关于压板的投退注意事项及说明

一、关于跳闸出口压板规律：

1、压板上边对地有-110V左右，下边对地有+110V左右：则保护有出口，此时绝对不能投入压板；

2、压板上边对地有-110V左右，下边对地有0V：则保护没有出口，此时压板可以投入；

3、压板上边对地有-0V，下边对地有0V，则跳闸回路断线不通；

4、压板上边对地有+110V左右，下边对地有+110V左右：则保护有出口，且跳闸回路不通（适用于有操作箱例如主开关）。

二、关于保护压板规律：

1、许继压板为强电开入型，故即使正常情况下保护压板上下为异极性电压，对地分别为＋110V及-110V；

2、南瑞压板及早期微机保护为弱电开入型，一般是24V的，装置的里面的电源模块，不接地，所以上下对地没有电压，上下之间有24V；

3、许继非电量如重瓦斯等其保护是直接出口跳闸的，所以其保护压板就是直接出口的，而不是开入装置的，故此类保护压板与出口压板特性一致。

三、非常规压板投退建议：

由于各种保护的原理不同，在压板的回路上也有很大的区别，比如一些进口的线路保护的压板分布情况就不一定符合上述规律，此外与热工联系的压板也比较特殊，比如关主汽门出口压板，一般设计该回路是属无源压板。为了投退各种机理不同的压板即使掌握不了规律也不至出错，所以，可在退出该压板之后，立即测量一下压板两端的电压，做好记录，投入压板时以便参考。因为退压板一般都在正常情况下，保护也没有动作跳闸等等，这时压板的电压记录下来，再投压板时，对比压板电压只要和退压板时一致，则属正常情况，这时投入压板不会导致跳闸等等。

压板无非就是连接片，接通回路，如果压板连上，说明保护投入，压板不连，说明此保护不投入。

关主气门是发电机跳汽轮机的一个保护

意思是如果发电机先跳闸，那么电气就会给汽轮机发一个信号，(这个信号就是关主气门信号）告诉汽轮机发电机已经跳闸，需要做的就是要把主气门给关闭。让汽轮机也跳闸。所以设置了这样一个保护。以免发电机跳闸二汽轮机还在运行，照成汽轮机超速得恶性事故。关主汽门压板:并网前投入关主汽门压板是在机组并网后如果发电机故障能够去联跳汽轮机,而解列后退出是防止汽轮机在单独冲转或做试验的时候,电气保护有传动或者是励磁系统上电(UN5000系统便存在此问题)等原因使汽轮机误跳闸.

1、误上电保护：即意外加电压保护。该保护正常运行时停用，机组停运后投入。设置这样的保护的原因是为了防止在发电机盘车过程中，由于出口断路器突然合闸，突然加电压而使发电机异步启动（这种情况在国外曾多次出现过），对机组造成损伤，因此需要有相应的保护，迅速切除电源。一般设置专用的意外加电压保护，可用低频元件和过电流元件共同存在为判据，瞬时动作，延时0.2-0.5s返回，以保证完成跳闸过程。当然，在机组异步启动时，其他的保护，如逆功率、失磁、阻抗等保护也可能会动作，但由于时限较长，可能起不到及时的作用，故考虑设置专门的保护，以实现这样的功能。

2、主汽门关闭：一般情况下停机后退出，开机并网后投入。原因是：若停机后该保护不退出，则电气保护装置接收到该信号，相应出口保护会动作，汽机会开不了机（励磁开关也合不上）；若机组并网后不投入，则热工保护动作，不会联锁电气保护，则解不了列，灭不了磁，可能会对机组造成更大的损坏。

发布时间：2010-1-25 来原：浏览次数:141

在发电机保护柜中，一般都设置有关闭主汽门保护压板。该压板有2个作用:一是当电气设备发生故障，保护动作跳开发电机出口开关时，通过该压板向热控ETS系统发出关闭主汽门的命令，联关汽轮机主汽门(调门)，防止汽轮机超速；二是当电气保护动作发出程序跳闸命令时，先关闭主汽门，等逆功率继电器动作后再跳开发电机出口开关。