科二练车总结

科二练车总结
科二练车总结

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科目二练车心得

能够通过科目二的考试,首先要感谢教练的悉心指导与小伙伴们的热情帮助。以下是我在科二练习与考试过程中的一些心得体会,供参考,希望对大家有所帮助。

练习篇

1.上车准备:第一,根据自己的身高体型调好座椅,必要的话垫上坐垫,找到适合自己的视角。第二,建议不要穿底太软的鞋,鞋底软同样不好控制离合,刚开始练倒库的时候,我练了好久的直线,一直控制不好车速,直到换了双鞋才好些。第三,牢记教练说的“大胆、心细、慢”,它的重要性在练车的各个环节中都能够有所体现。

2.倒库:倒库一定要慢,练习走直线其实是一个对离合的熟悉过程,能够帮助更好的控制车速。右倒库:轻抬离合,车子缓慢前进,当车头没过黄线,数“一、二”,向右打死方向;保持方向右打死,当车窗底部黑胶条与黄线平行时,方向回正;当黑胶皮的1/3处与黄色虚线相交时,踩刹车;踩死离合,挂倒挡,轻抬离合,肩部与左侧杆平行后,数“一、二”,向右打死方向;看右侧后视镜,先出现右侧库角,当左侧库角出现并处于右后视镜接近1/4处回半圈方向,等待确定车轮压库边延长线时再向右打死方向;看左侧后视镜,左侧后视镜出现左后方的库角,待车身与库角有一拳距离的时候,迅速回正方向;当车身黑皮条与后面黄线有一指的距离时,踩刹车(注意!踩刹车之前脚不要放在制动上方),右倒库完成。左倒库与右倒同理,尽量早打死方向不要晚打,早打可以通过回半圈方向进行调整。

3.侧方:方向盘对准墙上线,驶入侧方考试区域,在肩过右侧杆一点时踩刹车;挂倒挡,慢慢松离合,车刚要移动向右打死方向;低头看左后视镜,当左侧后视镜中出现右后方的角时,迅速回正方向;看左后视镜中,看左侧后车轮,当车轮刚刚碰到黄线的时候,

向左打死方向;当左侧雨刷底部的小圆点进入黄线内的时候,踩刹车,迅速回正方向,侧方停车完成。

4.S弯:先调整坐姿:侧身靠窗坐,感觉头要顶着车窗上沿,但千万不要把头伸出窗外!直线驶入弯道,当左侧黄线到达车头一半靠右的位置时,向右打一圈方向,注意打方向的速度要和车速一致;侧身看黄线,始终与车镜与黑胶皮的夹角相交,按照这个标准适当、缓慢地调方向(感觉与车镜下沿相交了,就向左回一点;与黑胶皮相交了,就向右回一点),在这一过程中,视线可以扫一下右侧后视镜,观察右后车轮与黄线的距离;(当车头驶入两条黄线中间的时候,回正方向);当右侧黄线到达车头一半的位置时,向左打一圈方向;此时保持车头前左角与后侧黄线始终相交;观察左侧后视镜中,车轮与左侧黄线的距离,调整方向,驶出弯道。

5.半坡:方向盘对准地面上的砖头,考试的时候,坡上有两条非常明显的黑轮胎印,中间是白的,方向盘只要对准白色靠左的位置就可以了,(考前一直很担心引线的问题,可是去了考场看见这样两条轮胎印就松了一口气);慢抬离合,保持车辆向正前方行驶;当左侧黑线与肩平行时,离合不动,踩制动;等待几秒,等到前方显示屏出现“考试进行中”这几个字的时候,松制动,在这一过程中,离合始终不动。如果半坡出现熄火,一定要在30秒内打着,方法是踩住刹车不要松,慢抬离合,当车身出现震动时,离合不要动,松制动。

6.直角转弯:车轮对准地上的黑色轮胎印,当左侧门把手对准直角内侧拐点的时候,向左打死方向;转过弯后,注意回正方向,不要压左侧的线。

以上是我在练车时的方法步骤,供大家参考,欢迎大家批评指正。同时希望大家以教练教的为准,咱们教练是位很负责的教练,他会在练车结束咱们都走了的时候,自己去尝试各种方法,所以他教给咱们的,一定是最优的方法,能够在无形中排除许多弊端,再次向教练表示感谢。

考试篇

说考试前不紧张难免有些不太现实,记得考试前一天小强说:“期待这一天,又害怕这一天的到来。”用这句话概括我考试前的心情真是再合适不过了。

相信大家经过认真练习之后,一定能够顺利通过科目二的考试。但是,不得不说,科二考试的气氛真的很让人紧张,关键一定要及时调整好心态,专注于通过各个考试项目。大家既然能够来到科二的考场,技巧已然不成问题,保持良好的心态能够成为制胜的关键。以下是我在科二考试中的一些感想,希望对大家有所帮助:

1.考试前,大家在候考厅外排好队,依据交身份证的顺序录指纹,并依次进入候考厅等候。候考厅内不让讲话,虽然这样加剧了紧张的气氛,但是大家还是不要违背工作人员的意思,我在候考厅的时候就有人因为说话被罚出去重新排队。候考厅的布局有些像一间教室,几排座位的前方是一个屏幕,显示着考试人员的姓名、身份证号、考试车号、倒库号等信息。熬过候考厅漫长的等待,当广播喊到自己的名字或者屏幕出现自己信息的时候就可以出去考试了。

