铁路线路病害分类

信息分类

为区分动静态检查发现的信息严重程度，将信息划分为A、B、C三类。

A类：严重病害，需要及时整修的病害，必要时可先采取限速和封锁措施。A类病害包括：

⑴轨道几何尺寸超临修标准的病害；

⑵轨道几何尺寸超保养标准的复合病害（两个及以上项目均超保养标准）；

⑶轨检车Ⅲ、Ⅳ级病害；

⑷车载式线路检查仪Ⅳ级报警；

⑸人工添乘晃车处所经现场检查几何尺寸达到⑴、⑵标准的病害；

⑹钢轨（尖轨、基本轨）、辙叉等达到重伤标准；

⑺连续两根轨枕缺少两套及以上同侧扣件(道钉)，接头螺栓松动、缺少2条及以上；

⑻连续两根轨枕（含岔枕）失效；

⑼接头错牙3mm及以上；

⑽严重翻浆冒泥处所；

⑾影响轨道框架稳定性的严重缺碴地段；

⑿无缝线路连续轨向不良（平均值10mm及以上）；

⒀轨温在《修规》第3.4.7条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续三个以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝；

⒁水害、沙害、塌方、落石；

⒂道岔心轨凸缘螺栓缺少、松动；

⒃道岔长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动；

⒄道岔连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少、松动；

⒅道岔警冲标缺少、损坏或不清晰、位置不正确；

⒆道岔钢轨存在《修规》第3.9.7条一、三、五、六项病害之一；

⒇其它危及行车安全的病害。

B类：较严重病害，不及时整治可能发展为严重病害，需有计划、有重点

的整修。B类病害包括：

⑴轨道几何尺寸超保养标准的病害；

⑵人工添乘晃车处所经现场检查超保养标准的病害；

⑶车载式线路检查仪Ⅲ级报警；

⑷便携式线路检查仪Ⅳ级报警；

⑸连续的小高低、小方向；

⑹接头轨枕（含岔枕）失效、不方正；

⑺无缝线路锁定轨温存在《修规》第3.10.15条规定的情况之一需进行放散和调整的；

⑻普通线路轨缝存在《修规》第4.8.2条规定的第一至三项需调整的；

⑼普通绝缘接头轨缝小于6mm；

⑽道岔两尖轨尖端相错量大于20 mm、无缝道岔位移超过10mm；

⑾道岔钢轨存在《修规》第3.9. 7条二、四、七项和3.9.8条病害之一；

⑿道口护轨不符合标准；

⒀检查人员认为需及时整治的其它病害。

C类：一般信息，轨道几何尺寸不超保养标准，不影响行车安全，需采取综合整治措施进行预防性修理。C类信息包括：

⑴轨检车、车载式线路检查仪检查出的Ⅱ级病害；

⑵便携式线路检查仪检查出的Ⅱ、Ⅲ级偏差；

⑶人工添乘检查发现的一般晃车处所；

⑷其它信息。

常见农业病害分类培训讲学

常见农业病害分类

常见农业病害分类农作物病害分类在农作物浸染性病害中，主要有真菌性病害细菌性病害、病毒性病害和线虫病害等。其中真菌性病害约占病害的80%左右。 1、真菌性病害 1.1根肿菌属和粉痂菌属。多引发细胞膨大分裂，使受害部位呈根肿或者瘿瘤。 1.2霜霉属和盘梗霉属真菌。多引发霜霉病，腐生和弱寄生菌，使作物的花、果实、块根和块茎等储藏器官的组织坏死。1.3子囊菌亚门真菌中的白粉病。在寄主的叶片下面呈白色或者灰色的霉层，布满整个叶片，后期散生黑色小点。 1.4担子菌亚门中的黑粉菌和锈菌。可诱发黑粉病和锈病。 1.5半知菌亚门的真菌。引发寄主发生性的组织坏死，其中无孢子目病原真菌，主要浸害根部和茎基部，造成根腐和茎基腐。 1.6芽孢纲病原真菌。以浸害作物的疏导组织为主，造成全株系统发病，如枯萎病和黄萎病等。 1.7肛孢菌纲的黑盘孢属。起表现症状为常见的炭疽病，病斑为同心轮纹排列的小黑点，有的还分泌粉红色或者白色的黏液。

1.8球壳菌目的真菌。引起的病状类型很多：斑点型的，主要危害叶片；溃疡型的，主要危害茎、枝条；腐烂型的，被害部位多形成干腐或者湿腐。由于真菌性病害的类型和种类繁多，引起的病害症状也千变万化。但是，凡属于真菌性病害，无论发生在什么部位，症状表现如何，在潮湿的条件小都有菌丝和孢子产生。这是判断真菌性病害的主要依据。 2、细菌性病害细菌性病害的主要表现为：坏死与腐烂，萎蔫与畸形。坏死、腐烂与畸形，都是由于细菌浸染破坏薄细胞和细胞壁组织所导致的后果。在网状叶脉的叶片上，病斑呈多角斑，病斑周围有黄色的晕环。在肥厚的组织或者果实上的病斑，多为圆形。在柔嫩肉、多汁的组织上，组织死亡易生腐烂。有的部位被害后发生促进性病变，形成肿瘤，这种现象多发生在根或茎上。萎蔫是细胞浸染维管束的结果，可局部或者全部发生。维管束细胞被破坏后，水分、营养物质不能正常输送，回造成植株萎蔫死亡。

