路基防护施工工艺

路基防护施工工艺
路基防护施工工艺

1、浆砌片石护坡

1)、施工工艺流程:施工准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→砂垫层→铺设土工布→浆砌片石

2)施工要求单个片石石料厚度不小于15cm,镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料,大致粗凿方正。

石料砌筑应清洗干净,表面湿润,砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌合设备随拌随用,严禁人工就地拌合。

所有石料应分层砌筑,当分段施工时,相邻段砌筑高度不大于1.2m。

砌筑的平缝应交错锁结,不得贯穿,接缝用砂浆填实,所有外露缝应砂浆勾缝。

每个工作日结束后,做好湿水养生工作,下一个工作日开始时应凿除表面松散的砂浆,并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。

3)、施工方法

护坡放样:路基填筑成型后,开始边坡的修整,并对坡面经行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确,坡面平整,即可进行护坡放样,放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。

护坡基础开挖:护坡采用人工与机械进行开挖,并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。

砂垫层铺设:护坡基础开挖完成后,清除基底松散结构,并进行洒水,在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm,铺设平整,密实。

4)、浆砌片石护坡砌筑

砌筑时须挂线砌筑,并经常对其复核,以保证线形平顺,砌体平整。

砌体与坡面紧密结合,砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝要牢固美观。

根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸,按设计分段砌筑。

砌缝的宽度、错峰的距离应符合规定,勾缝坚固、整齐,深度和形式符合要求。

5)、养生

应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7-14天。养护期间应避免碰撞、振动或受压。

2、路堑拱形骨架护坡

施工工艺流程:测量放样→坡面修整→坡面沟槽开挖→骨架基础砌筑→设置挡水快→主、次骨架砌筑→培土植草

1)、测量放样:根据路线中线控制,依据设计图纸坡面标高及坡率推算坡脚位置。边坡放样后根据设计坡率对采用挂线对设计坡面刷坡,砌筑前对坡体进行整平、夯实,达到路堤压实标准。

2)、基槽开挖:根据测量复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量等方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。开挖时做到形式、尺寸准确,基底土质密实。

3)、骨架模板安装:采用正规厂家生产的定型模板,模板使用前将模板清理干净,保证模板平顺、整洁。模板安装完成后及时进行复测,确保骨架线形整齐、美观。模板安装完成自检合格,报监理工程师校验,合格后方可进行骨架砌筑。

4)、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应相互错开最少8cm,不能产生通缝,砌缝应饱满,完全充满砂浆,不能有孔洞存在。石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料要大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有空隙。为防止截水槽的水流冲刷坡脚,在护坡道的截水槽出口处铺厚25cm、宽50cm的浆砌片石。

5)、护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻絮。每处骨架护坡至少在适当位置设一道检修踏步,踏步宽30cm,高30cm,表面采用水泥砂浆抹面厚2cm。

6)、在砂浆初凝后及时进行洒水养护,养护时间一般为7天。待强度达到设计的80%时方可拆除模板,对骨架表面进行清理,支设现浇肋模板,待监理工程师验收合格后浇筑C20现浇肋,浇筑完成后及时洒水养生,待混凝土强度达到设计强度的80%时,拆除模板。

7)、回填种植土厚10cm,骨架应露出地面10cm,边坡沿水平方向凿槽,以稳定种植土。填方段边坡骨架内植草采用撒播草籽(含少量灌木籽),挖方边坡骨架内植草采用喷播植草灌籽。

8)、浆砌片石时,应利用片石的自然形状,相互交错的衔接在一起。因此,除最下一层石块应大面下朝外,上面的石块不一定必须大面朝下,做到犬牙交错,搭接紧密即可。

3、护肩墙

1)、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡,内面线可大致适顺,在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

2)、墙基础直接置于天然地基上时,应经监理工程师检验同意后,方可开始砌筑。当有渗透水时,应及时排出,以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。

3)、墙基础为软弱土层,不能保证图纸要求的强度时,应经监理工程师批准,采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础设置深度,应符合图纸规定,且不小于冲刷线以下0.5m。

4)、当墙基础设置在岩石的横坡上时,应清除表面风化层,并做成台阶形,台阶的高宽比不得大于2:1,台阶宽度不应小于0.5m。

5)、沿墙长度方向底面纵坡时,应沿纵向按图纸要求做成台阶。

6)、砌筑基础的第一层时,基底为混凝土基础,应先将表面加以清洗、湿润,坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时,应将砌层表面加以清扫和湿润。

7)砌体应分别坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后,应进行勾缝。

8)工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处,各段水平缝应一致,分段砌筑时,相邻高差不宜超过1.2m

9)、墙基槽开挖和回填应符合设计图纸和规范要求。

10)、墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔,应符合图纸或按监理工程师的指示设置。

4、护脚墙

1)、基坑开挖

开挖土方前,应设置排、防水措施等工作,并保证施工现场供水、电,道路畅通。

基坑开挖程序:测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层(地基承载力试验)→人工捡平基底

基坑开挖采用人工配合机械开挖,开挖前通知监理工程师检查、校核。

2)、浆砌片石砌筑

砌筑前,应将基底表面风化、松软土石清除,并将基槽底部夯压密实。

浆砌均采用挤浆法,勾缝采用平缝压槽法(凹缝)。防护与坡面密贴结合,砌体咬口紧密。无干缝、通缝和瞎缝,砂浆饱满。

间隔施工时,应清除原砌体表面污浆杂物,并用水浸润后方可砌筑。

砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制,施工过程中经常复核,以保证线型、砌体平整。

砌筑完成后,及时用草袋、麻袋覆盖砌体,进行洒水养护,养护时间一般不少以7天。

3)、沉降缝

按图纸设计要求设置沉降缝,缝宽2-3cm,处理沉降缝沿缝内、外、顶三方填塞沥青麻絮,深度不得小于15cm。

4)、回填

工艺流程:基坑清理→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收

回填待片石砌体强度达到100%后进行。

回填必须将松土、杂物认真清理干净,经监理工程师检验合格后进行回填。

检验回填材料的质量有无杂物,检验是否符合规定,以及回填料的含水量,是否在控制的范围内;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施。

使用打夯机进行压实,每层松铺厚度不大于15cm,夯实后检测压实度,合格后进入下一层施工。

分段分层回填,交接处应填成阶梯形,每层相互搭接,其搭接长度应不少于每层填土厚度额两倍,上下错峰距离不少于1m.

