电梯井钢板桩支护方案

电梯井钢板桩支护方案
电梯井钢板桩支护方案

编号:2018-AZFGC-010

安置房工程(自编号1#)、住宅楼工程(自编号2#、

3#、4#)、地下室

电梯井钢板桩支护方案

编制人:

审核人:

批准人:

目录

一、工程概况 (1)

二、编制说明及依据 (1)

三、钢板桩支护施工 (2)

四、基础土方开挖施工 (6)

五、异常情况与应急措施 (8)

六、其它注意事项 (9)

七、电梯井承台钢板桩支护图 (9)

一、工程概况

1、工程名称:安置房工程(自编号1#)、住宅楼工程(自编号2#、3#、4#)、地下室

2、建设单位:XX

3、设计单位:XX

4、施工单位:XX

5、监理单位:XX

6、勘察单位:XX

7、建设规模: 总建筑面积148768.7㎡

8、结构类型:钢筋混凝土框架剪力墙结构。

9、质量要求:主体结构达到合格工程。

开挖区域土质为淤泥质土。地下室采用框架结构体系。根据《岩土工程勘察报告》,本工程采用旋挖灌注桩桩基础。

底板面标高-12.2~12.6,结构找坡。C型电梯井1500×1500×(H-1500),H为电梯底坑标高。电梯底坑标高1#楼为-14.3,2#、3#、4#楼为-13.9。

二、编制说明及依据

(一)、编制说明及目标

本工程地下室基坑开挖至板底,已做有基坑边坡支护体系。本施工方案主要为底板承台(电梯井承台)基槽土方开挖编制。

本工程地下室底板厚度600mm,电梯井承台底深度为地下室底板面下3300mm。

1#楼电梯井基坑开挖后,发现围护搅拌桩质量不符合规范要求,入土深度不够,搅拌桩受外侧土水压力作用,悬臂端失稳,造成搅拌桩倾斜。各搅拌桩中间缝隙大,有效搭接宽度未满足设计文件要求,未形成连续的有效支护体系,达不到止水、止砂效果。失去搅拌桩应有的支护作用,存在极大的安全隐患。

本工程地质情况较为复杂,根据现已开挖的地质情况发现,深度超过3m的坑槽,含水砂层容易滑落坍塌,为确保工程能够安全、优质、高效完成,采取下列支护措施:

1、电梯井承台基槽最深处在-16.5米,离基坑地面有4米,钢板桩出地面0.5米。如果采用6米的拉森钢板桩,入土深度只有1.5米,悬臂端不能承受外侧土水压力,会失稳。

因此在原搅拌桩外围重新采用9m长Ⅲ型拉森钢板桩支护。

在支撑梁侧因履带式打桩机需要一定的操作高度,无法施打拉森钢板桩,采用在原搅拌桩外用反铲挖机依次压入2m宽×6m长×0.02m厚钢板,共12块。

2、其他承台按放坡开挖到承台底部,砌砖胎模。

3、其他3栋楼电梯井支护同样处理,重新施打拉森钢板桩。

开挖承台土方时,人工配合小勾机挖土。因机械挖土没办法挖距工程桩50cm的土方,须人工配合及时清理。外露桩要及时锯截,防止土方压断工程桩。

(二)、编制依据

1、本工程设计图纸;

2、项目《岩土工程详细勘察报告》;

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013);

4、本项目施工组织设计;

5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);

6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);

7、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);

8、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);

9、基坑支护图纸;

三、钢板桩支护施工

1、钢板桩施工要求

(1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于基础施工,即在砖胎模外侧留有施工工作面(1.5m宽工作面)。

(2)基槽护壁钢板桩的平面布置形状应平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸应符合板桩模数。

(3)整个基础垫层及砖胎模施工期间,在挖土、吊运材料、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。

(4)在砖胎模施工完毕后,待砖墙达到强度要求后,四周按设计要求分层回填级配砂

石并夯实,密实度不少于94%。

(5)承台四周回填稳定后,拔除回收钢板桩,施工中严禁碰损砖胎模。

(6)采用拉森Ⅲ型钢板桩,钢板桩施工前应查明并避开施打位置中需要保护的已有工程桩。

(7)钢板桩锁口不合格的应修整,检查合格后涂黄油。

拉森钢板桩支护基槽施工参考图片:

2、电梯井承台基槽钢板桩支护施工的顺序

(1)钢板桩位置的定位放线,验线(按钢板桩平面布置图测放),内设500内径的砖砌降水井;

(2)施打电梯井钢板桩,桩顶标高平底板底;

(3)钢板桩基槽内土方挖至檩条处、按要求安装支撑围檩(工字钢25a:250*110*8);

(4)按要求搭设工字钢内支撑、转角处斜对撑(工字钢25a:250*110*8);

(5)基槽土方开挖、锯桩,降水井开挖至承台底下500mm;开挖至设计标高后,迅速浇筑200厚C15混凝土,以封闭地下水突涌,中间相应位置留设一个水泵孔,深300Ф400,安排专人抽水。

