2017年山东交通学院交通管理专业人才培养方案

校招管培生方案

管理培训生培养方案 一、目的：为满足公司快速发展和业务扩张所带来的人员需求，优化公司人员结构，构建公司人才梯队，特通过校园招聘选拨一批具有可塑造性的大学生，经过全方面的培养，使其成为具备合格任职技能、并能独立承担岗位职责的员工，从而为集团的发展提供后备人才资源，以达到公司实现储备人才、开发人才的人才战略。 二、适用范围：本方案适用于2017年秋季、2018年春季校园招聘的学生。 三、原则： 1、公平、公正、公开原则。 2、合理选拔原则，即各需求部门根据工作发展规划合理的人员需求数量。 3、共同培养原则，即各需求部门与人力资源部共同承担2018届毕业生的培养工作。 4、理论与实践相结合原则，即理论培训应与实际操作结合。 四、培养周期及目标： 1、培养周期为7天（第一阶段）。第二阶段（1年-2年）安排各部门间轮岗 2、培养目标：达到独立承担相关岗位职责的任职要求，具备基础管理能力。 3、培养目标岗位：销售精英、财务人员、人力专员等。 五、工作职责： 1、集团人力资源部负责管理培训生培养方案的制定、组织和协调工作，负责组织对岗位指导人的指导效果的评估工作，参与管理培训生的培训、考核和评估工作。 2、集团高管、各中心高管，对实施工作提供建议、监督，并参与到评估、筛选相关工作。 3、各部门负责人，负责岗位技能培训计划的制定、跟踪和评估，负责岗位指导人工作的监督、效果评估等工作。 4、岗位指导人负责实施管理培训生的岗位基础技能培训工作，负责对管理培训生技能的考核和评估。 六、岗位指导人： 1、实行人力行政总监指导、中心总监监督、部门经理负责、岗位指导人执行的四级联动培养管理机制。 2、选拔： 2.1选拔依据： 2.1.1管理培训生的个人情况和基本特质。 2.2.2候选人熟练掌握岗位技能、熟知岗位职责、业绩中等以上。

交通工程专业调研报告

交通工程专业调研报告

所、教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业，调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况 1）开设交通工程的学校： （1）重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 （2）普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 （3）三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院

山东交通学院机械性能期末考试复习

一、名词解释 1、含水量: 土中水的重量与土粒重量（干重量）之比，用百分数表示。 2、土的孔隙率n：土壤的孔隙体积与土的总体积之比。 孔隙比e：土的孔隙体积与土中固体颗粒体积之比。 3、土壤的塑限和液限:含水量大于某一界限时粘性土壤将呈现出某种流动状态，该含水量的极限(土壤的液限)含水量小于某一界限时粘性土壤则失去压延性而变成硬性的固体状态该含水量的极限(土壤的塑限) 4、履带式机械的行驶阻力是指从驱动轮开始的整个行走机构在机械行驶时产生的阻力。 滚动阻力拖动试验时被测机械由其他机械牵引，用测力计测得的力是Ff1与Ff2的合力，被称为履带式机械的滚动阻力Ff。 5、转向阻力系数:表示作用在履带支承面上单位机器重量所引起的土壤换算横向反力。 6、柴油机的调速特性:带有调速器的柴油机速动特性称为柴油机的调速特性 7、切线牵引力:履带车辆工作时，其上作用着抵抗车辆前进的各种外部阻力和推动车辆前进的驱动力——切线牵引力 有效切线牵引力：切线牵引力Fk与滚动阻力Ff的差值。 8、土壤的粘着性 :土的粘着性是指土壤粘附在其他物体上的能力。 9、转向参数：转向力与车辆切向牵引力之比 10、试验滑转曲线:有效牵引力与滑转率的关系 11、动力半径:切线牵引力线到轮心的距离 12、制动距离:轮式机械速度为VO时，从驾驶员踩着制动踏板开始到轮式机械停住为止所驶过的距离。 13、同步附着系数:β线与I线相交点，该点对应的附着系数 14、转向半径:从转向轴先到机械纵向对称平面的距离成为转向半径 15、滑转率与额定滑转率:表示履带对地面的滑转程度，它表明了由于滑转而引起的车辆行程或速度的损失。 额定滑转率：指使机械获得最大圣餐率的滑转率 16、附着力和附着系数：在容许滑转率时，车辆能够发挥的最大切线牵引力称为理论附着力，或直接称为附着力。附着力与附着重量之比值称为附着系数 17、牵引特性:用图表的形式表示了机械在一定的地面条件下，在水平地段以全油门做运

管培生培养方案三

招商证券管培生管理方案 管培生是管理培训生的简称，管理培训生是外企里面“以培养公司未来领导者”为主要目标的特殊项目。如汇丰银行设计了为期24个月的银行家管理培训生计划简称（“BDP”），旨在从银行业知识、分析决策能力及人员管理技能等方面给予毕业生均衡的指导，为从专员向高级管理层晋升的长期发展奠定坚实的基础。 建立管理培训生制度有助于增加公司对最具领导潜能的人才吸引力，并有助于将其打造成最优秀的领导人才，使组织保持持久的竞争优势。并且可以更快地对组织的业务产生战略性的影响 招商证券管理培训生计划希望通过公司严格甄选，将优秀的高校应届生或本行业工作不满3年的金融专业人才纳入公司，集中各种资源对其进行较为系统、全面的训练，并为其建立职业发展生涯发展体系的培养计划。为招商证券公司培养具有领导潜能的优秀人才。 一、管培生培养的目的、理念及意义 1.目的：宣传企业价值，扶植优秀人才。 2.理念：关怀、信任、快乐工作、个性发展。 3.意义：打造公司管理脊骨，发现未来P2P行业精英。 二、管培生项目需关注的问题 综合各家大型外企公司在管培生项目的案例分析，管培生项目成功因素由九个要素组成：企业现状、管理层重视程度、投入资金、培训计划、培训是技能、培训环境、培训生素质、培训反馈。 结合到实际情况有如下具体问题需要关注： 公司是否有契合的企业文化； 公司是否有合理的师资配置； 公司是否有完整的轮岗及培训计划； 公司是否有足够的职业成长空间； 公司是否有吸引力的薪酬福利。 三、管培生项目管理 1.管培生的任职条件 学历要求：具备金融、财经、市场营销、企业管理等相关的专业本科以上学历

