2018年一建市政案例考点第一章城镇道路工程

四、掌握冬、雨期施工质量保证措施

1、雨期施工基本要求：(预安排防修)3424

①加强与气象台站联系，掌握天气预报，尽量安排在不下雨时施工；

②调整施工步序，集中力量分段施工；

③做好防雨准备，在料场和搅拌点搭雨棚，施工现场搭可移动罩棚；

④建立完善的排水系统，和及时检查处理积水；

⑤道路工程如有损坏及时修复；

2、雨期路基施工（快挖填）

①快速施工、分段开挖；

②

③填方的按 2%到3%

3、雨期基层施工

4、雨期面层施工

5

①日平均气温连续 5天低于 5℃时或最低气温低于负3℃，混凝土施工按冬期规定进行；

②施工中即要防冻，又要快速以保证质量；

③准备好防冻覆盖、挡风、加热、保温等物质；

6、冬期路基施工

①以机械为主、人工为辅方式挖土，挖到设计标高立即碾压成型；

②如挖不到设计标高，下班前要把操作面刨松或覆盖；

③快速路、主干路不得用冻土块填筑，次干以下路冻土块小于 100mm，含量不超过 15%；

④室外低于-5℃，填土高度减少，零下5至10为米，11至15℃为米。

7、冬期基层施工

①石灰、二灰类基层在临近多年平均入冬期前 30到45天停止施工，不得在冬期施工；

②水泥类基层在进入冬期前 15到30天停止施工；养护期进入冬期，洒防冻剂；

③级配砂石、砾石、碎石，洒防冻剂

8、冬期面层施工

沥青混凝土面层快速路、主干路低于 5℃时严禁施工，次干路及以下道路低于 5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工；

沥青混凝土路面的冬期施工措施要点：温度、保温、下层、方针

①提高生产温度、出厂温度、施工温度②运输时保温覆盖；③下卧层应干燥洁净，无冰、雪、霜；④采用三快两及时方针，即“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”。

水泥混凝土面层：挡风、外加剂、基层、保温、强度、快速、养护

A、搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于 10℃，摊铺混凝土温度不应低于 5℃。

B、混凝土拌合料温度应不高于 35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时

间适当延长。

C、混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于 5℃。

D、施工中应根据气温变化采取保温防冻措施。当连续 5 昼夜平均气温低于负-5℃，或最低气温低于负15℃

时，宜停止施工。

E、混凝土板弯拉强度低于 1兆帕或抗压强度低于 5兆帕时，不得受冻。

F、尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降

到 0℃前达到设计强度。

G、养护时间不少于 28天。（非冬季养护时间是 14到21天）

7、高温季节规定

①水泥路面：气温高于 30℃，拌合物温度在 30到35℃，同时湿度小于80%时，按高温规定施工；水泥混凝土

板应避开高温季节施工；

①高温施工规定：配合比、缓凝剂、降温材料、夜间；工序衔接；罩棚、覆盖晒水养护

A、严控混凝土的配合比，保证其易和性，适当掺加缓凝剂；特别高温可掺加降温材料，避开高温可选择晚

间施工；

B、“拌运浇做”工序衔接，缩短运输和操作时间；

C、加设临时罩棚，避免日晒，减少蒸发，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程；

五、熟悉压实度的检测方法与评定标准

1、压实度的测定

路基、基层：环刀法→细粒土、无机结合稳定土

灌砂法→挖坑灌砂，测定体积，计算密度，适用于土路基；不宜用于石路堤等大空隙材料

在面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式

灌水法→挖坑利用薄塑料袋灌水测定体积，面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式

沥青路面：钻芯法检测→现场钻心取样送实验室，用马歇尔击实试验；

核子密度仪检测→检测各种土基的密实度和含水量。采用直接透射法测定；检测路面的密实度和含水

量是采用散射法

2、土基、基层、沥青路面施工质量检验项目中“压实度”为主控项目，必须达到100%合格。

3、检验频率：路基压实度每 1000 平方三点，沥青路面压实度每 1000 平方一点。

4、土路基压实标准：最高 95%

5、沥青路面

快速路、主干路 96%；次干路、支路、冷拌沥青混合料 95%；沥青贯入式90%（灌水、灌砂、蜡封法）；

6、压实度：实测干密度与最大干密度的比值（通过重型或轻型标准击实试验）

城镇道路工程

411010 城镇道路工程结构与材料

一、掌握城镇道路分类与分级

柔性路面→破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；

刚性路面→破坏取决于极限弯拉强度

二、掌握沥青道路结构组成特点

1、路基填料

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。

2、基层材料的选择：交通等级和路基的抗冲刷能力

半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层，石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾基层，石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层，水泥稳定土类基层

