道路交通考试题02

…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………

一、填空题：（每空1分，共20分）

1.城市综合交通规划要从和两个层面进行研究，并且分别对市域的“城市对外交通”和中心城区的“城市交通”进行规划。

2.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）对城市道路的分类是按城市骨架作用的分类，将城市道路分为、主干路、次干路和。

3. 交通战略规划的年限为年；交通综合网络规划的年限为年；交通近期建设规划的年限为年。

4. 城市道路功能包括______________、______________、城市防灾救灾功能和形成城市结构功能。

5. 我国城市干道，平均一条车道宽度为________ m，v>50km/h时，车道宽度宜采用________ m。

6. 停车场车辆的停发方式有_____________________ 、____________________和前进停车前进发车三种。

7. 行车视距一般分为、、超车视距和错车视距。

8. 城市道路横断面由车行道、、绿带和四部分组成。

9. 交叉口的交通组织方式包括无管制交通、、和立体交叉。

10. 需要设置凹形竖曲线的条件是。

二、选择题：（只有一个选项是正确答案，每题1分，共10分）

1.平曲线的最小半径必须保证车辆（）

A. 停车视距

B. 横向不倾覆

C. 横向不滑移

D. 会车视距

2. ADT代表的是（）

A. 平均日交通量

B. 年平均日交通量

C. 年平均月交通量

D. 周平均日交通量

3. 评价道路通畅程度、估计行车延误时间的依据的车速是（）

A. 设计车速

B. 临界车速

C.行驶车速

D. 区间车速

4.当道路设计纵坡小于0.3％时，需设计__________解决路面排水问题。（）

A．竖曲线 B.明沟 C.锯齿形街沟 D.排水系统

5. 为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移,弯道设计时,应使横向力系数路面横向摩擦系数（）

A. 大于

B. 等于

C.小于

6.环道进出口的曲线半径取决于环道的（）

A. 截面形式

B.宽度

C.坡度

D.设计车速

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7. 在平面交叉口上,各分向的车流相互干扰,影响最大的是（）:

A. 左转车

B.右转车

C.直行车

8.一个城市对道路交通的重视程度和该城市交通设施的发达程度可由______来反映。( )

A.道路等级

B. 道路长度

C. 道路宽度

D. 道路面积密度

9. 车行道的横坡常用（）：

A. <1%

B. 1.5--2%

C. 3--4%

D.4%~5%

10.最小纵坡应满足排水要求，一般不小于( )

