快递包装的现状

快递包装的现状
快递包装的现状

【摘要】与销售包装不同,物流包装作为物流活动中不可缺少的组成部分,其主要目的在于提高物流服务质量、降低成本和提高物流运作效率等。但由于我国的物流产业对物流包装尚不够重视,出现了一系列问题。文中分析了我国物流包装的发展环境和现状,指出我国现代物流包装中存在的问题,并提出相应的解决方案,为我国物流包装的发展提供参考。

在国际竞争日益激烈的形势下,世界各国都致力于调整物流业结构、优化物流流程,从而降低物流风险与成本。物流包装作为物流中的主要一环,是物流运输、保管、搬运、流通加工等环节的保障因素。因此,物流包装的发展一定程度上左右着整个物流业的现代化。

1.物流包装的形成与发展

19世纪70年代前,我国的包装分散在各个行业,依附于各个部门,没有形成一个独立的产业,基础薄弱、管理分散、技术落后,不能适应国民经济发展的需要。

1.1物流包装的概念

包装行业是19世纪70年代末经济体制改革的试点之一。中国包装技术协会、中国包装总公司等相继成立,极大地支持着我国包装行业的发展。我国的包装业伴随着市场经济体制的建立而迅速发展,从无到有,从小到大,取得了令人瞩目的发展成就。根据需求的不同,出现了不同的包装,物流包装不同于销售包装作为一种包装形式有着保护商品、方便储运的功能,不追求外表的美观。在《物流术语》中将其定义为“为在流通过程中保护产品方便储运、促进销售,按一定技术方法而采用的容器材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。”

1.2物流包装的发展

现代物流观念形成以前,包装被看成是生产的终点,属于生产领域的活动。物流包装处在物流产业和包装行业的交界,较少受到关注,对它的认识也依然停留在传统物流的层面上。随着我国物流产业与包装产业的持续发展,人们对物流包装的认识也在逐步深化。经济的发展带动物流产业的发展,我国物流包装水平也在逐步提高,但每年仍有大量因物流包装不合理导致的损失出现。我国每年因包装不良造成的经济损失一直在百亿元以上,其中80%的损失是因物流包装不当造成的。此外,科学技术和全球经济的快速发展,使产品包装面临的流通环境越来越复杂。在快速多变的市场竞争压力下,传统的物流包装已不能满足市场需求。

2.物流包装的发展环境分析

物流包装的发展与其周边环境息息相关。物流包装主要受到经济环境和政策环境的影响。

2.1物流包装发展的经济环境

自加入WTO以后,越来越多的外国企业进入我国市场,物流业得到迅速发展。作为物流活动的重要组成部分,物流包装既面临机遇,也面临着挑战。经济的快速发展,对现代物流服务产生强大的需求,这为物流产业的蓬勃发展奠定了基础。我国快递市场增长迅速,并对包装安全性与流通效率方面有较高要求。包装业作为社会经济发展的辅助行业,社会经济

发展与物流包装发展的速度和水平有着密切联系,它推动和引领物流包装的技术、形式、方法不断向前发展。不少快递公司拥有自己的特约包装生产商,来实现包裹的包装、编码和标签的标准化,进一步提高流通速度。同时,经济的发展对现代物流包装提出了更高要求,但我国的物流包装还比较薄弱。商品在国际市场中的竞争力受到包装的制约,国际贸易壁垒对我国的物流包装业有着一定的负面影响。低碳经济要求物流包装实现绿色化、低碳化,给物流包装的发展指明道路的同时也提出了一个新的课题。

2.2物流包装发展的政策环境

我国现代物流业发展得到了政府部门的重视,2009年把物流业被列入调整振兴规划产业,指出要发挥物流业基础性作用、落实宏观经济政策的重要手段。2011年,国务院召开专门会议研究物流发展政策,落实《物流业调整和振兴规划》,发布了促进现代物流业发展的国九条新政,极大地促进了物流业的发展,同时为物流包装的发展奠定了一定基础。此外,我国政府推出与绿色物流包装相关的优惠政策,进一步加大了对绿色物流包装的扶持力度。财政部2008年《包装行业高新技术研发资金管理办法》指出,支持包装行业积极开发新产品和采用新技术,促进循环经济和绿色环保包装产业发展,符合环境保护要求的新型环保包装材料项目、包装减量化和节能化项目、包装废弃物处理和利用项目等符合国家宏观政策的项目,将有机会获得最高500万元研发资金的支持。政府推出环保包装的优惠政策,是对物流包装发展的引导,是物流包装发展的推动力。我国一系列物流相关政策对物流业的发展起着促进作用,并直接或间接推动着现代物流包装的发展。

3.我国物流包装中存在的问题

随着物流包装的发展,凸显出越来越多的问题,具体可以整理为以下四个方面。

3.1物流包装的标准化未达到要求

我国物流包装的标准化建设有了一定的成绩,制定了不少相关标准。但目前仍存在不少问题,如各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准和物流设施标准两者缺乏有效衔接,未形成必要的行业规范和标准。物流包装的不统一和非标准化,导致了物流无效作业的增多,物流效率低、物流成本高、物流服务质量落后。国际贸易中,由于货物物流包装的不规范,引发的很多国际商务纠纷,造成的损失较大。如使用的包装材料违反进口国法规,导致货物在入关时被查扣;易碎商品的包装不够坚固,导致进出口商品在运输流通途中破碎损坏;贵重商品因包装过于简易或封口不严受损或丢失;危险品包装容器结构薄弱与密封不良,造成危害环境与人身的严重后果等。这些现象的产生主要归因于我国涉及物流包装的法律法规非常少,没有相应的法律法规、甚至政府条例。

3.2资源浪费与环境污染

物流包装的需求量增长迅速,消耗了大量的自然资源,包括可再生的森林资源和不可再生的矿产等,使用后则形成大量的废弃物。2011年9月,《中国青年报》的一篇报道中指出“我国城市生活垃圾里有1/3属于包装垃圾,占到全部固体废弃物的一半,年废弃价值高达4000亿元。”目前,我国暂无完善的物流包装回收体系,未经处理的包装废弃物对环境造成了严重破坏。我国包装行业呈现粗放性、非可持续性的发展特征,这使得物流包装行业对资

