DGR中锂电池包装说明(中文参考)
包装说明965
本说明适用于客机和仅限货机装载的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3480）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限制。
经生产商认定存在安全隐患、或已经被损坏，具有放热、着火或短路的潜在危险性的锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子电池芯或电池在满足下列条件时，可以运输：
1、电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2、电池额定的瓦特小时不超过100Wh。额定的瓦特小时必须在电池壳的外部标明。对于在
2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续进行运输。
3、单个电池芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试
规定。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路，防短路措施包括在同一包装内与可引发短路的导电物质的接触预防。
每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现：
●内装电池芯或电池的破损；
●内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触；
●内装物泄漏。
每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明：
●包装件内有锂离子电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
1、证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规定。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●作为第9类危险品交运的所有锂离子电池芯和电池都应防止短路；
●包装件必须符合包装等级II级的水平；
●如果经始发国主管部门批准，质量为12千克或更大的锂电池、有坚固的防撞外壳的锂
电池、或这类电池的集合，置于坚固外包装内且有保护封口时，运输可以不受本规则的限制。批准文件应随附货物。
包装说明966
本说明适用于装载在客机和仅限货机上的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3481）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限制
经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1、锂离子电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2、锂离子电池额定的瓦特小时不超过100Wh。额定的瓦特小时必须在电池的外部标明。对
于在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续进行运输。
3、单个电池芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试
规定。
一般规定
电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路。包括在同一外包装内与可引发短路的导电物质的接触预防。
每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供动力的最小数量的电池加2个备用电池。
每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现：
●内装电池芯或电池的破损；
●内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触；
●内装物泄漏
每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明：
●包装件内有锂离子电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
1、单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●作为第9类危险品交运的所有锂离子电池芯和电池都应防止短路
●电池芯或电池的完整包装件都应符合包装等级II级的性能标准；
●内装锂电池芯或锂电池的任一完整包装件都应根据第7章的相关规定进行标记和贴标
签；
●设备及锂电池芯和锂电池包装件应放置在合成包装件中。合成包装件应有7.1.4和7.2.7
中规定的标记和标签；
●在本包装说明中，“设备”是指需要锂电池的仪器，为仪器的操作而与锂电池包装在一
起
包装说明967
本说明适用于装载在客机和仅限货机上的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3481）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子或锂聚合物电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子或锂聚合物电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2.电池额定的瓦特小时不超过100Wh。额定的瓦特小时必须在电池的外部标明。对于在
2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续进行运输；
3.单个电池芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试
规定。
一般规定
安装有电池芯或电池的设备必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
设备必须配有防止意外启动的有效措施。
电池芯和电池必须被保护以防止短路。
除非安装电池的设备已经对电池有同等程度的保护，设备必须装在坚固的外包装内，包装应由合适材料制成，具有足够强度，设计符合包装容量和用途。
超过4个安装在设备中的电池芯或超过2个安装在设备中的电池的任一包装件，都必须粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
包装件上贴有锂电池操作标签的每票货物，都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
●包装件内有锂离子电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
●单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
