国际航空货运知识AKE集装箱
国际航空货运知识之AKE集装箱
集装箱类型:AKE
ATA 代码:LD3
集装箱容量:152 cu. ft, 4.3mc
集装箱重量:100 kg
集装箱最高可容重量[包括集装箱重量]:1,588 kg
集装箱适载机型:747, 747F, 777, Airbus 集装箱类型:AKE
ATA 代码:LD3
集装箱容量:152 cu. ft, 4.3mc
集装箱重量:100 kg
集装箱最高可容重量[包括集装箱重量]:1,588 kg
集装箱适载机型:747, 747F, 777, Airbus
空运知识2
Q:空运跟海运有哪些方面不同?空运操作有哪些需要注意的地方 A:空运和海运有哪些方面不同这个我不太好回答，毕竟我对海运操作知道的不是太多。 空运操作需要注意的地方这个问题好象也是比较不太好回答的，最好是有实际问题了这样好方便帮你解答： 1，和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。 2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。 3。一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。 4。航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。 5。运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等等等。。。。。 乱七八糟说了那么些。。。个人理论一般，比较注重实际操作，有实际的操作问题我可以帮你解答，不好意思。。 Q:现在空代一般是航空公司直接在做?还是外面的货代在做?那方比较多? A:对于规范的空运来说，航空公司只和货代发生联系，也就是说都是货运代理在做的。但是不排除国内空运有些航空公司直接和客户联系。 Q: about chargeable weight! thanks A: 空运体积和重量的换算是体积（立方米）/0.006=体积重量（公斤） 体积重量大于实际重量时候，计费重量就是体积重量 体积重量小于实际重量的时候，计费重量就是实际重量 比如一票货物，实际重量是500KGS，体积是3.5CBM，他的体积重量是 3.5/0.006=583KGS，大于实际重量500KGS，所以计费重量就应该是583KGS Q: 我想请教一下航空货物起飞的具体顺序。 之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留24小时，空运货物我只听说在飞机起飞前6小时将货交进去就可以，但实际的操作我发现也不止6小时。今看到你的介绍，我不晓得国内（如上海浦东）机场的具体操作秩序是如何的。 如果真的以机场仓库停留24小时计的话，以上海到香港为列，在空运提单出来后，多少小时内货物可以到香港客户手上。当然包括香港地面的理货时间及报关时间。 A: 原则上是为了航空安全考虑，货物必须要在航空公司仓库停留24小时以上，实际上的情况是飞机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库，作为现场交接的（也就是当天
国际空运基础知识
国际空运基础知识（一） 标签：航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素： 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点） 5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异） 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块） 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 常用空运名词： ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill） 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied） 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse） 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo） 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only） "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费（Charges Collect） 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
空运知识
一、空运常用英语 货物：shipment(shpt),freight,cargo 分开走或以一票走：partial or one lot shipment 空运货物：air freight,air cargo 海运货物：ocean freight/cargo 货物委托书SLI-----Shipper's Letter Of Instruction空运货物收运的重要文件- 发货人/托运人：shipper(shpr),consignor 收货人：consignee(cnee) 联系人：contact person(ctc),person in contact(pic) 地址：address 始发地机场Airport of departure 发货人付费/预付PREPAID,PP 收货人在收货时付款/到付COLLECT,CC 货物状况：status 货物描述：Description of cargo 货物：Description: 商品：Commodity 重量：Weight: 毛重：Gross weight 泡重：volumetric weight 泡货volumetric cargo 收费重量：Chargeable weight 体积：Measurement:volume,dimension 件数：Pieces:ctns/ 货物价值：value 重量等级：Weight break 贸易条款：Trade term/term of trade./payment term 单证/文件：document,documentation 出口许可证export license 原产地证Form A 发票(commercial)invoice 装箱单packing list 配额quota 合同contrast 核销单：verifying and writing-off instrument 退税：back tax;draw back;drawback;drawback for duties paid;rebate;refund of duty;refund of tax;tax refund;tax reimbursement 出口退税：tax reimbursement for export;export rebates；drawback 提货：Pick up 派送：deliver,delivery 发货：Sent(out) 到货：arrival of goods(AOG) 到货通知：advice of arrival;notice of arrival
第7章 国际航空货运代理操作实务
第七章国际航空货运代理操作实务 一、单项选择题 1.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65千克,请问选择的适用运价是( )。 A.Normal GCR B.50% of the Normal GCR C.45千克的运价 D.100千克的运价 答案：C 解析：CCR是指在规定地区范围内,在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价,包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等,后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 2.大宗货集装器运价的英文缩写是( ) A.BUC B.ULD C.SCR https://www.360docs.net/doc/d412656841.html,R 答案：B 解析：集装器(Unit Load Device，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 3.国际航空货物的计费重量以( )为最小单位。 A. 0.3kg B. 0.5kg C. 0.8kg D. 1kg 答案：B 解析：空运计费重量以0.5kg为单位,尾数不足0.5kg者,按0.5kg计 知识点：航空货物运价构成 难度：1
标签：教材习题 4.通常将航空销售代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：A 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 5.将航空货运代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：B 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 6.航空货物的重货与轻泡货的具体界限是以（）cm3/kg为基准的。 A.3000 B.4000 C.5000 D.6000 答案：C 解析：重货与轻泡货的具体界限是以6 000cm3/kg为基准。当货物每千克体积小于6 000cm3时为重货;反之,当货物每千克体积不小于6 000cm3时为轻泡货。 知识点：航空运价概述 难度：2 7.SCR运价一般比GCR运价（） A.高 B.低 C.相等 D.不清楚 答案：B 解析：SCR是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。SCR是一种优
