单车事故处理程序

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单车事故处理程序

单车事故处理程序

单车事故顾名思义是指在机动车发生的交通事故中,事故当事人仅机动车单方,无其他事故当事方的交通事故。在机动车保险的关系中,单车事故还指无法找到对方的机动车保险事故。因此车主如果遇到单车事故时,怎样申请理赔呢?

温州二手车商城网表示,车辆事故中,单车事故占比较大。普通的单车事故通常有保险公司人员到现场查勘、取证、定损等就可实现快速理赔,如遇到特殊情况,事故车主也可自己留下影像、照牌等证据,事后办理理赔。但调查发现,很多新驾驶员因为不了解报案流程,从而采取了不当的处置措施。比如,新手车主在遇到非道路单车事故时,经常因报案不及时从而给后续索赔造成困难。保险理赔查勘人员提醒,目前,各地的非道路单车事故报案流程有细节差异,但基本都要求当场报案或24小时内报案。如果车主将多次单车事故累积报案,结果往往因错过报警时限而导致无法理赔。如车漆锈蚀或无法查勘现场,保险公司不能定损,也就不能理赔。

事实上,单车事故理赔较为简单。如果在小区发生单车事故,且没有造成物损,驾驶人应带好驾驶证和行驶证,先去小区物业或者居委会开具证明,然后再到辖区派出所开具证明,整个过程不能超过24小时,不及时报警,派出所将无法出具事故证明。

对于车主发生单车事故又急于办事离开现场,或地处偏远查勘人员无法及时赶到的,事故车主应及时与保险公司取得联系,征得同意方可离开,但一定要留下现场的证据,最好用自己的手机或相机将现场情况详细拍照,为后续理赔提供方便。保险业内人员表示,拍照取证也应该全面,如果一张照片不能准确反映受损部位,要先拍摄一张全景照片,再局部拍摄受损情况,所拍照片要清晰反映受损部位的外貌和受损程度,对于损失部位比较隐蔽或较为微小的,还应当针对该部位进行近距离局部拍摄。

据介绍,为了方便车主理赔,多家财险公司提供了快捷的理赔通道。比如安邦保险的理赔服务引用了流程管理的新概念,加大“跟踪机制”和“案件过程管理”力度,从报案开始到支付结束都由专人来负责,大大缩减了理赔时间。

1、单车事故,在没有人伤的情况下,在车辆出险的第一时间拨打110,这里有两种方式开取事故证明,第一种:交警致现场开始事故责任认定书;第二种:交警察看后,需要你自己手写一份事故经过,到所在区域的派出所确认。

2、在出险后的48小时内必须向保险公司报案。

3、保险公司定损人员查勘定损。

4、车辆定损后,才可以维修。

5、最后将理赔所需的资料收集好,交保险公司才可以理赔。

6、开取事故证明所需的资料:车辆的出险时间、出险地点、损坏部位、驾驶员。

7、向保险公司保案所需资料:事故认定书上的出险时间、出险地点、损坏部位、驾驶员、事故现场、保险单号、车辆准备到什么地方维修,什么时间到。

8、保险公司定损员现场察看所需资料:事故认定书、出险驾驶员的驾驶证、车辆行驶证、保单正本、损坏的车辆、车辆的出险地点。

9、理赔的时候所需资料:事故认定书原件、出险驾驶员的驾驶证复印件、车辆行驶证复印件、保单正本复印件、维修发票原件、维修清单原件、被保险人身份证复印件、定损单原件。

10、这里要注意的有:所有证件必须是有效证件,c照以上的驾驶证在缴理赔材料时需体供驾驶员体检回执单的复印件;维修清单上也必须要维修厂的章。

(完整版)建设工程安全事故处理程序

建设工程安全事故处理程序 一、事故发生及时报告 建筑施工现场发生伤亡事故后,负伤人员或最先发现事故的现场人员人应立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因)等报告本单位工程项目经理部领导或安全技术人员,单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告,并有组织、有指挥地抢救伤员、排除险情。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门根据事故的严重程度和施工现场情况,用快速办法分别通知和报告公安机关、劳动部门、工会、人民检察院及上级主管部门。 二、发生事故后迅速抢救伤员并保护好事故现场 事故发生后,首先迅速采取必要措施抢救伤员和排除险情,预防事故的蔓延扩大。同时,为了调查事故、查清事故

原因,必须保护好事故现场。因抢救负伤人员和排除险情而必须移动现场物件时,要进行录像、摄影或画清事故现场示意图,并做出标记。因为事故现场是提供有关物证的主要场所,是调查事故原因不可缺少的客观条件,所以要严加保护。要求现场各种物体的位置、颜色、形状及其物理、化学性质等尽可能保持事故发生时的状态。必须采取一切措施,防止人为或自然因素的破坏。 清理事故现场应在调查组确认现场取证完毕,并征得上级劳动安全监察部门、行业主管部门、公安部门、工会等同意后进行。不得借口恢复生产,擅自清理现场将现场破坏。 三、组织事故调查组 一般事故,由企业负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查组。较大事故,由企业主管部门会同事故发生地的市(或者相当于设区的市一级)劳动安全监察、公安、工会组成的事故调查组对事故进