(6)砼垫层、砌筑砖胎模(490mm),材料选择为主要为240×115×55 MU10混凝土砖,M5水泥砂浆砌筑、并在内侧抹灰;

(7)在搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块(一组为3个70.7×70.7×70.7)一组,标准养护条件下(温度20±2℃,相对湿度90%以上),用标准试验方法测得28d龄期的抗压强度值。

(8)依据有资质的检测单位出具试验报告后,待砂浆达到设计强度,拔除钢板桩,边拔边往桩孔内灌级配砂石,分层、对称回填级配砂石,高差不得超过300mm;

(9)拔桩前,对砖胎模内侧增加纵横向临时钢管支撑,沿高度方向间距2米设置一道。等级配砂石回填沉降稳定后,拆除。

(10)夯实承台周边土层。

3、钢板桩的检验、吊装、堆放

(1)钢板桩的检验

对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。

(2)钢板桩吊运

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护

锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。

(3)钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。

4、钢板桩施打

拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全,是本工程施工最关键的工序之一,在施工中要注意以下施工有关要求:

(1)采用Ⅲ型9米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机(带震动锤机)施打,施打前一定要熟悉地下工程桩的情况,准确放出钢板桩位置线。

(2)打桩前,对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩,不合格者待修整后才可使用。

(3)打桩前,在钢板桩的锁口内涂黄油,以方便打入拔出。

(4)在施打过程中随时测量监控每块桩的倾斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。

(5)钢板桩施打的公差标准如下表所示。

(6)密扣且保证钢板桩顺利合拢;特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩,若没有此类钢板桩,则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。

(7)打入桩后,及时进行桩体的闭水性检查,对漏水处进行修堵,每天派专人进行检查桩体。

(8)内支撑施工技术要求

基槽应分段分层开挖,分层开挖厚度不得大于0.5m。

5、钢板桩的拔除

基槽回填后,要拔除钢板桩,以便重复使用。拔除钢板桩前,应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则,由于拔桩的振动影响,以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给已施工的地下结构带来危害,并影响临近原有承台或工程桩的安全。设法减少拔桩带土,应及时采取灌级配砂石措施。

(1)拔桩方法

本工程拔桩采用振动锤拔桩:利用振动锤产生的强迫振动,扰动土质,破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力,依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

(2)拔桩时应注意的事项

①拔桩起点和顺序:对封闭式钢板桩墙,拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点,必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。

②振打与振拔:拔桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100-300mm,再与振动锤交替振打、振拔。有时,为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分。

③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2~2.0倍。

⑤对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振动锤连续不超过1.5h。

6、钢板桩土孔处理

对拔桩后留下的桩孔,必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为级配砂石。

四、基础土方开挖施工

(一)、施工部署

根据现场地质情况,分层开挖土方,每层厚度不大于500mm。采用PC120型挖土机开挖承台土方,人机配合,严禁挖土机碰伤桩体,靠近桩体边的土体由人工清理,用轻型车

辆运输土方。

(二)、施工准备

1、土方开挖前应做好已挖土面标高测量确认工作。

2、施工设备及工具的准备,如挖掘机、手推车、板式锄及园口锹、潜水泵等。

3、开挖前应进行测量放线,设置控制定位轴线桩、龙门板和水平桩,放出挖土边线,经检查并办理预检手续。

4、地面有积水或有地下水时,要做好相应的排水和降低地下水位的措施。积水或地下水均排至原有边坡支护排水系统中抽排。

5、夜间施工时,应设置充足照明设施。在危险区域设置警戒标志。

(三)、电梯井承台施工流程

测量放线,验线→施打拉森钢板桩支护→基槽上层土方开挖→基槽下层土方开挖(人机挖土配合)→复测基槽底标高,开挖到位→锯桩→承台垫层砼施工→基底放线,验线→砖胎模→承台边回填级配砂石→钢板桩拔除回收→回灌级配砂石、周边板底土层夯实。

(四)、施工方法及要点

土方开挖的顺序、方法必须与施工方案相一致。

1、开挖前应做好施工技术安全交底,把工程桩桩位做好标记,以防止勾机及车辆碰损工程桩。

2、在基槽开挖过程中,严格按分层开挖,每层厚小于0.5M,人工及时清理桩间高差土方,保证开挖深度均匀,以免造成土方横向挤压工程桩。并加强坑壁的位移观察,一旦出现位移量较大或位移加速,应立即停止施工,加强观测并及时采取补救措施。

3、基槽土方开挖过程中,挖土机不可紧贴工程桩挖土,工程桩周边土体采用人工挖除,以保证工程桩不受碰撞。

4、本工程土方开挖采用机械与人工辅助开挖的方法。

5、基槽开挖施工中,应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。平面控制桩和水准点也应定期复测是否正确。

