一汽大众怎么做仓储管理

高效的物流仓储系统一方面可以保证供应链上下游企业均能及时、顺利地完成物料流通，另一方面可大大减少流动资金占有率，缩短

作业周期，提高效率，降低成本，提高企业经营利润。

物流活动中仓储环节运营的好坏直接影响企业的成本和生产效率，企业要想扩大发展规模、实现更高速的发展，必须重视仓储物流这

一环节。本文将结合一汽大众汽车有限公司（以下简称“一汽大众”）的实际案例来进行深入剖析。

优化库存结构

一汽大众作为中德合资经营的大型轿车制造企业，就曾因物流仓储配置结构不合理问题而使其发展大受制约。根据一汽大众的产能

规划，2013年将达到150万辆整车产量。但由于汽车制造的原材料

种类非常多，受存储空间的限制，需要根据原材料的需求特性合理

地配置库存量，不合理的配置将产生大量积压的库存，会导致存储

成本大幅度提升，使库存占用率大大增加。有数据证明，在汽车行业，30%左右的`仓储占用率是最高效的占用率，不仅能减少流动资

金占有率，而且还能加快流通速度，保障生产顺利进行。但一汽大

众由于库存积压导致仓库占用率已经上升到70%左右，如此高的仓

库占用率使清仓盘点时的难度大大增加，盘点时间加长，监控失误

率增高，装卸搬运等成本增加，造成大量空间资源、人力资源、财

力资源的浪费。

产量的增大使物流仓储面积的需求也在增大，想要解决这个问题不能只从采购环节来考虑，一汽大众还从物流仓储的现场环节来分

析并进行了改进，即在现有的库存管理方式的基础上，通过创新仓

储管理方案，优化库存结构，提高仓储利用率。如建立物流超市，

让生产线向物流超市要货。这样做的好处便是供货安全性高，流程

稳定性强，降低了库存，减少了投资和控制费用，将生产周期和成

本降到最低程度。同时，改进了过程控制系统，由传统的线旁承担库存变为物流超市承担库存。物料不是堆放在生产线旁，而是统一存放在生产区域中建立的物流超市，合理地利用了生产线旁的存储面积，需要各种零件时向超市要货，改进了实物流，使生产现场的物料配送和装配环节有序进行，大大降低了库存量，提高了仓储利用率。

加强信息化建设

一汽大众的信息管理系统应用的是R/3系统，该系统虽然可以对信息进行全方位的管理，但由于直接操作该系统的技术人员对系统本身理解得不够全面，不能灵活地、更深入地发挥该系统的功能，尤其是在信息传递、销售估算、订单管理等方面更加薄弱。由于原材料环节各部门自身管理效率的不统一，这样很有可能估错部件需求量，若实际量和估算量偏差太远，则会直接导致采购成本增加，半成品部件库存大量积压，造成资源浪费；此外，原材料供应链各节点之间不能很好地相互配合，各节点均通过较高的库存量来保证自己的业绩，造成原材料预测的需求量在供应链上逐级被放大，最终造成大量库存积压，资金占有率加大，生产成本增加，仓储资源浪费。

一汽大众为了弥补由于信息化系统未能全面发挥功能所带来的影响，不得不出台一系列的改进措施。在采购方面，要求零部件的品种和数量采购得当，在合适的时间进行订货，尽量保持最低的库存量；按时满足生产上的对物料的需求，保证生产节拍的有效进行；有规则地安排制造活动、采购活动以及产品的交货日期；完善库存台账查询系统并要求能够打印出来，这样可以快速查询以供生产部门决策使用；系统根据需求方的用途和价值的不同，对原材料、零部件、半成品和成品等按不同等级、类别实施分类存储；对于同一类的物料施行多个仓储地点多个存储位置的管理，对于物料的跟踪和管理按照批次进行；将物料的管理系统与车间生产使用的系统连接起来，跟踪实际物料的使用量和实际领用的数量。