注意不要将候考厅紧张的情绪带到考场上去,要专注于通过各个考试项目。无论在候考厅有多紧张,相信在你手握方向盘的瞬间都会烟消云散。

2.进入考场找到自己的考试车辆,系好安全带,在起步前,一定要调整好座椅,并检查车两边的后视镜是否ok,牢记教练说的“心细”,不要让任何一个细节影响发挥。车辆起步后,建议不要着急进入倒库考试区域,慢慢地开过去,利用起步到考试区域的短短距离,熟悉一下考试车辆,了解方向盘的松紧、离合的高低以更好的控制车速。

3.考试有两次机会,倘若考试没通过,就驶回起点,根据语音提示重新开始考试。在这一过程中一定不能乱了阵脚,一次没有通过,迅速平复心情重新开始,不要被这次失误影响,第二次将对考试车更加熟悉,吸取经验,一定可以通过全部项目的考试。

4.在开始各项目考试的时候,一定要确定显示屏上是自己的名字,如果不是的话也不要慌,调整车的位置,给别的车让出一条路可以进入考试就好。如果这个时候不知道怎么打方向,可以试试将车按照来的方向倒回去,(我在考试的时候两次站错位置,整个人是蒙的,最后就是按照这个思路把车倒了回去)。有一点可以放心的是,考场上正在考试的车辆不多,这就降低了调整方向的难度。

5.准备开始各项考试的时候一定要把车的位置调好,哪怕有人催促也不要着急。将车的位置调正之后进入考试,在考试中打起方向来就会更加得心应手。

总之,就是要调整好心态,沉着应对,在考场上和平时练车时并无不同,相信在杜教练的带领下,定能取得科二考试这场硬仗的胜利。最后,预祝大家顺利通过科二考试!

图解驾考科目二连续过障碍物(轧饼子)技巧[1]1

图解驾考科目二连续过障碍物(轧饼子)技巧 根据c1科目二过连续障碍考试要求,通过连续障碍时,车轮不得碰压圆饼,那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮,使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线,其实就两个关键,就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:通过连续障碍前,提前摆正车身,打正车轮,使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行(圆饼直径为70cm,左右前轮横向间距为130cm,所以两前轮与圆饼两 切 边 横 向 距 离 为 30cm),如图: 作为初学的学员,有些不知道如何将车摆正,将第一个饼摆到两轮中间,在这里告诉大家一个方法:首先从车头看过去,看到150m之外的地方,判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例,从视野上看过去,左边凸起的“筋”延 长至圆饼左切边,并与其保持30cm的横向距离,这样就将1饼摆在两轮中间了(视野上看过去的距离与实际距离是不一样的)。如图: 在骑越1饼的时候,当感觉1饼到了前排座位底下,也就是手刹底下,马上向右转半圈方向盘(打方向的时机),目标是2饼,从视野上看过去,当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时,马上向左回半圈方向盘(回方向的时机),目的就是回正两前轮(注意,方向盘

打多少回多少,回正端平,这样才能把轮回正),这样就把2饼摆在两前轮中间了,继续前行;如图: 骑越2饼时,当感觉2饼到前排座位底下时,迅速向左打一圈方向盘,发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈,端正方向盘,继续前行;如图: 骑越3饼时,当感觉3饼到前排座位底下时,迅速向右转一圈再1/4方向盘(多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置),目的是4饼,发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时,迅速往左回正方向盘(打多少回多少),继续前行;如图:

东营科目二驾考中心练车心得

总体要求:速度慢,点位准 一,准备工作 1. 开门上车,确认门是否关好. 2. 调座椅,要看到车头前沿。感觉舒适。 3. 系安全带,确认插好。 4. 调后视镜,两边都要看到后门把手,且后门把手宽度上占镜子的1/2,上下在中间或偏上的位置,要看到车后轮和地上的线,即调好后地平线在镜子中部以上。 5. 试一试方向盘(有条件的情况下) 二,起步及倒车入库,技巧:慢,准,修 1,听到“开始考试”后,一踩二挂三转向四手刹,慢松离合,记住自由行程和有效行程的分隔点,为半坡起步做准备。 2,身体对准第一个虚线,压线时停车,挂倒档(挂上会有声音提示)开始倒车,听到“倒车入库”的“倒”时(B区),(C区看到配电箱基座水泥东边与肩平齐时)中速右打死(打方向太快要松点离合,否则易停顿),看左镜,露出左后角时,快速回正(此时车将正未正),关键是要保持车的平行,不平行微调,这时车尾就是车头,哪边宽往哪边打方向。看到停止线与肩平齐停车。看后视镜车是否居中,出库时调整迅速回正,车头盖住线左打死,当车身正对起步的那个箭头时,方向盘回到平行,压线停车。打死方向盘后倒,看右镜,露出右后角时回正,微调,到点停车,出库倒车完毕 三,坡道定点停车起步,离合技巧:踩下要很,抬起要缓,抖动要稳 1. 上坡前离合器最好全松开,左腿对箭头正好是30cm,轻踩油门上坡,教练镜与杆平齐时,狠踩离合轻踩刹车停车。 2. 打左转向灯,拉起手刹,按住按钮,加油2000转,快松离合的自由行程,慢慢抬离合至半联动状态即1000转时,放手刹,这时离合一定要稳,千万别动,再踩油门。坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手剎,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器 四,直角转弯 保持车距边线30-50cm,即教练镜右下角标白线的中间位置,后视镜到了直角时,打死,出了直角回正 五,侧方位停车 1. 左侧小镜子左上角标左边白线的右侧,越过水泥缝停车。 2. 倒车,看左镜,后轮即将压到水泥缝右打一圈,看到车位的右后角回一圈(看不到后角的话就离虚线3-4cm时回),此时车与虚线呈45度角,左后轮即将压住虚线时左打死,左前轮压到虚线时便停车 3. 打左转向灯,出库 六,曲线行驶 30cm处进入,右弯左教练镜顶部标右线,偏离时不动,到左线时回正。左弯右教练镜脖子标左线,出来时别忘回正方向。

