小区混凝土道路工程施工设计方案

小区混凝土道路工程施工设计方案
小区混凝土道路工程施工设计方案

混凝土道路施工方案

1 小区道路基础施工方案

施工前,建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底,施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计。开工前,施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作,根据设计文件,测量校核平面和高程控制桩,复测和恢复路面中心、边平全部基本标桩,测量精确度应满足相应规的规定,做好水平高程的标志,在地坪上钉好标高控制的标准木桩。摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络,及时进行生产调度和指挥。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。小区道路为150毫米厚级配砂石垫层,路基碾压,压实度大于0.93。拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次。

施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的级配砂石量。铺级配砂石厚度和夯打遍数等参数一定要符合设计要求及规要求。原土夯打密实:夯打(压)的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。基层夯(压)实后,应按规规定进行环刀取样,测出土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层级配砂石的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干,防止出现橡皮土。

1、找平与验收:级配砂石最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打。

2、雨期施工:基槽回填应连续进行,尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑,以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软土除去,并重新补填新土夯实,受浸湿的土应在晾干后,再夯打密实。夜间施工时,应合理安排施工顺序,要配备有足够的照明设施,防止铺填超厚或配合比错误。

3、原土夯实后应及时进行级配砂石垫层的施工,否则应临时遮盖,防止日

洒雨淋。

4、施工时严格执行施工方案中的技术措施,防止造成积水泡槽。

5、路基应稳定、密实、均质,为路面结构提供均匀的支承。对软基、高填方、填挖方交界等处的路基段,应进行连续沉降观测,并采取切实有效的措施保证路基的稳定性。

6、垫层、基层除应符合《公路水泥混凝土设计规》(JTGD40)和《公路路面基层施工技术规》(JTJ034)的规定外,尚应符合下列技术要求:

(上)基层纵、横坡一般可与面层一致,但横坡可略大0.15%~0.20%,并不得小于路面横坡。

硬路肩厚度薄于面板时,应设排水基层或排水盲沟。侧石和软路肩底部应有渗透排水措施。

面层铺筑前,宜至少提供足够机械连续施工10d以上的合格基层。

2 模板安装

1、模板技术要求

道路混凝土路面板施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板,不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。模板的精确度应符合表8.2的规定。钢模板的高度应为面板设计厚度,模板长度宜为3~5m。需设置拉杆时,模板应设拉杆插入孔。每米模板应设置1处支撑固定装置)。模板平整度用垫木楔方法调整。

表8.2模板(加工矫正)允许偏差

2、模板安装

支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每20m应设中心桩;每100m宜布设临时水准点;核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。

测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规的规定。

纵横曲线路段应采用短模板,每块模板中点应安装在曲线切点上。

轨道摊铺应采用长度为3m的专用钢制轨模,轨模底面宽度宜为高度的80%轨道用螺栓、垫片固定在模板支座上,模板应使用钢钎与基层固定。轨道顶面应高于模板20~40mm,轨道中心至模板侧边平距离宜为125mm。

模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。

模板安装检验合格后,与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂;接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

3、模板安装完毕,应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断面检验,其安装精确度应符合表8.3的规定。

表8.3模板安装精确度要求

4、模板拆除及矫正

当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时,边侧模板的允许最早拆模时间宜符合表8.4的规定。达不到要求,不能拆除端模时,可空出一块面板,重新起头摊铺,空出的面板待两端均可拆模后再补做。

表8.4混凝土路面板的允许最早拆模时间(h)

注:允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算。

拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土,也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板。

拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净,并矫正变形或局部损坏,矫正精度应符合表8.2的要求。

3 小区道路混凝土施工方案

小区道路为C25混凝土面层,砼的浇筑和振捣,是保证安全和砼工程质量的关键,应分块捣制,振捣密实,随打随抹平。混凝土纵向长约20米左右或与不同构筑物衔接时须做涨缝。对于现浇砼工程施工,根据本工程的结构特点和施工方案的特点,组织分段分层浇水施工,确定每工作班和每工程量,根据现有设备条件,严格按照《砼工程施工及验收规》的要求进行施工。以确保砼工程质量。