综合素质：具有客户服务理念、有效的沟通技巧、坚持学习和运用知识和技能。 可承受一定压力，面对挑战可主动灵活的解决问题，有潜在领导素质。 办公软件：熟练操作Excel/ Word，基本办公设备及软件操作。 语言要求：英语6级以上（参考条件）。 其他要求：可长期驻外工作。 2.项目周期 管培生入职后需要经历12个月的培育期，其将会在公司总部各部门、信销及理财公司分别完成相关学习及工作轮岗。 3.项目导师及职责 管培生导师由总裁办、人力资源部及直属领导三人组成。导师须与管培生随时沟通工作学习进展情况，为其制定相关培训计划，并进行定期考核评定。 项目导师的角色及职责分担如下： 总裁办（教导主任）：宣导企业文化、职业发展规划、定期工作交流。 人力资源部（班主任）：培养职业规范、工作心态调节、培训及轮岗组织、定期考核管理。 工作直属领导（导师）：培训岗位技能、日常工作指导、工作考核实施。 4.管培生人事管理： 管培生与公司属雇佣关系，应当签订劳动合同，合同试用期为6个月； 根据管培生的学习专业和综合素质，入职后享受初级主管级待遇，后期可根据培育期间考核及职业发展定位确定待遇级别。 公司对管培生进行阶段性的培训及考核。管培生转正考核由其所属的三位导师负责。 结合管培生的工作意愿及人才测评结果，制定相关培训及岗位轮换计划。 管培生入职后的所有行为均应遵照《员工手册》，如违反公司管理规定，同样接受相关处罚。 若管培生考核不合格将在下一阶段工作中进行培训，若再次仍未通过考核的，公司将有权调岗、调薪或与其解除劳动合同。 管培生须遵守公司管理制度及工作流程。 管培生职业发展将结合绩效考评及轮岗实践所获得的综合评价进行规划。 人力资源部负责的管培生相关人事管理。

管培生培养方案

管培生培养方案 为帮助管培生快速融入团队，掌握岗位专业技能，在段时间内成长为项目部的骨干人员，降低人员流失。明确管培生培养过程中各讲师/导师工作职责与内容，形成具有公司特色的管培生培养模式。建立健全的公司人才培养机制。特制定管培生培养方案。 一、培养模式 1、培养时间采用312的模式 A、3—培养周期为“3”个月； B、1—理论课程为“1”周“1”次； C、2—每次理论课程培训时长为“2”个小时。 2、管培生培养采用理论+实践的模式 二、责任部门/责任人职责分工 1、人力资源中心——负责管培生培养模式、培养体系的建立；根据管培生实际特点，结合公司业务发展需要，组织开展管培生培养工作；组织管培生课程设计与授课；建立管培生课程体系、讲师团队；组织对讲师进行授课评估，发现问题及时反馈，帮助改进提升；负责企业级课程的授课。 2、用人部门——负责管培生的技能实操安排与辅导；根据课程安排要求，完成专业技能类课程的设计与授课。 3、讲师/导师——各类课程对应讲师负责所授课程的设计与授课，并根据学员评估情况，适时进行课程内容或授课方式的调整；导师负责管培生实操指导，帮助其提升实操能力。 4、其它各部门——根据管培生培养需要，企管部、行政部、IT部需配合完成相关课程的设计与授课；为管培生提供部门相关工作内容的指导与咨询。

三、课程安排 四、课程组织与实施 1、课程组织由人力资源中心负责统筹，用人部门负责执行，相关部门参与授课。 2、管培生理论课程学习时间为12周，即三个月。每周组织一次，时间定于每周三下午15：00—17：00。 3、每周三课程结束后，对应授课部门/讲师需根据课程内容，对学员学习情况进行测试。测试方式分为：试卷测试、课后提问、现场讨论等。 4、培训方式分为：面授法、视频法、场景模拟、角色扮演、案例分析、头脑风暴、游戏法。讲师需根据课程内容，选择正确的方法，以提升学员参与度与积极性，增强培训效果。 5、每周课程开始前，由人力资源中心组织人员签到，下发《内部讲师培训授课考评表》（附件一）。由学员对讲师进行培训有效性评估。以帮助讲师不断优化课程内容，改进授课方式，提升授课水平。 6、课程结束后，若需试卷测试的，人力资源中心组织者需当场下发测试题并组织考试。

山东交通学院运输工程课程设计

运输工程课程设计 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号

运输工程课程设计任务书 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号 12 月12 日至12 月17 日共 1 周 指导教师 2011 年12 月9 日

