桥空心板梁预制施工方案

一、编制依据 (2)

二、编制说明 (4)

三、工程概况 (5)

1、桥梁结构形式 (5)

2、工程数量 (5)

3、式梁板结构形 (6)

4、梁板预制计划工期 (6)

四、空心板梁预制施工方案 (6)

4.1预制场布置方案 (6)

4.2梁板预制方案 (8)

4.2.1梁板预制场设备、人员配置 (8)

4.2.2预制台座 (8)

4.2.3空心板梁预制作业流程 (8)

4.3主要工艺方案 (9)

4.3.1钢筋工程 (9)

4.3.2金属波纹管加工与安装 (12)

4.3.3模板工程 (13)

4.3.4混凝土工程 (15)

4.3.5预应力工程 (18)

4.3.6孔道压浆 (26)

一、编制依据

1、湖南长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计；

2、本单位对现场和周边环境的调查；

3、现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收

标准；GBT 5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》、JTJ 041-2000 《公路桥梁施工技术规范》

4、现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准；

5、招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求；

6、本公司ISO9002国际质量体系标准，质量手册体系运行程序等；本公司有

关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件；

7、本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公

司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备；

8、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。

二、编制说明

1、本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预

制。

2、本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值，

施工中还需根据钢绞线进场后检测的实际数据重新计算。

三、工程概况

1、桥梁结构形式

2、工程数量大云坡-日塘坳预制场预制梁板数量--234片。

罗家冲-石塘坡预制场预制梁板数量--403片。

3、式梁板结构形

空心板边粱空心板中梁

4、梁板预制计划工期

大云坡-日塘坳大桥：2010年8月1日~2010年12月30日罗家冲-石塘坡大桥：2010年8月1日~2011年2月13日

四、空心板梁预制施工方案

4.1 预制场布置方案

大云坡大桥预制场平面布置

石塘坡-罗家冲大桥预制场平面布置

4.2.1梁板预制场设备、人员配置

4.2.2预制台座

张拉台座采用钢筋混凝土台座，结构形式如下图：

4.2.3空心板梁预制作业流程

钢筋原材料检试验→钢筋加工→钢筋骨架安装→钢筋骨架验收→模板安装→模板验收→混凝土浇筑→模板拆除与养护→预应力施工

4.3.1钢筋工程

1）钢筋原材料

钢筋供应商：广兴公司

普通钢筋：采用湖南涟钢生产的R235钢筋（A6?A8）和HRB335钢筋（B8?B10?B12?B14?B16?B22?B25）。

钢绞线：采用湘辉生产厂生产的抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。

錨具：采用柳州欧维姆机械有限公司生产的15-4型、15-5型和15-6型系列錨具及其配件。其质量符合GBT 14370-2007 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的要求。

金属波纹管：采用卷管机用０.25mm厚带钢现场卷制（内径?56?内径?67），其质量标准符合JG+225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》的要求。

钢板：采用Q235B型钢板，符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）。2）钢筋检、试验

钢筋：按进场批次取样由现场试验室复验，不足60T的按一批复验。

钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于三盘时，逐盘

取样进行试验。试验如有一项不合格时则不合格盘报废，并从该批未试验过的钢

绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

每批钢绞线的重量不大于60t。

3）钢筋半成品加工

钢筋配料表：钢筋加工前必须钢筋的图纸设计要求编制钢筋配料表，配料表的内容包括钢筋的规格型号、钢筋的设计编号、用料长度、数量、每种编号钢筋必须绘制放样详图（详图中必须绘制弯折点尺寸、弯曲半径、弯折角度）、编制以及复核人员签名。

