轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法第一章总则

第一条为规范轨道车司机岗位等级管理,激励员工积极工作,促进职业发展,根据公司相关规定和实际情况,制定本办法。

第二条本办法适用于公司所有轨道车司机员工。

第三条本办法所指岗位等级是指轨道车司机员工在岗位上所处的级别,以反映其职业能力和业务水平的评价。

第四条岗位等级动态管理是指根据员工在工作中所表现出的业务水平和职业能力,适时调整岗位等级,以反映员工的成长和发展。

第五条岗位等级调整原则是公平、公正、公开,符合公司的人才发展和运营需要。

第二章岗位等级评定

第六条岗位等级评定是根据岗位需求和员工能力,通过一系列评价步骤和标准,确定员工的岗位等级。

第七条岗位等级评定包括以下环节:

(一)岗位需求确定:根据公司的运营需要和岗位职责,确定岗位等级评定的标准。

(二)材料准备:员工提供相关的个人资料和工作业绩,用于评价。

(三)评定委员会成立:由公司相关部门负责人、人力资源部门和专家成员组成,负责审核和评定员工的岗位等级。

(四)评定标准制定:根据公司的实际情况和需求,制定评定标准和评分细则。

(五)评定过程:评定委员会根据员工提交的材料和评定标准,进行评分,并开展面试和考试等环节。

(六)评定结果公示:评定结果将在公司内部公示一周,接受员工的申诉和监督。

第八条员工的岗位等级评定结果将按照公司相关规定和流程进行记录和存档。

第九条岗位等级评定周期为一年,每年进行一次评定,评定结果将在次年开始生效。

第三章岗位等级调整

第十条岗位等级调整是根据员工的工作表现和能力提升,适时调整岗位等级。

第十一条岗位等级调整可以根据以下条款进行:

(一)业务水平提升:员工通过学习和培训提升自己的业务水平,并在工作中有突出表现,达到下一级别的要求。

(二)工作成绩优异:员工在一年评定周期内,表现出优秀的工作成绩,达到下一级别的要求。

(三)岗位需求变化:公司根据运营需求和组织调整,调整员工的岗位等级。

第十二条岗位等级调整是经过评定委员会审核和公司领导批准,对符合条件的员工进行调整。

第十三条岗位等级调整的结果将在公司内部公示,并按照公司相关规定和流程进行记录和存档。

第十四条员工对岗位等级调整结果有异议的,可以在公示期内提出申诉,并提供相关的证据和材料。

第四章岗位等级培训

第十五条公司将根据员工的岗位等级,提供相关的培训和学习机会,促进员工的成长和发展。

第十六条岗位等级培训包括以下内容:

(一)基础知识培训:对于初级岗位等级的员工,进行基础知识培训,提升其业务能力。

(二)专业技能培训:对于中级岗位等级的员工,进行专业技能培训,提升其工作水平。

(三)管理能力培训:对于高级岗位等级的员工,进行管理能力培训,提升其领导力。

第十七条员工参加岗位等级培训的费用由公司承担,员工需按照公司相关规定参加培训并取得合格证书。

第五章岗位等级激励

第十八条公司将根据员工的岗位等级,给予相应的激励和奖励。

第十九条岗位等级激励包括以下内容:

(一)薪酬待遇:岗位等级较高的员工将享有较高的薪酬待遇。

(二)晋升机会:员工通过提升岗位等级,增加了晋升的机会。

(三)荣誉称号:公司将对岗位等级较高的员工进行表彰和授予荣誉称号。

第二十条岗位等级激励的具体实施细则将由公司人力资源部门制定,并下发通知执行。

第六章监督管理

第二十一条公司将建立岗位等级评定和调整的监督管理制度,定期进行监督检查和评估。

第二十二条员工对岗位等级评定和调整过程有监督权,可以对评定委员会的工作进行监督和申诉。

第二十三条公司将建立岗位等级评定和调整结果的反馈机制,接受员工的意见和建议,并根据需要进行调整和改进。

第二十四条岗位等级评定和调整的结果将作为员工绩效考核和晋升的重要依据。

第七章附则

第二十五条本办法由公司人力资源部负责解释和修改。

第二十六条本办法自发布之日起生效。

以上是《轨道车司机岗位等级动态管理实施办法》的内容,旨在通过科学的评定和调整机制,激励员工积极工作,促进职业

发展,进一步提升公司的运营水平。希望广大员工认真遵守,共同推进公司的发展和进步。

(148号工发)关于印发《沈阳铁路局工

沈阳铁路局文件 沈铁工发…2005?148号 关于印发《沈阳铁路局工务系统 专业管理实施办法(试行)》的通知 各工务、大修段,沈阳大型养路机械段,采石场: 现将《沈阳铁路局工务系统专业管理实施办法(试行)》印发给你们,请认真遵照执行。 沈阳铁路局 二OO五年八月二十四日

沈阳铁路局工务系统专业管理实施办法(试行) 为深化铁路局直管站段体制改革,理顺运输管理关系,构建以安全管理为核心、线桥设备质量均衡的工务系统专业管理机制,确保线桥设备质量提高和全局运输安全稳定,根据铁道部《关于发挥铁路局直接管理站段体制优势,加强运输专业管理的指导意见》(铁办…2005?124号)和路局、局党委的要求,结合我局工务生产布局及自身管理特点,特制定本办法。 一、适应新体制,增强抓好工务系统专业管理的紧迫感和责任感 (一)增强工务系统专业管理的重要性和紧迫性。铁路运输联动性强、专业分工细的特点,决定了专业管理在铁路运输和安全管理中具有十分重要的作用,而工务系统作为铁路运输的“腿”,在铁路运输大联动机中占有重要一环。生产力布局调整和路局直管站段后,各工务段管理跨度增大,更凸显了专业管理的重要性和紧迫性。目前,工务系统专业管理机制尚不完善,路局工务处与工务段、大修段、大机段(以下简称站段)的管理关系还没有完全理顺,专业管理职责还没有完全界定清晰,专业负责制还不健全。一些站段还存在自我管理能力不强、考核评价机制不完善等问题,所有这些问题迫切需要构建以安全管理为核心