摘要 道路货物运输是道路运输业的组成部分，是国民经济的基础产业，是连接不同经济区域经济联系的纽带。随着我国经济社会的持续快速发展，道路货运行业发展取得了很大的进步。但是道路货运行业仍然存在诸如企业规模普遍较小、行业集中度低、运载工具结构不合理、运输组织化程度低、规模经济效应难以发挥等结构性失衡问题。从我国目前物流企业的运作方式和实际的经营效果来看，许多物流企业，特别是参与物流运输的公路运输企业的收益都很低，其中，物流运输过程中严重的汽车空驶现象无疑是最重要的影响因素之一。通过相关数据，分析了我国道路货运企业发展现状及存在的问题。并针对某市某市2010年度营业性货运企业调查表，计算出车辆效率运用指标，根据具体的指标值，找出并研究研究分析其存在的问题，并针对存在的问题提出相应的改善建议。 关键词：货运企业车辆利用率空驶运力改善

目录 1绪论 (1) 1.1道路货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.1货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.2车辆结构现状及存在的问题 (2) 1.2道路货运基础设施现状及存在的问题 (4) 2 实证分析研究 (4) 2.1车辆运用指标效率的计算 (5) 2.2汽车运输生产率分析 (8) 2.2.1各使用因素的影响特性分析 (8) 2.2.2各使用因素的影响程度分析 (9) 2.3改善措施 (9) 3 基于运力均衡的运力结构优化配置方法 (11) 3.1区域运力结构均衡的思路 (12) 3.1.1运力均衡的含义 (12) 3.1.2区域运力结构均衡的计算步骤 (12) 4结论 (14) 5设计体会及今后改进的建议 (15) 参考文献 (16)

管培生培养方案 (1)

2017年管培生 培养发展方案 目录 一、总则 (1)

二、培养对象 (1) 三、培养周期 (1) 四、职责分工 (1) 五、项目实施与步骤 (2) 六、培养考核与评价 (4) 七、导师激励 (5) 八、附则 (5)

2017年管培生培养计划 管培生是管理培训生的简称，建立管理培训生培养计划有助于增加公司对最具领导潜能的人才吸引力，并有助于打造优秀的领导人才，使组织保持持久的竞争优势。 第一章总则 1、适用范围 公司严格甄选，将优秀的应届生纳入管培生培养计划，集中各种资源对其进行较为系统、全面的训练，并为其建立职业发展生涯发展体系。 2、量化考核原则 管培生实习期间，公司以量化的考核手段，客观公平评价管培生实习期间的所有表现。 第二章培养对象 集中各种资源对具备潜能的应届毕业生进行较为系统、全面的培养，提升业务技能、积累工作经验，使这些初出茅庐的管培生在短期内具备独当一面的能力，迅速成为公司中坚力量。 第三章培养周期 管培生开始实习期起，整个培养周期为1-6个月（可根据实际培养进度进行调整），我们会在培养期内完成所有相对应的培养项目。 第四章职责分工 1、人资中心 （1）编写2017年管培生培养计划，监督指导地区方案执行落地，并就方案实施遇到的问题随时答疑解惑；

（2）配合业务部门根据筛选导师任职资格并确定管培生的导师人选及分配学习区域； （3）跟进、执行及落实整体培养进度，督促导师及学员落实培养计划，定时组织各大区进行培养成果检验； （4）根据整体培养环节确认优秀导师评选及相应激励核对发放； （5）根据整体培养环节落实所有成绩与评价，核实确认后期任命上岗资格； （6）汇总整理培养环节期间的各资料档案整理、存档工作。 2、导师 （1）导师根据方案制定学员辅导计划，及主动询问管培生的工作状况，帮助管培生解决实习工作中遇到的问题。导师对管培生实际工作表现及技能的评估将作为后期任用上岗的重要依据之一； （2）与管培生进行思想交流，及时了解学员工作状态及进展情况，帮助管培生完成角色转换，尽快融入岗位工作。 3、管培生 （1）按时参加公司组织的管培生入职集训，了解企业发展历程和发展战略，领会并融入企业文化，系统学习各项规章制度及公司运营流程，并严格执行； （2）按照培养方案，认真完成学习任务，积极与导师沟通，学习掌握岗位专业知识与技能，及时向导师汇报自己的工作学习进展及心得，尽快熟悉工作环境。 第五章项目实施步骤 1、导师选拔与指定标准 每一名入职的管培生由人资进行指派配备一名培养导师，采取“一对一”