钢筋调直除锈：采用直除锈机

钢筋断料：采用钢筋切断机，砂轮切割机或大力钳等，不得采用高温熔断或折断。

钢筋弯曲：直径D8以上采用弯曲机弯曲成型，不得采用敲击折弯；禁止反复折弯成型。

4）钢筋定位放线

底板钢筋：底板纵横钢筋以及腹板竖直钢筋必须在底座上按设计位置用墨线弹出每根钢筋的平面位置，并按线排放钢筋进行绑扎。

腹板钢筋：腹板水平钢筋绑扎前应在竖直钢筋上用粉笔标识每根钢筋的水平

位置及间距后根据标识进行绑扎。

预埋铁件：预埋支座钢板位置必须准确，其平面误差不超过３mm。支座钢板必须根据空心板梁安装的纵坡对安装角度进行调整，确保空心板梁安装后支座钢板保持水平。

5）钢筋骨架绑扎

隔离剂涂刷：采用模板漆，在张拉台座以及钢模上满刷，脱模剂不得污染钢筋。模板重复使用前应检查模板漆是否被损坏，损坏的必须补刷。禁止使用废机油用作脱模剂。

钢筋绑扎：空心板梁钢筋采用满扎（即每个钢筋交汇点必须绑扎），扎丝采用18#铁线，扎丝股数不少于４股。

钢筋保护层：底板主筋保护层采用同标号的混凝土垫块，厚度为42mm，腹板钢筋保护层采用塑料垫块，塑料垫块的规格按保护层的设计厚度选用。

6）钢筋骨架质量控制

钢筋连接：所有的钢筋连接全部采用焊接连接，钢筋连接接头数量在同一截面内不超过钢筋数量的50%，相邻的钢筋接头必须错开。

钢筋焊接：空心板梁钢筋连接方式采用搭接焊接；搭接焊接的搭接采用双面焊接时搭接的长度不小于5d（d钢筋直径），采用单面焊时搭接的长度不小与10d。施焊的焊接材料必须要有合格证，其性能符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。焊接区应折弯4°，搭接焊接后的钢筋应保证在一条直线上。

受拉区内的Ⅰ级钢筋末端必须做弯钩。

7）钢筋工程质量标准

4.3.2金属波纹管加工与安装

波纹管制作加工符合JG+225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》的要求。

定位钢筋：采用200mm长?８钢筋，井字形，间距500mm一道与腹板钢筋点焊联结。

波纹管定位放线：中跨按照ST-1-9第3页给定的数据放线，边跨按照ST-1-9第1页给定的数据放线。

芯管安装：波纹管在运、安放过程中，减少或防止外力作用．防止波纹管变形，发现变截面的波纹管应更换。

加强对波纹管的保护减少对其损伤。减少电焊作业。在普通钢筋骨架成型后

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再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头。用大规格的波纹管作套管，套管长30cm。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。