柔性基层：嵌锁型和级配型材料→级配砂砾、级配砾石用作基层最大粒径不大于

3、面层材料类型：

热拌→（H M A）沥青玛蹄脂碎石混合料（S M A）大空隙开级配排水式沥青磨耗层（O G F C）

冷拌→适用于支路以下，基层、连接层、整平层；坑槽冷补。

温拌→拌制过程添加合成沸石，120至130℃

贯入式面层→次干路以下，厚度不超100mm

表面处治面层→（翠花墨水）起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用

4、结构层与性能要求

路基→整体稳定性、变形量控制

降噪排水路面：上面（磨耗层）用 O G F C

三、掌握水泥混凝土道路构造特点

水泥混凝土路的结构：路基→垫层→基层→面层。

1、材料：①水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，

出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用，对质量有怀疑时也要复验

②海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路

③外加剂应经掺配试验

④钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合格并经过复验合格；

不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕

2、垫层→与路基同宽；最小厚度为 150mm；在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，防冻垫层；水

文地质不良，设排水垫层；防不均匀沉降和变形设置半钢性垫层。

防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒;半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料或土类。

3、基层→作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

特重交通：混凝土；采用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土

重交通：稳定；采用水泥稳定粒料、沥青稳定碎石

中、轻交通：粒料。采用水泥或二灰稳定粒料或级配粒料(特混，重稳，中轻粉级配)