山东交通学院-工程项目管理答案

工程项目： 定义：在一定条件约束下，以形成固定资产为目标的一次性事业。一个建设项目必须在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或若干个互有内在联系的单项工程所组成，经济上实行统一核算，行政上实行统一管理。 特点：明确的建设任务；明确的质量、进度、费用目标；建设成果和建设过程固定在某一地点；建设产品具有唯一性；建设产品具有整体性；管理复杂性：单位多、技术难、规模大、社会、政治、经济环境影响。 工程项目管理： 定义：自项目开始至项目完成，通过项目策划（PP）和项目控制（PC），以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 核心任务：（1）为工程建设增值；（2）为工程使用增值。 建设工程监理： 概念:建设工程监理活动是指具有相应资质的工程监理企业，受建设单位的委托，承担其项目管理工作，并对承包单位履行建设合同的行为进行监督和管理。其项目管理工作包括投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和组织与协调工作。 性质:（1）服务性（2）公正性和独立性（3）科学性 程序：①编制工程建设监理规划；②按工程建设进度、分专业编制工程建设监理细则；③按照建设监理细则进行建设监理；④参与工程竣工预验收，签署建设监理意见；⑤建设监理业务完成后，向项目法人提交 组织结构模式： 项目结构图：对一个项目的结构进行逐层分解，以反映组成该项目的所有工作任务（该项目的组成部分） 矩形框含义：一个项目的组成部分连接的表达：直线 组织结构图：反映一个组织系统中各组成部门（组成元素）之间的组织关系（指令关系） 矩形框含义：一个组织系统中各组成部门（组成元素）连接的表达：单向箭线 合同结构图：反映一个建设项目参与单位之间的合同关系 矩形框含义：一个建设项目参与单位连接的表达：双向箭线建设项目策划就是把建设意图转换成定义明确、要求清晰、目标明确且具有强烈可操作性的项目策划文件的活动过程，回答为什么要建、建什么以及怎么建项目的问题，从而为项目的决策和实施提供全面完整的、系统性的计划和依据。项目策划的意义在于其工作成果使项目的决策和实施有据可依。 项目策划的特点：（1）重视类同建设项目的经验和教训的分析；（2）坚持开放型的工作原则；（3）策划是一个知识管理的过程；（4）策划是一个创新求增值的过程；（5）策划是一个动态过程。 项目策划的类型：项目策划根据其所针对的对象不同，分为成片土地开发项目策划、单体建筑项目策划等；根据策划的内容不同，也可以分为不同类型，但最重要的是以下两类：项目决策的策划和项目实施的策划。 项目策划的任务：项目环境调查与分析；项目目标定义和论证；项目实施的组织策划；项目实施的管理策划；项目实施的合同策划；项目实施的经济策划；项目实施的技术策划；项目实施的风险分析等。 控制的基本类型： （1）主动控制：预先分析目标偏离的可能性，并拟定和采取各项预防性措施，以使计划目标得以实现。 特点：是一种前馈控制，又是一种事前控制 可采取的措施：1）详细调查并分析研究外部环境条件。2）识别风险。3）用科学的方法法制定计划。4）高质量地做好组织工作。5）制定必要的备用方案6）计划应有适当的松弛度，即“计划应留有余地”。7）沟通信息流通渠道。 （2）被动控制：控制者从计划的实际输出中发现偏差，对偏着采取措施及时纠正的控制方式 特点：是一种反馈控制 可采取的措施：1）应用现代化管理方法和手段跟踪、测试、检查工程实施过程，发现异常情况及时采取纠偏措施。2）明确项目管理组织中过程控制人员的职责，发现情况及时采取措施进行处理。3）建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离目标值的情况，以便及时采取措施予以纠正 PDCA循环原理： P ：分析任务目标，制定行动方案D：计划布置交底，按计划要求做 C：是否遵守计划，实际结果如何A：纠偏对策，预防措施

山东交通学院

山东交通学院 本科教学工作审核评估引导性问题解答 一、定位与目标 1.学校的办学定位、办学理念、发展目标是什么？依据为何？ 办学方向:坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，以民族振兴和社会进步为己任；坚持立德树人，继承和弘扬“交院人”精神，培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干能力的交通事业一线有成长力的工程师与管理者。 学校发展战略目标：坚持立足山东，服务交通，把学校建设成为国内知名的特色鲜明的高水平应用型大学。 学科专业定位：以交通类学科专业为主体，以工学为骨干，以理学、管理学为支撑，多学科协调发展。 办学规模定位：全日制在校生稳定在26000人。逐步加大研究生规模，形成合理的本科生和研

究生规模结构。 确定依据：2014年12月17日，学校召开中国共产党山东交通学院第二次代表大会，党代会《凝心聚力改革创新为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗》的工作报告；2015年11月9日，山东省教育厅第26号《高等学校章程核准书》核定的《山东交通学院章程》；2016年12月19日，学校党委印发的《山东交通学院“十三五”改革发展规划》。 2.学校教师、学生及校友对学校办学定位、办学理念、发展目标的认可度如何？ 高度认可。 教师认可。学校办学定位、办学理念、发展目标是在长期教育教学实践中确立的，广泛征求了意见，是全校师生员工集体智慧的结晶，并经党代会、教代会讨论审议通过。 学生认可。广大学生努力学习专业知识、积极参加第二课堂活动和参与社会实践锻炼，力求道德、知识、能力、素质协调发展。同时学生的认可还体现在招生就业上，广大学生充分认可学校，积

管培生培训方案

2018年管理培训生培训方案（预案） 一、目的 为满足公司快速发展和业务扩张所带来的人员需求，优化公司人员结构，构建公司人才梯队，特通过校园招聘选拨一批具有可塑造性的学生，经过全方面的培养，使其成为具备合格任职技能、并能独立承担岗位职责的员工，从而为集团的发展提供后备人才资源，以达到公司实现储备人才、开发人才的人才战略。 二、适用范围 本方案适用于2018年春季校园招聘的学生。 三、原则 1、公平、公正、公开原则； 2、合理选拔原则，即总部根据发展规划合理的人员需求数量； 3、共同培养原则，即总部各部门共同承担培训工作； 4、理论与实践相结合原则，即理论培训应与实际操作结合。 四、职业规划及工作分配 1、培训期间按训练学员-储备助理店长进行，实际培训效果应以分店店长培养，培训效果以结训考核成绩为准，考核通过者予以晋职，未通过者予以淘汰或降职（具体标准详见检核标准）； 2、学员通过最终培训检核后将以储备助理店长的职级于各分店工作，随着门店进一步扩张，新开店门店店长可从中择优选拔。 五、培训方式 理论与实践相结合，实践大于理论，公司统一安排住宿，设置训练店，学员在实作中进行理论知识学习，学习日程及工作排班由人力资源部与训练店店长协调安排； 现阶段训练店建议以洪山店、万达店、丁豪广场店为主，住宿地点建议租用集体宿舍。 六、培训时间 2018年3月15日至2018年4月18日（暂定），共计35天（含休息日5天） 七、训练安排

