道路工程施工设计方案

施工组织设计报审表

工程名称: 邵武市水尾安洋路道路工程编号: 施工单位: 武夷山市春屏建设发展有限公司合同号:

邵武市水尾安洋路道路工程

施工组织设计

工程名称: 邵武市水尾安洋路道路工程

建设单位:福建邵武市经济技术开发区建设发展有限公司监理单位：南平市大业建设工程监理有限公司

编制单位: 武夷山市春屏建设发展有限公司

企业技术负责人: 黄全辉

编制时间: 2014年09月16日

目录

一编制依据

二工程概况及特点

三项目组织机构

四施工进度计划

五、施工方法及施工技术措施

1、施工质量及验收标准

2、施工测量

3、排水管道施工

4、路基工程

5、路面工程

6、人行道施工

7、照明设施的施工

8、通信管道工程

六保证工程工期措施

七保证工程质量的措施

八保证安全措施

九保证安全措施

十附表

一、编制依据

1、建设单位提供的《邵武市水尾安洋路道路工程招标文件》和西北综合勘察设计院的邵武市水尾安洋路道路工程施工图，及有关的标准图集。

2、组织踏堪现场所了解的情况和疑难答疑书面内容。

3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及福建省颁发的《施工技术操作规程》、《市政工程质量检验评定标准》和《市政工程施工及验收规程》。

4我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。

二、工程概况及特点

1、工程概况

邵武市水尾安洋路道路工程是邵武市经济开发区内链接205省道改线及316国道的重要交通性干道，是园区内对外的重要枢纽；西起安平电站，东至水尾大桥，全长0.434km，规划道路红线宽度26m. 建设单位是福建邵武市经济技术开发区建设发展有限公司;监理单位是南平市大业建设工程监理有限公司;施工单位是武夷山市春屏建设发展有限公司.

邵武市水尾安洋路技术标准:(1)道路等级:城市主干道;(2)计算行速度:V=60km/h;(3)道路标准宽度:26m;（4）路面等级：C40砼路面；（5）设计年限：15年；(6)设计荷载:路面--标准轴载BZZ-100,地下构筑物采用--城-A级荷载;(7)设计洪水频率:城市内涝控制水位(二十年一遇);(8)路线交叉:平面交叉；（9）抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度0.05g；.

本合同工程路段为：K3+465.269-K3+900里程桩号，总长434.731m。道路路

幅26m，横断面布置为5.0m（人行道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+5.0m（人行道）。

本合同工程机动车道结构层为：20cm砂砾石垫层、20cm 5%水泥稳定砂砾、26cm抗弯拉强度大于5.0MpaC40砼面层。

本合同工程人行道结构层：15cm砂砾石垫层、15cm 透水性C15砼、20*10*5cm 透水砖面层。

本合同工程雨水排水主管道为φ1500mm、φ500mm、φ400mm三种，管道接口为承插式钢筋砼管水泥砂浆接口；道路路面排水支管为φ300一种，管道接口为承插式砼管水泥砂浆接口。雨水主管道埋设深度1.9m～3.4m，雨水检查井16座,雨水进水井28座,基础均采用120°沟管基座，C15砼。管顶300以下回填砂，管顶300以上素土回填。

本合同工程污水管道为φ300、φ400 S2级 HDPE双壁波纹管，管道接口为橡胶圈接口。污水管道埋深度1.8m～2.5m，污水检查井14座，管顶500以下回填砂，管顶500以上素土回填。

本工程施工范围包括道路工程、人行道工程、排水工程三部分内容。

工期要求：2014年09月20日—2015年01月20日，有效工期120天。

质量标准：合格。

工程造价：3007146元。

2、工程特点

由于本工程是新建工程，因此本工程的施工范围内沿线地面标高起伏于199.204～200.713m,穿越大片菜地、农田.

