西安地铁车站施工管线保护方案

西安市轨道交通二号线XXXX标

xxx车站附属结构2号风道

管线保护方案

1、xxx站2号风道工程概况

xxx车站附属结构共设置4个出入口，2个风道及一个紧急消防通道。2号风亭和冷却塔设于车站的西南角。

xxx站2号风道基坑内管线众多，根据施工要求，分四期施工，一期采用明挖法施工，二期采用盖挖顺做法施工，三期采用暗挖法施工，四期采用明挖法施工，施工先后顺序为一、二、三、四期，其中一期明挖法基坑上方有南北方向天然气管线一根，二期有南北方向多种管线10根（束），三期采用暗挖，不进行管线改迁，四期基坑范围内无管线。

xxx车站二号风道平面布置图见下图。

2、xxx站2号风道管线调查情况

根据xxx站2号风道前期探测、图纸管线资料，同时采用管线探测仪探测调查后，调查出xxx车站2号风道管线如下：

表1 xxx车站附属结构2号风道施工管线调查表

xxx站2号风道管线具体平面位置见附图《xxx站附属结构2号风道管线现状示意图》。

3、管线保护方案

xxx站2号风道管线众多，在平面位置上间距不均，管径大小不统一，在垂直方向上，管线标高不一致以及二号风道施工工艺较多，造成2号风道管线保护难度较大，项目部根据xxx站2号风道施工部位，施工方向，管线类型进行管线保护。

xxx站2号风道一期天然气管采用槽钢托起进行保护，施工完成土方回填时采用钢管悬吊进行保护；二期雨、污水管和热力管等重量较大的管线基坑冠梁处设支座作为管线支点，基坑内采用型钢柱、型钢梁托起，然后在南北向以冠梁和型钢柱为支点架设36工字钢，采用间距1米钢筋对管线进行悬吊保护，型钢柱间距约为10米，东侧雨水管采用在污水管上方型钢梁与东侧冠梁间设型钢梁、拉杆悬吊；柔性管线采用钢丝绳进行管线悬吊，由于二号风道2期的基坑开挖方向及基坑南侧场地受限，在基坑开挖过程中，在东西方向安装钢丝绳进行管线悬吊，根据实际情况，及时在管线正上方安装南北向钢丝绳进行管线悬吊，二期南侧污水管，无改迁位置，采用污水泵引排。

3.1雨、污水管及热力管管线保护方案

xxx车站附近的雨、污水管好和热力管管径较大，属于热力管等重量较大的管线，对2号风道的施工影响较大。因此对南北走向的雨、污水管管线进行悬吊保护，对基坑西南角的污水管，将基坑内部分管道及检查井拆除，然后采用污水泵将海润国际内的污水抽排至邻近的污水井。南北走向管道悬吊保护时，首先将砼管托换为钢管，然后施工型钢柱。型钢柱采用工36b的工字钢施工。由于基坑南北向距离约40m，故型钢柱支撑施工3组。保证管道悬吊长度约10m。最后采用1根36b工字钢进行悬吊保护。由于东侧雨水管距离基坑围护桩较近，无法施工型钢柱，故在与型钢柱对应的位置施工牛腿，与型钢柱结合使用进行支撑，并在污水管上方型钢梁与东侧冠梁间设型钢梁、拉杆悬吊，热力管采用型钢柱支撑。如图1、2所示。

图2 雨、污水管线悬吊保护示意图

图3雨、污水管悬吊保护示意图

3.1.1型钢柱施工

由于雨、污水管均为砼管，二号风道施工前已由砼管置换为钢管，风道施工围护桩及冠梁在雨、污水管处设置支座作为管线支点。由于2号风道基坑南北宽度40m，故在2号风道基坑内采用型钢立柱对雨、污水管及热力管进行支撑，雨、污水管各施工3组型钢柱。

型钢柱下端深入基底以下部分采用钢筋砼桩，长度为3m ，采用围护桩结构配筋；上端采用Ⅰ36b 工字钢，长度约为10m 。工字钢深入钢筋砼桩部分长度为1m ，如图3所示。

每组型钢柱之间采用L100×100×10角钢进行连接，间距1m ；支撑管道及纵梁部分的横担采用18a 槽

钢。如图4所示。

3.1.2围护桩牛腿施工

故在围护桩上打设牛腿作为横担支撑点。牛腿每组2个，与型钢柱对应共计3组。牛腿做法如图5所示，牛腿采用膨胀螺丝进行固定并在上方采用拉筋加固。牛腿采用100×100×10的角钢进行加工。

