鸭绿江断桥导游词

丹东鸭绿江风景区

鸭绿江风景区位于丹东境内鸭绿江下游，是1988年国务院批准建立的一个国家级重点风景名胜区。风景区东起浑江口，西至大东港，全长210公里，面积约400平方公里，包括绿江、水丰湖、太平湾、虎山、大桥、江口6大景区100余处景点。风景区与朝鲜新义州隔江相望，景区内江水蜿蜒舒缓，两岸峭壁嶙峋，林木郁郁葱葱，自然景观绚丽多彩，历史建筑古色古香，战争遗迹斑驳沧桑。如今，这里已经发展成为一处别具特色的边陲河川型风景区，是一览两国风光、凭吊历史遗迹、进行科学考察、兼容度假休养、异国旅游活动的理想旅游胜地。现在请随我一起参观游览。

[大桥景区]

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足100米。这是第一座，又被称作断桥。断桥以其建造历史悠久、规模宏大，又历经了战火的洗礼而为人们瞩目，因而享有“鸭绿江上第一桥”的美誉。该桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局建造。桥长944.2米，宽11米，是单线铁路桥。大桥的结构为上梁曲弦式，共12孔，中朝双方各6孔。桥面为直梁划板式，桥墩为钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩，中方第四孔设有旋转式“开闭梁”。1950年，这座大桥被美机炸断，成为废桥，1993年开放为景点供人们游览。

路径一：鸭绿江江面—鸭绿江断桥

江面上注视断桥的整体，向断桥行进，半环视中方与朝方现

存的断桥

前方的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事。为了防范抗联部队的破坏，日本人对鸭绿江桥的守卫相当森严。炮楼的外表是用宽厚的石料砌成的墙体，看起来十分坚固，足以挡住任何攻击，是当时最为有效的防御工事。它的里边设计也很实用，具有瞭望、守卫、防御的功能，构成了完整的防御体系，对守桥起到了关键作用。不过现在里面的木制隔层巳被拆除，成了断桥的一个人文景观。这个5层炮楼是我国目前现存最为完整、条件最好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。

桥头上方的曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜大匾，上面的“鸭绿江断桥”5个大字光彩熠熠，刚劲有力。这是原中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田上将的手书。2000年，他出访朝鲜，参加中国人民志愿军出国参战50周年庆典活动，回国停留丹东期间，提笔为断桥书写了这5个大字，抒发了一个志愿军老战士对丹东这座英雄城市的热爱，以及对在那场战争中牺牲战友的思念之情。路径二：断桥景区大门—炮楼—断桥正面匾额处

重点注视炮楼以及断桥匾额。从大门进入走向炮楼，在上台阶到平台处抬头注视匾额。

我们脚下的这条江就是享誉中外的鸭绿江。鸭绿江古称马訾水，因其江水碧绿清澈，色似鸭头，唐代开始称为鸭绿江。它发源于长白山南麓，流经吉林、辽宁两省，全长795公里，在丹东境内有210公

里，并经丹东的东港市“江海分界碑”注入我国黄海。鸭绿江自然风光十分秀美，岸上秀峰叠翠，江水蜿蜒明媚,舟行明镜里，鸟飞画屏中。风光旖旎的鸭绿江还是一条历史名江，因抗美援朝战争而闻名世界。

在我们左侧不到100米的地方，是另外一座鸭绿江大桥，也是著名的鸭绿江中朝友谊桥。这座桥是复线铁路桥，为日本人所建。始建于1937年4月，1943年4 月建成通车，全长946.21米，宽12米。鸭绿江复线铁路桥建成后，日本满铁株式会社就将鸭绿江断桥铁轨拆除，铺设木板，改为公路桥。我们现在看到的鸭绿江断桥已是改过后的公路桥。

鸭绿江中朝友谊桥，中方一侧是吊梁，朝方一侧则是直梁。据参加建桥的中方人员介绍，这主要是为了节省钢材。由于日本发动侵略战争，国内的钢铁十分短缺。1937年建造鸭绿江中朝友谊桥时，所需钢材全部从德国进口。到了1940年，日本发动太平洋战争，促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁，日本很难从德国进口钢材。在这种情况下，为了加快建桥的进程，日本不得不改变原来的设计方案，将吊梁改为直梁。因此，朝方一侧成为直梁。

路径三：断桥平台—断桥上—注视断桥内部—侧视左侧友谊大桥按照导游词顺序简单表现两座桥体。视角与导游词相匹配。

现在我们所在的位置是鸭绿江断桥的第四孔，就是前面提到的旋转式“开闭梁”。这个“开闭梁”，由4个主动齿轮驱动被动齿轮，

以中心圆墩为轴转动，启动时可旋转90度，每转动一次需20分钟。这样，大型船只便可顺利地穿行而过，起到了保证铁路和航运畅通的作用。说起“开闭梁”，还有一段鲜为人知的故事。据说这个“开闭梁”由一名华人工程师设计，他为启动“开闭梁”的机械锁设计了3把钥匙，只有3把钥匙同时开锁，“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后，日本人为了控制鸭绿江断桥，杀死了华人工程师。不曾想，工程师死前将钥匙扔掉。从此，鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证，但自华人工程师死后，鸭绿江断桥“开闭梁”再也没有旋转过。

路径四：断桥上—“开闭梁”处

注视“开闭梁”处，表现内部大体结构，配备上述导游词这是被美机炸断的地方，我们形象地称之为“炸断处”。请大家向上看，那卷起的横梁，扭曲的钢架，裂开的钢板，就是当年美机轰炸后遗留下来的悲惨一幕。它让人们看到了战争的残酷，和平的宝贵。在抗美援朝战争中，鸭绿江断桥是志愿军出国作战的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。为切断志愿军后勤保障，美军把破坏鸭绿江大桥作为重要的战略目标，连续不断地进行侦察轰炸。1950年10 月，美军调集大部分空中力量，开始对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁。11月8日至21日，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁进行了地毯式轰炸。鸭绿江沿岸顿时一片火海，我们左侧的中朝友谊桥受到严重创伤，朝方一

侧第二孔钢轨被炸弯，桥梁移位，枕木和桥板被炸起火。断桥被拦腰炸断，朝方一侧三座桥墩被炸塌，多节钢梁落人江中。至此鸭绿江大桥遭到毁灭性的破坏，彻底瘫痪。中方一侧残存的4孔战后保留下来，被人们称为鸭绿江断桥，现已成为抗美援朝战争历史的最好见证。朝方一侧残留部分战后被全部拆除，只留下5个桥墩静静地伫立在鸭绿江上，默默地祈祷和平，告诉人类远离战争。

路径五：断桥炸断处—炸毁的钢板—朝方残留的桥墩

首先注视炸断处的残留钢铁形态，再半环视断桥和友谊大桥，最终注视朝方的残留桥墩。

请大家细看，在竖起的钢梁内侧悬挂有60多块介绍鸭绿江断桥兴衰历史的展板，通过大量史料，图文并茂、生动翔实地展示了鸭绿江断桥百年沧桑史，其中一部分照片还是首次对外展出，有较高的史料价值。

而今，鸭绿江断桥已是全国爱国主义教育示范基地、国家级文物保护单位、国防教育基地，是开展爱国主义、革命英雄主义、现代国防教育的重要场所。鸭绿江断桥记载着中华民族不畏强暴、英勇抗争、不屈不挠的民族气概和勇敢向前的民族精神。

路径六：“开闭梁”处—断桥上—桥梁上的展板—回视整体展板及大屏幕

下桥上做简单的环视表现，表现两侧的展板，最终视角注视宣传的大屏幕方向即可，配备上述导游词。