油改气调查报告

油改气调查报告
油改气调查报告

关于石家庄汽车油改气产业

发展的调查报告

学院:经贸学院

班级:经济学类3班

指导教师:xxx

负责人:xxx

成员:xxx

xxx

xxx

xxx

xxx

2013年 4 月18日—5月21日

目录

前言:

研究背景 (3)

研究目的 (3)

调查地点及说明 (4)

研究方法 (4)

正文:

一、调查问卷及走访分析 (4)

(一)对问卷的数据简单统计 (4)

(二)对问卷的综合比较分析 (5)

(三)走访调查问题解决方案 (7)

二、国内外研究现状 (7)

(一)国外研究及发展状况 (8)

(二)国内研究及发展状况 (8)

三、石家庄市油改产业发展动力与趋势分析 (8)

(一)节约能源和减少排放是汽车油改气发展的动力 (8)

(二)油气价差加大使汽车油改气产业经济效益可观 (9)

(三)政府政策的支持,将促进汽车油改气产业大力发展 (9)

(四)市场需求拉动促使我市油改气市场的进一步发展 (9)

四、油改气的利弊分析 (9)

(一)“油改气”的优点 (9)

(二)“油改气”的缺点 (9)

五、调查研究意义 (10)

(一)理论意义 (10)

(二)现实意义 (10)

附件一 (12)

附件二 (13)

关于石家庄汽车油改气产业发展的调查报告

研究背景:

伴随着十八大的胜利召开,中共中央首次提出美丽中国一词,引发了社会各界人士的广泛讨论。与此同时,北方雾霾天气的持续恶劣发酵,再次引发了人们对环境问题的深度思考。根据权威机构调查研究,汽车尾气已然成为中国大面积雾霾天气出现的主要原因。燃油所带来的环境污染渐渐的将人们的目光投向更环保更绿色的天然气。因此汽车油改气已经成为治理环境污染的一个不错的选择。据统计,截至2008年底,全世界已有80多个国家总计拥有天然气汽车约960万辆,占全世界汽车总保有量的1.16%。发展汽车油改气产业将成为解决能源问题和环境问题的重要途径。

随着科技的不断发展及能源的逐渐减少,我国城市大气污染较为严重,国内油价居高不下,这导致了一系列有关汽车改革的问题,环境的严重污染也使得环保理念深入人心,这使得油改气成为不少有车一族的选择,同时也成为各个国家政策的实施方向。政府对天然气产业发展给予政策支持,天然气供应安全保障度高,产业技术创新体系基本建成,加上市场需求拉动,促使汽车用户成为中国具有很大发展潜力的天然气利用市场之一。石家庄由于其特殊的地理位置,使得环境这一问题变得更为特殊,因此对石家庄市油改气产业的研究意义更加重大。研究目的:

(1)为了解决环境问题,汽车油改气产业的发展迫在眉睫。目前,我国属于发展中国家,由于这一基本国情,科技发展所带来的环境污染相对比较严重。汽车油改气在一定程度上可减少污染,改善环境,为我国的环境保护作出一定的贡献。

(2)据统计,目前世界范围内的石油将在未来50年内用完,能源危机已成为整个世界共同关心的问题。为了解决这一问题,油改气产业的发展必不可少,发展汽车油改气可有效地解决能源危机。

(3)发展油改气可提高经济效益,促进经济发展。石油作为一种不可再生资源,决定了它是确保国家安全,保证经济持续发展的重要战略资源。但是石油的紧缺导致了经济的可持续发展,所以开发清洁能源不仅能够解决能源危机,还可

促进经济发展。

(4)为了解决油价居高不下这一问题,发展油改气势在必行。我国主要靠进口石油来满足国内需求,而天然气供应方便、气价低(仅为油价的40%—50%),所以油改气市中国汽车发展的主要驱动力。

调查地点及说明:

石家庄市宝威特企业,卓达停车场,长途汽车站,世纪花园小区

石家庄市宝威特企业:石家庄市交管局南行100米路西公交汽车站,作为石家庄市汽车油改气装置的领军企业,宝威特在油改气装置方面走在了行列的前沿,积累了一定的经验,赢得了不少客户的好评。

卓达停车场和长途汽车站分别属于两类不同车辆的聚集地,私家车和公交车市油改气的主要对象,了解他们的看法对调查骑着关键作用。

世纪花园小区距离学校较近,对于我们发放问卷和实地走访帮助较大。同时,了解大众对汽车油改气的看法也是必不可少的。

研究方法:

查阅资料,实地走访,访谈,问卷调查。

三、调查问卷及走访分析

(一)对问卷的数据简单统计

(1)据统计,一半以上的市民认为油价较高,且大部分人认为石油对环境的危害较大,只有少数人对此持反面态度,可见汽车油改气产业的发展是有依据的,而且势在必行。

(2)但据数据分析,将近一般半的市民对油改气还不是特别了解,他们只是处于知道状态,但并不知道具体状况,只有三分之一的市民也只是一般认识,但却了解不深。

(3)通过数据及走访调查得知支持油改气的市民占大多数,但他们并不知道怎样去做,并不了解油改气到底有什么好处,而且担心会给车带来不好的影响。且其安全性能如何都是制约他们改装的因素。

(4)关于用气来代替油大部分人考虑的是价格因素,改装后虽能降低成本,但改装费用极高,总的来说还是不太乐观。因此市民虽支持改装,但是由于综合

考虑费用还是有所犹豫。

(5)关于油改气面临的加气难现象,将近一半的市民对此持堪忧态度,不仅仅因为气站太少,油站受欢迎也是一个重要因素。面对加气难现象,市民的态度不容乐观。

(6)据分析,三分之一的人认为油改气难以推行的原因是政府的政策问题,还有三分之一的人认为是安全问题,可见政府在油改气问题上的政策力度并不是很大。而安全问题也是一个重要因素。

(7)至于油改气的前景问题,一半的人认为其前景可观,其他市民的态度不一。由此可见,市民还是希望推行这一政策的,

(8)至于油改气的优点,一半以上的人认为降低成本是其最大的优点,三分之一的人认为可加强环保。可见市民只是单单注重价格问题,他们的环保意识并不是很强。

(二)对问卷的综合比较分析

(1)对油改气的有利条件所占的比例图

人们对各项目的态度比例图:

1.认为油价很高

2.汽车用油对环境危害很大

3.支持油改气政策

4.对油改气的前景持乐观态度

5.油改气可以降低成本

(2)油改气的不利条件所占的比例图

人们对各项目的态度比例图:

1.油价不高

2.油对环境危害小

3.对油改气不了解

4.反对油改气

5.油改气主要考虑价格因素

6.加气站少

(3)利弊综合比例图

(三)走访调查问题解决方案

由以上直观比例图我们可以看出油改气推行的有利因素更大,人们对于是否使用天然气来代替汽油主要考虑到成本问题,安全问题和环保问题下面。通过对宝威特企业的走访调查得到以下结果。

(1)针对价格问题

气是按立方算的,油是按公升算的,一公升油和一立方气的功率是一样的。然而每公升汽油价格和每立方气的价格相差近两元,而目前市场上出租车“油改气”的初装费大概在9000元左右,一辆出租车改气之后不到一年就能收回成本。随着后来汽油价格的不断上涨,天然气的价格优势也逐渐显现。

(2)针对安全问题

1、油改气汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻,稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。

2、气罐比普通的油箱要安全得多,因为油箱是敞开式的,而气罐只允许“进气”不许“出气”,在强烈的撞击下不破裂、不爆炸。石家庄天然气改装有着较高的产品开发能力和丰富的实践技术经验,能够为用户提供全面的技术培训和规范的样板车改装演示,能够进行现场服务,解决燃气汽车运行中遇到的各种技术难题,成功的对神龙富康、一汽大众、上海大众、江淮汽车等多品牌的汽车进行改装。(3)针对环保问题

据工作人员介绍,液态天然气能量密度大,运输方便,安全性能好,易挥发扩散,不易引燃。石家庄油改气的推广使用,有利于充分发挥我国天然气资源的优势,减少汽车尾气污染,改善城市空气质量。我国天然气储量丰富,石家庄油改气的使用推广和普及有利于促进天然气产业健康快速发展,实现能源结构多元化,将成为未来汽车发展的必然趋势。

目前,我国很多大中型城市都在推广汽车油改气产业,不过,由于受客观条件的限制,以及市民的认识偏差,油改气产业的发展之路并不怎么理想。但社会发展的趋势必然是油改气,这不仅可以解决能源问题,最重要的是可以保护环境,切实做到可持续发展。

四、国内外研究现状

(一)国外研究及发展状况

近年来,天然气汽车在全球发展迅速,并且取得了显著进步。我组上网调查得到国际天然气汽车协会(IANGV)的统计如下,截至2008年底,全世界已有80多个国家总计拥有天然气汽车约960万辆,占世界汽车总保有量的1.16%;拥有加气站14570座。随着环境保护意识的日益提髙,世界各国对汽车油改气产业的研究日趋深入。美国、日本、欧洲是当今世界最先进的3个油改气产业开发、研究、使用的主体,而且都制订了相应的法规政策,以确保清洁能源的使用。

汽车油改气产业的发展离不开政府的扶持和政策的支持,据我组调查得知汽车汽车油改气发展较快的国家都制定了许多鼓励发展汽车油改气的优惠措施。例如,加拿大、新西兰、阿根廷、意大利、荷兰、法国等国家正在积极执行汽车燃料向天然气转化的国家计划,并在价格、税收、收费标准、信贷等方面制订了行业标准和法规。西欧许多国家为了鼓励发展天然气汽车,在税收上给予优惠,平均减税额达到50%—100%,德国达到50%,荷兰达到70%;除此之外,有些国家还规定,对改装为天然气汽车的车主,从改装之日起可免税3年。(二)国内研究及发展状况

当然与国外相比,我国油改气产业发展处于起步阶段。无论是技术水平还是政策问题,与发达国家相比都有相当大的差距。尤其是汽车改造技术不成熟,改装后的燃气车性能达不到要求。改装汽车的安全性也令人担忧。

我国的汽车产业在国家大力支持下初具规模,整个汽车油改气产业体系基本形成。据调查分析,截至2008年底,中国已在近30个省、市、自治区的80多个城市推广了天然气汽车,拥有天然气汽车约40万辆,加气站1000余座。然而,油改气产业的发展大部分集中在大中型城市,但大中型城市市民对其发展并不是很重视,科学技术的发展和各方面的压力使得油改气不能充分发展。

三、石家庄市油改产业发展动力与趋势分析

(一)节约能源和减少排放是汽车油改气发展的动力

目前,我市汽车的主要燃料是汽油、柴油等石油的提取物,汽车废气排放已成为城市空气污染的主要来源。大力推广汽车油改气产业,以天然气等清洁能源作为汽车新燃料,是有效降低汽车尾气污染的重要方式。目前,我市正处在工

业化进程中,大气污染极其严重,发展油改气不仅是改善城市大气质量和人们生活条件的迫切需要,更是发展低碳经济、保护生态环境、追求可持续发展的需要。(二)油气价差加大使汽车油改气产业经济效益可观

在世界范围内,石油资源正日益枯竭,价格节节攀升,而全球天然气储量和开采量却在增加,天然气价格相对较低。在国内,天然气价格与汽油价格存在较大差价,目前中国车用天然气平均价格不到汽油价格的50%,天然气汽车的发展具有经济基础和发展动力

(三)政府政策的支持,将促进汽车油改气产业大力发展

汽车油改气产业的发展得到政府的大力支持与鼓励。推进汽车油改气的发展对经济的可持续发展有着重大意义,因此,政府对其持支持态度,这必将促进我市油改气产业的大力发展。

(四)市场需求拉动促使我市油改气市场的进一步发展

截至2008年底,我国天然气汽车保有量仅40多万辆,约为民用车保有量的6%,我国天然气汽车市场的发展前景相当广阔。从目前天然气汽车推广较好的几个城市来看其需求在不断增长,这为我市的发展奠定了良好的基础

五、油改气的利弊分析

(一)“油改气”的优点

1、减少环境污染,保护大气层。天然气的主要成分甲烷可以燃烧得更充分和彻底,产生的有害物质极少。不会对环境造成什么污染和危害。

2、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

3、节省能源。用天然气来代替石油等不可再生能源,可大大节省能源。

4、安全性能较高。天然气本身如果有泄漏,就会扩散到大气中,因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。

(二)“油改气”的缺点

1、汽车自身重量增加。天然气汽车是在原来的的基础上改装的,因此,在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减

少,导致本身的自重增加。

2、导致汽车功率降低。由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短,因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降。

3、加气比较困难。天然气是气态燃料,不容易储存和携带。需要不断地加气,而目前加气站还比较缺乏,加气是比较困难的。

五、调查研究意义

(一)理论意义:

(1) 发展汽车油改气产业是改善环境质量的有效措施

汽车排放是空气的主要污染源之一,城市交通对空气污染的影响最大,尾汽排放对空气的污染极其严重,其形势十分严峻。使用天然气作为清洁能源,可提升空气质量。

(2) 发展油改气产业提高了交通安全,促进社会和谐发展

天然气的燃点比汽油和柴油的燃点高很多,因此天然气更难引燃着火;天然气泄漏后不会造成爆炸,安全性有充分保障,对于社会的和谐发展具有巨大的促进作用。

(3) 发展油改气产业是缓解能源危机促进经济发展的需要

石油作为一种不可再生资源在逐渐减少,而石油同时也是保证经济持续发展的重要战略资源。石油一旦枯竭势必会导致经济的断层。天然气作为一种清洁能源,越来越受到政府和企业的重视,而且发展潜力很大,可以为经济发展与能源安全提供重要保障。

(4) 发展油改气产业可提高经济效益

发展清洁燃料有显著的经济效益,天然气可以节约能耗成本20%左右。天然气作为汽车燃料燃烧完全,发动机少积碳,燃烧运转平稳,噪音小,更节能、更环保、更经济。

(二)现实意义:

为了更好地了解石家庄市汽车油改气产业的发展过程,以及发展过程中所遇到的种种问题,找出解决的方法和对策,探索汽车油改气产业的发展方向和发展方式,本课题将以石家庄市宝威特公司(石家庄市交管局南行100米西公交站)

为例,进行实地调查,并以问卷调查的方式来获得民众的态度与意愿。从而,从油改气装置企业、民众、政府三方面来审视油改气产业的发展现状和发展过程中存在问题,并从有关政府部门了解更多的宏观情况,从科学的角度出发,开展全面调查,希望针对汽车油改气产业发展中存在的问题提供具体可行的科学建议,进而促进石家庄市汽车油改气产业的健康、快速、稳定发展。

关于汽车油改气的问卷调查

1.你认为目前油价高吗?

A 很高

B 一般 C不高 D没感觉

2.你认为汽车用油对环境危害大吗?

A 很大 B较小 C一般 D很小

3.你对汽车油改气了解吗?

A非常了解 B一般 C不太了解 D没听过

4.你对油改气持什么态度?

A非常支持 B支持 C无感觉 D反对

5.用气来代替油你主要考虑什么因素?

A价格因素 B环境因素 C能源因素 D其他因素6.你认为“加气难”只是暂时的现象吗 ?

A是 B很难说 C不是 D不知道

7. 你认为油改气难以推行的原因是什么?

A加气站少 B政府政策 C安全问题 D其他原因8. 私家车和出租车哪一个更容易推行实施此方案?

A私家车 B出租车 C都一样 D都不容易

9. 你认为油改气的前景如何?

A很好 B一般 C不清楚 D不容乐观

10.你认为油改气的优点有什么?(多选)

A降低成本 B环保 C延长发动机使用寿命

D改善车内环境质量 E安全性高

实地走访调查问题陈列

针对普通市民:

1.请问您的职业是什么?

2.您有车吗?耗油量大吗?

3.您怎样看待汽车油改气这一产业?

4.您认为油改气是这个社会的主流吗?

5.您认为油改气在实施过程中有哪些问题?

6.您认为政府在这一方面该怎么做?

针对宝威特企业:

1.该加气站的发展状况如何?

2.该加气站在发展过程中所遇到的机遇与挑战有哪些?

3.改装汽车的价格如何计算?

4.天然气和石油价格怎样比较?

5.油改气安全吗?原理是什么?

6.汽车油改气通过什么原理来保护环境?

油改气汽车常见故障及排除流程图

看见很多人改气后,车出现问题,不知道怎么解决,这些方法可以参考一下。 1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动 (1)汽车点火系故障:检修 (2)汽油或CNG耗尽:加油或加气 (3)发动机有故障:检修 (4)12V直流电源不正常:检修 (5)接线有误或导线插头有松动:检修 (6)电池未充电或者电量不足:检修或更换 (7)CNG电磁阀故障:检修或更换 (8)喷油仿真器有故障:检修或更换 (9)控制单元“ECU”故障:检修或更换 2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 (1)CNG储气瓶内CNG用完:加气 (2)CNG储气瓶瓶口阀未开启:开启瓶口阀 (3)CNG供给系统导线松动或电路有故障:检修 (4)CNG转换开关有故障或接线错误:检修或更换 3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 (1)CNG电磁阀有故障:检修或更换 (2)减压器故障:检修 (3)混合器漏气:检修 (4)步进电机故障:更换 (5)控制单元“ECU”故障:调整、更换 (6)低压管路有泄漏:检修或更改 4、发动机用CNG启动困难 (1)电源电压低于12V:检修 (2)点火系统故障:检修或调整

(3)CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀(4)混合气比例过高或过低:检查、调整 (5)启动步骤错误:按正确步骤启动 (6)空气滤请器脏:清洗或更换 (7)混合器漏气:检修 (8)喷油仿真器故障:调整或更换 (9)控制单元“ECU”故障:调整或更换 (10)转换开关故障:检查、调整或更换 5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳 (1)发动机有故障:检修 (2)减压器有故障:检修、调整 (3)空气滤清器太脏:清洗或更换 (4)怠速混合气比例不合理:调整或更换 (5)火花塞或点火线路故障:检修 (6)控制单元“ECU”故障:调整、检修 (7)步进电机故障:更换 (8)混合器有泄漏:检修 (9)低压管路泄漏:检修、更换 6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶 (1)混合器松动或安装不当:紧固 (2)减压器内赃物太多:检查、清洗 (3)CNG供给不当:检查、调整 (4)低压管扭结、阻滞:检查、修理 (5)CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀(6)点火正时错误:调整 (7)发动机缸压太低:检修 (8)排气故障:检修

汽车油改气的优缺点和原理

1、什么是天然气汽车 简单地说,天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料。目前,天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车,简称cng汽车,今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。可将天然气,经过脱水、脱硫净化处理后,经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、天然气汽车的主要优缺点 (1)天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%。因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 (2)天然气汽车有显著的经济效益。 ●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回。 ●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。(3)比汽油汽车更安全 首先与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在: 燃点高。天然气燃点在650。c以上,比汽油燃点(427。c)高出223。c,所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高。可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%,在自然环境下,形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难。 其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在: 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.5~4以上,在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用。 中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明,压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 (4)cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时,动力性略下降5~15%。 (5)改装一次性投资大。目前,改装一辆cng汽车大约需1万元左右。 3、cng汽车的结构简介 cng汽车采用定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套“cng