●配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点
已经具备防水性；
●设备应进行固定以防止在外包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动；
包装说明968
国际差异：USG-02/03
运营人差异：AM-09，BA-02，CO-10，CS-10，CZ-08，FX-10，MX-09, NW-06，SK-01，UX-07，VS-01
本说明适用于装载在客机和仅限货机上的锂金属或锂合金电池芯和电池（UN3090）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池芯或锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
4、锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
5、锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
6、单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路。防短路措施应包括在同一外包装内可引发短路的导电物
质的接触预防。
每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现：
●内装电池芯或电池的破损；
●内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触；
●内装物泄漏。
每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明：
●包装件内有锂金属电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
组合包装
UN编号每个包装件的限量每个包装件的限量
客机货机
锂金属电池芯和电池 2.5公斤毛重 2.5公斤毛重
外包装
类型桶方形桶箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
3、单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
4、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯液态阴极的电池芯，断路电压低于下列两个电压之中较低一个，以及含有一个或多个此类电池芯的电池，禁止运输。
●2V；或
●未放电时电池芯电压的2/3。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●作为第9类危险品交运的所有锂金属电池芯和锂金属电池都应防止短路；
●包装件应符合包装等级II级的性能标准；
●如果经始发国主管部门批准，质量为12克或更大的锂电池、有坚固的防撞外壳的锂电
池、或这类电池的集合，置于坚固外包装内且有保护封口时，运输可以不受本规则的限制。批准文件应随附货物。
准备按第9类危险品装在客机上运输的锂金属电池芯和锂金属电池：
●应包装在刚性金属中间包装内或刚性金属外包装内；
●电池芯或电池周围应有非易燃不导电的衬垫材料，且放置在外包装中。
组合包装
UN编号每个包装件的限量每个包装件的限量
客机货机
UN3090锂金属电池 2.5千克毛重35.0千克毛重
外包装
包装说明969
国际差异：USG-02/03
运营人差异：AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01, VS-01
本说明适用于装载在客机和仅限货机上的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯和电池（UN3091）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池芯或锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
2.锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
3.单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路。防短路措施应包括在同一外包装内可引发短路的导电物质的接触预防。
每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供动力的最小数量的电池加2个备用电池。
每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现：
●内装电池芯或电池的破损；
●内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触；
●内装物泄漏。
每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明：
●包装件内有锂金属电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型桶方形桶箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
1.单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
2.配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯液态阴极的电池芯，断路电压低于下列两个电压之中较低一个，以及含有一个或多个此类电池芯的电池，禁止运输。
●2V；或
●未放电时电池芯电压的2/3。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●作为第9类危险品交运的所有锂电池芯和锂电池都应防止短路；
●电池芯或电池的完整包装件都应符合包装等级II级的性能标准；
●内装锂电池芯或锂电池的任一完整包装件都应根据第7章的相关规定进行标记和贴标
签；
●设备及锂电池芯和锂电池包装件应放置在合成包装件中。合成包装件应有7.1.4和7.2.7
中规定的标记和标签；
●在本包装说明中，“设备”是指需要锂电池的仪器，为仪器的操作而与锂电池包装在一
起。
准备按第9类危险品装在客机上运输的锂金属电池芯和锂电池：
●应包装在刚性金属中间包装内或刚性金属外包装内；
●电池芯或电池周围应有非易燃不导电的衬垫材料，且放置在外包装中。
组合包装
UN编号每个包装件的限量每个包装件的限量
客机货机
单个合成包装件中锂金属
电池芯和电池的量，不含设备重量 5.0千克35.0千克
外包装
类型桶方形桶箱
包装说明970
国际差异：USG-02/03
运营人差异：AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01,UX-07,VS-01
本说明适用于装载在客机和仅限货机上的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池（UN3091）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路