4.3.3模板工程

1）钢模板参数与制作

钢模面板：4mm厚钢板

钢模加劲肋：10#角钢

钢模节段模数：２米。

模板紧固：?14对拉螺栓，15#角钢。

2）模板安装

密封条：50×50橡胶密封条，嵌入台座顶面两侧的预埋槽钢中。

对拉螺栓：用?14螺纹钢加工制作。

錨垫板安装：在端模上按照锚垫板螺栓孔位置钻孔，用螺栓将毛垫办固定于端模上。

3）模板安装质量控制

钢模板安装前必须清理除锈，打磨干净后刷脱模剂，不得采用机油用作脱模剂。

模板第一次使用前必须进行预拼装，在预拼装中发现模板错台的必须打磨，确保模板错台不大于2mm。

模板安装前，钢筋骨架、金属波纹管安装必须验收合格，经监理工程师批准后方可进行模板安装施工。

模板安装底部采用?14对拉螺栓，上部采用15#角钢进行紧固。

橡胶密封条的安装必须凸出密封面不小于10mm，必须确保不漏浆，模板间拼缝必须安装密封条进行封闭。

预留钢筋伸出模板外的，钢筋伸出的缝隙必须用密封材料堵死。

钢筋保护层垫块必须采用同强度的混凝土垫块，垫块中预埋铁丝绑扎于主筋

上，垫块的厚度必须符合设计图纸规定的钢筋保护层厚度。

钢模板的整体稳定采用拉结或支撑方式固定，拉结、支撑于地面的角度不应大于45°。

锚垫板必须采用在端模上钻孔的方式用螺栓固定于钢模上。

4）模板安装质量标准

4.3.4混凝土工程

1）混凝土设计：

预制空心板、封錨端、铰缝和桥面铺装采用C50，封端混凝土采用C40。

2）混凝土原材料

粗骨料：碎石最大粒径不超过20mm。

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细骨料：中粗砂。

水泥：海螺牌52.5硅酸盐水泥。

减水剂：TQN聚羧酸高效减水剂。

3）配合比及主要指标

配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=465：698：1139：148：5.115

水灰比：W/C=0.32

坍落度：135mm

初凝时间：６小时。

终凝时间：7.5小时。

4）混凝土生产与运输

本项目部2#混凝土搅拌站（150M3/小时），混凝土搅拌运输车（12M3罐车8台）。

5）混凝土浇筑施工

浇筑方式：石塘坡－罗家冲预制场采用龙门吊、料斗吊运混凝土入模或溜槽

入模，连续分层浇筑。浇筑时从空心板梁的一端开始，首先浇筑空心板梁底板及腹板根部混凝土，待底板混凝土失去流动性后开始浇筑腹板、顶板混凝土（分层厚度不超过30cm）和顶板混凝土；当浇筑至另一端距离3~5米时应从粱端反向浇筑混凝土。

捣固方式：?30插入式振动棒捣固或附着式振动器。

6）混凝土施工质量保证措施

混凝土质量保证措施：

①混凝土浇筑前充分地洒水湿润模板。

②第一车混凝土混凝土浇筑前须对坍落度进行检测，符合要求方可入模。施工过程中必须随时观察混凝土的状况，当发现异常时应立即检测混凝土坍落度，当坍落度不符合要求时应将混凝土退回搅拌站进行调整或由试验技术人员添加减水剂进行调整，禁止现场加水调整混凝土坍落度。

③浇筑混凝土时施工员应全程旁站，填写混凝土浇筑记录。

④混凝土浇筑时由试验人员现场制作混凝土标准龄期试件和同条件试件。

⑤混凝土浇筑时应避免振动棒碰撞预埋波纹管，波纹管中的芯管必须定时抽动，防止波纹管漏浆堵死管道。

⑥芯模防上浮措施采用在拉紧槽钢上安装顶杆顶紧芯模防止上浮。顶杆长度为拉紧槽钢与混凝土面的距离加顶板的厚度。

⑦混凝土浇筑完成并初凝后即可开始进行养护，养护方式采用覆盖洒水。覆盖材料采用土工布，预制场派专人进行梁板的循环洒水。空心板梁内底板采用蓄水养护。同条件试块在梁板养护时同时养护。

⑧侧模严禁采用机油用作脱模剂。

⑨拆模后发现混凝土外观缺陷时，应及时通知质检部检查备案、拟定处理方案，禁止私自修补处理。

⑩混凝土施工报验、审核流程：作业班组模板工序自检→施工员预检→质检部专检→监理工程师复检→工地混凝土施工计划申报→工程部审查签发混凝土浇筑令→试验室签发混凝土施工配合比、机料部下达混凝土生产指令?空心板顶面必须拉毛，锚固端和铰缝面等新旧混凝土结合面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1点。

4.3.5预应力工程

1）一般说明

空心板梁混凝土强度达到设计强度的90%（由同条件试块强度判定）；

空心板梁外观验收合格；

空心板梁采用粱端张拉；

空心板梁张拉采用应力控制，以钢绞线伸长值复核；

张拉控制应力σcom=0.75f pk=1395MPa；

张拉初应力σ0=10%σcom=139.5MPa；

2）预应力设计参数

钢绞线（低松弛高强度钢绞线）：规格A s15.2；S n=140mm2；F m=260KN 锚具：15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件。