油改气调试要(多点)

转自和悦论坛 油改气调试要领(多点) 一、先用油热车,一般水温达到70度后转到气上。 二、用3公斤以下压力表接到喷轨上,怠速正常状态下,喷轨压力天然气在公斤,液化气在公斤压力,路试车,动力不足加大压力,动力很足可以降低压力。 三、怠速调整:1、怠速不稳:(1)可能是缺缸,看是油缺缸还是气缺缸,若是油气都缺缸,找对应的缺缸信号线公插头,接触不良。油不缺气缺,看缺缸的喷轨插头,接触是否可靠。也有可能是这一缸火花弱。(2)可能点火弱,看缸线和火花塞是否正常。(3)可能是空滤器过脏,清洗或更换。(4)减压器压力不恒定,更换减压器。 四、动力不足:1、看管路是否畅通。2、点火是否正常。3、空滤是否干净。4、个别车需加点火提前。 五、转不到气上:1、开关搭铁不良。2、开关没电。3、开关不能正常工作。4、线束是否正常。5、信号线是否接对。 六、油气混烧:1、首先看继电器是否接对。2、是否正常工作。3、喷油嘴火线要由燃气电脑控制。 CNG汽车动力提升 汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器,选用合适的火花塞,进行功率阀、怠速阀的调整等方法,可以有效地克服天然气汽车改装后的不

足、消除各种故障,是保障汽车油改气之效果的必要措施。 一、汽车油改气后必须加装点火提前角控制器 (一)加装点火提前角控制器的重要性 天然气主要成分是甲烷,燃点高达650度以上,化学性质比较稳定,不易点燃,燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小。在天然气/汽油双燃料汽车的使用中,为了确保两种燃料都能正常工作,发动机的压缩比一般采用的是汽油机的压缩比,在燃用天然气时,天然气辛烷值高的优势就不能发挥。此外,压缩比不变也不能适应两种燃料的滞燃期和燃烧速度的不同要求,而点火提前角与压缩比有较强的相关性,且易于改变,当燃用天然气时,因辛烷值高允许采用较大的点火提前角,同时,也因为天然气燃烧速度低于汽油,也要求较大的点火提前角。为提高天然气的热效率,提前角相对汽油必须增加8-15度「2」。若不改变原发动机点火提前角,使用天然气时会出现燃料始点滞后,汽缸压力升高率低,燃烧温度低,传热损失增多,排温增高,热效率降低现象。因此,有必要加装一种可以保证为天然气、汽油两种燃料工况都提供最佳点火提前角的自适应燃料点火提前角控制器,能够使点火提前角随燃料变化而自适宜变化。 (二)点火提前角控制器的作用 点火提前角控制器是在不改变原机结构情况下,适当把点火提前角提前,可以保证天然气稳定燃烧,提高发动机的功率。点火提前角控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前

油改气(CNG)汽车常见故障及排除流程图

欢迎共阅 看见很多人改气后,车出现问题,不知道怎么解决,这些方法可以参考一下。 1、发动机熄火或不能用汽油和CNG 启动 ??(1)汽车点火系故障:检修 ??(2)汽油或CNG 耗尽:加油或加气 ??(3)发动机有故障:检修 ??(4)??(5??(6??(7)??(8??(92??(1)??(2)??(3)??(4)3??(1)??(2??(3)混合器漏气:检修 ??(4)步进电机故障:更换 ??(5)控制单元“ECU”故障:调整、更换 ??(6)低压管路有泄漏:检修或更改 4、发动机用CNG 启动困难 (1)电源电压低于12V :检修

??(2)点火系统故障:检修或调整 (3)CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀(4)混合气比例过高或过低:检查、调整 (5)启动步骤错误:按正确步骤启动 (6)空气滤请器脏:清洗或更换 (7)混合器漏气:检修 (8 (9 (10 5、燃用 (1 (2 (3 (4 (5 (6 (7 (8 (9 6、用 (1)混合器松动或安装不当:紧固 (2)减压器内赃物太多:检查、清洗 (3)CNG供给不当:检查、调整 (4)低压管扭结、阻滞:检查、修理 (5)CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀(6)点火正时错误:调整 (7)发动机缸压太低:检修

(8)排气故障:检修 7、CNG时发动机熄火 (1)空气滤清器影响:清洗或更换 (2)喷油仿真器喷油延时调节不当:调整 (3)减压器调节不当:调整 8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结 (1 9 (1 (2 10 11 ???? 12 ???? 13 ???? 14 ???? 15、动力不太好启动时困难,烧油时有影响? ????检查或更换点火系统,如还有问题调试或更换CNC专用点火系统。 16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动,装置不稳定? ????原车接地不好,导致点火系统干扰太大。到我公司店来检查或维修。 17、加气后,没有使用CNG,过段时间为何压力显示会降低?

汽车油改气以后应注意的问题

转帖】油改气以后应注意的问题 转自**之家cqflwm1 油改气有问题的朋友请进,或许能给你点帮助 一、我的车,油改气后所存在的问题:我的吉利远景,改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。 二、自已初次处理,问题依旧:自己清洗了油嘴及节气门,问题依旧,切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发. 三、寻找原因,资料准备:上网查询了类似问题,得到了一些启示, 经分析可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的, 接线 仿真器的接线分为三束,一束为接到喷嘴的线束,一束为接到氧传感器的线束,一束为电源线束,安装时: (1)将原车的喷嘴线束从喷嘴拨下,插到仿真器线束相应的接播件上,仿真器线束上的另外一个接插件插到喷嘴上。 (2)白色线和黄色线:接到氧传感器的线束,先将氧传感器信号输出线剪断,氧传感器信号输出端接白色线,通往原车电脑的一端接黄色线(注意:为了方便更换氧传感器,通常在氧传感器插头后做剪断处理)。 (3)电源线束中,蓝色线接到转换开关的气态输出端,黑色线接电源负极(搭铁)。 4.氧传感器信号输出线的判定先找到氧传感器,一般氧传感器具有四根线,其中只有一根为氧传传感器与发动机ECU的信号连接线,将万用表打至直流电压档,量程选2.5V档,将万用表红表笔接到氧传感器插头中的任一根线,黑表笔搭铁,在烧油状态下,氧传感器信号线向发动机ECU输出的直流电压应在0—1V之间波动,每10S约7次左右,否则就是另外三根线,依次判定,直到找出为止。 5.氧传感器测量中的注意事项 测量氧传感器要用高内阻的电压表,以防测试时损坏氧传感器,另外电压表量程以直流2V为宜,电压表要用指针式的,便于观察。 开关设定:仿真器上有二个微动开关,具体设置方法-定要:1--ON,2--OFF,此时仿真器才真正向原电脑产-个方波信号,电位器的作用是调方波信号频率的,逆时针调到头时为1Mhz, 顺时针调节时,频率加快, 在烧气模式下,用直流电压表测量仿真器与原车ECU连接端的对地电压,输出电压应在0.2-0.8V之间波动,