公路病害处理方案

路面大中修工程专项施工方案一、对施工工作人员的教育与管理对现场作业人员通过各种形式的教育使工人掌握本工种的技术要点、作业中的各种安全隐患；提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念，同时做好作业人员的现场安全管理工作，做到作业现场必须有专人负责、指挥，禁止各类违规作业、违章指挥事件的发生。主要包括以下几方面： 1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育，经考核合格，签订安全目标责任书后方可安排施工作业。 2、不因为工期紧，环境特殊，省略工前、工中、工后安全教育。 3、狠抓落实安全生产责任，由安全科负责人负责管理监督现场安全员、现场协管员落实各项安全措施，明确安全作业责任人。 4、特种作业人员必须持证上岗。 5、进行严格和细致的分项工作安全技术交底，在未交底的情况下不得作业。 6、进入施工现场的作业人员必须按要求穿戴工作服，未按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。 7、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，准备好相关的安全设施，各项安全防护用品配戴整齐并在现场安全管理人员说明有关安全注意事项后方可进入现场。

二、路面大中修专项施工方案在取得高速交警、路政和业主的施工审批后，项目部将进行不改变交通流方向的单车道封闭交通施工。封闭交通后，人员、机械设备按序进场，开始路面大中修施工。路面大中修施工的范围、深度、处理方法将严格按照业主代表及监理工程师的指示进行，并符合《公路沥青路面养护技术规范》的要求进行。病害部位先实地标出，经监理工程师检验确认后，进行分层铣刨或开挖后，每次铣刨后由监理工程师根据下承层的情况确定是否需要进一步加深和扩大处理范围，并确定处治方案。进行规范开槽，槽壁、槽底垂直平整，槽内任何松散物及废料将清除干净。对铣刨层的清扫是路面路面大中修施工的重要环节，铣刨层是否清扫干净，直接影响路面大中修施工质量。为此专门配备美国产山猫多功能清扫车和大容量空压机，铣刨后先用山猫多功能清扫车将铣刨层清扫干净，再用大容量空压机把铣刨层角落的零星浮土、灰尘及松散石子全部吹净，确保坑槽内无任何松散物及废料。再请监理工程师进行检验，经检验合格，并丈量了病害坑洞的尺寸以后，立即洒布改性乳化沥青，并按规定分层回填沥青混凝土。施工结束后，打扫清理现场，组织人员、机械设备撤离现场。待沥青路面摊铺层自然冷却，混凝土表面温度低于50o C后，方可恢复交通。三、路面大中修施工基本原则 1、少刨多加，经局部病害处治后的路段为提高路况等级时可实施周期性全幅罩面的原则。 2、坚持封（堵）排结合，以封（堵）路面水为主的原则， 3、修补部分的路面材料的弹性模量和组成设计原则上与原路

铁路线路标志

铁路线路标志沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置或状态。在铁路由国家统一经营的国家，如中国和苏联等，对这些标志的形式和埋设位置，国家制定有统一的规定；在铁路不由国家统一经营的国家，则由各铁路经营部门自行作出规定。铁路标志常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标，以及铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段等管界标。公里标、半公里标表示线路里程的标志，设置在计算里程方向的线路左侧。公里标的标面上注有线路计算起点至公里标设置处距离的公里数（图1）。半公里标设置在两相邻公里标间的中点上，标面上注有“1/2”字样(图2)。曲线标表示曲线线路的曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽等的标志。设置在曲线线路中点的外侧。图3为某线路的曲线标。圆曲线和缓和曲线始终点标表示曲线线路起点和终点的标志，设置在线路的直线与缓和曲线的相接点的外侧、缓和曲线和圆曲线相接点的外侧。这种标志是个直棱柱体，其横断面为三角形。两个侧面注有直、缓、圆等字样，分别表示所向方向为直线、缓和曲线或圆曲线。

坡度标表示线路纵断面状态的标志。设置在变坡点处。标面的正面和背面分别标明所向方向的上、下坡度值及其长度；侧面注有变坡点所在处的线路里程。图4为某线路的坡度标。图中箭头上斜者表示上坡，下斜者为下坡,“0”表示平道；箭头尾部数字表示坡度千分率；下面的数字表明坡道长度（米）。桥梁标表示桥梁的位置（中心里程）和桥梁编号的标志。设置在计算里程方向左侧的桥头。桥梁标的标面上注有按线路计算里程方向统一编排的桥梁序号和所在线路的中心里程。图5为某一桥梁标。铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段的管界标表示各单位管辖的铁路线路范围的标志。设置在各单位管辖区域的分界点处，标志正面和背面分别标明所向的单位名称,侧面注有管界的字样（图6）。

