游艇俱乐部简介

游艇俱乐部简介
游艇俱乐部简介

三门滨海新城游艇俱乐部项目简介

游艇业被称为是“漂浮在黄金水道上的巨大商机”,在不远的将来,游艇业将成为我国的一个消费“制高点”。从国内游艇发展的势头来看,能拥有游艇,并驾御他们的大有人在,青岛、大连、上海的游艇业更是蓬勃发展。随着国内游艇业发展和游艇经济的不断升温,三门开发项目又将增添新内容,增加新亮点,拥有如此丰富的资源和有利条件的三门,发展游艇事业势在必行。一旦项目建成后,可进一步提升三门接轨“长三角、走进大上海”,带动台州沿海产业带建设。

一、前期简况

1、三门游艇俱乐部项目于2007年1月通过省发改委预审查,项目规划用地1000亩以上(如有相关综合性项目,可提供用地6000亩)。开展水上娱乐、会员服务、游艇租赁、游艇经营、游艇保养、维修、游艇驾驶、技能培训等特色专业化服务。主要建筑项目为有超星级酒店、游艇码头、VIP会员别墅、展示厅、会所等设施,规划泊位250个。

2、现在项目建设虽然已通过发改委预审查,但是还未进入真正的报批序列,项目报批无具体责任单位。游艇周边海域近海环境区划功能已从二类调整为三类,码头、岸线已进入报批之中;项目选址附合三门县海洋功能区划规定,即为其它工程用海区。项目各项前期工作进展比较顺利。

二、优越条件

1、基地选点

三门游艇俱乐部地处滨海新城,其揽括了三门的生态环境优势、山水资源优势、品牌优势和水陆交通优势,占尽天时地利。规划中的滨海新城距老城区只有5分钟的车程,陆域面积达32平方公里,整个新城山、岛、湾、泽融为一体,构成了独特的区域环境要素,滨水、生态绿色特征明显。新城计划聚集人口15万人,是未来华东地区的海上明珠。该项目选址在滨海新城涛头湾,背靠涛头山,面临蛇蟠洋,拥有65平方公里的广阔海域,景色宜人,具有得天独厚的自然景色。

2、自然资源

三门属于亚热带湿润季风气候,温暖湿润,四季宜人,年平均气温16.2,适宜于游艇休闲。所在海区潮流属规则半日潮,大潮升6.2米,小潮升4.7米。三门海岸线绵长曲折,全长227公里,岛屿众多,所在区块的淡水、场地、地质、环保等条件优越,拥有广阔的海域,清洁的空气,独特的天象景观,众多的海岛风情与人文景观,浅海滩涂开阔,可供开发利用的土地资源丰富,具备当今开展海洋休闲度假旅游的必备因素。滨海新城的海域港湾四周诸岛环抱,岸线长30余公里,避风条件好,航道水深稳定,四通八达,泊位条件好,深水贴岸,港口含泥沙较少,水清浪静,平均风力2-3级,是不冻、不淤、避风的天然良港。蛇蟠岛区,素有“千岛洞”之称。岛上风光秀丽,岸线长约30公里。另外,所在海区海水养殖的自然条件十分优越,是都市人开展海钓和海鲜美食之旅的首选地。

3、交通便捷

交通是游艇俱乐部选址的关键因素。三门游艇俱乐部所在的滨海新城区位优势突出,沿海高速公路复线和甬台温铁路紧挨新城,甬台温、上三高速公路、74省道穿三门境内而过。新城距离台州机场、宁波机场都不到100公里,距离杭州机场也只有200公里,三门距杭州、温州只有2小时车程,距宁波是1小时车程。如果要去上海,可以直接进入沿海高速,跨越杭州湾大桥,整个行程将缩短到2.5个小时,并且三门至上海高速铁路每天都有许多班次直达。水路优势明显,至宁波港100海里,至台州港40海里,至上海港200海里,与上海、宁波北仑、台州海门、温州等港口交往频繁,交通极为便利。水路可直航各沿海港口城市,内河各埠和渔场。由高速公路、港口、铁路、机场共同构成的立体交通网,为游艇俱乐部提供了极为便捷的出行。

4、基础设施

游艇俱乐部所在的滨海新城是浙江沿海重要节点,三门县未来的政治、经济、文化、商贸中心,通过滚动开发、层级推进,形成和谐的都市风景线,逐步建成资源和功能优化、结构布局合理、设施综合配套的东部沿海新兴滨海城市。目前,滨海新城“三通一平”已基本完成,完成启动区内26公里主要道路路基填筑。其中,主干道纬一路能直通游艇俱乐部,如果选址一旦确定,一年内就能顺利通车。水电方面,电力杆线已经架设,县政府投入1500万元改造城南水厂,铺设管道,争取提供5万吨的日供水量。

5、地块现状情况分析

项目地块西侧区域皆为休闲娱乐或商住用地,并与占地2000多亩的高尔夫球场紧紧相临,与素有“千洞之岛”美称的蛇盘岛隔海相望,地块5公里半径内休闲度假资源较为丰富。三门游艇俱乐部项目将为三门经济带来新的增长点,将为台州带来新的亮点。开着游艇,一家人乘风破浪游弋于蔚蓝的百岛间,或上岛嬉戏、或静坐甲板垂钓、或来一顿鲜美的海上夕阳晚餐……这种我们常见于电影镜头的生活不久后也将完美呈现。

电动游艇俱乐部项目可行研究报告

电动游艇俱乐部项目可行研究报告

电动游艇俱乐部 可 行 性 研 究 报 告

目录 第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状第三章项目规划 第四章投资估算 第五章项目风险 第六章组织机构 第七章项目进度 第八章安全措施 第九章环境保护 第十章经济和社会效益评估第十一章研究结论与建议