燃气锅炉燃烧器常见故障与解决方法.doc

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法 一 故障现象 故障原因 排除措施 (1) 气压不足锁定 (1) 调整气压至规定值 (2) 电磁阀 不严,接头处漏气, 检查锁定 (2) 清理或修理电磁阀管道接头 1、接通电源,按启动、 (3) 按复位检查元件是否损坏以及 (3) 热继电器开路 电机不转 电机电流 (4) 条件回路至少有一个不成 (4) 检查水位、压力、温度是否超 立(水位、压力、温度以及 程控 限 器是否通电起动) (1) 电火气量不足 (2) 电磁阀不工作(主阀、点火 (1) 检查线路并修复 2、启动后前吹扫正常, 阀) (2) 换新 但点不着火 (3) 电磁阀烧坏 (3) 调整气压至规定值 (4) 气压不稳定 (4) 减小配风,减小风门开度 (5) 风量太大 (1) 点火变压器 烧坏 (1) 换新 (2) 高压线损坏或脱落 (2) 重新安装或换新 3、点不着火,气压正常, (3) 间隙过大或过小,点火棒位 (3) 重新调整 电有不打火 置相对尺寸 (4) 重新安装或换新 (4) 电极破裂或与地短路 (5) 重新调整 (5) 间距不合适 (1) 气压不足,压降太大,供气 流量偏小 (1) 重新调整气压,清理滤网 4、点着后 5ˋS 后熄火 (2) 风量太小,燃烧不充分,烟 (2) 重新调整 色较浓 (30 重新调整 (3) 风量太大,出现白气 (1) 风量太小 (1) 调小风门 5、冒白烟 (2) 空气湿度太大 (2) 适当减小风量,提高进风温度 (3) 排烟温度较低 (3) 采取措施,提高排烟温度 (1) 环境温度较低 (2) 小火燃烧过程较多 (1) 减小配风量 6、烟囱滴水 (3) 燃气含氢量高, 过氧量大生 成水 (2) 降低烟囱高度 (3) 提高炉温 (4) 烟囱较长 (5) 排烟温度较低 ★风门在控制状态下停 风门位置开关信号没有反馈到 检查风门接线是否松动或开关是否 机 程序信号 失灵 运行故障处理一览表 表: 2 燃气锅炉 燃烧器 故障现象 故障原因 排除措施

公司车队近期多起事故的分析处理报告

公司车队近期多起事故调查分析及处理的 报告 自3013年10月以来,公司连续发生多起交通事故,事故如下: 1、10月12日11点,黎平驾驶8号车在密溪沟道路弯道处,因占到与川E00A48骊威牌小车相撞,造成两车受损和小客车上两人受伤的交通事故,经交警认定该事故由8号车驾驶员黎平付全部责任。 2、11月20日13点30分,李开元驾驶6号车在滨江路“天上人间KTV”处,因超车遇对方来车,与同方向行驶的川E67590出租车擦挂,造成川E67590出租车受损的交通事故,经交警认定该事故由6号车驾驶员李开元付全部责任。 3、11月28日凌晨4点30分,李招波驾驶11号车在合渝路金田纸业道路处,因操作不当,造成车辆侧翻及车辆严重受损的道路交通事故,幸无人员伤亡,经交警认定该事故由11号车驾驶员李招波付全部责任。 4、12月5日19点32分,韩选友驾驶16号车从合江往合渝路方向马街加油站处,因道路维修单放行时,与川ES9656小客车发生擦挂,造成两车受损的交通事故,经交警认定该事故由16号车驾驶

员韩选友付全部责任。 5、12月8日19点40分,唐巧林驾驶五十铃汽车泵车,在合江南关桥头处与川EC8206的小客车发生碰撞,造成小客车受损的交通事故,经交警认定该事故由汽车泵车驾驶员唐巧林与小客车驾驶员刘良全付同等责任。 6、12月9日21点20分,李应林驾驶3号车,在合江张湾搅拌站道路处,因转弯未让直行车辆,与避让不当的川EW6795出租车相撞,造成两车受损的道路交通事故,经交警认定该事故由3车驾驶员李应林与出租车驾驶员刘良伟付同等责任。 7、12月10日11点,王通德驾驶9号车,从合江往榕山方向行驶至马街大修厂门前处时,由于道路维修王通德抢道与川EAU367小客车发生擦挂,造成小客车受损的交通事故,经交警认定该事故由9车驾驶员王通德付全部责任。 以上事故发生后,公司积极联系保险公司进行定损及赔付的同时,于12月11日上午8点30分在公司安全管理办公室召开了所有肇事驾驶员、轮班驾驶员和生产部领导参加的安全教育和事故分析会议,会议按照“四不放过”的原则,充分进行自查车队本身存在的问题,充分听取肇事驾驶员的分析说明,车队结合近期的实际情况和各事故的分析情况,确定造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的,会议当即对肇事驾驶员进行了严厉的批评和教育,同时对车队所有车辆超速、抢道等各类违法驾驶行为进行了分析,强调了车队将加大力度对各类交通违法行为进行大力度的整

现场管理制度锅炉故障及常见事故应急处理措施.DOC

现场管理制度锅炉故障及常见事故应急处理措 施.DOC 1、1控制给水流量; 1、2减少给水中的含氧量并保证一定的省煤器管内水速; 1、3高给水温度,使壁面温度高于烟气酸露点;(2)预防水冷壁管(炉管)爆破主要措施有: 2、1检修时及时修复管子的缺陷; 2、2加强水质监督,保证锅炉水质合格; 2、3做好排污工作; 2、4锅炉运行中,严格执行安全操作规程,严密监视锅筒水位的变化,经常检查、及时发现并立即消除设备出现的故障。(3)预防过热器管爆破主要措施有: 3、1保证合格的炉水品质,提高汽水分离器的效率; 3、2及时调节锅筒水位,防止和减少蒸汽的带水量; 3、3保证正常的燃烧工况,尽可能减少热偏差; 3、4 锅炉升火、运行、停炉时严格执行规程,操作准确无误。九燃气锅炉的回火、脱火(1)首先应检查燃气压力是否正常。若压力过低,应对整个燃气管道进行检查。若锅炉房总供气管道压力降低,先检查调压站的进气压力,进气压力降低时应联系供气站提高供气压力;若进气压力正常,则应检查调压阀是否