八、具体训练制度： （一）培训负责人 人力资源部为培训主要负责部门，安排专人负责培训期间的一切事宜，为全体训练学员的直属主管，其他部门及训练店店长应全力协助培训工作的正常进行。 （二）训练学员着装要求 由人力资源部统计学员身材尺寸，综合管理部订购学员专用工装马甲，以便于区分训练学员及门店员工，培训期间学员必须着学员工装马甲学习和卖场实作；培训期间，学员上衣应穿着有领有袖的黑色上衣，将工装马甲穿着于最外层，下身着深色长裤，穿深色运动鞋。学员培训期间须佩戴学员专用 的工牌。 （三）培训期间考勤要求 1、排班要求 学员在培训期间应严格遵守培训安排中的工作学习安排，人力资源部与训练店店长共同制定卖场实作期间的排班计划，学员根据排班计划上下班，上下班必须签到，培训负责人与训练店店长应严格监督考勤情况；如遇理论课程结束后剩余工作时间大于1小时，由人资部培训负责人组织学员进行卖场实作，如剩余工作时间小于1小时，由人资部培训负责人组织学员进行自习；学员在工作学习期间应严格遵守相关排班计划。如有其它工作安排（开店支援等）须经总经理审核后由人力资源部配合相关部门统一安排。学员培训期间严禁迟到早退、擅离职守，具体考勤要求请参照《考勤管理制度》。 2、请假要求 学员如需请假，须填写《员工请假申请单》经由训练店店长、人力资源部、总经理审核后方可准假；如遇紧急突发事件，学员可口头告知训练店店长及人力资源部培训负责人后可以准假，请假结束后应第一时间补填《员工请假申请单》并按程序进行审批；如请假理由不充分，其上级可不予准假。具体请假规定请参照《考勤管理制度》 3、离职要求 学员离职主要分为两种，自主离职和考核未通过离职。

山东交通学院道路工程土木11级复习重点

土木113-115道路工程复习： 1 某道路上运行车辆的车头时距为2.08s，则一条车道上的可能通行能力是多少。 2 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置2条车道，则机动车道的宽度是多少。 3 某公路V=80km/h，有一弯道R=600米，根据驾驶员操作及反应时间计算的缓和曲线长度是多少m。 4 转坡点桩号K3+400，T=59.50m，则竖曲线起点的桩号是多少。 5 某道路计算行车速度V=80km/h，驾驶员反应时间为1.2s，则驾驶员反应时间内行驶的距离是多少m。 6 某道路JD3的桩号是K3+156.5，若此处需要设置竖曲线，则转坡点的桩号最好是多少。 7 两相交公路等级相同或交通量相近时，平交口内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的多少 8 在行车荷载的作用下，路面出来产生剪切破坏是什么。 9 通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过多少MPa。 10 某城市干道总长度是91.8公里，城市用地面积 62.1平方公里，则干道网密度是多少。 11 某路的高峰小时交通量为：公共汽车180辆/h（1.5），摩托车50辆/h（0.5)，普通汽车560辆/h（1.5），小汽车380辆/h，括号内的数是折算为小汽车的系数。则该路的高峰小时交通量是多少。 12 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置3条车道，则机动车道的宽度是多少。 13 某公路V=80km/h，有一弯道R=850米，取a t为0.6m/s3，根据离心加速度变化率计算缓和曲线的长度是多少米。 14 某路段的超高横坡度i b=6 % 纵坡i=5 %，则合成坡度是多少。 15 街沟侧石外露高度最大值是多少cm。 16 某道路的停车视距是110米，则会车视距是多少米。 17 五路交叉的冲突点是几个。 18 高架道路其评价指标应使直线段长度占全线长度比例大于多少。 19 在路基土质较差、水温状况不好时路面中应设置( )。 20 路基干湿类型的确定方法及步骤 21公路的基本组成部分包括哪些？ 22路基的常见病害有哪些？ 23 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级，各自的定义。 24 从双坡断面到全超高断面经过三个阶段是哪几个阶段？ 25城市路网规划的技术指标有哪些？ 26说明路面面层的定义及对它的要求。 27说明公路混凝土路面纵缝的类型及适用场合。 28设计速度的定义、快速路的定义

