箱涵施工施工方案

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箱涵施工施工方案

箱涵施工施工方案 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段

(项目编号:NZGC2015165-1号)

箱涵施工专项施工方案

批准:

审核:

编制:

中国水利水电第十一工程局有限公司

南阳市三里河综合整治工程项目经理部

2016年9月7日

目录

1工程概况

1.1 工程概况

南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵,顶管,开槽埋管。

1.2 现场概况

三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。

1.3 地质报告

(1)土层分布

三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下:

第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深,层厚。

第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深,层厚。

第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深,层厚。

第②-1层淤泥质粉质粘土(Q4al+pl):黑褐色、灰褐色,软塑-流塑状态,含少量有机质, 略具腥臭味,主要位于梅溪河河床中,层底埋深,层厚。

第③层中粗砂(Q4al+pl):褐黄、灰黄色,湿—饱水,强透水,稍密,主要矿物成份为石英、长石及少量暗色矿物,偶含砾卵石,粒径一般在20~40mm,磨圆度较好,呈圆~次圆状,砾(卵)石成分主要为花岗岩及片岩,主要分布于白河右岸一级阶地的下部,层底埋深,层厚。

第④层含砾粗砂(Q4al+pl):褐黄、浅黄色,饱水,强透水,稍密-中密,含,平均%的砾石,部分地段较富集,砾石径粒一般在厘米之间,磨圆度中等,平均不均匀系数Cu=,平均曲率系数Cc=,分选性一般,级配良好,砂粒成份主要以长石、石英为主,砾石原岩成份主要为石英砂岩、石英岩等,主要分布于一级阶地的下部,层底埋深,层厚。

第⑤层粉质粘土 (Q3al+pl):褐黄色,稍湿,硬塑-坚硬状,含少量铁锰质结核及铁锰质氧化物薄膜,裂隙较发育,自由膨胀率为%,属弱膨胀土,微透水,主要位于一级阶地下部,层底未揭穿,最大揭露厚度。

第⑥层粉质粘土 (Q3al+pl):褐黄色,稍湿,可塑-硬塑状,含铁锰结核和钙质结核,裂隙较发育,自由膨胀率为%,属弱膨胀土,微透水,主要位于二级阶地上部,层底埋深,层厚。

第⑦层粗砂 (Q3al+pl):黄褐色、灰黄色,湿—饱水,强透水,稍密~中密状,上部颗粒较细,含少量泥质成份,部分地段含少量砾卵石,平均不均匀

系数Cu=,平均曲率系数Cc=,分选性一般,级配良好,砂粒成份主要以石英、长石为主,局部地段含泥量较大。主要位于于二级阶地下部K1+250~

K3+850一带,层底埋深,层厚。

第⑧层粘土 (Q2al+pl):褐黄色,稍湿,坚硬状,含铁锰结核和钙质结核,裂隙较发育,自由膨胀率为%,属弱膨胀土,微透水,主要位于二级阶地下部及岗王庄以北垄岗上,层底埋深,层厚。

第⑨层粉质粘土 (Q2al+pl):褐黄色,稍湿,坚硬状,含铁锰结核和钙质结核,裂隙较发育,自由膨胀率为%,属中等膨胀土,微透水,主要位于岗王庄以北垄岗阶地的下部,层底未揭穿,最大揭露厚度。

(2)水文地质条件

地下水类型及补迳排条件

梅溪河、三里河河道所经过地区的地下水类型根据含水层的埋藏条件及地下水的水力特征,属第四系松散岩类孔隙潜水,主要含水层为第四系全新统中粗砂,渗透性较好,主要接受河水、大气降水入渗及两岸侧渗补给,消耗于蒸发和向下游迳流排泄。由于受季节性降水及白河橡胶坝拦蓄水、放水及开采地下水的影响,地下水有一定的升降幅度,年变幅为1-2m。勘察期间工程区地下水位高程~左右。

土体渗透性

根据野外钻孔注水试验及室内渗透试验,层①杂填土渗透系数K=×10-

4cm/s,属中等透水;层①-1素填土渗透系数K=×10-4cm/s,属中等透水;层②-1第四系全新统淤泥质重粉质壤土渗透系数K=×10-6cm/s,微透水;层②重粉质壤土渗透系数K=×10-5cm/s,属弱透水;层③第四系全新统中粗砂渗透系

数,K=×10-2cm/s,属强透水;层④第四系全新统含砾粗砂渗透系数,K=×10-

2cm/s,属强透水;层⑤第四系上更新统粉质粘土,渗透系数K=×10-6cm/s,属微透水;层⑥第四系上更新统粉质粘土,渗透系数K=×10-6cm/s,属微透水;

层⑦第四系上更新统粗砂,渗透系数K=×10-2cm/s,属强透水;层⑧第四系中

更新统粘土,渗透系数K=×10-6cm/s,属微透水;层⑨第四系中更新统粉质粘土,渗透系数K=×10-6cm/s,属微透水。

2编制依据

(1)三里河综合整治工程招/投标文件、施工图纸、施工组织设计

(2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

(3)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

(4)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)

(5)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)

(6)《河南省建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ 41/138-2014)

(7)《河南省基坑工程技术规程》(DBJ 41/139-2014)

(8)《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008)

(9)《建筑基坑工程检测技术规范》(GB50497-2009)

(10)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)

(11)《构筑物抗震设计规范》(GB50191-2012)

(12)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)

(13)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013)