的锂电池芯或锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
2.锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
3.单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
一般规定
安装有电池芯或电池的设备必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
设备必须配有防止意外启动的有效措施。
电池芯和电池必须被保护以防止短路。
除非安装电池的设备已经对电池有同等程度的保护，设备必须装在坚固的外包装内，包装应由合适材料制成，具有足够强度，设计符合包装容量和用途。
超过4个安装在设备中的电池芯或超过2个安装在设备中的电池的任一包装件，都必须粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
包装件上贴有锂电池操作标签的每票货物，都必须随附文件（如航空货运单），以说明：●包装件内有锂金属电池芯或电池；
●包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；
●包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装；
●获取更多信息的联系电话。
交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型桶方形桶箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。
单个电池芯或电池必须：
1.单个电芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规
定。
2.配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部
短路的有效措施。
为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯液态阴极的电池芯，断路电压低于下列两个电压
之中较低一个，以及含有一个或多个此类电池芯的电池，禁止运输。
●2V；或
●未放电时电池芯电压的2/3。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
●外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点
已经具备防水性；
●设备应进行固定以防止在外包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动；
●任一设备中安装的锂金属的含量限制：每个电池芯不超过12克，每个电池不超过500
克。
组合包装
UN编号每个包装件的限量每个包装件的限量
客机货机
任一设备中锂金属电池芯和电池的量 5.0千克35.0千克
外包装
类型桶方形桶箱
(完整版)磷酸铁锂动力电池特性及应用(精)
磷酸铁锂动力电池特性及应用 自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂(LiCoO2)，另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂(LiFePO4)材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。 一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。 磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁(LiFe)动力电池”。 采用LiFePO4材料作正极的意义 目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。这些组成电池正极材料的金属元素中，钴(Co)最贵，并且存储量不多，镍(Ni)、锰(Mn)较便宜，而铁(Fe)最便宜。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用 LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是最便宜的。它的另一个特点是对环境无污染。 作为可充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全(不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸)、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电(5～10C放电)、放电电压平稳上、安全上(不燃烧、不爆炸)、寿命上(循环次数)、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。 LiFePO4电池的结构与工作原理 LiFePO4电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳(石墨)组成的电
最新STM8L15X中文参考手册资料
本参考手册的目标应用程序开发人员。它提供了完整的信息如何使用stm8l05xx，stm8l15xx 和stm8l16xx微控制器的存储器和外围设备。 该stm8l05xx / stm8l15xx / stm8l16xx是一个家庭的不同存储密度的微控制器和外围设备。这些产品是专为超低功耗应用。可用的外设的完整列表，请参阅产品数据表。 订购信息，引脚说明，机械和电气设备的特点，请参阅产品数据表。 关于STM8 SWIM通信协议信息和调试模块，请参阅用户手册（um0470）。 在STM8的核心信息，请参阅STM8的CPU编程手册（pm0044）。关于编程，擦除和保护的内部快闪记忆体，请参阅STM8L闪存编程手册（pm0054）。
1 中央处理单元（CPU）。30。 1.1 引言30 1.2 CPU的寄存器。30。 1.2.1 描述CPU寄存器。..。30 1.2.2 STM8 CPU寄存器图。..。34 1.3 全球配置寄存器（cfg_gcr）。34。 1.3.1 激活水平。..。34 1.3.2 游泳禁用。..。35 1.3.3 描述全局配置寄存器（cfg_gcr）。..。35 1.3.4 全局配置寄存器图及复位值。..。35 2 启动ROM . . . 36 3程序存储器和数据存储器。37。 3.1引言37 3.2术语。37。 3.3个主要的快闪存储器的特点。38。 3.4记忆的组织。39。 3.4.1低密度设备的存储器组织。39 3.4.2介质密度的装置记忆的组织。..。40 3.4.3介质+密度装置记忆的组织。..。41 3.4.4高密度存储器组织。..。42 3.4.5专有代码区（译）。43 3.4.6用户区（UBC）。43 3.4.7数据的EEPROM（数据）。..。46 3.4.8主程序区。46 3.4.9选项字节。..。46 3.5内存保护。47。 3.5.1读出保护。47 3.5.2内存访问安全系统（质量）。47 3.5.3使写访问选项字节。49 3.6内存编程49 3.6.1同时读写（读写网）。..。49 2 / 573文档ID 15226转9 rm0031内容 3.6.2字节编程。..。49 3.6.3字编程。50 3.6.4块编程。50 3.6.5选项字节编程。52 Flash 3.7的低功耗模式。52。 3.8例ICP和IAP。52。 3.9闪光寄存器57 3.9.1闪光控制寄存器1（flash_cr1）。57 3.9.2闪光控制寄存器2（flash_cr2）。58