6、基槽开挖注意不扰动基层土,以免土体变动。

(五)、地下水排水措施

1、为保证开挖后的基层质量,避免开挖后的表层土随雨水下渗等情况发生,应根据需要设置降水井。

2、地下水及雨水的排水:深基槽内采用坑内设集水坑用水泵降水方式排水。底板排水采用明沟及集水坑用水泵降水方式排水。

(六)、土方回填施工顺序与方法

1、本工程回填土方采用级配砂石回填。

2、已施工的电梯井承台在拔除钢板桩前,必须在砖胎模强度达到一定的要求后才能回填,回填时必须分层夯实。

3、钢板桩拔除时,采用级配砂石回灌空洞并夯实周边板底土层。

(七)、承台施工与要求

为保证支撑结构安全有效,承台施工应分步施工:先行施工支撑以下部分的承台,然后在已完成施工承台与基槽支护之间回填土方夯实,再拆除支撑,待整个承台施工完成后,再拔除钢板桩并即时用级配砂石对钢板桩桩位进行回填。

五、异常情况与应急措施

1、基槽开挖

(1)施工前应对周边工程桩等进行巡查摸底,施工过程中应经常对坑中坑周围地表裂缝、坑底部回填和隆起、渗漏水状况进行巡查,发现情况及时采取措施。

(2)若坑顶水平位移或沉降超过警戒值,应立即停止开挖,并回填至上一级开挖深度,并采取措施加固。

(3)在坑中坑支护过程中,挖土机操作人员应保证随叫随到,挖掘设备应保证不少于两台在现场,以备不时之需。

(4)在现场应配备一定数量的沙包和工人,保证在出现异常情况时,可及时进行抢险工作。

(5)在分层开挖土方过程中,测量坑底部隆起量,如坑底面向上移位的情况,马上停止开挖,并及时通知技术人员,以便及时采取对策。

2、渗水

(1)开挖过程中若坑壁出现少量渗水,要进行疏导或堵漏。

(2)若在开挖过程中出现大量渗砂漏水现象,应立即停止施工,并回填土方,及时采取其他措施,严禁不顾安全野蛮施工。

(3)降水量较大时,要合理组织地表水排放,并安排足够的排水设备对汇集的地表水进

行抽排。同时在坑内四周,应对地表水进行疏导,避免大量的地表水集中涌入坑内。

(4)对较严重的渗水现象应增加坑内降水措施,使地下水位降至坑底以下0.5~1.0m以下。

六、其它注意事项

1、坑周边不能堆放土方,挖出土方及时运走。

2、基槽顶应设置安全防护警示或安排专职安全员监督安全。

3、电梯井承台支护钢板桩施工中遇其他承台工程桩时,按现场桩位往承台外避开工程桩。

七、电梯井承台钢板桩支护图

电梯井承台钢板桩支护剖面

(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案

净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护) 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1)国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南(规)和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2)铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) 3)局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函[2009]155号] 4)关于进一步规施工安全管理的通知(上铁运函【2009】409号) 5)局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知(2009【1774】号) 6)铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发【2009】451号) 7)铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号) 8)铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件 9)《铁路营业线施工安全管理方法》(铁办[2008]190号) 10)《铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发[2008]316号) 11)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》(TB10424-2003,J283-2004) 12)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 13)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004) 14)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003,J259-2003) 15)铁路局“2009年第一号局长令” 16)《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》(暂行)的通知(上铁工发【2010】117号) 17)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 18)上铁建发(2009)83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

地下室基坑支护施工方案.

