《冰雪应急预案》
《冰雪应急预案》
xx拌和中心
抗雪救灾应急工作预案
为切实、有效的保障xx年春运工作甬，维护好正常的生产经营秩序，保证行车的安全。根据有关文件精神，结合我项目部的实际情况，特制定春运期间冰、雪等恶劣天气的救灾应急预案。
一、成立应急工作领导小组
联系电话：xx组长：xx副组长：xx成员：xx
二、冰、雪清除应急人员分工、物资准备、机械安排
（一）、人员分工
1、项目副经理。xx负责与上级相关单位及时联系，根据上级单位工作思路及路面具体情况，作统一安排，指挥布臵做到轻重缓急，及时掌握各种情况。
2、综合办公室。xx负责收集气象信息，及时了解天气状况，有情况及时上情下达，同时负责后勤保障工作，安排24小时值班人员，做好值班记录，有情况及时汇报。
3、安全管理科：xx
负责全路段安全生产，路况巡查，落实安全措施。对机械设备、仓库、食堂、办公室、员工居住房进行全面的安全检查和安全隐患跟踪整改。
4、工程科。xx负责全路段的路况冰雪情况巡查，对“四高”及隧道、特大桥等危险路段进行重点巡查，重点跟踪观测记录，组织人
员对冰雪后损坏的路面进行抢修工作，保证公路的顺利畅通。
5、机料科：xx负责设备的配备及正常的维修保养，保证施工车辆、机械设备正常工作，准备充足的处理冰雪和防滑的必须物资（如：融雪剂、石粉、铁锹、铁耙、扫帚、拖把、草袋等材料物资），同时租赁一批施工车辆及机械设备作为后备力量，做到随叫随到，预先准备融雪剂。
6、内外场施工组。xx负责对内场机械设备、仓库、员工居住房的加固，同时提前联系好安全居住地，以便在冰雪危及到员工生活区时使员工安全转移；具体组织安排应急救援小分队的救援抢险工作；预备40名沿线临时应急队员，作为后备力量，除冰雪工作需要时能随叫随到。
7、应急救援小分队
应急救援小分队在下雪季节工作由项目经理视具体情况统一调配，无险情时各自坚守岗位职责。
第一小分队：由xx负责，养护工5人，车辆浙axx（皮卡），其它工具若干，具体清扫路段为：k118——k159温向重点清扫隧道，其次为大中小桥梁。
第二小分队：由xx负责，养护工5人，浙axx（轻卡），其它工具若干，具体清扫路段为：k118——k159宁向重点清重点清扫隧道，其次为大中小桥梁。
如遇强降雪，项目部将动用后备力量，保证有足够的人员进入到除雪工作中。
8、保洁组。xx负责全线保洁工日常工作的管理，根据项目部工作安排，布臵具体工作任务，保证通讯畅通，随叫随到。
（二）、应急除雪专用车辆：
1、应急除雪指挥专用车。浙axx（桑塔纳3000）。
2、应急除雪机械设备。浙axx（皮卡）、浙axx（轻卡）、浙axx （轻卡）、厂内装载机（带除雪清扫器）一辆。
（三）、应急除雪物资。配备足够的反光工作服、反光背心、手套、雨衣、雨鞋、扫把、铁耙、铁锹、编织袋、泥桶、施工车防滑链等常用物质，掌握天气情况，提前备足融雪剂、防滑砂、石粉等融雪防滑材料，工业用盐（货源渠道已定，厂方货量充足，运距较短，如须调用，马上可到现场）等。仓库已储备20吨工业用盐以及反光标志牌等安全设施。
（四）、除冰、雪的注意事项：
1、冬季来临前，项目部应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护工人在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。
2、除雪中应注意除雪秩序，应该先在路面地势较低地段横向排沟，保证流水畅通，其次清除桥面及危险路段，且桥面中央分隔带内高出水泥平台上的积雪要全部清除干净，在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行使。
三、除冰、雪的具体工作措施、步骤
在下雪季节，及时收集天气信息，掌握天气状况，采取相应的预防措施，在接到天气预报要下雪的情况时，进入戒备状态。
1、下雪前期准备。检修装备器材，提高防备能力。对车辆、设备进行再次全面的检修保养；材料物资再次清点、核实；组织落实，人员到位，随时待命；加强与高速交警、管理处的联系，做到目标一致，服从指挥。
2、冰、雪来临之时。加强路况巡查，项目部领导负责召集小组成员待命，根据路面情况，快速做出反应，外场施工班组准备就绪；如果下雪量较小，路面不积雪，马上安排人员上路清扫，对重点路段、桥面撒融雪剂；如果下雪量较大，路面积雪，人员停止上路作业，根据情况随时待命。
3、冰、雪停止及封道后的工作：根据高速交警及管理处的指挥，项目部有计划地安排各班组快速上路，根据预定方案，各司其责、各自负责作业路段，清除积雪、积冰，确保重点路段先清除，如特大桥、大桥、各互通区、危险路段，争取当天完成撒铺融雪剂、清扫积雪的任务，以防第二天严重冰冻影响交通。
4、待第一天积雪清扫后，马上着手安排第二天清除桥面等易结冰路段的工作。因根据天气状况，下雪后，天放晴，气温低，易结冰，结冰对车辆运行影响较大，根据路面情况，加大人力、物力的投入，抓紧时间清除结冰路段。对结冰路段的清除可用大吨位的车辆进行碾压后撒铺融雪剂，或先撒融雪剂再用大吨位的车辆进行碾压，加速冰雪的融化，再实行人工清扫。
