. 2."3驾驶员下班后，车辆不准在外过夜，加班超过20：00，经领导批准方可带车回家。早上7：00以前出车按超过20：00处理。违反规定每次惩罚10元。

公司的司机绩效考核方案范文

公司的司机绩效考核方案范文 司机绩效考核方案篇一为充分调动公司司机的工作积极性，保证安全行驶和工作效率，体现多劳多得的分配原则，特制定如下方案： 一、薪酬结构 司机实施月薪制。月工资=底薪+里程提成+补贴+考核 其中： 基薪：按照工资标准的60%核算，只与出勤挂钩。每月按照25天核算，超出25天的按25天计算。 绩效：实施月度行驶里程提成，提成标准见下表。 补贴：见细则。 考核：若司机有重大突出贡献，或违反公司规章制度，按照《员工奖惩条例》进行通报奖惩，在当月工资内兑现。 二、绩效考核细则 1、司机凭综合管理部派车单出车，每次出车前须做好出车登记，填写出车日期、时间、发车时公里数、使用部门、驾驶员、目的地、原因等，如加油需在备注一栏写明加油金额;返程须填写返程时间、公里数，车辆负责人负责收集车辆行驶记录表汇总至司机班长处。 2、司机班长根据车辆行驶记录表和加油记录表每月5日前统计出上月的部门车辆使用情况和司机行驶公里数。 3、司机里程提成标准 4、综合管理部按照司机月度有效行驶里程和提成系数

核算提成金额。 5、司机未经公司允许私自开车，或弄虚作假、违规多行驶里程，取消提成，并按公司相关规定进行通报处理。 四、司机补助标准 1、司机晚上值夜班超出2个小时时，一次性补助20元; 2、司机随从领导外出就餐时，需自己单独就餐的，按30元/餐标准补贴; 3、司机休息日、法定节假日加班的，原则上换休，不单独支付加班费。 4、班长负责司机人员管理、工作分配，车辆管理、维修等管理职责，每月补贴300元。 五、管理要求 1、以上考核由综合管理部实施，报公司分管领导审批。 2、以上考核方案由综合管理部解释。 3、本方案自20xx年1月1日起实施。 司机绩效考核方案篇二一、目的：为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。 二、考核内容：(1)考勤情况、(2)无派车时表现情况、 (3)车辆保养情况、(4)服从调配情况、(5)、客户服务，验货签单情况、(6)车辆清洁情况、(7)交通安全情况、(8)油耗管控情况、(9) 文明礼貌情况(仪容仪表) 三、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：

驾驶员工资方案

驾驶员工资分配方案（2010） 驾驶员工资总额组成=计件（程）工资+营收提成+考核奖励基金+特殊补贴+福利+保险，具体标准： 一、基本工资 按不同车型确定运营车辆驾驶员基本工资标准如下： 二、岗位计件（程）工资 1、按不同车型核定驾驶员岗位工资标准、运营里程基数及安全里程考核标准，实行营运里程与定薪挂钩考核。根据月度行车安全情况，确定个人行车公里基数。 二、考核奖励基金 1、日常行为规范考核奖：100元/月，实行每月考核，当月执行；月缺勤3天（含）以上者不建奖； 2、安全、爱车例保考核奖：2.00元/百公里，实行每月考核，当月无岗位 岗位工资标准（元/月）运营里程基数（公里）里程考核标准（元/公里）备注 旅游车驾驶员（A1证） 800公交车驾驶员（A1/A3证） 500公交车驾驶员（A2以下证） 300电动车驾驶员（A2以下证）200岗位 基本工资标准（元/月）备注 旅游车驾驶员（A1证） 1000公交车驾驶员（A1/A3证） 1000公交车驾驶员（A2以下证） 900电动车驾驶员（A2以下证）800

任何安全事故发生，即可发放； 3、三大成本考核奖：分别为轮胎损耗考核2.00元/百公里，油耗考核2.00元/百公里和维修材料及工时指标考核2.00元/百公里。此三项奖励基金按月考核控制指标，油耗考核奖励每月兑现，维修、轮胎实行年度指标控制考核，超标的按比例扣除相应考核金。（详见《三大成本考核办法》） 三、特殊补贴 1、车辆保养、车辆检验、脱产学习（不含处罚性学习）期间按30元/天发放补贴； 2、加班津贴10元/班次。 3、新开线路根据实际情况确定开发津贴和津贴期限。 四、营收提成 根据各线路实际情况设定线路单车营收基数，按财务实际到账营收金额的3%提成工资，超基数部分按10％提成。 五、福利和保险： 1、养老保险：由公司统一办理社会养老保险，个人承担部分在工资扣除。 2、其他福利与公司员工同等享受。 综上：举例说明 K1路驾驶员XXX当月满勤，月任务基数11200元，实际行程8008公里，完成营收14000元，超额2800元；行为规范考核不扣分，无安全事故，成本控制到位。工资总额计算如下（单位：元）： 1、计程工资：8008*10%=808 2、行为规范考核奖：100 3、安全、爱车例保考核奖：8008*2%=160.16 4、轮胎损耗考核奖：8008*2%=160.16 5、油耗控制：8008*2%=160.16