A.0.1~0.2%

B.0.2~0.3%

C.0.3~0.5%

D.0.5~0.7%

三、名词解释：（每题3分，共18分）

1. TOD模式

2. 非直线系数

3. 绿波交通

4. 第30小时交通量

5. 交织角

6. 通行能力

四、简答题：（1～4题，每题6分；5题，每题8分；共32分）

1. 对城市交通来说，城市规划解决城市交通问题的基本方针是什么？（6分）

2. 什么是道路服务水平？评定道路服务水平的因素有哪些？（6分）

3. 城市道路系统规划受哪些因素的影响？（6分）

4. 简述渠化交通及设置渠化交通的主要目的。（6分）

5. 简述路拱形式的分类及其适用性。（配图说明）（8分）

五、分析题（）

1. 某市北临黄河，方案（a）

和方案（b）为黄河大桥选址

的两个方案，试分析比较哪个

方案更有利于城市交通组织。

方案（a）方案（b）

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中心视线

主要景点辅助景点

视域保护范围

2. 从城市道路景观环境的角度，试分析文津街到景山前街这段道路选线的优点。

城市道路与交通 学年第 学期期末考试试卷 答案

一、填空题（每空1分，共20分） 1. 区域 城市 2. 快速路 支路 3. 20～50；5～20；1～5 4. 交通功能、公共空间功能 5. 3.5，3.75

6. 前进停车后退发车，后退停车前进发车

7. 停车视距 会车视距

8. 人行道 分隔带

9. 渠化交通 交通指挥 10. ≥0.5%

二、选择题（每题1分，共10分）

1. C

2. A

3.D

4. C

5.C

6.D

7.A

8.D

9.B 10.B 三、名词解释（每题3分，共18分）

1.TOD 模式：是“以公共交通为导向”的开发模式，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

2.非直线系数：道路起终点间的实际距离与其空间距离的比值，称为非直线系数，是衡量道路便捷程度的

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指标。

3.绿波交通：是一种理想的交通信号灯线控制方式，通过合理调整进出口的信号灯周期，使进入一条城市主干路的车辆依次行至各交叉口时，都能遇绿灯而无阻通行。

4.第30小时交通量：将一年中所有8760小时的小时交通量按顺序从大到小排列时第30位的小时交通量。

5.交织角：车辆沿最短距离方向行使交织时的夹角为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示（即以右转弯车道的外缘1.5m和中心岛缘石外1.5m的两条切线的夹角来表示）。

6.通行能力：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过道路或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。

四、简答题（1～4题，每题6分；5～6题，每题8分；共32分）

1. 答：一方面要从变革城市结构的角度，使交通的出行趋于合理，减少出行量和交通量（3分）；另一方面要从变革城市道路和交通系统的角度，提高道路、交通设施的效率（3分）。

2. 答：服务水平是指交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度。亦即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。如可以提供的行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。（3分）

评定服务水平的高低应包括下列各项因素：(1)行车速度和行驶时间；(2)车辆行驶时的自由程度；(3)行车受阻或受限制的情况，可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；(4)行车的安全性，以事故率和所造成的经济损失来衡量；(5)行车的舒适性和乘客满意的程度；(6)经济性，以行驶费用来衡量。（3分）3. 答：（1）用地分区形成的交通运输对道路规划的影响；（1.5分）（2）地形条件的影响；（1.5分）（3）城市对外交通系统的影响；（1.5分）（4）城市原有道路网的影响。（1.5分）

4. 答：所谓渠化交通，就是指人、车分离，车辆各行其道，互不干扰，顺序行驶,通常通过在道路上划线，用绿带和交通岛分隔车道，使各种不同类型和不同速度的车辆，能象渠道内的水流那样，顺着一定的方向互不干扰地通过。（2分）

设置渠化交通的主要目的：

1）缩小交通流的交叉面积，使驾驶人员注意力集中于若干个交叉交织点，提高安全性。（1分）2）尽量使交通流接近于直角相交．转弯车辆避让直行车辆，便于驾驶员判别车辆的相对位置和速度、减少危险性。（1分）

3）降低次要道路驶入主要道路的速度，避让主要道路上的车辆，保证速度相对快的主要道路上的车流畅通。（1分）

4）限制驶入方向，常用于单向交通的道路交叉口。5）设置左转避车道，减少左转车辆与交叉车辆的冲突可能性。（1分）

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5. 答：

1）直线形（包括直线形和折线形），适用于水泥混凝土路面、

预制混凝土块路面、大块料石路面、停车场、广场以及单向排水路面宽度小于9m的较窄道路和设置超高的曲线路段。

2）抛物线形，适用于路面宽度B≤20m，横坡蚤≤3%的道路。

3）直线接抛物线形，适用于各种宽度及横坡的路面，多用于超过20m宽度路面，外表平顺美观，排水效果较好。

4）直线接圆曲线形，适用于各种宽度及横坡的路面，多用于超过20m宽度路面，但路中心部分较平坦，排水效果不如直线接抛物线形。

五、分析题（每题10分，共20分）

1.答：方案（a）黄河大桥选择铁路东侧，公路介入城市直通两侧为住宅和公共建筑的历山路，主要过境流量的南北向车流很容易穿越市区；

方案（b）黄河大桥选择在铁路西侧，使南北向过境车流可以直截此从城区边缘通过，东西向过境车流可以经过外环（小清河路）在绿带中绕过城市中心区，不容易形成穿越市区的现象，入城车流可以经过纬十二路进入内环，分散到城市各个地区。

通过分析比较，方案（b）更有利于城市交通的组织。

2.答：从文津街到景山前街这个路段充分运用道路选线配合对景、借景的手法，由西向东道路曲折变化，在动态中创造了对景团城，借景北海、中南海，对景故宫角楼，对景景山，借景故宫、景山等五个道路景观环境，五个景观环境有机联系，有近有远，有高有低，有建筑物有水面，过渡自然，富于乐趣，是道路选线与景观环境组合的范例。