5、总结记录。对本次工作情况进行总结，不足之处提出整改措施，对所采取的各项措施及执行的效果进行记录、归纳。
xx公司
xx项目部
xx项目部
冰、雪等恶劣天气应急工作预案
xx公司
xx年一月
第二篇：异常冰雪应急预案异常1总则
1.1为及时、有效而迅速地处理异常冰雪天气引起的人身、电网、设备及交通事故等，避免或降低重大经济损失和政治影响，避免和减轻因停电对我公司可能造成的重大设备损坏事故，根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》，制定《辽宁xx热电有限责任公司异常冰雪天气应急预案》。
1.2抗御冰雪应急工作，以减轻异常冰雪自然灾害对电力生产和职工生活造成的损失为根本目的。在异常冰雪天气即将来临和发生后的短时期内，应采取不同于正常工作程序的紧急防灾和抢险救灾措施，防止次生灾害的发生或者扩大，迅速恢复正常生产和生活秩序，最大限度地减轻冰雪灾害造成的经济损失，减少人员伤亡。所以，抗冰雪应急工作是减灾工作中的一个重要组成部分。
1.3本预案结合我公司地理位置及生产特点，从指导思想、行动原则、冰雪灾害应急、指挥机构、职责、通信、抢险救灾队伍、工具、
物资准备及应急措施、灾后恢复等方面，有针对性地分别做了安排。其目的是在冰雪灾害发生时迅速做好应急准备，启动抢险救灾预案及生产运行应急行动方案，尽最大可能减少对我公司生产生活的破坏和影响，有效地控制冰雪次生灾害的发生和扩展，把损失减少到最少，尽快恢复供水、供电、供气、供热功能，恢复正常的生产和生活秩序。
1.4异常冰雪灾害的应急处理，需要动员全公司的力量。各部门一把手是本部门危急事件的第一责任人，每个部门的二级班组和个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
1.5本预案按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》有关内容和实施细则制定。
1.6本预案由公司安监部负责解释，并于每年的12月组织有关单位和部门进行针对性的演练；该预案正常情况下修订周期为二年。2概况
2.1在异常冰雪的天气，易引起电气设备污闪事故，造成部分线路跳闸，发生全厂停电、外出车辆交通事故等严重后果。
2.2xx热电公司现有2台300wm发电供热机组，经两台主变压器、200kv升压站（双母线接线方式）、两条输电线路与电网相联。若发生热南
一、二线双回线同时掉闸，则机组掉闸，220kv系统全部停运，从而发生全厂停电事故。只能通过一台500kw柴油发电机作为事故状态下的紧急备用电源。
2.3在异常冰雪的天气，易引起交通事故。xx热电公司现有公用小汽车9台、中型客车1台；另租用了xx市有关单位5辆通勤大客车。这些车辆担负全厂公务用车、领导用车和职工上下班通勤任务，一旦发生交通事故，后果十分严重。全公司持证上岗驾驶员10人（不含厂内生产机动车司机），大部分为xx市社会招聘人员，5辆通勤车司机都是a照人员，为租车单位所派司机；司机驾龄都在八年以上，驾驶员队伍整体技术素质较好。
2.4xx热电公司址位于xx市太和区大齐屯、郑家屯、小齐屯之间区域，距xx市区本公司职工居住地在8—10公里之间。
2.5天气状况：室外气象参数
电厂厂址处的历史年平均气温为9.0℃；历史年极端最高气温为41.8℃；历史年极端最低气温为-24.7℃；历史年平均最高气温15.0℃；历史年平均最低气温4.8℃；历史年平均气压为1008.3hpa。3应急预案内容
3.1应急指挥机构及其职责3.1.1公司应急指挥部
总指挥：xx副总指挥：xx成员：xx3.1.2应急指挥部职责：
3.1.2.1出现异常冰雪天气后，根据危害程度立即按本预案规定的程序，组织全公司力量赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，迅速恢复或达到新的稳定运行状态。
3.1.2.2立即向大唐国际、辽宁分公司报告本厂的灾害情况、事故现状、损失和处理进展情况。
3.1.2.3在情况紧急或事故后果严重时，及时向地方政府、电力部
门报告事故情况，并请求支援。
3.1.2.4组织各应急小组立即按职责分工，赶赴现场进行事故处理；要坚持保人身、保设备的原则，避免重大人身伤亡和设备损坏事故。
3.1.2.5组织提供生产恢复所需要的备品备件、车辆；研究制定并组织实施事故处理必须采取的临时性措施。
3.1.2.6完成事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.2.7根据冰雪灾害性质和本厂事故发生情况、应急处置情况等，组织修订应急预案和演练。
3.1.3公司各专业应急小组的组成及职责：
3.1.3.1集控运行应急组
组长：xx成员：xx各专业专工当值值长
职责。负责事故时与各级调度的联系，进行保厂用电及重要负荷的操作、机组恢复启动等工作。
3.1.3.2继电保护专业应急组
组长：xx成员：xx职责：负责检查处理继电保护设备的故障情况，及时消除故障、恢复投运。