的专业管理机制,通过制度建设和机制创新,全面加强工务系统的专业管理,以适应路局直接管理站段的新体制需要。 (二)确立工务系统专业管理的目标和任务。目标是:在路局直管站段新的管理模式下,以运输生产安全为核心,全面提高线桥设备质量,构建信息畅通、职责清晰、逐级负责、全过程控制的专业管理机制,实现路局工务处管理重心下移、站段管理权责得到强化、现场作业环节监控有力、考核评价体系严密完整,为确保运输生产安全稳定、释放和发展生产力提供可靠的机制保障。主要任务是:在铁道部、路局、站段三级管理模式下,贯彻执行铁道部和路局的规章制度,通过职能分解和管理创新,明确界定路局工务处与各站段的专业管理职责,统一规范各站段的专业管理,建立一支高素质的专业队伍,建立健全工务系统专业管理制度和考核评价体系,形成有效的激励和约束机制,提高工务系统专业管理水平,保持线桥设备质量均衡并尽量延长设备使用寿命,确保运输生产安全、畅通、高效。 (三)明确工务系统专业管理的指导思想和原则。以铁路跨越式发展和科学发展观为指导,认真贯彻铁道部和路局直接管理站段新体制的改革部署与要求,求真务实,勇于创新。坚持管生产必须管安全的原则,着力强化安全专业管理,确保运输生产的现实安全;坚持统一规范、精干高效的原则,着力提高工务系统专业管理效能;坚持以人为本、和谐发展的原则,着力营造激励广大干部职工奋发向上、积极进取的良好氛围;坚持探索和创新

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法第一章总则 第一条为规范轨道车司机岗位等级管理,激励员工积极工作,促进职业发展,根据公司相关规定和实际情况,制定本办法。 第二条本办法适用于公司所有轨道车司机员工。 第三条本办法所指岗位等级是指轨道车司机员工在岗位上所处的级别,以反映其职业能力和业务水平的评价。 第四条岗位等级动态管理是指根据员工在工作中所表现出的业务水平和职业能力,适时调整岗位等级,以反映员工的成长和发展。 第五条岗位等级调整原则是公平、公正、公开,符合公司的人才发展和运营需要。 第二章岗位等级评定 第六条岗位等级评定是根据岗位需求和员工能力,通过一系列评价步骤和标准,确定员工的岗位等级。 第七条岗位等级评定包括以下环节: (一)岗位需求确定:根据公司的运营需要和岗位职责,确定岗位等级评定的标准。 (二)材料准备:员工提供相关的个人资料和工作业绩,用于评价。

(三)评定委员会成立:由公司相关部门负责人、人力资源部门和专家成员组成,负责审核和评定员工的岗位等级。 (四)评定标准制定:根据公司的实际情况和需求,制定评定标准和评分细则。 (五)评定过程:评定委员会根据员工提交的材料和评定标准,进行评分,并开展面试和考试等环节。 (六)评定结果公示:评定结果将在公司内部公示一周,接受员工的申诉和监督。 第八条员工的岗位等级评定结果将按照公司相关规定和流程进行记录和存档。 第九条岗位等级评定周期为一年,每年进行一次评定,评定结果将在次年开始生效。 第三章岗位等级调整 第十条岗位等级调整是根据员工的工作表现和能力提升,适时调整岗位等级。 第十一条岗位等级调整可以根据以下条款进行: (一)业务水平提升:员工通过学习和培训提升自己的业务水平,并在工作中有突出表现,达到下一级别的要求。 (二)工作成绩优异:员工在一年评定周期内,表现出优秀的工作成绩,达到下一级别的要求。 (三)岗位需求变化:公司根据运营需求和组织调整,调整员工的岗位等级。

铁路轨道车使用管理办法

铁路轨道车使用管理办法 第一章总则 第1条为加强管内轨道车日常运用、检修、维护、管理,确保行车安全,结合实际,特制定本办法。 第2条重型轨道车(含起重轨道车等) 和轨道平车(含起重轨道平车、自备收轨平车)统称为轨道车,是用于铁路建设、设备修理、抢修和检查等工作的主要运输设备。 第3条轨道车管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重”的方针;实施逐级负责,坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则,推行信息化管理。 第4条轨道车管理的基本任务是:以安全生产为中心,贯彻执行上级有关规章制度;建立健全技术、运用、安全和组织措施,实施专业管理;正确使用,精心保养,规范检修,确保性能良好;强化专业指导和教育培训,不断提高从业人员技能水平,确保运用安全。 第5条轨道车司机是铁路主要行车工种,必须具有高度的工作责任感和专业技能,应符合相关规定,严格遵守有关规章制度,执行操作规程,牢固树立“安全第一”思想,努力钻研技术,不断提高业务水平。 —1 —

第6条本办法适用于轨道车的运用管理。 第二章轨道车的管理机构与职责 第7条按照“专业管理、逐级负责”的管理原则,轨道车实行段、车间、班组三级管理,日常归属综合修配车间管理,设置轨道车班组。轨道车监控分析归调度指挥中心负责、日常运用安全检查由安全科负责、日常运用检修质量由线路技术科负责。 第8条组织机构与职责 一、段成立轨道车管理领导小组 组长:段长、党委书记 副组长:主管运用安全副段长、主管机械设备副段长、主管车载设备副段长 组员:线路技术科、安全科、调度信息科、车载科、材料科、职教科各科长及各科主管轨道车专职人员、车载车间主任、综合修配车间车间主任、副主任、指导司机。 二、主管运用安全副段长职责: 1.贯彻执行上级有关规定,全面负责我段轨道车管理、运用、安全工作,并制定轨道车相应的管理制度。 2.负责落实段、车间、班组三级管理模式,按照分级管—2 —

(管理制度)哈铁工〔〕号哈尔滨铁路局轨道车管理办法

(管理制度)哈铁工〔〕号哈尔滨铁路局轨道车管理办 法

哈尔滨铁路局文件 哈铁工〔2015〕107号 哈尔滨铁路局关于印发《哈尔滨铁路局 轨道车管理办法》的通知 运输业各基层单位: 为加强轨道车的安全管理工作,确保行车安全,依据《轨道车管理规则》、《铁路技术管理规程》及《行车组织规则》的有关规定,铁路局组织修订了《哈尔滨铁路局轨道车管理办法》,现印发给你们,自发布之日起实行,铁路局原发《哈尔滨铁路局轨