地下室基坑支护施工方案 一、主要工作内容 1、挖运土方 2、井点降水 3、喷锚围护 二、工程特点 1、开挖面大(周长约340m)、深(约6.30m),土方量31000m3左右。 2、基坑支护设计中2-2剖(靠复兴街南侧)涉及市政和管线(污水管、自来水管、煤气管、电缆沟等)较多;3-3剖(靠多层22#楼)较近,对22#楼管桩采取保护;4-4剖大放坡因西面与8#楼交接处理未定而待定。 3、地下车库出入口与地下室一起施工。 三、专项施工方案 本工程地下室基坑开挖支护分三个专业班组协同作业(其中井点降水班组为杭州华润井点降水工程公司;喷锚围护班组为浙江浙峰岩土工程有限公司),并辅以一个泥工班组局部采用人工开挖管线处土方及落深地梁土方。基坑大开挖采用挖掘机挖土,出土口设在施工现场大门口。 1、施工顺序 13#楼东侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟(局部有管线处用人工挖土)→冲一级井点管→22#楼挖土,工程桩保护好后开挖13#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开始→开挖一级井点标高以上土方→喷锚支护。然后重复以上施工顺序进行二级井点、三级井点的挖土,降水,喷锚作业,直至基坑底。 12#楼待12#楼与8#楼交接处理明确后开始,其基本的施工顺序为: 12#楼西侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟→冲一级井点管→14#楼挖土处理好后,开挖12#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开始→开挖一级井点管以上土方→喷锚支护(西侧大放坡处喷防水素砼)。然后重复以上顺序,直至基坑底。 2、施工组织方案 (1)、挖土详《挖土方施工组织方案》 (2)、井点降水详《井点降水施工组织方案》 (3)、喷锚支护详《基坑支护施工组织方案》 3、基坑支护施工的重点 (1)、本基坑施工南、北两面碰到的问题多,靠复兴南街自现场大门至地下管线延伸段约20m范围布有市政各种管线(仅外露预知部分),未暴露不清楚的管线可能还存在,为避免机械挖土时对管道造成破坏,拟采用人工挖土(管线布设段),挖土后露出的管线与业主协商采用暂时截断或用支架支托的办法解决,若采用脚手架支托保护会比较困难并且不安全,会影响基坑的作业。 南侧紧靠多层22#楼在22#楼挖土、垫层做好,并且紧邻13#楼的Ф377管桩保护好以后方可开始施工。 (2)、地下室出入口的施工时间直接影响到整个工程的工期,同时也影响到多层14#、22 #楼的施工,车库入口东西向延伸,拟采用与地下室同时施工,尽快做好地下室南侧外墙板、顶板,地下室出入口顶板、墙板的防水后,及时回填空隙,保证多层的正常施工。 (3)、本基坑挖土阶段正处于多雨季节,为保证挖土的连续性,施工现场在12#、13#楼中部沿东西向铺设2条施工便道,每条便道6m宽,0.5m厚的道碴铺设。因雨季开挖出来

高层电梯井基坑钢板桩支护施工方案-secret

重庆恒春置业有限公司恒春·凤凰城工程 电梯井基坑施工方案 河南省第一建筑工程集团有限责任公司恒春·凤凰城项目部 项目经理李文强公司总工程师张志强 技术负责人王元科公司质量技术处侯志平 生产技术部陈朝中公司安全管理处袁新华 质量安全部李文才公司工程管理处胡晓燕 编制人:王元科 日期:2012-7-27 一、工程概况 6-11#楼电梯井基坑周长约为34.6米,顶标高为-9.8m(场地移交标高),基坑开挖深度为 4.9米;根据工程的地质情况和施工现场周围安全情况,电梯井基坑及其相应集水井拟采用拉森III型钢板桩围护。 为了便于基坑土方开挖施工,先整体自然放坡开挖2米,降低基坑深度,然后进行9米钢板桩施工,待电梯井筒结构完成并回填土方夯实后,拔除钢板桩。

二.编制依据 1.恒春·凤凰城(一期)工程设计图纸; 2. 恒春·凤凰城(一期)《岩土工程勘察报告》; 3.《建筑施工计算手册》; 4.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 5.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 三.基坑地质条件 2.1地形地貌 场地行政区域属重庆市合川区城区南屏村石鼓坝组,北侧为已建滨江路,地理坐标位于X=116050~116400m,Y=32750~33100m之间。场地内有乡村道路相通,交通条件方便。 场地属涪江一级阶地地貌,场地比较平整,地形坡角在1~5°,局部达15°,全部被第四系土层覆盖。拟建建筑物范围地面最高处高程为216.15m(ZK91),最低处高程为207.14m(BZK3),相对高差为9.01m。 2.2地质构造 本场地地质构造属合川向斜西翼,区内地层呈单斜产出,倾向150°,倾角7°。区内未见断裂发育,岩体中主要发育两组构造裂隙: Ⅰ组裂隙倾向为200°,倾角为65°,裂隙间距1~3m,走向延伸10~12m,倾向延伸10~15m,裂面平整,张开11~15mm,局部粘性土充填,不充水,结合程度一般,剪切裂隙,属硬性结构面。 Ⅱ组裂隙倾向为90°,倾角为70°,裂隙间距1~5m,延伸5.0~8.0m,呈闭合状,结合程度一般,裂面较平直。压扭性裂隙,属硬性结构面。 从地表调查和钻探揭露可知基岩层间裂隙不发育,属硬性结构面,砂泥岩交界处未见软弱夹层。按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)附录A.0.4表划分,岩体属层状结构。 2.3地层岩性 根据地表工程地质测绘及钻探揭露成果表明,场地内地层结构较复杂,地表被第四系全新统素填土、冲洪积层粉质粘土层、卵石土层覆盖,下伏侏罗系中统的泥岩、砂岩。现将地层岩性特征及分布规律自上而下(由新到老)分述如下: 1.素填土(Q4ml):杂色。由砂、泥岩碎块石、粘性土及少量建筑垃圾组成,硬质物粒径为5~200mm,含量为30~60%。均匀性差,结构松散~稍密,稍湿。钻探揭露厚度为0.50m(BZK1)~2.50m(ZK87),滨江路附近为机械抛填形成,填龄约4年;居民区及其附近为人工抛填形成,填龄大于8年。该层分布于滨江路附近及场地内居民区。 2.冲洪积层粉质粘土(Q al+pl):黄褐色~灰褐色,主要由粉粒、粘粒组成,黄褐色呈可塑状,灰褐色呈软塑状,砂质含量高,无摇震反应,干强度及韧性中等,稍有光泽反应。钻探揭露厚度为14.10m(ZK83)~27.00m(BZK48),该层分布于整个场地。 3.冲洪积层卵石土(Q al+pl):杂色。主要由卵石组成,充填物为细砂和中砂,卵石岩石成分为砂岩,呈椭圆状,磨圆度较好、分选性一般,粒径一般5~50mm,最大达150mm,含量约50~80%,稍密~中密,稍湿。钻探揭露层厚为0.00(BZK146)~21.90m(ZK91),该层分布于整个场地范围。 4.泥岩(J2s-Ms):紫红色,主要由粘土矿物组成,泥质结构,中厚层状构造,局部含砂质团斑条带,强风化带风化岩石完整性差,岩芯多呈碎块状,少呈扁柱状,手折易断,岩体质软,强度低;钻探揭露厚度为1.00m(ZK68)~3.00m(BZK10),中等风化岩体岩质较硬,岩芯呈柱状,完整性较好,强度较高。从钻探揭露表明:该层分布于整个建筑场地。与砂岩呈互层状产出。 5.砂岩(J2s-Ss):紫灰~灰色,矿物成分由长石、石英、云母及少量暗色矿物等组成,中粒结构,中厚层状构造,泥钙质胶结。强风化带岩质软,岩芯呈砂状、碎块状,钻探揭露厚度为0.90m(BZK43)~2.60m(ZK57);中等风化岩体岩质较硬,岩芯呈柱状,完整性较好,强度较高。从钻探揭露表明:该层分布于整个建筑场地。与泥岩呈互层状产出。 2.4水文地质条件

