费改考试专项

一、单项选择（每小题2分，20题）

1、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人（ ）

A解除合同

B同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，并不退换保险费

C同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，但退还保费

D以上均不对

2、费率调整系数不包括( )附加费用率

A NCD因子

B自主核保系数

C渠道系数

D交通违法系数

3、投保人故意或者因重大过失对重要事项未履行如实告知义务，保险人知道有解除事由之日起，超过（ ）日不行使合同解除权丧失。

A 5

B 15

C 20

D 30

E 90

4、标的的“上张保单”为短期单时，NCD系数取该短期单NCD系数、最近一张完整年度保单NCD系数、新保系数这三者中的（ ）值

A最低

B中间

C最高

D任意值

5、车型查询结果异常时，正常新车上市导致车型库未及时更新情况需上报（ ） 处理，不符合行业车型标准的车型情况需上报（ ）处理

A精友平台，中保信车险平台

B中保信车险平台，精友平台

C精友平台，精友平台

D中保信车险平台，中保信车险平台

6、费改后上年无赔、连续两年无赔、连续三年无赔对应的NCD系数为：（ ）

A 85、0.7、0.6

B 0.9、0.8、0.7

C 0.85、0.7、0.5

7、以下关于费改后团车非车队定价政策中，描述错误的是（ ）

A "不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数= max（核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值）"

B "锁定自主核保系数情况下：整单折扣=NCD因子Ⅹ渠道系数设置值Ⅹ自主核保系数设置值"

C "不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数= min（核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值）"

8、以下关于费改后团车车队业务定价政策中，凑因子目标值最小值、最大值为：（ ）

A 0.9*0.9、1.15*1.15

B 0.85*0.85、1.1*1.1

C 0.85*0.85、1.15*1.15

9、团车车队业务定价政策中，渠道系数和自主核保系数的凑因子保留几位小数：（ ）

A 3

B 4

C 2

10、为支持费改，中保信将升级行业车险信息平台接口，以下不属于对接信息的是：（ ）

A自主保系数值、渠道系数值

B 验车照片

C 车型编码、车三号、初登日期

11、主挂车连接出险，主车商业三者险限额50万，挂车投保5万，在高速公路上与一辆大客车相撞，引发了一场重特大交通事故，三者损失已超过主挂车交强险及商业三者险限额，根据示范条款，主挂车商业三者险总共可以赔付：（ ）

A 55

B 50

C 以上都不是

12、示范条款将将（ ）等附加险并入主险的保险责任：

A 倒车镜、车灯单独损坏,车载货物掉落

B 倒车镜、车灯单独损坏,租车人人车失踪,车载货物掉落

C 倒车镜、车灯单独损坏,租车人人车失踪

13、示范条款将特种车从机动车条款中分离，单列特种车条款，以下哪些车型都属于特种车条款的承保范围：（ ）

A 吊车、挖掘机、推土机、重型载货汽车

B 消防车、电视转播车、雷达车、警车（小型载客汽车）

C 吊车、挖掘机、油罐车、冷藏车、集装箱拖头、电视转播车、雷达车

14、根据示范条款规定，有下列哪些情形的，赔偿车辆损失险，需实行10%的绝对免赔率？ ( )

A 违反安全装载规定的，但不是事故发生的直接原因的

B 非指定驾驶人的

C 车况不良

D超行驶区域的

15、特种车辆固定设备、仪器损坏扩展条款的保险责任包括（ ）

A 被保险机动车上固定的设备、仪器因超负荷、超电压或感应电及其

他电气原因造成的自身损失。

B 被保险机动车上固定的设备因自身机械故障造成的自身损失。

C 被保险机动车上固定的设备、仪器因雷击造成的自身损失。

D 被保险机动车上固定的设备、仪器因其本身质量缺陷造成的自身损失。

16、在作业过程中，标的吊车重心偏离并倾覆，如果已投保起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款的，以下哪项赔偿处理结果是正确的？( )

A 无论地基是否塌陷，标的车损都不予赔偿

B 无论地基是否塌陷，标的车损都可以赔偿

C 因地基塌陷导致事故的，标的车损不予赔偿

D 因严重违反操作规程导致事故的，标的车损不予赔偿

17、车主李某在未告知保险人的情况下，将被保险机动车的原厂大灯改装为氙气大灯，不料因改装线路过载引发火灾将车辆烧毁，根据示范条款，以下哪项赔偿处理结果是正确的？( )