山东交通学院考点

1运输服务的基本特征; 1运输服务的公共性. 2运输产品的特殊性.( 运输产品是无形产品. 运输产品是即时产品. 运输产品以复合指标为主要计算单位)3运输服务的准公费服务性. 2 货流是在一定时期和一定范围内，一定种类和一定数量的货物，沿一定方向进行有目的的位移。货物的类别、数量、方向、运距和时间五个要素。 3 客流是旅客因生产、工作和生活需要，在一定时期内沿运输路线某一方向有目的的流动。流量、流向、运距、时间和类别五个要素。 4运输调查就是运用一定的调查方法和调查形式，对一定范围内的运输需求和运力其供给的有关情况进行系统而有计划、有目的的搜集、整理和分析，并最终形成调查报告过程。 5 运输量预测，就是在客、货运输调查和对调查资料进行全面、系统研究的基础上，预测未来期间客、货运输量得发展趋势及其概率特征。定性预测最常用的方法是德尔菲(Delphi)法 6营运总车日；完好车日（工作车日、待运车日）、非完好车日（维修车日、待废车日） 营运总车日；{工作车日、停驶车日} 7反映车辆时间利用的指标：完好率、工作率、总车时利用率、和工作车时利用率。完好率（α a ）：又称为完好车 率，统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。工作率（α d ）：统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。 8车辆速度利用指标：技术速度、运送速度、营运速度及平均车日行程。营运速度一般比技术速度小10%-20%。 9载重（客）量利用率（γ）：车辆在载重行程中实际完成的周转量与重车行程载重（客）量之比。实载率（ε）：车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程周转量之比。 吨位利用率=实际完成周转量／额定周转量。实载率=实际完成周转量／全行程周转量 10 1、拖运率（θ）：挂车完成的周转量与主、挂车合计完成的周转量之比。 2、拖挂率：挂车的数量与能拖带挂车的主车的数量之比。 1、某运输公司，额定吨位是15吨的载货汽车，12月份工作车日是25车日，其它为待运车日，该月总的出车时间是180小时，路线行驶120小时，货物装卸30小时，空驶1000公里，载重行驶是4000公里，完成32000吨公里的货运任务，计算3月份该车的完好率、工作率、工作车时利用率、总车时利用率、技术速度、运送速度、营运速度、平均车日行程、吨位利用率、里程利用率、实载率、停驶率、非完好率、工作生产率、总生产率？ 完好率=完好车日/总车日=31/31=100% 工作率=工作车日/总车日=25/31=80.6% 工作车时利用率=120/180=66.7% 总车时利用率=180/(24×25) 技术速度=5000/120=41.7(km/h) 运送速度= 5000/150=33.3(km/h) 营运速度= 5000/180=27.8(km/h) 11运输生产率和运输成本是汽车运输企业反映营运车辆运用效率的综合指标。 公共汽车（含公路客运）一般以单程（也称车次）为基本运输过程进行组织 载货汽车的运输工作同通常是以运次为基本运输过程进行组织 12乘客交替系数是指在一个车次时间内，各路段平均载客客位中，每客位实际运送的乘客人数，以车次的路线长度与平均运距之比表示。 13各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为：吨位利用率、装卸停歇时间（t lu ）、里程利用率（β） 及车辆技术速度（υ t ）。 14汽车运输成本通常用单位运输成本来衡量。单位运输成本是指完成每单位运输产品产量所支付的费用,以统计期内汽车运输企业所支出的全部费用与所完成的运输产品产量的比值来表示. 15各使用因素对运输成本影响程度由高到低排列顺序为：重车载质量利用率（γ）、里程利用率（β）、装卸停歇时 间（t l u ）、技术速度（υ t ）。 16评价汽车运输服务质量的指标：安全、迅速、准确、经济、方便和舒适等. 17等值运距是指专用车辆与通用车辆的生产率或运输成本相等时的运距。当货运任务大于等值运距时，可选通用车

山东交通学院《桥梁工程》期末试题(A)

山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准（A）卷2012——2013学年第二学期第1页共3页

山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准（A）卷2012——2013学年第二学期第2页共3页

1 得分 阅卷人 三、问答题（每小题8分，共40分） 1、桥面铺装的作用是什么？ 答：又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗；（2分）保护主梁免受雨水侵蚀；（2分）并借以分散车轮的集中荷载。（2分） 2、试分析梁式桥中，T形截面和箱形截面的优缺点。 答：箱形截面的最大优点是抗扭能力大,其抗扭惯矩约为相应T梁截面的十几倍至几十倍,因此在横向偏心荷载作用下,箱梁桥各梁的受力要比T梁桥均匀得多。（2分） 箱梁可做成薄壁结构,又因桥面板的跨径减小而能使板厚减薄并节省配筋,这特别对自重占重要部分的大跨径预应力混凝土简支梁桥是十分经济合理的。（2分）箱形截面的另一优点是横向抗弯刚度大,在预加应力、运输、安装阶段，单梁的稳定性要比T梁的好得多。（2分）然而,箱梁薄壁构件的预制施工比较复杂,单根箱梁的安装重量通常也比T梁的大。（2分） 3、试简述行车道板按单向板计算内力的步骤。 答： 4、预应力混凝土箱梁内的三向预应力是指什么？试述大跨径连续箱梁，采用三向预应力的目的。 大跨径悬臂体系和连续体系的桥梁，当采用箱形截面时，常采用三向预应力技术，即分别沿纵桥向、横桥向和竖向施加预应力钢筋。(3分) 其作用或目的如下：采用纵向预应力钢筋，可显著增大桥梁的跨越能力，是构件沿纵桥向拼装或接头的最有效的手段。采用横向预应力钢筋，使箱梁上翼缘两侧悬伸出较大的长度，也可以显著的增大腹板的间距，减少了腹板的数量。采用竖向预应力钢筋，可以象箍筋一样，提高箱梁的抗剪能力。(3分) 5、以三跨连续梁为例，绘出采用平衡悬臂施工法时，各施工阶段的自重内力计算图式。 答：共分为5个阶段，如下图b)、c)、d)、e)、f)所示。 得分 阅卷人 四、计算题（第1题11分第2题10分共21分） 1、如下图，L计=29.2米，桥面净宽：净－9+2×1.00米的装配式钢筋混凝土简支梁桥，沿跨内每隔5米设置一道横隔梁，各片梁截面尺寸相同，试求1号梁的跨中截面汽车、人群荷载的横向分布系数。 ………………………密……………………封……………………线……………………