有故障并及时排除,同时可切换投入备用调压阀并开启旁通阀;(2)若采取(1)中措施仍无效,则应检查整个燃气管道中是否有泄漏,应关闭的阀门(如排空阀)是否未关等情况,并设法消除和纠正。若仅炉前燃气管道压力降低,则应检查该段管道上的各阀门是否正常,开度是否合适,是否出现泄漏现象。(3)当燃气压力无法恢复到正常值时,应减少投运的燃烧器数目,降负荷运行,直至停止锅炉运行。(4)若燃气压力过高,应分段检查整个燃气管道上的各调节阀门是否正常,其次检查各燃烧器的风门开度是否合适,检查风道上的总风压和各燃烧器前风压是否偏高等,并作出相应的调整。(1)控制燃气的压力保持在规定的数值内;(2)为了防止回火可能产生的事故,在燃气管道上应装有回火器。燃油燃气锅炉火灾事故切断锅炉的油气供应,并按照消防安全的要求处理。(1)确保油(气)罐和油(气)管道的安装质量;(2)定期检查油(气)罐和油(气)管道,发现泄漏应立即采取补救措施;(3)锅炉房和油(气)罐区域内严禁吸烟和明火作业。

公司安全事故处理流程文件

公司安全事故处理流程 文件 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

安全生产事故处理流程 第一章目的: 为全面提高公司人员对安全生产事故的处理流程的了解,避免一系列的纠纷发生,本公司依据《安全生产事故管理规定》制定安全生产事故处理流程细化。 第二章定义 一、事故等级: 根据2007年6月1日国务院第493号令颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故分为轻伤、重伤、死亡、重大死亡事故。 二、根据GB6441—86《企业职工事故分类》规定的伤亡事故“损失工作日”。 1.轻伤事故:指一次事故中发生轻伤,如某些器官功能性或器官性轻度损伤,表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害,受伤职工一般歇工在一个工作日以上,但够不上重伤的事故。 2.轻伤:指损失1个工作日以上(含一个工作日),但不超过105个工作日的损失伤害; 3.重伤事故:指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤,引起人体长期存在功能障碍,丧失或部分丧失劳动能力的事故。该事故一般伴有轻伤,但无人员伤亡。 重伤:指损失工作日等于超过105日,但小于或等于6000工作日的失能伤害; 4.死亡事故:指一次事故中死亡1~2人的事故。 死亡:损失工作日定为6000日。“损失工作日”的概念,其目的是估价事故在劳动力方面造成的损失。 5.重大死亡事故:指一次死亡3人以上(含三人)的事故。分为四个等级 一级重大事故:指死亡30人以上,或直接经济损失300万元以上的重大事故。 二级重大事故:指死亡10人以上,29人以下,或直接经济损失100

交通事故后处理程序

出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外,还要及时向保险公司报案。 一方面让保险公司知道投保人出了交通事故,另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场,保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 汽车出事故,理赔工作的基本流程包括有:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。 1. 报案 (1)出险后,客户向保险公司理赔部门报案; (2)内勤接报案后,要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填); (3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。 查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定); (4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费,要求客户填写《出险立案查询表》,予以立案(如电话、传真等报案,由检验人员负责要求客户填写),并按报案顺序编写立案号; (5)发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证,并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案,由检验人员负责); (6)通知检验人员,报告损失情况及出险地点。 以上工作在半个工作日内完成。 及时报案很重要 保险车辆若发生道路保险事故后,应立即向事故发生地交通管理部门报案,同时拨打保险公司报案电话。 保险车辆若发生非道路(如小区等)保险事故后应向公安管理部门报案,并及时(48小时内)向保险公司报案。 保险车辆若发生涉及人伤的保险事故,应及时抢救伤者、严重人伤向医疗部门报案,并及时向保险公司报案并向医疗核损部门咨询。 保险车辆若发生盗抢事故,应立即向当地公安部门报案(不可抗力因素除外),同时向保险公司报案,之后还应配合保险公司理赔人员做笔录及现场勘查;到报社办理登报声明;到养路费稽核处办理停驶手续;公安机关侦察;三个月内被盗车辆找回,保险公司赔付因盗抢引起的修理费用,三个月后车还未找回就到保险公司办理权益转让书;向保险公司提交索赔手续,办理理赔。 TIPS1:所有报案一定要在事故发生的48小时内,否则保险公司可拒绝理赔。 TIPS2:报案时可向保险公司服务人员进行后续理赔步骤咨询,记录下报案编号和相关人员的工号很重要。 2. 查勘定损 (1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验,可委托当地保险公司在3个工作日内完成); (2)要求客户提供有关单证; (3)指导客户填列有关索赔单证。 注释: 为了能够尽快赶到出事地点,保险公司在全国范围内都设有网上定损点,会第一时间赶到现场进行查勘、定损。 1、需要现场查勘定损的:保险公司会派专业人员迅速赶到现场进行查勘处理。被保险人须会同保险人检验,确定修理项目、方式和费用。 2、不需要现场查勘定损的:保险事故车辆拖至离事故现场较近的修理厂。如该修理厂是保险公司的远程定损点,可直接对事故车辆定损。不是的,可以联系保险公司派专业人员前去定损。