3.1.3.3电气专业应急组
组长：徐跃显
成员：栗浩岚xx维护项目部电气人员
职责。负责组织协调电气检修工作，保证柴油机组正常运行，尽
早恢复厂用电源及与系统的联络。
3.1.3.4汽机专业应急组
组长：xx成员：xx维护项目部汽机人员
职责。负责组织协调汽机检修工作，保证汽机设备安全停运、启动，使汽机设备尽早恢复投运。
3.1.3.5锅炉专业应急组
组长：xx成员：xx维护项目部锅炉人员职责：负责组织协调锅炉检修工作，确保锅炉设备尽早恢复投运。
3.1.3.6热控应急组
组长：xx成员：xx职责：负责热工设备故障的查处工作，及时消除故障、恢复投运。
3.1.3.7化学专业应急组
组长：xx成员：xx职责：负责化学系统设备的启动操作和缺陷消除，尽早安全恢复其投运。
3.1.3.8燃料专业应急组
组长：xx成员：xx输煤系统运行值班人员、维护项目部检修人员
职责。负责输煤系统设备的缺陷处理、运行操作、燃煤供应，尽早恢复投运。
3.1.3.9物资保障组
组长：xx成员：xx职责：负责组织协调事故处理的物资，保证及时供应，确保满足紧急需要。
3.1.3.10车辆、后勤、医疗保障组
组长：xx成员：多经公司有关人员所有司机
职责。负责事故处理车辆、后勤、医疗保障工作，及时与地方有关部门联系支援，满足紧急需要。
3.1.3.11安全、保卫、消防应急组
组长：xx成员：xx保安队长、消防站长各部门安全员
职责。负责紧急救援和事故处理现场的安全监管、秩序维护、物资保安、消防救援等工作，及时与地方消防等有关部门联系求援；组织事故调查及其报告的编写、上报工作。
3.1.3.12通信保障组
组长：xx成员：xx职责：负责冰雪灾害及事故处理过程中的通信设备、通道的维护工作，及时与地方电信部门联系支援，确保紧急状态时的通信畅通。
3.2危急事件的预防
3.2.1各有关部门要按照事故调查规程、二十五项反措、运行规程和保厂电措施要求，及时分析和预测异常冰雪天气可能带来的后果，预先采取有针对性的措施进行防范。
3.2.2各部门的领导和技术人员要顾全大局、群策群力，在发生冰雪灾害事故后，要积极主动地及时采取救援处置措施，防止事故扩大，减少事故损失，尽快恢复正常生产生活。
3.2.3各应急小组要组织学习并熟悉应急预案内容，确定事故处理的重点和顺序。
3.2.4在事故发生后，立即判明事故原因，立即将故障设备隔离，在通信手段有保障的前提下，值长多与调度联系，汇报故障情况和设备隔离情况。
3.2.5对我公司220kv设备加强检查，发现由于脏污造成放电严重的瓷瓶，立即汇报。供电局管辖的设备，应及时联系供电局进行清扫。
3.2.6对于支持瓷瓶上的黏雪及冰溜应及时组织专业队伍清除，注意避免人为造成接地，并做好操作人员的安全防护。
3.2.7遇有异常冰雪天气，车辆禁止外派，由于生产需要必须外派车辆时，必须经公司主管领导批示后，方可外派车辆。外出车辆行驶必须严格遵守交通规则，必要时采取防滑措施。
3.2.8职工通勤车辆根据天气情况，由总经理工作部做出具体安排。
3.2.9厂内机动车辆根据生产需要，必须由使用单位领导批示后，方可使用。司机必须严格执行厂内机动车辆管理制度。
3.3应急预案的启动
3.3.1当发生冰雪天气造成我厂部分线路跳闸，并有进一步恶化趋势时，当值值长立即向主管生产经理汇报，由公司生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并汇报总经理。生产副总经理向主管的二级部门运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在本部门范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
3.3.2生产副总经理随即向各专业应急小组发布命令启动执行本应急预案；各应急小组组长接到命令后，必须迅速安排本组人员上岗到位。
3.3.3通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在启动本应急预案后，通信应急小组要全力确保调度电话的畅通，确保与调度、政府有关部门及厂内生产电话的畅通。
3.3.4车辆、后勤、医疗保障组及物资保障组，应随时做好生产后勤和抢修物资保障工作。
3.3.5安全、保卫、消防应急组应及时到达生产现场、事故处理现场，做好监管、保安工作。
3.4危急事件的应对
3.4.1如系统低周波降低，应采取如下措施保证厂用电的正常供电。
（1）当系统周波下降到48.5hz时，应主动将运行机组出力增加至允许过负荷值。联系调度，并严格执行集控运行规程。
（2）当系统周波降至48hz时，应立即与调度部门联系，根据调度命令采取相应措施。
3.4.2如我公司运行机组由于天气原因已无法保证机组正常运行，或220kv线路保护动作造成主变开关跳闸的情况下，应采取如下措施保证厂用电的正常供电。
3.4.2.1由于天气原因已无法保证机组正常运行：
（1）值长应及时与调度部门联系，经调度同意，尽快将污闪放