主要工程实物量见下表。

三、项目组织结构

1.项目组织机构

2.项目部人员组成

项目经理部人员组成

工程名称：邵武市水尾安洋路道路工程

附:项目部组成人员资质证书复印件或职称证

三、施工总平面图布置

1、施工临时道路利用老路，施工总平面图中不考虑临时道路。

2、采用空调集装箱式工具房四个，用于现场办公及小型工具堆放。每个工具房为2.4×6=14.4m2，共57.6m2，占地80 m2。工具房摆放在施工区域规划红线范围内。施工人员住房就近租用村民房屋。

3、管道施工采用活动搅拌站。待排水管道施工完毕后，在沿线适当位置设一个相对固定的搅拌站，用于拌制砂浆和零星砼。

4、在道路的北侧、南侧各施工一条1000（宽）×1000～1500mm（深）的临时排水沟。

5、施工用电采用200KVA的开关箱一只，再设分箱到施工点。施工用水采用?50PVC管。

四、施工进度计划

1 总体施工部署

1.1合同签定后，施工人员、施工机械、施工材料首先进场，搭设施工临时设施，提出工程备料计划。

1.2 为了保证在施工期间过往车辆通行，施工采用全幅路面施工。

1.3 开工令下达后，首先施工临时排水沟，同时清除设计道路施工范围内的表面耕植土及鱼塘或水田的淤泥并按设计换填.

1.4 各工序的施工顺序如下：

道路施工工序流程图

2、施工计划安排

影响本工程的关键施工项目是地下排水管线，因此施工的重点是抓地下排水管线施工，从机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保地下管线施工的施工质量和施工工期。为后续工序按时施工创造条件。

劳动力计划见附表一；

机械计划见附表二；

施工进度计划见附图三：《邵武市城南新区主干道工程（K1+380-K1+610.81）施工进度计划》。

五、施工方法及施工技术措施

1、施工质量及验收标准：

市政工程施工及验收规程（CJJ90- 01、03）；

给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）。

2、施工测量

2.1 施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护（100×100预制砼桩，涂刷红白相间的油漆，打四根）。

2.2 道路中线桩桩距直线段设为20m，曲线段设为10m，竖曲线起点和地形变化必须加桩。

2.3 临时水准点设置距离为150m左右，本标段设置八个点。

2.4 所有的测量桩位均应由我公司质量监督处复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行一次复测。

3、雨水管道施工

3.1、沟槽土方开挖之前，必须先弄清与施工相关的地下情况，此段因属新建，故一般来讲不涉及已建管道、建筑物。开挖前，对其平面位置和高程与施工图或有关资料提供的位置和高程校对，当不符时，及时通知有关人员变更、调整。

3.2、本工程沟槽采用履带式单斗挖掘机(1.0m3)开挖沟槽,开挖管道的沟槽断面要按设计综合考虑，开挖前，应向寄械司机详细交底:挖槽断面、堆土位置、及施工技术、安全要求,并应指定专人与司机配合,其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程,并应及时测量槽底高程和宽度,防止超挖.严禁扰动或超挖槽底土壤，且槽底不得受水浸泡。机械挖土至基底设计标高以上预留30cm,待在管基施工的同时用人工挖除,万一基底土壤已扰动或超挖,必须予以夯填碎石并找平.

3.3、槽坑开挖至设计标高后，要对槽坑底土质取样，符合要求后方可进行下道工序。遇地质不良时，应与设计部门联系，对基础进行改善处理，确保施工质量。

3.4、材料：水泥宜采用普通硅酸盐水泥，出厂期不得超过三个月，砂、石子、砂砾石须符合要求，钢筋砼管身不得有残缺，接口完整。

3.5、模板：宜采用木模，模板支撑每隔0.7-1.0m小方木条加固，第一次支模为略高于90度基础高度。一般模板内侧用支杆临时支撑，外侧钉钢钎。立模后要检查模板顶面高度是否与设计标高相符。

3.6、垫层：砂砾石垫层宜采用人工铺设，选用符合要求的天然级配砂砾.砼垫层由试验室配制配合比，机械振动夯实，平基顶高程不能高于设计高程。砼垫层浇捣后保护24小时无水浸泡。

3.7、拆模：砼垫层凝固后方可拆模，拆模时不得将淤泥及基地杂物带至垫层上，以免影响基枕与垫层的衔接。

3.8、装管：平基砼强度达到5MPa以上时，方可直接下管。采用人机配合下管，管在运输过程中，应采取措施，避免钢筋砼管产生裂缝及破损，也要注意安全，尽量避免人位于管下。安装时可在平基面上弹线设置中心线，管道顺直，必须垫稳，接缝平整。

3.9、管座：管道接口埋设后，浇捣管座。浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净。对管与平基接触部分，用同强度等级砼中的软灰先填捣密实。浇筑砼中，应两侧同时进行，防止管错位。管基要振捣夯实。

