冬季车辆交通安全措施.docx

冬季车辆交通xx

为保证冬季安全施工，消除车辆交通事故隐患，确保国家财产和职工生命安全，针对冬季施工的特点，除遵守本工种的安全操作规程和要求外，特别要注意做好以下几点

一、车况优良。出车前，应加强对汽车的检验，保证车况优良，特别是转向系统、制动系统应有用。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹磨损危机的轮胎应及时更换。货物装载应均称，且两侧车胎载荷相等。

二、起步平缓。起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时轻踏油门，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，或铺以可增加磨擦力的东西，以提高附着性。

三、详细观察。大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时驾驶员往往搞不清道路、沟及路面情况，这时应根据车道上的树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平展、安全一侧或道路中间通过；若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。

四、平缓驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平缓，操作平均，诸如猛加油、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为易，需要加速或减速时，油门应缓慢踏下或松开，以防驱动轮突然加速或减速而打滑。

五、精巧上下坡。雪地上下坡难度较大，上下坡都要低挡位平缓通过，中途合宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。特别是在坡度较大的立交桥上行驶，雪天开车可改走辅路，避免多次上下桥的危险。

六、谦让行车。驾驶员雪天除自己开车外，要充分顾及到他人。看到别人开车较慢，应予谅解，大凡不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而失慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则可怜事故可能随时发生。

七、跟车距离合适。由于冰雪路面的阻力很小，只有干涸路面的，因而制动的非安全性大大增加，若跟车过近，当前车刹车时，后车很可能在短距离内刹不住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。大凡应拉开正常行驶距离的2倍以上。

八、尽量减少超车。在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧张非超不可，一定要选择宽大、平展、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平展开朗的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭隘，有条件的一方应主动停车或后退礼让。

九、防止转向过快。需转向时，一定要提前最大限度的降低车速，把稳方向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

十、合适位置停车。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平展干涸处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。在滋润、冰雪路面上停车，为防轮胎冻结于路面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木版等物。若必须在坡道上停车，应挂上挡、拉紧手刹，并在车轮下添塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。

十一、驾驶车辆要严谨，正确判断车、行人的动态，做到礼让三先，开礼貌车，尤其对行人要先鸣号，保证安全通过。

十二、注意检查雨刷器的好坏，排除风挡玻璃的冻冰，保证行车视线优良。

十三、夜间行车应掌握道路情况，不准盲目驾驶，冰雪路面要分清，采取稳当的技术，会车时要减速慢行。

十四、遇雪天、雾天行车必须开防雾灯，能见度不超过5-10米时不准行车。

十五、车辆在冰雪路面行驶时，注意采取措施，防止车辆打滑，应缓慢抬起离合器，稳住方向，不准急刹车，保证行车安全。

十六、在冰雪路上行车最高时速不准超过15公里/小时，前后车距应保持50米以上，冰雪路面严禁超车。

十七、机动车在没有道路中心线的道路行驶：城市道路不得超过每小时30公里，公路不得超过每小时40公里；城市行车应注意自行车、行人摔倒，时刻注意观察行人动态，保证车辆安全行驶。

十八、遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高行驶速度不得超过每小时30公里，高速公路能见度小于200米时，每小时不得超过60公里；能见度小于100米时，每小时不得超过40公里；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、视廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，雪天、雾天等阴恶天气严禁试车。

十九、严格遵守放水规定，车辆回场后一定要检查是否放水，以防冻坏设备。二十、在执行任务途中，如遇雪天、雾天、沙尘、冰雹等上述情况，停车住宿的司机必须用电话与本单位联系并说明情况，经常保持联系，避免发生不必要的损失。