1、模板和支架应进行检查并做好记录,符合设计要求,监理验收合格后方可进行施工。

2、检查的具体容,模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固,模板接缝是否严密,浇捣前,模板的垃圾,周围材料是否清除干净。模板是否浇水湿润,有无积水等。

3、检查完毕后,做好隐蔽工程纪录。

4、浇捣砼时,应清除淤泥和杂物,并有排水和防水措施。

5、铺筑作业技术要求:应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应,不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10~40mm的拌合物,松铺系数为1.12~1.25。坍落度大时取低值,坍落度小时取高值。超高路段,横坡高侧取高值,横坡底侧取低值。

混凝土拌合物布料长度大于10m时,可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插

入振实时,每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的 1.5倍,并不得大于500mm,振捣时间宜为15~30s。排式振捣机连续拖行振实时,作业速度宜控制在4m/min以。具体作业速度视振实效果,可由如下公式计算。

V=1.5R/t

式中:

V—排式振捣机作业速度(m/s);

t—振捣密实所需的时间(s),一般为15~30s;

R—振捣棒的有效作用半径(m)。

梁式振捣机应匀速缓慢、连续不断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料,液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

4 浇捣砼应注意的问题

1、严格控制好砼的配合比和塌落度。

2、砼的浇捣方向和砼数量的控制高度,严防超高和漏振。

3、砼自由倾落高度不宜超过2m。

4、根据工程需要和气候特点,应准备好抽水设备、防雨、防暑等物品。

5、浇捣的时间间隔:浇捣混凝土应连续进行。当必须间歇时,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层混凝土凝结之前,将次层混凝土浇筑完毕。前层混凝土凝结时间的标准,不得超过规定值。否则应留施工缝。

6、振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种,当面板厚度超过150mm 坍落度小于30mm时,必须插入振捣;连续拖行振捣时,宜将作业速度控制在0.5~1.0m/min之间,并随着坍落度的大小而增减。间歇振捣时,当一处混凝土振捣密实后,将振捣棒组缓慢拔出,再移动到下一处振实,移动距离不宜大于500mm。

7、配备振动板或振动梁对混凝土表面进行振捣和修整,振动梁的振捣频率宜控制在50~100Hz,偏心轴转速调节到2500~3500r/min。经振捣棒组振实的混凝土,宜使用振动板振动提浆,并密实饰面,提浆厚度宜控制在(4±1)mm。

8、采用振捣器捣实砼时,每一振点的振捣时间,应将混凝土捣实混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。并应尽量避免碰撞模板。

9、表面震动器,其移动间距应能保证震动器的平板覆盖已振实部分的筒边平。对于表面积较大的平面构建,最好先用插入式振捣后,再用平板震动器振实。

10、浇筑应按施工方案合理分段、分层进行,浇筑不应在室外气温较高时进

行,砼浇筑温度不宜超过28℃。

11、整平饰面,往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向横坡高的一侧,保证路面横坡高端有足够的料找平,及时清理因整平推挤到路面边平的余料,以保证整平精度。

5 现浇砼道路的技术要求

1、施工缝的处理,在砼施工缝处继续浇筑砼时,其操作要点见表:

2、应具备的技术资料:商砼应有砼出厂合格证及原材料试验报告,砼试块实验报告及质量评定记录,配合比、计量、搅拌、养护和施工缝处理的施工纪录,技术复核,隐蔽工程验收纪录。砼分项工程质量检验评定表。

6 混凝土路面养生

1、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式,不宜使用围水养生方式。

2、混凝土路面采用喷洒养生剂养生时,喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜,喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5~1m。使用一级品养生剂时,最小喷洒剂量不得少于0.30kg/m2;合格品的最小喷洒剂量不得少于0.35kg/m2。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当喷洒一种养生剂达不到90%以上有效保水率要求时,可采用两种养生剂各喷洒一层或喷一层养生剂再加覆盖的方法。

3、覆盖塑料薄膜养生的初始时间,以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度(韧度)应合适,宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时,搭接宽度不应小于400mm,养生期间应始终保持薄膜完整盖满。

4、覆盖养生

宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水遍数。

昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施。

5、养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为14~21d,高温天不宜少于14d,低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d,低温天应适当延长。

6、混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行。在路面养生期间,平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通。