3.10、拆管座模板：砼强度达到一定程度时，可拆除模板。拆模时要尽量减少材料的损伤，并使新浇灌管基不受损坏。

3.11、水泥砂浆抹带接口：管道接口，先将管外凿后，先刷水泥浆一道，再用1：2.5水泥砂浆抹带。抹带时，应注意找正使管缝居中，并压实使之与管壁粘结牢固，且分层抹砂浆。

3.12、检查井和雨水井：(1)内壁勾缝要平整、直顺、不得漏勾、脱落。(2)井盖篦必须完整无损、安装平稳、牢固。(3)井周回填必须满足路基或路面基层密度要求。(4)支管要直顺，管内必须光洁，没有错口等破损现象。管头应与井壁弄齐，不得破口朝外。(5)按图纸设置，井壁采用M7.5水泥砂浆砌砖，机砖强度应符合设计规定并应形状方正，尺寸准确，边角整齐，砂浆饱满，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰用1：2水泥砂浆。流槽应在井壁砌到管顶以下即砌筑。预留支管时，应随砌随安，且要符合要求。安装铁爬梯时，也要随砌随安，砂浆未凝固前，不得踩踏铁爬梯，并要刷沥青防腐，具体做法详标准图集。(6)靠侧缘石一边设置雨水井，其它三边随路面同时浇捣成形。井底采用小乱毛石垫层及碎石C10砼垫层，雨水井接入检查井或暗井或管道，雨水井要在基层施工完

毕后开始，碾压进要覆盖，以防压坏。

3.13、回填：验收合格后，管沟及井侧方可回填，基槽管顶50cm范围内采用中粗砂回填,其密实度要求为管顶部分为87.0%,管槽两侧为95.0%,并应按30cm分层洒水振动夯实.其余部分宜采用砂性土或山地土回填，机械夯实，每次夯实厚度不大于50CM。

排水管道施工流程:施工放样→挖槽→人工清槽→检测高程`几何尺寸→填报质量验收报告→监理工程师验收→管道平基→下管→安装管道→抹带接口→检查井安砌→检验→填报质量验收报告→监理工程师验收→回填

4、污水管道施工

4.1、沟槽开挖

（1）首先由测量员用全站仪打出管道轴线，然后向两侧各返出约 2.0m 钉边桩撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。

（2）施工采用管道直埋方式进行，开挖时人机配合，挖掘机为主。机械挖土占90 %，人工修边铲底挖土占10 %。

（3）开挖采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。

（4）挖深至设计标高10 cm 时，机械停止挖掘，及时测量，人工修边清底并整平。

（5）人工配合电动打夯机对沟槽进行夯实，保证基底密实。

（6）如发生超挖现象，按规范相应规定方法处理。

（7）如遇有地下水，采取开挖集水坑的方式引流地下水或轻型井点降水方式进行施工，保证沟槽土壤不受浸泡。如遇不良地基，需会同设计、业主、监理等单位代表现场协调处理。

4.2、管道基础：

工程中管道基础采用20cm砂砾垫层基础，135°砂基础。管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。

4.3、管道安装：

4.3.1管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。

4.3.2管道在安装前，对管口、直径等进行检查。

管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。

4.3.3稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。

4.3.4 HDPE双壁波纹管管道连接：HDPE双壁波纹管是由HDPE同时挤出的波纹外壁和一层光滑内壁一次熔结挤压成型的，管壁截面为双层结构，其内壁光滑平整，外壁为等矩排列的具有梯形中空结构的管材。具有优异的环刚度和良好的强度与韧性，重量轻、耐冲击性强、不易破损等特点，且运输安装方便。管道主要采用橡胶圈承插连接（也可采用热缩带连接）。因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。

4.5、回填

回填用人工回填，分层回填，分层夯实。均按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—9）执行。

施工流程：测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→闭水试验→检验→填报质量验收报告→监理工程师验收→回填

5、路基工程：

5.1路基挖方工程：

本工程以挖方为主，采用覆带式反铲挖掘机(1.5m3)开挖，10t自卸汽车配

合运土，土方开挖时边挖边修，避免超挖，增大挖方量。机械开挖按设计高程预留10～30cm，采用人工开挖，以避免扰动原土。挖至设计高程后，采用18t原动式压路基碾压路槽。检验合格后，方可施工下一道工序。

挖方工程施工流程:挖掘机挖方→弃方调运→人工清理路槽→进行高程、几何尺寸检测→填报质量验收单→监理工程师验收→计量.