第一章中国游艇市场概况 近几年,游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮,很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年,在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部,配套齐全,包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施,这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。 国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规,当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有,大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类: 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小,非常注重个性化服务,配套都很齐全,有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高,且只对会员开放。会员多是大公司的老板,以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目

的,试想一下,你经营的俱乐部有如此的会员,收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部,会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准,当你不符合他们的标准,即使很有钱,也不能成为它的会员。 高档次的游艇俱乐部会员制,会员一般都有自己的船只,大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所,会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全,在国外较为普遍。 平民化的俱乐部会员与非会员相结合,部分设施对外开放,大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务,对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱,这种俱乐部占了很大部分,因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只,他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。 运动型及兴趣型俱乐部俱乐部有比较专业的配套服务,提供一个聚会交流的平台,这种俱乐部本身很难赚取很大的利润。

如何建立游艇俱乐部

游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 一、概述 英文名:yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起,20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。 早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今,西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一

游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃,游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始,随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步,游艇拥有者日渐增多,游艇活动得以广泛开展,游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目,它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力,游艇俱乐部发展比较完善,拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部,已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验,也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部,一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益,而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售,发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。 第一阶段:20世纪70年代以前。1913年,美国人均GDP超过了英国,成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年,美国年游艇销售收入已达亿美元,拥有游艇881万艘,平均23人拥有一艘游艇。 第二阶段:70年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200万艘,约占当时世界游艇总量的2/3。1988年,美国游艇总销售收入达到了179亿美元,游艇数量超过1500万艘,平均16人拥有一艘游艇。 第三阶段:80年代末期到90年代初。这个时期,世界游艇市场开始转向疲软,美国的下滑速度最快。1992年,美国的游艇业销售收入降到了最低点,下滑到103亿美元。这段时期,游艇业的参与人数保持在8500万左右,大约占美国总人口的34%。 第四阶段:90年代至今。在经历了80年代短暂的低迷状态后,美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期,美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平,参与人数大约占总人口的1/3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元,大约占世界游艇总份额的55%,保持着世界游艇市场的霸主地位。 美国游艇业的现状 1.游艇的拥有量 从1988年到2004年,美国游艇数量基本维持在1600万艘到1800万艘之间,虽然有一定的增长,但变化甚微。2004年,美国游艇数量为1760万艘,比1989年增加了%,其中,舷外挂机艇848万艘,舷内机艇175万艘,舷内外机艇182万艘,PWC有148万艘,帆船158万艘,舷外挂机艇约占总数的50%。 2.游艇娱乐的参与情况

如何建立游艇俱乐部

如何建立游艇俱乐部 Prepared on 22 November 2020

游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 英文名:yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起,20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。

早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今,西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一 游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃,游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始,随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步,游艇拥有者日渐增多,游艇活动得以广泛开展,游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目,它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力,游艇俱乐部发展比较完善,拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部,已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验,也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部,一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益,而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售,发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。

游艇俱乐部项目投资方略

游艇俱乐部项目投资方略 游艇项目是国内的新兴行业,从国外的发展历史看,游艇消费是衡量该地区经济发展程度的标准之一。国内刚刚兴起,主要是长三角、珠三角及京津地区,游艇项目对一个地区有很强的综合性效益,会带动很多相关行业发展,如酒店、旅游、游艇生产、销售、维修、保养等多个行业。可改变该地区的文化定位、消费观念,提升城市档次、对外形象,对区域经济、人文、环境都具有深远影响。游艇俱乐部项目的投资、开发、建设、经营等,会涉及到多方面利益,必须科学规划,按相关规范、标准设计,因项目涉及到水工建筑、生态环境,应严格监控施工质量,做好项目开发建设的管理工作。 一、开发、建设程序 游艇俱乐部项目从构思产生到项目建设完成,正常营业使用,必须经历一个完整的开发过程。这个过程由多个环节组成,每个部分相互连接,在整个工作链中,各项工作必须遵守客观规律和相关行业规范形成先后顺序,不可任意更改或颠倒先后次序。根据国外本行业特点和成功运作经验,结合国内行业实际情况,游艇项目开发建设过程可分为:1 )前期准备(包括投资决游艇俱乐部项目投资方略策、初步设计方案、投资分析、管理结构组织、运作模式、开工准备、政府审批);2 )工程建设(包括施工图设计、工程投资预算、资金运作、建设工程安排、施工监控);3 )开业经营(包括试运营准备、正式运营)。 二、游艇俱乐部项目投资决策 投资者针对一个新兴的行业,初步接触,可供参考的例子较少。前期需要一个认识、讨论、考察期。最重要的是对市场现状的评估、项目建设地点的选择、近期和远期的效益评估。在决定前应邀请相关水工专家、游艇专业人士参与项目评估,通过初步了解和讨论后,出具《游艇俱乐部项目投资可行性研究报告》或《游艇俱乐部项目投资初步方案报告》,以此作为决策的依据。 三、项目申请报批 目前国内还没有游艇项目的政策文件、相关规范。现各地政府的政策、法规差异性很大,没有统一的标准申报和批复,针对行业所辖范围应向政府以下部门报批:建设局、航道局、海事局、水利局、港务局、消防局、环保局、规划局等相关部门、机构申报项目资料、图纸。批复后应按国家规范设计施工图、工程预算。 四、成立项目管理机构(部门) 政府批复项目后,应组织项目开发管理机构(部门),对项目的各个环节进行具体分工,建立管理制度。 项目管理机构主要负责: 1 、前期准备工作:委托顾问公司进行市场调研。委托规划设计单位对工程进行勘测、规划、设计。编写项目文件向政府相关部门报批,通过其它方式招商、融资等。