源的消耗与保持生态环境之间的矛盾越来越突出。如何有效地对物流包装进行回收处理,降低物流包装的环境污染,已成为我国物流包装行业一个急需解决的问题。

3.3物流包装在供应链中的衔接不畅

供应链上的制造业生产提前期越来越短,物流包装仍是“从交货到使用、回收、加工,最后到再利用”的运营模式,跟不上现代供应链的节奏,导致往返作业多、交货期滞后、流转效率低,延误对链上制造业的服务。对于传统的物流包装而言,不同的上游供应商和下游客户群之间,往往针对产品使用不同规格的物流包装,这样每个环节都将产生大量废弃的包装物。在缺乏有效的回收合作体系与高效的回收流程支撑的情况下,必然造成物流活动其他环节作业量的增加,以及空间、时间、设备和人力资源的占用,从而降低物流的运作效率。

3.4物流包装人才缺乏

我国物流业还处在起步阶段,相应高等教育和职业教育存在较多问题,包装专业的教育体系不完整,课程设置不系统,专业方向不明确,偏重理论教学。对包装专业人才的培养上也存在认识误区,往往局限于平面设计的层面。如前所述,物流包装的主要目的并非美观,而是保护商品、方便储运,因此真正需要的是基于工科的结构设计教育。目前,我国物流包装行业高素质人才比重偏低,既缺乏熟悉现代物流包装技术的基层操作人才,又缺乏理解现代物流理念的高层物流管理人才,多数企业仍停留在经验管理、粗放管理阶段,先进管理思想、管理方法的实际应用问题没有得到解决,这就大大限制了物流产业的快速发展。

4.发展现代物流包装的政策建议

我国物流业的现代化步伐正不断加快,为了促进其顺利发展,应当保证现代物流包装的快速、可持续发展。

4.1促进物流包装的标准化

当前我国物流包装由于标准化程度不高,造成大量人力物力的浪费,导致物流成本的增加,为了改变这一现状,必须促进我国物流包装的标准化。各个企业自身力量有限,使得物流包装标准化的开展目前只能在几个合作企业中进行。合作企业间可以选定一个标准化的包装基础尺寸及系列尺寸,按确定的标准模数包装产品,使各种产品在集装容器、运输工具储运仓库等都按照模数关系进行随意组合,以最大限度地利用运输搬运工具和仓储空间。此外,要求一种包装容器不仅能适应一种产品的需要,且要尽可能的使包装能在不同产品之间通用,让不同产品之间,产品内外包装之间,单件包装和组合包装之间规格模数协调一致,可以省去专门安排回收使用的步骤,使用后的物流包装无论在何处,都可转用于其他包装。当然,行业协会的规划与引导也很重要,例如包装协会可与物流协会合作,借鉴发达国家与地区的经验,根据实际需求制定物流包装的具体标准。如此,既可以方便装卸堆码,提高流通效率,亦可节约包装材料,降低包装成本,从而实现物流系统的合理化,适应现代化物流发展的需要。

4.2发展绿色物流包装

近年,包装废弃物在浪费大量资源的同时,也造成了严重的污染。绿色物流包装提倡减量化包装,防止过度包装,推行成组化物流包装,减少物流过程中对包装物的使用,从而降低资源和能源损耗。因此,发展绿色包装是降低能源的损耗和减少污染产生的首选方案。与此同时,企业应当积极加强开发绿色物流包装材料,使用可降解材料并提高包装物的循环和回收利用率。物流是国民经济的基础性产业,我国应大力鼓励其发展,而物流包装是物流的必要条件,低碳化物流包装既满足了物流发展的需要也符合发展低碳经济的国际潮流。当然,我国物流包装的绿色化、环保化,不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的,也不是仅靠企业的道德和责任就能实现的,还需要政府的法规约束和政策支持。

4.3完善相关的法律法规

现代物流作为一个新兴的产业,需要有个良好的宏观政策环境。相对发达国家而言,我国的物流法律法规体系尚不健全。物流包装相关法律法规主要分散于各种法律、法规和规章中,未形成一部独立的、完整的物流包装法律,亟待完善。政府作为物流行业中的规划者、政策法规及标准的制定者、调控者、引导者、投资者及培育者的角色,我国现代物流包装产业的发展需要政府的大力扶持。不管是制定促进物流包装发展的政策法规,为物流包装的发展提供基础条件,对既有不适应现代物流发展的政策进行必要调整,还是协调解决现代物流包装发展中的有关问题,都需要政府的支持。完善的法律法规,必能为现代物流包装的蓬勃发展创造良好的环境。

4.4重视人才的培养

发展现代物流包装同样需要加强人才的培养,国内企业必须认识到,我国物流包装与物流发达国家的差距,不仅仅存在于装备、技术、资金上,更重要的是观念和知识上的差距。传统教育往往是注重专业课程的学习,这直接导致了物流专业的学生很少涉及到包装的知识,而包装专业的学生很少涉及到物流管理的课程。福州大学至诚学院正是响应包装协会、包装企业的要求,依托强大的工科力量,于2012年复办包装工程专业,有望解决福建省在物流包装方面的人才需求。在现实的运用中,企业需要既懂得包装材料、包装机械设计、生产与制造以及包装自动控制、印刷技术、包装装潢设计等内容,又懂得仓储、运输、流通加工等知识的综合性人才。因此,企业应与高校合作,加强此类人才的培养。另外,企业在进行少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务知识的培训,提高企业人力资源的整体素质。

5.总结

全球化市场的复杂多变对物流包装提出了新要求,如何优化物流包装,降低物流成本,提高物流效率成为物流产业关注的话题。发展现代物流包装,必须要充分重视现阶段物流包装发展过程中存在的问题,不仅需要企业自身的改进,行业协会的引导,更需要政府部门的力度扶持。在不断加强物流包装行业现代化建设的同时,还应加紧对物流人才的培养,从而促进我国物流业的健康发展。