碾压时,轮迹应相互搭接,防止漏压或漏夯。

基坑回填应在相对两侧或四周同时进行。基础标高不可相差太多。

填方全部完成后,表面应进行拉线找平,凡超过标准高度的地方,及时依线铲平;凡低于标准高度的地方,应补土找平夯实。

5、窗式护面墙

1)、测量放样:用全站仪按照路基设计型式及边坡坡比放出基坑开挖线,并在基坑开挖线范围外放出基础外边缘控制桩、线形控制桩。

2)、坡面修整及基础施工:清除风化岩层至新鲜岩面后,按图纸所示坡比整修成坡度整齐的坡面,并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。护面墙背必须与坡面密贴,边坡局部凹陷处应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补,不得回填土石或干砌片石。护面墙的顶部应用原土夯填,以免边坡流水冲刷,渗入墙后引起破坏。修整边坡时,应按图纸所示挖好台阶,放出窗孔中心线并预留窗孔。坡面修整后,即可进行坡面开挖,基角部位应落在可靠的地基上,承载力满足设计要求,并报监理工程师验收合格后,才可砌筑基础。当边坡岩石呈半岩土状时,护面墙窗内植草;当边坡为岩石时,护面墙窗内铺空心六角块并植草。当基础修筑在不同岩层时,应在其相邻处设置沉降缝一道。护面墙基础应设置在稳定的地基上,埋置深度应根据地质条件确定,护面墙的前趾应低于边沟铺砌的底面。当边坡地下水比较丰富时,应采取有效排水措施,结合路堑坡体排水设计图一并施工。

3)、坡面修整及基础砌筑经检验合格后,即可进行窗外护面墙砌筑。砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段、自上而下逐层砌筑,直至墙顶。最下面设置一排泄水孔应高出边沟水位30cm,采用直径100mmPVC泄水管,间距2-3m。同时排泄水孔进水口底部通长范围应铺设30cm厚粘土层,以防止水体下渗。当到达耳墙位置时,应先进行耳墙砌筑。砌筑时应选用厚度不小于15cm的片石,卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。砌筑石块在使用前应浇水湿润,石料表面如有泥土、水锈,应清洗修凿干净,较大的砌块应放置在下层,且大面朝下,石块尖锐突出部分应敲掉。墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固美观。护面墙高度大于5m时,在护面墙中部设耳墙一道。当砌至顶部时,应及时用砂浆抹面封水。单级护面墙为变厚截面,二级护面墙上部为等厚截面,护面墙顶部以黏土夯实,不留裂缝。

4)、伸缩缝的设置:单级护面墙的高度不宜超过10m,按照设计图纸要求每隔10-20m应设置2cm宽的伸缩缝一道,用沥青麻絮填塞,深入10-20cm。

6、钢筋混凝土挡土墙

工艺流程:测量放线→基槽土石方开挖→人工捡底、验槽→钢筋制安→模板、脚手架→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养生→反滤层铺筑→沉降缝处理→回填

1)测量放线:根据平面控制网,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时,先定起点,后定起点至终点方向及终点。按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度,在现场用白灰放出基槽开挖边线。

2)、基础开挖:路基开挖前,将开挖段内的地下管线调查清楚,及时进行迁移。基槽开挖以人工、机械结合施工。基槽开挖放坡应根据土质情况确定,保证边坡稳定,一般情况下按1:0.75-1:1进行放坡。基槽开挖时,及时做好降水、排水工作,避免地下水流入基槽、降低地基承载力。基槽开挖完成后,及时检测地基承载力是否满足设计要求,如不满足设计要求,及时通知监理工程师,确定处理方案后,方可进行施工。

3)、基坑开挖至设计标高后,人工整平。浇筑10cm厚C20混凝土垫层,垫层宽度均宽出基础10cm,待混凝土初凝后,及时对挡墙模板进行施工放样,进行钢筋绑扎。

4)钢筋的制安:按照设计图纸要求进行钢筋加工,将加工好的钢筋,按设计图纸进行安装、绑扎。安装中,钢筋的接长采用绑扎连接或双面焊连接方式。钢筋连接接头按设计规范要求错开布置,钢筋的搭接长度和锚固长度需满足设计及规范要求。钢筋在安装时,应绑扎与挡墙同标号的砼垫块,保证混凝土的保护层厚度。

5)模板安装:挡土墙模板采用钢模板,模板安装前需进行打磨,保证平整度,将打磨好的模板及时涂刷隔离剂。为了使模板稳定不变形,模板外侧采用钢管进行支撑加固,模板内侧采用对拉螺杆进行加固,在螺杆外套PVC管以便于在浇筑完成后对拉螺杆的回收。模板安装完成后,对照图纸进行检查,合格后报请监理工程师进行检查验收。为防止模板拼缝不严漏浆,在模板接缝处采用双面胶进行贴缝。