襄阳市CBD游艇会方案设计

襄阳市CBD游艇会方案设计 项目名称:襄阳市CBD游艇会方案设计 项目委托方:太阳鸟汉江国际游艇会所俱乐部 项目类型:休闲商业高端住宅规划 项目范围:22.3 万平方米,其中建设用地面积约7.2 万平方米。 襄阳市CBD游艇会鸟瞰效果图 一、项目分析 1、项目概况 襄阳CBD游艇会项目地块位于汉江之滨,东津新城。东津新城是襄阳市未来CBD,是城市发展的主要方向,深受政府高度重视。CBD游艇会项目北接襄阳新地标襄阳之花大剧院,南部紧邻市政府新址,是襄阳未来发展的标志性区域,地理位置优越十分,具有非常强大的商业开发价值,吸引多家开发公司竞争参与该地块竞争搞开发。襄阳CBD游艇会项目的建设将极大的提升襄阳CBD整体形象和城市品质。

襄阳CBD游艇会地理区位图、襄阳CBD游艇会交通区位图襄阳CBD游艇会项目该地段自然景观优越,江河交汇、水域宽广,鱼梁州生态景观和CBD 人文景观交相辉映。周边“襄阳之花”大剧院、CBD核心建筑和行政中心建设如火如荼,为本项目提供了充足的客源保证。随着我国经济的快速发展,社会将逐渐步入所谓“后汽车时代”,被称为“漂浮的别墅”的游艇正成为中国精英阶层的新宠。游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具,也可以用来载客经营;中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用,而这类消费群体是今后相当长时期游艇的主力消费群体。在今后3-5年里,游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择,并将成为个性消费和追求品位的新亮点。 襄阳CBD游艇会沿江夜景效果图 2、顶峰规划

顶峰国际规划设计(北京)有限公司深入研究迪拜CBD、厦门香山国际游艇俱乐部、长沙渔人码头、北部湾一号等国内外游艇会,归纳总结出游艇会开发重要因素,根据襄阳城市发展格局,倚靠东津新区核心区位,依托区位优势理念,合理利用内河航道创造性提出建设CBD游艇会,形成沿江标志性的建筑和景观。通过天幕商业街区、水上运动区、太阳鸟游艇俱乐部、游艇酒店商务度假区等多种商业业态组合,提升CBD游艇会的赢利模式,丰富游艇会产品线,促使CBD游艇会成为襄阳的形象窗口。通过利用区位与政策优势,抢占先机,树立形象,以高端消费类产品为龙头,以大众休闲产品为引爆点,聚集人气。 襄阳CBD游艇会沿江立面效果图 顶峰国际规划设计(北京)有限公司凭借着独特的创意理念和专业的规划设计,建立一个综合的滨河文化休闲社区,集合景观、休闲、娱乐、游艇产业、购物、商务、酒店、居住等多重功能,为东津新区提供全方位的服务。以高端、生态、可持续发展的复合开发为主题,创造复合型生态休闲度假区。充分利用海岸线及河岸线价值,通过合理规划结构增加内部地块的物业价值,打造本项目在新区总体规划中的“独特性”和“核心竞争力”。借此获得了襄阳地方政府的高度认,帮助太阳鸟汉江国际游艇会所俱乐部成功实现拿地。 襄阳CBD游艇会水上运动中心效果图 二、项目规划 1、规划理念 1) 形象塑造,创意开发,打造襄阳新地标

游艇俱乐部经营模式

游艇俱乐部经营模式 不同类型的游艇俱乐部,往往有其特定的市场运作规律。游艇俱乐部的经营模式主要以面向运动、休闲和商务等为目的的较为普遍。 1运动娱乐型游艇俱乐部 此类俱乐部的游艇多为中小型游艇,这类游艇以速度作为卖点,而且价格较低,主要满足运动娱乐的需要,因此对年青人很有吸引力。俱乐部的经营以团体包租、按时收费为模式,台湾许多的游艇俱乐部就是这样,通过吸引会员加入组织度假、娱乐休闲服务活动开展业务,提供的活动包括水上训练活动、游艇驾照培训、结婚周年、fashion show、同学餐会、生日Party、套装旅游、朋友聚会等。 2.休闲型游艇俱乐部 面向家庭市场,为家庭度假、聚会、垂钓休闲等提供服务。在海域、海岸线条件优越的英国、意大利、法国、美国等欧美国家,这类俱乐部较为普遍。游艇长度一般以30英尺到45 英尺左右为主,俱乐部以烘托家庭氛围为卖点。由于许多家庭拥有自己的游艇,所以其服务模式以提供配套服务作为主要内容,如泊车务、代为管理游艇泊位、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和修理等。在香港,许多游艇俱乐部船主兼会员,平时雇用长期的看顾船的水手,或者聘用船长代为驾船并负责平时的维修保养联络工作,每到假日全家大小呼朋唤友上游艇到外海休闲,选择平静水域停船下锚,放下小艇、摩托艇,或是戏水,或是上岸游玩用餐。 3.商务型游艇俱乐部 主要面向公司法人、高层白领、社会显贵阶层服务,一般提供综合性较强的娱乐休闲设施,包括豪华酒店、会议包租、高尔夫球场、健身、温泉等。绝大多数的豪华游艇俱乐部只对本部会员开放,而要想成为会员,需要先缴纳会费。俱乐部提供专业船长、日常保养、高档餐饮、娱乐等服务。这类游艇一般都是大尺寸的游艇,艇内装潢豪华、设施考究、服务精细,属于豪华档次游艇,一般为中上阶层人士、企业集团董事、富豪购买或租用,满足商务、会议、谈判、高层聚会、小型派对等需要。 各类游艇俱乐部特征一览表