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法剖析

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法一

表:2

(无故障显示) 燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法二 燃气燃烧器、燃烧机安全操作规程

因为燃气燃烧器燃烧机主要燃料分天然气、液化石油气、城市煤气及其他可燃气体,这几种燃料属易燃、易爆的危险气体,在使用和储藏过程中都应对安全引起高度重视,否则将发生重大安全方面的事故。为保障安全调试作业,特制定燃气燃烧机作业标准:一、燃气燃烧器燃烧机的调试之前的检查有三个方面: 1.查看燃气是否到位,燃气管路的是否干净通畅,阀门是否已开启。 2.有无管路泄露现象,管道安装是否合理。 3.从燃气阀前管道放气排空,以确保管路中无混合空气,同时排空管应接出室外。二、燃气燃烧器燃烧机内部检查 1.燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。 2.电机旋转的方向是否正确。 3.外部的电路联接是否符合要求。 4.根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟,观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。 三、燃气燃烧器燃烧机的调试 1.检查外部的燃气是否到位,管路是否通畅,外部电源控制到位。 2.把燃烧机的负荷调至小负荷,点火位置相应调至小负荷,关闭大负荷进行点火并观察火焰情况,根据火焰情况对伺服马达或者风门 五、燃气机调试与维修的注意事项 1.燃气燃烧机连续发生二次点火程序失败时,应停机检查,燃烧机的供气系统是否正常,电路连线是否正确,解除故障后方可重新启动燃烧机。 2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦,避免引起静电或火花,引发燃气爆炸。 3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等违章作业。

4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试,避免重大事故发生。 5.测试供气管路中是否有燃料,通常用气体低压表测试即可。 6.在供气管路中,就是进行过排空,但管壁有残留气体或液滴,如遇静电火花和明火同样会引起燃烧及爆炸。 7.当供气管路已通气,而阀组有故障时需要拆卸,首先必须切断阀组前端总阀,然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空,之后才能进行阀组的拆卸与维修。 8.在调试工作中,燃气必须做到认真、安全、高效。 9.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。 10.VPS504检漏装置在使用前必须检查阀组蒙头。 11.60万大卡及以上燃烧器建议使用VPS504检漏装置,如用户不配,由此引发事故客户责任自负。 燃烧器工作过程说明(燃烧机工作过程说明) 燃烧三要素:燃料、着火源、助燃氧气。 ·过剩空气系数:燃烧实际空气量与燃料理论空气量之比。 ·NOx:燃烧过程中产生的NO、NO2氮氧化物的统称。 ·自然引风扩散式燃烧:燃烧所需空气不是依靠风机或其他强制供风方式供给氧气,而是依靠自然通风或燃料本身的压力引射空气来获得助燃氧气的燃烧方式等。 ·强制鼓风式燃烧:由风机或压缩机强制供风提供助燃氧气的燃烧方式,一般工业用燃烧器大多为这种形式。

安全事故处理规定(1)

安全事故处理规定 职工在劳动过程中发生的人身伤害及急性中毒事故,要坚持实事求是,认真进行调查、分析、上报。 一、事故分类 1记录事故,符合下列条件之一的称为记录事故 a.职工受伤,但伤情甚微,未造成歇工或歇工未满一个工作日的事故。 b.已发生的威胁人身安全的危险事件,但未造成人身伤害的未遂事故。 c.已发生的性质恶劣,严重威胁人身安全的危险事件,但未造成人身伤害的严重未遂事故。 2轻伤及轻伤事故 2.1轻伤是指造成职工肢体伤残;或某些器官功能轻度损失,表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般是指受伤职工歇工在一个工作日以上,但够不上重伤者。 2.2轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。 3重伤及重伤事故 3.1重伤是指造成职工肢体伤残或视觉、听觉等器官受到严重损伤,一般能引起人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。 3.2重伤事故是指一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤),无死亡的事故。

4死亡事故和重大伤亡事故 4.1死亡事故是指一次事故中死亡在1—2人的事故。 4.2重大伤亡事故是指一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故或残废和重伤合计达10人以上的事故。 二、事故的报告程序和调查、分析 1记录事故(不含严重未遂事故)报告程序:由事故当事人或事故现场有关人员向班(组)长报告,班(组)长立即报告专业公司的行政正职(或现场委托负责人)和专(兼)职安全员,由事故单位的行政正职(或委托人)主持调查、处理并登记存档。 2严重未遂事故报告程序:(适用一、二、三、四级项目部) 2.1事故现场有关人员立即报告单位行政正职(现场委托人)或专职(兼)安全员,由行政正职(现场委托人)或专(兼)职安全员立即报告项目部领导和安监部门,项目部领导和安监部门接报后,用快速方式(电话或传真)在24小时内报告公司安监部。 2.2严重未遂事故,由项目经理或主管副经理主持成立由安监负责人和其他相关人员参加的事故调查组,进行调查、分析和处理。并填写“严重未遂事故报告”。 2.3“严重未遂事故报告”由项目部安监部门(安监负责人)负责汇总和审核,并报项目部领导批准签字后,于事故后三日内报送公司安监部。 2.4公司安监部接到项目部、专业公司发生的严重未遂事故报告后,要立即将事故的简要经过报公司经理或主管副经理。 2.5公司安监部对“严重未遂事故报告“审核后,应在事故发生

