最新汽车售后服务管理系统计1

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汽车售后服务管理系统

摘要:计算机软件产业是当今世界上发展最快的朝阳产业。20世纪90年代以来,世界软件市场年增长率都在15%以上。据预测,今后几年内,软件市场的年增长率将提高到17.3%。在软件产业发达的美国,支持IT经济的骨干力量是5000 多家软件公司。20世纪90年代以来,随着国内软件市场的扩大,我国软件产

业逐步走上较为成熟与稳定的发展之路,软件产业发展呈现以下趋势:软件产业发展环境大大改善:信息化成为软件产业的大市场;软件产业上规模、上档次,成为中国经济发展的主导产业。

中国汽车市场正在迅速崛起,汽车产业具有广阔的发展前景,尤其是汽车销售渠道的重要模式一一“4S汽车专卖店”也正在全国各地蓬勃兴起,但是汽车专卖店的销售管理、客户管理、服务管理等软件的建设却严重落后,因此建立一套完善的销售标准流程与管理工具显得更加紧迫。

本设计中,针对汽车现在状况,制定了一种快捷简举的软件管理方法。本软件使用的是现在世界上发展最快的朝阳产业——_VFP软件,该软件不仅包括售后服务中的维修管理,而且还包括维修中常接触到的事情,即:保险维修业务。

关键字:汽车售后服务;计算机软件;VFP软件;维修管理

ABSTRACT

The industry of computer software because of developping quickly is the sunrise industry in the world.Since the 1 990s,the world market of software increased above 1 5%yearly.It is predicted that_the rate on the market of software would enhance to 1 7.3%in the coming years.The industry of software developed in the USA,the backbone force supporting the IT economy is more than 5000 software companies.Since the 1 990s,along with the expansion of the domestic market of software,The industry of software has had maturer and stable development.The development on the industry of software presents the following tendency:improving environment about development on the industry of software;the informationization becoming the large market of software industry;the industry of software becoming the leading industry in China.

The market of Chinese auto is rising rapidly,the automobile industry has the broad prospects for development,particularly the important pattern of auto sale channel·‘'the 4S automobile exclusive agency”is also emerging.However,the constructions of the software about automobile actually seriously fall behind,for example,sales management,client management,service management and SO on.Therefore it appears more urgent to establish a set of perfect flow of sales standard and the tool of management.

In accordance with the condition of automobile,this scheme,has formulated a method of software management which is quick and simple.What this software uses is VFP software which is the sunlrise industry in the present world.This software includes not only the service management in the post.sale service,but also the matters which often contacts in the service,namely:insurance maintenance service.This kind of the software has advantageous for the post.sale service woker to use and study,because of moderate difficulty and easy to use.

Keywords:Automobile post—sale service;Computer software;VFP software;Service management

目录

第1章引言

1.1 软件开发背景和现状分析 (4)

1.2 软件研究和开发目的 (6)

1.3 软件开发内容 (7)

第2章开发软件

2.1 开发系统Visual FoxPro及其优点 (9)

2.2配置VFP操作环境 (10)

2.3项目管理器 (11)

2.4项目管理器中命令按钮的操作 (12)

2.5主程序、数据表、功能模块及报表对应文件名 (13)

第3章数据库的设计

3.1数据库系统的含义及组成 (15)

3.2系统数据流程图 (15)

3.3.数据库结构的详细设计 (27)

第4章系统设计

4.1系统概述 (29)

4.2可行性分析 (30)

4.3数据分析 (31)

4.4系统结构设计和功能实现 (32)

第5章系统的测试与维护

5.1测试应用程序 (34)

5.2使用VFP调试器 (37)

5.3优化应用程序 (38)

5.4处理运行时的错误 (41)

5.5运行可执行文件 (41)

5.6程序的总体实现 (42)

结论 (43)

致谢 (44)

参考文献 (45)

第1张引言

1.1软件设计背景和现状分析

1、计算机的发展

计算机软件产业是当今世界上发展最快的朝阳产业。20世纪90年代以来,世界软件市场年增长率都在15%以上。据预测,今后几年内,软件市场的年增长率将提高到17.3%。在软件产业发达的美国,支持IT经济的骨干力量是5000 多家软件公司。

20世纪90年代以来,随着国内软件市场的扩大,我国软件产业逐步走上较为成熟与稳定的发展之路,软件产业发展呈现以下趋势:软件产业发展环境大大改善;信息化成为软件产业的大市场;软件产业上规模、上档次,成为中国经济发展的主导产业。

2、汽车售后服务的发展

在我国汽车市场销售方面,随着我国经济的迅猛发展,国民经济运行状况良好,中国的汽车工业在2002--2003年迎来“井喷",2004年销售形势依然良好。据汽车行业专家预测:到2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场;在2015年,中国将成为第三大汽车市场(仅次子美国和日本);在2020年

中国将成为世界最大的汽车市场。国家统计局的调查也显示,现在我国城市居民有20%,总数2630万户的家庭买得起、用得起汽车,预计10年后中国汽车保有量能达到1亿辆,而目前国内汽车的保有量仅有1800万辆,可见中国的汽车市场潜力巨大。

2004年,我国汽车市场与前几年有了显著的区别,那就是“新车型多,降

价此起彼伏”,很多方面的迹象表明:汽车市场残酷的竞争刚刚拉开序幕,汽车市场将在未来数年内完成从卖方市场向买方市场的转变,因此市场竞争将白热化,行业整体盈利水平将大为下降,汽车产业的微利时代即将到来。估计在越来越集中,因此未来我国的汽车也将会出现被几大汽车产业集团控制的局面,这也是我国汽车产业发展的必然趋势。

同样,对汽车销售的流通渠道——“汽车营销商”而言,销售模式销售将会逐步规范化,因此将会有一批不适应市场竞争的经销商被淘汰,强者愈强的趋势将

日趋明显,这一切使的汽车厂商将突出营销的重要性,汽车营销时代即将到来。

因此,以客户为中心的精细化营销将是未来汽车销售的主流,而汽车专卖店这种销售模式是适应汽车市场高度成熟的精细化营销的必然选择。

3、中国汽车市场的特点

我国汽车市场近几年取得了长足的发展,整体保持快速增长的趋势,主要有以下几方面的特点:

(1)总体需求保持快速增长的趋势

我国汽车产量由1990年的50万辆左右,激增激增到1999年的183万辆。我国私人抱有汽车的数量大幅度增加,有激增到1999年的183万辆。民用汽车保有量也迅速增加,由1990年年底的551万辆增长到2000年年底的1450万辆。

(2)我国汽车需求结构发生了根本性变化

载货汽车市场份额持续下降,客车、小轿车、MPV(Multi—Purpose Vehicle)、SUV(Sport Utility Vehicle)、RV(Recreation Vehicle休闲车)、皮卡(Pick

Up,实质上是小型客货多用车)、微型车成为这一时期汽车工业新的增长点。

(3)购车主体总的趋势在向私人购买转化

以城镇为中心,公款购车,公务使用为主的第一层次市场受控于国家财政,受国家政策和政府公务用车制度改革的影响,这一市场日渐缩小。由于企业经营效益等原因,以企事业单位购买用于商务的第二层购车,近年来发展也较为缓慢。以城镇富裕阶层、企业高薪阶层和广大农民为中心,私人购买和使用的第三层次市场不仅发展势头好,而且是容量最大、最具活力的市场。例如:2002 年以来,汽车销售大量增长,就是以汽车贷款为主的私人(家庭)购车,极大

的拉动了汽车销售的增长。

(4)买方市场初步形成

我国汽车市场由以前的供不应求,快速转化为供大于求,买方市场已经初

步形成。

(5)汽车销售流通渠道混乱情况依然严重

由于我国是由计划经济逐步向市场经济转化,因此原有计划经济下的物资

流通渠道仍然发挥一定的作用:但是近几年来,现代物流渠道(直销、连锁、专

卖等)正快速的发展,这就客观上形成各种流通渠道并存、竞争混乱的局面,因

此近几年内一场渠道之争的大政和势在必行。

1.2软件开发目标

史的原因,我国汽车销售渠道存在着很多问题,例如:销售网络混乱、恶性竞争、不注重品牌形象、售后服务质量极差、消费者抱怨等等。近几年来,汽车销售渠道的重要模式——“4S汽车专卖店"正在全国各地蓬勃兴起,但是汽车专卖店的销售管理、客户管理、服务管理等“软件”的建设却严重落后;而据本人查阅的资料表明:我国学术界目前针对汽车销售渠道的研究,绝大部分还只是停留在探讨哪种营销模式更适应中国的阶段,真正深入到汽车专卖店这一销售模式内部,进行销售流程与管理工具开发等研究得非常少,因此在我国汽车专卖店建立一套完善的销售标准流程与管理工具显得更加紧迫。

从目前我国汽车专卖店的基础设施与营销团队素质来看,还远没有达到全面实施CRM系统的水平,主要是以下几个方面的原因:

①我国大部分的汽车销售代表与专卖店中层管理人员的年龄在20__28岁,销售经验缺乏、汽车专业知识浅显、客户意识不高、信息系统(电脑)操作能力较低,远远不能达到实现现代管理信息系统的要求。

②我国汽车专卖店都是经销商自己投资建造,出于对利益的保护、投资成本的考虑及高层管理人员观念问题等因素,经销商对一步到位的全面信息化系统,存在较大的抗拒心理,从而大大提高了大型管理信息系统实施的难度。

③从世界发达国家与我国实际情况来看,大型信息系统(例:ERP、C蹦) 的实施成本高、实施周期长、风险系数大、失败的可能性也很大,虽然上海通用已经成功的应用了CRM系统,并发挥了巨大效益,但是其庞大的投入与隐藏的风险,依然是出于销售渠道发展、成熟期的汽车专卖店望而却步。

由此可见,我国汽车专卖店需要一套介于CRM信息系统与现有粗放式管理模式之间的销售管理系统,能够实现管理专卖店的客户信息、交车信息与库存车辆信息,能够实现专卖店与汽车生产厂商的信息协同与互动,并且这套系统的实施成本(费用)要求非常低,能够让各种专卖店先将国际上的先进汽车营销经验运用起来,再发挥一定效益、提升员工素质、积累一定的经验后,在进一步实施全面的电子化、网络化的管理信息系统,从而大大降低我国汽车专卖店与国际汽车行业竞争的门槛。在本论文中,开发出了一套适合我国汽车专卖店现实情况,应用于我国汽车销售渠道从形成、发展到成熟这一特定“过渡阶段”的管理工具。

1.3软件研究的内容

1.3.1功能分析

本系统应包括如下功能:

①客户基本信息录入。

②客户信息的查询。

③打印客户信息表。

1.3.2结构分析

先由主程序main.prg调用pass表单,通过用户名和用户密码,判断是否为合法用户。如果是合法用户,则调用menu表单。该表单有如下功能按钮:

①录入客户信息。

②查询客户信息。

③系统维护:包括数据的转入、转出、用户设置和系统初始化等功能。

系统结构如图1.1所示。

第2章开发系统

l、开发系统Visual FoxPro及其优点

OVi sual FoxPro的快速查询系统

Visual FoxPro能从众多记录的数据库表中迅速选出一组满足查询要求的记录。查询响应时间比以往有所减少。一Visual FoxPro提供了一种称为“项目管理器"的管理工具,可供用户对所开发项目中的数据、文档、源代码和类库等资源进行集中高效的管理。

②可视化的界面操作工具

VFP提供了向导、设计器、生成器三类界面操作工具,大大减轻了用户设计的工作量。

向导是一种交互式程序,用户在一系列向导屏幕上回答问题或者选择选项向导会根据回答生成文件或者执行任务帮助用户快速完成一般性的任务。向导的最大特点是“快"。VFP提供了20多种向导工具,从创建表、视图、查询等数据文件到建立报表、标签、图表、表单等VFP文档,直到创建VFP的应用程序SQL服务器上的数据库等操作。

Visual FoxPro的设计器配有工具栏和弹出式的快捷菜单,工具栏中的每个工具按钮对应一项功能,用户可通过他们方便的完成操作或设计控件,不必编程或很少编程即可实现美观实用的应用程序界面。大多数设计器还可以提供快捷菜单,内含最常用的菜单选项,供用户随时调用。设计器是用来创建或者修改VFP应用程序所需要的构件。设计的对象包括数据文件和VFP文档两大类。VFP提供的设计器主要有7种。

生成器是带有选项卡的对话框,用于简化对表单、复杂控件和参照完整性代码的创建和修改过程。主要功能是在VFP应用程序的构件中生成并加入某类控件,VFP提供了10种生成器。