游艇俱乐部服务规范

游艇俱乐部服务规范 2011年09月24日 前言 本标准根据青岛市游艇俱乐部技术水平和管理服务经验制定。 本标准由青岛市旅游局提出并起草。 本标准主要起草人:王建功、杨锡军、辛华龙、林红军、王淑娟、王建萍、张军、邹希平、刘洁、辛贤雷。 游艇俱乐部服务规范 1 范围 本标准规定了游艇俱乐部服务规范的定义、一般要求、环境要求、会所要求、服务要求、投诉处理及监督管理。 本标准适用于青岛市游艇俱乐部管理与服务。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 3838 地表水环境质量标准 GB 5749 生活饮用水卫生标准 GB 8978 污水综合排放标准 GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分:通用符号 GB/T 10001.2 标志用公共信息图形符号第2部分:旅游设施与服务符号 GB/T 15566 图形标志使用原则与要求 GB 16153 饭馆(餐厅)卫生标准 GB 18483 饮食业油烟排放标准 GB/T 18973 旅游厕所质量等级的划分与评定 交通部《游艇安全管理规定》 3 定义 下列定义和术语适用于本标准。 3.1 游艇俱乐部 指具有固定场所,依托游艇停泊港池、码头或岸上停船设施,符合海事管理机构和地方航运主管部门规定的条件,出售或出租游艇和泊位,为会员和游客提供管理与服务的民事法人主体。 3.2 游艇码头 指游艇、帆船停泊的港池、码头及相关设施。

游艇码头设计概要

目录 1. 游艇基地选址 1.1 总论 1.2 建设规模 1.3 港内掩护要求 2. 总体布置 2.1 设计船型尺度 2.2 水域设施布置 2.3 防护设施布置 2.4 系泊设施布置 2.5 陆上交通设施 3. 工艺系统 3.1 游艇上下岸设施 3.2游艇保管设施 4. 水工建筑物 4.1 主要设计参数 4.2 浮式栈桥结构型式

4.3 锚碇方法 4.4 连接 4.5 受力计算 5.游艇基地管理运营设施5.1 安全管理设施 5.2 游艇俱乐部 6.码头服务设施 6.1 供电、照明 6.2 通信 6.3 给水 6.4 消防 6.5 供油 6.6 保养维修 6.7 环保 6.8 安全救生设施

1. 游艇基地选址 1.1 总论 游艇娱乐是一种尊贵、高雅的海上休闲方式,它兴起于十八世纪英国,在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能,已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。 随着国内经济的不断发展,人们生活水平日益提高。人们在努力创造物质文明之余,也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。国内游艇娱乐逐步在经济特区、珠江三角洲、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底,从北到南均有分布,如大连、天津、青岛、上海、厦门等海滨城市均有规划,有些已处于付诸实施的议事日程。已建成的较有规模的游艇码头主要有太湖游艇码头和深圳浪骑游艇码头。 游艇基地是指为游艇提供港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区,它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营(包括游艇俱乐部)设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上,陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内,我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。 1.2 建设规模 游艇港的规模从几十个泊位到好几千个泊位不等,本设计规模为极小型港口,投资资金和运营费用可能会受到限制。 调查统计显示(涉及的游艇基地148个,拥有游艇泊位183908个),大概有80%的游艇基地少于500个泊位,10%的游艇基地拥有500个~1000个泊位,另有10%的游艇基地泊位数超1000 个。 1.3 港内掩护要求

游艇俱乐部可行性实施报告

【X 游艇俱乐部】 可 行 性 研 究 报 告

目录 第一章世界游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状 第三章项目规划 第四章投资估算 第五章项目风险 第六章组织机构 第七章项目进度 第八章安全措施 第九章环境保护 第十章经济和社会效益评估 第十一章研究结论与建议

第一章世界游艇市场概况 1660年,英国查尔斯二世继承王位时,人民呈献一艘狩猎用船,名叫“YACHT”,成为今日游艇的语源,在此之前,船只都因实用性而制造,自YACHT诞生后,才开始有了游乐用帆船,所以查尔斯成为公认的游艇始祖。 18世纪,英国及欧洲的王公富豪竞相以帆船来夸耀显示自我,成为一种风气。现在,我们狭义上的游艇多指的是配有马达的现代游艇,世界游艇产业的产值每年已达400亿到500亿美元。 游艇俱乐部兴起于18世纪的英国,早期是为达官显贵中的船舶爱好者提供的一个船只停泊、修缮、补给的小船坞。随着工业文明的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面的需要,于是,一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。游艇俱乐部于二战后在西方发达国家蓬勃发展起来。 游艇在现代社会无论在东方西方,它的角色则从单一的享乐场所发展到多元化角色。在生意场上,它是另类的谈判桌。对于成功的商人、政要,利用游艇的聚会,可能促成一单生意和化解矛盾。而对于文化人,游艇的隐秘性,则给予了他们思考的空间。 在中国人的眼里,游艇能显示身份和实力。随着游艇休闲的兴起,我国各地也纷纷开始重视和规划游艇业,兴建各类专用码头。来自美国