植物病害的症状及其类型

植物病害的症状及其类型植物感病后,其外表所显现出来的各种各样的病态特征称为症状。典型症状包括病状和病症。病状是寄主植物本身的不正常表现。病症是病原物在病部的特征性表现。由于病原物的种类不同,对植物的影响也各不相同,所以园林植物病害的症状也千差万别,根据它们的主要特征,可划分为以下几种类型：（一）病状类型 1.变色型植物感病后,叶绿素不能正常形成或解体,因而叶片出现黄化、白化或花叶病状，表现为淡绿色、黄色或白色.如：月季花叶病（图1）、郁金香碎色病（图2）。图1 图2 2.坏死型坏死是细胞和组织死亡的现象。常见的有: (1)腐烂：由寄生物分泌的酶把植物细胞间的中胶层溶解了,使细胞离散并且死亡。如果实、块根等常发生软腐或湿腐；含水较少或木质化组织则常发生干腐，如根干腐（图3）。 (2)溃疡：多见于枝干的皮层,局部韧皮部坏死,病斑周围常为隆起的木栓化愈伤组织所包围形成凹陷病斑,这种病斑即为溃疡。溃疡是由真菌,细菌的侵染或机械损伤造成的。如香樟溃疡病（图4）。 (3)斑点：斑点是叶片,果实和种子等局部组织坏死的表现，颜色形状有多种。斑点主要由真菌及细菌寄生所致,冻害,烟害,药害等也造成斑点.如花生叶斑病的黑斑病和褐斑病（图5）。图3 图4

图 3 图 4 图5 3.萎蔫型植物因病而表现失水状态称为萎蔫。典型的萎蔫是指植物的根部或枝干部维管束组织感病,使水分的输导受到阻碍而致植株枯萎的现象.萎蔫是由真菌、细菌或线虫引起的,如线虫导致番茄萎蔫（图6）；有时植株受到急性旱害也会发生生理性枯萎，如黄瓜的生理性萎蔫（图7）。图6 图7 4. 畸形畸形是因细胞或组织过度生长或发育不足引起的.常见的有: (1)丛生：通常称为丛枝病，病枝一般垂直于地面向上生长,枝条瘦弱,叶形变小。如由细菌引起的毛根病,使须根大量增生如毛发状. (2)瘿瘤：植物的根,茎,枝条局部细胞增生而形成瘿瘤，如松瘤锈病（图8）。 (3)变形：受病器官肿大,皱缩,失去原来的形状,常见的是由外子囊菌和外担子菌引起的叶片和果实变形病，如桃缩叶病。 (4)疮痂：叶片或果实上局部细胞增生并木栓化而形成的小突起称为疮痂，如柑橘疮痂病（图9）。 (5)枝条带化：枝条扁平肥大.一般由病毒或生理原因引起的。图8 图9 5.流脂或流胶型植物细胞分解为树脂或树胶流出,常称为流脂病或流胶病.前者发生于针叶树,后者发生于阔叶树。如桃树流胶病（图10）、松树流脂病（图11)。

铁路线路常见病害及维修.

兰州交通大学博文学院课程论文题铁路线路常见病害及维修学号：20091472 姓名：张德玉班级：09 土木工程(1) 班

铁路线路常见病害及维修摘要: 铁路线路常年裸露在大自然中, 经受着自然界风霜雨露冻融的侵蚀, 更重要的是不断重复的列车荷载的作用使轨道、道岔曲线、路基出现问题造成列车不能通行甚至出现事故。所以我们要贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。要做到经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。关键词：铁路；检测；病害；路基一轨道检测轨道检测从内容上可分为轨道部件状态检测、轨道几何形位检测及行车平稳性检测。从检测方式上可分为静态检测和动态监测。 1静态检测静态检测利用检测工具沿线路逐点进行，包括线路和道岔几何形位检测。线路几何形位检测的主要项目有：规矩（含曲线规矩加宽）、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）、轨向（含曲线圆顺程度）、高低及轨底坡。道岔几何形位的检测项目主要有：道岔各部分规距、水平、高低、导曲线之距、查照间隔、尖轨与基本轨的密贴程度等。静态检测方法：⑴标准股的确定⑵检查前的准备工作⑶上道检查上道检查有：①规矩水平检查②三角坑检查③轨向检查④高低检查⑤道岔检查⑥现场划撬 2动态检测线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量的反映，主要通过轨道检测车进行检测。轨道车除检测轨道几何形位外，还可以从轮轨相互作用和行车平稳性等方面对轨道状态作出综合评价。轨检车对线路检查的检测周期应根据运量和线路状态确定。 3轨道部件状态检查钢轨：轨头磨耗、钢轨波磨、轨头表面擦伤和剥离、轨头肥边、接头不平顺以及钢轨内部核伤和裂纹等。伤损钢轨的监视和处理：普通线路、道岔和无缝线路缓冲区的重伤钢轨、伤损接头夹板和重伤辙叉应及时换下后应标上明显的“×”标记，防止再铺用。无缝线路长轨条的重伤处，须及时上好鼓包夹板和急救器加固，