项目管理器是VFP中处理数据和对象的主要组织工具,它为系统开发者提供了极为便利的工作平台,一是提供了简便的可视化的方法来组织和处理表、数据库、表单、报表、查询和其他一切文件,通过单击鼠标就能实现对文件的创建、修改、删除等操作;二是在项目管理器中可以将应用系统编译成一个扩

展名为.app的应用文件或.exe的可执行文件,打开项目管理器:MODIFY PROJECT。

③充分的共享数据

Visual FoxPro利用“对象链接与嵌入’’(OLE)技术,包括Word与Excel

在内的微软其他应用软件共享数据。

④增加网络服务功能

Visual FoxPro既适用于单机环境,也适用于网络环境。支持客户/服务器结构,既可访问本地计算机,也支持对服务器的浏览。

2、Visual FoxPro的优点

①简单、方便、命令丰富、数据处理能力强。

②有数据库工作去窗口,调试非常方便。

③首先是数据处理速度,其性能远远优于其它软件开发的同类系统。

④开发速度快,VFP在RAD开发上绝对一流,同时对开发技术水准要求不高,稍稍学习一段时间即可立即上手。另外因为是解释执行,所以调试程序时也显得非常方便,不像C++/Delphi等需要权编译一个项目才能运行,它可以让您直接Do/Run/?一下就可看到程序输出的结果。

⑤伸缩性及开发成本,从开发一个小型的DBF数据库软件到VFP+SQL/

0RACLE上

VFP都能应付自如。针对软件的要求不同可以灵活考虑DBF或SOL数据库,以便在开发成本/速度及稳定性上作权衡。

2.2配置VFP操作环境

VFP提供了许多设置,用户可以通过修改这些设置来改变系统的操作环境,包括主窗口标题、默认目录、临时文件的存放位置等。“选项”对话框包含12个选项卡,对应于不同种类的设置,如下表所示,设置修改后,如果选择了“设置为默认值”按钮,则所做的设置在下次启动VFP时仍然起作用。如果只选择了“确定"按钮,则所作的设置只在当前有效,下次启动VFP时将不起作用。如果按住[Shife]键的同时按“确定“按钮,则当前设置会以命令形式显示在“命令"窗口中。

2.3项目管理器

软件的开发工作是一个系统工程,应将工程化的概念、思想、方式和技术应用于研制、设计、生产和管理软件开发的全过程,这就是所谓的“软件工程"。一个应用系统就是一个工程项目,以项目为单位管理一个系统中的相关组件。一个项目是一个系统中文件、数据、文档等对象的集合,用户在开发一个应用系统时总是先创建一个项目。

系统提供了一个称为“项目管理器”的图形化的操作界面管理项目,项目管理器是VFP中处理数据和对象的主要组织工具,其管理信息以项目文件按保存。因此,项目管理器可以称为VFP的控制中心。

用户可以通过以下任何一种方法来创建项目:

列式如下:

CREATE PROJECT[Fi l eName I?]

(2)使用“文件"菜单中的“新建’’菜单命令。

(3)使用“常用"工具栏上的“新建"按钮。

对已存在的项目,可以利用MODIFY PROJECT命令,或菜单命令“文件/打开“,或"常用“工具栏上的"打开“按钮来打开它。

2.4项目管理器中命令按钮的操作

在“项目管理器’’窗口中选定某操作对象或类型后,单击窗口中的命令按钮可以完成一定功能的操作。“项目管理器”窗口中显示的命令按钮是“动态’’的,随着当前选择的操作对象或类型而有所变化。命令按钮的功能如下所述:

1、新建

创建一个新文件或对象。通过项目管理器新建的文件或对象,其类型与当前选定项类型相同,且新文件或对象被项目所管理,显示在“项目管理器"窗口中。在新建某种类型的文件或对象时,也可以利用菜单命令“新建/文件",或“常用"工具栏上的“新建"按钮,或在“命令’’窗口中利用命令创建,但新文件或对象不会显示在“项目管理器"窗口中,即不被项目文件所管理。

2、添加

把已存在的且当前不被项目所管理的文件添加到项目中。此按钮与“项目“菜单"的“添加文件”命令作用相同。

3、修改

在相应的设计器(如表设计器、数据库设计器等)中打开选定项。此按钮与“项目"菜单的“修改文件”命令作用相同。

4、移去

从项目中移去选定项。该命令执行时系统会打开一个提示框,询问用户是仅从项目中移去此文件,还是同时将其从辅助存储器中删除。此按钮与“项目" 菜单的“移去文件"命令作用相同。需要说明的是,被移去项的相关信息仍然保留在项目文件中,但已作了删除标记。如果需要彻底删除相关信息,则需要执行菜单命令“项目/清理项目”。

5、连编

连编一个项目或应用程序。此按钮与“项目”菜单的“连编”命令作用相同。

6、运行

执行选定的查询、表单或程序。当选定“项目管理器"窗口中的一个查询、表单或程序的可用。此按钮与“项目"菜单的“运行文件"命令作用相同。

7、浏览

在浏览窗口中打开一张表。此按钮与“项目"菜单中的“浏览文件"命令作用相同,且仅当选定一张表时可用。

8、关闭

关闭一个打开的数据库。此按钮与“项目"菜单中的“关闭文件"命令作用相同,且仅当选定一个数据库时可用。如果选定一个数据库已关闭,此按钮变为“打开"。

9、打开

打开一个数据库。此按钮与“项目’’菜单中的“打开文件"命令作用相同,且仅当选定一个数据库时可用。如果选定的数据库已打开,此按钮变为“关闭"。10、预览

在打印预览方式下显示选定的报表或标签。当选定“项目管理器”的一个报表或标签时可用。此按钮与“项目"菜单中的“预览文件"命令作用相同。

2.5主程序、数据表、功能模块及报表对应文件名

主程序

维修信息表…………………………Main.prg

保险维修信息表?一………………………wei.dbf

“主界面"模块………………………………bao.dbf

输入密码’’模块……………………………start.SCX

“输入维修记录’’模块………………………password.SCX

“输入保险记录”模块………………………input_wei.SCX

“查询维修”模块……………………………i nput—bao.SCX

“查询保险维修"模块………………………record wej.SCX

第3章数据库的设计

3.1数据库系统的含义及组成

数据库是一个长期存储在计算机内,数据按一定的数据模型组织、描述和存储,可以供给各种用户共享,而且具有较小的数据冗余度和较高的数据独立性,并允许多个用户并发使用,提供有数据的安全性维护与完整性检查措施的通用数