科目二考试注意事项(最新版)

注意事项 一、上车后5件事 ①上车后系安全带;②调整座椅;③调整左、右后视镜;④放手刹;⑤点火三步曲(空、点、行):挂空档,点火(双脚分别踩住离合和刹车),行走,将车开到考试要求的地点(即:前保险盖在考试黄线外)停车。 二、开始考试5件事 ①系安全带、②调整座椅、③调整左右后视镜、④双脚分别踩住离合和刹车、⑤刷身份证和收身份证 三、倒车入库考试5件事 ①调左后视镜子,要看到左后车保险杆前端 ②看车道,以便入库时对箭库底时找中间点,第3车道对库底中间缺口,第2,4车道预判的中间点(记住右边线是黄线不是白线) ③对倒车入库边线右缺口,调车身 ④看肩膀线,边走边看肩膀线,如果看不清,可停下看一看 ⑤停车,看到倒车入库边线尽头时,开始倒车考倒车入库项目。 四、侧方位停车考试5件事 ①调左后视镜子,要看到左车轮底端 ②看车道,以便对箭头时第2车道对箭头左侧,第3,4车道对箭头右侧 ③对箭头,调车身 ④看肩膀线,边走边看肩膀线,如果看不清,可停下看一看 ⑤停车,看到侧方位左边线尽头时(或提前一点也行停车),开始倒车考侧方位停车项目。 五、S弯考试5件事 ①可以停一下车,看清在几号车道,以便判并选择鼓包点如何对准1/3进入S弯 ②看车道,以便对箭头时第2车道对箭头左侧,第3,4车道对箭头右侧 ③,第2车道当从左侧看到车子出路角时,向右打360度,第3,,直接将车头的中间点对准弯道的路牙,当保盖时,向右打360度 ④调车身,车身正回正后向前开 ⑤,当鼓包点盖住前头曲线时,向左打360度 六、直角拐弯考试5件事 ①可以停一下车,看清在几号车道,以便判并选择进入3道考直角拐弯 ②如果是第2、3车道,可直接开,当开到A柱对3道右边线时,右打死,边走边对路中间线缝(偏左10cm)直线前行,第如果是4车道要看没有车时,左绕空场地一周回来再对路中间线缝调车身直线前行(偏左10cm) ③二对左引挚盖缝对正左边线外侧,确保车身离左边线30cm ④打右灯 ⑤当A柱对上右边线时,右打死 七坡道定点停车与起步考试5件事 ①调整并放松一下左右脚状态 ②可以停一下车,看清在几号车道,以便判断并选择进入3道考坡道定点停车与起步,如果是第3车道,可直接向前开,当开到肩膀线对上箭头下端时,立即停车 ③拉手刹 ④慢慢松离合,再慢慢松脚刹 八、熄火的点火方法(关键要点)------空、点、行 1、空档 2、点火 3、行走(前进或后退)

2014最新科目二考试通过技巧之倒车入库

倒车入库看点详解 倒车入库考试的场地图形为: ⑧ ⑦① ⑥ B A ② ⑤③ ④ 为方便说明,对上图各地面边线做了标号,两个关键的库顶角A和B也作了标注。按照考试要求的顺序各看点说明如下: 1、看点一:车身左侧与⑧线平行,且与⑧线距离为1.2~1.5米,前车轮压①线(或略超过 ①线),方向盘向右打1圈零1/4,挂倒档开始缓慢倒车。

图1 车内视角如图1所示,①线在左后视镜下约十几公分,⑧线在左前门车窗下边沿上几公分(或刚好完全露出)。 挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上,车速保持5km/h左右。 2、看点二:右撇倒库时,头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜,快速寻找A、B两个库顶角。随着车身的移动,B顶角首先出现在后视镜中,然后A顶角也会出现,此时往往需要根据情况略微调整一下方向(一般都是微调),使A角按照下图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失,消失点与车身边缘距离约为30公分(此时最容易进库,且能保证进库后车身右侧与③边线的距离),如图2所示。 图2 当然,A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库,只不过调整方向幅度要大,相对较难一点,也很难保证入库后车身两边距离(车身与③、⑤两库边线)相等。 随着车身的移动,边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示,最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右(约两个地面边线宽度)。这期间,目光一直看着右后视镜。当车身即将达到图4位置时,要快速回轮,方向回正,保持车身正直进库。

图3 图4

注意:上图4中所示是标准的倒车入库情况,也就是车体进库后完全在库的中间,车身两侧与③、⑤两库边线距离相等,从后视镜中看到的这种位置关系图一定要牢牢的记在心里。 3、看点三:随着回轮动作,目光也同时从右后视镜甩向左后视镜,准备到停车位置时及时停车(同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平行,以及车身与边线宽度是否为30多公分)。 图5 4、看点四:当左后视镜完全压住⑥边线时(如下图6所示位置),立即踩下离合与刹车,停车,右撇倒库完成。 图6 注意:上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关,可根据自己的实际情况记住自己