磷酸铁锂电池简介
磷酸铁锂电池简介 1.磷酸铁锂电池定义 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 2.磷酸铁锂正极材料 磷酸铁锂作为锂离子电池用正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分平稳，充放电过程中结构稳定。同时，该材料无毒、无污染、安全性能好、可在高温环境下使用、原材料来源广泛等优点，是目前电池界竞相开发研究的热点。该材料具有发上图所示的晶体结构。工作电压范围：2.5～3.6V，平台约3.3V，比钴酸锂电池3.7V低一些。由于该材料导电性差，需往磷酸铁锂颗粒内部掺入导电碳材料或导电金属微粒，或者往磷酸铁锂颗粒表面包覆导电碳材料，提高材料的电子电导率；或掺杂金属离子来提高导电性。这样材料的密度低，做成电池的体积比容量低，只有180Wh/L（钴酸锂可做到400Wh/L 以上），在小电池领域，同样尺寸电池只有现有电池容量的一半不到。 3.磷酸铁锂的优点: （1）安全。磷酸铁锂的安全性能是目前所有的材料中最好的。绝不用担心爆炸。 （2）稳定性高。包括高温充电的容量稳定性，储存性能等。这是最大的优点。 （3）环保。整个生产过程清洁无毒。所有原料都无毒。不像钴是有
毒的物质。 （4）价格便宜。 4.磷酸铁锂的缺点： （1）导电性差，目前可通过添加C或其它导电剂得到解决。即：LiFePO4/C正极。 （2）振实密度较低。一般只能达到1.3-1.5，电池极片的面密度低，所以同样型号的电池容量更低。从消费便携电子产品上看，磷酸铁锂没有前途，在特定的电池领域使用较有优势，如动力电池。 （3）制造成本偏高，在电池生产上加工困难、倍率放电不稳定(需要特定的电池工艺配合,受工艺影响很大)。 （4）技术还未成熟。由于振实密度低，比表面积大，需要改变电池先行工艺。而且电解液也需重新开发适用的电解液体系，用现有的成熟电解液难发挥其性能。没有批量配套的保护线路和充电器，较难在现有的电子设备上发挥出其特性，需要一个整体的行业整合。 5.磷酸铁锂电池产业：优势分析 （1）磷酸铁锂产业符合政府产业政策的导向，各国都把储能电池和动力电池的发展放在国家战略层面高度，配套资金和政策支持的力度很大，中国在这方面有过之而不及，过去关注镍氢电池，现在则把目光更多的集中到磷酸铁锂电池上。 （2）LFP代表了电池未来发展的方向，随着技术成熟，甚至可能成为
关于磷酸铁锂电池的知识
关于磷酸铁锂电池的知识 导读：锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 1.介绍 磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。 2.八大优势 安全性能的改善 磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分
样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。寿命的改善 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C 充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 高温性能好 磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--+75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 大容量 具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。5AH-1000AH(单体) 无记忆效应 可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线我公司生产的磷酸铁锂电池以其无毒、无污染，高安全性，循环寿命长，充放电平台稳定等优点受到锂电池专家的关注。我公司所生产的LiFePO4动力电池在国内、外均处于领先水平，填补了国内、外大功率磷酸铁锂动力电池的空白，并获得多项国家专利。10C充放电1000次循环容量衰减在25%以内，充放电平台稳定，安全性能优良，可大电流充放电，完全解决了钴酸锂，锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。磷酸铁锂动力电池将取代铅酸、镍氢电池、钴酸锂和锰酸锂锂电池，引领汽车工业走进绿色时代。我公司生产的磷酸铁锂18650－1200mAh的电池充放电曲线和大电流循环曲线如下：
我公司生产的磷酸铁锂CR123A－500mAh的电池大电流循环曲线如下
新型磷酸铁锂动力电池 中心议题： ?磷酸铁锂电池的结构与工作原理 ?磷酸铁锂电池的放电特性及寿命 ?磷酸铁锂电池的使用特点 ?磷酸铁锂动力电池的应用状况 自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
STM8L152中文介绍
STM8L152介绍 8位超低功耗单片机，高达64 + 2字节数据的闪存EE PROM，EEPROM (Electrically Erasable Programmable )， 实时时钟，液晶显示器，定时器，USART，C，SPI，模数转换器，数模转换器，比较器特点：操作条件：工作电源：1.65v~ 3.6v 温度范围：40 to 85, 105 or 125 低功耗的特点：5个低功耗模式：等，低功率运行 （5.9|ì一），低功耗等（3|ì一），active-halt 全实时时钟（1.4|ì一），停止（400） 动态功率消耗：200UA/兆赫+ 330UA，快速唤醒从停止模式（4.7us） 超低漏 I/ O：50nA 先进的stm8核心： 哈佛结构和三级流水线
最大频率：16条16mhz，相关峰 最多40个外部中断源 复位和供应管理： 低功率，超安全欠压复位5可编程阈值 超低功率POR /PDR(通电复位/Protection（保护）、Detection（检测）、Response（响应）) 可编程电压检测器（Programmable voltage detector (PVD)） 时钟管理 32kHz和1-16MHz晶体振荡器 工厂校准的内部16MHz RC和 38kHz的低功耗RC 时钟安全系统
低功耗RTC BCD日历，闹钟中断， 数字校准+ / - 0.5ppm的准确度 先进的防篡改检测 DMA 4个通道。 ADC，DAC的，SPIS，我 2C，USART接口，定时器，1路。存储器到存储器的 LCD：8x40或4x44瓦特/升压转换器 12位ADC1 Msps/28渠道 温度。传感器和内部参考。电压 记忆