(14)《给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》(CECS 117:2000) (15)《给水排水工程混凝土水池结构设计规程》(CECS 138:2002)

(16)《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》(CECS 145:2002) 3施工过程

1.4 钻孔灌注桩施工

为满足箱涵地基承载力要求,箱涵下部布置长度,直径φ600mm钻孔灌注桩。灌注桩布置方式按基坑支护类型分为两种:土钉墙支护基坑,箱涵下部布

置两排灌注桩,临河侧灌注桩间距,另一侧间距2m,两排灌注桩间距;拉锚支护基坑,临河侧布置一排灌注桩,灌注桩间距,箱涵底板内侧与支护灌注桩可

靠连接。

1.5 施工工艺流程

本工程拟采用长螺旋钻孔压灌桩和旋挖成孔灌注桩。

长螺旋钻孔压灌桩施工工艺:场地平整→测量定位→桩机就位→钻孔→成

孔→压罐混凝土→钢筋笼安装→混凝土振捣→桩机移位。

旋挖成孔灌注桩施工工艺:场地平整→测量定位→桩机就位→钻孔→埋设

护筒→成孔→第一次清孔→吊放钢筋笼→插入导管→二次清孔→灌注混凝土→

桩机移位。

1.6 测量定位

在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图,测定桩位轴线和高程基准点。施工过程中随时检查桩位尺寸、平面位置及

垂直度发现偏差及时纠正。

1.1.1.长螺旋钻孔压灌桩施工

(1)钢筋笼制作

1)钢筋笼制作严格按设计图纸进行加工,制作时几何尺寸的允许误差如下表:

2)钢材入场应具有厂家出厂的合格证、批号和出厂材质检验单。使用前按规范批量取样做母材抗拉、冷弯试验,符合规定方可使用。钢筋分别堆放,防止生锈,设标识以示区别。

3)钢筋笼加工由技术负责人按图纸要求进行交底后方可进行。

4)钢筋笼制作,必须由专业焊工持证上岗。所有钢筋焊件必须符合规范要求,焊缝应饱满无气孔、空洞。施工中每300个焊接件做一组焊接拉力试验,检验焊接质量是否符合要求。

5)根据设计,计算箍筋用料长度、主筋分布段长度,将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、箍筋、绕筋的规格尺寸不尽相同,注意分别堆放并进行标识防止混乱。

6)在钢筋圈制作台上制作加强筋并按要求焊接。

7)将支撑架按2m的间距摆放在同一水平面上对准中心线,然后将配好定长的主筋平直放在焊接支撑架上。工程桩主筋采用电弧焊焊接。

8)将加强筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直,进行点焊。

9)加强筋与主筋焊好后,将绕筋按规定间距绕于其上,采用梅花点焊将绕筋固定在主筋上。

10)钢筋笼隔2m保护层钢筋环,以保证钢筋笼垂直下入孔内。

11)将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上,其堆放不宜超过2层,防止变形。钢筋笼经监理检查签证认可后,方可下入孔内。

(2)成孔

1)钻机就位后须调平安装时对正桩位调平,采用双向吊锤球校正调整钻杆垂直度,经质量员验收合格后方可开孔钻进。

2)螺旋钻进应根据地层情况,合理选择调整钻进参数。

3)由于灌注桩间距较小,灌注注桩钻孔采用间隔施工方式。

4)在钻进过程中,为防止超径,保证垂直度,采用小压力慢转速旋挖,不可进尺太快。一定要密切注意孔壁稳定,预防由于场地局部土层的变化引起孔壁坍孔、缩径等质量问题,若出现类似问题,及时上报甲方及监理,并及时采取相应处理措施。可调整钻进参数及回填粘性等。

5)施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知设计监理等部门及时处理。

6)成孔质量是成桩质量的关键,孔形即桩形,本工程要求桩径必须满足设计及规范要求。

7)做好钻孔施工记录,原始报表一律采用钢笔记录,记录必须与实际工序同步,真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚,经常注意土层变化,特别是持力层处应采取钻渣判断,有条件时对土样编号保存,直至工程验收。

8)钻机清孔,在钻进到设计深度后进行孔底清渣,采用空钻清空的方式。

9)到达设计深度后进行验收,验收内容有:孔号、孔深、孔径、垂直度、孔低沉渣等。

(3)混凝土灌注及钢筋笼吊放

1)达到设计桩底标高终孔验收后,先泵入混凝土停顿10~20s,再缓慢提升钻杆,混凝土泵管布置顺直,减少弯头,间距不宜大于60m。

2)混凝土泵送连续进行,边泵送混凝土边提钻,提钻速度根据土层情况确定保证管内有一定高度的混凝土,料斗内混凝土不低于400mm,并保证钻头始终埋在混凝土面以下不小于1000mm。

3)混凝土压灌结束后,立即将钢筋笼插至设计深度。

4)钢筋笼插设采用专用插筋器。将震动用钢管在地面水平插入钢筋笼内,并于振动装置连接,钢筋笼顶部与振动装置连接牢固。

5)钢筋笼安装时,钢筋笼顺直不变形,对准孔位,自重缓慢插入,当依靠自重不能继续插入时,开启振动装置,使钢筋笼下层到设计深度。

6)振动装置与钢筋笼连接断开,缓慢连续振动拔出钢管。

7)钢筋笼的连续下方,不能直接脱钩

1.1.