3.1.3雨、污水管和热力管悬吊保护施工

雨、污水管和热力管悬吊保护施工流程图如图6所示。

（1）围护桩施工前，先采用人工开挖探槽探明管线的具体位置。

（2）管线上部采用机械开挖，挖至距雨、污水管和热力管管顶部0.5m 时采用人工开挖。待管线暴露后，进行型钢梁安装。

图4 型钢柱支撑雨、污水管立面

图6 雨、污水管线悬吊保护施工流程图

图3 型钢柱大样图 图5 牛腿施工示意图

（3）型钢柱施工及型钢梁架设施工措施

①围护结构施工完成后，根据管线位置，施工型钢柱及牛腿。

②由于雨、污水管埋深较大，基坑冠梁可作为型钢梁基础使用。在冠梁施工时，预埋钢筋。型钢梁采用吊车吊装就位后，将预埋钢筋与型钢梁焊接牢固，同时，为保证型钢梁稳定，在型钢梁安放好之后，两根型钢梁之间采用Φ20的钢筋进行焊接连接。

③由于基坑开挖顺序是由风亭口处开挖至基底，然后由风亭口处由北向南开挖第一层。第一层每开挖至型钢柱位置处，先开挖型钢柱位置土体至管底以下1.5m~2m 左右，保证施工空间，进行型钢梁架设及型钢柱横担施工，横担采用18a 槽钢。横担与型钢柱采用E50焊条焊接连接。

④型钢梁的计算附后。

（4）管线底部开槽，安装吊杆、花篮螺栓及吊管托件

在型钢梁吊放并固定完成，型钢柱及横担施工完成后，随着基坑开挖，在管线底部进行均距开槽，间距2~3m 左右，并及时采用悬吊构件及吊杆对雨、污水管分段进行悬吊，吊杆采用Φ20的钢筋，悬吊构件采用100mm 宽，10mm 厚的钢板做成U 型钢带。然后继续开挖管底土体，并按照间距1m 的要求完成雨、污水管和热力管剩余悬吊部分施工。

（5）调整管线标高

在所有材料均安装完毕后，管线的悬吊保护工作基本完成，此时，邀请管线监护单位相关人员一起根据现场情况及管线状况确定管线的悬吊标高，通过调整花篮螺栓的螺母进行管线标高调整，直到达到要求标高。

3.2人防军缆、网通电缆、电信电缆、广电电缆及西宾电缆管线保护方案 （1）人防军缆保护方案

根据1号风道及Ⅰ、Ⅱ号出入口的施工情况，军缆直径为10mm~20mm 不等，重量交轻，根据1号风道施工经验，人防军缆采用φ6钢丝绳进行悬吊即可满足要求。

在基坑土方开挖至人防军缆位置后，在其上方采用膨胀螺栓将钢丝绳固定在南北两侧冠梁上然后采用悬吊构件按照间隔1m 的间距将人防军缆悬吊在钢丝绳上面，由于基坑南北跨度大，在基坑东西方向打设膨胀螺