6)预埋件安装:挡土墙沿墙高墙长设置泄水孔,其间距为2-3m,上下交错布置向墙外3-5%孔底斜坡,最下排泄水孔底部高出底面0.3m。其挡墙内侧设砂砾反滤层,厚度30cm,最下排底部设置隔水层。

7)混凝土浇筑:混凝土浇筑前,应对模板、支架进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可进行混凝土浇筑。清理模板内杂物与积水,浇筑前检查混凝土均匀性和塌落度。混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,由吊车配合卸料斗入模,采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑应分层进行,每层

厚度不超过30cm。振捣器的移动距离不应超过振动半径的1.5倍,与侧模保持5-10cm的间距,插入下层混凝土5-10cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动器,避免碰撞到模板、钢筋及预埋件。振捣密实的标志是混凝土不再下沉、不再冒气泡,表面平坦、泛浆。混凝土浇筑应连续进行,如因故中断,其间段时间不能超过前层混凝土初凝时间或能重塑的时间。基础与墙身处施工缝应在基础上拉毛并预留墙身钢筋,墙身混凝土要等到基础混凝土达到规定强度方可施工。

8)混凝土养生:混凝土浇筑完成后,及时对混凝土进行洒水养生,养护时间一般为7天。

9)沉降缝的设置:挡土墙沉降缝间距为10m,但地质条件突变处应增设,沉降缝缝宽2cm,中间采用泡沫塑料板填塞。

10)回填:当墙体达到设计强度的75%后方可进行墙背填土,并分层填筑和压实。回填材料应填筑砂性土等水稳性、透水性较好的材料,分层摊铺、分层碾压、分层检测,密实度满足路基要求。回填至泄水孔预埋标高时,对预埋泄水孔清孔,按设计敷设弹性透水管,并在适当位置就近引入附近排水设施。墙体临空面应沿墙高和墙顶用2cmM10砂浆抹面。

7、路堤植草护坡

应业主要求:下边坡H≤8m的全部改为植草防护,原设计的三维网植草防护、骨架防护取消。下边坡H>8m的改为草毯防护,交由业主指定施工队伍进行施工。

施工工艺流程:边坡修整→松土除杂→喷播植草→覆盖养护

1)、边坡修整:清除边坡上杂物及松动石块,对坡面转角处及坡顶棱角进行修整,对于挖机作业后的挖痕尽可能平整,以达到设计边坡,以利于喷播施工,同时增加坡面绿化效果。对于凹陷处人工垫土修整,对于土质松软坡面适当人工夯实。

2)、喷播植草:喷播要求:先喷种植土,用搅拌机将水、泥土、复合肥、有机肥、粘土,按一定比例均匀搅拌后,用泥浆机均匀的喷在坡面上,厚度达到设计要求。在将处理好的草籽、灌本种子、纤维、粘合剂、保水剂、复合肥及稀释肥等经过喷播机搅拌均匀成喷播液体,在喷播泵的作用下,均匀喷晒在边坡上。

3)、施肥、养护:种植完成后,在规定时间内进行养护、施肥,以保证幼苗的成活率在80%以上。在冬季施工时,应加塑料薄膜进行覆盖保温,防止幼苗冻伤。

4)草种选择:选择标准,多年生,能有效制止野生杂草入侵;发芽块、生长旺盛,能及时覆盖边坡;耐旱,在贫瘠地也能生长;匍匐性强,扎根性和固土性

强,能有效防止表土移动;对当地气候、土壤条件适应性强。

道路路基施工工艺与维护措施

道路路基施工工艺与维护措施 在道路施工的过程中,由于地面起伏不定、凹凸不平,为了铺平地面,就需要进行路基施工。路基一般分为路堤和路堑,通过对自然地貌的施工改造,使其达到工程设计的要求,道路路基施工具有难度大,时间长,易受到自然地理环境影响等特点。下面,笔者就对道路路基施工工艺的注意事项和维护措施进行探讨。 1道路路基施工的要求 路基的强度和稳定性直接关系到道路工程的施工质量,所以在路基的施工过程中要严格按照施工工艺的要求,对路基施工质量进行合理的控制,并且选取恰当的施工方法,满足路基施工的技术要求,保证道路工程施工的质量。 1.1路基填料 填料是构成道路工程的原材料,填料质量的好坏关系到路基强度和变形,所以在近些年的道路工程施工中,路基填料已经越来越被人们所重视。为了保证路基结构的强度,《公路路基设计规划》(JTGD30-2004)对路基填料提出了明确要求,其规定高速公路、一级公路的上路床(0-30cm)CBR≥8%,下路床(3 0-80cm)CBR≥5%,上路提(80-150cm)CBR≥4%,下路堤(≥150cm)CB R≥3%。因为路基的强度和稳定性和路基填料的CBR值密切相关,所以确保路基填料的CBR值达到规范标准是保证道路施工质量的前提。 1.2路基压实 在当前路基施工中,施工单位大多采用大吨位的压路机来对路基进行压实,碾压效果具有很大的改善,路基强度得到有效提高。根据《公路路基设计规划》(JTGD30-2004)的要求,高速公路、一级公路的上路床(0-30cm)压实度≥