磷酸铁锂动力电池维护手册 整合版
沃特玛电池有限公司 磷酸铁锂动力电池使用手册 电子部 2013-3-15 [为了方面售后服务更好的对OPT管理系统进行维护，特此制定本手册，希望对售后服务有所帮助]
前言 为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。新能源客车，目前正在飞速发展。 当新能源客车穿行于街市，走进人们的生活时，对它的了解和认知也就成我们的必修课。然而，在这新能源之风势在必行之际，谈到动力电池，我们中大多数的人对其都知之甚少，这其中包括很多从事纯电动客车工作的相关从业人员，也正因为如此，才给你们的工作和和生活到来了诸多的困难和疑惑。 为解决这些问题，让从事纯电动客车工作的相关从业人员对动力电池有一些初步的了解和认识，本手册将通过重点介绍磷酸铁锂动力电池和管理系统的运用与维护来让大家了解动力电池的相关知识。为了更好服务客户，让相关从业人员熟悉和掌握我公司的纯电动客车动力电池，也为更好的发挥磷酸铁锂动力电池优越的性能，做好相关的维护保养工作，特制定本手册。希望此举能为大家避免在使用或维护我公司产品时造成不必要的困扰和预防产生一些不可挽回的损失。 烦请在使用或维护沃特玛公司纯电动客车动力电池之前，详细阅读本手册！
目录第一章 第二章
第一章为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池 电池的概念 1.1.1什么是电池 化学电源俗称为电池，是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置。顾名思义，电池是装电的池子，尤如水池，电池的电压及容量类似于水池的水位高低和蓄
磷酸铁锂电池及充电器原理结构
磷酸铁锂电池及充电器原理结构 ?随着科学技术的发展及电化学材料及工艺技术的进步，人们不断地研究、开发出新型电池材料及新型电池。继镍镉、镍氢可充电电池之后，在1991年开发出可充电的锂离子电池，1995年又推出性能更好的聚合物锂电池，到2002年后，新型磷酸铁锂电池又问世。 2），另外还有少数采用氧化锰锂（LiMn2O4）及氧化镍锂（LiNiO2）作正极材料。新型磷酸铁锂电池是一种用磷酸铁锂（LiFePO4）作电池正极，用石墨作负极的锂离子电池。它的工作原理与锂离子电池完全相同，是锂离子电池家族中的新成员。 4电池。 4电池应是最便宜的。另外它具有放电平台特别平坦、能用大放电率放电（5~10C）、特别安全（不会因过充电、过放电、甚至短路时发生燃烧或爆炸）、循环寿命长、对环境无污染等特点，作为大电流输出的动力电池，它的性能是最佳的。 4正极材料，有一些工厂已小批量生产各种不同容量的LiFePO4电池（容量从几百mAh到几百Ah）。由于生产时间不长、产量不大，还是初创阶段，因此目前在价格上比同样容量的锂离子电池还贵，但是还供不应求，经常发生缺货。这种现象将在1~2年内得到改进。到那时LiFePO4电池的价格更齐全、质量进一步提高，价格也更便宜，应用将更广泛。 1. LiFePO4电池主要特点 4电池可在2~10C放电率范围长期工作，甚至于在10秒短时间内可达20C的放电率。采用LiFePO4电池作为动力的汽车有极好的加速性能、用作电动工具手电钻电源时则有高的钻孔速度，并能对硬度较大的材料进行钻孔。 4电池在不同放电率时的放电特性如图1所示。 图1 图2 4电池的放电特性是极好的； 4电池作循环寿命试验，其结果是：锂离子动力电池做了300个循环后，其放电容量已降到85%；而LiFe PO4电池做了500个循环后，其放电容量还大于95%。 4电池做了300个循环放电容量还大于80%。
锂电池、磷酸铁锂电池类 名词解析
电池名词解释 最近发现有许多人对电池的专有名词有一些误解，因此笔者在此对这些名词做一些整理，希望能帮助大家正确的了解，而不要产生一些认知的误会。 一次电池 顾名思义为只可使用一次性的电池，当电池内以化学能转变为电能来提供电力，也无法透过充电或其它方式将原有电能补充回来，因此完全放电后将不可再使用，这是电化学反应为不可逆转。一般市面上常见的干电池、碳锌电池、碱性电池、水银电池、锌空气电池等，皆属此一次性电池。不同的一次性电池种类有不同的使用方式，但都局限于单次的使用。在制造上许多电池种类的原料使用及制程上所使用的材料具有污染性，对环境以及人体具有相当大的影响。 二次电池 二次电池是可以再重复使用的电池，可持续的充电、放电使用，二次电池一样是经过化学能转换成电能，但可以藉由充电方式，将电能重新转化成化学能，便可让电池再次使用，而使用的次数随着材料与设计有其差异性。市面上常见的有铅酸电池、胶体电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂离子聚合物电池、磷酸铁锂电池等。不同种类的二次电池因为其额定电压、额定容量、使用温度以及安全性，
有其不同的使用。在制造上许多电池种类的原料使用及制程上所使用的材料具有污染性，对环境以及人体具有相当大的影响。 碳锌电池 碳锌电池又称碳锌干电池、碳性电池、碳性电芯，外壳由锌构成。既可以作为电池的容器，又可以作为电池的负极。碳锌电池是从液体Leclanche电池发展而来。传统或一般型以氯化铵为电解质；电池则通常是使用氯化锌为电解质的碳锌电池，是一般使用的廉价电池的一种改良版。电池的正极主要是由粉末状的二氧化锰和碳构成。电解液是把氯化锌和氯化铵溶于水中所形成的糊状溶液。碳锌电池是最便宜的原电池，因此成为很多厂商的首选，因为这些厂商所销售的设备中常常需要配送电池。锌碳电池可以用于遥控器、闪光灯、玩具或晶体管收音机等功率不大的设备。此电池正极的碳棒与二氧化锰中所混合的碳只负责引出电流，并不参与反应，正极实际参与还原反应并提供正电的是二氧化锰中的锰，因此，又称为锰锌电池、锌锰电池或锌－二氧化锰电池，也有简称锰干电池的。碳锌电池的电压为1.5V。 锌空气电池 锌空气电池(Zinc-air battery)是一类结构特殊的品种。负极采用了锌合金。而正极材料，则是空气中的氧。在储存时一般保持密封，所以基本上没有自放电。又称锌氧电池，有时也被称为锌空电池。由于锌空电池内部含有高浓度的电解质（氢氧化钾具有强碱性、强腐蚀
STM8L051低功耗模式实现说明文档