司机工资绩效方案及制度

司机工资绩效方案 一、计算公式 工资=底薪+岗位补贴+出车补贴+奖金 二、公式明细 （一）底薪：为1050元 （二）岗位补贴：一年内为800元，两年内1000元，三年内为1200元。 （三）出车补贴：1、周一到周五18：00－22：00以后需要出车，给予30元补贴，22：00以后需要出车，给予50元补贴，周末期间出车给予50元补贴，如遇周末全天通班出车给予100元补贴。 （四）奖金：1、车辆全月无损伤无事故奖励200元；2、全月行驶无投诉无违章奖励200元；3、办公室主任考评奖金300元。 三、注意事项 1、出车补贴由所属办公室根据加班出车记录表进行核算。 2、加班出车记录表在出车前后由用车人及办公室主任签字确认，原则上24小时内必须在办公室进行记录。 3、任何出车安排必须经办公室主任同意方能执行，未经主任同意出车视为无效且将作违规处罚。

司机管理制度 １、司机要严格遵守交通法规，工作时间不允许饮酒，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。不经主管领导批准，严禁私自出车，违者一次给予警告批评，第二次解聘，由此产生的后果完全由司机负责。 ２、公司驾驶员实行定人定车，本着谁驾驶谁负责的原则，司机在出车前对车辆要认真进行检查，包括车容车貌、油料、水、灯光、刹车、方向、轮胎等，发现情况及时报告，对司机私自出车或不按规定出车而造成车辆事故的，除保险公司承担的部分费用外，其余费用由司机本人支付。 ３、司机必须遵守公司工作制度，上班时间须在司机休息区待命；不得走串办公室或到其他部门闲谈；要坚持司机休息区和车库的卫生值日轮流制度，保持车内外的卫生，在检查或抽查中每发现一次一项卫生不合格情况，扣值日轮流人员10元。 ４、司机必须严格遵守作息时间，各项出车准备工作要在当日晚或次日早完成，不得无故耽误出车时间，对无故旷工一天则扣发当日工资并在当月工资中扣除，对无故旷工2天者按自动离职处理。 ５、司机不经批准不得将车辆交由他人驾驶，更不许由无证人员驾驶，发现一次罚款200元，第二次解聘，并承担由此造成的一切损失。

(完整版)关于搅拌车驾驶员工资的调整方案

关于搅拌车驾驶员工资的调整规定 目的：根据公司《工资发放制度》的规定，遵守“按劳取酬，多劳多得”的原则，为更有效的提高驾驶员的工作积极性，现对驾驶员的酬薪作如下规定：（本制度专指开公司搅拌车驾驶员） 工资的基本组成 一、驾驶员的月工作报酬=月基本工资+社保+月安全奖+卫生奖+节油奖+满勤奖+工龄奖+绩效奖 1、月基本工资：930元。（固定） 2、社保：693元。（固定） 3、月安全奖：200元。（考核）当月无事故和交通违章者，奖励200元。如当月 有交通违章扣分和罚款的均由驾驶员自行承担；发生交通肇事的除扣除当月安全奖外，事故中的赔偿款除保险公司索赔剩下的部分均有公司和驾驶员各承担50%，并按责任进行处罚。 4、卫生奖：200元。（考核）驾驶员一定要保持车内、外卫生，保证车辆的正常 行驶和公司形象。 5、节油奖：200元。（让王升核算） 6、满勤奖：100元。（考核）当月调休超过3天的，均无满勤奖。 7、工龄奖：在本单位工作年限1年的每月工资中加50元；工作年限2年的每月 工资中加100元；工作年限3年的每月工资中加150元，依次类推。 8、绩效奖：参考标准如下（包含拉水车辆）区间公里数不包括开始数 备注：如遇特殊情况，可能会有超时现象，经公司部门领导研究决定在工地等待时间如有超过1个半小时之后的时间，我们只能按5元/小时计算。

二、调度员月工作报酬：月基本工资+社保+工龄奖+绩效奖 1、月基本工资：930元。（固定） 2、社保：693元。（固定） 3、工龄奖：在本单位工作年限1年的每月工资中加50元；工作年限2年的每月工资中加100元；工作年限3年的每月工资中加150元，依次类推。 4、绩效奖：分两班制，当班人员各自拿自己当班的方量奖，提成按0.14元/方计算，当月累计。 三、搅拌楼操作工月工作报酬：月基本工资+社保+工龄奖+绩效奖 1、月基本工资：930元。（固定） 2、社保：693元。（固定） 3、工龄奖：在本单位工作年限1年的每月工资中加50元；工作年限2年的每月工资中加100元；工作年限3年的每月工资中加150元，依次类推。 4、绩效奖：分两班制，当班人员各自拿自己当班的方量奖，提成按0.1元/方计算，当月累计。 四、铲车驾驶员工资（待定） 此规定于2014年2月8日执行！ 办公室 制定 生产部 滁州友好建材科技有限公司 2014年1月22日