5.2路基填方工程：

本段路线途经耕地及池塘和河沟,路基填筑前,先清除地表上的耕植土30cm,并作原土碾压.清除沟、塘底淤泥、杂草、烂泥和腐质土,并应作换砂处理后再填筑路基,对于边坡陡于1:5的地段,挖成內倾斜的台阶,并做好新旧路基的结合工作.填筑土方做到每填30cm即用压路机压实,保证填筑土方密实度达到规范要求.填筑石方时,做到大小搭配,互相咬合.并加以填筑碎石后用振动压路机压实.对填方数量较大,填筑高度超过50cm以上的地段为保证密实度的要求,在填方时对路基两侧各加宽30cm,以有利于压路机进行碾压,并在完成后予以挖除和修整边坡.路基施工中严格按照施工图说明进行,严格管理控制设计高程,对填方地段保证密实度外,还按照规范要求预留沉降度,以保证路基再沉降后能达到设计要求.

填方工程施工流程:表层处理→取土→分层回填碾压→进行高程、几何尺寸检测→填报质量验收单→监理工程师验收→计量.

6、路面工程:

6.1、砂砾石垫层

(1) 砂砾石垫层：天然砂砾宜采用颗粒坚硬、耐磨的砂砾石,最大粒径应小于0.7倍天然砂砾层厚度，但不宜大于10cm，含泥量不大于碎石重的10%，可用汽车、翻斗车或其它运输车辆计划直接卸入路床，平地机或人工摊铺。洒水利用就近水源洒水，采用压路机碾压，个别地段(小范围处埋翻浆)采用其它夯实机具，

一般土路基全部完成经验收合格，可进行垫层施工，每侧大于路面50cm以上。

(2)摊铺：摊铺前对土路基中线、纵横断面高程进行复核测量，表面清洁无杂物，按计划段落数量上料，反复测虚厚高程及横断面高程，使之符合设计要求，边线齐正。

压实系数：人工：1.3-1.4，机械：1.2-1.25

(3)碾压：人工摊铺30-50m时，上碾稳压一般应先轻后重。由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压3-4遍，稳压两遍后，即时检测、找补，同时若发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的砂石或砂，若有软弹、翻浆现象，应翻松晒干或换填材料，并补充碾压。

(4)养护：砂砾石完成后应连续进行上层施工，若不能连续铺筑上层时，禁止车辆(特别是履带车辆)通行。

其施工工艺流程:验收合格底层→施工放样→检测、整型、调平→稳压→找补整型→碾压→进行高程、几何尺寸检测→填报质量验收单→监理工程师验收→计量.

6.2、水泥稳定层：根据设计要求为水泥稳定砂砾，水泥掺和量为5%。稳定层混和料采用机械集中拌制，水泥掺量为重量比的5%，可用普通硅酸盐水泥压实时，最佳含水量为9.1%，要求在水泥初凝前完成压实，拌和至碾压时间不得超过期3小时。本路段水泥稳定层为22cm，振动压路机可一次摊铺碾压。

(1)摊铺：虚铺厚度为压实厚的1.2-1.25倍。摊铺时，纵横断面应符合要求，厚度均匀一致,摊铺前杂物清除干净。

(2)碾压：混和料整平后进行压实，先用6-8吨压路机进行碾压，再用振动压路机碾压至表面平整、稳定，无明显压痕为止，水泥稳定层施工要求每150m3混和料做一组试验，此外要进行强度和密实试验。

(3)养护：水泥稳定层检验合格后,应立即进行养护.计划派专人用洒水车进行洒

水养护,洒水次数与水量视气候条件而定,以保持表面经常湿润.养生期不得少于7天,气候偏低时,养生期适当延长.若不立即铺筑面层,则应继续洒水养护,交通条件允许下只允许洒水车在其上运行,若不能封闭交通.则限制重车行驶,其它车辆车速限制在30Km/h以內.

水泥稳定层施工流程: :恢复中线→施工放样→高程测量→混合料拌合,运至工地→滩铺整平→压路机压实成型→养护→检测→填报质量验收单→监理工程师验收→计量

6.3、水泥砼路面：

(1)材料：水泥宜用普通硅酸盐水泥，出厂期不得超过三个月。采用自来水，以中粗砂为宜，细度模数1.7-1.8之间。砼用砂，泥土杂物含量不超过5%，一般粗骨料采用2-4碎石。

(2)模板：用22号槽钢，钢模内侧应清干净涂隔离剂，以利脱模，模板支撑每隔0.7-0.8m设钢筋φ14一根支撑。支模后要逐段检查模板面高程是否与路面设计高程相符，一般立模高程比设计高程高0.5cm为宜。