预应力钢筋弹性模量：E P=1.95×105MPa

钢绞线抗拉强度标准值 f pk=1860MPa；

钢绞线锚下控制应力σk=0.75f pk=1395MPa；

变形：锚具变形、钢筋回缩按６mm（一端）；

波纹管摩阻系数：μ=0.25，

偏差系数K=0.0015

混凝土设计强度：C50

3）预应力张拉程序

0→σ0→σcom（持荷2min锚固）

4）张拉力控制

张拉力控制表

5）钢绞线实际伸长值

钢绞线实际伸长值与理论伸长值偏差不超过6%；钢绞线实际伸长值测量方法：建立初始应力（σ0=10%σcom）后量取钢绞线伸长值L1，此时可视非弹性影响产生的伸长已包含在L1中，当应力为20%σcom时量取钢绞线伸长值L2，以及量取100%σcom时的伸长值L3，有钢绞线实际伸长值：

L=L3+L2-2L1

预制空心板梁施工方案

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案

承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部日期：2013年7月3日一、工程概况．预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。二、施工部署

三、上部结构．空心板施工工艺框图

1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。

5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场施工方案编制：复核：总工程师：林拉五标段二工区经理部二零一四年五月五日

目录一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案一、工程概况：林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录、工程概况 ..................................................................... 错误!未指定书签。空心板梁预制 ................................................................. 错误!未指定书签。、临时工程................................................................... 错误!未指定书签。、预制梁台座布置 ...................................................... 错误!未指定书签。、施工方法及工艺流程 .............................................. 错误!未指定书签。、空心板梁安装 ............................................................. 错误!未指定书签。、准备工作................................................................... 错误!未指定书签。、支座安装................................................................... 错误!未指定书签。、梁片运输................................................................... 错误!未指定书签。、架设方法................................................................... 错误!未指定书签。吊装安全保证措施： .................................................. 错误!未指定书签。、质量控制指标、检验频率和方法 ............................. 错误!未指定书签。、主要人员及机械配置 ................................................. 错误!未指定书签。、安全、质量保证措施 ................................................. 错误!未指定书签。、创优规划 ..................................................................... 错误!未指定书签。、文明施工和环保措施 ................................................. 错误!未指定书签。空心板梁预制及安装专项施工方案、工程概况纵面位于上坡段接上坡段再接下坡段，直线、凸曲线、直线、凸曲

13米空心板梁吊装办法

聚财八路 13米空心板梁吊装方案编制：审核：批准：一、施工前的准备 1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 6、清点预制梁板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。 7、提前整修好施工便道，提前画上安装轴线及预制梁轮廓线。 8、检查预制梁板的实际尺寸，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。 9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。

11、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、运梁车行走顺利及确保预制梁板在运输途中不损坏。 12、尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。 13、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好临时支座和橡胶支座。 14、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。 15、回填地面应填平压实，确保运梁车及吊车能安全通过。 16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，做好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。场内运输地面已进行硬化处理，能满足运梁车顺利进入及吊装安全。 17、桥台处底基层水稳已摊铺、压实，便于半挂车行走运梁。二、人员、设备配置 1、人员配置 2、机械设备配置三、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算（具体以边梁为例）

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系：

2、总体布置 1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图）公路道路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板梁 2 条梁槽 1 # 梁槽 2 # 梁槽砼拌合站料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍办公室空心板梁预制场平面图

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案第一章工程概况一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。。该项目是第Ⅲ标段，全长5.89Km，宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表：桥梁工程梁板数量一览表二、主要技术标准项目主要技术指标如下表主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划预制场施工布置计划根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划梁板预制：2014年4月1日～2014年5月1日，历时1个月。梁板安装：2014年5月10日～2014年5月21日，历时7个天第三章各种资源计划安排为保证按期完成梁板的预制及架设计划，将人员、设备、材料作如下安排： 1 人员计划安排根据预制场施工进度计划安排，合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场，具体人员计划如下表。管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排根据梁板预制、安装计划进度安排，将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场，以充分满足施工需要，确保完成施工计划，预制场计划投入主要施工设备如下表。机械设备投入计划表