据库的集合。

数据库系统(Database System,简称DBS)是实现有组织地、动态地存储大量关联数据,方便用户访问的计算机软硬件资源组成的具有管理数据库功能的计算机系统。从狭义上讲,数据库系统是由数据库(Database,简称DB)、数据库管理员(Database Administrator,简称DBA)和有关软件组成。这些软件包括数据库管理系统、宿主语言、开发工具和应用程序等。数据库管理系统(DBMS Database management system)是程序的集合,这些程序管理数据库的结构,并且控制数据库中所存储数据的访问,DBMS使多个应用程序或用户共享数据库数据成为可能。数据库的类型可以根据用户数量、

数据库站点的位置以及预期的使用和范围来分类。用户的数据量决定数据库属于单用户不是多用户。单用户数据库(single-user database)只能每次支持一名用户,多用户数据库(multiuser database)同时支持多名用户。数据库站点位置同样可以用来对数据库分类,例如,支持单站点存储数据的数据库称为集中式数据库(centrlized datebase).支持分布于多个不同站点的的数据的数据库称为分布式数据库(distributed database)而DBMS就是管理这些数据库运行与维护。它主要有以下几个功能:数据字典管理;数据存储管理;数据的转换与表示;安全性管理;多用户访问控制;备份和恢复操作:数据完整性管理;数据库访问语言和应用程序编程接口;数据库通信接口。

3.2 系统数据流程图

数据流图是一种能全面地描述信息系统逻辑模型的主要工具,是管理信息系统逻辑模型的主要形式。它与对系统的物理描述无关,只是用一种图形及与此相关的注释来表示系统的逻辑功能,即所开发的系统在管理信息处理方面要做什么。它所描述的内容是面向用户的,是系统分析人员与用户进行交流的有效手段,也是系统设计的主要依据之一。数据流程图是在对系统调研阶段绘制的业务流程图进行分析的基础上,从系统的科学性、管理的合理性、实际去得的可行性角度出发,将信息处理功能和彼此之间的联系自顶向下、逐层分解,从逻辑上精确地描述新系统应有的数据加工、数据输出、数据存储以及数据的来源和去向,综合的反映

出信息在系统中的流动、处理和存储情况。数据流图如图所示:

如上图所示用户登录后可以查询各类信息,查询的信息会从相应的数据表中将数据提出并返回给用户。用户可以对信息进行添加,删除,修改操作,并将处理过的数据返回到数据表。

3.2.1、数据库系统设计

1、系统结构设计

B/S模式即Browser/Server结构模式(如下图所示),是基于

Internet/Intranet的结构模式,分为三层,第一层为表示层,用户通过浏览器

完成和后台的交互及最终查询结果的输出功能。第二层为具有ODBC接口的WEB 服务器,属功能层,主要利用服务器完成客户的应用功能。第三层为数据层,根据客户的请求独立地进行各种运算。即前台客户端采用浏览器,中间件服务器为Web服务器,后台为数据库服务器。此种结构由客户端在Web页面发出请求至Web Sever,再由Web Sever向数据库服务器发出请求,而最后中间件服务器接受到数据库服务器的应答后,最终返回给客户端的仍然是页面形式。这样实现了客户端不直接和数据库服务器发生关系,保证了数据安全性。

服务器是指当多台计算机需要同时对同一数据库操作时,通过局域网联接,采用一台计算机存放数据库并管理数据库,使得其他计算机能安全可靠地访。

系统采用的是B/S结构,B/S模式即Browser/Server结构模式,是基于Internet/Intranet的结构模式,分为三层,第一层为表示层,用户通过浏览器完成和后台的交互及最终查询结果的输出功能。第二层为具有ODBC接口的WEB 服务器,属功能层,主要利用服务器完成客户的应用功能。第三层为数据层,根据客户的请求独立地进行各种运算。即前台客户端采用浏览器,中间件服务器为Web服务器,后台为数据库服务器。此种结构由客户端在Web页面发出请求至Web Sever,再由Web Sever向数据库服务器发出请求,而最后中间件服务器接受到数据库服务器的应答后,最终返回给客户端的仍然是页面形式。这样实现了客户端不直接和数据库服务器发生关系,保证了数据安全性。

3.2.2数据库功能设计

(1)模块细化与功能阐述

功能模块图如图所示

经过系统需求分析将系统功能模块分为:客户资料模块、售后服务信息模块、售后服务派工模块、售后服务处理模块以及系统管理模块。如下图:

长途汽车信息管理系统数据库课程设计论文

课程设计 课程名称数据库系统概论 题目名称长途汽车管理系统 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

1长途汽车管理系统

目录 第一章系统概述 (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2国内发展状况和不足 (1) 1.3系统开发特点 (2) 第二章系统需求分析和数据库设计 (3) 2.1系统功能需求 (3) 2.1.1 系统用户管理 (4) 2.1.2 汽车信息管理 (4) 2.1.3 线路信息管理 (4) 2.1.4 车票信息管理 (5) 2.2数据库的设计 (5) 2.2.1系统用户表设计 (5) 2.2.2汽车线路信息表设计 (5) 2.2.3汽车信息表设计 (6) 2.2.4车票信息表设计 (6) 第三章系统功能模块的设计与实现 (8) 3.1系统登录模块设计 (8) 3.2系统主界面设计 (9) 3.3系统用户管理模块设计 (9) 3.4汽车信息管理模块设计 (12) 3.4.1添加汽车信息子模块 (12) 3.4.2修改汽车信息子模块 (13) 3.4.3删除汽车信息子模块 (13)

3.4.4 查询汽车信息子模块 (14) 3.5线路信息管理模块设计 (14) 3.5.1添加线路信息子模块 (15) 3.5.2线路信息查询子模块 (16) 3.5.3修改线路信息子模块 (17) 3.5.4删除线路信息子模块 (18) 3.6车票信息管理模块设计 (18) 3.6.1车票信息添加子模块 (19) 3.6.2车票信息修改子模块 (20) 3.6.3车票信息查询子模块 (20) 第四章测试 (23) 结束语 (24) 参考文献 (25)

