国道水稳层试验段方案

G242大荔县城过境公路建设工程

水泥稳定碎石层

试

验

段

施

工

方

案

XXXXX公路建设工程项目经理部

2018年6月

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、进度计划 (1)

四、首件示范工程目的 (1)

五、施工技术准备 (2)

六、水泥稳定碎石底基层施工工艺 (2)

七、质量保证措施 (8)

八、安全施工保证措施 (10)

九、环境保护措施 (12)

附表 (16)

首件水稳基层施工（一个工作面）机械组合表 (16)

检测仪器表 (16)

首件水稳基层施工主要管理人员表 (17)

水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据

1、G242大荔县城过境段公路建设工程招投标文件。

2、国家、交通部颁发现行的《公路基层施工技术细则》、《公路工程质量检

验评定标准》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》等技术规范。

3、G242大荔县城过境段公路建设工程A合同段施工设计文件。

4、国家的法律、法规、规定和技术标准。

5、我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

二、工程概况

G242大荔县城过境段公路建设工程全长17.611Km，项目由小桥/1座、大桥/1座、路面组成，路面底基层设计宽度为26.18m。项目建设工期23个月，本工区施工桩号K0+000~K3+700段3700m。底基层设计厚度为20cm，基层设计厚度为36cm，行车道水泥稳定碎石层工程量为56187m3。

三、进度计划

计划2018年6月下旬开始施工，至2018年8月下旬结束水稳基层施工。

四、首件示范工程目的

1、首件示范工程试验段选择

水稳基层试验段拟定在K3+560～K3+660级配碎石右幅进行施工，该段结构类型为路面20cm厚底基层，宽度为13.09m。

2、试验段首件施工时间及目的、施工工艺方法和技术参数：

拟定在2018年6月29日下午进行试拌，2018年6月30日下午试铺。通过铺筑首件水稳基层试验路段，确定以下主要项目：

（1）验证施工配合比：所生产的混合料的级配，水泥剂量、含水量、以及室内成型试件的强度等能否达到设计及规范要求；

（2）检验拌和站的配料准确性：根据试验结果和现场目测，检验根据拌合设备的各项参数进行混合料拌合时，含水量、水泥剂量及级配的准确性；

（3）检验设备的性能，与后场装载机的配合情况，设备每小时产量等；

（4）检验运输车辆能否满足运量的要求，根据运距变化确定合理的运输组织办法；

（5）检验摊铺机性能，两台摊铺机的配合情况；在拌和站产量不变的情况下寻求一个最适合的摊铺机行驶速度；

（6）验证初拟的压路机碾压组合和碾压遍数是否合适，确定合理的碾压组合和初压、复压、终压遍数；

（7）根据试验段测算出比较合理的松铺系数；

（8）检验前场、后场、试验室、管理员之间的协调配合情况；

（9）检验前后场各个环节安全措施是否到位，即时排除所有安全隐患。

五、施工技术准备

1、试验段工程简介：

本试验路段水泥稳定碎石基层厚度为20cm厚，基层混合料采用WDZ600型稳定土拌和站集中拌合、两台RP951A摊铺机前后成梯队联合摊铺施工。水稳碎石所用水泥为华山牌PC 32.5级水泥，集料产地为蒲城碎石、石粉。

2、人员、材料、机械设备的进场安装与调试及工作面情况

本项目所需的人员均已到位，材料已分批检验合格；水泥稳定碎石基层施工所用的机械设备均已安装调试完毕。基层混合料采用厂拌法拌料，摊铺机挂线摊铺的作业方法，工作面已经交验完毕具备施工条件，WDZ600型拌和站已经重新标定完成。水泥稳定碎石基层施工配备的主要人员、机械设备、路面工程测试仪器详见附表。

3、水泥稳定碎石配合比设计准备情况

在总监办和驻地办中心试验室的领导和关心下，我部工地试验室全体人员一致努力，已完成水泥稳定碎石中、下基层配合比设计的批复，具备开工条件。

六、水泥稳定碎石底基层施工工艺

工艺流程：下承层交验→施工放样→立模→试验交底→拌合→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生

后场主要由一台WDZ600型拌和站厂拌法生产混合料，采用10台30T以上的自卸汽车运送混合料，前场摊铺施工采用两台RP951A水稳摊铺机成梯队进行作业，水稳碾压采用二台单钢轮压路机一台双钢轮、二台30T胶轮完成碾压密实。（具体型号见附表）。