《汽车理论》知识点最新全总结

《汽车理论》知识点全总结 第一部分:填空题 第一章.汽车的动力性 1.从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性指标主要是:(1)汽车的最高车速Umax(2)汽车的加速时间t(3)汽车的最大爬坡度imax。 2.常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3.汽车在良好路面的行驶阻力有:滚动阻力,空气阻力,坡道阻力,加速阻力。 4.汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5.汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6.汽车行驶的总阻力可表示为:∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中,主要由轮胎变形所产生的阻力称:滚动阻力。 7.汽车加速时产生的惯性阻力是由:平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8.附着率是指:汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和,同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 10.车速达到某一临界车速时,滚动阻力迅速增长,此时轮胎发生驻波现象。 第二章.汽车的燃油经济性 1.国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种:即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。 2.评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括:等速行驶,加速、减速和怠速停车多种情况。 3.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量,主要原因有两个:(1)带挂车后阻力增加,发动机的负荷率增加,使燃油消耗率b下降(2)汽车列车的质量利用系数(即装载质量与整车整备质量之比)较大。 4.从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有:缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5.发动机的燃油消耗率,一方面取决于发动机的种类、设计制造水品;另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率,反比于传动效率。 第三章.汽车动力装置参数的选定 1.汽车动力装置参数系指:发动机的功率和传动系的传动比;它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。2.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3.确定最小传动比时,要考虑的问题:保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择,对山区使用的汽车,应选择传动比大的主传动比,为的是增大车轮转矩,使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时,由于后备功率大,故其燃油经济性较差。 5.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速器使用的档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率越低,燃油消耗率越高。 6.单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率,发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。7.变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配,为的是充分利用发动机提供的功率,提高汽车的动力性。 8.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性,这是因为:就动力性而言,挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言,挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性,降低了油耗。 9.对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个,即最小传动比和传动系挡位数。 第四章.汽车的制动性 1.汽车制动性的评价指标是:(1)制动效能,即制动距离与制动减速度(2)制动效能的恒定性,即抗热衰退性能(3)制动时汽车的方向稳定性。

科目二练车理论学习笔记

机动车练车学习要点 起步、停车、方向、制动、换档 上下车的动作 操作机件识别与使用方法:操纵飘杆手刹(驻车制动哭)加速器(油门)脚制动离合器(分自由行程、结合行程、有效行程,脚后根要离开车面保护离合器) 点火开关(分一二档)方向盘旁边的灯光组合开关左右转向指示灯刮水器仪表识别发动机的转速表里程表计数表汽油表 发动机温度表驻车制动未松液压油不正常蓄电池指示(开车后灭) 驾使姿势调整握方向盘拇指向外安全带 二、起步停车平稳起步一档或二档慢抬离合哭抬到半连动时放开手刹停车平路起步:平稳慢抬抬离合器的同时平稳慢跟油门 停车:车速快时停车要领轻重轻踩制动,慢时缓慢踩制动 换档:加速换档时要提油门加档时踩两脚离合器后缓加油门减档时两脚离合器中间加一脚空油门 三、方向控制 禁止用手掏方向盘,手禁止手穿 方向的三打方法:修正方向法,半把方向法,整把方向法 整把方向向左打时,左手从6点到2点的位置,右手10点到5点的位置,回方向时正好相反, 打方向的原则:每次方向都要三把方向缓弯时早打慢打方向,早加慢回,急弯要晚打快打,回方向早回快回打方向打的快回方向也要回的快,打的慢也要回的慢 车速快打向也要快() 要知道内轮差,游动间隙(上坡时)上弓行路上要把放向打在阻力大的一侧 车头接近路中心时回正方向 制动:联合制动,制动器制动,牵阻制动,紧急制动 转向练习, 8字方向练习方向一次到位 “S”型练习车速要不能低于25KM/H 折型路打方向,可以适当换档练习 直角转弯练习右侧行驶车的前轮接近内角线时(差不多齐平时)打方向,注意打方向的速度和时机 单双边桥练习左脚在离合器的下方这个位置大约是左前轮的位置,下桥时留意桥的沿长线,下桥时抬起油门,以免发生颠簸 一般道路驾驶 被超车来车方向150米内无汇车,可超车跟车距离在城市安全距离一般为车速距离以上15KM/H 距离在15米左右高速公路车距加大 会车跟车礼让三先先减速减档 上坡起步停车 低速低档起步声音变小时为离合器半连动位置要根据坡度大小适当控制油门大小冲车速度上来方可加档一次放开手制动

汽车驾驶科目二考试技巧[1]

一、桩考 1. 认识场地:脸对着车库,背后是1线,左边车库叫甲库,右边 车库叫乙库,左边停车位置叫A点,右边停车位置叫B点。 2. 考试程序:首先,从A点往后倒,入乙库底,经两进两退将车 移入甲库,然后,从甲库起步经乙库门出去至B点,再倒入甲库 (车头进去即可)后,开出去至A点,考试程序结束。在整个过程 中,只要不碰杆不越线,就算合格。 3. 直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到 中间位置,如若不然,你就是把后面对准了,车也不在车库的中 间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置,至关重要), 而且转向后方(你的头不可能转180度,首先,身体先转90度, 也就是后背对着车门,然后,头再转90度,这样,脖子就不难受 了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车 库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超 过10公分,如有偏差,提前调整方向。否则不是碰杆就是越线, 调整方向方法和前进时相同。 4. 倒车时调整方向方法:无论前进还是倒车,必须掌握正确的调 整方向方法,才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点: (1) 如果你在乙库练习直线倒车时,发现车尾部中点已经偏向甲库,这时你必须及时向乙库方向打方向盘,令车尾部向乙库方向摆动,等到车尾部中点接近车库底部中点时,就必须回方向,不能等对准车库底部中点时才回方向,更不能等过了车库底部中点才回方向,也就是说,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,不然,车又偏向相反方向。 (2) 回方向时必须比打方向时的量要少,如果回方向和打方向时的量相等,那么车尾又偏向甲库了。 5. A点入乙库方法: (1) 停车位置:车左边一定要和1线保持平行,并离开1线1.5米 左右,不能小于1米(如果小于1米,在转动方向盘进乙库时, 由于后悬外移的出现,车头容易越1线);也不能大于两米,(如 果大于两米,车右边距离乙库门的横向距离减小,转弯半径减小, 调整方向时的距离缩短,入库难度加大,车尾容易越乙库的边线)。 此停车位置适合于C1驾驶证考试。 (2) 设计行使路线:能否沿着正确的行使路线倒车,是决定碰不 碰杆和能否顺利入库的关键所在,行使路线如下图所示 (3) 转动方向盘时机:在A点开始起步往后倒车时,先保持直线 倒车,等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时,开始打 方向入乙库,这时,看着车尾的右后角,在入乙库的瞬间,要和 中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离,如果不符合要求,提 前调整方向。 (4) 回方向时机:车尾进库后,方向盘仍然保持转足或接近转足状 态,等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进 库底边杆四分之一左右,接近对正乙库底中点以前,开始回方向, (眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须