交通事故处理制度

深圳市东部公共交通有限公司 交通事故处理流程规范 一、发生交通事故的现场处理 接到事故报案

有关要求及标准: (一)重大伤亡事故指有人员死亡或重大群伤的事故,驾驶员、车队必须第一时间上报分公司和总公司领导,启动应急预案,公司有关领导应立即赶赴现场处理事故。 (二)了解事故情况后,如是一般车损事故,驾乘人员可现场解决的,应电话指导协调解决;现场不能解决的,第一时间携带照相机、协议书、印油、笔、纸赶赴现场,视情通知保险公司到现场协助处理。 (三)事故现场处理要求:不得移动事故车辆;劝阻围观者进入事故现场;寻找两名以上的事故目击者作证(证人姓名、联系电话、住址、书面经过)。 (四)事故现场的拍摄要求:原则上是先拍原始,后拍变动,先拍重点,后拍一般,先拍容易,后拍困难,先拍易于消失和破坏的,后拍不易消失和被破坏的。摄影方位的确定,要以肇事为中心,反映现场的地形、路况、地面面貌、肇事车和其他事物的全貌(①接触点;②事故发生地前、后、侧面全景图;③车辆刹车痕迹;④车辆车牌号;⑤事故点车道标线、标志)。 (五)事故图的绘制要求:现场图包括现场的位置和周围环境以及遗留有痕迹、物证的地点、运动关系、事故情况等。内容要求完整齐全、尺寸准确,以出事地点为中心,把痕迹、其他事物的相互关系按比例、图例绘制在图上,绘制时必须十分认真、细致、准确,见交通元素图形符号(附件7)。 (六)属车损事故,记录对方车辆资料:车牌号、驾驶员姓名、联系电话。

(七)属伤亡事故,记录伤亡者资料:伤亡者姓名、性别、年龄、职业、住址、籍贯、联系电话,并留下伤亡者身份证复印件。 (八)协助交警现场处理(现场的保护、取证、笔录),如车辆被扣,应记录车辆扣停地点,取回扣车回执。 (九)如当事双方同意协商私了解决,需双方签订书面协议,公司不承担事故损失。 (十)发生事故后如需报保险必须在事故发生后24小时内电话报事故车投保的保险公司。 (十一)事故发生后肇事驾驶员必须在24小时内到车队填报事故资料,在《交通事故登记表》(附件2)上做好记录,并建立交通事故档案(附件1),填写交通事故分析表(附件3)、驾驶员事故自述(附件4)、驾驶员事故认识(附件5)、交通事故询问记录(附件6)等。 (十二)如发生事故后对方逃逸,指导驾驶员拨打122报警。如车损较小,在不影响安全行驶的情况下可指导驾驶员继续营运,如影响到行车安全,应指导驾驶员把车停到安全的位置等候抢修;如车损较大,则需立即赶赴现场。

车辆单车事故和刮擦如何报警和保险理赔

关于单车事故: 1、首先要在“第一时间”拨打110,他们会派当地的公安来勘察,如果发生在小区就由民警来处理,如果是小区外,就属于交警(至于为什么这么分就不是我们老百姓的事了)。 2、然后,他们会叫你去警局开个事故证明,开证明的话,必须要把时间讲清楚(也就是说,你必须考虑到事故发生后48小时还须内向保险公司报案,否则就失效),证明的具体名称叫“上海市公安局案(事)件接报回执单”,其中有报警时间,这个时间与描述中的案发时间不能相差太大,最好在2个小时内,否则就不能说明这是现场(运气好的话,会直接叫你把车开到警局,这样最好,但很多时候是交警到现场处理。) 3、向保险公司报案,报案的事故时间必须与警局开的证明相一致(前后相差不能超过1小时,这个非常重要,否则保险公司就会在你理赔时以此为借口拒赔,虽然保险公司来定损了。) 4、等定损员来联系你,一般当天就来,而且一刻钟就了事,开个定损单给你完事(必须在4S店维修)。 5、如果需要4S店帮你理赔的,准备好以下材料到4S店维修: 拿好定损单、公安开具的事故证明、身份证复印件、驾照复印件、行驶证复印件、保单正本复印件、驾照健康体检的回执复印件。 6、如果自己理赔、或4S店觉得你材料可疑不帮你办理赔,那么你就只要自己掏钱修了,这时4S应该会给你开具维修清单和发票,你拿着上述的材料和这两张单据自己去就近的保险公司网点理赔。 7、去保险公司的话,最好带上一张银行卡,他们不会给你现金的,记住了!关于车辆擦挂: 1、车辆擦挂严重的话,最好叫110来,不过,运气不好的话,交警会叫你们把车辆开到警局,如果是对方全责,就约对方的保险公司到警局来定损,这可能会花上1天时间,如果是晚上,你就只能打的回家了。所以,车辆不严重的情况下,最好不要叫110,到了小区了,直接报110,说一早起来就看到车被

锅炉常见故障及处理措施

锅炉常见故障现象及处理方法 锅炉承压部件的损坏 1、锅炉受热面损坏的现象 ①汽包水位下降较快; ②纯水消耗量明显增大 ③蒸汽压力和给水压力下降; ④给水量不正常大于蒸汽流量; ⑤排烟温度升高; ⑥轻微泄漏时,有蒸汽喷出的响声,爆破时有显著的响声; 2、锅炉受热面损坏的原因 ①锅炉质量不良,水处理方式不正确,化学监督不严,未按规定排污,致使管内结垢腐蚀; ②制造、检修或安装时管子或管口被杂物堵塞,致使水循环不良引起管壁过热,产生鼓包或裂纹; ③管子安装不当,制造有缺陷,材质不合格,焊接质量不良; ④锅炉负荷过低,热负荷偏斜或排污量过大,造成水循环破坏; ⑤升温升压时受热面联箱或受热面受热为均,出现过高热应力,造成焊口出现裂纹; ⑥锅炉高速含尘废气与受热面冲刷磨损严重,致使受热面管壁变薄。 3、受热面损坏的处理方法 ①立即停炉,关390/开391挡板,关闭301V或401V主汽门; ②提高给水压力,增加锅炉给水; ③如损坏严重时致使锅炉汽压迅速降低,给水消耗太多,经增加给水仍不能保持汽包水位时应停止给水; ④处理故障时须密切注意运行锅炉的给水情况; ⑤锅炉入口风温降至100℃以下时锅炉放水进行处理; ⑥锅炉故障处理完毕后,必须经水压试验合格后方可投入运行。 二、汽水共腾 1、汽水共腾的现象 ①蒸汽和炉水的含盐量增大; ②过热蒸汽温度下降; ③汽包水位发生剧烈波动,汽包水位计模糊不清; ④严重时,蒸汽管道内发生水冲击; ⑤汽轮机热效率下降; 2、汽水共腾的原因 ①炉水水质电导率不合格; ②锅炉入口风温和风量波动较大,造成负荷波动剧烈; ③锅炉汽包内的汽水分离装置有缺陷或水位过高; 3、汽水共腾的处理方法 ①适当降低锅炉蒸发量,并保持锅炉稳定运行; ②全开锅炉连续排污阀必要时开启事故放水阀或其它排污阀,同时增加给水量; ③停止向锅炉汽包内加药; ④尽量维持低汽包水位; ⑤开启过热器和蒸汽管道上所有疏水阀;