道车管理办法》(哈铁工〔2013〕124号)同时废止。

(此页无正文) 哈尔滨铁路局 2015年3月3日

HBG/GW134-2015 哈尔滨铁路局轨道车管理办法 第一章总则 第1条重型轨道车(含起重轨道车、发电轨道车)和轨道平车(含起重轨道平车、收轨平车)统称为轨道车,是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。依据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《轨道车管理规则》、《行车组织规则》的有关要求,为加强全局轨道车管理工作,保证轨道车技术性能稳定和运用安全,特制定本办法。 第2条轨道车管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针;坚持保养与检修相结合,修理、改造与更新相结合,技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则;积极推行修、用分开理念,实施系统化、专业化、逐级负责的科学管理。 第3条轨道车管理的基本任务是:贯彻执行上级有关方针、政策、法令、法规;健全和规范技术、运用、经济和组织措施,对轨道车进行专业管理;根据线路技术等级和运行条件择优

选购、合理配置、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用、适时更新,使设备保持良好技术状态;通过培训教育,提高司机素质,确保运行和作业安全,发挥运输资源的最大效能。 第4条实行对轨道车专业化检修,逐步推行修、用分开的专业化运用模式。 第5条轨道车司机是铁路行车重要工种,必须具有高度的工作责任感和专业技能,具备资格许可,严格遵守有关规章制度、操作规程,牢固树立安全第一思想,努力钻研技术,不断提高业务水平。 第6条本办法适用于哈局管内轨道车的使用和管理工作。 第二章管理 第7条按照“专业管理、逐级负责”的原则,轨道车实行铁路局和站段(使用单位)二级管理。各单位要有主要领导分管轨道车工作,并有相应的管理机构和专职管理人员管理。 第8条路局成立由主管工务副局长任组长,运输、机务、工务、电务、供电、车辆、货运、劳卫、总工程师室、安全监察室负责人参加的轨道车管理领导组。办公室(主管部门)设在局工务处,并设专职管理人员。

轨道车指导司机管理细则

轨道车引导司机管理细则 随着城市轨道交通的不断进展,轨道车在现代都市的人们交通 出行中扮演着越来越紧要的角色。而随着轨道车在现代交通中的紧 要角色,车辆的安全管理也变得更加关键,这时候轨道车引导司机 的管理就变得特别紧要。本文将从轨道车司机的工作内容、工作布置、职业规范、车辆保养等方面认真介绍轨道车引导司机的管理细则。 一、轨道车引导司机的工作内容 首先,我们需要细致了解轨道车引导司机的工作内容,这样才 能订立出有针对性的管理细则。 (一)整车安全检查 轨道车引导司机在上车前需要对整辆车进行安全检查,包括: 车体干燥、车门关闭、扶手是否坚固、地面是否干净、座椅是否清 洁干净、照明是否正常、应急照明是否正常等,确保整车无故障。 (二)行查范围内的安全检查 轨道车引导司机在车站到站线路中需要进行行车前的安全检查,重要包括道岔状态、信号状态等检查,确保车辆可以安全通行。 (三)轨道车引导服务 轨道车引导司机在车上需要向乘客传达车站信息、时间信息、 乘车规定、安全注意事项等,确保乘客有良好的乘车体验和乘车环境。 二、轨道车引导司机的工作布置

对于轨道车引导司机的工作布置,应当考虑以下几个方面。 (一)轮班制度 首先,为了保证轨道车引导司机的正常运营,在运营时必需配 置合理的轮班制度,确保驾驶员下班适时休息,有充分的睡眠时间,保证在后续的工作中不显现疲乏驾驶及其他不安全行为。 (二)交接制度 为了确保整个工作的连续性,需要建立起好的交接制度。建立 一个还车和接车交接标准,确保车辆适时归还,并记录每位引导司 机的行车记录,便利日后查询和管理。 (三)应急排班 在应急情况下,应建立好排班制度,确保有充足的驾驶员可以 应对突发事件或工作强度的快速变化。 三、轨道车引导司机的职业规范 为了确保轨道车引导司机安全高效的运营轨道车以及为保证整 个系统的良性运转,建立一套专业的职业规范就显得尤为紧要了。 (一)行驶规范 轨道车引导司机必需严格遵守交通规定,将路权与行人区分得 特别明确,不得超速、闯红灯等,保证行车安全与公共安全。 (二)考勤规范 正常上班规范、打卡签到制度以及工作时长归档等等,建立随 时可以查询和监控的考勤规范,以确保轨道车引导司机做好本身的 工作。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法 一、总则 轨道车司机岗位是铁路行业中的一项重要职务,负责驾驶和操作轨道车辆,保障铁路运输的安全和顺畅进行。为了实现对轨道车司机岗位的动态管理,提高运输效益和服务质量,特制定本办法。 二、岗位等级划分 根据轨道车司机的工作经验、技术能力、服务质量等因素,将轨道车司机岗位划分为以下等级: 1. 初级轨道车司机:新招聘或经过培训后刚从事轨道车司机工作不满一年的人员。 2. 中级轨道车司机:从事轨道车司机工作满一年,经过内部考核合格的人员。 3. 高级轨道车司机:从事轨道车司机工作满五年,技术能力突出,服务质量优秀,经过资格评级合格的人员。 4. 特级轨道车司机:从事轨道车司机工作满十年,技术能力卓越,服务质量杰出,经过资格评级优秀的人员。 三、岗位等级动态管理 1. 评定标准:初级轨道车司机的晋升标准将以驾驶里程、安全记录、应急处理能力、服务态度等方面作为评定依据;中级、高级、特级轨道车司机的评定标准将加大对技术能力、服务质量等方面的考核。