公路路基路面常见病害+解决方法

公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。今天一起来学习一下路基路面常见的一些病害以及相应的处置技术都有哪些吧！一、公路路基路面病害处置的相关问题公路路基路面处置的基本原则准确分析病害成因基于病害成因的路基路面处置方案的确定 ? 路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。 ? 路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；

要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 ? 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。公路路基的基本要求公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。公路路面的基本要求路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。公路路面的结构型式与病害类型 ? 公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。

植物病害分类

植物病害分类一、致病真菌引起的植物病害真菌是一种低等生物，个体大小差别很大，小的要用显微镜观察。真菌是多细胞体，有营养器官和繁殖器官。真菌不能自已制造养分。真菌的繁殖和高等植物近似，每种孢子折生成和形态均具特征，是分类鉴定的主要根据。在条件适合时，产生的孢子，借风、雨、虫等扩大再传染，往往造成病害的流行。鞭毛菌亚门卵菌纲水霉目绵霉属稻绵霉稻苗绵腐病水霉属腐生水霉、寄生水霉水稻烂秧丝囊霉属萝卜丝囊霉萝卜根腐霜霉目腐霉科腐霉属能引起各种针、阔叶树及花卉幼苗的猝倒、茎基腐、根腐和果腐等病害：猝倒病、根腐、瓜果腐、果蔬软腐、茄瓜绵腐等疫霉属为害植物的根、茎基部，少数为害地上部分，引起芽腐、叶枯等病害。如山楂根腐病、牡丹疫病、烟草黑胫病、马铃薯晚疫病、菠萝心腐病、番茄晚疫病、柑桔褐腐疫病、辣椒疫病、草莓红心病、瓜类疫病等指疫霉属霜疫霉科霜疫霉属芽腐、叶枯、山楂根腐病、百合基腐病、荔枝霜疫（霉）病、马铃薯疫病等白锈科白锈属如：苋菜、白菜等的白锈病霜霉科霜霉属葡萄、菊花、月季霜霉病、十字花科植物、瓜类、烟草霜霉病、白菜霜霉病、大豆霜霉病假霜霉属瓜类霜霉病单轴霉属葡萄霜霉病盘梗霉属莴苣霜霉病、菊科霜霉病指梗霉属谷子白发病

根肿菌纲根肿菌属十字花科根肿病、白菜类根肿病粉痂菌属马铃薯粉痂病、疮痂病多粘霉属无明显症状，但传播病毒病壶菌纲节壶属玉蜀黍节壶菌玉米褐斑病丝壶菌纲担子菌亚门锈菌目柄锈菌属麦秆锈病、草坪草锈病等胶锈菌属梨锈病多孢锈菌属玫瑰锈病单孢锈菌属菜豆锈病层锈菌属枣树锈病栅锈菌属亚麻锈病黑粉菌目黑粉菌属小麦散黑粉病条黑粉菌属小麦秆黑粉病叶黑粉菌属水稻叶黑粉病腥黑粉菌属小麦腥黑粉病轴黑粉菌属高梁散黑粉穗病尾孢黑粉菌属水稻粒黑粉病实球黑粉菌属慈菇黑粉病隔断菌目隔断菌属（大多是介壳虫的共生物）果树膏药病银耳目银耳属木耳属卷担子菌属花生紫纹羽病外担子菌目外担子菌属引起茶科、杜鹃科植物的叶果幼梢变形肿胀，如杜鹃和山茶的饼病子囊菌亚门半子囊菌纲畸形外囊菌桃树缩叶病梅外囊菌梅、可缩叶病、膨叶病李囊菌李囊果病（李袋果病）樱桃外囊菌樱桃丛枝病酵母属

铁路线路常见病害分析及预防整治技术

铁路线路常见病害分析及预防整治技术学生姓名：高军祥学号：0930498 专业班级：铁道工程技术(394110班) 指导教师：刘兴文

西安铁路职业技术学院毕业论文摘要中国铁路始建于1876年，铁路运输线在我国的建设中占有重要地位。在当今社会经济高速发展的情形下，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输，这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。铁路线路设备是铁路运输业的基础设备。因此，合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，提高铁路线路抵抗灾害的能力，为实现铁路跨越式发展，确保铁路线路质量是保障铁路运输安全的必要。线路病害的整治工作一直以来都是铁路部门极为重要的环节，我在通过查阅大量有关铁路线路病害和整治资料的基础上，针对我国铁路线路病害现状，有针对性的提出一些常见铁路线路病害发生的机理，介绍了铁路线路病害的类型、防治原则和整治措施。关键词：铁路线路；病害原因；预防方法