安全事故处理一般程序范本

工作行为规范系列 安全事故处理一般程序(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-83179安全事故处理一般程序 General procedures for handling security incidents 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、指导思想 坚持以人为本、“安全第一,预防为主”的方针,围绕和谐发展、稳定发展观念,强化安全监管、责任落实。积极预防和有效处置校园意外事故,以切实保障师生的身心健康,保证学校正常的教育教学和工作秩序。结合学校实际情况,特制定此安全事故处理一般程序。 二、工作原则 坚持“预防为主、积极处置”的方针,按照“谁主管,谁负责;谁主管,谁处理;谁的责任谁承担”的原则。以学校大局为重,尽可能减少损失的原则,尽可能避免负面的影响。对出现的事故采取积极主动、沉着冷静、公正合法地进行处理。 三、处理程序

(一)逐级上报原则 在校内一旦发生安全事故,当堂任课教师(或当日行政人员及训练队教练)为第一责任人。应在第一时间告知该班班主任教师,或将事故情况及时上报学校行政。再由学校上报上级主管部门。 (二)逐级处理原则 1、事故发生不论第一责任人(当堂任课教师、当日行政值周人员)有无责任。都应做为事故的第一责任人,采取积极主动、及时、有效的处置方式方法,尽可能减少损失。 2、班主任教师做为班级安全管理第一责任人,应积极配合事故第一责任人做好家长的安抚及事故的处理工作。若能够妥善处理的,且没有造成任何影响的,学校将不予追究责任。若不宜处理的事件,请求行政人员协助处理。 3、包级领导得知事故发生后,应采取积极有效的处置方法。及时了解事态的发展,并协助事故第一责任人解决相关问题,防止事态进一步扩大。避免造成负面影响。 4、安全领导小组具体负责人,针对所发生事件及时召开安全专题会议,对所发生事故采取切实可行的实施意见。并

交通事故处理试题

事故处理试题 姓名:分数: 一、选择题(45分) 1、在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,同时:。 A.查明事故真相和原因,听候查处 B.任何情况不准移动现场,等候处理 C.迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门 2、发生交通事故后,造成人员伤亡和财产损失的,应当:。 A.迅速报警并且保护好现场 B.双方自行处理 C.根据事故大小妥善处理 3、任何事故都必须在通知公司总调度,发车负责人,车辆跟踪人员。 A、半小时内 B、一小时内 C、二十四小时内 4、乙方发生事故后,如乙方次要责任,事故所产生的所有费用,保险公司赔偿损失后不足9600元,应。 A、同组人员承担50元/人,乙方承担50%,甲方承担50%。 B、同组人员承担50元/人,乙方承担65%,甲方承担35%。 C、同组人员承担50元/人,乙方承担35%,甲方承担65%。 5、车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件称为。 A.交通事故 B.交通违法行为 C.故意肇事 6、事故有人伤时,首先。 A、通知保险公司定损 B、通知交警,并根据伤者情况通知急救中心

C、根据伤者情况通知急救中心,并通知交警 7、公司派遣人员协助处理事故所产生的费用(含交通费、生活费、住宿费等)应。 A、自己承担 B、公司承担 C、计入事故损失总金额 8、当事人对交通事故损害赔偿有争议,各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的,应当在收到交通事故认定书之日起多少日内提出书面调解申请。 A.7天 B.10天 C.15天 9、交通事故调解参加人包括。 A.当事人及其代理人;车辆所有人或者管理人;公安机关交通管理部门认为有必要参加的其他人员 B.当事人双方 C.当事人和公安机关 10、单车事故无人伤时,首先做的事情是。 A、通知交警 B、通知保险公司 C、通知急救中心 11、根据人身伤亡或财产损失的程度和数额,交通事故可以分为。 A.一级事故、二级事故、三级事故和四级事故 B.轻微事故、一般事故、重大事故 C.轻微事故、一般事故,重大事故和特大事故 12、乙方发生事故后,如乙方主要责任,事故所产生的所有费用,保险公司赔偿损失后不足25000元,应。 A、同组人员承担50元/人,乙方承担60%,甲方承担40%。 B、同组人员承担50元/人,乙方承担75%,甲方承担25%。 C、同组人员承担50元/人,乙方承担70%,甲方承担30%。 13、在事故无人伤的情况下,驾驶员需带回的保险赔付资料不包括。 A、交警《事故认定书》

锅炉常见故障及处理措施(1)