汽车油改气基本知识(2021)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 汽车油改气基本知识(2021)

汽车油改气基本知识(2021)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 什么是燃气汽车? 目前,为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。CNG汽车,也就是压缩天然气汽车。LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后,装入低压保温容器中放在汽车上,LNG就是液化天然气汽车。LPG:在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中,都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分,比较容易液化,而在常压下又是气态,与日常家用的液化气非常相似,也可以做汽车燃料这就是LPG,也叫液化石油气。 天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi)。 二、燃气汽车的优缺点 (一)优点: ①有较高的经济效益。一是燃料费用低:一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值,节约程度视各地气价与油价之比,目前,我国各省油价基本统一,气价差异巨大,节省幅度在40%-70%。二是保养费用低:

汽车油改气后会出现油气混烧指南

汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器,选用合适的火花塞,进行功率阀、怠速阀的调整等方法,可以有效地克服天然气汽车改装后的不足、消除各种故障,是保障汽车油改气之效果的必要措施。 一、汽车油改气后必须加装点火提前角控制器 (一)加装点火提前角控制器的重要性 天然气主要成分是甲烷,燃点高达650度以上,化学性质比较稳定,不易点燃,燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小。在天然气/汽油双燃料汽车的使用中,为了确保两种燃料都能正常工作,发动机的压缩比一般采用的是汽油机的压缩比,在燃用天然气时,天然气辛烷值高的优势就不能发挥。此外,压缩比不变也不能适应两种燃料的滞燃期和燃烧速度的不同要求,而点火提前角与压缩比有较强的相关性,且易于改变,当燃用天然气时,因辛烷值高允许采用较大的点火提前角,同时,也因为天然气燃烧速度低于汽油,也要求较大的点火提前角。为提高天然气的热效率,提前角相对汽油必须增加8-15度「2」。若不改变原发动机点火提前角,使用天然气时会出现燃料始点滞后,汽缸压力升高率低,燃烧温度低,传热损失增多,排温增高,热效率降低现象。因此,有必要加装一种可以保证为天然气、汽油两种燃料工况都提供最佳点火提前角的自适应燃料点火提前角控制器,能够使点火提前角随燃料变化而自适宜变化。 (二)点火提前角控制器的作用 点火提前角控制器是在不改变原机结构情况下,适当把点火提前角提前,可以保证天然气稳定燃烧,提高发动机的功率。点火提前角控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工

汽车油改气后出现的难题解答

汽车油改气后出现的难题解答 一,天然气汽车启动困难怎么办 天然气汽车启动困难的因素很多,有汽车的原厂故障也有安装天然气的故障。 我们先一步步的分析,汽车发动机正常启动需要必备三个要素:火花,压缩和正常比例混合气。1.检查缸线是否有电,检查方法一,用专用的仪表测量是否有电,跳火的强度能不能达到车辆正 常着火的限度,方法二,用单缸跳火法,逐次将各个缸进行跳火试验,用眼睛观看跳火状况,在第二种方法中注意带上绝缘手套进行操作,防止电伤,因为跳火时瞬间强度能达到18KV上下。所以注意电伤。 2.检查油路,首先用钥匙打开仪表灯亮的那一档,同时能瞬间听到油泵的转动,如果没有声音,拧下油泵的高压油管看看高压油管的压力多少,如果里面油压达到一定的时侯,油泵不会工作,要是油管里没油,在查看通往油箱里的油泵的火线以及打铁线是不是有故障,要是有故障说明电 路有毛病,如果通电正常,则是油泵故障。 3.测量缸筒压力12~15kgf/cm2。 油路上如果检查正常,再检查气路。 首先检查减压阀的电磁阀是否不关闭,经常漏气造成油气混烧状态,检查天然气电路是不是在 没有给汽车通电时就已经给天然气汽车系统加以通电,电磁阀工作,造成油气混烧状态。 二,天然气汽车经常回火放炮故障分析及解决办法 汽车回火放炮分为两种情况: 1:是混合气过稀造成放炮。影响混合气过稀条件因素很多,其中包括:调整混合器不当造成混 合气过稀,车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀, 还有车辆长时间行驶在山路,坑凹不平的路面上使空滤上下罩盖错位,造成大量空气窜入气缸内,造成混合气过稀等等。 2:点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足,高压线电阻过大;点火线圈 损坏;电源电压不够或火花塞故障。 解决方法。 经常检查混合气进气量情况,是不是混合气稀造成放炮的原因,检查时由浅到深。再检查点火系统,检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点火线圈,缸线,火花塞进水造成跳火弱造成放炮现 象,再有检查点火线圈,高压线,火花塞长时间没有更换设备老化,造成漏电现象,使各缸有缺缸的,也会造成放炮。 三,天然气汽车经常用气量不稳定的原因 影响气量不稳定因素很多: 1,天气因素,早晚温差较大,因气体受热时会膨胀,遇冷时会收缩。 2,与车辆的年限有关。车辆年限越长,车辆发动机部件老化就越严重。 3,司机开车习惯也是影响气量不稳定的因素。如司机喜欢猛踩油门加快自己的行车速度,上坡用高速档,拉重载等等。 4,车辆各个接头漏气也会造成气量不稳定,对车辆不进行保养,修车时碰到高压管线接头,行车时挂碰高压管线,天然气配件使用年限到期,不及时去厂家更换等等。 以上都是造成气量不稳定的重要因素,因此提醒广大司机当气量不稳定时,应及时到改装厂查 明原因。量不稳定的重要因素,因此提醒广大司机当气量不稳定时,应及时到改装厂查明原因。 1