电梯井钢板桩支护方案-

珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备 厂房、门卫工程 钢 板 桩 支 护 方 案

2016年3月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明及依据 (1) 三、地质情况 (2) 四、钢板桩支护施工 (4) 五、基础土方开挖施工 (10) 六、异常情况与应急措施 (12) 七、其它注意事项 (13) 八、电梯井承台钢板桩支护布置图 (14) 九、电梯井钢板桩支护计算书 (16)

一、工程概况 工程名称:珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 建设单位:珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心 设计单位:长宇(珠海)国际建筑设计有限公司 监理单位:珠海市卓越建设工程咨询有限公司 施工单位:中城建第六工程局集团有限公司 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程项目是由珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心投资的项目,项目位于珠海市金湾区红旗镇双林片,周边交通便利,市政设施较为完善,总建筑面积:32328.51m2。 本项目包括一栋22层制备厂房,占地面积为1965.72 m2,总建筑面积30268.13 m2。本建筑物长54.7m,宽32.4m,室内外高差300mm,建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶):91.4m。钢筋砼框架剪力墙结构;负一层为停车场,1至22层为制备车间;建筑物耐火等级一级,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为7度。 二、编制说明及依据 (一)、编制说明及目标 本工程地下室基坑目前已经大面积开挖至-3.3~-3.6 m,在进行接桩及电梯井开挖准 备工作,基坑边坡作一级放坡1:1.5,本施工方案主要为○4轴交○C~○K轴电梯井○10轴交○K轴电梯井和14、47、80号桩位基槽土方开挖支护编制。 本工程地下室底板厚度400mm,电梯井承台底深度为地下室底板面下3800mm(○4轴交○C~○K轴电梯井○10轴交○K轴6#集水井底深度为地下室底板面下28000mm。

排水工程钢板桩支护施工方案

沟槽开挖支护方案报审表 编号:

新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批:职务(职称):时间:审核:职务(职称):时间:编制:职务(职称):时间: 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团

钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明:由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管,这管直径1米,一直在使用中,1、不可破坏,如在施工现雨水管道时,必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上,在开挖雨水管道沟槽时,夹砂管垫层坍塌,夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况,我标段计划在k3+880-k4+120右幅(YW93-YW101)段进行管槽开挖埋设,该段分上下两部分进行施工,上部分按1:1放坡卸载,卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖,采用8m长钢板桩,钢板桩下端插入土中深度 4.5m,基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁,距离桩顶0.7m,水平横支撑采用管径300mm钢管,间距4m,钢板桩支护槽宽:W=D+2t+1.5,(其中D为管径,t为壁厚) 水平横支撑逐根加设焊接,与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下:

污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛

1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢,具体尺寸:腰高400mm,腿宽144mm,腰厚12.5mm,桩长8m,要求钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物,做出记录,在施工时明确各个障碍物的位置、深度,并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料,做好施工放线,施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线,采用全站仪准确放出各井中心点坐标,以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前,道路路基围土体已进行了整体卸载,卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料,减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 (1)钢板桩检验 对钢板桩,一般有材质和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 (2)钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运通常用装用的吊具。 (3)钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往施工现场。