湿润、多雨繁重交通：设排水基层（排水基层下设不透水底基层，顶面设沥青封层或放水土工织物）

基层比面层宽（小机具500mm）（滑模650mm）

4、面层→夏季施工并厚度大于等于的不设胀缝，对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设置

传力杆。

粗糙度：刻槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度1至2mm

胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。

四、熟悉沥青混合料组成与材料

10、

O G F C

S M A

11、

②感温性（软化点指标）温差大的地区宜采用针入度大的沥青；高温、重载交通，车速慢的路段宜采用软

化点高的沥青。

③耐久性—采用薄膜烘箱加热试验，反映抗老化性；水煮法试验，反映抗水损害能力

④塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能力。低温延度越大，抗

开裂性能越好。

⑤安全性（闪点）沥青越软闪点越小，标号越大，闪点越小。

粗骨料→快速主干压碎值不大于26%，吸水率不大于2%，磨光值PSV小于36-42

细骨料→热拌级配沥青天然砂含量小于20%，不宜使用天然砂

纤维稳定剂→木质纤维,250

12、沥青→沥青+粗集料+聚合物+木纤维素

改性沥青→沥青+橡胶+树脂+高分子聚合物+磨细橡胶粉或其他外加剂

具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；较高的耐磨耗和延长使用寿命。这里魔兽

SMA=沥青+矿粉+纤维稳定剂，间断级配

改性 S M A→采用改性沥青，材料配比采用 S M A 结构形式，这边水深滑老舅

有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。

五、了解沥青路面材料的再生应用

12、

13、

14、

15、

411020 城镇道路路基施工

一、掌握城镇道路路基施工技术

（一）准备工作：导行、技术安全交底、测量放线、地质复核

（二）附属构筑物：地下管线、涵洞、既有管线保护、排水设施

（三）填土路基施工要点

1、不得使用→淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料，粒径不超过100mm填土；

2、排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实不得含有草、树根等杂物；

3、找平，坡度陡于1比5，修成台阶，高小于300mm，宽大于1米

4、根据测量中线和下破脚桩，分层填土、压实

5、碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度合格，先轻后重，不小于 12吨级压路机

管涵顶面填土 50cm 以上才能用压路机碾压

填方高度按设计标高增加预沉量，添置最后一层按设计断面和高程控制填土厚度并及时碾压修整。

（四）挖土路基施工要点

1、排除原地积水、疏干，将树根坑；粪坑进行技术处理；

2、直埋电缆2米人工开挖

3、压路机不小于 12

（五）石方路基施工要点

1、先清表，码砌边部，逐层填筑石料；

2、先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差

3、选用12吨以上振动压路机、25吨以上轮胎压路机、吨夯锤压实

4、

（）填土0至80mm，挖土0至30mm最小压实度，快速96%

二、掌握城镇道路路基压实作业要点

1、依据工程实际情况，合理选用压实机具、压实方法、压实厚度三者关系，达到要求的压实密度。

2；最佳含水情况下压；

3

①确定路基的预沉量

②合理选用压实机具（根据等级、工程量大小、施工条件、工期）挑大公鸡选机具

③确定压实遍数

④确定每层的虚铺厚度

⑤确定压实方式（根据土类型、湿度、设备、场地条件）类似射箭选压实

4、管道结构顶面至路床覆土少于 50cm 时，应对管道进行加固；

管道结构顶面至路床覆土 50至80cm 时，应对管道进行保护或加固；

5、路基压实→压实方式：重力压实和振动压实

土质路基：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；速度每小时不宜超过 4千米；压不到的地方夯击重叠四分之一到三分之一。

三、熟悉岩土分类与不良土质处理方法

1、性能参数

土颗粒分类：粘、粉、砂、砾、卵、漂；（、、2、60、200）

土的坚实分类：、、、、、4；松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石

2、土的性能参数

③孔隙比：孔隙体积除以土粒体积

⑧孔隙率：孔隙体积除以土三相体积

④液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限

⑤塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限

⑥塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小

3、

4

压缩性高，强度低

处理方法：

措施：用开挖换填、堆载预压

④冻土的特点：季节性冻土、多年性冻土；冻胀和融沉

处理方法：增加路基高度，设防冻垫层；选用不发生冻胀的路面结构材料；多孔矿渣是较好的隔温材料；控制防冻层厚度不低于规定

411030 城镇道路基层施工

一、掌握不同无机结合料稳定基层特性

1、基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

抗裂：二灰最好，早强、水稳、抗冻：水泥最好。

1、半刚性基层：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾

2、柔性基层：级配碎石、级配砾石

3、石灰稳定土基层施工技术要点：

①材料→材料检验；土：塑指10到15的粉质黏土、黏土，沙土大于4，有机物小于10%；

石灰：1到3级新石灰，磨细生石灰不消解可直接使用，块灰在使用前2到3天消解完成，过

10mm 筛；

水：清洁中性水（PH6-8）

②拌合→厂拌；配合比，及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；

③运输→采取防止水分蒸发和防扬尘措施，及时运送到铺筑现场

④摊铺→路床湿润，施工最低温度为 5℃，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；

控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，路拱横坡与面层一致。

⑤压实→在最佳含水量下当天碾压成活

⑥养护→成活后立刻洒水养护；直至上部结构施工为止；养护期封闭交通；

注意：石灰稳定土含水量在最佳含水量的正负2%时碾压；严禁薄层贴补找平；湿养不少于 7天，不开放交通；

4、水泥稳定土基层施工技术要点：

①材料→材料检验；水泥：初凝大于3小时，终凝不小于6小时的级以上普硅，级以上矿硅、火硅；

泥土：选用中、粗粒土，均匀系数5到10，塑性指数10到17；

粒料：级配碎石砂砾，基层最大，底基层：快速主干，次干支路53

集料：过筛，有机小于2%，硫酸盐小于%

②拌合→厂拌；配合比，及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；

③运输→采取防止水分蒸发和防遗撒、扬尘措施，及时运送到铺筑现场

④摊铺→施工最低温度为 5℃，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；确定压实系数；

水泥稳定土自拌合到摊铺不超过 3小时；分层摊铺要在下层养护 7天 后方可铺上层；

⑤压实→在最佳含水量下当天碾压成活

⑥养护→成活后立刻洒水养护；湿养不少于

7天，养护期封闭交通；

注意：严禁薄层贴补找平；；

5、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：

①材料检验；粉煤灰中二氧化硅+三氧化二铝+三氧化二铁大于70%，700℃烧失量小于等于10%，

砂砾：最大

②拌合→进行配合比设计；厂拌；用强制式拌合；拌合时略大于最佳含水量；

做延迟试验，石灰+粉煤灰+砂砾+水

③运输→采取防止水分蒸发和防扬尘措施； ④摊铺最佳含水量的正负2% 5℃

⑤压实→试验确定虚铺厚度；混合料每层厚度为；先轻型，后重型压路机碾压；

禁止用薄层贴补的方法找平；

6材料与拌合→材料检验合格；厂拌；用强制式拌合；

运输→采取防止遗撒和防扬尘措施；

摊铺→发生粗细骨料离淅时（梅花、砂窝）及时翻拌均匀；

压实系数和虚铺厚度通过试验确定；不得多次找补

5mm ；

养护→

7、质量检验：级配水均压线；集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7天无侧限抗压强度三、 了解土工合成材料的应用