第一章系统概述 1.1系统开发背景 自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展,它已经涉及到人类生活的方方面面。计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。 一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加,查询,删除,修改操作。使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低,管理不够科学等。 使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。例如:查找方便,可靠性高,科学性好。这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用Visual Basic6.0和SQL Server 2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。 1.2国内发展状况和不足 在国内,也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。在汽车站信息管理方面,也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理,然而即使在这些发达的地区的汽车站,所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷,使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题,给车站造成一些不必要的损失。在一些偏远的小城市,小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息,这样的管理方式与现代的信息化社会脱离,不但浪费宝贵的人力,物力资源,而且管理不科学,错误率高,大大降低了工作效率。只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式,才能更好的创造更多的经济效益,节省更多的时间和资源,不断提升整个社会信息化发展的进程。

长途汽车信息管理系统的设计与实现

长途汽车信息管理系统的设计与实现 摘要 随着社会的发展,人类进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也渗透到人类生活的方方面面,给人们的生活和工作带来极大的便利。 长途汽车信息管理系统是长途汽车车站信息汇总和管理的重要组成部分,是一种典型的信息管理系统,囊括了对长途汽车车站相关信息的管理,可以化简繁琐的工作过程,使车站的管理更加合理化和科学化,大大提高工作效率和节省运营成本。 本长途汽车信息管理系统采用Visual Basic 6.0作为开发语言,用SQL Server 2000开发后台数据库,本系统主要包含了系统用户管理,汽车线路信息管理,汽车基本信息管理,车票信息管理四大模块,可以实现对汽车线路信息,汽车基本信息和车票信息的录入,查询,修改,删除等功能,能满足长途车站汽车管理工作方面的基本要求。 关键词:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid控件;数据库

Long-distance Bus Information Management System Design and Implementation Abstract With the development of society, humanity has entered a rapid development in the information age, as the rapid development of high and new technology, the use of computers has infiltrated into each aspect of human life, which bring great convenient to people’s work and life. The Long-distance Bus information management system is the Long-distance bus station information which decision-making and an important component of management, which is a typical example of the information management system. It includes information which related to the Long-distance Bus station information management. The Long-distance Bus information management system can simplify the cumbersome process, station rationalization of the management and scientific, and greatly enhance efficiency and save operating costs. The system uses Visual Basic 6.0 as the development language, with SQL Server 2000 developing the background database. This system includes the User’s management, Bus-line information management, and the basic information of automobile management and Ticket information management four modules. We can input, search, update or delete information from the Bus-line management, the basic information of automobile management and Ticket information management. This information management system can meet the basic requirements of the Long-distance Bus station management. Key words:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid Control;Database

汽车4S店售后服务及分析毕业论文

1 毕业设计(论文) 论文(设计)题目:汽车4S店售后服务及分析时间: 2014 年 04 月 30 日

摘要 汽车服务业,作为一个近几年发展起来的产业,涵盖的范围非常广泛。汽车,作为服务的对象,从被生产出来开始就会接受各种各样的服务:出厂时的物流配送,经销商的售后服务,使用过程中的维修保养、美容装饰等等都是众所周知的项目,还有近几年来开始在国内流行的如:汽车俱乐部,改装汽车,汽车租赁等新兴项目。总之,汽车服务主要涉及自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作,提供这些服务内容的主体则构成了汽车服务业。在本论文中,仅仅是对汽车的售后服务及汽车售后存在的问题与现进行了分析,也对未来汽车售后的发展趋势提出建议。 关键词:汽车经销商,企业文化,市场管理体制,服务网络化,经营化管理

目录 摘要.................................................................... I 目录................................................................. II 绪论 (1) 第一章汽车4S店售后服务概念 (2) 1.1汽车4S店的概念 (2) 1.2汽车售后服务的概念 (3) 1.3 汽车售后服务流程 (4) 第二章北京现代汽车4s店售后服务分析 (6) 2.1北京现代汽车有限公司背景 (6) 2.2北京现代汽车4s店售后存在的问题分析 (7) 2.2.1维修服务和配件经营难以为继 (7) 2.2.2北京现代汽车4s店缺少服务品牌 (7) 2.3北京现代汽车服务品质策略的改进方法 (8) 2.3.1提倡温情服务 (9) 2.3.2 加强技术、个性化服务 (9) 2.3.3 超值服务 (9) 2.3.4服务形象策略 (10) 2.3.5实施内部营销,提高员工服务素质 (10) 2.3.6 立足顾客满意,锻造顾客忠诚 (11) 第三章有关我国汽车的售后服务分析 (12) 3.1国内某些厂商的服务品牌及现有的售后服务现状 (12) 3.2我国汽车售后服务业与国外汽车售后服务相比存在的弊端 (13) 3.3我国汽车售后服务业发展前景分析 (15) 总结 (17) 参考文献 (18) 致谢 (19)

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时,由于装载乘客人数较多,其发生事故后果波及面广,社会影响比较严重。另一方面,司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为,车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客,这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题,从而提高整个长途客运行业的安全水平,是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备,长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二:产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作,分担司机劳动强度,安全运营,自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能,确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时,司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报, 可以达到真人效果,司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时,下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话,司机免提方式和中心通话,以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数,时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如离开某一区域,可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时,就会报警。可以设置某个区域报警,也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过20秒,触发报警

《汽车售后服务》课程教学大纲

《汽车售后服务管理》课程教学大纲 一.基本信息管理 1.课程类型:汽车技术服务与营销专业的专业课 2.学时:72 3.先修课:汽车文化,汽车故障诊断与维修技术,汽车使用技术 4.后续课:汽车构造,汽车故障诊断与维修技术 5.制定人与制定时间:吴慧媛2010年2月 二.课程目标 1.能力目标 (1)能掌握汽车售后服务管理的基本流程并能对售后服务组织进行合理管理; (2)能对经销商人员进行合理管理; (3)能掌握售前服务与售中服务的内容; (4)能对汽车售后服务中维修服务进行管理; (5)能处理售后服务中的索赔事务; (6)能对备件和专用工具进行合理管理; (7)能处理其它方面的事务管理。 2.知识目标 (1)知道汽车售后服务组织及其管理的流程; (2)知道汽车经销商的有关要求及管理的方法; (3)知道汽车售前服务项目售中服务项目及汽车首保的项目; (4)知道汽车维修行业的管理方法; (5)知道汽车索赔的基本流程; (6)知道汽车备件及专用工具的管理方法; (7)知道培训管理、资料管理、计算机管理及信息管理的方式方法。 三.教学模块及教学方法 1. 教学模块的划分 根据知识目标和能力目标,本课程只设置一个综合项目——汽车售后服务管理,该项目贯穿课程始终。为有效组织教学,将综合项目分成7个教学模块(子项目),具体内容见下表。