7 路侧、平石的安装

本工程侧石高于路面100毫米,消防扑救面与绿地连接处的侧石高差为60毫米

一、施工工艺流程

侧、平石施工工艺流程:施工放样→刨槽→铺垫层→安装→浇筑后戗。

二、施工方案

1、材料要求:

1) 花岗石的品种、规格应符合设计要求,技术等级、光泽度、外观质量要求,应符合规要求。

2)侧、平石材质为花岗岩,所有侧、平石侧倒角,倒角大小应一致。

3)所有侧、平石颜色应一致,并应六面加工,平整光滑。

2、测量放线:

根据设计核对道路中心线无误后,放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩,曲线部位边桩应加密,保证曲线圆弧尺寸。

3、刨槽

使用挖掘机刨槽,刨槽结束后,对下基层表面进行清理,清除表面的碎石、砂、土等杂物,使表面干净整洁,然后100毫米厚300毫米宽C15混凝土垫层。

4、安装

(1)安装:按桩橛线及侧、平石顶面标高拉线绷紧码砌侧、平石。每段长度应为侧、平石的块数(含缝宽)的整数倍,以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意侧石外型圆滑,侧、平石要安正,忌前倾后仰。成活侧、平石顶角线圆滑平顺无凹进凸出,高低错牙现象,符合标准要求。

(2)侧平石灌浆做到饱满嵌实,以凹形勾缝,侧平石排砌整齐稳固,线型顺直,圆角和顺,勾缝光滑坚实。排砌采用紧缝铺砌,砌缝在路面勾凹缝,凹缝深度为3~5mm,侧石排砌时要砂浆不得污染侧石表面。

平石施工:平石和侧石错缝对中相接,平石间缝宽同侧石,与侧石间的隙缝≤1cm,平石与路面接边线保证顺直。

(3)还填:侧、平石外侧后背用100毫米宽200毫米C15混凝土做为靠背以稳固侧、平石。回填过程中要不断调整侧、平石线,使之顺直圆滑。

三、质量保证措施

现场技术人员严格按照规施工,并按照招标文件要求对已铺设侧、平石实测项目进行详细自检,实行分工负责,明确分工责任,采取奖优罚劣的方法。

侧、平石安装允许偏差应符合以下规定:

四、质量通病及预防措施:

1、侧、平石线形不顺预防控制措施:

精心施工,坚持拉线定位,放样施工,直线段可采用定桩拉线,弯道处应坚持“多放线,反复看”的原则,放样满意后再进行垫层及侧、平石安装,以保证侧、平石线形直顺。

2、侧、平石色差大预防控制措施:

侧、平石成品应由一二家厂生产,避免多家供应,供应商应使原材料色泽与配合比尽可能保持稳定。对于铺设侧、平石线路较长的工程,可将颜色相近的成品放在一个区域使用,使其颜色较为接近,减轻色差。

临时道路工程施工设计方案

甘肃兰州青白石110千伏送变电工程(土建部分) 临时进站道路施工方案 兰州倚能电力(集团)有限公司 甘肃兰州青白石110千伏送变电工程(土建部分)施工项目部 年月日

一、工程概况 甘肃兰州青白石110千伏送变电工程(土建部分)位于兰州市东北部的黄河北岸,与雁青大桥相连,南临盐什公路,北接石沟村,东接大浪沟村,西与上坪村相邻。因通往变电站的城市规划道路还未建设。为了保证变电站道路的畅通及施工过程中进出大量机械及施工材料变电站与北环路间设置一条施工进站道路。因原道路为素土路面在雨天及有水情况下车辆无法进出,所以施工方建议在原道路上回填300mm厚3:7灰土夯实,压实系数不小于 0.95.面层为级配碎石砂,厚度为200mm。长度为270米。 二、编制依据 “公路路基施工技术规范”《JTJ033-2014》标准 建设单位领导现场指导具体要求。 现场踏勘后所了解的具体情况。 我方同类工程的施工经验及施工实力。 三、施工部署 1、项目组织机构 施工项目经理,项目总工,技术员,材料、设备员,安全员,质检员,测量员,施工员。 2、施工总体布置 根据现场的情况,制定切实可行的施工部署,在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。 3、主要机械、设备配置表