航空货运知识
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。 空运询价八要素： 1. 品名（是否危险品）、 2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 3. 包装（是否木箱，有无托盘） 4. 目的机场（是否基本点）、 5. 要求时间（直非或转飞）、 6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、 7. 提单类别（主单及分单） 8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。空运费结构组成--你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 航空货物包装要求 货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。 托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措
货代空运知识总结
空运培训总结 通过两周多的培训，从最前期对空运货产生背景开始学习，到最后完成一份回复客户询价的报价邮件，对空运海外销售代理助理这个职位有了一个明确的定位和职务的了解，并且对整个空运的流程有了一个详细而细致的了解。以下通过对空运的流程和跟国外货代操作的流程，详细总结了每一环节的内容： 1、空运货的产生背景 随着外贸的不断发展，产生了一些对时间敏感度较高的货物，比如价值高和技术高需要在指定短时间内送达，这些货物就会选择空运。 2、空运指定货产生的背景 国外买家（Consignee）需要有一票货物进口时，会委托他们国内的货运代理办理这一票的货物进口手续，这个时候，代理（Forwarder）为了更便捷的操作，会委托进口国的货运代理公司（BSJ）来处理当地的操作，和他共同合作来完成他们的进口手续，这样一来可以更加高效率的来完成整个流程。 3、空运指定货的操作流程 1）联系 作为出口国的我们（BSJ），在得到国外代理（Forwarder）有指定货物出口信息后，应尽快和发货人（shipper）取得联系并告知这一消息，了解交期、货物明细等一些信息，互留联系方式； 2）订舱 ①发货人发托书给我们，我们需要确认货物信息和起运地、目的地机场等信息是否正确，并且和发货人沟通是否需要我们安排拖车和报关，基本信息确认完毕后填写操作记录转给操作，操作向承运人（Carrier）订舱；确认订好舱后，及时告知国外代理； ②订舱成功后，我们提供进仓单给发货人，其中包含送货地址和最晚送货时间，发出后需要确认发货人收到进仓单 3）报关 ①发货人需要我们安排拖车和报关：和发货人沟通好取货地址和时间，安排拖车公司准时到厂取货；在订好舱之后，告知发货人寄送报关资料地址和最晚时间 ②发货人自行安排送货和报关 4）提单 空运提单分为MABL和HABL： ①MABL： 承运人出主提单：
航空快递的相关常识
航空快递的相关常识 所谓航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。 一、航空快递的产生和发展 如果将航空货运方式比作正在步入辉煌的壮年，那么航空快递只能算是崭露头角的青年。仅仅30年前，文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，跨国的邮政服务不仅效率低，安全性、准确性也有明显不足，因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。 1969年3月的一天，一位美国青年在一家海运公司内等朋友，偶然得知当时正有一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径，提单需要一个星期才能到达那里，这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威夷，船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用，于是将文件交给了这个年轻人，年轻人完成任务后立即联络朋友创立了世界上第一家快递公司，专门从事银行、航运文件的传送工作，后来又将业务扩大到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确的服务，从一出现，快递业就深受从事跨国经营的贸易、金融各界的热烈欢迎，行业发展非常迅速 二、航空快递的主要业务形式 1．门／桌到门／桌（Door/Desk to Door/Desk） 门／桌到门／桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。 首先由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。 2．门／桌到机场（Door／Desk to Airport） 与前一种服务方式相比，门／桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。 3．专人派送（Courier on board） 所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。 以上三种服务形式相比，门／桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门／桌到门／桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。 三、航空快递的特点
国际货运代理航空运费复习题文库.doc
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5. 7公斤，体积尺寸为41X33X20cm,公布 运价(CNY)如下：M 320. 00； N 52.81； Q 44. 46； 100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41 X33X20=27060cm3 Volume Weight: 270604-6000=4. 51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52. 81 6 X 52. 81二316. 86 少于起码运费MC 320 按起码运费收该票货物的运费为320 元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物公布直达运 价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克,300千克以上500 千克以下的运 价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克X280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克X 300千克=10500元由于11200大于10500,二者比较取其低者，故应收取运费10500元。 从北京运往东京。该票货物航空运价公 3.一批样品，毛重25千克，体积80cmX 50cmX30cm o 布如下：M 230. 00； N 37.51； 45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cmX 50cmX 30cm= 120000cm3,体积重量：1200004-6000=20kg； 因为毛重=25kg>20kg,所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37. 51CNY/KG 航空运价：25X37. 51 二CNY937. 75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为 40cmx44cmx60cm 从 o 北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少？(设M： 11. 81 美元，N： 28. 65 美元；Q： 21.62 美元；100kg： 18. 82 美元；500kg： 15. 35 美元；1000kg： 15. 00 美元;2000kg： 14. 60 美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kgX115 = 1725kg,体积重量40cmX44cmX 60 cm4-6000cm3X 115 = 2024kg,重量与体积重量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14. 6美元X 2024=29550. 4 5.Routing:BEIJING, CHINA(BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND(AMS)； Commodity:PARTS； Gross Weight:38. 6Kgs； Dimensions: 101CMX58CMX32CM。计算其航空运费。公布运价 (CNY)如下：M 320. 00； N 50. 22； 45 41.53； 300 37. 52 解：(1)按实际重量计算，Volume: 101 X58X32=187456立方厘米 Volume Weight:187456/6000=31. 24kg=31. 5kg Gross Weight:38. 6kg Chargeable Weight:39. Okg 体枳重量小于总重量，所以按总重量来计算 Applicable Rate:GCR N 50. 22CNY/KG Weight charge:39. OX50. 22=CNY1958. 58 (2)采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight:45. OKG