96%,下路床(30-80cm)压实度≥96%,上路提(80-150cm)压实度≥94%,下路堤(≥150cm)压实度≥93%。路基压实度是反映路基路面施工质量的重要指标,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。 2道路路基施工压实工艺 路基施工和路基压实是保证道路工程质量的关键环节,路基压实低于规定标准则可能出现路面沉降、路面开裂等情况,一方面增加了后期道路的维护费用,影响到交通的正常运行,另一方面也为施工企业带来不利的影响,损害了企业的外在形象。所以在道路路基施工压实的过程中,选择合适的施工工艺才能保证工程质量,降低道路的施工和维护成本。施工前,要根据土质类型的不同和实际情况选择合适的压路机,比如中型钢轮压路机适合对非黏性土和低黏性土进行压实,而重型钢轮压路机则适用于对粘性土进行压实,振动压路机比较适合对砂砾、碎石进行压实等。另外,需要注意路基填料的含水量情况,只有在最佳含水量时进行道路路基施工压实,才能确保道路工程的施工质量。 3道路路基的维护措施 道路路基改变了地层结构,打破了原有的自然平衡状态,而且由于部分道路路基暴露在外界环境中,容易受到风吹日晒雨淋的侵蚀,所以需要对道路路基进行日常的维护。 3.1路肩防护 路肩是道路路基的重要构成部分,是保护路面、确保车辆行驶和临时停车所需的两侧余宽。所以可以通过粒料来对路肩进行加固,并且在边坡上种植草地等方式来确保坡面的平整性,有效避免车辙、洼地和地面积水等情况的发生,防止错台的出现。具体可以通过铲平路面来让车辙和洼地达到维护标准,保证路基能

路基工程施工工艺及流程图(史上最全).

路基工程施工工艺及流程图(史上最全) 1前期准备工作 <1>路基开工前,首先要进行测量定线工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具,使用精度符合要求的全站仪,红外线测距仪,经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时,报监理工程师批准,对其进行加密,成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。 在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查批准。 对工程沿线及借土场应取有代表性的土样,按JTJ051-93标准试验方法,进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样,测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值,测试结果报监理工程师审批。 <2>清理掘除。在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除,按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点,路基用地范围内的结构物按要求清除,对于路基附近的危险建筑予以适当加固,对文物古迹妥善保护。路基表面清理完工后,并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。挖方或填方区域内,所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净,按环保规定弃置路基范围用地以外,并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理,对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。 2路基的填筑方法 路基宜采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。如果原地面不够平坦,填筑应从最低处分层填起,每填一层经过压实达到符合规定要求后,再添一层。对于原路面纵坡大于12%的地段。可采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡逐层、分层填压达到密实。但填之路堤的上部,仍采用水平分层填筑法。水平分层填筑是填筑路堤的基本方法,它最能保证质量,一般均采用。 在同一路段如果要用到不同性质填充材料时,要注意以下情况: <1>不同性质的填充材料要分层填筑,不得混填,以免内部形成薄弱面或水囊,影响路表的稳定性。 <2>路堤上部受车辆荷载的作用影响很大,一般宜将冻稳性、水稳性好的土质填在路堤的上层部位;如果路堤的下部可能受水浸淹时,也应采用水稳性好的土质来填筑。

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌,地势平缓,全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米,路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面,全宽28米;路基基本为路堤形式。当边坡高度H<6米时,全部采用1:1.5;边坡高度H≥6米时,上部6米采用1:1.5,下部采用1:1.75。浅挖方路基边坡采用1:1;路拱坡度2%,土路肩为4%。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工,在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工,采用挖掘机装车,自卸汽车运输,大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土石方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段:准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段:填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程:施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输,采用推土机和平地机整平, 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行,二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置,确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降,使路基在路面工程施工前保持稳定状态,具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前,将沉降观测结果汇总整理,并绘制沉降曲线,上报监理工程师批准后,进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡,杜绝甩项地段,尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并运输至弃土场内,场地清理完后,用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案,本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车,15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天,在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批,以确定: 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织; 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等;

路基工程施工安全管理办法

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路基工程施工安全管理办法 一、一般安全规定: l、工程开工之前,施工单位要详细核对设计文件,根据施工地段地形、地质水文、气象等资料,在编制施工组织设计的同时,制定相应的安全技术措施。 2、施工人员必须接受安全教育,熟知并遵守本工程和各项安全技术操作规程,从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉。压力容器、焊接、车辆及机械驾驶、爆破。瓦斯检测等特殊工种人员,应经专业培训持证上岗。 3、施工采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,应制定相应的安全技术措施。 4、操作人员上岗前,必须按规定穿戴并正确使用防护用品,不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止进入施工现场。 5、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则,即同时设计、审批,同时施工,同时使用。 6、施工所使用的各种机具设备、劳动保护用品、应定期进行专人检查和必要的检验。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 7、施工现场要设置必需的消防设备,施工人员熟知其性能和使用方法。 二、施工准备阶段安全规定: 1、施工现场选择要有利于生产、生活,符合防洪、防火、防爆、防灾的要求,具备文明生产、文明施工条件。 2、施工现场临时设施应选在水文、地质良好的地段,备种运输道路,生产、生活、房屋、易燃、易爆仓库,材料堆放及动力、通讯路线和其它临时工程,按照有关安全规定制定出合理的平面布置图。 3、施工现场应设置安全标志牌,并不得擅自拆除。 4、生产、生活房屋要按防火要求保持必须的安全净距,一般情况活动板房为7m,铁皮房为5m,临时炉房、发电房、变电室、铁工房、厨房等与其它房屋之间净距不小于15m。