等功能；材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度

；

150mm，土层表面平整无凸出物，摊铺后

米，立即摊铺，防止局部下陷。第一层用轻型压路机，厚度超600mm用重型；边坡防护与路堤填筑同时进行。（三只网：土工格栅、土工织物、土工网）

2

坡面防护分为土质

释混凝土，坡度不得陡于1比1，模袋选型根据设计要求和土质、地形、水文、经济、施工条件确定，模袋厚度考

411040 城镇道路面层施工

一、掌握沥青混合料面层施工技术：运输-摊铺-压实和成型-接缝-开放交通

1、透层油→洒在基层与面层之间；液体沥青、乳化沥青

粘层→洒在沥青层之间、沥青与水泥路面之间；在摊铺面层当天洒布。

快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油

封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。有集料

2、运输与布料→喷洒隔离剂或防粘结剂；用篷布覆盖保温、防雨、防污染；

运料车轮不得沾泥土；混合料不符合施工温度、结块或淋雨不得使用；

按施工方案安排运输与布料；高等级路面施工有 5 辆运料车等候；在摊铺机前 100至300mm空挡等候；

3、摊铺→机械施工：快速、主干采用联合摊铺，每台宽度小于6米，，

两幅之间有

提前至1 100

，提高平整度和减少离析。

引导的高程控制，上面层采用平衡梁或滑靴辅以厚度控制。

铺筑层厚度、气温、风速、下卧层表面温度确定，下层温度15到20℃，厚度50到80mm，135、130℃卧风气候

人工施工：扣锹布料不得扬锹远抛

厚度不大于

等因素经试压确定。中级气候

静压 1到2

②复压：长度不超80米

100至200mm

轮宽，并应不小于 200mm。

③终压： 2 遍，至无明显轮迹；

防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂，或喷表面活性剂的雾状水；严禁刷柴油；

压路机不得转向、掉头、加水、停留；

当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；不得散落矿料、油料及杂物；

5、接缝→紧实平顺，上下层纵缝错开（热接缝150mm）或（冷接缝300到400mm）以上，

相邻两幅及上下层的横缝错位1米以上，采用3米直尺检查确保平整度。

采用梯队摊铺应选用热接缝，留100到200mm不碾压，作为后续部分基准面，然后跨缝压实。

如半幅施工宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油再铺新料，重叠50到100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。

高等级道路的横缝采用垂直的平接缝，其他采用斜接缝；平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接，清除泥水，干燥后涂刷粘层油，铺新料，接槎软化后先横向再纵向压实连接平顺。

6、开放交通→自然冷却低于 50 度

二、生产运输-摊铺-碾压-接缝-开放交通

1、改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，种粘气候，比普通沥青料高10到20℃，小于195