3 材料计划安排根据工程进度及下月总体材料计划，统筹安排，上构施工所需材料数量如下表。主要材料数量表备注第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装空心板梁外模板采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢，水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢，侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼，并用小钢管作为内支撑固定。安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂（脱模剂采用纯机油），并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵，侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵，芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。

桥空心板梁预制施工方案

桥空心板梁预制施工方案目录一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (5) 1、桥梁结构形式 (5) 2、工程数量 (5) 3、式梁板结构形 (5) 4、梁板预制计划工期 (6) 四、空心板梁预制施工方案 (6) 4.1预制场布置方案 (6) 4.2梁板预制方案 (8) 4.2.1梁板预制场设备、人员配置 (8) 4.2.2预制台座 (8) 4.2.3空心板梁预制作业流程 (8) 4.3主要工艺方案 (8) 4.3.1钢筋工程 (8) 4.3.2金属波纹管加工与安装 (11) 4.3.3模板工程 (12)

4.3.4混凝土工程 (14) 4.3.5预应力工程 (17) 4.3.6孔道压浆 (23) 一、编制依据 1、湖南长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计； 2、本单位对现场和周边环境的调查； 3、现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准；GBT 5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》、JTJ 041-2000 《公路桥梁施工技术规范》 4、现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准； 5、招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求； 6、本公司ISO9002国际质量体系标准，质量手册体系运行程序等；本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件； 7、本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备；

8、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。二、编制说明 1、本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预制。 2、本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值，

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺页脚内容2

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案第一章工程概况及预制方案一、工程概况本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。二、预应力混凝土空心梁㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。

3.预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢钢板混凝土基础土层 3.预制场起重设备预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作（1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案编制: 审核：审批：中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001，主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片，25m箱梁64片，30mT梁600片，共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）— （JTG·F80/1-2004）。 3.公路桥涵施工技术规范——（JTG/T F50-2011） 4.公路工程施工安全技术规程——（JTGF90-2015） 5.国家交通部下发的有关规范及要求。三、施工方案我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作，具体包括以下方面：（一）开工准备

开工前，现场做好“三通一平”的准备工作，即水、电、路，场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机1台，施工用水水泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求，试验仪器、机械设备已全部到位、标定完成。技术质量部下发施工图纸，招标文件、技术规范、质量检验标准等，针对预制梁施工特点，做了详细的施工部署。开工前对图纸进行认真审核，对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。（二）施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语， 2、现场机械设备布置有序，并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行，并设置标牌。（三）材料准备

预制空心板梁施工方案

南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案编制：审核：审批：南京润盛建设集团有限公司南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部二0一一年三月

运粮河桥预制空心板梁施工方案一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层桥面铺装采用10cm厚C40砼。二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程：砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整：为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁

路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一）首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作：场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架

板梁预制与安装施工组织设计

先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下：一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作：搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比：据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋：对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效

长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋：在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板：侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶

梁板预制专项安全施工方案实用版

YF-ED-J2994 可按资料类型定义编号梁板预制专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

梁板预制专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。为贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，加强我合同段的施工安全管理，防止重大事故的发生，依照省厅及杞登分公司有关文件精神，结合我合同段各梁板预制施工的实际情况，制定本梁板预制专项施工方案。一、建立安全保证体系建立以项目经理为组长，各施工负责人为组员的安全生产领导小组，确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

组长：朱永峰组员：王雪、黄晓增、李传明、完颜超杰、孟阳、李磊、葛宝成、黄乐乐、穆星其中，完颜超杰为专职安全员。二、建立安全保证制度（1）、制定安全生产目标，积极开展工地安全施工竞赛，促进工程的安全施工。（2）、建立安全生产工作“日查月审”制度，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，防患于未然。作出记录，及时改正，落实到人。（3）、利用各种宣传工具，采用多种形式进行安全教育培训，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，

空心板预制梁场建设方案

********高速公路第四合同段空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月

目录一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) （一）场地建设 (2) （二）场地布置 (3) （三）场内便道及排水设施 (3) （四）养生设备规划 (3) （五）砼、水及电供应方案 (4) （七）龙门吊的布置 (5) （八）梁体模板 (5) （九）标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) （一）材料准备 (6) （二）机械配置 (7) （三）劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) （一）质量措施 (11) （二）安全措施 (12) （三）环保措施 (13)

