起动机常见故障排除

起动机常见故障排除--转贴

搜于网络.留做学习资料,重新排了序号--蚁言

起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需更换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。

一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；

1检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。

2检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查： 1检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。 2起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。

3发动机发卡或运转阻力过大。

二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有：

1是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；

2是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。

三、起动机运转无力。此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查：

1导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。

2蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。

3起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。

4电刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。

5起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。

6起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。

7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。

四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。

1检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。

2起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。

3起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4其它原因导致的两齿轮啮合困难。

五、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。

1检查点火开关是否短路。

2起动机磁力开关触点是否烧结在一起，使电路不能断开。

3起动机啮合器拨叉的回位弹簧折断或过软，使起动机齿轮不能脱离飞轮齿圈。此种故障一但发生，应立即拆断蓄电池搭铁线。否则，有可能很快就烧坏起动机。同时，也导致蓄电池大量放电，影响其使用寿命。

六、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。对此，可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。故障的排除方法可概括为5句话：

导线要接牢，

触点应清洁，

烧蚀要研磨，

调整求合适，

损坏须更换。