帆船游艇俱乐部项目商业计划书2017年修订版

帆船游艇俱乐部商业计划书

目录 第一章.游艇俱乐部概要 (4) 4 4 1.1 1.2 游艇俱乐部地理位置................................................... 游艇俱乐部建设规模................................................... 第二章.世界游艇概况和我国游艇俱乐部现状. (5) 2.1 市场现状调查 (5) 5 7 8 8 2.1.1世界游艇市场概况.................................................... 2.1.2我国游艇俱乐部现状................................................... 2.2 2.3 国内已建成运营的较大型的游艇俱乐部................................... 游艇消费供需预测..................................................... 2.3.1社会需求 (12) 2.3.2市场需求 (13) 第三章.区位分析及定位 (15) 3.1 区位分析 (15) 3.1.1地理环境 (15) 3.1.2总体社会经济环境 (16) 3.1.3旅游环境 (16) 3.2 项目的定位 (18) 3.2.1主题定位 (18) 3.2.2目标定位 (19) 3.2.3市场定位 (20) 第四章.项目规划设计建议 (21) 4.1 4.2 规划策略的理念.......................................................21 规划布局建议 (22) 第五章.游艇的定量分析和发展建议 (23) 5.1 5.2 5.3 适合的游艇数量 (23) 适合的游艇种类、尺寸 (23) 游艇发展规划的建议 (24) 第六章俱乐部功能与建设要点 (25) 6.1 游艇俱乐部功能分析 (25) 6.1.1运动娱乐型游艇俱乐部 (25) 6.1.2休闲型游艇俱乐部 (25) 6.1.3商务型游艇俱乐部 (25) 6.2 俱乐部功能布置 (26) 6.2.1会所功能区 (26) 6.2.2游艇配套功能区 (27) 6.2.3游艇码头配套功能区 (27) 6.3 6.4 建筑风格............................................................28 游艇码头结构的建议 (29) 6.4.1铝合金结构浮桥 (29) 6.2.2钢结构浮桥 (30) 6.3.3混凝土浮桥 (31) 6.4 防波堤的建设 (32)

【精详】高端游艇俱乐部项目可行性创业计划书

【高端游艇俱乐部】 可 行 性 研 究 报 告

目录 第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状 第三章项目规划 第四章投资估算 第五章项目风险 第六章组织机构 第七章项目进度 第八章安全措施 第九章环境保护 第十章经济和社会效益评估 第十一章研究结论与建议

第一章中国游艇市场概况 近几年,游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮,很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年,在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部,配套齐全,包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施,这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。 国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规,当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有,大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类: 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小,非常注重个性化服务,配套都很齐全,有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高,且只对会员开放。会员多是大公司的老板,以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的,试想一下,你经营的俱乐部有如此的会员,收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部,会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准,当你不符合他们的标准,即使很有钱,也不能成为它的会员。 高档次的游艇俱乐部会员制,会员一般都有自己的船只,大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所,会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全,在国外较为普遍。

如何建立游艇俱乐部

游艇俱乐部 目录 一、概述 游艇俱乐部的兴起 美国游艇业的发展历程 二、游艇俱乐部的创办程序 1.俱乐部的经营 2.俱乐部的管理 三、游艇俱乐部经营模式 1,运动娱乐型游艇俱乐部 2.休闲型游艇俱乐部 3.商务型游艇俱乐部 四、游艇俱乐部的设计 (一)外围设计 (二)内部设计 五、中国游艇俱乐部

一、概述 英文名:yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起,20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。 早期游艇俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今,西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一 游艇俱乐部(20张) 时期游艇展览会成交活跃,游艇俱乐部、游艇码头应运而生。20世纪50 年代开始,随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步,游艇拥有者日渐增多,游艇活动得以广泛开展,游艇俱乐部已经成为世界发达国家和地区的高档休闲消费项目,它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力,游艇俱乐部发展比较完善,拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部,已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验,也受到广大旅游休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部,一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益,而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售,发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。 第一阶段:20世纪70年代以前。1913年,美国人均GDP超过了英国,成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年,美国年游艇销售收入已达34.4亿美元,拥有游艇881万艘,平均23人拥有一艘游艇。 第二阶段:70年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200

仙海湖概念性规划设计

仙海湖风景区概念性规划设计 摘要:旅游产业发展并做为当地经济的支柱产业是当今社会经济发展的必然趋势。做为旅游大省的四川,完善旅游产业结构是必经之路。为了更好的顺应可持续发展的趋势。绵阳这个位于四川盆地;成渝都市经济圈;九寨沟、黄龙、峨眉山、江南蜀道黄金旅游环线中心地带的城市通过进行开发仙海湖风景区,进一步完善四川省的旅游产业结构,并将打造高档次的临山滨水养生旅游度假区。 第一部分风景区开发潜力分析 一、风景区概况 1.区位条件 绵阳市仙海湖风景区是依托沉抗水库建立起来的省级水利风景区,距绵阳城区10公里,108国道,绵梓公路及绵阳市二环路从区内通过,交通方便。地处九寨沟、黄龙、峨眉山、剑南蜀道等黄金旅游环线的中心地带。 2.自然条件 自然环境优美,土地资源丰富。区内植物繁茂,有半岛、孤岛40余座。风景异常秀丽宜人。 3. 交通网络 绵阳市仙海湖风景区是依托武引工程的骨干工程——沉抗水库建立的省级水利风景区。是绵阳的六大旅游经济开发区之一。它距绵阳市区公十公里,距成都110公里,交通十分便捷。 4、风景区开发目标 打造中国西南最高档的主题养生度假活动区 打造中国最具魅力的临山滨水养生园 5、风景区开发原则 自金融危机后,国内经济复苏迹象明显,加速开辟新的旅游产业市场对旅游大省——四川来说意义重大。 本风景区作为主题养生度假活动区,可以优化四川的现有风景区资源组合,会在更大范围内提升四川自身的旅游品牌形象,能够较大程度上实现各旅游环节带来的经济利益、社会效益。 由于成渝城市圈的联动,天府之国的旅游产业化整合趋势给绵阳迎来了历史上最好的发展契机。 四川有着很好的旅游产业基础,旅游度假产品种类的丰富将进一步完善区域的产业组合,四川旅游品牌效应能为风景区的开发带来广泛的知名度,同时,四川省的各种旅游优势资源将带动本风景区的发展,这是一个双赢的局面。