西安铁路职业技术学院毕业论文目录摘要.................................................................................................................................... - I -目录.................................................................................................................................... - II -引言.................................................................................................................................... - 1 -1.线路爬行病害................................................................................................................. - 2 - 1.1.线路爬行的原因............................................................................................. - 2 - 1.2.预防线路爬行的方法..................................................................................... - 2 -2钢轨接头病害................................................................................................................. - 2 - 2.1.钢轨接头病害产生原因................................................................................. - 3 - 3.曲线钢轨病害................................................................................................................. - 3 - 3.1曲线钢轨病害的原因..................................................................................... - 3 - 3.2预防曲线病害的方法..................................................................................... - 3 - 4.混凝土轨枕常见病害..................................................................................................... - 4 - 4.1.混凝土轨枕伤损的主要形态......................................................................... - 4 - 4.3.混凝土轨枕病害整治..................................................................................... - 6 - 5.道床病害......................................................................................................................... - 6 - 5.1.道床病害产生的原因..................................................................................... - 6 - 6.道岔病害......................................................................................................................... - 7 - 6.1.道岔常见病害及产生原因............................................................................. - 8 - 6.2.提速道岔病害的整治措施........................................................................... - 10 -结束语.............................................................................................................................. - 13 -致谢.................................................................................................................................. - 14 -参考文献.......................................................................................................................... - 15 -

烟草主要病害的种类及发生时期

烟草主要病害的种类及发生时期来源：《烟草农药应用技术》烟草病害种类很多，目前已知我国的烟草病害有60余种。按侵染源可分为由真菌侵染导致的真菌类病害、由细菌侵染导致的细菌类病害、由病毒侵染导致的病毒类病害。烟草主要病害有以下几种。（1）烟草炭疽病烟草炭疽病由属半知菌亚六包盘孢属的真菌侵染引起的。菌丝生长要求的温度范围为5～36℃，最适温度为20～30℃。在烟草整个生育期都可发生，发病初期，叶片上产生暗绿色水渍状小点，1～2天内扩展成直径2～5毫米的圆斑，褐色、黄色或黄褐色，病斑周围隆起，可有少许轮纹，中央凹陷呈赤褐色。该病病菌也可以侵染种子。（2）烟草猝倒病是一种真菌性病害，病原有3种，以鞭毛菌亚门的腐霉属为常见。主要危害烟苗，病苗在近地面处呈褐色水渍状腐烂。病苗象开水烫过一样，成片的病苗变成暗绿色，萎蔫倒伏、腐烂，在湿润条件下病菌向四周扩展，致使烟苗成片发病。（3）烟草赤星病由半知菌亚门交链孢属的一种真菌侵染所引起。赤星病流行温度属于中温，日均温度低于20℃时很少发病，25℃以上时则发病严重，温度太高反而不易发病。烟株叶片进入中后期是赤星病的感病阶段，病菌主要危害成熟时的叶片。感病后，叶片先发生深褐色小圆点，受害组织开始变褐，直径一般1～厘米。病斑上的死组织具同心轮纹，病斑边缘明显，外围有淡黄色晕圈，病斑与健康组织有明显的界限。（4）烟草根黑腐病病原为串珠霉菌，由属半知菌亚门的此种真菌侵染引起的。发病最适温度范围为17～23℃。15℃以下，26℃以上发病较轻。幼苗到成株期均可发生，主要危害根系。烟苗发病后，幼茎、子叶和根尖发黑腐烂，重病株的根系则全部腐烂，呈黑色。病菌不死，地上部分呈现生长缓慢，发黄，矮化。（5）烟草黑胫病由鞭毛菌亚门疫霉属的真菌侵染引起。该真菌喜欢高温多湿，菌丝生长最适温度为28～32℃。苗期发生较少，主要危害大田成株，根茎叶均可发病。“穿大褂”：茎部受害后向髓部扩展，白天萎蔫。“黑胫”：病菌从根部或茎基部侵染，导致根部和茎基部出现黑褐色坏死斑，地上部分萎黄枯死。“黑膏药”：根部发病后变黑，在多雨潮湿时，中下部叶片常产生黑褐色坏死斑，直径可达4～5厘米。（6）烟草蛙眼病为烟草尾孢是由真菌中的半知菌亚门尾孢属的侵染引起的。此菌发育最适温度为27～30℃。烟草蛙眼病主要发生在大田成株的叶片上，病斑圆形，较小，直径多在10毫米以下，褐色或灰白色，中央为白色，有窄狭而带深褐色的边缘，形如青蛙眼球状，故名“蛙眼病”。（7）烟草青枯病属假单孢杆属细菌。病原菌生长的温度为18～37℃，最适温度为30～35℃。烟草青枯病在苗期和大田期均可发生，苗期危害更重。是典型的维管束病害，根、茎、叶各部均能受害，最典型的症状是受害植株的叶片枯萎，萎垂的叶片初期仍为青色，故称“青枯病”。发病初期病株常表现为一边枯黄，一边健康，继而病茎髓部成蜂窝状或全部腐烂，形成仅留木质部的空腔。发病中后期病叶全部萎蔫，根部变黑腐烂，横切病茎，用手挤压切口，会从导管中渗出黄白色乳状浊液，这即是细菌的溢脓。