国际航空货运基础知识教学教材
国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
物流空运知识汇总
航空运单(Airway bｉlｌ）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。(五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。 一、航空运单的性质、作用 航空运单（Airwaｙ bilｌ)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 (一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同,航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。 (二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。 （三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额,因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。 (四)航空运单是报关单证之一出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。 (五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险,则航空运单也可用来作为保险证书。 （六）航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行,证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排。 航空运单的正本一式三份,每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。 二、航空运单的分类 航空运单主要分为两大类： (一)航空主运单(MAＷB，MaｓteｒＡir Ｗaybｉll) 凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。 (二)航空分运单(ＨAWB，House Air Ｗaybｉlｌ) 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单。 在这中间，航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货Ａ、B和集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。
国际空运的基本知识
国际空运的基本知识 国际空运的基本知识 各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。下面我们一起来了解一下国际空运的基本知识! 空运询价八要素： 1.品名(是否危险品) 2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3.包装(是否木箱，有无托盘) 4.目的机场(是否基本点) 5.要求时间(直非或转飞) 6.要求航班(各航班服务及价格差异) 7.提单类别(主单及分单) 8.所需运输服务(报关方式，代办单证，是否清关派送等)空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。 空运费结构组成 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成： 1.Airfreight运费(航空公司收取)
2.Fuelsurcharge燃油附加费(根据机场，目的`点价格不同，香 港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 3.安检费(香港收1块/kg固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等) 5.终端费用：1.72/kg当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等 事情，最终交由机场收取) 6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在 保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块 左右哦!
国际空运知识汇总
国际空运知识汇总 空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货 期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。 各大航空公司相 继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高, 海空运成本比率约为1： 10. 空运询价八要素: 1. 品名（是否危险品） 2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3. 包装（是否木箱，有无托盘） 4. 目的机场 （是否基本 点） 5. 要求时间 （直非或转 飞） 7.提单类别 （主单及分 单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167K 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡 货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成一一你知道吗? 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下， 希望对 大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id 发过顺手拿来） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首 4块左右, 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是 2块） 6.要求航班 （各航班服务及价格差异） 「Airfreight 运费（航空公司收取）
3.安检费(香港收1块/kg 固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283票，机场负责运货上飞机等) 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用一一物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成， 主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易 港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有 78家航空公司。每天有100 多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高 常用空运名词: ATA/ATD ( Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单 (AWB ( Air Waybill ) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied ) 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse) 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物 (Bulk Cargo ) 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO ( Cargo for Freighter Only ) "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect ) 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prep aid ) 5.终端费用：1.72/kg 取) 2块左右哦!