管培生培养方案三 (1)

招商证券管培生管理方案管培生是管理培训生的简称，管理培训生是外企里面“以培养公司未来领导者”为主要目标的特殊项目。如汇丰银行设计了为期24个月的银行家管理培训生计划简称（“BDP”），旨在从银行业知识、分析决策能力及人员管理技能等方面给予毕业生均衡的指导，为从专员向高级管理层晋升的长期发展奠定坚实的基础。 建立管理培训生制度有助于增加公司对最具领导潜能的人才吸引力，并有助于将其打造成最优秀的领导人才，使组织保持持久的竞争优势。并且可以更快地对组织的业务产生战略性的影响 招商证券管理培训生计划希望通过公司严格甄选，将优秀的高校应届生或本行业工作不满3年的金融专业人才纳入公司，集中各种资源对其进行较为系统、全面的训练，并为其建立职业发展生涯发展体系的培养计划。为招商证券公司培养具有领导潜能的优秀人才。 一、管培生培养的目的、理念及意义 1.目的：宣传企业价值，扶植优秀人才。 2.理念：关怀、信任、快乐工作、个性发展。 3.意义：打造公司管理脊骨，发现未来P2P行业精英。 二、管培生项目需关注的问题 综合各家大型外企公司在管培生项目的案例分析，管培生项目成功因素由九个要素组成：企业现状、管理层重视程度、投入资金、培训计划、培训是技能、培训环境、培训生素质、培训反馈。 结合到实际情况有如下具体问题需要关注： ?公司是否有契合的企业文化； ?公司是否有合理的师资配置； ?公司是否有完整的轮岗及培训计划；

?公司是否有足够的职业成长空间； ?公司是否有吸引力的薪酬福利。 三、管培生项目管理 1.管培生的任职条件 ?学历要求：具备金融、财经、市场营销、企业管理等相关的专业本科以上学历?综合素质：具有客户服务理念、有效的沟通技巧、坚持学习和运用知识和技能。 可承受一定压力，面对挑战可主动灵活的解决问题，有潜在领导素质。 ?办公软件：熟练操作Excel/ Word，基本办公设备及软件操作。 ?语言要求：英语6级以上（参考条件）。 ?其他要求：可长期驻外工作。 2.项目周期 管培生入职后需要经历12个月的培育期，其将会在公司总部各部门、信销及理财公司分别完成相关学习及工作轮岗。 3.项目导师及职责 管培生导师由总裁办、人力资源部及直属领导三人组成。导师须与管培生随时沟通工作学习进展情况，为其制定相关培训计划，并进行定期考核评定。 项目导师的角色及职责分担如下： ?总裁办（教导主任）：宣导企业文化、职业发展规划、定期工作交流。 ?人力资源部（班主任）：培养职业规范、工作心态调节、培训及轮岗组织、定期考核管理。 ?工作直属领导（导师）：培训岗位技能、日常工作指导、工作考核实施。 4.管培生人事管理：

管培生培养方案

2017 年管培生 培养发展方案 目录 一、总则 (1)

二、培养对象 (1) 三、培养周期 (1) 四、职责分工 (1) 五、项目实施与步骤 (2) 六、培养考核与评价 (4) 七、导师激励 (5) 八、附则 (5)

2017 年管培生培养计划 管培生是管理培训生的简称，建立管理培训生培养计划有助于增加公司对最 具领导潜能的人才吸引力，并有助于打造优秀的领导人才，使组织保持持久的竞争优势。 第一章总则 1、适用范围 公司严格甄选，将优秀的应届生纳入管培生培养计划，集中各种资源对其进行较为系统、全面的训练，并为其建立职业发展生涯发展体系。 2、量化考核原则 管培生实习期间，公司以量化的考核手段，客观公平评价管培生实习期间的所有表现。 第二章培养对象 集中各种资源对具备潜能的应届毕业生进行较为系统、全面的培养，提升业务技能、积累工作经验，使这些初出茅庐的管培生在短期内具备独当一面的能力，迅速成为公司中坚力量。 第三章培养周期 管培生开始实习期起，整个培养周期为1-6 个月（可根据实际培养进度进行调整），我们会在培养期内完成所有相对应的培养项目。 第四章职责分工 1、人资中心 （1）编写 2017 年管培生培养计划，监督指导地区方案执行落地，并就方案 实施遇到的问题随时答疑解惑；

（2）配合业务部门根据筛选导师任职资格并确定管培生的导师人选及分配 学习区域； （3）跟进、执行及落实整体培养进度，督促导师及学员落实培养计划，定 时组织各大区进行培养成果检验； （4）根据整体培养环节确认优秀导师评选及相应激励核对发放； （ 5）根据整体培养环节落实所有成绩与评价，核实确认后期任命上岗资格； （6）汇总整理培养环节期间的各资料档案整理、存档工作。 2、导师 （1）导师根据方案制定学员辅导计划，及主动询问管培生的工作状况，帮 助管培生解决实习工作中遇到的问题。导师对管培生实际工作表现及技能的评估将作为后期任用上岗的重要依据之一； （2）与管培生进行思想交流，及时了解学员工作状态及进展情况，帮助管 培生完成角色转换，尽快融入岗位工作。 3、管培生 （1）按时参加公司组织的管培生入职集训，了解企业发展历程和发展战略，领会并融入企业文化，系统学习各项规章制度及公司运营流程，并严格执行； （2）按照培养方案，认真完成学习任务，积极与导师沟通，学习掌握岗位 专业知识与技能，及时向导师汇报自己的工作学习进展及心得，尽快熟悉工作环境。 第五章项目实施步骤 1、导师选拔与指定标准 每一名入职的管培生由人资进行指派配备一名培养导师，采取“一对一”