锅炉常见故障现象及处理方法 一、锅炉承压部件地损坏 1、锅炉受热面损坏地现象 ①汽包水位下降较快; ②纯水消耗量明显增大 ③蒸汽压力和给水压力下降; ④给水量不正常大于蒸汽流量; ⑤排烟温度升高; ⑥轻微泄漏时,有蒸汽喷出地响声,爆破时有显著地响声; 2、锅炉受热面损坏地原因 ①锅炉质量不良,水处理方式不正确,化学监督不严,未按规定排污,致使管内结垢腐蚀; ②制造、检修或安装时管子或管口被杂物堵塞,致使水循环不良引起管壁过热,产生鼓包或裂纹; ③管子安装不当,制造有缺陷,材质不合格,焊接质量不良; ④锅炉负荷过低,热负荷偏斜或排污量过大,造成水循环破坏; ⑤升温升压时受热面联箱或受热面受热为均,出现过高热应力,造成焊口出现裂纹; ⑥锅炉高速含尘废气与受热面冲刷磨损严重,致使受热面管壁变薄. 3、受热面损坏地处理方法 ①立即停炉,关390/开391挡板,关闭301V或401V主汽门;

②提高给水压力,增加锅炉给水; ③如损坏严重时致使锅炉汽压迅速降低,给水消耗太多,经增加给水仍不能保持汽包水位时应停止给水; ④处理故障时须密切注意运行锅炉地给水情况; ⑤锅炉入口风温降至100℃以下时锅炉放水进行处理; ⑥锅炉故障处理完毕后,必须经水压试验合格后方可投入运行. 二、汽水共腾 1、汽水共腾地现象 ①蒸汽和炉水地含盐量增大; ②过热蒸汽温度下降; ③汽包水位发生剧烈波动,汽包水位计模糊不清; ④严重时,蒸汽管道内发生水冲击; ⑤汽轮机热效率下降; 2、汽水共腾地原因 ①炉水水质电导率不合格; ②锅炉入口风温和风量波动较大,造成负荷波动剧烈; ③锅炉汽包内地汽水分离装置有缺陷或水位过高; 3、汽水共腾地处理方法 ①适当降低锅炉蒸发量,并保持锅炉稳定运行; ②全开锅炉连续排污阀必要时开启事故放水阀或其它排污阀,同时增加给水量; ③停止向锅炉汽包内加药;

安全事故的处理程序及要求

发生事故后,施工单位应及时填写事故伤亡快报表,并着手收集与故事有关的如下材料:①事故单位的营业证照、资质证书复印件;②有关经营承包经济合同、安全生产协议书;③事故单位的营业制度;④技术标准、安全操作规程、安全技术交底;⑤三级安全培训教育记录及考试卷或教育卡;⑥项目开工证,总、分包施工企业《安全生产许可证》;⑦伤亡人员证件;⑧用人单位与伤亡人员签订的劳动合同;⑨事故现场示意图、事故相关照片及影响材料;⑩与事故有关的其他材料。 施工单位还应填写事故调查的初步情况及简单事故经过,经项目经理审核签字后报送事故调查组;成立由项目负责人牵头的事故整改小组,对施工现场进行全面检查、整改,组织对现场工人进行安全教育和安抚工作;成立由企业负责人担任组长,生产、安全、技术、公会、监察等部门参加的事故调查组,配合政府主管部门组成的事故调查组进行事故调查和处理。 对事故的处理要坚持“四不放过”原则,即施工事故原因未查清不放过、职工和事故责任人受不到教育不放过、事故隐患不整改不放过和事故责任人不处理不放过。 建筑施工生产安全事故发生后,一般按照下列程序进行处理: 1、事故发生后,施工单位应立即停止施工,抢救伤员,排除险情,采取防止事故扩大的必要措施,做好标识,保护好现场,并在1h内按照事故等级,以书面方式及时、如实地向相应的政府主管部门上报,不得谎报、瞒报、漏报、迟报、不报事故或事故损失。 报告事故应当包括下列内容:①事故发生单位概况;②事故发生的时间、地点以及事故现场情况;③事故的简要经验;④事故已造成或可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失;⑤已采取的措施;⑥其他应报告的情况。 2、事故发生单位的相关人员应积极协助事故调查组开展调查工作,如实客观地提供相应证据。 3、事故调查组的主要职责是:①查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;②认定事故的性质和事故责任;③提出对事故责任者的处理建议;④总结事故教训,提出防范和整改措施;⑤提交事故调查报告。 4、接到事故调查组提出的处理意见中涉及技术处理时,项目部可组织相关单位和专业技术人员研究,并要求相关单位完成技术处理方案;必要时,应征求设计单位意见。对于技术处理方案,必须依据充分,在事故的部位、原因全部搞清楚的基础上进行;必要时,应组织专家进行论证,保证技术处理方案可靠、可行,以保证施工安全。 5、技术处理方案经审核签字确认后,施工单位应制定详细的施工方案,编制施工安全控制实施细则,对关键部位和关键工序进行重点监控。 6、施工单位完成自检后,可通至建设单位或监理单位组织相关各方进行检查验收,必要时可对处理结果进行鉴定,并要求事故发生单位整理编写事故技术资料,在审核、签认后归档。 建筑施工生产安全事故技术资料的主要内容包括:①人员重伤、死亡事故调查报告书; ②现场调查资料;③技术鉴定和试验报告;④物证、人证的调查资料;⑤间接和直接经济损失;⑥医疗部门对伤亡者的诊断结论及影印件;⑦企业或政府主管部门对该事故所作的结案报告;⑧处分决定和处理人员的检查资料;⑨有关部门对事故的结案批复等;⑩事故调查组人员的姓名、职务及签字。 在安全生产管理理念中,认为“隐患就是事故”。因此,要把建筑施工安全隐患当成是事故来对待。当发现安全隐患时,也应当按照建筑施工生产安全事故处理的态度、方法的程序来处理隐患。