沥青路面常见病害及处理措施

一、沥青路面常见的病害 1.变形类车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度 1.5cm 以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂缝类裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。 3.松散类沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。

铁路线路标志

铁路线路标志解读线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于2 m处(警冲标除外)。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35 m处。 1．公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处(如第169图)。第169图 2．曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度(如第170图)。第170图 3．圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线(如第171图)。

第171图 4．桥梁标，设在桥梁中心里程(或桥头)处，标明桥梁编号和中心里程(如第172图)。第172图 5．坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度(如第173图)。第173图(1)

第173图(2) 第173图(3) 6．铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，设在各该单位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称(如第174图)。第174图信号标志，设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。 1．警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处(如第175图)。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。 2．站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处(如第176图)。 3．预告标，设在进站信号机外方900、1 000及1 100 m处(如第177图)，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标(如第178图)。

植物病害的症状类型

植物病害的症状类型病状类型病症类型认识植物病害，首先会注意到它和健康植株不同的变化状态。如生了散黑穗病的麦株穗部被破坏变成黑粉；棉花枯萎病的病株叶片萎垂枯焦，或整株死亡；患玉米黑粉病的植株上长出了畸形肿大的瘿瘤——“灰包”。这些能为我们的感官所察觉的异常变化状态，就是植物病害的症状 (symptom)。植物生病后一般都有症状表现出来，症状包括外部的和内部的，通常只有在外部症状不够明显时，才解剖检验内部症状。植物病害的症状由两类不同性质的特征——病状和病征组成。 (一)病状及其类型病状是患病植物本身在受到某种致病因素的作用后，由内及外所表现的不正常状态。它反映了患病植物在病害发展过程中的内部变化，它是由致病因素(病原)持续地作用于受病植物体，发生异常的生理生化反应，致使植物细胞、组织逐渐发生病变，达到一定显著程度时而表现出来的。在观察植物病害时，可看到有两类显然不同的病状，一类只发生在植物器官的局部，同一器官上相同的病状之间，无发展的连续性，称之为点发性病状，如常见的斑点病；另一类病状的发生却不限于局部，可以从一个部位发展到另一部位，从一个器官发展到另一器官，以至整体发病，称之为散发性病状或系统性病状，如多种植物的枯萎病、谷子白发病、病毒病等。根据内部病理变化阶性质，病状可以分为三类：即坏死性病状、促进性病状和抑制性病状。坏死性病状是以植物的细胞和组织的死亡为特征，表现为枯斑、腐烂、焦枯等；促进性病状是植物的机体受到病原的刺激发生膨大或增生的病状；抑制性病状和前者相反，植株的生长发育部分或全部受到了抑制。这样的区分，只是就其主要方面而言的。许多病害经常是整体表现为抑制性病变，而在其局部则表现为促进性病变。具体的病状类型是多种多样的。大多数情况下，它们是复合的特征，即形状、颜色、质地等特征的总和。把各类病状按其主要特征予以归类，可分为若干典型化的类型。这些类型的名称已成为特定病状的代词，在描述病害时广为应用，使叙述更为简便。人们习惯上也用病状来作为一些病害的名称，如枯萎病、腐烂病、花叶病、角斑病、大斑病、丛枝病等。病状的主要类型如下： 1．斑点(spot)发生在叶、茎、果等部位，患病组织局部坏死，一般有明显的边缘，成为形状、大小、颜色各不相同的斑点；斑点上还可以呈现轮纹、花纹等特点，根据这些特点而称为褐斑、黑斑、紫斑、角斑、条斑、大斑、小斑、胡麻斑、轮纹斑、网斑等。各种病原都可能引起斑点病状的发生。炭疽是斑点的一种，斑点中生有轮状排列的小黑点。疮痂与斑点近似，在病斑上有增生的木栓层，使得表面粗糙，或是病斑枯死后因生长不平衡而发生龟裂。焦枯是芽、叶、花、穗等器官局部或全部变色枯死，有时是由斑点、条斑等发展联合造成整体的枯死；表现迅速枯焦病状的病害称为疫病或瘟病。 2.腐烂(rot)发生在植物的各个部位。患病组织崩解、变质，细胞死亡，表现为点发性或散发性。由于组织分解的程度不同，有软腐、干腐之分。组织腐烂时，随着细胞的消解而流出汁液，如组织的解体较慢时，腐烂组织中的水分能及时蒸

铁路线路病害整治及养护维修 (1)

铁路线路病害整治及养护维修

兰州铁路职业技术学院毕业设计（论文）摘要中国铁路始建于1876年是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导地位，它在国家的建设中占有重要地位。铁路运输永恒的主题是安全生产，安全生产的关键是确保设备和人身安全。线路轨道是铁路运输的基础随着我国改革开放的深入社会经济高速发展。因此，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力造成铁路线路损害严重影响铁路运输。我们身为铁路工务部门的一名职工，如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我的责任，也对确保铁路运输安全具有极为重要的意义。因此，就要加强对线路的养护维修，提高铁路线路抵抗灾害的能力。所以全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防、整治技术非常的重要。关键词：线路病害整治养护维修