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩施工专项方案设计

德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人:杜明慧 审核人:费继新

编制单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期:2015.09.05 目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7)

9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9) 1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012) 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59—2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《工程测量规范》(GB50026—2007) 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度;国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。

2工程概况 2.1 建设概况 建设单位:天津市天山房地产开发有限公司 设计单位:天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位:天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位:石家庄东方工程监理有限公司 总包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程,建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处,一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层(局部六层)带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层,建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,地下结构部分的开挖深度为-5.000米(相对于±0.000标高),无地下结构的部位开挖深度为-1.60米(相对于±0.000标高),无下返梁(个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部)。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 (1)钢板桩的位置要符合设计要求,便于基础施工,即在基础最突出的边缘外留有施工工作面,本工程钢板桩施工位置见附图。 (2)钢板桩采用36b型钢,长为10米,钢板桩施工前应查明并避开已施工完成的工程桩。 4.2钢板桩的吊装、堆放

电梯基坑施工方案

贵州省黔南州福泉磷矿白岩脚尾矿库区 移民安置工程 电梯基坑、集水井(专项)方案 编制人: 审核人: 审批人: 中国十九冶有限公司白岩脚尾矿库区移民安置工程项目部 2016年月日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (5) 3.1 材料准备 (5) 3.2 施工人员准备 (5) 3.3 施工机械准备 (6) 四、施工部署及施工工艺 (6) 4.1 总体思路 (6) 4.2 施工工艺及流程 (6) 4.2.1 操作流程 (6) 4.2.2 施工工艺 (6) 五、质量控制与施工要点 (8) 六、安全生产保证措施 (8)

一、编制依据 一、本场地《岩土工程勘察报告》。 二、上海大同一钢建筑设计研究院有限公司设计的贵州省黔南州福泉磷矿白岩脚尾矿库区移民安置工程地下室图纸。 三、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》DBJ 15-31-2009。 五、《建筑施工手册》(第四版); 六、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2008);

二、工程概况 第一节基本情况 工程名称:贵州省黔南州福泉磷矿白岩脚尾矿库区移民安置工程 建设单位:贵州省福泉磷矿有限公司 设计单位:上海大同一钢建筑设计研究院有限公司 监理单位:贵州天正项目管理咨询有限公司 施工单位:中国十九冶集团有限公司 建设地址:贵州省福泉市牛场镇蒋家院 本工程为贵州省黔南州福泉磷矿白岩脚尾矿库区移民安置工程。本工程用地面积17578.4M2,总建筑面积53284.4M2.本工程分为1号商业楼为3F,建筑高度15.2米。3号商业楼为-1+3F层,建筑高度15.2米。2号商业楼分为2栋1单元和2栋2单元,为-1+2+19F,建筑高度68.6米,属于一类高层。4号商业楼分为4栋1单元和4栋2单元,为-1+2+12F,建筑高度为47.6米,属于二类高层。住宅部分耐火等级为一级,建筑防火按《建筑设计防火规范GB50016-2014》2014版执行。 第二节工程特点及技术要点分析 一、现场施工的要求;安全文明施工分区分块、责任到人,创造一个井 然有序的施工场所,忙而不杂、快而不乱;对外的协调关系积极主动, 力争将施工过程中给周边带来的不利影响减小到最低,创造一个和谐 的外部环境。 二、本工程地下室底板面积大厚度厚,400㎜厚度,属于大体积砼,它的 浇筑好坏将直接影响本工程的质量。在大体积砼施工过程中对砼的材 料采用“双掺”技术,“双掺”技术的使用,也将大大降低水泥的用

钢板桩支护方案施工方案

武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)

第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

沟槽钢板桩支护方案.docx

. 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程 (康阳大道至二线海塘) 管 道 沟 槽 土 方 开 挖 钢 板 桩 支 护 施 工 专 项 方 案