道路交通事故处理程序规定

文章来源:https://www.360docs.net/doc/d311067236.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击https://www.360docs.net/doc/d311067236.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题 道路交通事故处理程序规定 中华人民共和国公安部令 第104 号 《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过,现予发布,自2009年1月1日起施行。 公安部部长孟建柱 二○○八年八月十七日 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章报警和受理 第四章自行协商和简易程序 第五章调查 第一节一般规定 第二节现场处置和现场调查 第三节交通肇事逃逸查缉 第四节检验、鉴定 第六章认定与复核 第一节道路交通事故认定 第二节复核 第七章处罚执行 第八章损害赔偿调解 第九章涉外道路交通事故处理 第十章执法监督 第十一章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通事故处理程序,保障公安机关交通管理部门依法履行职责,保护道路交通事故当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规,制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故,应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。 第三条交通警察处理道路交通事故,应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。第二章管辖

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汽车钣金与喷漆复习题

四川机电职业技术学院2017--2018学年第2学期期末考试卷 《汽车钣金与喷漆》复习题 一、解释(每小题5分,共计25分) 1、车架式车身:指具有完整的骨架(或构架),车身蒙皮固定在已装配好的骨架上的车身。 2、前置后驱(FR):是指汽车发动机前置,由后轮来驱动的布置形式。 3、弹性变形:是指金属材料在外力的作用下发生的变形,当外力去掉后它可以恢复原来的 4、压焊:是指金属通过电极加热而变软,施加压力后金属连到一起的焊接方法。 5、涂料:是一种流动状态或粉末状态的有机物资,将其涂抹带物体表面上能干燥固化形成一层薄膜,均匀地覆盖和良好地附着在物体表面。 1、半车架式车身:指只有部分骨架,它们彼此直接相连或者蒙皮板相连的车身。 2、前置前驱(FF):是指汽车发动机前置,由前轮来驱动的布置形式。 3、塑性变形:是指金属材料在外力的作用下发生的变形,当外力去掉后它不能恢复原来的 4、熔焊:是指金属板件受热至熔点,连接到一起(通常用焊条),然后冷却的焊接方法。 5、涂层:是指将底漆、腻子、面漆、罩光漆按照一定的比例和顺序喷涂在汽车金属表面的一系列工作。 1、整体式车身:指没有骨架,而是利用各种蒙皮相连接时所形成的加强筋来代替骨架的车身。 2、中置后驱(MR):是指汽车发动机中置,有后轮来驱动的布置形式。 3、加工硬化:是指金属材料达到塑性变形上限时,弯曲部分出现了弯折的现象。 4、钎焊:是指在需要焊接的金属件上,将熔点比它低的金属熔化(不需要熔化金属件),将金属件粘在一起的焊接方法。 5、底漆:是指油漆系统的第一层,喷涂在底材表面,可以提高面漆的附着力。 二、填空题(每空1分,共计19分) 1、按用途,车身可分为、________________ 。 2、车架式的前车身由、一和 __________________ 组成。 3、汽车碰撞损伤修理过程通常包括、_________________ 、 ________________ 受到变形损伤的车身覆盖件或构件。 4、钣金锤的种类有、____________________ 、 5、汽车涂装的目的:______________ 、_________________ 、 6色漆粗略地可分为三大类:___________________________ 和 ________________ 。 1、客车车身、货车车身。 2、散热器支架、前翼板、挡泥板。 3、检查车身弯曲、扭转变形、更换或修理。 4、球头锤、轻铁锤、橡胶锤、木锤、车身锤。 5、保护作用、美观作用、识别作用。 6素色漆、金属漆、特殊效果色漆。 1、按车身壳体的结构形式,车身可分为:_______________ 、 2、车架式的主车身是乘坐室和行李箱焊在一起,它们是由__________________ 、

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法

表:2

燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法

燃气燃烧器、燃烧机安全操作规程 因为燃气燃烧器燃烧机主要燃料分天然气、液化石油气、城市煤气及其他可燃气体,这几种燃料属易燃、易爆的危险气体,在使用和储藏过程中都应对安全引起高度重视,否则将发生重大安全方面的事故。为保障安全调试作业,特制定燃气燃烧机作业标准: 一、燃气燃烧器燃烧机的调试之前的检查有三个方面: 1?查看燃气是否到位,燃气管路的是否干净通畅,阀门是否已开启。 2?有无管路泄露现象,管道安装是否合理。 3?从燃气阀前管道放气排空,以确保管路中无混合空气,同时排空管应接出室外。 二、燃气燃烧器燃烧机内部检查 1 ?燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。 2 ?电机旋转的方向是否正确。

3?外部的电路联接是否符合要求。 4?根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟,观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。 三、燃气燃烧器燃烧机的调试 1 ?检查外部的燃气是否到位,管路是否通畅,外部电源控制到位。 2.把燃烧机的负荷调至小负荷,点火位置相应调至小负荷,关闭大负荷进行点火并观察火焰情况,根据火焰情况对伺服马达或者风门 五、燃气机调试与维修的注意事项 1.燃气燃烧机连续发生二次点火程序失败时,应停机检查,燃烧机的供气系统是否正常,电路连线是否正确,解除故障后方可重新启动燃烧机。 2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦,避免引起静电或火花,引发燃气爆炸。 3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等违章作业。 4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试,避免重大事故发生。 5.测试供气管路中是否有燃料,通常用气体低压表测试即可。 6.在供气管路中,就是进行过排空,但管壁有残留气体或液滴,如遇静电火花和明火同样会引起燃烧及爆炸。 7.当供气管路已通气,而阀组有故障时需要拆卸, 首先必须切断阀组前端总阀,然后 对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空,之后才能进行阀组的拆卸与维修。 & 在调试工作中,燃气必须做到认真、安全、高效。 9.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。 10.VPS504检漏装置在使用前必须检查阀组蒙头。 11.60万大卡及以上燃烧器建议使用VPS504检漏装置,如用户不 配,由此引发事故客

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