科目二学习心得

科目二学习心得 通过科目二学习,现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章。下面是为大家收集整理的科目二学习心得,欢迎大家阅读。 科目二学习心得篇1 过完暑假就大四了,想着马上要毕业了,工作后学车会很难抽时间,就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名,7月23号参加科目一理论考,考试前几天看了下书,考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的,100分。对于学生特别是女生,我们一起学车的女生满分挺多,只要认真看几遍,把罚款的数据拎清楚就行了。 后来开始了科目二的学习,总结自己这些日子的生活真的如农奴般,起得比鸡早,顶着烈日,每天一身汗,手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅,分别负责倒装和其他。两个师傅,两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生,所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的,每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了,但是轮到上午11点也轮不到几次,因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧,真怀疑他不会说话,一开口就是骂人的调调,大喊暴怒,一河东狮吼,整一枪毙鬼投胎,或社会上的混混,什么难听的话都能说得出口,真的见识了什么叫素

质。很多女生原来对车的了解就几乎为零,方向盘几圈打死,离合器概念也都不知道的。女的开车本来就有点心慌,被他一骂就更慌,后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了,所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好,一遍遍地被骂,有的上了年纪的叔叔,阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过,都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受,干脆不来学了。难道骂真的有用,其实还不如你多开几趟多找感觉实在,所以一辆教练车越少学员,你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理,谁叫我们笨,对车的悟性差只能笨鸟先飞。 而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头,很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华,态度立马不一样了,对有钱人有权是特殊照顾,而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生,两男两女,其中一男一女爸妈都替他们"打点"过了所以明显得到了特殊照顾,无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命运了。 是8月18号在堰山参加科目二考试的,我们组去了4个人,平时我是被"说"的最多的,对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼,黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑,考场的黑幕,"有钱能使鬼推磨"(理论考160元包过,倒桩100元,科目二下午的800元包过,这些钱打点

汽车理论课后习题答案 第二章 汽车燃油经济性

第二章 2.1、“车开得慢,油门踩得小,就—定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”,这两种说法对不对? 答:均不正确。 ①由燃油消耗率曲线知:汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。 此时,后备功率较小,发动机负荷率较高燃油消耗率低,百公里燃油消耗量较小。 ②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面,另一方面汽车列车的质量 利用系数(即装载质量与整备质量之比)大小也关系汽车是否省油。, 2.2、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。 提示:①采用无级变速后,理论上克服了发动机特性曲线的缺陷,使汽车具有 与等功率发动机一样的驱动功率,充分发挥了内燃机的功率,大地改善了汽车动力性。②同时,发动机的负荷率高,用无级变速后,使发动机在最经济工况机会增多,提高了燃油经济性。 2.3、用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线, 确定保证发动机在最经济工况下工作的“无级变速器调节特性”。 答: 无级变速器传动比I’与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系: a a u n A u ==0i nr 0.377i' (式中A 为对某汽车而言的常数 0 377.0A i r =) 当汽车一速度'u a 在一定道路沙锅行驶时,根据应该提供的功率:

T w P P ηφ+='P e 由“最小燃油消耗特性”曲线可求出发动机经济的工作转速为e n'。 将'u a ,e n'代入上式,即得无级变速器应有的传动比i ’。带同一φ植的道路上,不同车速时无级变速器的调节特性。 2.4、如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性? 提示: ①缩减轿车总尺寸和减轻质量 大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度 阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机,行 驶中负荷率低也是原因之一。 ②汽车外形与轮胎 降低D C 值和采用子午线轮胎,可显著提高燃油经济性。 2.5、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。 提示:发动机最大功率要满足动力性要求(最高车速、比功率)] ① 最小传动比的选择很重要,(因为汽车主要以最高档行驶) 若最小传动比选择较大,后备功率大,动力性较好,但发动机负荷率较低,燃油经济性较差。若最小传动比选择较小,后备功率较小,发动机负荷率较高,燃油经济性较好,但动力性差。 ② 若最大传动比的选择较小,汽车通过性会降低;若选择较大,则变速器传动比变化范围较大,档数多,结构复杂。

汽车驾驶员科目二考试项目及操作要求(打印版)

汽车驾驶员科目二考试项目和操作要求 一、桩考 从起点倒入乙库停正,再经过二进二退移位到甲库停正,前进穿过乙库至路上,倒入甲库停正,前进返回起点。 二、坡道定点停车和起步 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况,采取正确的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。 三、侧方停车 机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停入右侧车位(库)中。

四、通过单边桥 机动车驾驶人按规定的行驶方向,正确操纵转向,将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥; 五、曲线行驶 机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线,转向自如。 六、直角转弯 机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶,由左向右或者由右向左直角转弯,一次通过,中途不得停车。