2.旋挖成孔灌注桩施工

(1)钢筋笼制作

钢筋笼制作同长螺旋钻孔压灌桩。

(2)成孔

1)成孔旋挖钻就位后,必须平正、稳固,确保在施工过程中不发生倾斜、移动使用双向吊锤球校正调整钻杆垂直度。

2)为准确控制钻进深度,同时也方便在施工过程中进行观测和记录,应及时用测量绳测孔深,以校核操作室内所显示成孔深度。

3)钻头着地,旋转,开孔。当钻头头内充满沙土后,提升钻头开始向孔内注水。

4)采用旋挖钻机成孔时,必须设置护筒。护筒埋设应准确、稳定,护筒与桩位中心的偏差不得大于50mm。根据现场实际情况,护筒采用5mm钢板,护筒内径700mm,护筒上部开设2个溢浆孔,护筒下部及外侧采用粘性土体填实

5)护筒上部采用十字栓桩法确定护筒中心与桩心重合。

6)钻孔达到设计深度时,采用清孔钻头进行清孔。

(3)钢筋笼安放与混凝土灌注

1)钢筋笼安放要对准孔位,扶稳、缓慢,避免碰撞井壁发生变形,到位后立即固定。

2)待钢筋笼安设完成好,要检查确认钢筋顶端的高度。

3)导管使用前应试拼装,导管与钢筋笼间的间距应保持100mm。

4)灌注混凝土时,管底至孔底的距离宜为300~500mm,并使导管一次埋入混凝土面以下以上。

5)桩顶的灌注高度不能偏低。

箱涵施工

本工程箱涵内部净尺寸为1500×1500mm,底板设有500mm厚的齿槽,侧壁和顶板厚300mm,部分箱涵顶部设挡墙,挡墙沿箱涵靠河中心侧壁向上延伸至设计高程,均为现浇钢筋混凝土结构。

箱涵主要在钻孔灌注桩施工完成后进行,先施工箱涵垫层混凝土,然后进行箱涵的施工。

箱涵施工工艺流程

箱涵的施工程序为:测量放样→护坡施工→基坑开挖→地基承载力检测→石屑换填及砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→检查验收。

箱涵施工前准备

1、测量放线

1)熟悉施工图纸,确定箱涵位置,由测量内业人员计算箱涵位置参数;

2)由专业测量人员在现场放出箱涵轴线位置。并将测点引测至坚硬陆堤上,以便随时对箱涵中心线进行检查。

3)测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步的施工。

2、导流施工

经过现场勘查,在进行箱涵结构施工时应对原排水明渠进行施工疏导,在箱涵施工的两侧堆积围堰,使得污水从河道中间流走,再将箱涵施工位置的两端采用堆码沙袋的方式进行围堰,然后开展箱涵的施工,待箱涵施工完成后,将原排水系统恢复。

3、护坡施工与土方开挖

河道两侧多为钻孔灌注桩加构造柱顶管支撑,坡度均为1∶,护坡采用挂网喷混凝土的支护型式。

本箱涵基础土方采用2台反铲挖掘机进行开挖,按流水方向的反向开挖,自卸汽车运输。反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟,并在基坑四角设置集水井,用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。

4、地基承载力检测

基槽挖至设计标高后,进行地基承载力检测,地基承载力特征值不小于设计规定的标准(80kpa),对涵洞持力层无法达到设计要求的,应对地基做相应处理。

垫层及箱涵底板施工

1、垫层的施工

在基槽验收通过应及时进行垫层的施工,防止由于土的回弹变形导致基槽发生隆起现象。垫层采用C15素混凝土结构,宽度根据箱涵底板尺寸进行确定。垫层施工过程中要注意浇筑混凝土的连续性,禁止出现间断浇筑。当由于施工原因出现间隔时间较长时,应采取相应的技术措施进行搭接,垫层施工过程中振捣密实,严禁出现漏振现象。

待垫层施工完成后应进行洒水养护,当垫层强度达到设计要求后进行箱涵底板的施工。

2、底板施工

底板施工前应首先对素混凝土垫层进行清理,扫除杂物,清楚垫层表面的污渍,然后进行钢筋的绑扎。

1)钢筋工程

钢筋绑扎前应进行半成品进行除锈工作,绑扎钢筋时应注意钢筋间的搭接长度,应满足规范和图纸要求,底板受力钢筋的锚固长度应不小于35d,弯折长度不小于15d(d为受力钢筋直径)。纵向受力钢筋的街头位置应相互错开,钢筋接头不应设置在钢筋弯曲处及构件弯矩最大处。搭接长度L L=§La(非抗震),L L E=§LaE(抗震),§=(接头面积百分率≤25%),§=(接头面积百分

率≤50%)。在绑扎底板钢筋的同时应进行箱涵侧壁钢筋的预留,预留高度应大于30cm,同时应进行止水钢板的固定,止水钢板安装在临河侧,止水钢板的中心线距离底板上表面的高度不应小于30cm。预留钢筋以便后期侧壁钢筋的绑扎和施工。

2)模板工程

底板模板工程施工前应通知监理工程师进行钢筋工程的验收,待验收通过以后应进行底板侧模的支设。模板的支设应根据测量人员放出的结构控制线进行施工。模板外侧采用短钢管夹紧打入土中支撑在基坑边坡的土壁上,间距每50cm设置一道,支撑采用钢管进行对撑。混凝土侧壁模板的支设应不小于

30cm。模板支设要求:平整、强度满足要求、尺寸正确、接缝严密不漏浆且支设过程中不得碰撞钢筋和止水钢板,防止出现移位。模板施工完毕首先要进行自检,自检合格后通知监理人员进行末班工程的验收。