快递包装分析

关于快递包装的分析 (湖南工业大学包装与材料工程学院株洲421000) 摘要:伴随着计算机的进步,互联网、电子商务以及第三方物流等多方面的迅速发展,在互联网上购物以及成为现代人们购物的主要的方式,与此同时,网上购物的发展也带动了我国快递业和物流的快速发展,进而在一定程度上也带动了包装行业的发展,同时也在一定程度上改变了中国包装行业的结构和布局。一个事物有好的方面在同时肯定会带来不好的一面,人们常常忽略了网购的快递包装带来的环境污染问题,同时,快递包装缺乏标准,市场比较混乱,这些与现在的低碳生活和绿色包装以及和谐发展的大势相违背,本文分析了网购与快递业的发展现状,分析了快递包装存在的问题,从实际出发,实事求是,提出改善以及解决问题的方法,为了达到降低成本和保护环境的最终目的。 关键词:快递包装包装 On the influence of consuming mentality on modern packaging design (Packaging and materials engineering school in Zhuzhou, Hunan University of technology, zhuzhou421000) Abstract:Along with the progress of computer and the rapid development of Internet, electronic commerce and the third party logistics in many aspects, shopping on the Internet and it becomes the main way of shopping, at the same time, the development of online shoppinghas also led to the rapid development of China's express industry and logistics, which is also led to the development of the packaging industry in a certain extent, also changed the structure and layout of the packaging industry of China to a certain extent. One of the things that are good in terms of also will certainly bring about the bad side, people often ignore the problem of environmental pollution, the net buys the express package brings at the same time, the express package the lack of standards, more chaotic market, and nowthese low carbon life and green packaging and harmonious development trend contrary,this paper analyzed the development the status quo of e-commerce and express industry, analyzes the pagkage problems, proceeding from reality and seeking truth from facts, put forward methods to improve and solve problems, in order to reduce the cost and the final purpose of environmental protection. Key words:Express package Package 0 前言 任何一件商品在销售中都需要做包装,中国人口基数大,产品的消耗巨大。目前,众所周知,我国的环境污染问题比较严重,水污染是最严重的,根据有关研究表明,包装使用之后所带来的环境污染也相当严重,仅次于水质污染、空气污染和海洋湖泊污染,已处于第四位,可见对环境的污染不可忽视。网购的快速发展从跟不上带动了快递业的发展,给我国的快递业带来前所未有的发展机会,但是中国快递业的网购服务才刚刚起步,就像一个刚出生的婴儿,各方面的发展都不成熟,存在很多的问题,对存在的问题进行分析以及探讨解决这些问题的方法具有重要的意义,在快递包装发展的前期对其进行有效的规范将会产生跟好的效果。 1 包快递包装的现状 在生活中,有一种很常见的现象,我们

绿色物流发展趋势-以快递绿色包装为例

绿色物流发展现状 --以快递业绿色包装为例绿色物流是现代物流发展的必然趋势,是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导,推动绿色物流发展已经成为我国21 世纪现代物流发展的重要课题。 发展绿色物流是世界经济一体化的需要,也有利于实现我国经济的可持续发展,它更是将为企业形成新的竞争优势,最重要的发展绿色物流有利于提高人们的物质和文化生活水平,绿色物流的发展旨在降低环境污染,还人类一个清新干净的生活环境。同时,物流作为生产和消费的重要中介,绿色物流的发展也势必会影响绿色生产和绿色消费的发展。由此可见,绿色物流在人民生活中扮演着不可或缺的角色,也是物流业现在急需重视的一个方面。 绿色物流中不可忽视的就是快递业中的包装成本高昂,包装利用率低,包装浪费等问题。日前,国家邮政局发布数据:12月12日全天,邮政企业、快递企业共揽收快递包裹 2.43亿件,比去年同期增长38%。与井喷的包裹量同步增长的,是人们对快递包装带来的环境压力的担忧。但值得我们关注的是,今年我国绿色快递进展明显加速。快递企业为了响应绿色物流的口号,加大力度推进快递包装绿色化、产量化。据统计,目前我国快递电子运单占比已达80%,与传统快递运单相比,电子运单用纸量减少70%以上,而胶带正在变薄变窄且用量减少,单个快件使用封装胶带量同比减少1/3 。 产品的绿色设计是企业绿色物流的第一个步骤,因此,在这个阶

段就应该充分考虑产品在后续的生产加工,销售以及回收过程中对环境造成的影响,并采用相关环保标准约束并优化生产工艺以提高产品整个生命周期的环保绩效。产品包装的设计也应该遵循相关的环保标准,包装材料应该采用可降解,环保的材料,减少一次性包装,实现包装的重复使用。 据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示:2016年,全国快递业务量达312.8件,共消耗编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、37亿个包装箱以及 3.3 亿卷胶带。在电商的快速发展之下,“纸箱危机”也越来越明显,快递业若能减少纸箱的使用和过度包装,对环境的保护则是非常可观和非常明显的。而从环保和社会角度考虑,逆向物流作为绿色物流中一个关键的环节,是保护环境和建设节约型社会的的必然要求。其中蕴藏的经济价值和社会价值更是不容忽视的。但在我国,很多企业认为逆向物流不但不能给企业增加经济效益,甚至会加重企业的运行成本,因此对于回收包装废弃物,以及一些产品废弃物都采取置之不理的态度。事实上,包装材料对环境的污染不容忽视,物流过程中普遍存在的过度包装和重复包装不仅对环境带来不好的影响,还会导致资源的浪费。包装废弃物该如何处理、利用也是值得关注的现实问题。 国家邮政局副局长刘君说:“今年是绿色快递持续推进的一 年” 。快递企业也响应号召,正在加大力度推进快递包装绿色化、减量化。目前我国的龙头快递企业都在进行试行绿色包装,其中中通、韵达等企业推出了绿色可循环使用帆布袋。一条帆布袋可重复使用