七、限速通过限宽门 机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度,从三门之间穿越,不得碰擦悬杆。 八、通过连续障碍 除小型车辆用一挡外,其他车辆用二挡(含)以上挡位,将车骑于圆饼之上通过,车轮不得碰、擦、轧圆饼,并且不得超、轧两侧路边缘线。 九、百米加减挡 机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步,在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡,再从最高挡逐级减至二挡。

十、起伏路驾驶 机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速,使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。 一、必考项目: 桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车 二、选考项目: 通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 三、注意事项: 1、调整座位 2、系好安全带 3、后视镜

驾照科目二考试窍门(图文并茂)

科目二 桩考内容: 倒桩+定点停车+侧方位停车+七选一:连续障碍,单边桥,曲线行驶,限速限宽门,起伏路,直角转弯,百米加减档 本文介绍了科目二考试的一些技巧,希望对大家有所帮助:PART 1.到桩技巧 PART 2.通过连续障碍、过单边桥,侧方位停车的方法 PART 3.侧方位停车 PART 4.离合器半联动的使用 PART 1.到桩技巧

倒桩图 倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧 下文完全是应付考试而作,其中有二点要特别注意。 1、稳住离合,完全掌控车速 2、选定合适的参照物 参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 1、右后到:右转回头看杆,当3,4杆标齐的时候,开始向右大方向,打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车到入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)。 2、第一进:先换1档,把方向往右打到底,再慢慢抬离合往前走,当左大灯与2号杆一齐时候,快速回方向到底,车身快直的时候,再快速的向右回方向,车身调正后向前开到与2号杆3 0-50CM时停车。 3、第一退:先换到档,把方向往右打到底,然后到车,看左大灯与1号杆一齐时,开始回方向,车身调正后,继续到车靠近5

号杆就停车.这一进一退,车子基本上已经移到右边的库位一大半了。 4,第二进,第二退:原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.到车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打到底,继续到,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5、第三进(乙库位出去)。先把方向往左打一圈,再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打到底,车身一正,停车. 6、左后到:和右后到方法差不多,不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打到底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头入库就可以停车了. 7、出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内。 特别注意: 1、不要挂错档位。 2、不要转错方向盘方向:贴库时右打轮,到库时左打轮。

驾校科目二练车心得

驾校练车之心得体会 一,倒库与移库 (注:从库右后杆按逆时针数,分别是123456号杆) 1、点火,放手刹,踩离合,挂R档 2、松离合慢起步,当车右后三角玻璃出现5号杆时,向右打半把方向车尾 入库即可打死方向 3、车尾入库后谨慎慢性,待车身即将回正时提前向左回正方向(如后视镜有 碰5号杆危险时、可适量矫正) 4、当2号杆与后挡风玻璃右下角3公分左右时即可停车。(如车辆入库时紧靠 中线,为避免倒出库、可提前停车 5、开始移库:右打死方向,挂一档、起步 6、当发动机前盖左侧缝隙与5号杆对应时,左急回方向。车身走正时车轮回 正,5号杆对应车标。(一进) 7、右打死方向,挂R档。2号杆与后挡风玻璃左三分之一对应时,左回方向。 (一退) 8、同上。注意到达中杆时,向左侧偏移20度左右,以方便入库。(二进) 9、右打死方向,并观看左后视镜。当左后轮碾压中线时,向左慢回方向,车 辆走正即可停车。(二退) 10、斜出乙库口。 11、倒甲库:同倒乙库一样,让5号中杆始终在左后三角窗中间。车头一入 库口即可停车,防止失误!出库时应目视前方,当边线被车头盖过时,右打死方向回到起点。回P档,拉手刹、考试结束。 二,半坡起步。 同移库一样,没什么说的。 三,半坡停车与起步 1、车亮右方灯、踩下离合器、踩下刹车、松开油门、拉下手刹、挂空档、松 开离合、松开刹车、车辆处于停车状态。 2、准备坡道起步。车亮左方灯、踩下离合器、挂一档、踩下油门、慢慢松开 离合器、放手刹、车辆行驶。 评判标准: 1、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50厘米。不合格 2、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上、且前后不超出50厘米、扣20 分。 3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上、扣20分。 (倒库移库考了两次才过、所以写的详细点儿。呵呵,大家参考下)

汽车驾驶员科目二考试项目及操作要求

附件5 汽车驾驶员科目二考试项目和操作要求 一、桩考 (一)大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形设计 图例: ○桩杆;──边线;前进线;┄→倒车线

尺寸: (1)桩长:二倍车长;前驱动车,加50厘米; (2)桩宽:大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米;小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米; (3)路宽:车长的1.5倍; (4)起点:距甲库外边线1.5倍车长。 2、操作要求 从起点倒入乙库停正,再经过二进二退移位到甲库停正,前进穿过乙库至路上,倒入甲库停正,前进返回起点。 (二)牵引车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控牵引车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有限区域正确停靠车辆的能力。 1、图形设计

图例: ○桩杆;──边线;前进线;┄→倒车线尺寸: (1)甲、乙库长为整车长加1米,库宽为整车宽的1.5倍; (2)甲库四角设桩杆,乙库在靠近甲库的一角设桩杆;甲、乙库之间相距2倍车长,分设在路中线的两侧。 2、操作要求 从甲库向前驶入乙库停正,然后倒入甲库内停正。 (三)三轮汽车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮汽车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹的能力。 1、图形设计

图例: 桩杆;──边线;前进线;┄→倒车线尺寸: 桩间距为车长加40厘米;桩与边线的距离为车宽加30厘米。 2、操作要求 从起点绕桩前进驶出,再倒车绕桩反向驶回。 (四)普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型 目的:考核机动车驾驶人操控三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车曲线行驶及转弯的能力。 1、图形设计

在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线

在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线?针对定点停车找三十公分线的方法: 第一种方法:也是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。 第二种方法:也是比较常用的一种方法,看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。 第三种方法:右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。 第四种方法:用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

第五种方法:这个方法比较适用于普桑,左边刮水器上的螺丝对准白线区域,喷水点对准考试区域偏右的位置。 第六种方法:使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。 第七种方法:这个方法可以说是偷懒一种方法,首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了,或者保持人在白色中间也是可以。 以上是给大家介绍的科目二练车考试找30公分线的七种方法,希望对您有所帮助!

曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。 曲线行驶图示: 考试技巧: 在进入左弯前,车辆靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角

一直压着左边线走,等安全走出了曲线,方向再回正。 在进入右弯前,车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,用车的左前角一直压着右边线走,等安全走出了曲线,方向再回正。 考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急,二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。 任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车,扣100分。

汽车理论超级总结(考研笔记)

备注:各课次内容中:用红色字标记的是重点,加粗且斜体标记的是难点,既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。 课次1: 内容: 第一章、汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、汽车驱的驱动力:发动机的外特性,传动系的机械效率,车轮半径,汽车的驱动力图。 课次2: 二、汽车的行驶阻力:滚动阻力及滚动阻力系数,空气阻力及空气阻力系数,上坡阻力,加速阻力。 课次3: 三、汽车的行驶方程式 §1-3 汽车行驶的驱动与附着条件,附着力与附着利用率 课次4: §1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡:驱动力—行驶阻力平衡图,利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。 §1-5 汽车的动力因数与动力特性图:利用动力特性图分析汽车的动力性指标。 课次5: §1-6 汽车的功率平衡:利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。 课后习题:汽车动力性习题 试验1:汽车动力性路上试验 课次6: 第二章汽车的燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性的评价指标 §2-2 汽车的燃油经济性计算:汽车发动机的负荷特性与万有特性,汽车稳定行驶时燃油经济性的计算 课次7: §2-2 汽车的燃油经济性计算:汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素:影响汽车燃油经济性的使用因素,影响汽车燃油经济性的结构因素,提高汽车燃油经济性的途径。 试验2:汽车燃油经济性实验 课次8:

第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择 §3-1 发动机功率的选择 §3-2 传动系最小传动比的确定 课次9: §3-3 传动系最大传动比的确定 §3-4 传动系档数与各档传动比的确定 课后习题:汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题 课次10: 第四章汽车的制动性 §4-1 制动性的评价指标 §4-2 制动时车轮的受力:地面制动力、制动器制动力与附着力的关系,滑动率与附着系数的关系。 课次11: §4-3 汽车的制动效能:汽车的制动减速度,制动距离, 汽车制动效能的恒定性 §4-4 制动时汽车的方向稳定性:制动跑偏,制动侧滑。 课次12: §4-5 前后制动器制动力的比例关系: 一、地面对前、后车轮的法向反作用力,前、后制动器制动力的理想分配曲线, 二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线,同步附着系数及其选择,制动过程分析 课次13: 三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。 §4-6 制动力调节:制动力调节原理,制动系限压阀、比例阀,防抱制动系统。 课次14: 第七章汽车的通过性 §7-1 汽车通过性概述 §7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数 §7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力 课后习题:汽车制动性和通过性习题 课次15: 第五章汽车的操纵稳定性 §5-1概述:操纵稳定性概念,车辆坐标系,刚体运动微分方程。 §5-2轮胎的侧偏特性:轮胎坐标系,轮胎侧偏现象与侧偏特性,

科目二考试心得范文

科目二考试心得范文 篇一:科目二考试必过之经验 2017年C1科目二考试必过之经验总结 考试流程及注意细节: 1、我们的教练车和考试车都是吉利全球鹰。以下所有的参考点都是以此车型为准。 2、我们的考试场中每个区域包含对称的两个考试场地,一般东侧的都是右转(指的是直角拐弯和S路)的,西侧的都是左转的。我就是在东侧的考试场地考试的(右转的),以下的叙述以我自己的考试场地为准的,如果你的场地和我不同,请意会,呵呵,道理都是同样的。 3、考试时的顺序:倒车入库坡道定点停车和起步直角拐弯侧方停车S路。 4、温馨提醒:要想一次考过科目二,一定要去考试场地认真模拟一下,找找感觉,看看哪个地方容易扣分,回来加强练习。考试时要控制好速度(龟速就好,不要急啊),按照平时练习的去考,必过。 其实考试没有不紧张的,特别是在排队等的时候,心情最紧张。此时你可以集中精力把第一项的流程在心里过一遍,能缓解你的紧张,你可以试一试,挺有用的。下面把具体的细节说一说,供后来的学友们参考,如果对你有益,那是我最

大的幸福。 考试开始: 首先上车要系好安全带(100分),打上左转向灯(10分)(怕紧张的忘记了,所以先做了)。然后开始调整座椅,调整左右后视镜。(右后镜最好能看到右后轮,实在看不到也么有办法,你就劲量歪头去看吧。)检查手刹,有没有放下来,这个很重要的,否则起步就容易熄火,很亏的。这些做好了,就可以请考官过来,按指纹准备考试了。 A 倒车入库。 等电脑提示考试开始,你就踩下离合,挂1档起步,引车到库边线合适的位置(方向盘对着边框的中间虚线部分就刚刚好离左库边约2米),停车。准备右倒库。 踩下离合,挂倒档,慢松离合,开始倒车,控制速度慢慢慢,不急。 当眯眼看到左后视镜的下沿盖过了边线,车窗边的黑色小柱子和边线平齐,立刻右一圈半,此时考试提示音倒车入库恰好开始播报,呵呵,很巧的。按照平时练习的倒车入库就可以了。 当眯眼看到左后镜盖过库边线,车窗边的黑块正好对齐库边线内缘(库边线画的很宽,所以要对内缘),停车,呵呵,此时车刚好进库。(此时我的肩膀刚好能对齐场地上的一条