①模板应具有足够的稳定性、刚度、强度，能可靠地承受浇灌混凝土的重量，以及施工过程中可能产生的各种荷载。

②制作简单，便于拆卸，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌砼受到振动损坏。

③模板接缝应严密，不得漏浆。

④模板支架一般采用木制，其构造应简单，便于支架与拆除。

⑤施工时模板要符合设计要求。

(3)钢筋：

①钢筋的品种、规格，应符合设计要求，必须有出厂质量证明书，并在使用前抽样检验，质量合格才能使用。钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面

油污和颗粒状或片状锈蚀应清除，钢筋应分类堆放；

②钢筋的力学性能必须符合国家标准的规定；

③钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求；

④钢筋的接头一般采用焊接，焊接前必须根据施工条件进行试焊并进行试验，焊工必须有考试合格证；

⑤为保证保护层厚度，在钢筋和模板间设水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开；

⑥钢筋安放时不得踏钢筋网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度，待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼；

⑦安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后，一次安放就位；

⑧安放角隔钢筋时，应先在安放钢筋的角隔处摊铺一层砼拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度，角隅钢筋就位后，用砼拌合物压位；

⑨胀缝、缩缝部位钢筋安放时，应先铺钢筋下部砼，捣振密实，钢筋就应事再铺上面的混合料，严防脚踩，以免钢筋移位。

(4)拌制：砼混合料采用机械集中拌制，配料严格安配合比选用，如材料规格、品种、温度发生变化，应及时通过试验室修正配合比，每日施工根据不同的温度情况调整施工配合比。施工过程中骨料用量及水泥用量应盘盘过磅，试验人员应跟踪检测。未经试验人员同意，操作者不得随意调整用水量。进料顺序为砂、水泥、石子，拌和时间以每盘2分钟为宜。

(5)运输：砼混合料装卸和运输过程中，应采取措施，防止产生离析，运料的翻斗车、自卸车的车箱不得有裂缝破损，以免漏浆，卸料时应注意不能碰撞模板。

(6)摊铺：摊铺厚度预留2cm左右的沉落差，未铺实的一整块砼板因故停工，停

工半小时内或砼初凝时间内可将砼表面用湿麻布盖上，恢复施工后，将缝外砼耙松开继续摊铺，若停工时间超过初凝时间者，应按施工缝处理。摊铺时要注意胀缝隙的设置，每隔30m设置一道横向胀缝，要注意钢筋的设置。

(7)砼摊铺完后，进行初步耙平，平板振捣器振捣板边开始，横向振捣一遍后，改为纵向振捣，振捣器应慢慢移动，行与行之间重叠15-20cm，同一位置不能停留过久，一般不超过10秒，以振出砂浆为准。振捣器振完后，用全幅向振动梁振平板面，一般为来回1-3遍，高出部分应刮除，低处用砼补平，一般重新振实。振完砼表面应平整，不需骨料。并有一层滋润砂浆。

(8)抹光压纹：振捣整平成型后进行第一次抹面，抹面的目的是进行去高补低，揉压出灰浆，并使其均匀分布在板面上。第二次抹面紧跟第一次抹面后进行。第三次抹面在第二次抹面后间隔一段时间，间隔时间视气温情况而定，以排出砼出现的泌水为准：压纹在抹面后的板面上无汲水时进行，纹理方向跟模板一致，纹深2-4mm。

(9)养生：用于轻轻按砼板面没痕迹时，或隔断后，即应进行养生，初次洒水应轻，避免水压太大，冲刷表面砂浆。养生可用覆盖或筑土坎淹水法，总之养生期应使砼表面保持湿润。养生期视气温情况而定，一般为14-21天。

(10)拆模、割缝、填缝：拆模一般在强度达到2.5Mpa后进行，拆模不得损伤和松动拉杆；割缝时间气温情况而定，夏季高温季节稍提前，一般在拆模后即进行，以防板块早期断裂，割缝完待水晾干后立即清缝内积物，进行填缝。以防杂物堵塞缝隙，填缝程度视气温、季节而定，夏季可高路面0.1-0.2cm，冬季比路面低0.1-0.2CM，春、秋季与路平。

砼路面施工流程:基层验收→测设放样→模板安装→检查验收→砼搅拌、运输→摊铺整平砼→振捣砼→抹平、压光、压纹→养护→切缝、灌缝→检测→填报质量验收单→监理工程师验收→计量