4.工期目标 自开工起5日内完工。 四、施工方案 3:7灰土基层 在原路面上先将树木、草皮和杂土清除干净。后用300mm厚3:7灰土作为基层,宽度为5米。采用“分层填土法”对施工现场填方进行分层填筑。振动式压路机,与平地机相结合,在压实度满足要求的情况下使路基一次成型。详见:附图1 灰土基层施工过程 (1)洒水闷料 如土过干,应事先洒水闷料,使土的含水量达到施工规范。 (2)拌和 在施工面上按试验出的松铺系数,按一定厚度将土均匀的铺在原路基上。在已备土上均匀的摊铺已消解充分的石灰。用运行状态正常的稳定土拌合,在拌合时,要注意保证拌合带的搭接和拌合后的灰土中没有素土夹层。 (3)碾压 碾压方法:先从路一侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路基上,以5~6km/h的速度,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,再从另一侧边缘两样压至路中心,碾压一遍以后,应再仔细检查平整度,达到规定要求。混合料整平后压实4~6遍达到设计要求。 用12t以上压路机,自路边开始向路中心碾压4~6遍,压实度即可达到或接近要求,即时检验,如发现压实度未达到要求时,尽快补压。灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活。(4)整形 混合料拌和均匀后,先用平地机初步整平和整形在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,必要时再返回刮一遍。用平地机快速碾压1~2遍。以暴露潜在的不平整,再重新按上述要求整形、碾压。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平,以保证接缝顺适平整。 (5)养护 养护是灰土基层施工中重要工序,它直接影响碎石基层。灰土完活后应及时洒水养护,保持一定的温度,常温季节施工完的灰土面层应保持不少于2~3的养护期,养护方法可采用洒水,覆盖。养护期内,除洒水车外,其它车辆不准通行。

混凝土道路施工方案

一、工程概况: 1、工作范围及工作量: 主要工作内容及工作量如下: 学校内道路850米,路面宽米; 2、地形地貌情况: 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织: ¥ 1、工期目标:2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织:

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求: ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测:根据设计院提供的站外控制点,利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下,但现场运输车辆行驶频繁,因此需定期进行测量,并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定:根据站区施工控制点,进行施工测量定位。 (二)材料进货及检验: 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 (三)定位放线: 用经纬仪进行轴线定位,依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线,现原有建筑物定位桩进行复核,并布设建筑物控制轴线桩。 (四)路基 $ 路基是道路的重要组成部分,强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压,一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平,铲下的土不足补填凹陷时,应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工,以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时,应恢复各项标准,并会同监理及建设单位进行验收,合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基,其厚度为400mm,土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机,在路基全宽内进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。路面的两侧应多压2~3遍。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。 7、路基工程完工后,如遇雨天或积雪融化后,应控制施工机械和车辆通行,若不可避免时,要将碾压坑槽中的积水及时排出,并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米,并于公路原路基精密压实,不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装: 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢,模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧,可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板,并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 (六)混凝土浇制: : 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑,浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度:30~50mm,现场检查的数值不得大于设计给定值。

道路施工组织设计方案()

改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港(横港—环城南路)改造工程,该路段计划施工工期为90日历天。 1.1、施工内容: 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4~E0+507,新建挡墙长338.6m,其中挡墙结构断面(一)长度为129.11m,挡墙结构断面(二)长度为209.49m。根据业主要求:本工程河道东岸桩号E0+168.4~E0+240.76区段列为二期工程建设,挡墙结构断面详见施工图; 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4~W0+504.07,新建挡墙长335.67m,其中挡墙结构断面(一)长度为43.2m,挡墙结构断面(二)长度为28.96m,挡墙结构断面(三)长度为158.99m,挡墙结构断面(四)长度为104.52m,挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥,河道蓝线宽度为14m,与道路中心线呈3度斜桥;桥台采用轻型桥台,下部基础均采用桩基础,上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作。