快递包装的现状

【摘要】与销售包装不同,物流包装作为物流活动中不可缺少的组成部分,其主要目的在于提高物流服务质量、降低成本和提高物流运作效率等。但由于我国的物流产业对物流包装尚不够重视,出现了一系列问题。文中分析了我国物流包装的发展环境和现状,指出我国现代物流包装中存在的问题,并提出相应的解决方案,为我国物流包装的发展提供参考。 在国际竞争日益激烈的形势下,世界各国都致力于调整物流业结构、优化物流流程,从而降低物流风险与成本。物流包装作为物流中的主要一环,是物流运输、保管、搬运、流通加工等环节的保障因素。因此,物流包装的发展一定程度上左右着整个物流业的现代化。 1.物流包装的形成与发展 19世纪70年代前,我国的包装分散在各个行业,依附于各个部门,没有形成一个独立的产业,基础薄弱、管理分散、技术落后,不能适应国民经济发展的需要。 1.1物流包装的概念 包装行业是19世纪70年代末经济体制改革的试点之一。中国包装技术协会、中国包装总公司等相继成立,极大地支持着我国包装行业的发展。我国的包装业伴随着市场经济体制的建立而迅速发展,从无到有,从小到大,取得了令人瞩目的发展成就。根据需求的不同,出现了不同的包装,物流包装不同于销售包装作为一种包装形式有着保护商品、方便储运的功能,不追求外表的美观。在《物流术语》中将其定义为“为在流通过程中保护产品方便储运、促进销售,按一定技术方法而采用的容器材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。” 1.2物流包装的发展 现代物流观念形成以前,包装被看成是生产的终点,属于生产领域的活动。物流包装处在物流产业和包装行业的交界,较少受到关注,对它的认识也依然停留在传统物流的层面上。

快递货物包装需注意事宜

DHl快递,UPS快递,TNT快递,Fedex快递等国际快递包装建议: 1.保护货件外部包装建议: 正确做法 1.按照货件体积选择包装盒的尺寸。包装盒剩馀空间多,容易凹陷;但填得太满,容易爆裂。 2.时刻使用高质素物料包装货件。考虑选择坚韧、吸震及耐用的包装材料。 3.使用边角质料良好的皱折纸板盒;贵重物品,宜用厚身双层纸板。 4.利用吸震力强的物料,以避免盒内物品摆动。 5.适当使用索带,可封口以及保护包装盒。如果没有索带机,请使用坚韧的索带。 6.易碎的物件应放置在包装盒中心位置,避免触碰盒边。并使用吸震力强的物料包裹物件四周。 7.液体应用不渗漏的容器盛载,以重量轻、坚韧、填塞的物料(例如,发泡胶) ,再以塑胶袋密封。包装不当可导致周围的物件受损。 8.半液体状态、油脂或气味浓烈的物质应以胶纸密封,再以防油纸包裹。切记包装不当可对周围的物件造成损坏。 9.粉末及幼粒需用坚韧的胶袋,再用坚实的纤维盒包装及密封。 10.包装非固体物料,请贴上「箭咀向上」标。 11.使用适当方法重新包装您的礼物。许多精美的包装未必适用於货运。 12.使用三角筒而非圆筒包装起的图则、地图及蓝图。 13.必须适当包装细小的物件,才可放入速递袋。 14.用柔软的吸震物料包裹数据光碟、录音带及录像带。 15.清楚写上完整的地址,手写标应使用大写,让工作人员能清楚地识别地址。 16.运如剪刀或利器等锋利的物件,需确保锋边及锋尖完全受保护。厚身硬纸板是适当的包装物料。此外还需安全固定保护物料,确保不会在运送途中意外松脱。 17.投寄扁平、易碎的物料(例如塑胶唱碟),必须使用分隔纸板。 18.当使用再用包装盒,请先除去盒上所有标及贴纸。另外,请确保包装盒完好,没有破烂。 不当做法 1.不要用布袋。 2.不要过度封密您的包裹。请留意,海关可以检查所有货件。 3.不要用胶纸或绳封密您的货件。 4.不要以为加上「容易破碎」及/或「小心处理」等标,就毋需细心包装货件。这些标只作参考之用。5.使用原木箱子包装物品。相关注意事项请参考:原木包装物品注意事项及处理办法 2.保护货件的内部包装建议 建议您在外部的容器与内部产品之间预留最少5厘米的空间,并放入揉成一团的旧报纸、布块等各类护垫物料。 以下是市面上最常用的填充产品: *护垫

关于高校快递包装物回收与处理的实证研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d07874281.html, 关于高校快递包装物回收与处理的实证研究作者:罗曼彭泓锦王立敏丁梦颖 来源:《消费导刊》2018年第06期 摘要:电子商务带动了新型快递产业的发展,快递数量剧增。快递包装废弃物处理问题日益严峻。快递包装废弃物可回收性小、利用程度低、处理方式少。造成巨大资源浪费和环境破坏。其中以高校地区尤为突出。基于此。本研究以调查问卷、实地访谈、文献搜集等调研方法。对高校快递包装废弃物产生的原因及现状进行分析。将所得数据与资料进行整合。形成研究报告。 关键词:高校快递包装物回收 一、研究对象和方法 本研究报告采用问卷调查、实地访谈、文献搜集等方法,对全国31所高校快递包装废弃物的现状、源头、流向、处理渠道等进行深入调查研究,得到重要的一手数据,证明解决高校快递包装废弃物回收处理问题日益严峻。 二、研究假设 本团队通过查阅大量二手资料,提出研究假设,假设各大高校无专门机构解决此类问题,导致高校海量快递包装无法有效回收,造成巨大资源浪费和环境破坏。在此基础之上,本团队对全国不同地区31所高校进行实地考察,得到真实可靠的一手数据并证明构建“蚂蚁绿色”快递包装物“活性”回收体系的必要性。 三、研究过程 本团队合理制定调查研究计划,将调查研究计划分为前期、中期和后期三个阶段。 (一)前期:本团队以河南省开封市4所高校作为主要调查研究对象。 调查地点:河南大学、河南大学民生学院、开封大学、黄河水利职业技术学院。调查对象:在校大学生及各高校快递公司工作人员等。调查人员:王立敏、彭泓锦、丁梦颖、罗曼。 1.河南大学。河南大学分为明伦校区和金明校区两个校区。金明校区的大型快递公司选择在校外设立快递分销点,小型快递公司集中在校内空地配送快递。各快递分销点皆设立快递包装物回收处,并提供拆解工具,但大多数收件者往往将快递带回走自行拆解,然后会直接扔到垃圾箱。明伦校区设有丰巢快递柜,其提供快递包装物回收服务,但是落实程度低,包装物最终还是由社会拾荒者回收,造成资源浪费。