国际航空货运基础知识
国际航空货运基础知识 国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规 定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原 则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称 为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以 方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分 为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个 大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次 区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
物流空运知识
物流空运知识 Prepared on 22 November 2020
航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。(五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。 一、航空运单的性质、作用 航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 (一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。 (二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。 (三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。 (四)航空运单是报关单证之一出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。 (五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。 (六)航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。 航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存，作为记账凭证;最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核
空运出口操作基础知识
空运出口操作基础知识 一.基本组织及常用参考书： 1.基本组织: 1）IATA（INTERNATIONAL AIR TRANSPORTATION ASSOCIATION）： 国际航空运输协会，1945年世界5家大航空公司自发组织的非政府性民间行业组织。IATA 向成员提供广泛的出版物。这些出版物为航空公司在承运旅客,行李,货物,邮件及联运工作上提供了基本操作要求和行之有效的章程.其总部位于加拿大的蒙特利尔和日内瓦，分部在新加坡。 2）ICAO(INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION). 国际民用航空组织。成立于1947年，是联合国下属的政府性机构。中国在1974年正式参加了ICAO。ICAO 负责国际航空运输的技术，航行及法规方面的机构。其总部设在加拿大的蒙特利尔.地区性分部设在巴黎,达卡,开罗,曼古,利马和墨西哥城. 2.常用参考书: A. TACT（THE AIR CARGO TARIFF）： 航空货物运价手册，由IATA组织出版发行，每年2.6.10月各发行一期，包括RULES（规定手册）和RATES（运价手册）。其中RULES为我们最常用的工具书。包括一般的运输要求,操作程序及承运人的规定.RULES中1.2 & 1.3 & 1.4 章是我们工作中应用频率最高的部分。现就这3章内容作一简短介绍。 1.2.3. A 根据城市全称查找城市三字代码. 1.2.3. B 根据城市三字代码查找城市全称. 1.2.4.根据机场全称查找机场三字代码. 1.2.5.根据机场三字代码查找机场全称. 1.3.1.1.根据国家全称查找国家二字代码. 1.3.1. 2.根据国家二字代码查找国家全称及所在的IATA运输会议区域。 1.4.1.根据航空公司全称查找三字票证代码，二字代码及三字代码。 1.4.2根据航空公司三字票证代码查找全称. 1.4.3根据航空公司二字代码查找全称. B. OAG (OFFICIAL AIRLINE GUIDE CARGO) 航空货运指南,每月出版一期,主要公布航班时刻.主要包括全货机,可装载集装货物的客机的航班信息. 三.基本的货运单证及相关知识 1.托运书:托运书是收运货物,计算运费,填写货运单的书面依据,制单公司应妥善保管托运书,以便货物发生不正常运输时,查找有关信息. 2.货运单:是托运人和承运人缔结运输契约的初步证据,也是运输货物的凭证.货运单的有效期,货运单添开后,经托运人与承运人双方签字,货运单开始生效,货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单上签字后，运输合同终止。但作为书面证据，货运单的有效期应延至运输停止后两年。 A.MAWB（MASTER AIR WAYBILL） 主运单，是航空公司向我司出具的货运单,是托运人和承运人缔结运输契约的初步证据,也是运输货物的凭证.主运单上注明发货人及目的港代理的名称，电话及目的港名称，三字代码，
物流空运知识汇总
物流空运知识汇总内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。(五)航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。 一、航空运单的性质、作用 航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 (一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。 (二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。 (三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。 (四)航空运单是报关单证之一出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。
二 空运知识
?二. 空运知识 ?民用航空运输飞机分类 （一）按机身宽窄，分为宽体飞机(Broad-body Aircraft)和窄体飞机(Narrow-body Aircraft) 1、窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只能在其下货舱装运散货。常见的窄体飞机：A318，A319，A320，A321，B707，B717，B727，B737，B757，MD90，TC320 注：TC320有一种特制的集装器，高117CM，宽体飞机的集装器一般高163CM 2、宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身一般宽在4.72M以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。 常见的宽体飞机：A300-B，A310，A330，A340，B747，B767，B777，MD11，IL-86，IL-96 3、飞机舱位结构 一般飞机主要分为两种舱位：主舱(Main Deck)、下舱(lower deck)。但B747分为三种：上舱(Upper Deck)、主舱、下舱。 （二）按飞机使用用途来分，民用飞机可划分为三种 1、全货机：主舱及下货舱全部载货； 2、全客机：只在下舱载货 3、客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部和下舱装载货物。 ?各种机型介绍波音系列737 常见的B737-300的数据： 翼展：28.9米 机长:33.4米 经济布局载客:149人 货舱容积：30.2立方米 最大商载:16吨
最大油箱容量：20105升 最大起飞总重:62吨 最大载重航程:2993公里 最大燃油航程:4175公里 动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅） - B737 还有400，500，600，700，800 各种拓展系列机型 ?波音747简介：747-200，747-200F，747-300，747-400，747-400F 波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型 号均已停产 常见的B747-400的数据： 翼展：64.4米 机长:70.7米 机高:19.41米 两级座舱布局载客:524人 货舱容积： 170立方米 最大油箱容量：216840升 最大商载:65吨 最大起飞总重:362～395吨 最大航程:13570公里 ?波音757介绍：757-200，757-200ER，757-200PF，757-200M，757-300