混凝土路面工程施工总结

混凝土路面工程施工总结 ****段路面整治工程位于射洪县境内,北起于射洪县城,南止于大英县回马交界处。 二、工程概况 ***段沥青混凝土路面整治工程,全长23公里,起点K399+400,终点K422+207;路基宽23米,行车道宽15米,路面面层设计4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是2004年7月3日,完工日期为2004年10月20日,合同工期为90天。 本工程承建单位是四川**路桥集团有限责任公司,建设单位为**县高等级公路管理处,监理单位是四川省**公路工程监理咨询有限公司。 三、工程实际情况 由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程,系旧路改造,原路面使用年限已久,表面平整度甚差,路面横纵坡严重变形,局部地段强度偏低,故在施工前需作水稳层补强及路面调平,以保证沥青混凝土路面的成型质量和争创优良工程。因此工程实际完工时间为2004年10月20日,完成4cm厚中料式沥青混凝土23公里,工程总造价约1668万元。 省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程总用人工6340工日,拌和沥青混合料:36214T,沥青用量:2003T,碎石:6891m3,石屑5907m3,砂5785m3,矿粉:2091T。 施工中采用120型120T/H沥青混凝土拌和楼,3m3装载机1台,

前场沥青混凝土铺筑机械为ABG-9型摊铺机,德国产英格索兰DO-110型双钢轮压路机一台,YZ25型胶轮压路机一台,YZC8双钢筒压路机一台,7m3空压机两台,60KW发电机一台,8000L洒水车一辆,切缝机两台,6000L沥青洒布车一台,抗剥落剂搅拌装置、电动液压脱模器各一套,路面配套机具各作业时间是87个台班,运输混合料的自卸汽车17辆,平均运距29公里,运输总量36214吨。 四、工程管理 根据工程实际情况,设一个项目经理部,经理部设项目经理1人,负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理,制定施工技术方案,组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设技术负责人1人,预控工程质量和进度,下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待,后勤管理工作及文件的收发工作。设工程部负责工程的技术操作,做好技术交底工作。设试验室负责沥青混合料的配合比及相关的试验工作。设工程计量部负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作。设设备维修人员,保证机械设备的完好。设技安部负责办公区及拌和场地的安全,解决施工纠纷等工作。施工中,项目经理、总工、技术负责人常驻工地,下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督,形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。 1、开工前准备 项目部从2004年7月3日即着手设备的安装、调试、检修。根据合同,原材料由业主提供:沥青为茂名AH-70#石油沥青,主要技术指

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(垫)层所组成的路面,亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺,本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间

距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1)摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多,主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混凝土前基层湿润,而且尽可能撒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足,因为基层较干,铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难,有时布料过少使混凝土量不足,路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料,而忽视了基层不平整的变化,这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高,尤其是对路面基层的标高控制不到位,造成基层平整度较差,加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中,我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量,这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) (一)编制说明及编制原则 (2) (二)工程概况 (3) (三)施工准备 (4) (四)主要施工工艺及方法 (6) (五)质量目标及保证措施 (10) (六)安全生产目标及保证措施 (13) (七)进度计划保证措施 (14) (八)雨季施工安排及施工技术措施 (15) (九)文明施工及环境保护 (16) (十)工程进度形象表 (18)

(一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有

效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程,工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口,向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为:素土夯实,压实度≥93%,300厚3:7灰土分两步夯实,300

水泥混凝土道路工程施工要点

4.4水泥混凝土道路工程施工 本工程主要包括级配碎石基层、多孔隙水泥稳定碎石排水基层、C25水泥混凝土面层等。 4.4.1级配碎石基层 级配碎石基层,主要利用其现有手摆块石基层,当基层不足时,补宽至设计宽度;补宽基层厚度为0.2m,原基层厚度不足0.2m时,采用级配碎石补强至设计厚度,拆除原有碎石路面混凝土板破碎成小于400mm的小块作为道路基层并用级配碎石找平。 4.4.1.1材料 用于底基层的碎石最大粒径不得超过53mm,且压碎值不得大于30%;碎石中不得有粘土块,植物等有害物质,针片状颗粒含量不得超过20%。 4.4.1.2施工要求 路基上铺筑垫层材料必须经监理人验收合格,方才摊铺施工。铺筑垫层前,将路基面上的浮土、杂物全部清除,并洒水湿润。使用监理人批准的机械进行垫层材料的摊铺。摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象,或采用细集料作嵌缝处理。经过整平和整型,按试验路段所确认的压实工艺,在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。一个路段碾压完成以后,按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性,则必须重新碾压、整型及整修。凡压路机不能作业的地方,应采用机夯进行压实,直到达到规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处,第一段留下5~8m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分与第二段一起碾压。在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次,按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059-一95)规定进行压实度试验,并按规定检验其他项目。所有试验结果,均报监理人审批;级配碎石垫层未铺封层,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。 4.4.1.3级配碎石垫层施工 1、混合料拌合:碎石装入料斗,然后按设计的含水量采用稳定土拌合站进行拌合。 2、运料:级配碎石用汽车运至施工现场。为了防止混合料水份的散失,必要时加盖蓬布。运料前必须根据每台运输车的斗容量计算出每车料的摊铺面积并