22.爱丽舍车科目二考试技巧(自己的经验)

东风雪铁龙爱丽舍车型学车 第一章科目二上(倒桩) 1、后退档看右后蓝桩在右后侧窗一冒就离合刹车右打死;把持方向盘右打死不动;轻抬离合车缓缓后退,直到前排中间蓝桩在后窗出现并移到后靠背左部中间左回一圈;继续退;蓝桩在后窗消失时离合刹车右打死继续退若红外线报警器叫得很就把盘子回一圈不叫了再右打死看左边后视镜看左右保持车在车库中间 2、挂一档右打死;轻抬离合车缓缓前进;前窗左下直角口正对蓝桩离合刹车左打死前进车正后右回两圈盘子摆正前进接近蓝桩 3、挂后退档右打死后退直到左侧红桩正好面对车(不好把握,可以考虑看前面另两根桩的相对位置)离合刹车左打死后退车摆正时离合刹车右回两圈盘子摆正不动 4、挂一档直行接近蓝桩 5、挂后退档右打死后退看左侧摇下去的玻璃中点;蓝桩出现在左侧摇下去的玻璃中点离合刹车左打死后退车正后右回两圈盘子摆正这时车子应正好在甲库停好 6、挂一档左打死前进前窗左下直角口右边一点凹下去的位置正对红桩方向盘回两圈打正前进到桩外边外边白线过引擎盖一半离合刹车左打死慢慢前行车正后右回两圈盘子摆正这时车子停在A线侧边考场车库宽一点点考时自己注意下 7、后退档看左后面两根红桩对齐离合刹车左打死;蓝桩出现在左后窗捺斜边中间回一圈;蓝桩移动到窗圆角玻璃过点点处左打死;看右边后视镜车进库,车正后右回两圈盘子摆正,车全部金库后,离合刹车,挂一档,前进看白线至引擎盖一半右满转至车与白线平行前进到接车的位置踏离合刹车挂空挡走人。Gameover

第一章科目二下(3+1) 第一节定点停车上坡起步 车停在坡道下边面对围墙,与考试用上坡的坡道角度接近90度,车在上坡坡道上,进车后先调座椅位置,再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放放之前轻抬离合车头微微昂起再放手闸迅速左转车头左边棱高点一直对准地上白虚线轻抬离合慢慢松开左脚一边对准白虚线一边看左侧白线左脚放离合上不用力右脚放刹车上不用力等左侧白线快与肩平齐时快踩离合惯性滑到白线与肩正好平齐时踩刹车。用力拉手闸。松刹车。左脚一直踩住离合,不能动。 3拨4按,抬离合至车头抬起再抬一点点车抖动后迅速放手匝注意左转方向盘ok 第二节侧边停车 进车后先调座椅位置,再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车在车库左侧慢慢接近,考官说开始考,把车慢慢前行,保持与车库的边距与车库平行,待最前的杠子后窗冒出来就不要前行,前行多了会结束考试不合格。挂后档,与车库平行向后滑,最前的杠子在后窗刚消失立刻刹车右打死看最远对角的杆子后退直到杠子到车左侧后排靠背中间一块的中间回正方向盘后退看左后轮刚好压线左打死慢慢车子摆正正好离合刹车拉手匝挂空挡 1踩2挂3拨4按5放把车开出来ok 第三节单边桥 进车后先调座椅位置,再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车左棱右下边切点对准左桥右边线保持对准前行左桥有延长线注意对准 注意左侧白线参考线与肩平齐离合刹车右打一圈前行直到左棱高点正好在右桥铁板中间离合刹车左打两圈车摆正后回一圈方向盘车左棱右下边切点对准地上白线调整方向盘保持一直对准前行ok 第四节直角转弯 进车后先调座椅位置,再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车左棱最高点对准前方水管上的白点前行白点刚到快消失时离合刹车左打死前进前进感觉差不多就可以把车子摆正了会提示该项目考试合格ok 第五节连续障碍压饼子 进车后先调座椅位置,再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放

学车技巧、海淀驾校科目二考试技巧和场地示意图

收集的资料供学车的朋友参考,如果与教练教的不符,请以学车手册为准。谢谢!附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考:桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆,要注意的是这六根杆都是一模一样的,不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别,所以要注意区分。不过区分难度也不大,前后左右看看即可。 2、定点停车:定点停车是场地考试的第一个项目,定点停车的场地是连环坡:先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目,并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速,稍踩刹车,到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下,想好定点怎么做再起步。记得打灯,控制车速,在合适的位置停下。停车后拉手刹,摘空档。定点停车新考场如下图所示:

3、侧方停车:定点停车接下来就是侧方停车了,跟平时训练一样即可。记得打灯,挺好后要拉手刹,摘空档。侧方停车新考场如下图: 3、起伏路:侧方停车之后就是起伏路,几乎是送分项目,新考试场也没有加大难度,我们不再赘述。 4、直角转弯:起伏路的下一项是直角转弯,注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角,而只是在地上画的直角实线,就跟路上拐一个直角弯一样,压线就会扣分。因此一定要记得打灯,并且看准打方向盘的点,慢速快打。直角转弯新考场如下图:

4、单边桥:下一项是单边桥,注意这个单边桥是没有白虚线的,而且坡比较缓,后轮下桥可能感觉不到,因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图: 5、曲线路:单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了,注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路,也是白色实线不能压线,因此一定要注意打方向盘的时机,不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示:

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