山东交通学院基建工程项目监理

山东交通学院基建工程项目监理 管理办法（试行） 第一章总则 第一条为确保基建项目监理机构全面履行工程监理职责，充分调动和发挥监理人员的工作积极性并增强工作责任心，推动项目建设成精品工程、优质工程，确保工程施工质量、安全和建设进度及资金安全，根据国家和省、市有关法律法规、现行标准规范和文件精神及招标、合同文件的相关规定，制订本办法。 第二条本办法适用于山东交通学院基建工程项目，范围为工程项目监理机构。 第三条项目监理机构要严格执行《建设工程监理规范》（GB 50319-2000）的各项规定，切实履行好“五控、两管、一协调”【质量、进度、费用、安全、环保（文明施工）的控制，信息管理、合同管理，工程建设过程中各个单位、工序之间的协调和调度】的职能，当好“工程卫士”。 第四条基建处是学校基建工程的管理部门，代表学校对《监理合同》的履行实施全面管理，工地代表按合同要求监督和管理监理工作。审查监理报告，检查监理规划、监理实施细则、监理工作制度的执行，检查监理工作的效果、措施以及在施工各个阶段的质量、进度、投资、安全及文明施工等的控制情况。 第五条管理依据： （一）国家、省、市有关法律法规及工程建设管理方面的规定； （二）基建工程招标、合同文件； （三）现行建设工程施工规范、规程、质量检验评定标准等； （四）设计图纸； （五）学校印发的相关管理制度及文件； （六）其他。 第二章项目监理机构工作考核与奖罚 第六条为了加强对项目监理机构的管理，督促监理工作的正常开展，检查项目监理机构职责履行情况及监理工作绩效，基建处对项目监理机构实施工作量化考核。 第七条考核依据为第一章所列的管理依据及日常监理工作检查情况。考核从工程开工第一个月起至工程验收结束。 第八条考核内容包括：质量控制、计划控制、费用控制、履约情况、安全及文明施工、合同管理及内业资料整理。 第九条基建处每月下旬依据制定的《项目监理机构工作考核表》（见附件一）对项目监理机构定期检查一次。月检查和日常巡视中发现的问题以通报或问题通知单（见附件二）的形式对监理单位进行书面通知。 第十条根据工程进展情况，由基建处制定特别考核项目，根据制定的特别考核项目调整相应部分的分值。 第十一条检查准备： （一）检查部位和工程项目由基建处确定，监理、施工单位应将待检部位和工程项目清晰标示，所用试验、检测工具准备妥当，并满足使用要求；监理和施工单位外业人员在指定地点等候。 （二）监理单位应将本次检查时间段内的内业资料统一摆放在施工单位项目部会议室，内业人员在此等候。 （三）所有检查准备工作应在检查前一天完成。 （四）检查人员可根据工程情况随机对任何部位进行检查，被检查单位应予配合。 第十二条由基建处从项目监理机构中标合同价中预留10%作为考核基金（在招标文件中予以明确），分为质量、计划、费用、履约、安全及文明施工、合同管理及内业资料整理考核基金，其中质量考核基金占中标合同价的4%，计划控制考核基金占中标合同价的2%，费用控制考核基金占中标合同价的1%，履约考核基金占中标合同价的1%，安全及文明施工考核基金占中标合同价的1%，合同管理及内业资料整理考核基金占中标合同价的1%。 第十三条考核活动采取日常的管理巡视情况与月检查结果相结合，以打分方式进行，采用“百分制”，月检查考核结果占70%，日常管理巡视占30%，两者相加即为本月检查实际得分。

山东交通学院专业英语试卷

1、所有地表以下的土都处于受压状态，说得更精确些，这些土承受与作用在其上的土柱重量相等的压力。 答：All soils beneath the surface are in a state of compaction; that is, they are under a pressure that is equal to the weight of the soil column above it. 2、建筑物的结构是建筑物的功能、环境、及各种社会经济因素共同作用的产物。 答：The form of a building is an outgrowth of its function, its environment, and various socioeconomic factors. 3、建筑学要求有恰当的比例，即令人愉快的虚与实、高与宽、长与宽的关系。 答：Architecture calls for good proportions—a pleasing relationship of voids to solids, of height to width, of length to breadth. 4、许多从事教学的土木工程师参与会导致建筑材料和施工方法技术革新的基础研究。 答：Many teaching civil engineers engage in basic research that eventually leads to technical innovations in construction materials and methods. 1、They coordinate the activities of virtually everyone engaged in the work. 答：事实上，他们协调工程中每个人的活动。 2、They may also manage private engineering firms ranging in size from a few employees to hundreds. 答：他们也可以管理规模从几个到数百个雇员的私营工程公司。 3、Bearing-wall construction limited the height of buildings because of the enormous wall thickness required. 答：因为所需墙体的厚度很大，承重墙结构限制了建筑物的高度。 4、The system consists of an outer framed tube of very closely spaced columns and an interior rigid shear wall tube enclosing the central service area. 答：该体系由间距很小的柱子构成的外框筒与围绕中心设备区的刚性剪力墙内筒组成。