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

道路工程施工设计方案概述

哈密市2017年农村公路建设项目 G312线——雅满镇道路工程(第一合同段) 施 工 组 织 设 计

市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 哈密市2017年农村公路建设项目G312线——雅满镇道路工程(第一合同段) 施工组织设计 编制人:年月日审核人:年月日批准人:年月日

市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 目录 第一章工程概况及编制依据 第二章总体施工组织布置 第三章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章工程质量管理体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施、方案 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第九章项目风险预测与防,事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章施工进度计划图

第一章工程概况及编制依据 第一节工程概况 一、工程概况 1.本项目起点位于G312线上,路线全线属平原微丘区道路,终点属于雅满镇。项目总里程56.976684Km。项目划分为两个合同段。第一合同段K3+600—K32+100.032,路线长28.500Km,公路等级为三级,第二合同段K32+100.032—K60+576.684,路线长28.477Km ,为三级公路,设计行车速度40千米/小时。 2.全线路面结构形式主要采用5cm中粒式沥青混凝土面层+1cm封层+32cm水泥稳定基层(4%)+20cm厚天然砂砾底基层。最下面设置土工布(两布一膜350g/M2)。行车道路面横坡为2%,路肩横坡为2%。本合同段全长32.1千米,设置小桥3座,改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 涵洞10道,其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道,1-2m钢筋混凝土暗涵1道,原有涵洞进行更换盖板、铺装4道,更换铺装4道 3、本合同段主要工程量 (1)路基工程:第一合同段:挖土石方83186m3、路基填筑78010m3;土工布:246810.28㎡ (2)路面工程:第一合同段:碎石垫层199500.22m2、硬化路肩垫层:70110.079m2,水泥稳定碎石底基层199500.22 m2、水泥稳定碎石基层46740.052m2、中粒式沥青砼199500.22m2等。(3)桥梁工程:第一合同段:本项目全长32.1千米设置小桥3座,改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 (4)涵洞工程:第一合同段:涵洞10道,其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道,1-2m 钢筋混凝土暗涵1道,原有涵洞进行更换盖板、铺装4道,更换铺装4道 (5)安全设施工程:第一合同段:单柱式警告标志18个、禁令标志4个,双柱式指路标志1个、里程碑29个、热熔型标线10260.01 m2等。 第二节编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路线设计规》JTG D20-2006 3、《公路勘测规》JTG C10-2007 4、《公路路基设计规》JTG D30-2015 5、《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 6、《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005 7、《公路工程地质勘察规程》JTG C20-2011 8、《公路工程预算定额》JTG/T B06-02-2007 9、《公路工程机械台班费用定额》JTG/T B06-03-2007 10、《公路基本建设工程概算预算编制办法》JTG/T B06-2007

混凝土道路工程施工组织设计

七、施工组织设计1)各分部分项工程的主要施工方法; 2)拟投入的主要物质计划 3)工程投入的主要机械设备情况,主要施工机械进场计划;4)劳动力安排计划; 5)确保工程质量的技术组织措施; 6)确保安全生产的技术组织措施; 7)确保文明施工的技术组织措施; 8)确保工期的技术组织措施; 9)施工总平面图; 10)确保报价完成工程建设的技术和管理措施; 11)施工进度图表完成情况; 八、项目管理机构 1)项目管理机构配备情况表; 2)项目经理简历表 3)项目技术负责人简历表 九、资格审查条件 (一)投标人基本情况表 (二)近年财务状况表 (三)近年完成类似项目情况表 (四)正在施工的和新建承接的项目情况表.