油改气汽车注意事项

油改气汽车注意事项 1、每天出车前,除按原轿车手册检查外,还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。 2、短期停放时,必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀,另外,车辆内部必须要有灭火器材设施;长期停放时,应将CNG用完。严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。 3、使用天然气工作前,开启CNG储气瓶瓶口阀,观察气量显示仪所显示的CNG量,检查管路、接头是否漏气,检查燃料转换开关是否正常工作。减压器和各种阀门及开关应工作正常。警告:开启储气瓶瓶口阀时,严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。 4、起动发动机前,应首先观察汽油表,检查油箱的汽油量(不少于10L),避免因缺少汽油烧坏汽油泵。 5、发动机起动 ①在供油系统出现故障时使用CNG起动; ②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时,为避免减压器出现冻结现象,应使用汽油起动,当发动机冷却水温度达到60℃以上时,再改用CNG行驶。 ③转换开关在“天然气”档时,汽车也用汽油起动,启动后,发动机以汽油为燃料运转。只有当发动机转速从2500~3000rpm下降到2500rpm以下,降到转换转速时,系统才自动转换为天然气燃料工作状态。 x 6、汽车驾驶中须注意的事项 ①行车途中严格按照驾驶规程操作,充分估计路况、路情,从而避免在会车、超车时发生事故。 ②行车途中停车时,应选择阴凉通风处,防止暴晒,且远离火源、热源。 ③CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象,应立即靠边停车,关闭天然气储气瓶阀,然后改用汽油将汽车开到石家庄汽车天然气改装厂进行处理,泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。

④如在行驶中发生火灾,应迅速关闭电源,天然气储气瓶阀,并隔离火源,立即用灭火器灭火。此外,应迅速将在场人员疏散到安全地方。 ⑤排放高压天然气时,现场严禁明火。 ⑥汽车长期燃用天然气,每行驶500Km应该烧汽油1小时,以防止供油系失败。 7、减压上的排污塞需要每月(1000公里)卸下一次,放掉油污和凝结物。减压器前部的过滤片需每半年(或10000公里)检查清洗一次。 8、驾驶室及车辆附近不得使用明火。 9.驾驶员应经常保持空气滤清器芯子的清洁。 10、行车时应避免气瓶及管路与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象时应及时排除。 11、车辆停止行驶时,应停放在阴凉处,防止日光暴晒。 12、保养车辆时,气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。 13、短期停放时,必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀,另外,车辆内部必须要有灭火器材设施;长期停放时,应将CNG用完。严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。

油改气以后应注意的问题

油改气以后应注意的问题(转) 油改气以后应注意的问题已油改气的朋友请进 一、烧气转换为烧油后出现的问题 我的车改气以来,不管是烧油烧气都表现良好。由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油。前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。 二、自行简单维修,问题依旧 自己清洗了油嘴及节气门,问题依旧,切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU 认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常。虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发。 三、仿真器的作用 上网查询了类似问题,得到了一些启示,特别是观海听风,真是热心肠,坛上答疑,图文并茂,再次谢过。根据观海听风的经历,可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的,仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令。 四、问题的解决 国庆放假,我自己亲自动手。 (一)氧传感器 先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合。 (二)连接仿真器 烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0.1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将仿真器与氧传感器连接的两根线串接在仿真器与氧传器之间,第一次连接后测量仿真器向发动机ECU输出的电压在0.1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯SVS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将仿真器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将仿真器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端。 (三)重新连接仿真器后 重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU 输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气,也不再见有回火、放炮、

汽车油改气基本知识

汽车油改气基本知识 什么是燃气汽车? 目前,为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。CNG汽车,也就是压缩天然气汽车。LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后,装入低压保温容器中放在汽车上,LNG 就是液化天然气汽车。LPG:在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中,都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分,比较容易液化,而在常压下又是气态,与日常家用的液化气非常相似,也可以做汽车燃料这就是LPG ,也叫液化石油气。天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。 二、燃气汽车的优缺点 (一)优点: ①有较高的经济效益。一是燃料费用低:一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值,节约程度视各地气价与油价之比,目前,我国各省油价基本统一,气价差异巨大,节省幅度在40%-70% 。二是保养费用低:天然气容易扩散,在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用,提高汽车使用的经济性。 ②有较好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。 ③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。 (二)缺点 1、由于气体燃料的能量密度低,目前普及推进的压缩天然气汽车携带的燃料量较少,一般行驶距离较汽油车短,在200-300公里左右,(液化石油气和液化气天然气汽车不存在这个问题,行驶里程可达600-1000公里,这也是为什么有些地方推进液化气石油气汽车的原因)。

油改气汽车安全使用注意事项

“油改气”汽车安全使用注意事项 近日,不断上涨的油价刺激着广大车主敏感的神经,燃油汽车改装天然气的市场变得异常火爆。诚然,汽车“油改气”确实能够节省开销,不过改装过后的汽车使用保养也需要注意。 “油改气”汽车安全使用注意事项: 充装天然气。充装天然气时,应先让车上的乘客下车后再加气;要关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置;充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa;充装完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象。 在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作;开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面,截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大;行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。 行驶中发生意外事故要妥善处理。在行驶中如发生天然气泄漏、火灾、撞车等意外事故,应根据实际情况立即开启应急灯,紧急停车;关闭电源;切断油路、气路;疏散乘客;关闭气瓶截止阀;联系有资质的天然气汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。 为保障使用安全,天然气装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。每次出车前,应检查各零件的紧固情况。检查管线及各连接处是否有泄漏;半个月检查一次是否漏气,每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯;调整各级减压阀压力;半年全面检修一次减压阀及

供气系统;按《气瓶安全监察规程》规定,天然气气瓶两年进行一次检测,不合格者应及时更换。 检查气瓶是否漏气的方法很简单,将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精,摇晃后,涂到车的减压阀、开关、管道接头等处,看有无气泡冒出,一旦有气泡冒出,就说明该车的天然气存在泄漏,应及时修理。 此外,还要注意的是,气瓶的使用寿命一般是15年,出于安全考虑,有关部门规定,油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检,一旦气瓶有磨损或破损,须更换新瓶后才能继续使用。因此,在改了气的车上,一般通过两个栅带固定气瓶,在气瓶与栅带之间有一层胶垫,有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损,气瓶将受到磨损。所以,车主应“盯紧”胶垫,一旦出现破损应及时更换,防止气瓶被破坏。随时清除气瓶表面的污泥,以免影响气瓶阀门、安全防爆阀的技术性能;高压系统发生故障,驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。 车辆停止时,应停放于阴凉处,避免阳光暴晒。 车辆保养时,气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。

汽车油改气基本知识

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 汽车油改气基本知识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4559-53 汽车油改气基本知识 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 什么是燃气汽车? 目前,为了方便起见一般所谓的燃气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG汽车。 CNG汽车,也就是压缩天然气汽车。LNG是将天然气液化(常压下-162℃)后,装入低压保温容器中放在汽车上,LNG 就是液化天然气汽车。LPG:在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中,都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分,比较容易液化,而在常压下又是气态,与日常家用的液化气非常相似,也可以做汽车燃料这就是LPG ,也叫液化石油气。 天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。 二、燃气汽车的优缺点 (一)优点:

①有较高的经济效益。一是燃料费用低:一方天然气热值等于1.14升93号汽油热值,节约程度视各地气价与油价之比,目前,我国各省油价基本统一,气价差异巨大,节省幅度在40%-70% 。二是保养费用低:天然气容易扩散,在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用,提高汽车使用的经济性。 ②有较好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。 ③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。

油改气调试要领

油改气调试要领(多点) 油改气调试要领(多点) 一、先用油热车,一般水温达到70度后转到气上。 二、用3公斤以下压力表接到喷轨上,怠速正常状态下,喷轨压力天然气在0.8-1.2公斤,液化气在0.3-0.7公斤压力,路试车,动力不足加大压力,动力很足可以降低压力。 三、怠速调整:1、怠速不稳:(1)可能是缺缸,看是油缺缸还是气缺缸,若是油气都缺缸,找对应的缺缸信号线公插头,接触不良。油不缺气缺,看缺缸的喷轨插头,接触是否可靠。也有可能是这一缸火花弱。(2)可能点火弱,看缸线和火花塞是否正常。(3)可能是空滤器过脏,清洗或更换。(4)减压器压力不恒定,更换减压器。 四、动力不足:1、看管路是否畅通。2、点火是否正常。3、空滤是否干净。4、个别车需加点火提前。 五、转不到气上:1、开关搭铁不良。2、开关没电。3、开关不能正常工作。4、线束是否正常。5、信号线是否接对。 六、油气混烧:1、首先看继电器是否接对。2、是否正常工作。3、喷油嘴火线要由燃气电脑控制。 CNG汽车动力提升

汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器,选用合适的火花塞,进行功率阀、怠速阀的调整等方法,可以有效地克服天然气汽车改装后的不足、消除各种故障,是保障汽车油改气之效果的必要措施。 一、汽车油改气后必须加装点火提前角控制器 (一)加装点火提前角控制器的重要性 天然气主要成分是甲烷,燃点高达650度以上,化学性质比较稳定,不易点燃,燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小。在天然气/汽油双燃料汽车的使用中,为了确保两种燃料都能正常工作,发动机的压缩比一般采用的是汽油机的压缩比,在燃用天然气时,天然气辛烷值高的优势就不能发挥。此外,压缩比不变也不能适应两种燃料的滞燃期和燃烧速度的不同要求,而点火提前角与压缩比有较强的相关性,且易于改变,当燃用天然气时,因辛烷值高允许采用较大的点火提前角,同时,也因为天然气燃烧速度低于汽油,也要求较大的点火提前角。为提高天然气的热效率,提前角相对汽油必须增加8-15度「2」。若不改变原发动机

汽车油改气的好处

汽车油改气的好处 天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料。目前,天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气汽车我市得到了推广应用。我市目前推广应用的是汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车,简称CNG汽车,车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。[大约是我们常说的200公斤压力] 压缩天然气(CNG)双燃料车,由定形汽车加装一套“CNG型车用装置”而成,实现天然气、汽油两用。以天然气为汽车燃料,具有燃料价格相对便宜,燃料辛烷值高,汽车排气污染小,车辆改装简单,安全可靠等优点。双燃料汽车是运用高新技术,充分利用天然气资源,降低运输成本,减少环境污染的良好途径。 一、压缩天然气—汽油双燃料汽车具有以下优点: ?燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便。 ?压缩天然气储运、减压、燃烧都在严格的密封状态下进行,不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验,安全可靠。 ?压缩天然气燃烧安全,积碳少,减少气阻和爆震,有利与延长发动机各部件的使用寿命,减少维修保养次数,大幅度降低维修保养成本。 ?可减少发动机的机油消耗量。 ?使用压缩天然气与汽油相比,可大幅度降低、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。并且没有苯、铅等致癌和有毒物质危害人体健康。 2、主要技术性能 使用天然气燃料时车辆主要技术性能如下: ?项目:CNG ?发动机额定功率:不低与原车的85% ?发动机最大扭矩:不低与原车的90%

?汽车最高车速:不低与原车的90% ?汽车加速性能:不低与原车的85% ?直接挡最低稳定车速:不高于原车的5% ?天然气额定充气压力:20MPa ?1立方米天然气可代替汽油: 1公斤以上 ?一次充气行驶里程:300Km左右 ?汽车污染物的排放:欧洲Ⅱ 级 3、结构简介 CNG汽车采用定型汽车改装,在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。改装部分由以下三个系统组成。 ?天然气系统:主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。 ?燃气供给系统:主要由燃气高压电磁阀、三级组合式的减压阀、混合器等组成。 ?油气燃料转换系统:主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀组成。 燃气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置,当气瓶温度超过100℃或压力超过26MPa时,保安装置会自动破裂卸压,减压阀上没有安全阀;气瓶及高压管线安装时,均有防震胶垫,卡箍牢固。因此,该系统在使用中是最安全可靠的。 汽车以CNG做燃料时天然气经三级减压后,通过混合器与空气混合进入气缸,压缩天然气由额定进气气压减为负压,其真空度为49—69KPa。减压阀于混合器配合可满足发动机不同工况下混合气体的浓度要求。 减压阀总成设有怠速阀,用以供给发动机怠速用气;压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热,因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能,驾驶室设置有油气燃料转换开关,用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器,点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。因此,功能齐全,操作非常方便。