STM8L051低功耗模式测试文档 STM8L051的五种低功耗模式wait ，low power run mode，low power wait mode，Ative-Halt mode，Halt mode。 1、WAIT mode 在等待模式，CPU的时钟是停止的，被选择的外设继续运行。W AIT mode 分为两种方式：WFE，WFI。WFE是等待事件发生，才从等待模式中唤醒。WFI是等待中断发生，才从等待模式中唤醒。 2、low power run mode 在低功耗运行模式下，CPU和被选择的外设在工作，程序执行在LSI或者LSE下，从RAM 中执行程序，Flash和EEPROM都要停止运行。电压被配置成Ultra Low Power模式。进入此模式可以通过软件配置，退出此模式可以软件配置或者是复位。 3、low power wait mode 这种模式进入是在low power run mode下，执行wfe。在此模式下CPU时钟会被停止，其他的外设运行情况和low power run mode类似。在此模式下可以被内部或外部事件、中断和复位唤醒。当被事件唤醒后，系统恢复到low power run mode。 4、Active-Halt mode 在此模式下，除了RTC外，CPU和其他外设的时钟被停止。系统唤醒是通过RTC中断、外部中断或是复位。 5、Halt mode 在此模式下，CPU和外设的时钟都被停止。系统唤醒是通过外部中断或复位。关闭内部的参考电压可以进一步降低功耗。通过配置ULP位和FWU位，也可以6us的快速唤醒，不用等待内部的参考电压启动。 一、各个低功耗模式的代码实现 1、WAIT mode 等待模式分为两种：WFI和WFE。 1.1 WFI mode 当执行“wfi”语句时，系统就进入WFI模式，当中断发生时，CPU被从WFI模式唤醒，执行中断服务程序和继续向下执行程序。 通过置位CFG_GCR的AL位，使主程序服务完中断服务程序后，重新返回到WFI 模式。 程序如下： void Mcuwfi() { PWR_UltraLowPowerCmd(ENABLE); //开启电源的低功耗模式 CLK_HSEConfig(CLK_HSE_OFF); //关闭HSE时钟（16MHz） #ifdef USE_LSE CLK_SYSCLKSourceConfig(CLK_SYSCLKSource_LSE);
通信用磷酸铁锂电池及系统的原理与应用
通信用磷酸铁锂电池及系统的原理与应用 传统的阀控式密封铅酸电池以其成本低廉、技术成熟、维护方便得到广泛应用，然而，随着无线通信技术的不断发展和移动基站应用场景的复杂化，传统的蓄电池逐步显现出体积大、对环境温度要求苛刻等劣势。磷酸铁锂电池系统由于具有体积小、重量轻，高温性能突出，循环性能优异，可高倍率充、放电，绿色环保等众多优点，更适用于环境温度高、机房面积及承重小等恶劣的基站环境。同时，在末端供电磷酸铁锂电池也可作为铅酸蓄电池的有效补充。 一、目前通信后备电源面临的问题 1、传统铅酸蓄电池对环境温度要求比较高 目前市内宏基站的站址选择越来越难，室外一体化基站开始大规模建设。传统的铅酸蓄电池对环境温度要求比较高的特点造成传统的铅酸蓄电池很难适应室外高温等恶劣天气。另外，除了铅酸蓄电池外，室内宏基站的其他设备对环境温度的适应范围都比较宽。机房空调就是为了给铅酸蓄电池提供适当的环境温度。为了节能减排，目前已开发出蓄电池保温箱等蓄电池专用的小型空调设备。如果能找到一种对环境温度要求不高的电池作为后备电源，不仅能解决室外一体化基站后备电源的问题，而且还能省掉机房专用空调，这样既节省了工程初期购买空调的投资，也节省了基站运行时的大量电费开销。 2、传统铅酸蓄电池对机房面积和承重要求高 室内宏基站设备中，电源设备占比最大，而电源设备中提及和占地面积最大的就是蓄电池。室内宏基站的机房大多采用民房，根据结构专业的统计计算，民房的承重设计一般为150~200kg/m，而铅酸蓄电池对机房的承重要求不低于 400kg/m，所以在现有的民房内摆放铅酸蓄电池都需要经过加固处理。这样一方面加大了工程量，另一方面也加大了选址难度。另外，目前通信设备逐步向小型化、分散化的方向发展，末端设备的功耗越来越小，要求后备电池的体积更小，重量更轻。 3、传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差 目前电网质量越来越完善，很少出现市电大面积长时间停电的状况，而基站的停电往往是由于市政项目的频繁建设所造成的短时间频繁停电，这需要蓄电池短时间大电流高倍率放电，而传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差。
关于磷酸铁锂电池的知识
关于磷酸铁锂电池的知 识 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
关于磷酸铁锂电池的知识 导读：锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 1.介绍 磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。 2.八大优势 安全性能的改善 磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现
象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。 寿命的改善 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 高温性能好 磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--+75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 大容量 具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。5AH-1000AH(单体) 无记忆效应 可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆
浅析磷酸铁锂电池的优点及缺点
本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.360docs.net/doc/d214558123.html,）浅析磷酸铁锂电池的优点及缺点 磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池。 一、工作原理 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。 二、意义 金属交易市场，钴（Co）最贵，并且存储量不多，镍（Ni）、锰（Mn）较便宜，而铁（Fe）存储量较多。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是挺便宜的。它的另一个特点是对环境环保无污染。 作为充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全（不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸）、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C 放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。 三、结构与工作原理
LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。 LiFePO4电池在充电时，正极中的锂离子Li通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。 四、主要性能 LiFePO4电池的标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。由于各个生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。例如同一种型号（同一种封装的标准电池），其电池的容量有较大差别（10%～20%）。 这里要说明的是，不同工厂生产的磷酸铁锂动力电池在各项性能参数上会有一些差别；另外，有一些电池性能未列入，如电池内阻、自放电率、充放电温度等。 磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。 五、过放电到零电压试验： 采用STL18650（1100mAh）的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件：用0.5C充电率将1100mAh的STL18650电池充满，然后用1.0C放电率放电到电池电压为0C。再将放到0V的电池分两组：一组存放7天，另一组存放30天；存放到期后再用0.5C充电率充满，然后用1.0C放电。最后比较两种零电压存放期不同的差别。
磷酸铁锂电池知识大全
磷酸铁锂电池知识大全 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的，现在主要方向是动力电池，相对NI-H、Ni-Cd电池有很大优势。磷酸铁锂电池充放电效率，相对高一些。在88% - 90%之间。而铅酸电池约为80%。 磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池，自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属，M为CoFe两者之组合:LiFeCOPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后, 1997年美国德克萨斯州立大学研究群也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性，美国与日本不约而同地发表橄榄石结构(LiMPO4), 使得该材料受到了极大的重视，并引起广泛的研究和迅速的发展。与传统的锂离子二次电池正极材料，尖晶石结构的LiMn2O4和层状结构的LiCoO2相比，LiMPO4 的原物料来源更广泛、价格更低廉且无环境污染。 磷酸铁锂电池*构造 正极：正极物质在磷酸铁锂离子蓄电池中以磷酸铁锂(LiFePO4)为主要原料; 负极：负极活性物质是由碳材料与粘合剂的混合物再加上有机溶剂调和制成糊状，并涂覆在铜基体上，呈薄层状分布; 隔膜板：称为隔板或称隔离膜片，其功能起到关闭或阻断通道的作用，一般使用聚乙烯或聚丙烯材料的微多孔膜。所谓关闭或阻断功能是电池出现异常温度上升时阻塞或阻断作为离子通道的细孔，使蓄电池停止充放电反应。隔膜板可以有效防止因内、外部短路等引起的过大电流而使电池产生异常发热现象。 PTC 元件：在磷酸铁锂电池盖帽内部，当内部温度上升到一定温度时或电流增大到一定控制值时，PTC 就起到了温度保险丝和过流保险的作用，会自动拉断或断开，从而形成内部断路。这样电池内部停止了工作反应，温度降下来。保证了电池的安全使用(双重保险)。 安全阀：为了确保磷酸铁锂电池的使用安全性，一般通过对外部电路的控制或者在磷酸铁锂电池内部设有异常电流切断的安全装置。即使这样，在使用过程中也有可能其他原因引起磷酸铁锂电池内压异常上升，这样，安全阀释放气体，以防止蓄电池破裂或爆开。
磷酸铁锂电池 18650-1500-3.2V中文规格书 蒋合你好
产品规格书 产品名称：锂离子电池 产品型号：HTCF18650-1500mAh-3.2V 制订:周会 审核:李涛 批准:
目录 1. 适用范围 (3) 2. 型号 (3) 3. 外观及尺寸 (3) 4. 主要技术参数 (3) 5. 性能曲线 (4) 6. 安全性能 (5) 7. 环境适应性能 (6) 8. 标准测试环境 (6) 9. 储存及其它事项 (6) 10. 电池使用操作注意事项 (6)
1. 适用范围 本产品规格书描述了海特电子集团有限公司（以下简称海特电子）生产的锂离子电池产品性能指标。 2. 型号 HTCF18650-1500mAh-3.2V 3. 外观及尺寸 项目尺寸(mm) 直径（Ф）18.2±0.1 高度（H）64.8±0.4 4. 主要技术参数 序号项目标准 备注 1 标称容量1500mAh 0.5C，（本型号1C电流值为1500mA） 2 容量范围1450~1550mAh 0.5C 3 标称电压 3.2 V 4 交流内阻≤60mΩ加PTC型 5 充电 条件 截止电压 3.65±0.05V 以0.5C恒流充电至3.65V，恒压充电至电 流降至0.01C截止截止电流0.01C 6 放电截至电压 2.5V 7 循环性能2000次1C充电/1C放电，容量保持率≥80%，100%DOD 8 最大持续放电电流 4.5A 9 脉冲放电电流10A，5s 10 工作温度充电：0°C ~ 55°C；放电：-20°C ~ 60°C 11 储存温度-20°C ~ 45°C 12 电池重量42g (约)
5. 性能曲线 18650-1500mAh-3.2V电池0.5C充放电曲线 2 2.22.42.62.83 3.23.43.63.80 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 容量/mAh 电压/V 充电放电 18650-1500mAh-3.2V 不同倍率放电曲线 2 2.32.62.9 3.23.53.80 200 400 600 800 10001200140016001800 容量/mAh 电压/V 0.1C 0.2C 0.5C 1C 2C 3C 18650-1500mAh-3.2V 不同温度放电曲线（0.5C） 1 1.52 2.53 3.540 300 600 9001200 1500 1800 容量/mAh 电压/V 60℃30℃10℃0℃-10℃-20℃-40℃
2021年STM8L中文参考手册-1
简介 欧阳光明（2021.03.07） 本参考手册的目标应用程序开发人员。它提供了完整的信息如何使用stm8l05xx，stm8l15xx和stm8l16xx微控制器的存储器和外围设备。 该stm8l05xx / stm8l15xx / stm8l16xx是一个家庭的不同存储密度的微控制器和外围设备。 这些产品是专为超低功耗应用。可用的外设的完整列表，请参阅产品数据表。 订购信息，引脚说明，机械和电气设备的特点，请参阅产品数据表。 关于STM8 SWIM通信协议信息和调试模块，请参阅用户手册（um0470）。 在STM8的核心信息，请参阅STM8的CPU编程手册（pm0044）。关于编程，擦除和保护的内部快闪记忆体，请参阅STM8L闪存编程手册（pm0054）。 表一、 类型零件号 控制器价值线低密度stm8l05xx设备：stm8l051x3 8KB Flash微控制器 价值线中密度stm8l05xx设备：stm8l052x6微控制器与32闪光 价值线高密度stm8l05xx设备：stm8l052x8 64-KB闪存微控制器 低密度stm8l15x设备：stm8l151c2 / K2 / G2／F2， stm8l151c3 / K3 / G3 / F3微控制器与4KB或8KB Flash 中密度stm8l15xx设备：stm8l151c4 / K4 / G4， 微控制器stm8l151c6 / K6 / G6，stm8l152c4 / K4和stm8l152c6 / K6 微控制器与16-KB或32闪光 培养基+密度stm8l15xx设备：stm8l151r6和 stm8l152r6微控制器与闪存（32比中密度器件广泛的外设范围） 高密度stm8l15xx设备：stm8l151x8和stm8l152x8 随着64-KB闪存微控制器（相同的外周设置为中等+） 高密度stm8l16xx设备：stm8l162x8微控制器与闪存（相同的外周设置为 64-KB高密度stm8l152设备加AES硬件加速器 目录 1中央处理单元（CPU）。30。 1.1引言30 1.2 CPU的寄存器。30。 1.2.1描述CPU寄存器。..。30 1.2.2STM8 CPU寄存器图。..。34 1.3全球配置寄存器（cfg_gcr）。34。 1.3.1激活水平。..。34