路基工程及路面工程施工方案及施工方法【最新】

路基工程及路面工程施工方案及施工方法 一、施工方案 本工程路基主要是填方为主,路基填方2080m 3,路填筑料主要来源于湘青大桥建设地点(湘江河)沿线的砂砾,本路线因大部分为旧路基利用,路线对,方量少。从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。 根据本工程路基的工程量,本工程路基施工划分为一个工区施工完成,砂砾开挖采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。分区分层填筑,推土机摊铺,平地机整平,振动压路机压实。 本工程路基施工工期控制在1个星期内,到2004年12月28日前结束。 二、施工方法及工艺 (一)路基填方施工工艺 工艺流程图见图《路基填筑施工工艺框图》。 1.施工准备

(1)施工测量和放样 开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。 (2)修筑施工便道 施工便道本着少占耕地的原则,尽量利用既有道路。 2.基底处理 路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。 (1)填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。 (2)对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

3.压实工艺试验 路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型,行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。 4.路堤填筑 采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺,人工找平,再压路机碾压,机械不能及的边角、桥台边及台后,用人工配合摊铺、小型机械碾压。 5.路基整修 ①填筑至标高后,进行平整和测量。恢复中线,水平测量,施放

路基施工方法及施工工艺

路基施工方法及施工工艺 一、路基填方 (一)路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工流程如下: 1、清理与掘除施工 清理与掘除施工,采取人机配合作业,施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械,必要时配备吊车作业,作业内容如下:清理场地:通过现场测量放线,清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土,并在指定地点堆放。 掘除:在施工范围内对于原有结构物的地下部分,按设计图纸进行拆除,需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开工之前完成。 回填处理:除取土场外,树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴,用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。 场地清理、拆除及回填压实后,重测地面标高,并将填挖断面土方调配图提交监理工程

师审核,取得监理工程师认可后进入下一道工 序施工。 2、普通地基处理施工 1)水塘路段挖淤泥及排水施工 施工前沿公路用地两侧筑围堰,先排干堰内水,再在围堰内挖纵、横向排水沟,沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口,沟深保证能及时排除地面水。在水塘比较深时,配备污水泵抽水。 地表疏干后,用机械挖除淤泥。按设计要求回填,平地机整平,压路机压实,填筑至设计高度,使之成为稳定土加固层,基底处理完毕,及时进行路基填筑施工。 2)耕地填前夯实施工 采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,将松土翻挖,土块打碎。然后回填、整平、压实。 3)地基挖台阶处理施工 自然地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,保证填土土体稳定,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m,

路基施工安全教育培训材料

路基施工安全教育培训材料 一、基本知识: 1、所有作业人员,必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程,熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程,遵章守纪,服从指挥,规范作业。 2、施工人员必须经过相应的安全生产知识教育,并经考核合格方可上岗作业。 3、特种作业人员必须经过专门培训考核后,持有效证件上岗作业。 4、特种设备必须进行定期检验检测,获得检验检测合格证后再投入使用,任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠。 5、进入施工现场所有人员,都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品。 6、非专职驾驶员严禁开车,严禁酒后上岗作业。 7、施工现场一切安全设施装置及安全标志牌,禁止随意拆除或移动。 8、禁止带小孩进入施工现场,禁止在危险区通行及停留。 9、如有违章指挥或存在安全隐患的作业条件时,作业人员有权拒绝施工。 10、驾驶员出车时必须携带驾驶证和行驶证以及当地政府规定的证件。 11、不准驾驶与准驾车辆不相符合的车辆。 12、不准驾驶安全装置有故障的车辆,机械车辆不准带病运行。 13、不准开“疲劳车”、“英雄车、冒险车、麻痹车、赌气车”或司机带病驾驶车辆。 14、不准在开车时吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。 15、不准超装、超高、超宽、超长装载货物。 16、自卸车不允许人物混载。 17、驾驶员必须遵守行车、停车、超车、倒车、会车以及各种路

况下限速的规定。 18、车辆保养、修理必须定期进行,严禁机械车辆带病运行。 19、工班长要做好工人的“三工”教育工作在班前对全体施工人员进行遵章守纪安全教育,并认真填写班组安全活动日记。 20、作业队带班人员要在施工现场进行安全巡检,发现问题及时处理解决,重大问题及时报告项目经理和专项安全员。 二、班(组)长安全生产责任: 1、带领本班(组)人员认真贯彻落实安全生产规章制度,做好“三工”教育工作和记录。 2、组织工人安全生产知识的学习,做好班组安全检查,及时制止工人的违章行为,消除危险源。 3、自觉接受分部、项目部以及监理、业主、地方政府职能部门的监督检查,及时整改存在的危险源,本班组不能解决的危险源要立即报告现场负责人。 4、对不具备安全生产条件、人身安全得不到保障的工程任务,有权拒绝施工,待问题解决后复工。 5、对发现违章指挥、违章作业行为不予制止,发现危险源和不及时消除而导致人身伤亡事故,承担直接责任。 三、岗位工人安全生产责任制: 1、在班组长的直接领导下,积极参加各项安全活动,认真学习安全生产知识,不断提高自我安全防范意识和技能。 2、自觉遵守安全规章制度和操作规程,按规定正确使用劳动防护用品,服从管理人员指挥,在施工作业过程中做到“三不伤害”(不伤害自己、不伤害别人,不被别人伤害),同时有责任劝阻和纠正他人违章行为。 3、特种作业人员必须经过专业培训,掌握本岗位操作技能,取得特种作业安全操作证,持证上岗。 4、对施工现场不具备安全生产条件的,有权建议改进,对强令冒险作业指令,有权拒绝执行,并可越级反映。 5、因违章操作,冒险蛮干或不听从指挥而造成事故者,承担直接责任。 四、路基施工安全注意事项:

路基工程施工工艺及方法

第六节路基工程施工工艺及方法 、施工准备 (一)现场核对 工程开工前,结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 (二)分析土体的稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等,根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 (三)制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸,编制实施性施工组织设计,制定施工方案。 (四)测量放线 交接桩完成后,及时进行导线点和水准点的贯通复测,复测结果报监理工程师批准,依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 (五)施作排水系统路堑地段开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 (一)填料试验 对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 (二)填料选择路堤填料满足设计所要求的压实标准,路基本体及基床采用A 组、B组土填料,不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段,只

进行路基填筑。 (三)土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验,充分了解填土类的性质、有关物理力学指标,提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前,对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 (四)填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100?200m的路堤段进 行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式,根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验 按照20cm、25cm、30cm 三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果,选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。 4.摊铺平整 采用推土机摊铺初平,随后用轻型振动压路机静压1 遍,最后用平地机精平1?2遍,每一层做成向两侧4%横坡以利排水。 5.含水量控制

公路路基工程施工方案

公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程:施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作: ①由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,由对本标段原状土进行土工试验,得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压,清表后土质达不到设计要求的,报请监理,联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验,并将试验结果以书面形式报告监理工程师,经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作:由测量人员进行填前碾压后地表高程测量,结合设计路面高程,计算出路基实际填筑高度,计算出路基各层填筑宽度,同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排:路基大面积施工前,首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验,以确定所需要压实设备的最佳类型组合,以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后,按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单,所用设备的组合及压实遍数,压实厚度,松铺系数, 以书面形式将总结报告向监理工程师报告,供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺:土石方经自卸运输车辆运至作业面,经推土机粗平,平地机精平后进行碾压,并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm,两侧加宽30cm,以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0~2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压,按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测:碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理:当地面横坡及纵坡陡于1:5时,填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶,台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理:相邻两段工作面接茬作台阶,台阶宽度不小于2m,按规定压实后由人工将外沿切齐,上、下层接茬要相互错开,不得在一个横断面上。 ⑼刷坡:上路床达到设计标高后,进行边坡及边沟的整修,按设计要求的坡度,由人工配合

路基工程施工安全措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 路基工程施工安全措施简 易版

路基工程施工安全措施简易版 温馨提示:本解决方案文件应用在对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故,确保施工机具设 备运转良好,无刑事案件发生,无火警事故。 2、安全保证体系 成立强有力的领导班子,建立健全安全保 证体系,领导挂帅,设立专职安全员,全员参 与,分配职责,层层把关,细化指标,形成安 全管理网络,依照制定的安全监察实施程序, 实行安全承包责任制,进行风险抵押,预防为 主,着重加强监控力度。安全保证体系框图见 后附图。 3、安全技术措施

(一)清理场地 场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定: (1)伐树前,应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路。 (2)砍伐较大树木时,伐树范围内应布置警戒,非工作人员不得逗留、接近;为使树木按预定方向倾倒,要在树木下部倒树方向砍一剁口,其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留2~3cm安全距离。 清除淤泥时,应先排除积水,测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。 (二)土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定: (1)开挖土方的操作人员之间,必须保持

浅谈城市道路路基施工工艺技术要点

浅谈城市道路路基施工工艺技术要点 摘要:随着我国基础设施建设步伐的加快,公路建设里程和城市建设规模逐渐 增加。而路基是公路及城市道路工程的重要组成部分,路基质量好坏直接关系到 路面施工质量,因此必须做好路基施工。 关键词:城市道路;路基;施工技术 一、道路路基施工的技术要求 1、级配砂砾垫层技术要求 级配砂砾是路面垫层较好的填料,但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的 作用及路面整体的工程质量,所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求,控制级 配砂砾垫层的工程质量。这些技术要求包括:级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5—5cm的颗粒不得少于50%,最大颗粒不得大于6cm,级配砂 砾中0.075mm的粉料数量不应大于7%,且塑性指数不应大于6,鉴于级配砂砾 垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关,所以对级配砂砾的级配应有所要求。 2、级配砂砾垫层的施工工艺 级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水、碾压和初期 养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料,为防止遭到行车破坏,监理工程师 应提醒施工单位在进行施工组织计划时,要半幅通车半幅施工方法,避免因施工 造成行车混乱,使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。 3、水泥稳定砂砾基层根据施工方法 又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法,上基层可采用 厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级道路路面的基层,是路面结构中的重要组成部分,关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。 4、水泥稳定砂砾基层的施工工艺 水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层,工序 分为:初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾 压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层,工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。 5、道路路基的级配砂砾垫层 路基复查,监理工程师在级配砂砾垫层施工前,必须对已竣工的路基进行复 查验收,并向路面施工单位进行组织交接手续,交接手续应由驻地监理工程师组织,由路基、路面两个施工单位的项目经理和技术负责人参加,路基竣工后,由 路基施工单位进行自检《路基自检报告》;材料试验,路面施工单位必须向监理 工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验,平均每半公里监 理工程师在施工段上取料,送交监理工程师审查,满足级配砂砾的技术要求后, 路段上的级配砂砾方可使用,砂砾容量试验,重型标准实验室。求得最佳含水量 及最大密实度。 二、路基土方施工 1、填方路基的施工质量控制要点,一般为了解决现场存在的问题,保证工程质量,并能按期完工,建议采用推土机、强夯和振动碾压施工工艺。 2、掌握压实方法,填筑过程中首先要控制层厚,每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后,用尺量测松土厚度,每填一层都应超出路堤的宽度,并有足够的余宽,以确保路基边缘的压实度。压 实的分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)遍数,均应视土的类型、湿度、设