铁路线路病害整治及养护维修目录摘要..................................................................................................................................... I 引言 (1) 1铁路线路病害分析 (2) 2轨道不平顺 (3) 2.1轨道不平顺的种类 (3) 2.2轨道不平顺的整治办法 (3) 3道床病害 (5) 3.1道床病害的种类：道床脏污、道床沉陷、道床翻浆 (5) 3.1.1道床病害产生的原因： (5) 3.2道床病害的整治 (5) 4混凝土轨枕常见病害 (6) 4.1混凝土轨枕伤损的主要形态 (6) 4.2混凝土轨枕伤损的原因 (7) 5钢轨接头病害 (8) 5.1钢轨接头病害分类： (8) 5.2钢轨接头病害的原因 (8) 5.3钢轨接头病害的整治： (9) 5.4预防钢轨及接头连接零件病害的方法: (9) 5.4.1加强钢轨和夹板的养护工作 (9) 5.4.2加强接头养护 (9) 6道岔病害整治 (11) 6.1道岔的病害 (11) 6.2病害产生原因分析： (11) 6.3病害整治措施 (12) 6.3.1道岔大修前 (12) 6.3.2在道岔预铺时 (12) 6.3.3综合整治措施 (13) 6.3.4道床板结 (13) 6.3.5离缝 (13) 6.3.6肥边 (13) 7对铁路推行新的管理模式 (14)

铁路线路标志设置及刷写标准

线路标志设置及刷写标准一、线路标志设置标准㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第376条规定，一律距线路中心不少于3.1m（距钢轨外侧2.4m），原则上在石碴坡角处埋设。㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地平面以上500mm，坡度标为地平面以上600mm。㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过350mm。㈣特殊情况下线路标志埋设 1.道床边坡有挡碴墙的，标志移至挡碴墙边，如挡碴墙高度挡住标志，要将标志预埋在挡碴墙上，按标准露出标志，恢复挡碴墙。 2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文，不能用英文字母。 3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志，要进行补充和刷洗，要求齐全清晰。二、线路标志刷写标准㈠钢轨轨号正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。无缝线路地段钢轨编号间隔为25米，Ⅱ型枕和新Ⅱ型枕为46根枕，Ⅲ型枕为41/42根枕，无缝线路区段中曲线存在标轨的按无缝线路对待。标轨地段钢轨编号按接头设置。 1、提速新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕区段轨号统一沿逆向行车方向左侧轨枕顶面斜坡上，在斜坡上涂200mm＊140mm白底，轨号为红字，字号统一为 60 毫米×120 毫米字。 2、其它Ⅱ型枕区段，轨号统一刷在轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。 3、标轨区段，轨号统一刷在接头后第三根轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。㈡曲线标记

1、使用10号字模50mm＊35mm，标记为白底红字。 2、曲线标记一般标记在钢轨曲线上股内侧轨腰上，正矢点一律用白底红▲标在曲线上股轨头非工作边，红▲为30mm的等边三角形。如上股钢轨内侧因涂油等原因易造成标记不清时，可标记在下股内侧轨腰上。 3、曲线正矢点按分中法设置。缓和曲线直缓点标记：ZH；缓圆点标记：HY ；圆缓点标记：YH；缓直点标记：HZ。缓和曲线内正矢各点及进入圆曲线第一点标记：XXF=XX，其它圆曲线正矢只标记点号。 4、缓和曲线范围内超高值用H=XX和加宽值S=XX标记在曲线下股内侧轨腰上。 5、整条曲线内副点设置：只在曲线上股钢轨非作用边用白底红▲标记，红▲为30mm的等边三角形，不刷写点号及正矢数值。 6、曲线头尾外侧钢轨腹部刷写曲线长度、缓和曲线长度、超高、半径要素。㈢曲线标 1、设置在曲线中心位置，标记为白底黑字。 2、汉字用专用字模，左侧对齐，刷写曲线半径、曲线及缓和曲线长度、超高及正矢。 3、数字用6号字模（35mm*25mm），右侧对齐。标注曲线半径、曲线及缓和曲线长度、超高及正矢数值。 4、在曲线标面对线路的侧面上，用50mm*35mm数字模标出曲线中心里程Kxxx+xxx。㈣曲线始终点标 1、设置在曲线始终点位置，标记为白底黑字。 2、汉字用专用字模，刷写直、缓、圆。 3、在曲线始终点标面对线路的侧面上，用50mm×35 mm数字模标出曲线始终点里程Kxxx+xxx。㈤道岔标记 1、使用10号字模，白底红字。