磷酸铁锂电池的优缺点
磷酸铁锂电池的优缺点大PK 磷酸铁锂电池优势 磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的， 现在主要方向是动力电池，相对NI-H,Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂动力电池七大优势: 一、 超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而山东海霸能源集团有限公司生产的磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到７－８年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。二、 使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。三、 可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达 2C,而铅酸电池现在无此性能。四、 耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。五、 大容量。六、 无记忆效应。 七、 绿色环保。 磷酸铁锂电池的缺点及改进措施 磷酸铁锂电池也有其缺点：例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。
锂离子动力的电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂动力电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。本项目属于高新技术项目中功能性能源材料的开发，是国家“863”计划、“973”计划和“十一五”高技术产业发展规划重点支持的领域。 导电性差、锂离子扩散速度慢。高倍率充放电时，实际比容量低，这个问题是制约磷酸铁锂产业发展的一个难点。磷酸铁锂之所以这么晚还没有大范围的应用，这是一个主要的问题。但是，导电性差目前已经得到比较完美的解决：就是添加C或其它导电剂。目前在实际生产过程中通过在前驱体添加有机碳源和高价金属离子联合掺杂的办法来改善材料的导电性（A123、烟台卓能正采用这种方法），研究表明，磷酸铁锂的电导率提高了7个数量级，使磷酸铁锂具备了和钴酸锂相近的电导特性。实验室报道当0.1C充放电时，可以达到165mAh/g以上的比容量，实际达到135-145mAh/g，基本接近钴酸锂的水平；但是锂离子扩散速度慢的问题到目前仍然没有得到较好的解决，目前采取的解决方案主要有纳米化LiFePO4晶粒，从而减少锂离子在晶粒中的扩散距离，再者就是掺杂改善锂离子的扩散通道，后一种方法看起来效果并不明显。纳米化已经有较多的研究，但是难以应用到实际的工业生产中，目前只有A123宣称掌握了LiFePO4的纳米化产业技术。 振实密度较低。一般只能达到0.8-1.3，低的振实密度可以说是磷酸铁锂
高压直流供电系统中磷酸铁锂电池工作原理及应用_移动_高健
谈磷酸铁锂电池工作原理及在高压直流供电系统中实际应用 来源：机房360 作者：高健石伟宏武亚波更新时间：2011-7-7 15:42:01 摘要：磷酸铁锂电池基本原理，就是在充、放电的过程中，对应的锂离子在正负极之间来回的嵌脱，完成对负载的供电。磷酸铁锂蓄电池内部的电解质为不流动的六氟磷酸锂，运行时环境温度范围宽，没有记忆效应；比能量较高且具有大电流充放电能力。 磷酸铁锂蓄电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封好、无泄露、无记忆效应、放电性能高、自放电率低、充电迅速、循环寿命长、工作环境温度范围宽、节能和绿色环保等特点。 磷酸铁锂蓄电池在充电过程中，正极中的锂离子（Li+）通过电解质，穿过隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子（Li+）通过电解质，穿过隔膜向正极迁移。 一、磷酸铁锂蓄电池的结构 磷酸铁锂蓄电池是由正、负极板（正极为磷酸铁锂材料，负极为石墨材料）、隔膜、电解质、极耳和铝塑膜组成。正负极板是电化学反应的区域；隔膜、电解质提供Li+的传输通道，通过化成等工艺处理后电池极板表面会形成一层致密的SEI膜（也叫固体电解质界面膜）；极耳是在电池导电时使用。橄榄石晶体结构的磷酸铁锂材料作为电池的正极，通过粘结剂附着在铝箔上，为电池的充放电提供Li+；正负极之间是聚乙烯隔膜（或者是聚丙烯和聚乙烯复合隔膜），它把正极与负极隔开，充放电过程中Li+可以通过其孔隙，而电子e-和其它离子不能通过；石墨材料作为电池的负极，通过粘结剂附着在铜箔上，为电池的充电提供孔隙接收嵌入的Li+。电池电解质的电解质是六氟磷酸锂。 二、磷酸铁锂蓄电池的工作原理 电池充电时，Li+从磷酸铁锂材料中迁移到晶体表面，从正极板材料中脱出，在电场力的作用下，进入电解质，穿过隔膜，再经电解液迁移到负极石墨晶体的表面，然后嵌入负极石墨材料中。与此同时，电子流通过正极的铝箔，经极耳、电池极柱、负载、负极极柱、负极耳流向负极的铜箔电极，再经导电体流到石墨负极，使负极的电荷达至平衡。 电池放电时，Li+从石墨晶体中脱嵌出来，进入电解质，穿过隔膜，再经电解质迁移到磷酸铁锂晶体的表面，然后重新嵌入到磷酸铁锂的材料中。与此同时，电子经导电体流向负极的铜箔电极，经极耳、电池负极柱、负载、正极极柱、正极极耳流向电池正极的铝箔电极，然后再经导电体流到磷酸铁锂正极，使正极的电荷达至平衡。 所以磷酸铁锂电池基本原理，就是在充、放电的过程中，对应的锂离子在正负极之间来回的嵌脱，完成对负载的供电。 三、磷酸铁锂电池的特点 磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中最安全的一种高比能量电池，其优点主要表现在以下几个方面：（1）超长寿命，磷酸铁锂单体电池的循环寿命长达3000次以上。（2）使用安全，磷酸铁锂电池在短路、过充、挤压、针刺等滥用的条件下仍然是非常安全的。（3）可大电流2C10（A）快速充电。（4）耐高温性能优越，磷酸铁锂电池在﹣20℃～﹢60℃情况下仍然能够正常工作。（5）无记忆效应。（6）绿色环保。（7）具有高比