2. 晋升机制:初级轨道车司机晋升为中级轨道车司机需满一年的工作经验,并通过内部考核;中级轨道车司机晋升为高级轨道车司机需满五年的工作经验,并通过资格评级合格;高级轨道车司机晋升为特级轨道车司机需满十年的工作经验,并通过资格评级优秀。 3. 奖励措施:对于表现优异的轨道车司机,将给予相应的奖励和表彰,如嘉奖、晋升加薪等。 四、管理保障 1. 岗位培训:对于初级轨道车司机,应进行系统培训,提高其驾驶技术和安全意识。对于中级、高级、特级轨道车司机,应进行定期培训,提升其技术能力和服务水平。 2. 绩效考核:对于轨道车司机的工作绩效进行定期考核,以评定其在岗位上的表现,并作为晋升的依据。 3. 人员配备:根据铁路运输量的需求,合理安排轨道车司机的岗位数量,并保证岗位的稳定性。 五、附则 本办法自发布之日起执行。对于已有的轨道车司机,根据其现有等级和工作经验,适当进行调整和晋升。

轨道车司机副司机岗位职责

轨道车司机副司机岗位职责 轨道交通系统是城市紧要的公共交通系统,它拥有安全、高效、环保的特点,广受人们青睐。作为轨道交通系统运营的中流砥柱, 轨道车司机和副司机是轨道交通系统中至关紧要的岗位之一、 轨道车司机的职责: 1.操纵车辆,确保安全运营:轨道车司机是轨道列车运行的紧 要构成部分,他们重要的职责是操纵列车,确保列车的安全运转。 他们需要时刻关注列车的运行情况,严格遵守行车规章和制度,确 保车辆安全、稳定、协调地行驶。 2. 负责乘客安全:部分车站和换乘站可能会引起人流汇聚,使 乘客的安全风险加大。这就需要轨道车司机需要关注乘客的运行安全,确保行车速度适合,并适时实行正确的紧急制动措施。 3. 进行应急处理:碰到列车发生紧急情况时,轨道车司机需要 快速实行措施并全力以备不济,才能保障列车上的人员安全。不同 紧急情况需要不同的应对措施,如消防、医疗等方面。 4. 编制行车计划:轨道车司机需要订立行车计划,包括列车运 行时间和里程,工作科目和车辆类型等。行车计划需要符合轨道交 通运营时间和乘客需求两个方面,以确保形成高效的轨道交通系统。 5. 维护车辆:轨道车司机需要对车辆进行日常的检查和维护, 确保车辆处于正常的工作状态。 轨道车副司机的职责:

1. 帮助司机操作车辆:轨道车副司机的重要职责是帮助轨道车司机操纵车辆,确保车辆的稳定性,也为司机减轻负担。副司机需要注意车辆的运行状态,帮助司机处理突发情况。 2. 帮助维护车辆:轨道车副司机还需要帮助轨道车司机对车辆进行日常的检查和维护,确保车辆处于正常的工作状态。 3. 整理车辆:副司机需要在列车车厢内整理座位和乘客, 特别是当列车显现拥堵时需要提示乘客合理搭乘以确保安全。 4. 帮助应急处理:在列车发生紧急情况时,副司机需要快速帮助司机处理情况,确保车上人员安全。 总体来说,轨道车司机和副司机需要高度负责,充分紧迫感,为乘客供给安全、稳定、快捷的轨道交通服务。此外,他们还需要紧密搭配其他职能部门的工作,以确保轨道交通系统的正常运行。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法范文

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法范文第一章总则 第一条为了规范轨道车司机岗位等级的动态管理,提高轨道车司机的素质和岗位能力,依法合规驾驶轨道车辆,确保乘客和运营安全,制定本办法。 第二条轨道车司机岗位等级动态管理是指根据轨道车司机岗位所需的专业技能、知识、经验以及实际工作表现等,将其划分为不同的等级,并根据司机的表现和能力进行动态调整。 第三条本办法适用于城市轨道交通企业内的轨道车司机岗位等级的动态管理。 第四条城市轨道交通企业应根据本办法的要求,建立轨道车司机岗位等级动态管理机制,明确相关管理职责。 第五条轨道车司机岗位等级动态管理应遵循公平、公正、公开的原则,确保岗位晋升的公正性和合理性。 第六条轨道车司机岗位等级动态管理应与轨道交通企业的人力资源管理相结合,发挥综合管理的作用。 第七条轨道车司机岗位等级动态管理的主要内容包括:岗位等级的划分与评定、晋升和降级的条件、激励与约束机制等。 第二章岗位等级的划分与评定 第八条轨道车司机岗位等级应根据岗位所需的专业技能、知识和经验,以及工作质量和安全记录等因素进行评定划分。

第九条轨道车司机岗位等级的划分应以公示信息为依据,公示内容应包括岗位职责、任职条件、评定标准和等级划分等。 第十条对轨道车司机进行岗位等级评定时,应采取综合评价的方法,包括面试、考核、实操等环节。 第十一条轨道车司机岗位等级评定结果应及时向评定人员进行反馈,并保证评定结果的公平公正。 第十二条评定结果合格的轨道车司机,应按照其评定结果被确定的岗位等级,执行相关岗位职责。 第十三条对于评定结果不合格的轨道车司机,应根据具体情况给予相应培训和辅导,推动其进一步提升自身能力,重新进行岗位等级评定。 第三章晋升和降级的条件 第十四条轨道车司机晋升的条件主要包括: (一)驾驶记录良好,未发生严重事故或违规行为; (二)通过相应的培训和考核; (三)拥有相关岗位等级晋升的工作经验。 第十五条轨道车司机降级的条件主要包括: (一)发生严重事故或违规行为,对乘客或运营安全造成重大影响; (二)通过考核未达到相应的等级晋升标准; (三)长时间没有参与相关岗位等级晋升的工作。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施方法 一、前言 轨道车司机作为城市轨道交通系统中最基础的岗位之一,其工 作显得尤为紧要。然而,随着城市轨道交通快速进展,车辆数量不 断增多,对轨道车司机的素养要求也越来越高,因此对其等级的动 态管理也必需不断完善和提高。 本文重要从轨道车司机岗位等级动态管理的实施方法方面进行 探讨,旨在为城市轨道交通的管理供给一些可借鉴的建议。 二、等级分类 依照工作年限、技能水平和业绩等方面进行分类,可以将轨道 车司机划分为以下等级: 1. 初级轨道车司机:理论基础较好,熟知轨道交通运营规程, 有肯定的车辆驾驶阅历,但工作年限不足或技能水平较低。 2. 中级轨道车司机:工作年限较长,驾驶技能娴熟,谙习各种 轨道交通车辆的操作,已经积累了肯定的工作阅历和业绩。 3. 高级轨道车司机:工作年限较长,技术水平超群,娴熟把握 各种应急处理方法和驾驶技巧,具备良好的职业素养和管理本领。 三、等级评定标准 为了确保轨道车司机的岗位等级评定公正、客观、科学和符合 实际情况,需要确定一套评定标准。以下是一些可参考的评定指标: 1. 工作年限;