2.教学方法 (1)学生为主体 以汽车售后服务的职业需求确立综合项目、子项目及理论知识,在教学中力争做到理论与实践相结合。 (2)教师为主导 不断地指出本课程的学习目标,并通过课堂和实训进行引导;深入了解学生的困惑,并及时、正确的指导实际操作作业、实验报告、综合项目书等。 (3)注重思维与创新能力培养的情景教学法 针对高职汽车专业毕业生在实际工作中的问题,提出了注重思维与创新能力培养的情景教学法,在整个教学过程中,构建多个学习任务,一个接一个地被展现、被传授、被实现,当这些单项任务都被完成后,构建汽车售后服务管理的综合项目也最终得到完成。 四、能力训练项目表

汽车售后维修服务管理系统

汽车售后服务管理系统 用户说明书 中华人民共和国 汽车协会 2011-03-30

一.用途 代替您的手工记录, 提供全面电子化信息的优点: 快速查询, 简单录入, 方便打印, 节省纸张, 提高服务质量. 二.登录 打开软件后就能直接登录了! 密码是123. 登录进去后可以修改密码, 也可以设置用户名. 具体参考下面的介绍. 重新初始化: 如果原来有数据, 那些数据是测试用的, 或者不再需要了, 可以点击重新初始化, 创建一个崭新的空白数据库. 初始化操作需要密码, 以防别人误操作. 这个密码, 可以向软件设计师索要. QQ 21148260. 三.软件工作界面

非常时尚的WIN7风格软件界面! 这个软件的图片可以替换, 具体参考下面章节介绍. 四.客户资料管理 打开后直接可以看到客户列表. 上面有一系列的功能, 让您相当简单的操作, 如打印, 导出EXCEL, 增加资料之类. 五.增加客户资料

点击增加, 调出增加, 跟平时用的表格一样. 有下拉箭头的可以点击它进行选择, 这些选择项可以自己定义, 定义方法参考下面章节的介绍. 录入完毕, 点击打印, 可以打印漂亮的客户单. 点击保存完成一份资料的录入. 点击取消则不保存退出. 这里有个<设计>, 可以让您轻松定义自己的表格样式. 定义方法参考下面章节的介绍. 提醒一下: 上面有红色的标题, 如车主, 底盘号, 车牌号, 是表示一定不要忘记输入的. 六.客户资料打印 点击打印后, 马上出现打印预览图, 再点击左上角的打印机图标, 就能打印了. 打印完毕, 点击上面的按钮: 关闭. 七.设计客户资料

汽车售后服务管理制度

汽车售后服务管理 制度

汽车售后服务管理制度 售后服务,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务,不但关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此,制定本制度。 (一)售后服务工作由业务部负责完成。 (二)售后服务工作的内容。 1、整理客户资料、建立客户档案 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋。客户有关情况包括:客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。 2、根据客户档案资料,研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下一次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务 业务人员经过电话联系,让客户得到以下服务: (1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;

(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳; (3)告之相关的汽车运用知识和注意事项; (4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚;(6)咨询服务; (7)走访客户 售后服务管理制度 (三)售后服务工作规定 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以示本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投诉,一定要记录清楚,并及时予以处理。能当面或

汽车售后服务管理系统的设计与实现毕业设计说明书

毕业设计说明书 汽车售后服务管理系统的设计与实现 摘要 随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机。商家逐渐意识到建立以客户为中心的经营战略,努力把售后服务这一环节做好,可以大大增强企业的管理能力,为客户提供一流的售后服务,是企业建立品牌意识、实现差别化服务、取得竞争优势的有力武器。 根据汽车售后服务流程的特点和系统的建设目标,本文提出了基于B/S( Browser /Server) 模式的售后服务管理系统结构模型。系统以ASP作为开发前台的工具,运用SQL Server 2000数据库作为强大的后台,Dreamwerver处理前台界面及美工,为客户提供了客户注册,信息查看,修改资料等功能,为管理者提供用户信息管理,车辆信息管理,配件管理以及服务站管理等功能。 本系统操作简单,安全性强,可行性好,可以有效减少企业的经营成本,提高工作效率,争创服务品牌。 关键词:ASP,SQL Server 2000, Dreamwerver

The Design and Implementation of Car Service Management Systems Author : Wang Qianhong Tutor : Yang Zhiwu Abstract With the rapid development of China's automobile industry, the gradual popularization of family cars, the community's rapid increase of automobiles, the automotive service industry has brought great business opportunities. Businesses come to realize that the establishment of a customer-centric business strategy, efforts to service this part well, can greatly enhance the management capacity, providing customers with quality service, is the company to build brand awareness, to achieve differentiated services tool for competitive advantage, less developed profitable car service industry will become the focus of automobile manufacturers compete. Car service process according to the characteristics and the goal of building the system proposed in this paper based on B / S (Browser / Server) mode of the service management system model. System to ASP as a tool for development prospects, using SQL Server 2000 database as a powerful background, Dreamweaver handling front interface and art, to provide the customer registration information to view, modify data and other functions, and provides the user information management, vehicle information management, parts management, and service station management. System designed in this paper a simple, safe and strong, good feasibility, reduce business operating costs, improve efficiency, striving service brand. Key words: ASP,SQL Server 2000, Dreamwerver