十、其他材料 (一)优惠条件及服务承诺 十一、农民工工资保障金承诺书

一、工程工序主要施工方法 一、分部分项工程主要施工方法 工程施工按先地下后地上,先路面后排水,然后进行道牙施工,排水采用人机配合,单侧出土,机械、人工下管接合,对原地势高地段上方采用自卸车外运土同时进行,各个施工段管道施工完毕经验收合格后,分层回填,夯填土密度验收合格,再回填下层,每次回填土厚度不能超过20厘米,管顶回填厚度达到60厘米后留出压路机的工作面,可上压路机碾压,管道回填土与路面路基土方同步进行。 排水施工工序:沟槽开挖--浇筑基础--浇筑基础--下管稳管---围座抹带--砌井---回填夯实。 路面路槽用挖掘机挖出装走,好土方留下灰土基层用,挖掘机与人工或平地机,推土机配合平整,然后进行碾压,施工中控制好纵横坡度,以利下雨排除积水。 灰土基础在搞好白灰和土计量工作的公式,施工方法采用机械拌和,人工过筛,这样虽然施工成本较大,但有效地控制住灰土基础的施工质量。 砼集料采用每年施工队设一个搅拌点,机动车运输,严格控制砼、砂浆配合比,及时养护,保证工程质量。 二、工期保措施(见附表-1、工期网络图) 根据制定的施工控制网络计划图,来保证该进度计划实行的具体措施。.

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

市政道路施工设计方案模板(大全)

一、编制说明 1、编制依据: 1.1工程招标文件; 1.2答疑资料; 1.3工程应用的主要法规: 1.4工程参照的现行相关规、规程: 2、编制原则: 实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理,实现快速、优质、高效、有序地组织施工。 2.1结合实际,突出重点,兼顾一致,周密部署,合理安排。2.2平行流水、均衡作业,网络技术控制,保证工期。 2.3规划创优,方案切实,措施到位,确保质量。 2.4推广使用新技术、新工艺、新材料。 3、编制围: ****************工程施工图纸的道路、排水管线、照明工程及其配套附属设施的工程施工。 4、编制容: 本施工方案主要包括(对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺)等。 5、工期目标: 5.1招标工期:**个日历天完工并交付使用; 5.2工程计划开工日期:****; 5.3工程计划竣工日期:** 二、工程概况 1、工程概述: 工程名称:*************;

工程地点:******* 工程项目简介:路基工程7559m2;路面工程7559m2;道路排水工程;路灯安装。 2、工程地质条件: 根据工程地质勘查报告及搜集本工程所处地理位置的相关资料,了解到现场实际地质状况,为砂性土,含有粘性土和碎石。 3、工程施工条件: 3.1施工环境: 施工现场环境较好,但不排除其它干扰因素。 3.2地理环境: 路线所经地区场地不平,存在土方的挖填施工要求。 3.3气候条件: 该地区气候主要特点是属温带海洋性气候,夏无酷暑,冬无严寒。年平均气温12.3℃,历史最高气温37.4℃,高温季节在七、 八、九月份,历史最低气温-16.0℃。 3.4交通条件: 待建工程场地平整;需修建临时施工道路。 3.5水、电、通讯条件: 就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备100千瓦柴油发电机组作备用。 当地通讯发达,就近接入当地通讯网络。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。 4、工程特点: 工程量较大,且为汛期,多雨季节,工期较紧。 三、施工总平面布置 1、施工总平面布置图: 施工总平面布置图见附图《施工总平面布置示意图》。

水泥混凝土路面工程施工方案

1.水泥混凝土路面工程施工 2.1施工要求 2.1.1施工准备工作 施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商,材料准备及质量检查,基层的检验与整修等项工作。如果采用自己搅拌需要征得监理同意,似乎现在不允许自己搅拌。 2.1.2混合料配合比检验与调整 混凝土的材料要求:水泥采用P.O42.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥;沙子采用河沙,中粗砂;碎石采用级配碎石,粒径不大于31.5mm。 混凝土配合比设计应同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标。 混凝土施工前对商品混凝土进行检测试验,测定其工作性(包括坍落度),按工作性符合要求的配合比,测定其强度,可以通过压蒸4h快速测定强度,然后推算其28d强度。 2.1.3基层检验与整修 基层检验:基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。 测量放样;测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。