用间歇式拌合设备生产；拌合时间经试拌确定，以沥青包裹骨料为度；改性沥青S M A可适当延长。

改性沥青混合料采用保温好的成品储料仓，温降小于10℃，改性料贮存时间不超过 24h；改性S M A只限当天使用；O G F C 随拌随用；

2、运输→同普通沥青

3、摊铺→摊铺在喷洒有粘层油的路面上S M A 施工温度经试验确定，不低于160℃；

速度为每分钟1至3米，摊铺系数由试验段取得；

自动找平，中下面层使用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制，上面层采用非接触式平衡梁。

4、压实→执行普通沥青混合料的要求；

初压温度不低于 150℃，终压温度不低于 90

O G FC采用12吨以上钢筒式压路机，

压路机：“紧跟、慢压、高频、低幅

S M A 有推拥现象，应复查其级配是否合适；防止过度碾压；

5、接缝→避免冷接缝；横缝在施工当天冷却前垂直切割冲洗干燥，第二天涂刷粘层油再铺新料；

其他执行普通沥青的；

6、开放→开放交通的路表温度低于50℃；

需要提前开放交通的可洒水冷却；严禁堆放土杂物、制作水泥砂浆等会造成污染的作业；

三、掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收

1、外观质量要求→平整、坚实；表面没有脱落、掉渣裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象

用10吨压路机压后没有明显轮迹；接缝紧实、平顺，烫缝不枯焦面层与道牙、构筑物相接平顺不积水；（表压接顺）

差

1点，马歇尔击实的试件密度和实验室标准密度；

②面层厚度：允许偏差负-5至10mm，每1000㎡测1点，钻孔或刨挖，钢尺测量；

③弯沉值：不大于规定，每车道每20米测1点，弯沉仪检测；

4、质量控制要点→工程质量必须满足：设计要求，合同指定的规范标准要求，发包方的特定要求；

两种标准密度的测定方法：马歇尔试验密度 96%，试验路钻孔芯样密度 98%（马六钻八）

面层厚度反映出项目部和企业的施工技术管理水平

四、掌握水泥混凝土路面施工技术：配合比设计-搅拌-运输-浇筑-接缝设置-养护

（一）材料

1、水泥→重交通以上，快速主干采用级以上道路硅、或硅、普硅，中轻交通使用级以上矿渣。要有出厂合格

证，复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的

4、

5、

6、胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、

（二）天弯拉强度值；敬完工酒

外加剂使用符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝不小于 3小时；低温施工时，混凝土拌合物的终凝不大于 10小时；

外加剂渗量由试试配试验确定；不得发生絮凝现象；水和水灰比取小值，水泥取大值

（三）搅拌→选用间歇式拌合设备；拌合时间由试拌确定；过程中对水胶比、稳定性、坍落度、均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检测。

（四）运输→从出料到运输到铺筑，要满足允许的最长时间；根据施工进度、运量、运距、和路况定车型和数量。（五）面板施工→

1设置 1

木模板直线部分板厚不宜小于，每到1米设支撑，弯道部分到设支撑。

2、模板安装应稳固、顺直，平整无扭曲，不得错位；不得在基层挖槽嵌入模板。使用轨道摊铺应用专用钢制

轨模；检查合格后刷脱模剂或隔离剂。

3、钢筋设置

4、摊铺与振动

水泥混凝土面层摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。

于 150mm，可采用振捣梁。分段单元20到30米，振捣与整平工序间隔不超15

最佳压实遍数经试验段确定。

②采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在 20至40mm。面

板厚度超过 150mm，坍落度小于 30mm，必须插入振捣。

③滑模摊铺，料位高出路面10cm，坍落度小采用高频低速，大时相反，起步缓慢，机械运行平稳速度均匀，人

机配合默契，摊铺机行走速度每分钟1至3米，振频每分钟8000至9000转

④小型机具摊铺松铺系数至，摊铺厚度达到三分之二时拔出模内钢钎。分两次摊铺时下层厚度为总厚度的五

分之三。

5、接缝

②传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的

6

①温差小于10℃，硬切缝24小时；

②温差 10至15℃，软硬结合切，深度不小于 60mm，不足者硬切补到三分之一

③温差大于15℃，全部软切，深度大于等于60mm，未断开的补深到不小于四分之一板厚。不超6小时；

④纵横向缩缝同时切缝，缝宽 4至6mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。对插入拉杆的纵向缩缝，切缝深

度不应小于板厚的三分之一到四分之一,且不小于 70mm。

7、做面与养护→做面时严禁洒水、撒水泥粉，抹平后横坡拉毛或压槽；

可采取喷洒养护剂或保温覆盖方式养护；可洒水养护不宜围水养护；

昼夜温差大于 10℃或日均温度低于 5℃时，要保温养护；弯拉强度达到80%，时间为 14到21天；

开放交通→抗弯拉强度达到25%至30%时进行切缝，达到40%可允许人行，达到100%的设计强度，填缝完成才能开放交通；

五、熟悉城镇道路大修维护技术要点

1、微表处工艺：

适合条件→原有路面结构满足使用要求；强度满足设计要求；路面基本无损坏；投资少、工期短；延长使用期；

施工要求①对原有路面病害进行处理、刨平或补缝；

②大于 5mm 裂缝进行灌浆；

③破损的进行挖补；

④深 15至40mm 车辙壅包进行铣刨处理；

2、在旧沥青路面加铺沥青面层施工要点：旧沥青路面调查整平后可作基层使用，强度能达到设计要求，对损坏部

一种是换填基底材料：工艺简单、彻底，但对交通影响大，适合交通不繁忙。

一种是注浆填充脱空部位的空洞；处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。采用地面钻孔注浆，压力至2兆帕

②板缝处理：使用沥青密封膏

③，具有延缓和抑制反射裂缝产生；加土工布、加

厚面层。

④清除原路面杂物泥土，可半幅施工不间断交通，专用摊铺机具，速度每小时至千米；橡胶耙人工找平，清除超

大物料，不需碾压，找平后立即进行初期养护，禁止行人车辆； 25至30℃时养护30分钟,即可开放交通；试验段不小于200米以确定施工参数。