丝或预埋钢筋，在其上安装钢丝绳于南北向钢丝绳连接减小南北向钢丝绳跨度，保证悬吊质量。人防军缆悬吊前，在人防军缆下方加设一根通长的【10的槽钢。如图7所示。

图7 人防军缆悬吊保护示意图

(2)网通电缆保护方案

网通电缆埋深较浅，管线较少，其保护方案同人防军缆。采用膨胀螺栓将钢丝绳固定在挡土墙上面，然后采用悬吊构件将网通电缆悬吊在钢丝绳上。

（3）广电光缆及电信光缆保护方案

广电光缆及电信光缆管线较多，且距离热力管道较近，故将广电光缆及电信光缆一起结合热力管道进行悬吊保护。

由于热力管道采用型钢柱支撑，广电光缆及电信光缆位于热力管线西侧，故在热力管道支撑施工时，将型钢柱上面的横担延长至广电光缆及电信光缆部位。然后采用

3.4电线杆处理方案

xxx车站2号风道西侧电杆位于基坑围护结构桩桩位上，电杆需进行改移，保证基坑围护结构桩基施工，保证基坑安全。

4、基坑开挖及结构施工期间管线保护措施

（1）在施工时在现场设专职安全员，围护现场的安全秩序，随时观察和控制有可能影响到管线安全的施工作业。

（2）在管线周围不准堆放，码砌物品；严禁人员在型钢梁上面行走，严禁机械在管线保护区内作业等。

（3）在每一工序开始施工前，我们将对有关施工人员进行安全交底和管线安全保护教育，提高施工人员的素质和安全意识。

（4）在管线保护区内的施工尽可能采取人工作业。

（5）管线悬吊完成后，加强保护，避免机具对管线的碰撞。加强施工监测，管线和基坑的变形状况，根据反馈的信息，及时采取有效的措施，防止管线的损坏。

（6）与有关单位进行协调，在二号风道东侧围护桩外侧道路2米位置安装可移动围栏，使基坑与路面车辆保证一定距离，防止车辆撞坏围挡基础甚至驶入基坑，对管线及基坑造成危害。

5、雨、污水管线的监控量测及数据的处理

⑴雨污水管线上部土体开挖至管顶时，测量管线顶部的高程作为今后监控管线沉降的量测初始依据。

⑵施工过程中，将3次/周对雨、污水管管线的高程进行测量，对雨、污水管的管体进行观测，以便及时查找发现问题。

⑶对雨、污水管管线的所有量测数据，我们将及时通报给相关部门及单位。

6、管线保护撤除

管线保护体系一直到xxx车站二号风道结构顶板施工完毕，雨、污水管和热力管重量较大，在结构顶板上采用砖砌作为管线支座，基坑土方回填时与管线单位商议撤除。重量较轻的管线在回填土方至管线标高后，与管线单位商议撤除。在回填覆土过程中，在管线底部回填过筛细土并夯实达到密实度的95%。拆除悬吊后，把管线两侧胸腔土按照回填土的要求夯实。

7、管线、管道处施工应急抢险预案

1、加强基坑两侧的地面沉降监测，同时在管线上方布设监控量测点，施工期间及时观测变形情况，若发现异常情况，及时汇报处理；

2、施工前，首先与各管道、管线管理单位取得联系，拟订施工注意事项，同时对各种管线、管道的附近闸阀了解清楚，一旦出现险情，可及时关闭。同时留下双方联系电话。及时互通信息。

3、可能出现的险情

（1）围护桩施工时，损坏管线及管道。

（2）基坑开挖期间，造成地表沉降，从而引起管道及管线的开裂泄漏。

（3）基坑开挖期间，出现坍塌，造成地表塌陷，从而引起管道及管线的断裂。

4、抢险组织机构

为预防车站附属结构在施工期间出现地下管线、管道断裂，造成漏水涌水，影响居民正常生活，保障人民经济财产及生命安全，险情出现后使损失减少到最低限度，特成立管线、管道抢险领导小组，小组机构图见下：

抢险组组长；

副组长：副组长：副组长：

组员：

抢险队队长：

5、抢险施工队人员组成、分工及材料保障

（1）人员组织、分工

值班人负责每天值班巡视，若发现险情，及时向小组组长报告。组长接到先情报告后，及时组织小组人员进行抢险处理。在组长的带领下，与组员一起在现场制定紧急处理措施，副组长王月贤及组员禚效民及时联系相关产权单位，对管道等进行紧急处理；副组长周树宝与组员郑文新负责抢险物资运输，保障；抢险队队长唐先华带领抢险队进行紧急抢险施工。

（2）抢险物资、设备保障

平时备好沙子、编织袋、水泥、钢管，消防器材等抢险物资，放置在场地抢险材料、设备保障区，材料应分类堆码整齐，标识清楚，专料专用；设备应定期检修，保养。

所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，物资设备部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。

6、抢险过程控制

管道、管线出现断裂、破损时值班警报人员应及时通知管道、管线公司停止总闸，及时通知抢险队队长。现场立即停止施工。闲杂人员撤离施工现场，地面进行警戒，事故现场周围作好围栏，严禁人员从事故地段通过，及时关闭现场电路、各类管道，开启备用发电机。

值班报警人电话通知抢险组组长、副组长，抢险组组长了解现场情况后电话通知各方有关领导单位、专家关于实际发生事故进行现行预案优化，方案制定后由副组长深入现场指导各队进行抢险施工。

7、安全处理措施

（1）事故区外安全地带设置警戒，保证车辆和人员安全。

（2）通知有关单位尽快派专业人员到场处理。

（3）抢险人员应随时观察险情变化情况，防止发生着火伤人。

在事故报告中的说明：当被报告人不在位或联系不上时，可以报告给被报告人平级的人进行处理，平级人也不在位时，可以向上一级进行报告以保证事故报告过程的畅通。