2.2混凝土的拌和与运输 混凝土拌和物拟采用搅拌运输车运输,混凝土拌和物从搅拌站出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合下表的规定。若时间超过限值,或者在气温时,宜使用缓凝剂。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 2.3模板 模板采用定型钢模板,每1m设置一处支撑装置。长度3~4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。 安设模板:基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采作钢模,模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂,以便拆模。 2.4安放钢筋 安放钢筋(包括角隅钢筋)时,不得踩踏,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后,用混凝土拌和物压住,再继续浇筑混凝土。安放时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌和物

混凝土路面浇筑施工方案

6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料,在用于工程之前5天,委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计,配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验,制作抗压和弯拉试件各二组,分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备: 在铺筑水泥混凝土面层前,应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除,保持表面整洁,并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清

除,并以同类混合料填补,其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压,并符合密实度的要求。 2、施工机械准备: 根据工程规模、施工质量和进度要求,配置合适的施工机械,其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等,列表报监理工程师认可。 3、模板: (1)模板以钢板材料制成,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板,根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置: 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设,均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1)、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润,但不能有积水。 2)、混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3)、摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4)、摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路,也是一级发电厂房在运行期间的进场道路,为永久性道路。原设计全长为2100米,路面宽度为7米,碎石路面。经业主、工程师要求,在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米,厚度0.2米,混凝土强度为28MPa,横坡为3.0%,弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩,曲线段每5米一桩。同时要设胀缝,缩缝等中心桩,并相应在路边各设一边桩。曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压。基层厚度为0.15米,宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和

混凝土在搅拌站集中拌和,严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度,混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车,运送砼的车辆在装料前,应清浇水润壁,排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度,不应超过1.0米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致,模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程,模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、错茬和高低不平等现象,保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板,模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法,摊铺厚度要考虑预留高度,拌合物的松铺系数

道路工程初步设计方案

1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部,工程起点与xxx相交,终点与xxxx相交,沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书,本工程建设范围包括: (1)道路工程; (2)管网工程; (3)照明工程; 3、工程规模 道路全长5000米,设计速度:40km/h,红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见,我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见,积极与建设单位配合并沟通,优化设计方案,组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作,落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求,多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较,并进行了方案论证,确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月,完成勘察、设计工作; 2010年5月底前,完成征地、拆迁等前期准备工作; 2010年5月开工建设; 2010年5月~2010年8月,完成道路、管网工程的主体施工;2010年8月~2010年10月,完成道路面层施工;完成交通工程施工。 2010年10月建成通车,施工总工期6个月。 具体实施计划,以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内,现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况,大部分地块尚处在规划阶段,区域内路网还没有形成,现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通,随着综合产业区一批重点项目的开工建设,区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸,地处北半球的中纬度。xxx三面环海,一面连接陆地,形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候,并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替,影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制,多为偏北季风,气温较低,降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制,盛行东南季风,气温较高,降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下,本区气候总的特点是气候温和、四季分明,空气湿润,降水集中,风力较大。 2、气温、降水、风向 历年年平均温度10.08oС,极端最高温度36.7oС,极端最低温度-25.1oС。 历年年平均总降水量470.9mm;年平均蒸发量1866.5mm。 历年年平均风速4.4-5.4m/s;历年最大风速25m/s;全年最多风向SE、N;最大积雪厚度18cm;土壤标准冻结深度0.7米,最大冻结深度1.01米。 根据《建筑结构荷载规范》,本市基本风压0.50kN/m2,基本雪压0.30kN/m2。 2.3.4 工程地质资料 1、地形、地貌 千山余脉沿境内由东北向西南延伸渐缓,地势东北高、西南低。东北部低山重叠,山峰连绵,河流湍急,谷地狭窄;西北部及西南部丘陵低缓,溪流短小,谷地开阔;沿海岛屿坨礁密布,亦有开阔的海积平原;中部复州河、岚崮河中下游流域,有小范围的平原分

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