铁路路基工程主要施工方法及施工工艺

一、路基施工方法及工艺 1.1土方路堤填筑施工 1.1.1 施工准备 (1)测量放样,恢复中线并放出边线;搞好地质调查和土质试验;做好路基防排水措施;组织人员和机械上场;确定施工顺序及土方调配方案。 (2)清表 开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查,并将结果通知监理工程师核查。 在复核设计及路基放样无误后,根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。 场地清理根据填筑施工的需要,分期分批进行,原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。 (3)试验段施工 在路堤填筑施工前,选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况,应对填土的填筑,做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止,试验时时作好记录,记录压实

设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线,并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时使用的依据。施工中,填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。 1.1.2 施工方法 (1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制,且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位,根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距,由专人指挥卸车。如地面有坡度,从低处开始进行分层填筑分层填筑。 (2)路基填料必须符合设计要求,同一作业区用不同填料填筑时,各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填,以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时,尽量减少不同填料层数,每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱,以保证雨天路基填筑面不积水。路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕,第二层开始则均厚填筑。 (3)为了确保边坡压实与路堤全断面一致,边坡两侧要各超填0.4~0.5m,待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线,洒上石灰线,以控制上层填土,

道路路基施工方案

施工单位通用报审表 工程名称:建向阳河路、枫江路改造工程编号:B5.4—

江苏省住 房和城乡建设厅监制建向阳河路、枫江路改造工程 路 基 施 工 方 案

江苏永联精筑建设集团有限公司 2018年3月14日 道路路基施工方案 (一)路基形成 《建向阳河路、枫江路改造工程》为沥青砼路面,枫江路全长651米,宽24米。本工程西起金枫路及枫江路交叉口桩号(K0+560.047),终点至枫江路及珠江路交口处,桩号(K1+211.269),沈巷路及枫江路交叉口在本次设计范围内,设计标准为城市支路,设计计算时速按30km/小时。向阳河路全长389米,宽13米。本工程西起桩号(K1+000),终点至向阳河路及珠江路交口处,桩号(K1+388.957),沈巷路及向阳河路交叉口在本次设计范围内,设计标准为城市次干路。 枫江路断面尺寸:一般路段断面形式为:机动车道及非机动车道路拱采用双向直线路拱,直线横坡为2%,横坡指向非机动车道外侧。人行道路拱采用直线路拱,直线横坡为1%,横坡指向道路中心。

本道路需布置市政管线为:路灯、弱电、污水、雨水、电力、给水、燃气七种管线,具体位置如下图:图1-1 图1-1 向阳河路断面尺寸:近期横断面形式为:1m(绿化带内人行道)+2×5m(行车道)+2m(人行道)=13m。道路断面如下图所示:图1-2 图1-2 按合同本项目工程内容分为:道路、排水(雨、污水、预埋管线)、

标线及监控。 道路沿线地质情况:本工程拟建位于苏州吴中区木渎镇,所在地地貌长江三角洲东南太湖水网平原中部。根据钻孔资料显示,本工程地基土构成为:第1-1层杂填土,厚度0.5~1.0m,第1-2层素工程特性填土夹杂少量碎石,厚度0.3~1.0m,工程性能差,松散,需挖除。第二层为粘土沿线地段均有分布,属于压缩性土,平均层厚1.6~2.4m,可作为道路的路基持力层承载力高,满足设计要求,第三层粉质粘土土质均匀,属于中压缩性土,工程性质良好 1、路面结构: 1、枫江路路面结构及路基结构: (1)机动车道:反开挖原地面碾压+40cm6%灰土+40cm8%灰土+20cm12%灰土+32cm 4%水泥稳定碎石+1cm下封层+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+4cm细粒式沥青砼(AC-13C)。 (2)人行道:40cm6%灰土+10cm碎石+15cmC25砼+3cmDS-15水泥黄砂干拌料+20*10*6cm砼预制砖。 2、向阳河路路面结构及路基结构 (1)机动车道:反开挖原地面碾压+40cm4%灰土+80cm6%灰土+20cm10%灰土+36cm 4%水泥稳定碎石+0.6cm下封层+8cm 中粒式沥青砼(Sup-20)+4cm细粒式沥青砼(Sup-13)。 (2)人行道:6%灰土调高差+15cmC20砼+3cm水泥黄砂干拌

路基工程施工安全保证措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 路基工程施工安全保证措施(标 准版)

路基工程施工安全保证措施(标准版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 一、建立健全安全生产管理机构,严格按照公司《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员、操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作。增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想。加强施工现场安全教育,认真执行安全检查制度。 二、路堑开挖时,注意坡面的稳定情况,每次开工前,收工后,对坡面、坡顶周围认真检查,对有裂缝和塌方现象或有危土时立即处理。 三、路堑开挖必须按自上而下的顺序进行,防止因开挖不当造成坍塌,边坡下滑,坚决禁止掏底开挖。路堤,路堑施工时,要做好截流、排水,并随时注意检查,开挖后应保持排水畅通。 四、挡土墙基坑开挖时,根据土质情况,及时做好临时支撑。在岩石坡碎石或土质松软地段,基坑开挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时,要搭设绞手架平台,设护

市政道路工程路基施工方案

A2 路基施工专项方案报审表 本表一式三份,建设、监理、承包单位各一份。陕西省建设厅监制 陕西省建设监理协会承印

XX新区规划二路市政道路工程路基施工专项方案 编制: 审核: 审批: XX建设工程有限公司 年月日

一、工程概况 XX新区规划二路市政道路工程,西起豳风街,东至滨河路,路段全长270.99米;路线宽度12米,路基为高填方路基,车行道路面为沥青混凝土路面,人行道路面为渗水砖;施工内容有道路工程、雨污排水工程、给水工程、路灯照明、综合通信管线和标志标线交通工程。 二、路基施工方法 (一)、填方路基施工工艺 1、场地清理 根据图纸所示用推土机辅以人工配合,清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放,按图纸所示,拆除障碍物和设施等,清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准,经验收合格批准后即进行路基施工。 2、路基填方施工 路堤填筑以机械作业为主,人工配合,配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。 三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段 四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段 八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修 (1)、测量放样