3)混凝土工程

混凝土的施工:浇筑混凝土前,应对模板进行检查,并将模板内的杂物清理干净,使浇筑面上不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。混凝土应在初凝前浇筑,浇筑过程应连续,如发生间断则间断时间不能大于1h。混凝土入模后采用φ50型软轴插入式振动棒振捣,移动间距不超过其作用半径的倍,与侧模保持5~10cm的距离,避免振动棒碰撞模板和钢筋。每一部位均振捣密实,标志是:砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平整泛浆。混凝土振捣过程中,不得出现漏振、过振、欠振等现象。在浇筑过程中,应派专人进行钢筋和止水钢板的看护工作,禁止在浇筑混凝土时振捣棒碰撞钢筋、模板和止水钢板,同时试验室应留置混凝土标准试块检查混凝土的强度,同时应检查混凝土的坍落

度,根据施工时的不同温度选用不同的混凝土坍落度,且混凝土坍落度控制在要求范围内。同时,浇筑时注意控制浇筑速度,防止出现混凝土质量问题。

侧壁及顶板的施工

墙身和顶板的施工每段按变形缝分开施工(变形缝每隔20m设置一道),并与底板上下保持一致。墙身施工前,将侧壁施工缝处的混凝土表面凿毛,剔除松散石子,清理渣物并冲洗干净,检查止水钢板的位置实发发生移动、变形。然后绑扎墙身钢筋。

1)钢筋工程

绑扎钢筋时应注意钢筋搭接长度,采用焊接连接的时,单面焊接搭接长度不小于10d,双面焊接不应小于5d,同时应取样进行试验。钢筋在绑扎过程中要严格按照设计要求进行,依据设计图纸控制钢筋的绑扎间距,绑扎过程中禁止出现绑扎不牢或者不绑扎的现象,钢筋绑扎完成后经过监理人员验收合格后才能支设墙身模板。

2)模板工程

墙身模板采用定型钢模板,内外模板分别成套加工,涵壁和涵顶内模连成一体,装伸缩支架,外侧涵壁模板与内侧涵壁对应,内外对应设置肋筋,并用拉条对穿加固,涵壁内拉条外套φ20PVC管。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵,以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。

3)混凝土工程

在混凝土浇筑前,应清理模板内的杂物以及垃圾,并清理干净。经监理工程师检查验收通过后建筑混凝土。混凝土采用搅拌运输车运到现场,在模板两

侧对称浇筑入模。墙身混凝土浇筑应分层浇筑,分层高度应满足规范要求。混凝土振捣应分层进行,分层厚度不得大于50cm,每段墙身和顶板应连续浇筑,中间不得停顿形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次混凝土后,待混凝土强度达到拆模强度后,抽出加密拉杆,拆除档板,将分段接缝处采用泡沫板隔开,重新穿入加密拉杆加固,将杂物清理并冲洗干净后进行第二次混凝土的浇筑。

伸缩缝处理

待砼强度达到设计70%后进行伸缩缝处理。箱涵伸缩缝上口采用双组份聚硫密封膏填塞封口。施工前,将聚乙烯低发泡填缝材料剔除3cm深、宽。为保证填塞聚硫密封膏时不污染墙面,采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。

台背填土

墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实,每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实,密实度不低于95%。

涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。

箱涵的细部构造施工

箱涵施工过程中要时刻注意节点部位的施工。施工缝施工前应凿毛处理,去除松动石子,用水冲洗干净,然后刷一道高一标号的素水泥浆,然后才能进行下一道工序的施工。在临河侧的施工缝处理时应在上一道工序施工时埋设止

水钢板,止水钢板规格-3×300,施工时应注意止水钢板应埋入上层工序中

15cm,且止水钢板的中心线距离底板应≥30cm。

变形缝的施工应在本段箱涵施工时进行橡胶止水带的预埋,埋设前要检查橡胶止水带的完整性,接口位置是否严密达到设计要求。埋设过程中要时刻注意止水带的位置、牢固,施工过程重要派专人进行看护,防止发生移动、破坏。变形缝处在施工时应注意配置加强钢筋,详细构造措施见结构上册图纸DC010-01-07。

四、质量保证措施

人员组织

为确保箱涵的施工质量,我项目部优先选拔专业素质良好,技术水平过硬的施工管理人员进行箱涵的全面管理。计划安排:

人员需求量表

每个施工区段分别安排1个钢筋班组、模板班组、混凝土板组。每个班组,每个成员之间必须互相配合,相互沟通,充分发挥自己的潜能和智慧,100%确保箱涵的施工质量,做到万无一失。

加强管理制度

主要施工部位推行安全岗位责任制,加强安全巡回检查,主管领导服务到现场,深入第一线,履行职守,开展安全宣传和教育,对违规违制人员采取一查、二帮、三劝、四罚的办法。

1、严字当头,对事故隐患实行三个百分之百的实施规定。即百分之百的登记,百分之百的上报,百分之百加以消除,形成人人遵守规章制度的风气,开创良好的安全施工环境。

2、安全标准化管理:施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

3、贯彻与经济挂钩的安全工作责任制,做到纵向到底,横向到边,安全工作人人有责。

4、严格执行事故“四不放过”的原则,即:

1)事故原因未查清不放过;

2)事故责任人未受到处理不放过;

3)事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;

4)事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。

对事故及时上报和组织调查分析处理,避免事故的重复性发生。在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符,实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和