A 由于擅自改装、加装电器及设备导致被保险机动车起火造成的损失都不属于自燃险的保险责任

B 被保险机动车如已投保自燃险的，车辆损失都可以正常赔付

C 改装的氙气大灯与改装的线路的损失不予赔偿，其他部分的损失属于自燃险的保险责任。

D 如仅造成大灯和线路受损的，不属于自燃险的保险责任

18、客户投保时，车型须据实准确录入，其中错误的是（ ）

A 新保：承保时根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书等资料信息录入车型

B 续保：车辆信息无变化时，按上年车型录入

C 转保：承保时根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书、上年保单车型等资料信息录入车型

D 任何承保类型均可根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书等资料信息录入车型

19、根据示范条款规定，已使用2年的车辆，在承保时应按（ ）确定车损险的保险金额：

A 新车购置价

B 协商确定保额但不高于新车购置价

C 投保时的实际价值

20、新条款上线后首次投保,NCD系数按“上张保单”( )“本保单( )间的赔付情况进行浮动。( )

A签单日期，投保查询

B投保查询，签单日期

C投保查询，投保查询

D签单日期，签单日期

二、多项选择题（每小题3分，15题）

1、关于特别约定说法正确的是？（ ）

A约定内容不能与条款相悖

B不能损害被保险人的合法权益

C不能缩小或扩大保险责任

D可以赠送附加险

E特别约定是对保单中未详尽事项的明确和补充

2、NCD系数正确的是( )

A连续三年未出险为0.6

B连续两年未出险为0.7

C连续一年未出险为0.8

D上年2次出险为1.2

E上年3次出险为1.1

F上年4次出险为1.2

3、关于车损险基准纯风险保费计算，下面说法正确的是（）

A.险基准纯风险保费=直接查找的机动车及特种车基准纯风险保费+（协商确定的机动车实际价值 - 新车购置价减去折旧金额后的机动车实

际价值）×全损概率

B. 协商实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，该协商价值会影响非全损案件的赔付

C. 在与客户协商实际价值时,应尽量与市场主流车型库数据专业公司汇总整理的车型新车购置价一致，原则上浮动区间应为0.9-1.3

D. 新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值=新车购置价* （1-折旧系数×折旧月份数）

4. 费改后新的费率体系中，如下表述正确的是：( )

A. 商业车险保费=基准纯风险保费 /（1 - 附加费用率）*NCD系数*自主核保系数*自主渠道系数

B. “基准纯风险保费”改革后由中国保险行业协会统一制定、颁布并定期更新，不同保险公司间没有差异

C. “附加费用率”由各保险公司背对背自主报送，原则上应根据各公司最近三年商业车险实际费用水平各自确定，但同一公司的各试点机构报送的附加费用率需一致

D. NCD系数即“无赔款优待”系数，根据标的车辆往年商业险出险次数，由行业平台自动返回数值，保险公司据实使用，无法调整，取值范围0.6至2.0

E. 自主核保系数和自主渠道系数均由各保险公司自主报送给中保协，取值范围均为0.85至1.15

5. 费改后，投保查询时，我司需要上传到中保信的行业车险信息平台上的必要信息有哪些：( )

A. 车型编码

B. 完整车架号、发动机号、车牌号

C. 车辆初次登记日期

D. 与客户协商好的车损险保额

E. 投保的险别组合及相应保额、责任限额

6．新的商业车险示范条款中，有关保险责任的说法，哪些是错误的：

A车损险中，非营业企业或机关车辆的自燃是包含在保险责任中的

B商三险中，主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限

C倒车镜、车灯的单独损坏可以在车损险中直接赔付

D车载货物掉落、泄露、腐蚀造成的第三方直接损失可以在商三险中赔付，但是因车载货物造成第三方污染损失及其他间接损失不能在商三险中赔付

E车损险中，因车载货物或车上人员的意外撞击造成的标的车辆损失是不能赔付的

7. 新的商业车险示范条款中，关于车损险保险金额，如下哪些说法是正确的：( )

A新的商业车险由原来的定值保险变为不定值保险

B新条款中，车损险保额的确定方式为客户与保险公司共同协商确定，车辆发生全损（或推定全损）时按照车辆投保时的保额全额赔付

C实务操作时，在与客户协商实际价值时，应尽量与行业实际参考价值一致，原则上不能超过上下浮动30%的区间

D新条款中，车损险保额的确定方式仅限按照新车购置价确定

E新条款中规定的新车购置价包含车辆购置税

8. 作为此次车险费改的一部分，中保协推出了哪些行业示范条款：( ) A中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）

B中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）

C中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）D中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）

E中国保险行业协会机动车交通事故责任强制保险示范条款（2014版）9. 关于车损险基准纯风险保费计算，下面说法正确的是( )