具体施工工艺如下：

1、下承层交验：配合监理工程师对路床进行验收，验收时严格控制底基层的质量，重点控制弯沉、标高、宽度、横坡、压实度等，做到不合格的工作面不施工。

2、施工放样，挂线：首先进行施工放样，恢复中桩，定出水稳碎石的边线，用石灰线标出，直线段两侧每十米打一钢钎，曲线段每5m打一钢钎，根据暂定的松铺系数固定好高程引导线，高程引导线要求每10m挠度控制在5mm内。试验段暂定松铺系数为1.27，施工前记录好每个整10m断面距设计线1.25m、5m、8.75m，11.5m 的标高，摊铺后记录相同位置的松铺高程，在碾压完成后再测压实高程，计算实际松铺系数，提供给摊铺机操作手即时调整松铺系数，此任务贯穿整个试验段全过程。计算实际松铺系数，用于指导后续施工作业。

3、立模：根据设计宽度，用白石灰在底基层上画出基层施工宽度，沿两侧边线安装钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在底基层上，以保证模板安装的稳定及线性；待水泥稳定碎石终压完成凝结成型后拆除，并运输到下一台班底基层上安装。

4、技术交底、拌和：试验室在施工前测出集料的含水量，按批准的配合比和测得的含水量对拌和站站长进行技术交底，给出各档材料的施工配合比，试验室即时

检测混合料级配、含水量和水泥剂量，并即时反馈至拌和站。拌和站站长根据试验交底调整好拌和站的皮带转速，下料速度，水泥流量，水量等参数。拌和站严格按照配合比生产、严禁随意修改拌和站的各项参数，只有在试验室检测到的含水量、级配和水泥剂量等数据不能满足要求的情况下，才能在试验室提供的试验数据下进行相应调整，拌和时含水量应较最佳含水量大0.5～1.0％，以补充运输过程中和摊铺碾压时的水份损失，并根据季节、当天天气情况和早、午、晚时间的不同做好相应调整。前场技术员即时反馈现场压路机的碾压情况，如发现压路机粘轮的情况需即时反馈给试验室，试验室根据实际情况可相应调整含水量；前场施工技术员对摊铺机手、压路机手、民工做好施工前的技术交底工作，重点在高程的控制、碾压速度及组合、摊铺速度、质量缺陷处理等。

5、运输：生产的混合料配备10台30T自卸车运至施工现场，运输车辆覆盖篷布，防止水分损失和防止撒落料对路面造成污染。运输车辆行驶速度控制在30~40km/小时，避免扬尘对沿线环境造成影响。运输车辆在摊铺机前200m或者指定的位置倒车，离摊铺机40cm处停车，轻踩刹车，起斗三分之一倒料，倒料时不可碰撞摊铺机，由摊铺机推动前进，在听到摊铺机操作手再次起斗的情况下才能起斗，一般分三次起斗完成卸料任务。司机听从现场管理员的统一指挥。运输司机应该经常检查车辆的运行情况，车辆有状况没及时修理的不得出车，杜绝车辆半路抛锚等情况。

6、摊铺：采用两台摊铺机前后成梯队联合作业，试验段松铺系数暂按1.27施工，摊铺机就位后将熨平板停放在预先做好的木板上，木板厚度为松铺厚度。本次试验段摊铺厚度为20cm，每一次施工作业段长度控制在80m左右。在起步约30米

范围内调整好厚度和坡度。在摊铺过程中，根据拌和站产量控制好摊铺速度，控制在1~2m每分钟，保持匀速连续摊铺，不得有中途停机现象。在摊铺过程中，操作手不得随意变更速度和方向。配备技术员跟随摊铺机即时检查厚度、标高及平整度，必要时采取补救措施。摊铺过程中如出现个别粗细集料集中的部位，可采用人工清除集料窝，再用细料找补，使表面均一，但找补必须在碾压之前完成，不得在碾压完成后再贴补。