监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。

施工质量控制

钻孔灌注桩

(1)钻孔灌注桩钻孔时严格控制钻进速度及泥浆比重,及时掌握地质变化情况,做好钻孔记录。

(2)钻进困难时,分析其原因,检查钻头是否损坏,对于不同地质层采取相应的措施。

(3)清孔采取二次清孔,清孔后测量孔底沉渣厚度,钻孔灌注桩应间隔施工,并应在灌注混凝土24h后进行临桩成孔施工,孔低允许沉渣小于100mm,桩顶由除浮浆后,保证桩顶处混凝土清洁。

(4)钢筋笼两侧每隔一定距离设限位装置,保证钢筋笼的钢筋保护层厚度60mm,钢筋笼对接时接头不能在同一截面上,应错开布置,机械连接。

(5)砼浇筑时严格控制砼的坍落度,一般控制在18~22cm左右;浇筑第一盘砼时进行计算,要求一次下料后导管有一定的埋深,后续砼浇筑一般导管埋深不少于2m,并由专人负责测探孔内砼面高度,正确指挥导管的提升与拆除。

(6)为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌一定的高度不小于600mm。

钢筋工程

1、钢筋工程常见质量通病

1)材质检验与保管不符合要求:

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

板涵、箱涵、通道施工工艺

板涵、箱涵、通道施工工艺 一、施工测量 a、路基开工前已做好施工测量工作,其内容包括导线、中线点水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。 b、校对及增设水准点:使用水准点前经仔细校核,确认实测结果未超出允许误差(闭合差为士20V Lm,m L为水准路线长度,以km计),可以进行施工。增设得水准点设在便于观测得专门埋设得牢固混凝土桩上,间距不超过150 米。 c、平整场地,为基坑开挖施工创造条件。 d、由测量人员精确放样定出基坑中线、轴线、墙边线(平行于中线),并加以保护。开挖基坑放中线有什么用? 二、基坑开挖 a、根据测量人员定出得中轴线采用机械开挖,人工清底。机械开挖至距底高程20cm时停止作业,由人工挖至基底设计高程。注意不能超挖。基底承载力达到 250Kps。此条应放在e处,承载力合格或者不合格,怎样处理。 b、基坑尺寸满足施工要求。基坑底尺寸根据排水要求与支设基础模板施工所需基坑大小而定。一般基底比基础得平面尺寸增宽0、5- 1m。若基坑深度5 米时? c、基坑开挖完成后,顶面设置土埂(拦水带),防止地面水流入基坑, 基坑顶有重载时,坑顶边要有不小于1m得护道。若工程地质与水文地质不良,采取加固措施。 如何加固? d、基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大,对基坑坑壁进行支护。 e、基坑开挖完成后马上进行压实工作。采用三轮压路机压实 2 -3遍,压路机压不到得地方,采用小型夯实机具进行夯实。 f、基底进行灰土垫层处理。采用压路机进行压实,压路机压不到得地方,采用小型夯实机具进行夯实,在进行C20混凝土基础找平(垫层)。基底平面位置与标

箱涵施工方案45209

箱涵施工方案 一、工程概况:人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路,全长1196.718m,标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6×3.3m钢筋混凝土箱涵,箱涵中心桩号为K0+152.33,箱涵轴线与道路中心线交角为 4.97°,总长度20m,内底设计高程-1.633m; 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等,所有材料都要有出厂合格证明,材料进场后先进行检测,检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度,箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。

三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线,根据箱涵底高程和地表高程按照1:1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线,放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度,根据现场土质情况,必要时采用钢板桩支撑,开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平,整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟,对角位置设置集水井,用水泵及时抽水,保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m,桩达到一定强度后先进行外观检测,不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩,打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆,高压线离地面高度在打桩机高度范围内,为确保施工安全,围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土,采用泵车布料管布料,垫层铺筑时应摊平、振实,垫层

箱涵施工专项方案-过路箱涵

一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧,东西走向,西起大和路,东至人民路,现状为双向四车道混凝土路面,是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道,设计范围起点为大和路,下穿梅观高速,终点接人民路,道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向,起点大和路改造预留口,终点接人民路改造预留口,是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901,坐标为:X=38041.453,Y=114033.337;设计终点里程桩号为K1+642.046,坐标为X=37223.822,Y=115359.453,改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路,计算行车速度为40km/h,道路红线宽度为23~35m,机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵:现状有箱涵,根据地勘资料显示,现状箱涵地基下有淤泥层,现状箱涵为进行地基处理。从现场调查,现状箱涵与两侧路面沉降差较大,存在一定的安全隐患,此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告,重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵,五十年一遇洪水位为+42.7m,斜交角126度,长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm,侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm,所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥,采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。

1、设计速度:40km|h 2、设计荷载:汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级:W6 4、防水等级:二级 5、设计基本地震动峰值加速度:0.1g;特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵,1-6x2.5m,涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角:20" C、结构尺寸:1-6x2.5m,顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土(抗渗等级W6),其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335(Ⅱ级)钢筋:涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性,认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图,了解工程的质量要求以及施工中的监控内容,编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线,4455线定位点、水平基点、变形观测点等,并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算(不计4455力的影响),侧墙按偏心受压构件计算;涵身

箱涵施工方案

成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 编制日期:2012年9月18日 施工单位:江西省地质工程(集团)公司