快递包装分析

吉林化工学院 学年论文 题目浅析快递公司快递包装存在的问题及对策 教学院经济管理学院 专业物流工程 班级物流 1401 学生姓名付冬林 学生学号 1410668107 指导教师刘宇航 2016年 11月 18日

摘要:每件商品都离不开包装,如促进销售的内包装,物流过程的运输包装。中国人口基数大,产品的消耗巨大,因此包装的需求量也是是分巨大的。目前,众所周知,我国的环境污染问题比较严重,水污染是最严重的,根据有关研究表明,包装使用之后所带来的环境污染也相当严重,仅次于水质污染、空气污染和海洋湖泊污染,已处于第四位,可见对环境的污染不可忽视。电子商务的快速发展,带动了快递业的发展,从而带动了包装的发展,尤其是邮寄过程中包装的发展;电子商务的发展,给我国的快递业带来前所未有的发展机会,中国的电子商务(如淘宝网,京东商城,1号店)目前已经成为中国的主流消费市场之一,经过这几年的快速发展,电子商务的很多方面都趋近成熟,但是依然有很多的问题尚未得到解决,“快递包装”的问题在最近终从被遗忘的角落提出来。根据国家邮政局日前发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2015年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带,仅胶带量就足以绕地球赤道425圈。由此可见,解决快递的包装问题已经是迫在眉睫。 关键词:快递包装绿色包装可循环包装 一、快递包装的现状 中国的快递业经过这些年的发展,已经成为我国潜力最大的、增长速度也是最快的、新兴的战略性服务产业之一,市场规模排名世界第三位。根据最新的调查,我国统计局的统计数据表明,国家邮政局发布了《2015年邮政行业发展统计公报》,据公报数据,2015年快递业务快速增长,全年共完成206.7亿件,同比增长48%;快递业务总收入2769.6亿元,同比增长35.4%。从这些数字中可以看出我国快递业的蓬勃发展以及未来势不可挡的发展趋势。 随着我国快递行业的快速的发展,国内大部分的快递公司在谋求利润的最大化、发展优先的期间,没有认识到基层快递业务的标准化以及规范性操作,而是任其自然发展,甚至是在2013年至2015年期间快递行业间竞争过于激烈,相互打起了“价格战”,“价格战”使各快递公司均想方设法缩减成本,而包装则首当其中,各快递公司对快递进行物流包装时存在着包装材料的选择不恰当以及包装的方式不合理,同时也没有考虑对快递包装的回收再利用,与绿色低碳环保和绿色包装的要求相违背。众多的问题都不利于包装公司的健康发展,当然,这也不

快递包装现状与环保包装研究

快递包装现状与环保包装研究

目录 一、调研部分 (1) 1、调研时间地点 (1) 2、调研背景、目的、意义 (1) 3、调研资料 (1) 4、调研结果 (3) 二、解决方案 (6) 1、调研结果分析 (6) 2、解决方法 (7) 三、结论 (8) 四、参考文献 (8)

一、调研部分 1、调研时间地点 2012.5.28 发放调查问卷,在交大南门外调查快递配送员。 2、调研背景、目的、意义 随着互联网的发展和人民消费水平的提高,网络购物越来越流行,网络购物因为价格低廉、品种齐全、交易方便等,备受人们的喜爱。网络购物的繁荣直接带动的是快递送货量的大幅增加,据统计,淘宝网和天猫网平均每天的包裹量已超过800万件,占整个中国的快递行业包裹总量的近六成。在2012年“双十一网购狂欢节”,仅仅一天淘宝、天猫的网购销售额达到191亿元,同比增长260%。中国电子商务研究中心数据显示,从2007年至2011年,我国网购快递企业营业收入规模从78.2亿元到780.6亿元,短短4年增长了9倍之多,民营快递企业的四通一达(中通、圆通、申通、汇通、韵达)就在这个市场中脱颖而出。 但在快递业迅速发展的同时,巨大的交易量背后,更多的人关注的是快递外包装能否起到保护商品的作用,确忽视了大量包装给生态环境带来的负担。根据我们的日常观察,人们在收到快递后,包装一般是直接扔掉。在交大南门,每天中午都会看到热闹的快递取货场景,同学们取货后,有的是把包装丢进了垃圾桶,有的则是随手仍在了路旁,非常的不环保。 这次调研的目的,一方面是要了解北交大同学们日常的网购情况,和处理快递包装的方法以及同学们对环保包装的看法,另一方面是根据我们调查得到的资料,提出一些解决当前快递包装的不环保之处的措施。 在今后,网购和快递业一定还是迅速发展的态势,如果快递公司能够对快递采取绿色化、环保型的包装,那么能就能够在很大程度上可以降低废弃包装对环境的污染,同时也能够增强人们对环保意识,主动的重复利用包装。 3、调研资料 3.1、问卷调查部分 调查问卷共有10个问题,问题主要是想了解同学们日常的收到的快递数量、快递包装的材料、如何处理快递包装和对绿色包装的看法。我们共发放了60份问卷,收回55份。问卷设计如下: 1.您每个学期收到的快递的数量是(来自网购、邮政包裹或其他) A、没有 B、1—3件 C、4—6件 D、7—9件 E、10件以上 2.您收到的包裹包装或包装内的保护性填充物有那些(多选) A、纸箱 B、塑料袋 C、编织袋 D、纸袋 E、塑料填充颗粒 F、塑料气枕或气泡薄膜