长途汽车信息管理系统主类代码代码

/*主类代码*/ import javax.swing.*; import java.awt.*; import java.awt.event.*; class MyPanel extends JPanel{ Image img=Toolkit.getDefaultToolkit().getImage("c:/a.jpg"); public void paint(Graphics g){ g.drawImage(img,0,0,this); } } public class MainForm extends JFrame implements ActionListener { JMenu mSystem=new JMenu("系统"); JMenuItem mExit=new JMenuItem("退出"); JMenu mXianLu=new JMenu("线路信息"); JMenuItem mAdd1=new JMenuItem("添加线路信息"); JMenuItem mDel1=new JMenuItem("删除线路信息"); JMenuItem mModify1=new JMenuItem("修改线路信息"); JMenuItem mQuery1=new JMenuItem("查询线路信息"); JMenu mPiaoJia=new JMenu("票价信息"); JMenuItem mAdd2=new JMenuItem("添加票价信息"); JMenuItem mDel2=new JMenuItem("删除票价信息"); JMenuItem mModify2=new JMenuItem("修改票价信息"); JMenuItem mQuery2=new JMenuItem("查询票价信息"); JMenu mQiChe=new JMenu("汽车信息"); JMenuItem mAdd3=new JMenuItem("添加汽车信息"); JMenuItem mDel3=new JMenuItem("删除汽车信息"); JMenuItem mModify3=new JMenuItem("修改汽车信息"); JMenuItem mQuery3=new JMenuItem("查询汽车信息"); JMenu mHelp=new JMenu("帮助"); JMenuItem mAbout=new JMenuItem("软件信息"); JMenuBar mBar=new JMenuBar(); MainForm() { super("长途汽车信息管理系统"); setSize(875,583); mSystem.add(mExit); mXianLu.add(mAdd1); mXianLu.add(mDel1); mXianLu.add(mModify1); mXianLu.add(mQuery1); mPiaoJia.add(mAdd2); mPiaoJia.add(mDel2); mPiaoJia.add(mModify2); mPiaoJia.add(mQuery2); mQiChe.add(mAdd3);

汽车售后服务管理制度

汽车售后服务管理制度 售后服务,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务,不仅关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此,特定本制度。 (一)售后服务工作由业务部负责完成。 (二)售后服务工作的内容。 1、整理客户资料、建立客户档案(前台) 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务部应于二日风将客户有关情况整理制表妆建立档案,装入档案袋。客户有关情况包括:客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的报务,在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”) 2、根据客户档案资料,研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料,研究各客户对汽车维修保养及其相关方面的报务的需求,找出“下一次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与 3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务 业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务: (1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见; (2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳; (3)告之相关的汽车运用知识和注意事项; (4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容; (5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚; (6)咨询服务; (7)走访客户 售后服务管理制度 (三)售后服务工作规定 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 2、跟踪业务在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案。安谧档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感受兴趣的话题与之交流。电话交谈时,业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以未本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投拆,一定要记录清楚,并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复;不能当面或当时答复的,通话后要尽快加以研究,找出办法,找出办法;仍不能解决的,要在两日内报告业务主管,请求解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户,一定要给客户一个满意的答复。 5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内,业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准,内容避免重复,要有针对性,仍要体现本公司对客户的真诚关心。 6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后,业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户,然后于两日内视情况需要把通知信函向客户寄出。 7、每一次跟踪服务电话,包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录,登记入表(附后),并将电话记录存于档案,将电话登记表归档保存。 8、每次发出的跟踪服务信函,包括通知、邀请函、答复函都要登记入表(附后),并归档保存。 (四)指定跟踪业务员不在岗时,由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作。 (五)业务主管负责监督检查售后服务工作,并于每月对本部售后服务工作进行一次小结,每年末进行一次总结;小结、总结均以本部工作会形式进行,由业务主管提出小结或总结书面报告;

汽车售后服务管理系统的数据库设计

《数据库系统设计报告》 业:电子商务 目: 4S店售后服务管理系统的数据库设计 2011年12月 需求分析 1、汽车售后的简介 汽车售后服务是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止,期间若干

年在该车上所有花费所引起的商机。汽车是一种结构复杂、技术密集的现代化运输工具,也是一种对可靠性、安全性要求较高的行走机械,它是靠运动实现其功能的,各零部件在使用中不可避免要产生磨损和老化,使用的特殊性也就决定了汽车售后服务的特殊性。 同类产品功能特性差异日益缩小的局势下,企业不得不将以生产和销售为中心的市场战略,逐步转为以客户服务为中心的市场战略。售后服务是客户服务中的重要环节,也是为公司赢得信誉的关键环节。此外,企业的信誉积累很大程度上来源于售后服务,无论是站在消费者角度,还是处在生产企业的位置,售后服务都是很重要的。因此,重视售后服务,增加产品的附加价值,对于增强企业的市场竞争能力具有十分重要的意义。种种事实表明,售后服务是企业核心竞争力的重要组成部分。一个企业要想赢得市场,发展和稳固其市场地位,势必作好售后服务。 2、汽车服务业的特点 (1).涉及范围广泛,产业链较复杂。 (2).重复使用与多次出售并举。 (3).拥有较高的利润空间和弹性。 (4)既是产业链的终端,又对始端密切影响。 3、系统需求分析 (1)利用现代信息技术手段,建立起适应市场经济环境的汽车售后服务管理系统,从而提高汽车销售公司的售后服务的质量和效率。 (2)以后台数据库为核心,建立以售后服务部为中心的连接各特约维修服务站的管理系统,协助售后服务部管理各服务站,实现数据和信息的高度共享。 (3)建立车辆档案和客户档案实现对销售的每台车辆的管理和维护,并且能对反馈的信息进行及时的处理,为领导决策提供信息帮助。 4、用户需求调查根据售后服务管理的主要工作内容,售后服务管理系统的用户是售后服务人员和企业管理人员,系统包括问题类别设置、问题级别管理、客户信息管理、问题管理、客户服务调查、问题分配管理、工作记录管理、常见问题管理等主要功以下是主要的设计内容和任务: 能。 (1)客户问题类别的添加、修改、删除和查询。 (2)客户问题级别的添加、修改、删除和查询。 (3)客户信息的添加、修改、删除和查询。 (4)客户问题级别的添加、修改、删除、提交和查询。 (5)客户服务调查信息的添加、修改、删除和查询。 (6)客户问题的分配、解决和查询。 (7)工作记录信息的添加、修改、删除和查询。 (8)常见问题的添加、修改、删除和查询。 5、基本功能 通过调查研究与分析,要求家电售后服务管理系统具有以下几方面功能: (1) 登录及身份验证 ①用户登陆系统 ②用户登录系统时的身份验证 (2) 客户信息管理