一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段,箱涵总长45.37米,宽6米,结构形式为单孔6×4米,顶、底板主筋均为Φ22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每6米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层:采用60cm C20混凝土基础,50cm钢筋砼箱体,混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石,片石强度不低于30Mpa,洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为:沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;路基水泥稳定石屑;沥青路面;清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸: 2、国家规范和行业标准: 3、施工调查及现场踏勘; 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定; 三、编制原则 1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。

四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员:3人钢筋工:8人模板工:9人砼工:8 人 浆砌工:5人杂工:4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300

箱涵施工施工方案

箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 (项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土(Q4al+pl):黑褐色、灰褐色,软塑-流塑状态,含少量有机质, 略具腥臭味,主要位于梅溪河河床中,层底埋深0.9- 6.8,层厚0.6-3.4m。

倒虹吸箱涵施工方案

绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同倒虹吸箱涵专项施工方案 中交一公局厦门工程有限公司 绍诸高速公路第SZTJ08项目经理部 2009年7月20日

绍诸高速公路SZTJ08合同段 倒虹吸箱涵工程专项施工方案 第一章工程概况 绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同段起于诸暨市枫桥镇王村,经梅苑村、齐东村、全堂村、钟山村和枫一村,终于海角村。起点桩号K41+900,终点桩号K49+850,全长7.95km。 倒虹吸箱涵的中心桩号为K47+350,角度为右角65°,全长53.26米,竖井高约为10米。位于隧道出洞口,地势比较复杂。 第二章施工准备 一、人员配置 1、施工管理人员 根据本单位工程的工程量,我经理部配备技术员1名,管理人员1名。 2、操作人员配置 根据工程进度,拟投入本单位工程的施工人员为:施工人员10名。 二、机械配置 倒虹吸施工机械表

三、工地试验室 临时资质已审批,试验人员和各种试验检测仪器已全部到位,具备做各种试验的条件。本工程工地试验室由廖世红负责,试验员有王毅、张静。 四、临建工程和施工场地布置 1、施工便道 施工便道采用天然宕渣路面。 2、施工房建 施工房建设置位置及数量的原则是:租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋,工程队的生活办公用房采用砖混结构房屋,屋内外地面采用水泥地面。 3、施工用水、用电 (1)、施工用水 施工用水采用工地邻近自然水源。 (2)、施工用电 沿线电网分布情况较好,工程施工用电可就近引入,自设变压器及配电柜,再由发(配)电室引至各施工点供生产、生活。 三、施工进度计划 倒虹吸箱涵计划开工日期为2009年8月30日,计划2009年11月30日完工。 四、施工方案 本标段根据设计图纸的规划,在我随到出洞口K47+350处设一处横过道2×2m倒虹吸箱涵,全长52.46m,交角为右角65°,两端有Φ150直径的竖井。 K47+350地段依据设计原地面基本为石方,需要进行爆破。 二、施工方法 1、施工顺序:定出方案—测量放线—石方爆破—浇注垫层—浇筑涵身—涵身回填—进出水口的竖井放样安装模板—现浇砼—模板拆除抹灰—井盖预制安装—试水回填沟槽 施工方法:根据设计图纸的数据涵洞深度超过6m,一次性爆破无法完成,并存在安全隐患,经研究,开挖地段地质比较好,决定采用分层爆破的方法比较安全简易,按

箱涵施工总结

首件小结 一、箱涵首件施工简述 本标箱涵首件为K18+216.00箱涵,于2009年8月17日施工浇筑完毕。该箱涵长42.13米,结构型式为1-2.50×2.20。 二、设备、材料使用及检查情况 1、本次箱涵投入如下主要施工机具设备: 2、材料方面 (1)、材料产地及配合比 水泥采自常州盘固,黄砂采自江西长江中砂,石子采自溧阳戴埠。以上材料自检和抽检均合格。砼由拌合楼集中拌和。本次箱涵首件的砼在浇筑现场测得坍落度15CM,每方砼材料用量如下:

三、施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工放样 按设计图纸要求,先用全站仪放出路中线及各轴线,根据洞口地形严格核对箱涵轴线坐标,斜交角度,洞口高程,以保证洞口与道路或沟渠连接顺畅,并埋设轴线和施工控制桩,桩位偏差控制在5cm 内,现场施工技术负责人对所放样控制桩的间距等进行尺量复核后,

向测量监理工程师报验,报验合格后,方可进行基坑开挖。 3、基坑开挖 基坑开挖前,首先要在路基上放样,把中心桩及边桩在实地放出来,然后根据施工图中基础平面尺寸在路基上用白线画出开挖范围。先采用挖掘机开挖,在距基底20-30cm 时采用人工开挖并进行修饰整理。开挖高程由项目部现场质检人员进行控制,现场施工技术负责人对所控制开挖高程进行复核后,向测量监理工程师报验,报验合格后,方可进行碎石垫层回填。 4、基础及底板 进行碎石垫层回填中,回填标高由项目部现场质检人员进行控制和对中心桩位进行复测,并由现场施工技术负责人对所控制基础底部高程进行复核后,向测量监理工程师报验,报验合格后,方可进行基础施工,在洞身端部铺筑80cm、在洞身中部铺筑50cm碎石垫层,确保厚度及顶面标高及平整度,10cm砼垫层浇筑好后,即可安装基础模板,模板采用木模,模板安装时必须保证模内尺寸,及中线偏位,并保证支撑牢固防止跑模,特别要注意沉降缝模板的固定。砼浇筑至底板内壁以上30cm处,为保证后浇混凝土的结合,砼顶面要进行凿毛清理处理,并对凿毛的部位进行冲洗。 5、洞身、翼墙钢筋 砼基础浇筑完毕后,在砼底板上用墨斗线弹出各部件放样线,绑扎钢筋骨架,钢筋骨架加工时要注意钢筋规格、下料尺寸、钢筋焊接质量。