2. 日常操作本领; 3. 应急处理本领; 4. 事故处理本领; 5. 业绩和表现; 6. 培训情况。 四、等级评定流程 等级评定的流程包括申报、初审、复审、终审、公示和颁发等 环节。实在流程如下: 1. 申报环节:轨道车司机依据本身的实际工作情况,依据评定 标准提出申请,包括个人基本信息、工作年限、岗位职责、已取得 的资格证书和培训情况等。 2. 初审环节:由人事部门对申报材料进行初步审核,判定是否 符合评定标准,对不符合条件的申请进行退回或者打回重做。 3. 复审环节:复审人员对初审通过的申请材料进行认真的审核,包括个人基本情况、工作经过、培训学习情况等方面,以确定是否 符合要求。 4. 终审环节:由专家组进行终审,依据实际工作情况和个人综 合本领等方面的情况,结合考核结果进行综合评定。 5. 公示环节:对评定结果进行公示,接受公众监督,公示期过 后评定结果得以确认。 6. 颁发环节:颁发相应级别的聘书和证书,同时对已评定为高 级轨道车司机的人员进行培训,进一步提高其管理和技术水平。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法 背景 随着城市轨道交通的迅速发展,轨道车司机成为了关键的岗位之一。随着轨道 交通网的不断扩张,有必要制定一套合理的岗位等级管理办法,科学地设置轨道车司机的岗位职责与薪酬待遇,以提高整个行业的发展水平。 现状 轨道车司机长期以来缺乏一个科学合理的岗位等级管理制度,基本上是根据司 机的经验和资历来判断其岗位等级。这种管理方式存在以下几个问题: 1.无法科学地衡量司机的真实技能,难以衡量其实际工作能力和职责; 2.缺乏规范的晋升和薪酬制度,使得司机的职业发展难以保障; 3.岗位等级管理没有统一的标准,容易出现不公平的现象。 问题的解决 为了解决轨道车司机管理存在的问题,需要建立一套科学的岗位等级管理制度。具体实施办法如下: 1. 确立司机不同等级的行业标准 根据国家有关规定和行业实际情况,制定符合轨道交通行业特点和司机职业特 点的标准。例如,将司机等级划分为初级、中级、高级等级,并根据等级划分具体的操作能力和岗位职责。 2. 制定司机晋升标准 除了基本的岗位职责和工作能力要求外,在司机工作过程中还应该突出其职业 道德和安全管理及危急情况处理能力。制定具体的晋升标准,从多个维度全面考量司机的职业素养,激励他们不断提高能力和工作质量。 3. 建立薪酬体系 根据不同等级的司机制定对应的薪酬标准,并根据岗位相关要求不断调整。建 立科学合理的薪酬体系能够更好地调动司机的积极性,激励他们担负起更大的职责,进一步推动行业的发展。

4. 定期评估 定期对轨道车司机进行评估,将评估结果反馈给上级领导、员工和行业协会,推进公平公正、健康发展的轨道交通行业。同时,还应该扩大内部监督机制,保障业内司机管理通畅,工作公平正义。 结论 制定科学合理的岗位等级动态管理制度,对于提高轨道车司机的工作素质和工作效率,以及保持行业安全稳定起到了重要的作用。严格落实这一制度,需要全行业各方面的共同努力,从而使整个轨道交通行业发展更加美好。

轨道车安全管理办法

轨道车安全管理办法 轨道车安全管理办法 制定部门:某某单位 时间:202X年X月X日封面

轨道车安全管理办法 为规范本单位生产生活及工作次序,确保本单位相关工作有序正常运转,根据单位发展需要,结合单位工作实际情况,特制定《轨道车安全管理办法》,望本单位职工严格执行! 第一章:总则 为贯彻《轨道车安全管理办法》(安函[2005]222号)文件精神,进一步完善与加强轨道车的安全管理,根据我段实际,特拟定本办法。 第二章:轨道车管理与运用 一、安排机构 段成立轨道车管理与运用领导组。 组长:段长 副主管领导:副段长(总工程师)、副段长 组员:安全室主任、维修所主任、技术室主任、教育室主任 二、领导组工作职责: 1、承担拟定车机联控作业标准,落实上级有关规定与要求,月份安全会议听取车机联控工作汇报,掌握本单位车机联控落实情况。 2、根据干部安全工作定量检查车机联控落实情况,每季度检查一次车机联控工作的有关台帐与相关的记录,有签字、批语。 三、轨道车管理责任划分: (1)、维修所技术室为轨道车管理室,技术室要指定轨道车专管人员。对轨道车运行添乘,检查与掌握其运用、保养及有关规章、制度、命令、安全措施及车机联控的落实情况。

(2)、轨道车管理部门,要认真仔细落实轨道车安全管理与运用的相关规定,安排做好出乘前的班前安全预想,严格要求轨道车司机按章作业、遵守两纪,杜绝两违发生。 (3)、教育室承担轨道车乘务人员的技术业务培训,要及时向机务处上报年度轨道车乘务人员培训计划,以便列入到年度主要行车工种的培训计划中。同时安排开展好安全教育工作,每年冬季对轨道车乘务人员进行一次全员业务培训,培训内容以《行规》、《技规》、《轨道车管理规则》、行车有关内容与轨道车维持检查的相关规定为主。 (4)、轨道车乘务人员要了解、掌握轨道车性能及安全状态,认真仔细进行业务学习,工作中要严格遵守作业纪律。测试室每月要安排进行一次业务抽查考核,对连续三次考核不及格者,上报并由机务处进行选拔、考核、认定。 (5)、轨道车的年检、运行许可证由路工务处发放。 (6)、轨道车的监控装置(J-2000型监控相关的记录仪、轴温报警装置、400兆无线列调)务必齐全,状态良好。出乘人员务必携带“三证”(正、副司机驾驶证、年检合格证) 四、轨道车的运用 (1)、轨道车运用与提报运行计划,要遵循增收节支的原则,以接触网检修与基建等施工为主,务必由段主管副段长或维修所主任、副主任签字后方准运行。 (2)、技术室每个月要根据当月下达的施工方案,由轨道车专管人员编制轨道车运行区段的答示。 (3)、轨道车出乘前务必熟知运行区段的线路状态,认真仔细抄记揭