游艇会设计内容

英式大管家的经营理念,以个性化、人性化、24小时一站式的服务体系,智能化社区,数字化生活,信息时代的全新居家享受,视频监控、电子巡更系统、可视对讲、门禁出入控制,时刻守卫您的领地,免费房屋租赁服务,贴心物管让你的房子保值升值。 福建永荣游艇会是福建永荣控股集团旗下产业之一,是一座按照国际五星级标准装修的豪华游艇会所。 游艇会座落于福建省长乐市金刚腿风景区,地处闽江入海口,四周环境优美,风景绚丽,空气清新,构成一副美丽的江景图案。会所不仅硬件设施卓越、配套完善,且拥有各类豪华江景客房、中餐豪华包厢、西餐酒廊、智能化标准会议室、棋牌室、游艇码头泊位、是集客房、商务、会议、餐饮、休闲、豪华精品型于一体的多功能豪华游艇会所。 2011年年底开业,现面向社会公开招聘各部门高层管理人员和基层员工,会所将为员工提供优厚的薪金待遇及优越的员工生活条件。

石梅湾国际游艇会 海南石梅湾游艇会开发项目简介 海南石梅湾度假区项目是海南省“十一五”重点项目,海南石梅湾游艇会开发项目是度假区的重要组成部分,由华润集团投资建设。 海南石梅湾游艇会开发项目有四大功能:游艇码头、游艇俱乐部、游艇酒店及国际一流的配套服务设施等。 游艇码头有水上泊位208个,泊位总长度3528米,可以停靠目前世界上最大的游艇;水深-5.8米,可以举办世界著名的VOLVO顶级游艇帆船比赛。陆上干仓停泊位121个,可以提供优质的休闲旅游式游艇服务。外筑合抱式东、南防波堤,东防波堤610.6米,南防波堤84.2米,南海堤442.1米;内挖式港池,新建内港岸线2975.9米,共同构筑出宁静舒适的港湾。雍荣华丽的游艇俱乐部,鲸鱼造型,富贵大方,犹如神来之笔。总体规划浪花造型,动感十足,正如时代的步伐,奔流不息。交通运输部专家对项目设计赞誉不止:本项目堪称国内游艇会设计的楷模,值得国内游艇项目借鉴和推广。 游艇会所俱乐部呈现的是一种崭新的生活理念,是人们现实生活中梦想的延伸。如黄金般灿烂的阳光,静怡的深海,绵延的沙滩。石梅湾的天然美景,加上人们为了追求梦想所发挥的天马行空的想象力,通过游艇会所俱乐部将生活理念无限放大,极致生活。 游艇会俱乐部总占地面积为4849.62m2,型体由会所区和销售办公区两大体块组成,两大体块通过公共空间相互连通,但又具独立性。整个项目总建筑面积6145m2,其中地下建筑面积1455m2,地上建筑面积4690m2,地下一层4.5M高。地上分为三层。首层4.5M高,二层3.5M高,三层3.5M高,总建筑高度(由室外地面到建筑物最高点)为19.6M;地下一层为地下停车库、设备用房、后勤用房等功能,建筑面积为1455m2;首层主要功能包括销售大厅、会所大堂、展览室、小型电影院等功能,建筑面积为2580m2 ;二层主要功能为住宅会所、贵宾区、办公区、建筑面积为1440 m2 ;三层主要功能为健身区、泳池,建筑面积为670 m2 。 游艇会所俱乐部的外形由长方体的会所区、椭圆形的销售区及金属骨架三大部分组成。金属骨架形似迎风鼓动的风帆造型,横向骨架百页造型的处理使投在弧形玻璃的阴影更加生动。弧形玻璃的通透感增加建筑物形体的生动性,长方体的环保墙体涂料与弧形钢化玻璃、金属骨架等材料在空间上的出色搭配向人表达一种崭新生活的启航。 海南石梅湾游艇会所俱乐部的设计师通过打破常规的设计手法,把国外好的环境里所得到的好的体验融入到本项目设计中,通过多方面结合技巧的表达和演绎,传递给这个新环境的未来体验者,形成融和亲善的共享型人文环境。 游艇会配套住宅 设计原则和目标