箱涵土方工程专项施工方案( 已改)

土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施

一、编制依据 箱涵施工编制依据: 1、设计图纸(施—给1205,施—给1202,施—结 1204、1205、1206); 2、施工现场踏勘情况; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向,再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“,最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m,其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设,长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构,箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m;箱涵包括10个检查井1#—10#检查井,3个跌水井,分别位于6#、8#、9#检查井下方,6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m,9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 (1)、工艺流程(见图1) 图1 工艺流程 (2)、施工准备 ①土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 ③夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等, 应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,

箱涵顶推施工方案

5、8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821,位于铁路东北环线下,箱涵长度28、86m,为2×4、5m箱涵。为不断绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。 被顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格、位置、基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,采取相应得措施。 被顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周围环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5、8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:n≥Pmax/0、6PI Pmax---最大顶力。 PI---单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶柱:采用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3、1工作坑测量与放线 测设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1~2个临时水准点。 5、8、3、2工作坑得开挖 在需要顶推得路基南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。 工作坑得挖深,根据箱涵基础顶面与地面得高差,挖深为1、0m,根据桥位处地质情况,基

粉喷桩首件工程施工方案.doc

粉喷桩首件工程施工方案1 粉喷桩首件工程施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K52+600~K63+760,全长11.16公里,全线共有大桥2坐、分离立交5座、公铁立交1座、匝道桥1座、通道20座、箱涵箱通7座、圆管涵12座,共计48座。本标段大部分路段地基土层下部为,砂质粘土层和未胶结的砂砾层,上部为粘性大不渗水的砂质黄土,其中砾石较少,近地表沉积多为河滩淤积和冲积层。对于采用强夯处理对周围建筑物影响较大的桥头和挡墙段,采用粉喷桩处理。我标段粉喷桩总计175634延米。长桩每根10m,短桩每根7m,桥头加固土桩分为ABC三个区加固,等边三角形布置,A区桩间距为 1.2m,B区桩间距为1.5m,C区桩间距为1.8m。桩径为0.5m。 二﹑编制依据 1、《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》(TB10113-96) 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)以及其他现行技术规范 3、济南至徐州高速公路施工技术规范。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料 三、试桩目的 通过试桩,确定粉喷桩的最佳工艺及钻进速度、提升速度、

搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等施工参数。进而科学的指导粉喷桩的全面施工,保证粉喷桩施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行施工。 粉喷桩常用施工工艺参数表1 四、工程地质调查 本标段地处山东省西南部,所经区域为鲁西南平原区,多由构造运动、剥蚀堆积、黄河冲积作用而形成的稳定的工程地质区。线路所经区域,地形为平原地貌,地势平坦,土壤深厚。第四系冲积物以亚砂土,砂土,未胶结砂砾,为主。多层结构居多,上层多为砂质黄土。地面线以下0-7.4m为砂质黄土、粉土,承载力120KPa,7.4-9.6m为可塑性砂质粘土, 承载力140KPa。地下水埋深平均3.5m 五、粉喷桩首件工程的选择 根据我标段整体部署,拟选取K59+043~K59+083.5段内的5根粉喷桩作为试验桩,其单桩长为10m,桩距为1.2m,桩径为0.5m。固化剂采用普通硅酸盐42.5水泥。本段地质均匀场地开阔,交通便利受影响小能够在短时间内完成试验。对后续施工有较好的指导性。 六、施工准备 1.现场准备 粉喷桩施工前,查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等。提前进行施工人员、机械、设备的进场;施

箱涵施工方案(通用版)

黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围,起点桩号S0+000,终点桩号为S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 (一)、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》(SL T191-2008) 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000) 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011) 5、《混凝土结构耐久性设计规》(GB/T50476-2008) 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002) 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标

准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。 三、测量放样 (一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 (2)材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。 (3)场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层,分层夯实,每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽,及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

箱涵专项施工方案20170814

钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程(园区外段) 箱涵专项施工方案 编制: 复核: 审批: 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日

一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成,保证箱涵施工工期及施工质量要求,并杜绝安全事故的发生,特制定本方案。 2、编制依据 1)施工组织设计及设计施工图纸。 2)相关施工质量验收规范: (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015; (2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008; (3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008; (4)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; (5)地下防水工程质量验收规范GB50208-2011; (6)砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ; 3)现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路,东至中马产业园西侧边界,全长3.127Km,终点处与广西华蓝设计(集团)有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处:1.中心桩号K0+180,与道路中心线斜交69度,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用9.0m*4.5m (B*H),箱涵总长度72.8m,洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号

K1+125,与道路中心线正交,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用5.0m*4.5m(B*H),箱涵总长度80.5m,洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s,按7度采取抗震措施,建筑场地设计地震分组为第一期,场地类别为Ⅱ类,场地所处抗震设防烈度为7度区,但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土,可不考虑液化影响。 2、工程地质条件: 根据设计标高,开挖揭露的地层主要有: ①层,淤泥质土:灰黑、流塑,含有少量砂,有机质,且带腥臭味。 ②层,黏土:黄灰,可塑,以粘土为主,约含30%碎石,粒径为10mm-20mm,无摇震反应,干强度中等,韧性中等。 ③层,强风化砂岩:褐灰色,黄褐色,棕红色,结构构造大部分破坏,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育。 ④层,中风化砂岩:褐灰色,黄褐色,结构构造部分破坏,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育。 3、地下水: 本场地下水类型为上层滞水:主要赋存在淤泥质土层,主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给,流向下游排泄,地下水较丰富,