电严重的机组与系统解列。
（2）待故障消除后，值长应及时与调度部门联系，经调度同意，尽快将机组并网。
3.4.2.2我公司220kv线路保护动作造成主变开关跳闸：
（1）主开关跳闸，发电机带厂用电运行，应立即调整周波、电压，若厂用电压长期高于6.6kv或低于6kv，应采取措施确保厂用电电压在允许范围内。
（2）主开关跳闸造成主汽门关闭，注意厂用电备用电源自投情况；若主开关拒动，失灵保护动作后，检查开关无明显故障，立即用近控方式拉开开关。
（3）对我公司220kv线路进行检查，并根据调度命令，将线路转检修或重新并列。
3.4.3若两台机组全停、厂用电中断时，应在值长的统一调度和指挥下，按现场规程规定处理事故，确保人身及设备安全。
3.4.4事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，规范联络用语，指挥分工、联络渠道要明确畅通。
3.4.5异常冰雪天气如造成我公司的交通事故，应立即通知公安交管部门，同时自行采取救援措施，全力抢救伤员，并做好治疗及善后工作。
3.4.6公司各生产部门，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过，一定要记录清楚，存档备查。
3.4.7事故应急处理的终止。机组达到新的稳定运行状态为事故
应急处理的终止点。
3.5生产、生活维持或恢复方案
3.5.1事故发生后，各单位生产人员在人身安全不受危害的情况下，要坚守本职岗位，使生产正常进行。
3.5.2根据现场恢复情况，由公司生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序恢复为正常状态。
第三篇：冰雪天气应急预案冰雪天气应急预案
因冰雪天气造成视野不清，路面存在冰冻、积雪现象，能见度明显减弱，很难正确分辨出路上交通标志、标线或其它信号，对交通工具行驶的速度和安全有较大影响，存在较大的交通事故隐患。为保障过往司乘的行车安全，收费站车辆的正常通行。特制定本预案。
一、成立应急领导小组总指挥：李喻奎（所长）
组长：薛津（副书记、分管费收）
副组长：陈勋明（征费总协调）、方小辉（征费副站长）成员：温华鑫、韦伟、肖雯、陈国卫、陆昊、黄立、朱海金、四个费收班组
二、应急措施
1、当冰雪天气初起时，在收费站入口处设立“冰雪天气，请谨慎驾驶，注意行车安全”等字样的警示牌，开启雾灯。
2、路面开始有结冰现象时，当班班长立即报告值班人员，并要求费收人员提醒过往车主注意行车安全。
3、路面已经产生冰冻时，值班人员向值班领导汇报，并启用应急预案。
4、征费室组织人员开启备用车道，小组其它成员及以外人员身着反光标志服，负责铲冰扫雪工作（主要为收费区域的积雪），让过往车辆尽快通行。
5、值班领导与高速交警、路政、排障单位取得联系，请求各单位力量上的支援。
6、因冰雪天气交警部门实施封闭高速公路时，开启禁行灯，并在收费站入口处设立“因冰雪天气严重影响行车安全，暂时封闭高速公路，请司乘人员予以配合，谢谢。”等字样的告示牌，同时向司乘人员做好相关解释工作。收费班长及时将高速公路的封闭时间通报征费室值班人员，征费室值班人员及时向分中心通报。
7、交警部门解除交通封闭后，及时将入口封路告示牌撤下，根据冰雪情况，换上冰雪警示牌，关闭禁行灯，撤下禁行标志，保持雾灯开启。收费班长及时将解除封闭高速公路的时间通报征费室值班人员，征费室值班人员及时向分中心通报。
8、所有出口车道开启后，堵车超过2百米时，请示上级征费部门，实施免费通行。
三、责任追究
1、冰雪天气发生时，不及时向值班人员报告，不积极向车主做安全提醒，不设立警示标志，属当班班长责任。
2、接到报告后，不组织支援，交通秩序混乱，属征费室值班人员责任。
3、接到启动应急预案报告后，不组织应急力量，不采取应急措
施，属值班领导责任。
四、预防措施
1、与当地气象部门保持密切联系，遇有情况，立即做好应急准备。
4、在组织、人员、物资上做好准备工作，做到防患于未然。
五、应急物品
1、反光标志服20件。
2、便携式收费机1台。
3、铁铲10把，大扫帚10把，工业用盐10袋，开水瓶3个。方便食品适量。
瑞金南收费站xx年九月二十日
第四篇：冰雪天气应急预案冰雪天气专项应急预案
一、总则
（一）编制目的
为了提高公司对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。
（二）工作原则
遵照统一领导，分级负责的工作原则，增强优患意识，常抓不懈，确保一旦发生灾情，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。
二、组织指挥体系
（一）应急指挥机构及职责
成立天津港琪物流有限公司公司恶劣天气工作指挥部：总指挥：马翠玲副总指挥：曹文毅
成员：冯文彦刘延芳高耀明指挥机构的主要职责：
1、指挥部要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。