7、碾压时间及压实机具组合：当混合料摊铺30～50m时即进行碾压，碾压机械采用二台22T单钢轮压路机、一台双钢轮、二台30T胶轮进行组合。

水泥稳定碎石基层时碾压工艺

（1）试验段碾压遍数、速度

a、初压：全路幅采用一台双钢轮振动压路机沿摊铺机前进方向关闭振动静压，后退沿静压轮宽开启振动完成1遍碾压，即前静后振，速度控制在1.5～1.7km/小时；

b、复压采用两台22T单钢轮振动压路机开启振动全路幅进行2遍碾压，速度控制在1.8～2.2km/小时；

c、终压采用二台30T胶轮压路机全路幅静压，速度控制在1.8～2.2km/小时，直至水泥稳定碎石基层表面平整密实、无微裂缝、无轮迹。

（2）碾压目标

碾压完成后要求达到规定的压实度，表面平整，无轮迹或隆起，无裂纹，路拱符合设计要求。

（3）碾压产生问题处理办法

如果在碾压过程中发现有的地方翻浆，及时挖出，换填新的混合料进行处理。

（4）碾压时间

由拌和站拌和后到路面碾压成型，应控制在水泥终凝时间以内。

（5）碾压原则、顺序

碾压时应遵从“先轻后重，先低后高，紧跟慢压，高频低幅，”的碾压原则。直线段从路幅外边缘往路中线方向重叠二分之一轮错轮碾压，在超高位置则从超高段较低侧往超高侧沿路幅横断面方向碾压，即先低后高的碾压顺序。

（6）碾压数据整理

试验人员跟踪检测压实度，除静压外，每压一遍做一次压实度试验并记录，做一个压实度与压实遍数的记录，用于确定在第几遍的时候满足压实度要求。

（7）碾压注意事项

压路机需在钢轮上配备刮板或者其它刮料设施，防止粘轮，碾压时配置专门人员对起拱位置进行处理，碾压时一个来回为一遍，禁止随意转弯，禁止踩急刹车方式停机，错轮碾压时滑行距离保证至方向调整至与下一轮碾压宽度相同后缓慢停机，

起步向前碾压时按上述规定速度匀速碾压。

8、接缝处理：

（1）如摊铺机时间中断超过2h，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直的台阶状断面，然后再摊铺新的混合料，将混合料碾压密实。

（2）横向和纵向接缝应清除浮料后涂刷水泥浆，加强新、老混合料间的粘结。

（3）两台摊铺机并行摊铺时，应避免纵向接缝。

9、养生：碾压成型后即采用透水土工布进行养生保护，养生期不得少于7天，对不能及时施工上部结构层的段落，在铺筑上层结构前不得揭去养生土工布。底基层养生完成后立即通知监理工程师组织验收并尽快施工基层。

10、雨季施工措施

（1）雨天禁止施工，施工前关注天气预报，下雨前已摊铺混合料及时碾压覆盖，防止雨水冲刷水泥稳定碎石面层，造成水泥流失，影响表观质量。

（2）拌合场地原材料应及时进行防雨覆盖，避免雨淋造成含水量无法控制。

11、施工质量控制点：

（1）原材料质量符合施工技术要求：试验段前对水泥、集料等原材料要求按照规范要求的检验频率双倍进行检测，按批次检验水泥的强度、初终凝时间及安定性，

要求水泥的初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。控制集料的含泥量和针片状含量，不合格的材料严禁进场；试验段的一切试验检验要求按双倍频率检测；每天施工结束后复核水泥总量，水泥剂量实行滴定法和总量双控；

（2）混合料的级配符合规范要求，施工时每天或者每班组检验一次集料的级配，如出现不合格的级配，立即对原材料进行筛分检测，找出原因并适当进行调整；

（3）稳定料中水泥的含量一定要满足施工要求，要求试验员在规范要求的双倍检验频率下随时检验水泥剂量，及时做好无侧限试块；

（4）在摊铺前因将工作面松散进行处理，并洒水湿润；水泥稳定碎石混合料要连续施工，尽量缩短延迟时间，碾压必须在四小时内完成，且低于水泥的终凝时间；

（5）运输车辆应加盖蓬布，既防止水分过多散失，也防止散落混合料对路面发生污染；除下基层施工采用30T以上运输车，其他层次严禁采用大吨位运输车，以免造成基层破坏；如采用大吨位车辆，必须保证下承层龄期和强度都同时达到要求，方可使用。

（6）为保证水泥稳定碎石边缘强度及外观，施工时应有一定超宽，且在底基层两边立长3m高20cm的钢模;

钢模示意图

3.0m

20cm

（7）严格按照上述的碾压组合进行碾压，碾压时应遵从“先轻后重，先低后高，紧跟慢压，低频高幅，”的碾压顺序；

（8）配备足够的试验员和测量员进行松铺系数和压实度的检测，并检测宽度、高程、平整度等，为以后的大面积施工提供真实有用的数据；

（9）基层在养生期间封闭道路，实行交通管制，禁止除洒水车以外的任何车辆进入未养生结束的路段，洒水车养生时限速15Km/h，保护结构层不受破坏；在开放交通时实行龄期和强度双控；

（10）随时关注天气状况，并根据天气预报适当调整施工计划，避免在雨天施工，如果施工时碰到影响施工的大雨，应停止施工，已经摊铺的部分能碾压完成就先碾压，如果不能碾压则用养生布覆盖，待雨停再碾压，如果超过水泥的终凝时间则要求未碾压部分翻挖废弃。