北京高校快递包装的回收与再利用资源分析

Sustainable Development 可持续发展, 2018, 8(4), 284-289 Published Online October 2018 in Hans. https://www.360docs.net/doc/d07874281.html,/journal/sd https://https://www.360docs.net/doc/d07874281.html,/10.12677/sd.2018.84032 Analysis on Recycle and Reuse Resources of Express Packaging in Beijing Universities Xin Chen, Jingping Gao, Jiaxin Qi, Honglei Yan, Xin Wang, Xin He Beijing Institute of Petrochemical Technology, Beijing Received: Sep. 28th, 2018; accepted: Oct. 15th, 2018; published: Oct. 22nd, 2018 Abstract With the rapid development of e-commerce, express delivery industry has become one of the fast-est growing and most potential emerging industries, and gradually penetrated into the lives of or-dinary people. Especially for college students, they seem to have become the “dominator” of this era. College express operations provide convenience for such a large group, but the resulting ex-press packaging garbage cannot be ignored. Beijing colleges and universities have set up express packaging recycling and reuse processing centers to eliminate the environmental problems caused by express packaging litter. This paper investigates the situation of express packaging re-cycling and reuse in colleges and universities in Beijing, understands the present situation of ex-press packaging recycling and reuse system, puts forward some suggestions to solve the existing problems, and looks forward to its future development potential. Keywords University Express, Recycling, Packaging Pollution 北京高校快递包装的回收与再利用资源分析 陈鑫,高静萍,齐佳鑫,闫宏磊,王鑫,何信 北京石油化工学院,北京 收稿日期:2018年9月28日;录用日期:2018年10月15日;发布日期:2018年10月22日 摘要 随着电子商务的迅速发展,快递业成为了增长速度最快、发展潜力最大的新兴产业之一,并逐渐渗透到

浅析快递公司快递包装存在的问题及对策

浅析快递公司快递包装存在的问题及对策

摘要:每件商品都离不开包装,如促进销售的内包装,物流过程的运输包装。中国人口基数大,产品的消耗巨大,因此包装的需求量也是是分巨大的。目前,众所周知,我国的环境污染问题比较严重,水污染是最严重的,根据有关研究表明,包装使用之后所带来的环境污染也相当严重,仅次于水质污染、空气污染和海洋湖泊污染,已处于第四位,可见对环境的污染不可忽视。电子商务的快速发展,带动了快递业的发展,从而带动了包装的发展,尤其是邮寄过程中包装的发展;电子商务的发展,给我国的快递业带来前所未有的发展机会,中国的电子商务(如淘宝网,京东商城,1号店)目前已经成为中国的主流消费市场之一,经过这几年的快速发展,电子商务的很多方面都趋近成熟,但是依然有很多的问题尚未得到解决,“快递包装”的问题在最近终从被遗忘的角落提出来。根据国家邮政局日前发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2015年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带,仅胶带量就足以绕地球赤道425圈。由此可见,解决快递的包装问题已经是迫在眉睫。 关键词:快递包装绿色包装可循环包装 一、快递包装的现状 中国的快递业经过这些年的发展,已经成为我国潜力最大的、增长速度也是最快的、新兴的战略性服务产业之一,市场规模排名世界第三位。根据最新的调查,我国统计局的统计数据表明,国家邮政局发布了《2015年邮政行业发展统计公报》,据公报数据,2015年快递业务快速增长,全年共完成206.7亿件,同比增长48%;快递业务总收入2769.6亿元,同比增长35.4%。从这些数字中可以看出我国快递业的蓬勃发展以及未来势不可挡的发展趋势。 随着我国快递行业的快速的发展,国内大部分的快递公司在谋求利润的最大化、发展优先的期间,没有认识到基层快递业务的标准化以及规范性操作,而是任其自然发展,甚至是在2013年至2015年期间快递行业间竞争过于激烈,相互打起了“价格战”,“价格战”使各快递公司均想方设法缩减成本,而包装则首当其中,各快递公司对快递进行物流包装时存在着包装材料的选择不恰当以及包装的方式不合理,同时也没有考虑对快递包装的回收再利用,与绿色低碳环保和绿色包装的要求相违背。众多的问题都不利于包装公司的健康发展,当

物流案例分析及答案

* 物流案例分析及答案 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包,仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ¥ 答:最适合的市场定位应当是:(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业,需要外经贸部批准,手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务,车辆最好是集装箱卡车,而本企业只有普通卡车,不

具备条件,因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区,外商投资企业较多,并且具有较长的历史,更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业,对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求,并充分结合自己的能力,就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性,但是不能发挥企业的规模优势,与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式,面向公众的服务方式,并没有凸现物流企业的特点。 : 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发

中心确定这批货物的标准运输时间为天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案,请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机,装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。询价后得知,陆运运费为每公里元/台,装卸费为每台元,水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为22800元。它承诺

快递包装要求

天天: 1、包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙,标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落,同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。 2、涉及空运的物品的包装要特别加强,因为公路运输一般就1-2次装卸,而空运则可能会有6-7次的装卸过程。 3、单件重量不超过50公斤;标杆类货物的单件长度不得超出180厘米;板类货物长宽相加不得超出150厘米;对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。 4、严格禁止子母包发运(指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品)。 5、一般不怕摔和软质的物品(衣物,包,毛绒玩具)可以采用塑料袋(PAK袋)包装方式降低运输成本,但是要注意封口。 6、所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。 7、对于本来带有销售包装的物品,一般商家都已考虑到运输的风险,可以在外面加包1层发泡薄膜后再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕即可。 8、自己包装时可以根据内件物品的不同情况选择3层或5层箱,为了降低成本可以通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。 9、对于自己包装的一般物品,可以准备些爆米花、废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充(当然用海绵或泡沫塑料碎片更好)。 10、圆桶状物品的外包装不得短于内件,尺寸较长且易折断的物品应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物。 11、对于书籍的包装如果不用箱子的话建议一沓一捆,一般非专业人员的多摞的包装极易造成最后散包。 12、对于易碎物品的包装,需要特别处理,如果是分件的一定要分开包装,先用发泡薄膜包4-5层,再用报纸在物品中间和箱体之间垫充。如果体积比较大的或特别易碎物品及贵重物品(如玻璃器皿,显示器等)一定需要再加木框包装。 13、对于液体物品还需要填充可以足够吸收所有液体的吸收物(布或棉花)。 14、胶带一般在箱子的接缝处缠上2道,横向的缠上1-2条,同时在箱子的各个边缘角上缠上1道。 15、超过0.1立方或特别重(10KG以上)的箱子一定需要打包装带,可以打成井字型的或丰字型的。 16、对于颗粒状物品务必先装入坚固的袋内再放置于箱内。 注:没有严格的按照包装要求的标准做将有可能会导致得不到赔偿(包括保险公司的赔偿)。 1.牛皮纸软信封:只允许装纸制(或质地柔软)类物件,厚度限:1.5厘米,重量限:500克以内;被包装物品的四周边各边长须小于信封的相应边长且体积应小于信封体积,物件一旦装入,封口一定要粘牢。 2.白板纸硬包信封:只允许装纸制(或质地柔软)类物件,厚度限:2.5厘米,重量限:500克以内;被包装物品的四周边各边长须小于信封的相应边长且体积应小于信封体积,物件一旦装入,封口一定要粘牢。 3.塑料防水袋:只允许装衣物类物件和纸制(或质地柔软)物件,重量限:500克以内。被包装物品的四周边各边长须小于塑料防水袋的相应边长且体积应小于塑料防水袋体积,物件一旦装入,封口一定要粘牢。 4.如小五金、小电器、带有棱角、质地坚硬、超重铁块物品等小物件建议采用纸箱包装且外