长途客车监控系统

3G网络DVR车载监控系统 行业现状 日益完善和庞大的客运系统给广大乘客带来了方便和快捷,但同时在管理和有效监控方面,却给客运企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力以及社会压力。 客运巴士运营过程中有两大难题: 1、如何提高旅客安全、减少案件和事故发生:客车行驶时间长,路况和人员复杂,小偷较多,容易出现安全问题。特别是长途运输中某些路段拦路抢劫的案件和恶性交通事故很多,司机违规操作、超速等情况时有发生。 2、如何提高服务质量和掌控车辆营运情况:很多客运公司存在部分司乘人员收钱不给票,或盗取票款等情况,给公司造成经济损失。车辆运行中,旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议,导致公司时常遭到投诉,因为没有有力的证据,解决起来无从下手,公司形象大受影响。 因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。随着中国3G网络的开通,无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用,向可以基于实时的海量数据的实时

监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章设计架构 1.1、视频监控系统网络结构 系统设计说明 1、前端子系统 前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备,负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过WCDMA上传到监控中心,实现视频的远程观看。 2、监控中心

●中心车辆管理服务器软件:中心车辆管理服务器软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。 ●通讯服务器软件 ●流媒体转发服务器软件 3.监控客户端 (1)监控主机安装客户端软件,实现对各监控点的视频浏览 (2)监控中心安装有网络视频解码器,负责将前端的采集来的数字信号解码还原出图像和声音传输到电视墙上。

汽车维修售后服务管理制度讲解

汽车售后服务制度 汽车维修售后服务管理制度,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务,不仅关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此,制定本制度。(一)售后服务工作由汽车服务站负责完成。 (二)售后服务工作的内容。 1、整理客户资料、建立客户档案 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋。客户有关情况包括:客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。 2、根据客户档案资料,研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下一次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务 业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务: (1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见; (2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项; (4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚; (6)咨询服务; (7)走访客户 售后服务管理制度 (三)售后服务工作规定 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以示本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投诉,一定要记录清楚,

汽车售后服务管理系统的数据库设计

《数据库系统设计报告》 专业:电子信息工程 班级: 08电本一班 题目:汽车售后服务管理系统的数据库设计 2011年6月 一、需求分析 1、汽车售后的简介 汽车售后服务是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止,期间若干年在该车上所有花费所引起的商机。汽车是一种结构复杂、技术密集的现代

化运输工具,也是一种对可靠性、安全性要求较高的行走机械,它是靠运动实现其功能的,各零部件在使用中不可避免要产生磨损和老化,使用的特殊性也就决定了汽车售后服务的特殊性。 同类产品功能特性差异日益缩小的局势下,企业不得不将以生产和销售为中心的市场战略,逐步转为以客户服务为中心的市场战略。售后服务是客户服务中的重要环节,也是为公司赢得信誉的关键环节。此外,企业的信誉积累很大程度上来源于售后服务,无论是站在消费者角度,还是处在生产企业的位置,售后服务都是很重要的。因此,重视售后服务,增加产品的附加价值,对于增强企业的市场竞争能力具有十分重要的意义。种种事实表明,售后服务是企业核心竞争力的重要组成部分。一个企业要想赢得市场,发展和稳固其市场地位,势必作好售后服务。 2、汽车服务业的特点 (1).涉及范围广泛,产业链较复杂。 (2).重复使用与多次出售并举。 (3).拥有较高的利润空间和弹性。 (4)既是产业链的终端,又对始端密切影响。 3、系统需求分析 (1)利用现代信息技术手段,建立起适应市场经济环境的 汽车售后服务管理系统,从而提高汽车销售公司的售后服务的 质量和效率。 (2)以后台数据库为核心,建立以售后服务部为中心的连 接各特约维修服务站的管理系统,协助售后服务部管理各服务 站,实现数据和信息的高度共享。 (3)建立车辆档案和客户档案实现对销售的每台车辆的 管理和维护,并且能对反馈的信息进行及时的处理,为领导决 策提供信息帮助。 4、用户需求调查 根据售后服务管理的主要工作内容,售后服务管理系统的用户是售后服务人员和企业管理人员,系统包括问题类别设置、问题级别管理、客户信息管理、问题管理、客户服务调查、问题分配管理、工作记录管理、常见问题管理等主要功能。以下是主要的设计内容和任务: (1)客户问题类别的添加、修改、删除和查询。 (2)客户问题级别的添加、修改、删除和查询。 (3)客户信息的添加、修改、删除和查询。 (4)客户问题级别的添加、修改、删除、提交和查询。 (5)客户服务调查信息的添加、修改、删除和查询。 (6)客户问题的分配、解决和查询。 (7)工作记录信息的添加、修改、删除和查询。 (8)常见问题的添加、修改、删除和查询。 5、基本功能

数据库课程设计(长途客车管理系统)

数据库原理课程设计 题目网上订票系统 院系_____________ 专业_____________ 学生姓名 学号 指导教师 二0 一六年十二月十八日 目录 1、需求分析: (2) 1.1课题背景: (2) 1.2 目的和意义: (3)

1.3 可行性分析: (3) 1.4 需求分析的成果: (3) 1.4.1:功能结构图: (3) 1.4.2:流程图: (4) 1.4.3:数据流图: (5) 1.4.4:数据字典: (6) 2.软件总体设计: (8) 3. 软件详细设计: (9) 3.1车票查询模块: (9) 3.1.1:查询车票信息: (9) 3.1.2:查询客户信息: (9) 3.1.3:查询客户订票信息: (9) 3.1.4:查询客户退票信息: (9) 3.1.5:查询票存系统记录信息: (9) 3.2车票信息管理模块: (9) 3.2.1添加车票信息: (9) 3.2.2删除车票信息: (10) 3.2.3修改车票信息: (10) 4.数据库设计: (10) 4.1:概念模型设计: (10) 4.1.1 实体属性图: (10) 4.1.2:E-R图 (12) 4.1.3:联系: (12) 4.1.4:完整性约束: (13) 4.2:逻辑结构设计: (13) 4.2.1:E-R图向关系模式的转换为: (13) 4.2.2:数据表设计: (13) 4.3:物理结构设计: (15) 4.3.1存储方式: (15) 4.3.2检索方式: (16) 5.系统编码与设计: (16) 6. 总结: (18) 1、需求分析: 1.1课题背景: 随着Internet的迅速发展和用户数量的急剧增加,互联网对于企业和事业单位的运营和发展日益重要,并且网上交易也逐渐被人们认可,并成为未来交易的发展方向。随着现在旅游业发展的日益壮大一个便于人们操作的网上售票系统应当被开发。

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