植物病害病症类型—粉状物

植物病害病症类型一、病症病症：病症是指病原物在植物发病部位表现的特征。植物病害都有病状，而病症只有在真菌、细菌所引起的病害中才表现明显。二、病症类型病症类型：常见有粉状物、霉状物、絮状物、粒状物、脓状物等。（一）粉状物粉状物：病部产生各种颜色的粉状物。分为白粉、黑粉、锈粉、白锈等。如小麦白粉病的白粉、小麦锈病的锈粉、玉米瘤黑粉病的黑粉等。实例列举： 1.小麦白粉病：小麦白粉病是我国小麦上发生的重要病害之一。小麦从苗期至成株期均可发病，以叶片受害为主。严重时在茎秆、叶鞘、穗上也有发生。叶片发病，病斑多出现于叶片正面，发病初期病部出现黄色小斑，上生圆形或椭圆形白色丝网状霉层，逐渐转变成灰色短绒状物，最后变为灰褐色粉状物，其上生有许多黑色小颗粒，分别是分生孢子和闭囊壳。严重时病斑汇合成片，使叶片提早干枯，导致穗小秕粒，产量降低。（白粉） 2.小麦锈病：小麦锈病分为条锈、叶锈、秆锈三种。共同特点是：分别在受侵叶或秆上出现鲜黄色、红褐色或褐色的铁锈状夏孢子堆，表皮破裂后散出粉状物。后期在病部长出黑色病斑即冬孢子堆。三种锈病的夏孢堆和冬孢子堆的大小、颜色、着生部位和排列情况各不相同。（锈粉） 3.小麦散黑穗病：小麦散黑穗病是小麦黑穗病（小麦散黑穗病、腥黑穗病、秆黑粉病）的一种。主要危害穗部。病穗初抽出时外围有一层银灰色薄膜包被，薄膜破裂后散出大量黑粉（冬孢子），仅残留弯曲穗轴。（黑粉） 4.玉米瘤黑粉病：玉米瘤黑粉病是玉米重要病害之一。植株地上部的幼嫩组织均可发病，抽雄以后发生最为普遍。受害组织均出现肿瘤，最初瘤内为白色，瘤外包有灰白色膜，以后瘤内逐渐充满黑粉，待外膜破裂后散出黑粉。病瘤的大小和形状因发病部位不同而异，雌穗和茎上的病瘤大如拳头，叶片、叶鞘发病，则出现成串豆粒大小的瘤，雄穗的部分小花也可受害，形成长形

铁路线路病害整治及养护维修

铁路线路病害整治及养护维修引言铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。随着近年来我国经济的高速发展，我国的铁路逐渐向客运高速化货运重载化发展。这就对我们的铁路线路的状态有了更高的要求。为保持铁路经常处于符合铁路技术标准规定的良好状态，我们就必须对铁路路基、轨道等进行养护维修作业。铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上的一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路的养护作业，消除病害和缩小病害影响，是线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。我们身为一名普通铁路线路工要想合格的完成自己的使命就必须熟练的掌握线路病害的种类及其整治的方法。 1铁路线路病害分析铁路线路由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响,常年在大自然中,轨道几何尺寸不断发生变化。路基、道床随时发生变形,线路设备不断机械磨损,计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理,维修方法不当,以及周期性的大、中修工作未能够及时进行,因而对铁路线路造成诸多病害。列车开行后,造成轨道结构及其部位的破坏速度较其它线路变形加剧。从维修中可以看到, 铁路轨道结构破坏主要以线路爬行、钢轨及接头联接零件病害和曲线病害居多。为了能够预防这些病害的发生和发展,要找出其病害形成的原因,进行合理整治,以加强设备的使用寿命,保持线路设备完整和质量均衡。以规定速度安全、平稳和不间断地运行。 2轨道不平顺在轨道结构中，碎石道床是不稳定的组成部分。在列车的不稳定重复荷载下轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形。这些变形不仅影响列车的平稳运行而当这种变形累计到一定限度时威胁行车安全。为了保持线路状态良好必须经常进行轨道结构的养护维修。

常见农业病害分类

常见农业病害分类农作物病害分类在农作物浸染性病害中，主要有真菌性病害细菌性病害、病毒性病害和线虫病害等。其中真菌性病害约占病害的80%左右。 1、真菌性病害 1.1根肿菌属和粉痂菌属。多引发细胞膨大分裂，使受害部位呈根肿或者瘿瘤。 1.2霜霉属和盘梗霉属真菌。多引发霜霉病，腐生和弱寄生菌，使作物的花、果实、块根和块茎等储藏器官的组织坏死。 1.3子囊菌亚门真菌中的白粉病。在寄主的叶片下面呈白色或者灰色的霉层，布满整个叶片，后期散生黑色小点。 1.4担子菌亚门中的黑粉菌和锈菌。可诱发黑粉病和锈病。 1.5半知菌亚门的真菌。引发寄主发生性的组织坏死，其中无孢子目病原真菌，主要浸害根部和茎基部，造成根腐和茎基腐。1.6芽孢纲病原真菌。以浸害作物的疏导组织为主，造成全株系统发病，如枯萎病和黄萎病等。 1.7肛孢菌纲的黑盘孢属。起表现症状为常见的炭疽病，病斑为同心轮纹排列的小黑点，有的还分泌粉红色或者白色的黏液。