A车损险基准纯风险保费=直接查找的机动车及特种车基准纯风险保费+

（协商确定的机动车实际价值 - 新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值）×全损概率

B协商实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，该协商价值会影响非全损案件的赔付

C在与客户协商实际价值时,应尽量与市场主流车型库数据专业公司汇总整理的车型新车购置价一致，原则上浮动区间应为0.9-1.3

D新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值=新车购置价* （1-折旧系数×折旧月份数）

10. 费改试点阶段，NCD系数查询规则中，山东地区可查询的范围有哪些？( )

A青分下辖的山东监管区

B山东地区

C山东周边非试点地区

D其他试点机构

11. 被保险机动车投保车损险，新车购置价为20万，保险金额为16万，本车停放时遭不明三者车碰撞，发生部分损失，实际修复费用1万元，根据示范条款，车损险的赔偿金额应等于（ ）

A已投保无法找到第三方特约险的，赔偿金额为8000元

B已投保无法找到第三方特约险的，赔偿金额为10000元

C未投保无法找到第三方特约险的，赔偿金额为5600元

D未投保无法找到第三方特约险的，赔偿金额为7000元

12. 代位求偿涵盖的范围（ ）

A交通事故

B非交通事故

C有责和无责

D责任方有保险和无保险

13. 根据示范条款，下列保险条款有关免赔率的说法正确的是（ ）

A新增设备险每次赔偿的免赔约定以机动车损失保险条款约定为准

B发动机涉水损失险每次赔偿实行20%的绝对免赔率，不适用主险中的各项免赔率约定

C车上货物责任险每次赔偿实行20%的绝对免赔率，不适用主险中的各项免赔率约定

D玻璃单独破碎险不适用主险中的各项免赔率

14. 以下损失属于车轮单独损坏范围的有（ ）

A轮胎、轮辋、轮毂罩共同损坏

B轮胎单独损坏

C轮毂罩和轮辋共同损坏

D轮毂罩单独损坏

15. 在没有外界火源的情况下，下列哪些情况是属于自燃的保险责任？（ ）

A本车电器、线路、供油系统、供气系统等保险机动车自身原因起火燃烧造成的本车损失

B本车所载货物自身原因起火燃烧造成的本车损失

C本机动车运转摩擦起火燃烧造成的本车损失

D本车所载的货物自身原因起火燃烧造成的货物的损失

三、判段（每小题1分、15题）

1． 根据示范条款规定，车辆被抢夺、抢劫过程中造成的车上人员人身伤亡，不属于车上人员责任险的保险责任。（ ）2． 根据示范条款规定，因被保险机动车在行驶过程中翻斗突然升起，或没有放下翻斗，或自卸系统（含机件）失灵导致的损失，属于商业第三者责任保险的责任免除。（ ）

3． 根据示范条款款规定，主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，在主车和挂车责任限额之和内承担赔偿责任，并按主、挂车商业三者险的保额的比例分摊赔付。（ ）

4． 根据示范条款规定，驾驶营业性货车出险，驾驶员必须具有有效的营业性道路运输驾驶员从业资格证。（ ）

5． 根据示范条款规定，修理期间费用补偿险约定的补偿天数最高不超过30天。（ ）

6． 根据示范条款规定，一孕妇发生交通事故两周后流产，所发生的精神损害抚慰金不属于精神损害抚慰金责任险的保险责任。（ ）

7． 示范条款规定全车被盗抢后未寻回，索赔时被保险人未能提供《机动车登记证书》、机动车来历凭证的，每缺少一项，增加0.5%的绝对免赔率；（ ）

8． 7、新、旧费率保单不可互相修改，由系统判断带出页面。（即旧费率保单不会使用新保费计算公式，新险别；新费率保单不可使用原保费计算公式，原险别）（ ）

9． 根据示范条款规定，驾驶营业性货车出险，驾驶员必须具有有效的营业性道路运输驾驶员从业资格证。（ ）

10． 根据示范条款规定，因被保险机动车在行驶过程中翻斗突然升起，或没有放下翻斗，或自卸系统（含机件）失灵导致的损失，属于商业第三者责任保险的责任免除。

11． 费改后，主挂车商业三者赔偿限额仍以主车赔偿限额为限（ ）

12． 根据示范条款规定，驾驶营业性货车出险，驾驶员必须具有有效的营业性道路运输驾驶员从业资格证。（ ）

13． 示范条款新增无法找到第三方特约险，如投保此附加险，可不加扣无法找到第三方绝对免赔率30%。（ ）

14． 批改保费计算规则中，车辆买卖过户的情形选择“非全程批改”，属于信息录入错误的选择“全程批改”。 （ ）

15． 平台故障导致无法出单且故障时间超出应急时间的，脱离平台期间所出保单，当地保险协会可通知保险公司脱离平台出单，平台系统恢复正常后，保险公司须将数据补充上传平台，确保平台数据的准确完整（ ）