高校快递包装废弃物回收市场调研——重庆大学城为例-调研报告

工商管理学院 第二届市场调查与分析大赛 调研报告 项目名称:高校快递包装废弃物回收市场调研 ——以重庆大学城为例 负责人: 所在院系:工商管理学院 指导教师: 联系电话: 申请时间:2016年7月2日

. 目录 一、调研项目介绍 (5) 1.调研项目的背景 (5) 2.调研项目的目的 (5) 二、调查内容与方法 (6) 1.内容 (6) 2.方法和样本量确定 (6) 三、调查反馈 (7) 1.校内网购消费者 (7) 2.快递配送中心工作人员 (13) 3.废弃物处理人员 (15) 4.小结 (16) 四、高校快递包装循环使用存在的问题 (17) 1. 包装循环使用性能低 (17) 2.回收难度大 (18) 3.回收成本高 (18) 4.小结 (18) 六、高校快递包装废弃物回收模式设定 (19) 1.设计大学城快递包装废弃物回收模式 (19)

2.流程可行性分析 (20) 3.保障包装循环使用的建议 (22) 六、结语 (23) 七、附录 (25) 附件1:调查问卷样本 (25) 附件2:问卷14题开放性答案 (29)

一、调研项目介绍 1.调研项目的背景 2015年我国快递业务量突破200亿件,2016年“双十一”当天快件量2.51亿件。快递行业迅猛发展的同时,带来的是快递包装物料的极大消耗,数以百亿计算的快递包装垃圾。在“不差钱”的时代,物质过剩是一个难题。消费者不在乎,快递企业、包装材料生产企业更不在乎于。快递包装物回收不仅是一个经济议题,更是一个环保议题,而后者更是随着网购发展而不断被放大的一个难题。快递包装废弃物回收难的原因有快递企业、供应商、快递员和消费者缺乏回收意识,认知不足;快递包装物分散,回收难度大;机制不健全;难以再利用等。 2016年6月13日晚间,阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州举行的全球智慧物流峰会上发表主题演讲指出:每天的包装纸对我们的树,对环境的破坏也是非常之大,所以请各位物流界的、快递界的朋友们,我们一同来研究,用绿色快递、绿色物流,能够让中国的环境更好,我们不能一方面让生产制造效率提升,整个中国环境好起来,另一方面我们制造了大量的物流和快递的垃圾。而这些垃圾,不仅破坏了环境,更破坏了我们生态资源。 根据菜鸟网络做过的调查,近年国内大学校园的快递数量每年按50%的幅度快速增长。网购的学生占到全国学生总数的12%-13%,网购的大学生总数占大学生人数48%-54%。根据教育部发布的数据,目前全国大学生数量达到3559万,从全国来看,如果按50%的比例计算,就有1780万大学生进行网购。 大学生具有一定的环保意识,快递业务量大并且快递废弃物市场较集中,利于大规模回收,并且大学生进入社会后会成为网购消费的主力军团,在大学期间培养环保意识,有利于国家的环保事业,所以发展回收物流可以将高校作为试点。 2.调研项目的目的 通过快递包装废弃回收调研可以了解快递包装的回收现状,具体数据,人们对于快递包装的态度,在此基础上将收集的数据和实际情况结合,发现电子商务

快递的包装分很多种

快递的包装分很多种,依据包装物品及物品性质的不通分为袋装、纸箱包装,编织袋包装等,快递行业竞争力极强,各个快递都为了保护物品,加厚了包装层次,用塑胶袋包装,用胶布缠绕,一层层增加了公司的成本,虽保证了物品的安全,却带来了更大的问题,严重影响了社会环境。要实现物流的绿色化,必须实现包装的绿色化---绿色包装,商品的过度包装不利于可持续发展和节约型社会的建设,高投入、高消耗、低质量、低效益,导致了资源浪费和生态环境恶化。申通应顺应国际环保发展趋势倡导绿色包装制定包装及商品包装的管理办法,采取包装规模化、大型化和集装化以及绿色材料的技术等措施实现包装的合理化与现代化,并将物流与包装有机地融合在一起,大力发展绿色物流体系下的绿色包装 现今,快递行业迅猛发展,在商品流通过程中不可避免的需要快递公司进行二次包装,而二次包装中大量过度使用胶带等不可降解包装物的情形普遍存在。一位业内人士介绍,快递包装常用的透明胶带主要材料是PVC聚氯乙烯。废弃的PVC埋在土里经过100年都不会降解,大量地使用一次性PVC产品将对自然环境造成长时间的破坏。而邮政部门统计的数据表明,近两年我国收发快递总件数每年都在48亿件左右,如果按照每件快递使用1米长胶带计算,那么我国快递业每年用掉的透明胶带足以沿赤道绕地球近120圈。造成了资源的极大浪费,同时增了环境净化的负担, 家住天津南开区的李小姐在贴吧中写到:她在网上购买了四桶奶粉,快递发来后却发现,除了外部包装箱和箱内的隔离泡沫外,每桶奶粉还被包上厚厚的塑料薄膜。她把其中一桶奶粉的塑料薄膜完整地拆下来后,居然长达4米,而且每桶都是如此。红桥区的高先生也有同感,他说:“我给女友在网上订购了一对耳钉。快件到手后发现,一个小小的耳钉盒居然里外绑缚了数层胶带,拆下后有一大团,造成了巨大浪费。”