路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩,在距路中心安全距离处设立控制桩,其间距不宜大不宜大于50米;机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志。 (2)、地质调查 施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际情况,掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况,并做必要的取样试验,进一步核对地质情况。 (3)、填料的选择及铺筑试验路段 路基填筑前先对土样进行试验,以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标,确保路基填筑符合设计和规范的要求,施工过程中应定期对土质进行抽检。 在进行全段路基施工前,选择具有代表性的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验,以选定合适的压实工艺参数,填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度,总结出合理的施工工艺顺序,作为此种填料的依据。 (4)、基底处理 基底处理首先要划分作业区段,为保证施工中互不干扰,防止跨区段作业务,每一作业段长约200米左右。 基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系,原地面不小于20cm 内的腐植土应清除、换填,分层压实,坑穴、墓穴填土夯实;做好原地面临时排水设施,然后进行平整和压实。

市政道路路基工程施工工艺控制探究 廖大海

市政道路路基工程施工工艺控制探究廖大海 发表时间:2018-03-30T11:47:59.487Z 来源:《防护工程》2017年第34期作者:廖大海 [导读] 填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文。 摘要:在不断发展的经济推动下,城市化进程的日益加快,市政工程建设对于施工道路施工水平也提出了更高的要求。道路质量问题逐渐成为社会关注的又一大焦点。路基不仅是道路基础,更是道路施工结果层的主体构成。在道路施工中,路基施工是主体,更是其他施工环节的基础和载体。路基是否具有良好的稳定性以及足够的强度对道路的质量和后续使用产生极大影响。在市政道路建设施工中,路基施工过程是极为关键的一环,路基施工对道理整体施工产生极大影响。施工方能否对施工方法和施工工艺能够正确掌握和使用,能够有效提高施工质量,推进工程施工进度。 关键词:市政道路;路基工程;施工工艺;控制研究 1 路基填方施工工艺 1.1 基底处理及清表。 1.1.1 基底处理。填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。 1.1.2 清表。1)对基底范围内的地表杂土,树根杂草、淤泥等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。2)排除原地面积水,清除树根、等。妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。3)清表结束后,用平地机进行整平,用压路机对清表后的原地面进行碾压,压实度符合设计及规范的要求,清表质量、压实度、清表后高程及工程数量报监理工程师检验批准。 1.2 压实工艺试验。路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机的不同选择进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型、行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。 1.3 路堤填筑。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。在路堤填筑的过程中需将作业面分为卸料区.摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。 1.4 路基整修。路基工程基本完工后,必须进行全线的竣工测量,包括中线测量、横断面测量及高程测量,以作为竣工验收的依据。当路基土石方工程基本完工时,应由施工单位会同施工监理人员,按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修。 1.5 结构物台背回填及注意事项。结构物台背回填是公路整体质量的关键所在,必须予以高度重视,为保障质量需要做到以下几点:第一,严格控制填筑材料质量。第二台北填筑前,台前的防护工程及桥梁上构应完成。第三,对涵洞缺口填土,应该两侧对称均匀分层回填压实。对桥梁构造物亦应做到两端对称施工,桥台背后填土与锥坡同时进行。 1.6 填方路基的施工质量控制要点。一是分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费;二是干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度,不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。四是分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于2m,否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时应在路堤底部填以水稳性优良不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰水泥等固化材料)进行加固处理使基底形成水稳性好的厚约20cm~30cm 的稳定层 2 路基挖方施工工艺。 首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等,自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对位置进行勘察,现进行拟定施工方案,早报监理工程师批准后,再进行施工。施工中注意:首先,平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接,曲线内侧不得有积水或外溢现象发生;其次,路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟,防止冲刷路堤;最后,所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺。截水沟弃土置于路堑与截水沟问,形成土台,台顶截水沟设2%的横坡,土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。路基挖方应注意开挖程序,预留碾压沉降高度,并应有处理超挖或土质松软地段措施。常见的软土类别有淤泥、淤泥质粘土、冲填土、杂填土等。现场管理的重点是:保证设计单位出具齐全的地质勘测资料;全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性以及各项力学指标;根据地勘资料选择处理方案,完善设计。 3 路基防护措施 路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节,通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡。砌筑材料采用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正,上下面大致平整,厚度不小于0.2m,宽度和长度约为厚度的1- 1.5 倍和1.5- 3 倍,用作镶面时,由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面,其厚度不小于0.15m,宽度和长度不小于厚度的1.5倍,所使用砂浆配合比符合设计要求。 4 施工易出现的问题及对策 4.1 严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择,把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,导致路堤出现强度不均匀。达不到压实标准,甚至出现路基沉陷等质量问题。 4.2 保证达到压实标准。由于施工方法不对,路基的压实度达不到设计要求,使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填,分别对不同的土质进行击实试验,标准实验要准确,应通过铺筑试验获得相关的技术参数来指导施工,确保压实质量,在施工过程中,经常检验纵横坡度,保证每层土的厚度均匀,压实度均匀,坚持桥头涵洞处规范填土,保证达到压实标准。 4.3 软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基,季节性处于过湿状态,致使路基沉陷,产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施,使路基具有足够的稳定性。

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