. 浙江诚通市政建设有限公司 2018 年 3 月 10 日 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程(康阳大道至二线海塘)管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案 一、工程概况 本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区,团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条 南北向城市次干道,团农路贯穿整个滨海新城,南起康阳大道,北至二线海塘现状桥梁, 全长 3.2KM 。道路分上下两幅,分别为堤顶路和堤底路,堤顶路为慢行系统,主要为自行 车骑行,堤底路为机动车道,单侧(东侧)布置人行道。道路全线线型为直线,桥梁设计:全线共 4 座桥梁:在 K0+456 位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座;在 K0+456.5 位置的堤底路设置5×13.0m 预应力梁桥一座。 道路设计:道路宽度 24m, 断面布置为 5m 堤顶路(慢行系统) +0.5m 土路肩 +7m 绿化护坡 +9m 堤底路机动车道 +2.5m 人行道。 排水设计:管材及接口:d300 ~d1200 ,雨水管均采用 HDPE 缠绕B 型结构壁管,管道接口采用电熔接口,管道环刚度≥ 8KN/m 2。管道覆土及基础:槽底至管顶以上 50cm 原土回填, HDBE 管管道胸腔采用中砂回填,两侧压实不低于 90% 。HDBE 管基础采用 砂基础。当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m 和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m 时采用 C20 混凝土方包加固。 建设单位:绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司 勘察单位:核工业金华工程勘察院 设计单位:杭州市城乡建设设计院股份有限公司 监理单位:浙江华康工程管理有限公司 施工单位:浙江诚通市政建设有限公司 合同造价: 4574.7727 万元 合同工期: 300 日历天 质量目标:合格 (一)建设地点、自然环境及地质条件 根据岩土工程勘察报告,本工程土层自上而下主要为:第(1-0 )层为杂填土,层厚 1~1.4m ,结构较松散,均匀性差,第(1-1 )层为素填土,层厚1.1~5m ,结构较松散,均匀性差,第( 1-2 )层为冲填土,层厚 1~5.3m ,压缩性较高,第( 2-1 )层为粘质粉土,厚度 2.6~8.3m ,中压缩性,土质较均匀,是较好的路基持力层,第( 2-2 )层为砂质粉土, 厚度 3.7~8.4m ,属中(稍偏低)压缩性土,是较好的路基持力层。设计提底路为新建道路,

电梯基坑施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 3.1 材料准备 (3) 3.2 施工人员准备 (3) 3.3 施工机械准备 (3) 四、施工部署及施工工艺 (3) 4.1 总体思路 (3) 4.2 施工工艺及流程 (3) 4.2.1 操作流程 (3) 4.2.2 施工工艺 (4) 五、质量控制与施工要点 (7) 六、安全生产保证措施 (7)

一、编制依据 《岩土工程勘察报告》。 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》DBJ 15-31-2003(广东标准)。《建筑施工手册》(第四版); 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);

二、工程概况 基本情况 本期地下室基坑平面上呈不规则形状,南面与前期地下室基坑连接,北最大尺寸最大约250m,东西最大约120m,基坑支护边线总长度约629m。基坑底标高为-5.100m,基坑开挖深度约4.0m~7m之间。总用地面积12326平方米,总建筑面积7万多平方米,周边住宅,本项目为住宅区,由2栋28层及3栋25层塔式住宅一字形排列展开,地下一层平时设计为小汽车库及设备房,其中包括平战结合的一个人防防护单元,建筑物耐火等级二级,地下室的耐火等级为一级,防火等级为二级,建筑抗震烈度按六度设防,人防地下室设防等级为甲类核六级人防,建筑物设计使用年限为50年,基础为人工挖孔桩、挖孔墩,结构类形为钢筋混凝土剪力墙及钢筋混凝土框架。 工程特点及技术要点分析 一、现场施工的要求;安全文明施工分区分块、责任到人,创造一个井然有序的施工场所,忙而不杂、快而不乱;对外的协调关系积极主动,力争将施工过程中给周边带来的不利影响减小到最低,创造一个和谐的外部环境。 本工程地下室底板面积大厚度厚,400㎜厚度,属于大体积砼,它的浇筑好坏将直接影响本工程的质量。在大体积砼施工过程中对砼的材料采用“双掺”技术,“双掺”技术的使用,也将大大降低水泥的用量,减少水泥由于水化作用产生的水化热;加强砼养护,避免温度裂缝的产生。 三、本工程整体布局呈半开敞状,其中13#-15#各单体既相互联系又各自独立,这对工程的放线定位提了较高的要求,在本工程的测量放线过程中,我们将配备高素质的测量工程师和精密的测量仪器,确保本工程测量放线工作的顺利进行。 四、本工程通过后浇带将结构分区,同时后浇带的保护工作也是一个难点,我们将从技术管理、现场施工和防水材料的选用上着手,优质地完成后浇带施工。 三、施工准备 材料准备 根据现场条件和施工进度要求,基坑需用的材料较多,主要为钢筋、木模、混凝土,因此要协调组织好各方面的关系。把基坑底板顺利按时地完成。 15mm厚木胶合板,40×80mm木枋,Φ48×3.5mm钢管,加长型对拉螺栓,钢筋原材等。 施工机械准备 自动控制箱水泵10台,小挖机2台,应急发电设备一台,其余小型机具如铁锹、铁抹子、灰桶、斗车等均由班组自行解决。

钢板桩支护施工方案设计

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施

1、编制依据 1.1、根据市政工程设计研究总院设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,河海漫段长15米,河消力池长8米,河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固围为河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果,侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标高为