12、质量通病及防治措施

水泥稳定碎石基层的质量通病及防治

（1）7d无侧限抗压强度不达标

治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强石屑、石原材料检验，但石屑、石原材料改变时，重新进行配合比试验。

（2）摊铺时粗细集料分离

现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）

危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。

治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。

（3）压实度较差

治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水1%～2%进行控制；加强石屑、石原材料检测，当石屑、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。

（4）基层出现松散现象

治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结

构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。

（5）平整度差

治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制基层平整度。

（6）标高控制差

治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的摊铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。

七、质量保证措施

为了实现本项目的质量目标，我部将坚持质量第一的原则，以ISO9001～2000质量保证体系为依据，运用现代化质量控制手段，通过建立质量保证体系，明确质量控制点，科学组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管用，

树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准。

1、建立质量体系，确保有效运行

建立自项目经理部到工作队再到班组自上而下的质量管理体系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并对各级主要领导实行工程质量终身负责制。

2、建立试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备。试验室主要负责工程中使用原材料、稳定料配合比设计，及力学性能的试验分析工作、施工质量控制、路面压实度检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。

3、配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段。

4、狠抓技术管理工作

4.1 建立技术管理体系和岗位责任制。建立项目经理部总工、工作队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，确实做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。

4.2 做好施工前的技术准备工作。认真进行各级技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。

4.3认真做好测量工作，抓好施工中的测量和竣工测量杜绝测量事故。

4.4抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。

4.5 对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。

5、检验

5.1每天开盘前必须随机在皮带上截取1m长的混合料进行筛分，如不能满足级配要求时应及时调整各料仓的供料比例。

5.2检测标准如下表

水泥稳定碎石结构层检测标准

八、安全施工保证措施

安全生产是施工企业的一项重要管理内容，是生产管理者的重要职责和全体施工人员的重要任务必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。施工中充分体现安全为了生产和生产必须安全以及领导干部谁主管谁负责的精神，把安全工作当作永恒主题来抓。并以一丝不苟的作风把各项安全措施落到实处。

1、建立健全安全保证体系：

本项目实行项目经理部→施工队→班组三级安全管理体系。各级第一责任人为安全责任人，由其挂帅成立三级安全生产领导小组。

2、开展安全生产标准化工地建设活动，严格执行合同条款中对安全施工的各项要求，随时接受业主对施工技术安全措施的监督检查，做好料场和沿线通讯、电力设施检查、保护工作。

3、施工保证安全的主要技术措施

（1）各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，准许独立操作。施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对自卸车、压

路机等机械操作手进行文明施工、安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。

（2）施工现场设立交通管制安全标志。施工机械的指挥和操作人员工作期间精力集中，保证安全。在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施，公路，人行道交叉的道口，设警告牌（灯）。

（3）危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。

（4）各种施工机械制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。机械操作人员熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前认真检查，保持技术状况良好、装备齐全有效。

（5）施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全防护栏。场地狭小、行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。

（6）所有参加施工的人员必须经安全技术操作培训合格后，方可进入现场施工。特殊工程必须持有操作证上岗证作业，严禁无证上岗。

（7）进入现场的人员，服从统一指挥，遵守各项安全生产制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入现场。

（8）机械设备的操作人员，必须遵守安全规定，禁止值班中喝酒或酒后作业，必须做到开机前检查，停机后进行保养。

（9）严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。

（10）压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无防碍的地方，停放在坡道上时，前后轮应垫三角木。

（11）压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。清除粘轮的人员应与司机密切配合，必须跟在碾轮行走的后方，要注意压路机转向。

项目部安全保障组织机构图

九、环境保护措施

1 概述

在工程的实施过程中将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按

本合同的有关规定，做好施工区的环境保护、水土保护工作，防止由于工程施

工造成的环境污染和破坏。在监理工程师的指导下及时与当地环保、水保机

构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，将从组织管理、防止和减轻水、

大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面

加以控制。在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，

清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按业主批准的环境保护措施计

划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。

具体的环境保护措施有：

（1）施工运输便道的环保措施；

（2）施工活动中的噪音、粉尘，生活污水、生产废水和废气等治理措施；

（3）完工后场地清理。

2 建立健全环境保护体系

环境保护是我国的一项基本国策。施工期的环保工作由安全环保部主管，向项目总工负责；各工区主任按要求负责执行具体环保措施。

安全环保部配备一定数量的专业技术人员，专门负责环保设施的维护和环保措施的落实。并与当地政府环保部门保持紧密联系，共同搞好环保工作。