预制箱涵安装首件施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌(含隔水墙) (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)

CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸; 2、XXX工程项目招投标技术文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制,做好首件;典型示范,带动全面。 2、确定最佳施工工艺,树立示范工程,以指导后续工程批量生产,预防后续批量生产中产生的质量问题,有效减少返工损失,缩短施工工期。 3、通过首件制,验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学,能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%,工后合格率不小于85%;控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm,模板轴线偏位允许偏差15mm,模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm,模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下,达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果(即“清水砼”效果),自然光下,距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案,对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长,否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式,改扩建方案分为盖板涵

完整版箱涵施工方案

成县城区道路工程第三标东河西路K0+737.30箱涵 箱涵专项施工方案 编制: 核:审 182012编制日期:年9月日 工施江西省地质工程(集团)公司位:单 1/14

一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段,箱涵总长45.37米,宽6米,结构形式为单孔6×4米,顶、底板主筋均为Φ22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每6米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层:采用60cm C20混凝土基础,50cm钢筋砼箱体,混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石,片石强度不低于30Mpa,洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为:沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;路基水泥稳定石屑;沥青路面;清理、竣工。详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸: 2、国家规范和行业标准: 3、施工调查及现场踏勘; 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定; 三、编制原则 1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目

标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。2/14 四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注 高级工程师宋明智现场技术负责男 技术员测量员女冯艳霞 质检员男李伯红技术现场质检陈爱技术 现场负责李邦技术37 施工人 1.2施工队伍安排 领工员:3人钢筋工:8人模板工:9人砼工:8 人浆砌工:5人杂工:4人 、机械配 序设备名单数备 商砼运61混凝土搅拌运输 钢筋加3电焊2 钢筋加钢筋砌割23

涵洞(箱涵)工程施工方案要点

省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制: 审批: 项目经理: 上海建工(集团)总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月

目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下: (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)

三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)

第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程,本工程新建钢筋混凝土箱涵8个,圆管涵1个,盖板涵2个(石油管道保护箱涵)。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下: 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表

箱涵顶推施工方案

5. 8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821■位于铁路东北坏线下,箱涵长度28. 86叫为2X4. 5m箱涵。 为不斷绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量 大小。 秋顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格.位置.基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,釆取相应得措施。 秋顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周囲环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5> 8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格.型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:nMPmax/0、6PI Pmax -- 最大顶力。 PI—单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶拄:釆用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3. 1工作坑测量与放线 測设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1?2 个临时水准点。 5、8、3. 2工作坑得开挖 在需要顶推得路恳南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。

最新首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制目的 (2) 二、首件工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 三、首件工程人员和设备 (3) 四、首件工程的施工工艺 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑排水 (4) 3、基坑处理 (4) 4、基础浇注 (4) 5、框架箱涵涵身施工 (5) 五、首件成果 (7) 六、首件总结 (10)

一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

箱涵施工方案(完整已排版)

一、编制依据 根据木里港主排水涵工程(K0+736-K0+990箱涵 5.0*3.2、K0+582.6-K0+736箱涵4.5*3.2)项目施工图设计要求以及现行国家有关施工及验收规范,结合本工程实际踏勘情况和本公司的经济、技术实力,经过认真研究和精心策划,编制本施工组织设计方案。 二、工程概况 项目名称:木里港主排水涵工程(K0+736-K0+990箱涵5.0*3.2、K0+582.6-K0+736箱涵4.5*3.2)项目 建设地点:岳阳经济技术开发区木里港工业园 工期要求:120天(日历日) 质量要求:达到合格标准 保修要求:按国家相关保修规定进行保修 三、施工部署 1、施工目标 1.1工期 确保120日历天内完成招标规定的全部工程项目。 1.2质量 工程质量达到合格标准。 1.3安全 按五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)组织施工。 1.4文明施工 岳阳市文明工地标准。 2、施工准备 2.1技术准备 1)进行测量放线及水平高程复核,对照设计图纸、核对箱涵位

置及流水面高程是否与现场相符合,若发现不符,应及时通知业主及设计单位进行修改,以满足要求。 2)对基底进行试验检测,确保满足地基承载力要求。 3)对照施工规范要求,对用于本工程的原材料进行抽样检测,对砼的生产要求进行交底,确保质量。 2.2生产准备 1)了解施工现场情况,组织完好机械设备进场以待使用。 2)做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作。 3)组织施工管理人员及劳动力调配入场,满足施工要求。 4)落实原材料供应商,及时供应到场,确保工程顺利施工。 3、组织机构 1)实施项目法施工的管理模式,组建本工程的项目经理部,对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。 2)项目经理部要以工程项目管理为核心,以优质、高速、安全、文明为主轴,加强动态、科学管理,优化生产要素,精心施工,大力推广先进施工技术,在创质量合格的同时,力争提前完成施工任务。 3)在推行项目法施工的同时,从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中,切实执行公司质量保证体系文件,达到创优质高效的目标。 4、施工安排 4.1施工总体安排 总的施工原则是采用平行施工,以各个箱涵为施工小组齐头并进的方式连续施工。 4.2材料运输 1)自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场,不允许在公路上行驶的履带式机械、设备(如挖掘机、搅拌机等)及不可

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