联邦快递案例分析

联邦快递公司(FedEx)公司是美国物流行业的领先企业,也是世界物流和配送业的主导型企业。联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有一句名言,“想称霸市场,首先要让客户的心跟着你走,然后让客户的腰包跟着你走”。由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争,联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。 一、联邦快递的全球运送服务 联邦快递与客户建立良好的互动与信息流通模式,使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。要成为企业运送货物的管家,联邦快递需要与客户建立良好的互动与信息流通模式,使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。在联邦快地,所有顾客可借助其网址同步追踪货物状况,还可以免费下载实用软件,进入联邦快递协助建立的亚太经济合作组织关税资料库。它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节,从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。这个软件能使无店铺零售企业以较低成本比较迅速地在网络上进行销售。另外,联邦快递特别强调,要与顾客相配合,针对顾客的特定需求,如公司大小、生产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来目标等,一起制定配送方案。 联邦快递还有一些高附加值的服务,主要是三个方面: 1. 提供整合式维修运送服务 联邦快递提供货物的维修运送服务,如将已坏的电脑或电子产品,送修或所还所有者。 2. 扮演客户的零件或备料银行 扮演业者的零售商的角色,提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。 3. 协助顾客简化并合并行销业务 帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。在过去这些作业是由顾客自己设法将零件由制造商送到终端顾客手中,现在的快递业者可完全代劳。 综上所述。联邦快递的服务特点在于,协助顾客节省了仓储费用,而且在交由联邦快递运送后,顾客仍然能准确掌握货物的行踪,可利用联邦快递的系统来管理货物订单。 二、联邦快递的客户服务信息系统 联邦快递的客户服务信息系统主要有两个,一是一系列的自动运送软件,如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip,其次是客户服务线上作业系统(Customer Operations Service Master On-line System,COSMOS)。 1. 自动运送软件 为了协助顾客上网,联邦快递向顾客提供了自动运送软件,有三个版本:DOS版

案例物流案例分析

参赛作品: 佳吉运输网络优化参赛队名: 负责队长: 院系专业: 工商管理学院

目录 第一章环境分析 (3) 第二章成本分析 (4) 第三章基于运输网络的系统优化.............................. 错误!未定义书签。第四章基于运输资源的系统优化 (9) 第五章基于质量管理的系统优化 (10) 第六章增值服务 (11)

导语: 佳吉是中国著名的网络型公路运输企业,截止2008年,佳吉快运拥有自备车辆3000余部,在全国(除西藏外)设立运输经营网点1000余个,覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市,成为拥有员工9000余人,营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币;现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆,市内配送货物的车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台;2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后,我们对佳吉进行了进一步调查,对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解,面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题,本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块,进行流程优化和项目设计。我们以实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则,以及结合佳吉公司未来的发展需要,探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展,中国物流业这块“蛋糕”越来越让人垂涎。有数据表明,GDP 每增长1%,速运市场将增长2.93%,以中国GDP 年增长8%计算,则中国物流业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出,“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”,物流业作为国民经济的加速器,将迎来新的发展机遇期。同时,“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”,《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十

各大快递公司包装要求教学文稿

诺安达货物包装特殊要求: DHL条例规定: 1,DHL渠道如单边长度超过120CM或者单件重量超过69KG,需加收200RMB/票*燃油的操作费 2,偏远地区费用:收件标准RMB3.6/KG,最低收费RMB180/票,需另加收燃油附加费。 香港fedex代理账号: 1,暂不接受单件重量超过68KG,单边超274CM,货物单件的规格为1长+2宽+2高大于330CM;若联邦收到超过此类货物会以此服务的公布价收费,我司会以联邦收费标准向寄件人收取; 2,香港fedex代理账号:收件地址属偏远地区需加收附加费,三个月内通知有效,收费标准为4RMB/KG,最低收费80RMB,偏远费需乘当月燃油附加费; 大陆TNT: 1,目的地去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费,标准为RMB2/KG,每票最低收费RMB50;偏远附加费需加收燃油。 2,若单票货物超过500KG,可能收取额外费用,请来电咨询我司销售员;此渠道不接受香港出货。 郑州TNT: 从郑州TNT 提走的货物,一般在上海口岸出口,上海口岸规定:每票货物重量超过50kg,就要正式报关,需提供正式报关资料。

超过50kg,一般要加托盘,方便口岸操作货物。(托盘高度10cm左右,110*70cm托盘费用150元左右。) 华翔货物包装特殊要求: DHL 1、DHL偏远费:3.6/KG*当月燃油,最低收费180/票*当月燃油。 2、单边超过120CM或单件重量超70KG,加收操作费RMB200*当月燃油。 FEDEX 1、FEDEX偏远费:4RMB/KG*当月燃油,最低收费80 RMB /票*当月燃油。 2、单件超过68KG,需要打卡板,卡板高度9CM。 3、如收件人地址为住宅区,也会产生额外的派送附加费 UPS 1、UPS偏远费:3.5/KG*当月燃油,最低收费171/票*当月燃油。 2、单件重量超过32KG,单边超过152CM或次边长超过76CM,则会按每件加收附加费40/件。 3、如收件人地址为住宅区,也会产生额外的派送附加费 关于超大件 FEDEX渠道:单件超过68KG或单边超274CM,或周长超过330CM,及属于超大件。周长算法:两个最小边之和*2+最长边=》330CM。货物走货要求

快递包装现状与环保包装分析研究报告

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目录 一、调研部分 ............................................................................................................... 1、调研时间地点.................................................................................................. 2、调研背景、目的、意义................................................................................. 3、调研资料.......................................................................................................... 4、调研结果.......................................................................................................... 二、解决方案 ............................................................................................................... 1、调研结果分析.................................................................................................. 2、解决方法.......................................................................................................... 三、结论........................................................................................................................ 四、参考文献 ...............................................................................................................

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