铁道部关于轨道车管理规则-铁工务[1989]93号

铁道部关于轨道车管理规则 正文: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部轨道车管理规则 (1989年7月27日铁工务(1989)93号) 第一章总则 第1条轨道车(含拖车,下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种,能由搭乘人员随时撤出线路的,称为轻型轨道车;不能由搭乘人员随时撤出线路的,称为重型轨道车。 第2条各单位要加强对轨道车及其乘务人员的管理,在行车等部门的配合下,不断提高运用水平,以适应现代化铁路发展的需要。 第3条轨道车乘务人员应有高度的工作责任感,树立安全第一、令行禁止的思想,努力钻研技术,不断提高业务水平。 第4条轨道车的检修、保养工作,应贯彻预防为主、修养并重的原则。各个修程要按规定进行,紧密衔接,及时恢复机械性能,使轨道车经常保持良好的技术状态。 第二章管理 第5条各有关单位要切实加强对轨道车的管理工作。各铁路局或铁路分局(分局级)主管部门负责检查、鉴定管内的轨道车的技术状态;管理管内的轨道车驾驶人员及他们的技术业务考核和培训;监督检查各种规章、制度、命令、措施的执行情况;督促管内轨道车使用单位,加强对轨道车的管理,确保安全行驶。

第6条轨道车使用单位的领导应加强对本单位轨道车的管理。各单位指定的轨道车专管人员,要定期添乘,检查和掌握其运用、保养情况及有关规章、制度、命令、措施的执行情况。 第7条各级轨道车管理人员,参与相应的轨道车事故分析。对违反规章和危及行车安全的运行,有权制止和纠正,必要时可停止其工作。 第8条铁路局或铁路分局(分局级)每年组织一次对管内运用的轨道车的检查工作,其内容有: 一、对轨道车的技术状态和保养检修等进行鉴定(年鉴)。合格者发给合格证。 二、检查本规则执行情况。 三、组织学习,总结交流经验。对乘务人员进行年审考核。 第9条轨道车年鉴内容有: 一、发动机状态;各主要走行、传动部件和车轴的探伤;部件连接坚固情况。 二、车体、车架、制动的技术状态。 三、工具、机械备件、通讯信号设备、安全防护用品及复轨器是否完整及其技术状态。 四、照明、喇叭、雨刷是否完整;各种仪表显示情况;车容情况;各种管线路(油、水、风、电)漏泄情况。 五、行车乘务日志及保养记录的填写情况。 第10条轨道车乘务人员的年审考核内容有: 一、审查乘务人员的品德与健康条件; 二、考核技术业务能力,特别是轨道车的构造、性能知识及其机械故障排除的能力; 三、测试铁路技术管理规程和行车有关的规章制度; 四、检查行车日志及保养记录。 年审考核合格后,由铁路局或铁路分局(分局级)发给司机和副司机驾驶证。副司机在司机指导或授权下方准操纵轨道车。无驾驶证者禁止开车。 第11条轨道车乘务人员的报考、晋升,须由下而上逐级申请。 报考重型轨道车副司机者,必须符合行车人员的品德与健康条件,具有初中以上文化程度,并经过三个月的随车学习,经考核合格,由铁路局或铁路分局(分局级)发给副司机驾驶证。 重型轨道车副司机必须安全随车乘务两年以上,方可报请考核晋升司机; 离职一年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,须有熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试; 合格者由铁路局或铁路分局(分局级)发给司机驾驶证。 轻型轨道车司机的考核、晋升参照上述办法办理。 第12条轨道车司机、副司机应执行包乘、包检、包养制度。对在值乘中一贯认真负责,遵章守纪,

岗位星级管理实施办法

图色屋低管理实施为法 第一章总则 第一条为适应大型养路机械化发展需要,培养一支“技能精湛、素质优良”的职工队伍,突出效率效益、突出技能水平、突出关键岗位在安全生产中的作用,根据《运输站段进一步完善内部分配的指导意见》精神,并结合《安全质量考核奖励实施细则》要求,经研究决定,在本段主要行车工种大型线路机械司机、线路工(含防护员)、轨道车司机、钢轨探伤工、内燃机车钳工、调车(调车长、连接员)岗位实行岗位星级动态管理,并逐步在其他岗位推行。 第二条通过实行岗位星级动态管理,增强职工学技练功、勤奋工作、遵章守纪、敬业爱岗的自觉性和责任心,建立“以技能决定等级,以等级决定收入”的分配机制,造就一支“精干高效、技能精湛、业绩突出、勤奋向上”的技能人才队伍,确保段各项施工生产安全持续稳定。 第三条本办法适用于段已取得大型线路机械司机、线路工(含防护员)、轨道车司机、钢轨探伤工、内燃机车钳工、调车长、连接员相应资格,并在本岗位工作的人员。 第二章组织机构 第四条段成立“岗位星级管理”工作领导小组,加强对“岗位星级管理”工作的组织领导,确保此项工作扎实有序开展。 组长:段长、党委书记