浅析游艇俱乐部的成立及营运模式

浅析绿城游艇俱乐部的成立及营运模式 一.确定游艇俱乐部规模、定位、营运模式 游艇俱乐部作为游艇的运行平台,是一种生活,也是一种文化。目前游艇俱乐部经营模式大体分为三类,即:运动娱乐型游艇俱乐部,休闲型游艇俱乐部,商务型游艇俱乐部。不同类型的游艇俱乐部往往有其特定的市场运作规律。 运动娱乐型游艇俱乐部 此类游艇俱乐部一般多为中、小型游艇,以其速度作为卖点,满足运动娱乐的需要,对年青人很有吸引力。以团体包租,按时收费为模式,通过吸引会员加入、组织度假、娱乐休闲活动开展服务业务。还包括水上训练,游艇驾驶培训等。 休闲型游艇俱乐部 此类游艇俱乐部是以家庭为市场,提供度假、聚会、垂钓、休闲等服务,以烘托家庭氛围为卖点,发展私人游艇入会,以提供配套服务为主的服务内容。如:代为管理游艇,办理游艇证照,提供安全保障,游艇维护与修理等。 商务型游艇俱乐部 此类游艇俱乐部主要面向公司法人、高层白领、社会上流阶层,是上流人物的聚集地,以商务社交为卖点。提供综合性较强的娱乐休闲设施,包括豪华酒店、高尔夫球场、健身房等。满足商务会议、谈判,高层聚会,小型派对等需要。 我个人认为绿城集团应选择商务型游艇俱乐部模式为主,运动、休闲型游艇俱乐部为辅的综合型游艇俱乐部。虽然目前绿城码头的规模,游艇的尺度,泊位的数量,湖湾腹地的面积,配套的设施,防浪堤等和商务型游艇俱乐部的要求均有所欠缺,但商务型游艇俱乐部是目前游艇俱乐部的最高境界,它的设施也能满足其他类型的游艇俱乐部。况且绿城集团自己本身就有较多的商务接待、高层聚会、会议谈判,这就给新成立的游艇俱乐部带来一定的稳定客源。 二.设立管理部门的运行构架、明确职责和权限 无论经营哪种型式的游艇俱乐部,其组织机构的设置大体相同,根据交通部2008年第2号令《国内水路运输经营资质管理规定》,游艇俱乐部在筹建成立时,至少要向主管部门报备以下专职人员,游艇俱乐部总经理1名,副总经理2名(经营、安全各1名),海务、机务各1名(海务可以由安全副总兼职)。筹建期间总经理和营销副总,应采取走出去或请进 来的方式学习经营管理游艇俱乐部的知识,尽快进入角色开展工作,走出去是指到国内外成功的游艇俱乐部参观学习,请进来就是邀请经营游艇俱乐部的专家前辈来千岛湖指导。然后结合绿城集团目前的高端房客,发展会员,明确入会条件,会员的褔利,收费的标准和可以享受的内容,调查客户对游艇俱乐部项目的需求状况,就绿城游艇俱乐部的规模、市场定位,营运模式等作出详细、综合、全面的认证,形成可行性分析报告。安全副总和海务机务人员负责办理游艇俱乐部成立的一切手续,包括企业档案

游艇俱乐部项目商业计划书

【湖电动游艇俱乐部】 可 行 性 研 究 报 告 2011年4月编制 目录

第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状 第三章项目规划 第四章投资估算 第五章项目风险 第六章组织机构 第七章项目进度 第八章安全措施 第九章环境保护 第十章经济和社会效益评估 第十一章研究结论与建议 第一章中国游艇市场概况 近几年,游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮,很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年,在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部,配套齐全,包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施,这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。

国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规,当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有,大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类: 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小,非常注重个性化服务,配套都很齐全,有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高,且只对会员开放。会员多是大公司的老板,以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的,试想一下,你经营的俱乐部有如此的会员,收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部,会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准,当你不符合他们的标准,即使很有钱,也不能成为它的会员。 高档次的游艇俱乐部会员制,会员一般都有自己的船只,大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所,会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全,在国外较为普遍。 平民化的俱乐部会员与非会员相结合,部分设施对外开放,大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务,对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经

游艇俱乐部会员入会协议

游艇俱乐部会员入会协议 天津育通船舶管理有限公司 游艇俱乐部会员入会协议 甲方: (以下简称“甲方”) 法定代表人: 地址: 电话: 传真: 乙方: 天津育 通船舶管理有限公司 (以下简称“乙方”) 法定代表人: 地址: 电话: 传真: 依照中华人民共和国相关的法律法规,甲乙双方本着互惠互利的原则,经友好 协商,同意甲方加入天津育通船舶管理有限公司仁爱团泊湖游艇俱乐部服务会员。 甲方申请服务类型为:____会员(请选择:VIP会员、普通会员),享受天津育通 船舶管理有限公司相应类型会员待遇,为明确双方的权利与义务,特定立以下协议: 一、权利与义务: 1、甲方有权利享有乙方提供所申请相应类型的天津育通船舶管理有限公司仁 爱团泊湖游艇俱乐部会员服务,具体服务内容见附件(游艇俱乐部会员章程)。 1 2、乙方有义务提供所需的相关信息,并保证其真实准确性。 3、甲方须按约缴纳会员年费。如甲方违约或拒不付费时,乙方有权停止甲方 委托服务内容,由此造成的损失由甲方自行承担。 4、若因乙方原因造成协议不能按期履行,甲方有权要求终止协议,乙方应退 还尚未提供服务的款项。 5、乙方有义务提供甲方所申请相应类型的天津育通船舶管理有限公司仁爱团 泊湖游艇俱乐部会员服务。 6、乙方在收到甲方详细资料及相关费用后,在3-5个工作日内完成会员资料 录入。

7、乙方有义务为甲方免费提供入会咨询服务和相应操作方法。二、服务期限 本协议中甲方提供的服务期限为______ 年。从______年______月______日起至______年______月______日止。 协议终止前一个月,乙方须提前咨询甲方是否续约。三、费用与付款方式甲方所加入______会员,年费人民币_______元(大写:______________)。在本协议签订后10个工作日内,甲方须将会员费支付给乙方。 付款方式(请打?): 1(现金 2. 邮寄 3. 转帐 4.汇款 公司名称:天津育通船舶管理有限公司 2 公司地址:天津市河东区六纬路万隆中心大厦A座1205. 邮编:300171 银行帐户: 开户行: 帐号: 四、协议的生效、延续和终止 1. 本协议自签定之日起生效,壹式贰份,甲乙双方各执壹份,具有同等法律效力。 2. 本协议到期,甲方没有支付下一阶段运行、管理、维护费用,本协议自行终止。 3. 因自然灾害、战争、动乱、国家政策变动等不可抗力或其他意外事件造成本协议无法继续履行,本协议自行终止。 五、其他 1. 本协议适用中华人民共和国现行有效之法律、行政法规和其他 有约束力的规范性文件。