【VIP专享】汽车油改气必须知道的知识-郑州油改气

【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气 为什么要普及天然气汽车?为什么如此多的车主热衷于改气?汽车改气有什么好处? 我国天然气汽车发展现状 近年来,天然气汽车以其良好的环保和成本优势在世界范围内得到快速普及和推广。根据国际天然气汽车协会统计,2000—2009年,全球天然气汽车由129万辆快速增长到1136万辆,年均增长速度达27.3%。截至2009年底,全球天然气加气站总数达到16513座。 油价的不断攀升,令石油的吸引力不断下降,主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋,积极寻找汽油和柴油的替代能源。在相关政策的鼓励下,市场对电动汽车、生物燃料寄予厚望,但与前两者相比,天然气汽车的市场潜力同样不容忽视。随着长输管网的建设和供气条件的完善,我国天然气汽车发展迅速。2007年8月,国家发展改革委颁布的《天然气利用政策》,明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目,进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。截至2009年底,我国天然气汽车保有量已经发展到45万辆,主要分布在四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等天然气资源较为丰富的地区。2010年,我国各省市尤其是东部地区天然气汽车规模不断扩大。截至2010年11月,我国天然气加气站已超过1000座,濮阳市是河南省目前拥有天然气加气站数量最多的城市。 中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预计,未来我国的天然气汽车将会快速发展,到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆,2020年将达到300万辆。 在未来发展中,天然气的气源供应问题应当引起关注。尽管推广天然气汽车符合国家调整能源结构的要求,但应在气源有保障的前提下,逐步增加加气站数量, 扩大覆盖范围。从以往的新闻报道中,我们看到,一些城市在出现时段性气荒时,为确保居民生活用气,汽车用气往往要被首先限制,甚至停止供应,给汽车用户造成极大影响。从行业健康长远发展的角度考虑,天然气汽车发展需要在充分调研和论证的基础上开展试点工作,逐步扩大使用范围,从战略高度评估天然气汽车推广应用的效果,进而制定相应的规划和推进模式。 目前我国部分地区天然气汽车的发展受到气源因素制约的同时,还面临着加气站设施不配套的问题。从美国发展天然气汽车的经验来看,加气站的建设进程将直接影响到天然气汽车的经济性。在未建立起足够加气站前,汽车制造商不愿意投资生产天然气汽车。这导

汽车油改气常见问题解答

【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气 常见故障诊断及处理 故障诊断及排除 不能起动1、检查系统电源正常与否,是否低于正常值,接头接触是否良好 2、各传感器接插件连接好否,特别是点火线圈、转速(曲轴位置)传感器和进气压力和温度传感器 3、检查火花塞是否跳火 4、检查转速传感器性能数据,必要时更换 5、检查减压器的输出压力是否正常,喷嘴或步进电机工作是否正常 冷车起动困难动力不足1、发动机气缸压力低于原车标准(最低≥0.85 MPa) 2、发动机进气歧管怠速真空吸力未达到正常值,应高于430mm汞柱(或低于-0.0567MPa) 3、蓄电池或线路电压低于正常值,点火能量不足 4、发动机起动时转速太低:<160转/分 5、高压线电阻值是否正常 6、火花塞电极间隙过大或积碳太多,清洗积碳将电极间隙按原车标准调校(一般0.9mm左右) 7减压器二级压力过高 8、曲轴位置(转速)传感器故障,用塞尺检查曲轴位置(转速)传感器头部与减振轮,轮齿齿顶间隙;检查传感器线路 9、节气门体固定螺栓松动 10、检查插座与电子控制单元(ECU)的接触是否良好 11、混合气过浓或过稀,氧传感器不工作 12、天然气管路或阀门堵塞 13、高压电磁阀未打开 14、减压器加热不良、循环水道堵塞 15、节气门位置传感器损坏,检查节气门位置传感器性能数据,必要时更换 16、发动机个别缸不点火,检查点火线圈是否工作,必要时更换 17、点火正时未达到最佳,检查信号盘,或更换电子控制单元(ECU)

节气门回火、放炮1、混合气过稀 2、点火系统故障、点火能量不足 火花塞烧蚀或间隙不合适,火花塞安装孔内积水,高压线未插到位、漏电或损坏,电瓶电压低于12V 3、使用操作不当:换档间隔时间过快,和发动机档位转速不匹配 怠速不稳1、发动机故障 气缸垫窜气、进气歧管垫漏气、气门间隙过大或过小、各缸压缩压力差超过规定(≤5%)、空滤器脏及堵塞、怠速步进电机故障 2、点火系故障 火花塞工作不良,高压线漏电,点火系进水 3、发动机真空度降低 真空管、混合器连接管、节气门连接处漏气 4、检查冷却液温度传感器的工作参数是否在范围内,及其线路连接 5、检查进气温度传感器的工作参数是否在范围内,及其线路连接 6、节气门体故障 (1)检查节气门开度,检查节气门位置传感器的工作参数是否在要求的范围内 (2)用手扳动拉线盘观察节气门阀片有无卡滞现象(3)检查油门拉线是否安装正确 (4)如果节气门开度正确,检查节气门位置传感器接插件接触是否良好 7、发动机个别缸不点火或工作不良, 发动机抖动、节气门连续回火1、有个别缸不工作 检查火花塞、高压线 2、发动机气缸垫及进排气歧管垫严重漏气 3、点火次序混乱 4、气门弹簧折断 5、气门摇臂螺栓松脱 中高速不良1、火花塞绝缘体破裂 2、高压线未插到底 3、天然气输入管路堵塞 4、减压调节器输出压力太低或太高

油改气CNG汽车常见故障及排除流程图修订稿

油改气C N G汽车常见故障及排除流程图 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

看见很多人改气后,车出现问题,不知道怎么解决,这些方法可以参考一下。 1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动 (1)汽车点火系故障:检修 (2)汽油或CNG耗尽:加油或加气 (3)发动机有故障:检修 (4)12V直流电源不正常:检修 (5)接线有误或导线插头有松动:检修 (6)电池未充电或者电量不足:检修或更换 (7)CNG电磁阀故障:检修或更换 (8)喷油仿真器有故障:检修或更换 (9)控制单元“ECU”故障:检修或更换 2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 (1)CNG储气瓶内CNG用完:加气 (2)CNG储气瓶瓶口阀未开启:开启瓶口阀 (3)CNG供给系统导线松动或电路有故障:检修 (4)CNG转换开关有故障或接线错误:检修或更换 3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 (1)CNG电磁阀有故障:检修或更换 (2)减压器故障:检修 (3)混合器漏气:检修 (4)步进电机故障:更换 (5)控制单元“ECU”故障:调整、更换 (6)低压管路有泄漏:检修或更改 4、发动机用CNG启动困难 (1)电源电压低于12V:检修 (2)点火系统故障:检修或调整 (3)CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀 (4)混合气比例过高或过低:检查、调整 (5)启动步骤错误:按正确步骤启动 (6)空气滤请器脏:清洗或更换 (7)混合器漏气:检修 (8)喷油仿真器故障:调整或更换 (9)控制单元“ECU”故障:调整或更换 (10)转换开关故障:检查、调整或更换 5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳 (1)发动机有故障:检修 (2)减压器有故障:检修、调整 (3)空气滤清器太脏:清洗或更换 (4)怠速混合气比例不合理:调整或更换 (5)火花塞或点火线路故障:检修 (6)控制单元“ECU”故障:调整、检修 (7)步进电机故障:更换 (8)混合器有泄漏:检修

相关文档
最新文档