副组长:其他领导班子成员; 组员:党委办公室、劳动人事科、职工教育科、安全科、施工调度科、大机运用科、机械设备科负责人。 第五条各施工队(车间)成立以队长、党支部书记为组长,副队长、分管安全、大机设备、线路、教育的工程技术人员以及计工员为组员的岗位星级管理工作小组。 第六条职责分工 1.段“岗位星级管理”工作领导小组,主要负责段“岗位星级管理”工作重大事项的决策、协调。 2.劳动人事科承担“岗位星级管理”领导小组日常工作,负责“岗位星级管理”实施方案制定,开展岗位星级管理考核,建立“岗位星级管理”电子台帐,每月底收集汇总相关考核资料。 3.党委办公室全过程参与“岗位星级管理”工作,具体负责监督、检查和宣传工作。 4.职工教育科负责岗位星级管理培训考试题库的建立和培训、考试的组织工作。 5.其他职能部门:负责按时提供“岗位星级管理”所必需的资料、标准、规程等相关资料;承担业务培训和实作考试的教学监考任务,配合做好人员星级的评定和考核工作。 6.各施工队:确定一名施工队领导和一名管理人员负责“岗位星级管理”的日常工作。配合职教科对本施工队人员的考试组织、个人业绩考评实施和各类资料数据汇总,以及月度考核情况上报。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法 一、基本原则 1.实施等级管理的原则。为充分利用安质效考核机制,激发轨道车司机爱岗敬业、学习技术业务知识的自觉性和动力,提高职工素质保安全的能力,体现培训提高素质、素质决定岗位等级、岗位等级决定待遇,实行轨道车司机岗位等级动态管理。 2.实施竞争上岗的原则。根据职工素质与业绩考核结果实行竞争上岗。 3.实施动态管理的原则。每月进行岗位等级动态升降管理,待遇随之变化,形成激励机制。 4.实施岗责相符的原则。将司机等级与个人待遇挂钩,实行不同的等级,给予不同的安质效考核系数,岗位等级决定待遇。 5.实施公平、公正的原则。实事求是、客观公正对轨道车司乘人员进行考评,岗前公示。 二、实施范围及等级设定

1.考评范围。全段所有在岗的轨道车司机。提职、转岗人员从劳人科下达定职令起参加等级考评,提职、转岗人员初次等级均定为D 类。 2.比例设置。轨道车司机实行“A、B、C、D”四个等级进行管理分类。A 类为优秀,B 类为良好,C 类为重点人,D 类为关键人。以车辆配属车间为单位,A 类最高按35%设置、B 类最高按50%设置、C 类最低按10%设置、D 类最低按5%设置。以车间为主体进行设置,司机总数超过10 人的车间原则上每月必须有C、D 类人员各不少于1 人。司机总数不足10人的车间原则上每月必须有C类或D类人员1人。 3.分类标准。 3.1 A类人员:安全责任意识强,业务技术掌握精,自觉执行标准化作业,自控、互控能力强,是指导司机的后备人选。 3.2 B类人员:安全责任意识强,专业业务知识较好,能自觉执行标准化作业,具有较强的自控、互控能力,是转化A 类司机的主要人员。 3.3 C 类人员:安全责任意识较强,业务技术能力一般,自控、互控能力不够强,能较好执行标准化作业,通过帮教、激励,可以提高、转变的人员或季度内临近退休人员。

铁路局车务系统安全管理

工作行为规范系列 铁路局车务系统安全管理(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-62368铁路局车务系统安全管理Railway Administration Car Service System Safety Management 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 为全面推进车务系统安全风险管理工作,强化车务系统安全风险控制,确保车务安全持续稳定,根据《郑州铁路局安全风险控制体系建设和运用管理实施办法》,结合车务系统特点,特制定如下实施办法,请认真贯彻落实。 一、总体要求 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,牢固树立“三点共识”,落实“三个重中之重”要求,以高铁、动车、客车、列车、施工、调车和劳动安全为重点,以推进安全生产标准化为载体,以落实安全生产责任制为保证,全面引入风险管理理念,系统构建安全风险控制体系,不断强化安全风险超前防范和过程控制,使安全风险管理与既有安全管理有机融合,逐步建成科学高效、管理规范、机制健全、覆盖全面、职责明确、程序清晰、适用有效、考核有力的安

全风险管理控制体系,促进车务安全管理规范化、系统化和科学化建设,确保车务安全持续稳定。 二、总体目标 通过对风险源的辨识,把握风险点,从而采取有效的风险控制措施,杜绝高铁一切责任事故、一般A类及以上责任事故、旅客列车责任事故和职工死亡责任事故,控制危及列车安全的作业事故;消灭一般C类及以上责任事故、接发列车责任事故和职工重伤责任事故;努力控制调车作业惯性事故和车务自管设备故障,消除危及列车安全的设备隐患,净化铁路运输安全环境。 三、组织领导 为加强车务系统安全风险管理工作,推进车务系统安全风险管理有序开展,运输处成立车务系统安全风险控制体系建设和运用管理工作领导小组。 组长:运输处处长 副组长:运输处各副处长 组员:运输处各科(室)科长(主任) 领导小组下设办公室,办公室设在运输处车站科,办公

轨道车指导司机管理细则(2篇)

轨道车指导司机管理细则 第一章指导司机的设置原则 第1条指导司机设置的原则是:专业指导集中、人员培训包保、相互监督指导、安全风险联责。 专业指导集中:每月由安全科、技术科、职工教育科、动力设备车间对指导司机某一专业技术进行集中指导,提高专业指导的效果。 人员培训包保:就是指导司机在一段时期内,针对某一技术薄弱点或运输的特殊需要,对相关乘务员实施技术包保,通过循环培训,不断提高乘务员队伍的整体素质。 相互监督指导:就是保证指导司机的职责权利对等,各专业指导司机相互监督,及时反馈专业管理过程中存在的问题,不断提出整改(修改)建议,并实施指导。 安全风险联责:就是指导司机在实施技术专业指导的同时,既行使安全监督权利,也要承担相应的安全控制责任。 第2条原则上每个供电车间设____名指导司机,动力设备车间设指导司机____名。具体设置可根据车间、部门的特点适当调整。 第二章轨道车指导司机的任职条件和待遇 第3条任职条件 一、具有一定的思想政治水平,遵纪守法,清正廉洁,秉公办事,吃苦耐劳,有较强的大局意识。 二、具有较强分析、判断和发现解决问题的能力,有一定的组织、协调和综合管理能力,能够独立开展工作,能严格履行自己的职责。