空心板梁预制梁场建设方案一、编制依据 1、《总体施工组织设计》（已批复）。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

空心板梁板安装施工方案-(修复的)

空心板梁板安装施工方案一、工程概况本桥设计正交3孔20米预应力砼空心板桥，每孔8块空心板，共计24块空心板，边板6块，中板18块。二、编制依据本施工方案是依据温良河施工组织设计，桥梁施工图、施工技术规范以及现场实际情况进行编制。三、施工准备工作及施工布置 1、施工安排 ①、场地清理----安装前，项目部保障运输道路平整坚实，如有松软、坑洼或高低不平，事先进行修整。 ②、下部结构检查验收------盖梁的强度应符合设计要求。标高及平面位置应符合设计要求。桥梁下部结构必须经过“三个关键阶段工程”验收合格后，方可进行桥板安装施工。安装前，对支座垫石的轴线和标高进行复测并经测量监理工程师验收合格。 2、支座测量放样在垫石上放出支座安装轴线位置，并在盖梁上划出空心板安装控制线。吊装前安装支座，检查支座安装合格后，进行预应力空心板安装。橡胶支座安装前，应全面检查产品

合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 3、施工进度计划本工程计划于2010年07月31日开工，2009年08月02日完工。预制厂空心板预制2010年06月30日全部预制完成。预应力空心板安装的先后顺序根据现场实际情况来确定。计划全桥预应力空心板梁板安装在4天内完成。安全管理自检保证体系安全领导小组安全领导小组付专职安全员

四；施工准备 1、施工力量布置结合分项工程特点，根据实际情况选择素质好，技术熟练的职工组成施工队其中施工负责人1名，技术员1名，质检员1名，安全员1名。 2、施工技术准备 A、组织学习准备设图纸，施工组织设计和有关施工规范内容。 B、进行必要的技术交底。 C、安装前对支座垫石的标高进行检测，标高低处准备砂浆垫层铺垫。 D、测量技术人员及技术员按梁板的按图纸的几何尺寸在盖梁上准确。放出梁板的位置线。五、主要分部分项工程施工方法 1、空心板运输：（1）空心板装车采用预制厂内的门吊起重机进行起吊装车。空心板拉运前要对空心

13米空心板梁施工方案

目录 1 工程概况 (4) 2 施工方案编写依据 (4) 3 施工组织机构及计划工期 (4) 3.1施工组织机构 (4) 3.2计划工期 (4) 4 施工场地布置 (5) 5 施工工艺 (5) 5.1工艺流程图 (5) 6 钢筋加工 (7) 6.1钢筋加工顺序 (7) 6.2钢筋加工质量要求 (7) 7 预应力施工 (8) 7.1准备工作 (8) 7.2关键工序 (9) 7.3张拉施工 (10) 8 模板工程 (13) 8.1外模 (13) 8.2内模 (13)

9 梁体混凝土浇筑 (13) 9.1 混凝土配合比的设计及要求 (13) 9.2梁体混凝土浇筑 (14) 9.3梁体混凝土的养护 (14) 9.4模板拆除、钢铰线放张及封端、移梁 (14) 10 质量保证措施 (14) 10.1质量保证体系框图 (14) 10.2质量保证体系 (16) 10.3质量保证的技术措施： (17) 10.4保证工程进度措施 (18) 11 施工安全的保证措施 (18) 11.1安全保证机构及体系 (18) 11.2安全保证措施： (19) 12 环境保护与水土保持措施 (20) 12.1环境保护目标 (20) 12.2环境保护的具体措施 (20) 12.3施工环境保护达到标准 (22) 12.4创建良好的生产与生活环境 (24) 12.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境 24