2、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。
3、接到临灾警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作。
4、准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料。
5、做好灾后生产自救的指挥工作，并及时总结抢险救援情况。
（二）应急工作机构及职责
天津港琪物流有限公司恶劣天气工作指挥部下设办公室，负责应急预案救援日常工作，办公室主任由公司副总经理刘逍逍担任，办公室副主任由安环部部长冯少泽担任。
设立四个职能小组，具体负责应急救援工作。
1、信息组。负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。
2、气象组。负责天气速报工作，提供每日气象预报和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。
3、现场救援组。负责组织实施现场除雪铲冰等救援工作。
4、车辆调剂组。负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。
三、应急措施
（一）遇暴风雪等恶劣天气（道路状况达不到车辆通行要求）的应急措施
如遇暴风雪等恶劣天气，道路状况达不到车辆通行要求，气象组及信息组要将信息及时反馈给预案指挥部，由指挥部责令长客、公汽等部门在第一班车发车前，对全部营运线路进行察看，确定哪些线路确实达不到通行要求，再将信息反馈给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施，由信息组将信息通知给这些线路的经营者与驾驶员，同时安全、稽查部门还要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆，要严厉查处，从重处罚。
（二）对一般性恶劣天气（道路状况车辆可以勉强通行）的应急措施
对一般性恶劣天气，道路状况车辆可以勉强通行的，驾驶员在行进过程中应遵循以下安全技术规程。
（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器
如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的档位，离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决，油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级档位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换档动作要快，油门、离合器、档位配合要准确。
（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶
由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链等防滑用品。
（3）禁忌急打方向
当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。
（4）尽量少用脚制动
在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。
（5）应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线
行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
（6）会车时要保持较大的横向安全距离
冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，
以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。
（7）循着车辙走
积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。
（8）向侧滑方向打方向盘
遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有abs设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。
四、工作要求
（一）各部门应根据本预案的要求，认真组织落实本部门的工作职责。
（二）各部门在接到临灾警报后，应立即组织人员进入临战状态，充分做好抢险救援的各项准备工作，保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。
（三）营运车辆要做好技术检查，确保车辆技术状况完好，要确保24小时信息畅通，要随车携带防滑链、锹、镐、黄沙、掩木等必备的防滑设施。
（四）做好宣传报道工作，要通过各种形式宣传恶劣天气工作的