三、熟悉有关行车、安全等规章制度和要求,有较强的专业技术知识和丰富的乘务工作经验,有较强的指导能力。 四、身体健康,高中以上文化程度,聘前年龄原则上____周岁以下,担当乘务工作不少于____年,连续担任司机工作不少于____年,连续____年内没有发生任何责任行车事故。 五、指导司机实行聘任制,必须从现职的轨道车司机中的工人技师、技术能手等技术拔尖人才或司机长中选拔。聘任周期2-____年。 六、现任指导司机由所在车间考察、推荐,职工教育科培训、考试,动力设备车间汇总、审核后报劳动人事科,段长办公会研究通过后,正式聘任。新提拔指导司机,按局、段文件要求,实行公开选拔、招聘。 第4条按照《武汉铁路局运输站段班组长管理办法》的规定,指导司机享受接触网工区正工长同等待遇。 第三章指导司机的职责和权限 第5条指导司机的职责 一、按照专业分工,有计划地参与乘务员规章、理论、技术、业务学习,不断提高乘务员规章、理论、技术、业务水平。 二、指导乘务员正确执行规章制度、办法措施、作业标准,通过监控分析、添乘写实、检查(抽查)、考试(包括提问)对乘务员一次乘务作业过程进行综合考核评定。及时制止、纠正乘务员的违章违纪行为,对共性问题向段安全科、技术科、动力车间提出整改建议。 三、落实段制定的薄弱环节控制措施,抽查乘务员在关键站、关键区段的作业情况,对分析确定的安全、技术、操纵薄弱人添乘、保帮、转化写实。

铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则

铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则 文章属性 •【制定机关】国家铁路局 •【公布日期】2014 •【文号】国铁设备监[2014]18号 •【施行日期】2014 •【效力等级】部门规范性文件 •【时效性】失效 •【主题分类】铁路 正文 铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则 (国铁设备监〔2014〕18号国家铁路局) 第一章总则 第一条为加强铁路安全管理,规范铁路机车车辆驾驶人员资格许可工作,依据《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)和《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》(交通运输部令2013年第14号)等法律法规和国家有关规定,制定本细则。 第二条在中华人民共和国境内的铁路营业线上,承担公共运输或施工、维修、检测、试验等任务的铁路机车、动车组、大型养路机械、轨道车、接触网作业车驾驶人员(以下简称驾驶人员),应当通过国家铁路局组织的考试,取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证(以下简称驾驶证,式样见附件1)。 第三条驾驶证分为机车系列和自轮运转车辆系列。具体代码及对应的准驾机车车辆类型为: (一)机车系列: J1类准驾动车组和内燃、电力机车;

J2类准驾动车组和内燃机车; J3类准驾动车组和电力机车; J4类准驾内燃、电力机车; J5类准驾内燃机车; J6类准驾电力机车。 (二)自轮运转车辆系列: L1类准驾大型养路机械和轨道车、接触网作业车; L2类准驾大型养路机械; L3类准驾轨道车、接触网作业车。 第四条聘用铁路机车车辆驾驶人员的企业(以下简称企业)应当落实安全生产主体责任,建立健全驾驶人员管理制度,加强对驾驶人员的管理、教育和培训,制定年度培训计划,为驾驶证申请人提供必要的学习、培训条件,提高驾驶人员的业务技能和安全意识。 企业聘用取得驾驶证的人员,应当进行岗前培训,合格后方可上岗。 驾驶人员应当严格遵照有关规定执业。 第二章申请条件 第五条铁路机车车辆驾驶人员资格申请人(以下简称申请人)应当按照本细则规定提交完整、真实的申请材料。 第六条初次申请驾驶证,申请人应当符合以下条件: (一)按理论考试报名截止日期计算,居民身份证记载的年龄满18周岁,且不超过45周岁; (二)身体健康,符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》(TB/T3091)规定的职业健康标准,具有良好的汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流; (三)机车系列申请人具有国家承认的中专及以上学历,自轮运转车辆系列申

铁路轨道车管理办法

轨道车使用管理办法 第一章总则 第一条为加强轨道车管理工作,保证轨道车技术性能稳定和运用安全,充分发挥其作用,并结合工务段设备状态,特制订本办法。 第二章组织机构 第二条轨道车管理归工务段统一调配使用。 第三条工务段对轨道车运用管理职责 (一)贯彻执行上级下达的有关设备使用、规章制度、办法和细则,并制定轨道车班组的岗位责任制。 (二)负责轨道车班组日常管理工作。 (三)负责掌握轨道车的技术状态和运用情况,解决运用管理中存在的问题。 (四)负责每年对轨道车的技术状态、检修、运用的考核评定及年鉴的准备工作。 (五)负责提报轨道车更新改造和大修预算编制及报废申请工作。 - 1 -

(六)负责督促检查轨道车班组的日常保养及定期保养、组织小修、项修实施工作。 (七)负责轨道车的运用管理、日常检查及安全管理工作。健立健全作业标准及行车安全措施、相应考核办法。 (八)轨道车使用申请表 第四条轨道车班组职责 (一)贯彻执行铁路公司制定的相应规章制度、管理办法,有关行业技术标准及各项专业管理制度。 (二)对管理部门下达的安全生产指标、设备保养、运输任务进行实施。 (三)提报轨道车维修用配件、用料计划及各种计划及日常报表 (四)对轨道车上三项安全设备的语音、数据记录的转储、分析及三项安全设备状态的日常使用管理工作负责。 (五)对按规定对轨道车的仪器、仪表、工具及量具进行送检工作负责。 (六)对落实对轨道车、轨道吊、车平板车使用情况的各项检查工作负责。 (七)对及时上报设备状态,及时消灭存在的安全隐患,及时提报设备改进、加固措施的工作。 - 2 -

第三章工作制度 第五条轨道车管理 (一)工务段要根据生产运用情况、以及生产的需要、适时编制运输任务计划,运输任务计划经工务管理部批准后上报调度中心。 (二)工务段根据轨道车保养和检修计划、设备质量状况、满足保养和检修材料的要求。 (三)工务段要按规定对轨道车班组的设备检查、验收、考核、指导工作。 (四)工务段要求对轨道车班组的重要运输任务、重点检修作业质量、进度按规定进行检查、监控、指导管理工作。 (五)经铁路公司审批下达的各种计划,管理部门及班组必须认真执行。如需变更、按变更程序报批,未经批准任何部门不得擅自改变。 (六)要及时准确地完成各项临时交办工作。 第六条轨道车班组 (一)班组管理实行班长负责制、设备包乘、包检、包保养的密切协作制度,班组必须做好各项基础工作,提高管理及安全运用工作水平。 (二)班组管理工作以生产需要为中心,以规章制度、管理办法、实施细则为管理方法开展工作,轨道车确保为生产服 - 3 -

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