13米预应力空心板梁施工方案 1 工程概况 13米小桥单跨HQLJ-4合同段共有13米空心板梁32片、中板24，边板8片；见表1-1：表1-1：空心板梁工程梁统计表序号桥梁名称中心里程跨度每桥空心板梁数量横坡度 1 13米小桥K94+206.3 13m 18 1.5 ％ 2 13米小桥K94+453. 3 13m 18 1.5 ％ 2 施工方案编写依据《两阶段施工图设计》设计图纸《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ（071-98）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3 施工组织机构及计划工期 3.1 施工组织机构为确保空心板梁施工质量，先张空心板梁在有资质的预制场内集中预制,项目经理部选派有经验的管理人员和技术人员负责质量。具体施工组织机构如图：

13米空心板梁施工方案

13米空心板梁施工方案 1 工程概况 (4) 2施工方案编写依据 (4) 3施工组织机构及计划工期 (4) 1.1施工组织机构 (4) 1.2计划工期 (4) 4施工场地布置 (5) 5施工工艺 (5) 5.1工艺流程图 (5) 6钢筋加工 (7) 6.1钢筋加工顺序 (7) 6.2钢筋加工质量要求 (7) 7预应力施工 (8)

7.1准备工作 (8) 7.2关键工序 (9) 7.3张拉施工 (10) 8模板工程 (13) 8.1外模 (13) 8.2内模 (13) 9梁体混凝土浇筑 (13) 9.1混凝土配合比的设计及要求 (13) 9.2梁体混凝土浇筑 (14) 9.3梁体混凝土的养护 (14) 9.4模板拆除、钢较线放张及封端、移梁 (14) 10质量保证措施 (14) 10.1质量保证体系框图 (14) 10.2质量保证体系 (16) 10.3质量保证的技术措施： (17) 10。保证工程进度措施 (18) 11施工安全的保证措施 (18) 11.1安全保证机构及体系 (18)

11.2安全保证措施： (19) 12环境保护与水十保持措施 (20) 12.1环境保护目标 (20) 12.2环境保护的具体措施 (20) 12.3施工环境保护达到标准 (22) 12.4创建良好的生产与生活环境 (24) 12.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境24

13米预应力空心板梁施工方案 1工程概况 13米小桥单跨HQLJ-4合同段共有13米空心板梁32片、中板24,边板8 片；见表1-1: 表1-1 ：空心板梁工程梁统计表 2施工方案编写依据 ?两阶段施工图设计》设计图纸《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《公路工程技术标准》 3施工组织机构及计划工期 3.1 施工组织机构为确保空心板梁施工质量，先张空心板梁在有资质的预制场内集中预制，项目经理部选派有经验的管理人员和技术人员负责质量。具体施工组织机构如图： JTJ041 -2000 JTJ (071-98) JTG B01 — 2003

16米空心板梁预制施工方案

一、编制说明............................................................ - 1 - 二、编制依据............................................................ - 1 - 三、工程概述............................................................ - 1 - 四、预制场的布设及工期安排.............................................. - 1 - 五、人员机械配置及安排.................................................. - 1 - 六、空心板梁预制........................................................ - 2 -后张法预应力空心板梁预制施工工艺框图.................................... - 6 - 七、安全保证措施........................................................ - 7 - 八、环境保护与文明施工.................................................. - 8 -

一、编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了16米空心板梁预制方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁预制施工。二、编制依据根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》相关规范和标准：（1）《公路工程技术标准》（JTG F10-2006）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）（4）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004）三、工程概述本合同段桥梁工程共有桥梁5座，主线桥梁3座，互通匝道桥梁2座。上部构造主要为T 梁、空心板及连续箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中预制，然后分跨安装的方法作业。预制采用龙门吊施工，吊车安装就位。梁板具体工程数量见下表：四、预制场的布设及工期安排本合同段根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，建设大同预制场。大同预制场在主线桩号K47+970-K48+159处，设置16m 空心板梁预制台座10个。 16米空心板梁的计划预制工期为：2013年8月15-2013年2月15日，每月生产13片。五、人员机械配置及安排大同预制场人员配置安排表