游艇俱乐部的集团盈利模式

游艇俱乐部的集团盈利模式 09级工商管理1班 顾金霞 0908220308 2011-12-30

中国游艇业作为一个新兴产业,被业界普遍看好。游艇产业链包括了从游艇制造、销售、休闲娱乐、维护保养、以及游艇俱乐部的一些列活动。然而想要真正的通过游艇业实现盈利并非易事。实现盈利,需要经过很长时间的市场培育。在这过程中不仅要承受巨大的市场风险和经营风险,同时其发展还受到宏观经济发展和相关政策法规等其他条件的制约。正是由于中国游艇业发展的这种特征,存在其产业链下游的游艇俱乐部的发展盈利也十分艰难。 目前中国游艇俱乐部发展的模式基本可以分为5种: 第一,政府投资建设的,以青岛奥林匹克帆船中心为例; 第二,房地产模式,主要发展地产,配套公寓码头,典型的事例是天津彩虹集团2009年投资40亿的一个项目,不过,受金融危机影响,还没有进展。 第三,旅游码头使用模式,在中国,海南三亚这种模式比较成功,与海南一些地理人文条件也分不开。 第四,商业地产模式,游艇衬托陆上设施,通过陆上来盈利,青岛银海游艇俱乐部就是这种模式。 第五,完全私人封闭的游艇码头,太湖山就是这个模式。 总体上来说以海南省的旅游型游艇会所经营最为成功。 目前中国的游艇俱乐部主要通过发展会员,收取会费以维持其正常运作,实现盈利。但我们也可以看到,虽然中国存在着巨大的游艇消费市场,但由于文化,习惯等众多因素的制约,在中国发展游艇俱乐部的会员并不容易。游艇俱乐部想要摆脱现在的发展困境,寻求俱乐部联合无疑是其正确的选择。 “大小俱乐部”联合 游艇俱乐部联合,可以有效实现资源共享,共担风险,扩大市场份额。以青岛为例,目前青岛称“游艇俱乐部”的企业有30多家,而真正上规模的也就那么几家,小的游艇俱乐部发展举步维艰。而一些较大的游艇俱乐部由于成本高,并不适合一些中等消费的人群。这样的现状就导致了大量的潜在客源流失。大小游艇俱乐部联合无疑是最好的选择。 游艇俱乐部与银行,政府等企事业单位联合 目前,中国游艇俱乐部的主要消费人群主要是政府银行机构,企事业家为主的中高收入群体。相对于此类目标客户,游艇俱乐部拥有的一系列多种多样的综合服务设施,从度假村、豪华商务会议酒店、游艇驾照培训到健身馆、高尔夫球场等设施是集休闲娱乐,商务活动,旅游度假为一体的平台。在众多高级会所与形形色色的俱乐部中,游艇俱乐部将海上生活、海洋文化渗入到顾客群体的内心,为其提供一种另类的生活体验。

游艇业六大运营模式和两大趋势

游艇会:六大运营模式和两大趋势 来源:公司金融发布时间:2013年05月16日16:06 作者:董莹 ——游艇生活,其实离我们并不遥远 未来10年,将出现“游艇港综合体”时代。 找地、建码头、卖会籍、赚大钱的时代或一去不复返,取而代之的将是以“水上构建体为载体,产业为依托”的经营性综合体游艇港开发,游艇港将步入精细化的专业开发时代。 因此,游艇会就必须依赖更多的专业,进行关联产业整合与精准策划,以及对走势及精髓的深刻掌握…… 文/董莹 驾驶自己的游艇,从城市门前的江河湖海驶向水域深处,吹着风、看着海、听着优雅的轻音乐,让身心在宽广无垠的水面上放逐…… 而今,这些西方影视剧中的情景,在中国游艇经济的大潮下,正在成为越来越多人的生活方式。 中国迅速的经济发展造就了6.35万的亿万富豪①,造就了一个庞大的、举世瞩目的奢侈品消费市场,游艇——这个世界上显贵富豪生活的传统符号,也必然会在中国占据一席之地。 在中国,平均百万人才拥有一艘游艇,而全世界平均171人就拥有一艘游艇,挪威、芬兰等国家则每6人拥有一艘游艇。 正是基于游艇市场的如此巨大潜力,越来越多的人开始关注这“漂浮在黄金水道上的商机”。 近年来,结合旅游地产开发,游艇会的建设如火如荼。

但是,一个不容忽视的事实是,单从游艇会自身的盈利情况来看,国内大多数游艇会俱乐部是亏损的。 那么,游艇会到底有没有做的意义,如果做,又如何实现综合价值最大化? 也许,盘点和剖析一下国内游艇会的运营模式,就能够找到答案。 在这里,根据产业链定位和盈利点的差异,我们将国内的游艇会俱乐部归纳为以下六大主要运营模式。 模式一:4S店模式 之所以称之为“4S店模式”,是因为这种模式的游艇会一般是由游艇生产 企业或者销售代理企业投资兴建和经营的,将游艇会作为一个销售展示和维护客户关系,拓展客户范围的窗口,对投资商来说,最主要的利润来源是游艇的生产和销售。 例如:上海的亚廷游艇俱乐部,是上海瑞泓游艇有限公司投资兴建的,主营业务是代理销售国外的品牌游艇。再比如,希仕会游艇会,是由主营房地产开发的厦门毅宏集团旗下的漳州毅宏游艇工业有限公司投资兴建的,毅宏游艇工业有限公司以OEM方式生产意大利游艇,依赖国外进口组件,国内组装生产的方式生产自有游艇品牌希仕德徕。 这种游艇生产企业和游艇销售代理企业投资兴建运营的游艇俱乐部,将获取利润的着眼点放在了游艇的销售上,游艇俱乐部成为了一个增强客户粘度的窗口。他们一般会在客户来到游艇会俱乐部,打算购买游艇前,开始提供销售方面的服务,做购买计划书,购买过程中提供专业服务,做个性化购买方案,和厂家进行沟通,在客户购买后继续为其提供后续服务,树立口碑和品牌,以酵母客户②带动游艇销售量。

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