-0.1M,开挖深度为6.100M,无法满足自然放坡需要,同时该挡墙处地质条件较差,-0.1M处为淤泥质粉土,为防止高速公路路基的坍塌,综合上诉原因需要进行边坡进行支护。 2.4、根据现场实际情况,采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理,同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体,钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖围见地质报告6-6、8-8;S11点: ①杂填土:厚度约0~2.2m ②粘土:厚度约2.2~4.2m ③淤泥质粉质粘土:厚度约4.2~7.6m ④粉质粘土:厚度约7.6~12.5m ⑤粉砂:厚度约12.5~19.5m 4、支护结构主要选用的材料 4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。

钢板桩基坑支护方案

保利中辰大厦一、二期 核心筒基坑支护专项方案 (悬臂式钢板桩) 建设单位:佛山市保利恒信房地产有限公司施工单位:广州富利建筑安装有限公司 编制人: 编制日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质条件 (1) 四.悬臂式板桩和板桩稳定性计算书 (2) 五.悬臂式钢板桩施工技术措施 (7) 六、安全文明施工措施 (9)

第一节、编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97),《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99),《建筑软弱地基基础设计规范》(DBJ10-89)。 第二节、工程概况 本项目之地块位于广东省佛山市顺德区大良新城区新城区彩虹路与国泰路交汇处2#地块,工程规模:共2栋高层及附属裙房,其中1#楼为公寓,共30层,楼高97.8米;2#楼为办公楼,共24层,楼高99.9米;整体地下室三层,标高为-14.4米。总建筑面积约11万平方米。 本工程由佛山市保利恒信房地产有限公司投资建设,广东省设计研究院设计,佛山禅建监理有限公司监理,广州富利建筑安装工程有限公司组织施工。 地下室电梯井开挖深度最深的为1#塔楼1/9~1/10-1/12~1/13轴交1/B之间的电梯井基坑,基坑深度3.7米,长度16.2米,宽度15.5米。为确保基坑的施工安全拟采用钢板桩支护。现以1#塔楼最深的基坑进行验算,其他各栋的电梯井基坑均参照此方案施工。 第三节、地质条件 根据附近 Z2K28钻勘资料显示,电梯井基坑开挖深度3.0米,开挖面均位于淤泥、粉细沙层中,水位在-1.19~3.14米之间。开挖深度内的土质情况如下:

电梯井基坑松木桩支护施工工法

电梯井基坑松木桩支护施工工法 CN 101787701 A 摘要 本发明属于建筑电梯井基坑支护技术领域,涉及电梯井基坑松木桩支护施工工法,包括有如下步骤:放线-利用挖土机压木桩-设顶部支撑-挖土并制作坑底支撑-砌砖模-拆除顶部支撑、浇筑压顶砼,优点是:造价低、工期短、支护效果好,适用于沿海软土地基,土质为淤泥或淤泥质粘土,建筑物的坑中坑(电梯井坑)的挖土深度在3m以内的坑中坑支护工程。 权利要求(6) 1. 电梯井基坑松木桩支护施工工法,包括有如下步骤:(1)放线:在建筑物的地下室基坑底部的垫层底上按电梯井基坑四周松木桩和砖模的宽度进行坑中坑平面定位放线,并撒白灰线;(2)利用挖土机压木桩:用绳索,一头吊于挖土机挖斗齿上,一头栓住松木桩端部一米处,吊起,一人指挥将松木桩按步骤(1)放线的松木桩的位置就位后,用抓斗平面下压松木桩至设计桩顶标高,依次按设定的间隔压松木桩形成矩形定位桩;(3)设顶部支撑:选用松木桩作为围檩材料,沿矩形定位桩的顶部内侧依次用U型钉将矩形定位桩与围檩用松木桩钉牢形成围檩,同时在中部设置水平顶撑,设置水平顶撑要考虑挖土时所需的空间;(4)挖土并制作坑底支撑:在矩形定位桩内采取小挖土机挖土,当土挖到电梯井的垫层底板标高后,随即铺设块石垫层,浇筑砼垫层,形成坑底支撑;(5)砌砖模:在坑底的四周准确放线砖模位置,砌四周的砖模,边砌边用黄沙将砖模与松木桩之间的缝隙填实,当砖模砌至坑深的一半高度时做砼圈梁,在砼圈梁之上继续砌砖模至底板底标高;(6)拆除顶部支撑、浇筑压顶砼:拆除围檩及水平顶撑的顶部支撑时,应加强观察,如发现砖模有侧移现象,则及时加设圈梁处水平支撑,保证坑中坑支护安全,沿砖模的上端内侧向外包覆矩形定位桩至基坑底部的垫层底边沿浇筑压顶砼,压顶砼的上平面与基坑底部的垫层底的上表面齐平,内表面与砖模的内表面齐平。 2. 2. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法,其特征在于:所述的松木桩与砖模的宽度之和为500mm。 3. 3. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法,其特征在于:所述的绳索是麻绳。 4. 4. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法,其特征在于:所述的松木桩的长度为 5. 8? 6. 2m,小头直径大于0. 09?0. llm,松木桩按每米至少3根设置。 5. 5. 根据权利要求4所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法,其特征在于:所述的松木桩的长度为6m,小头直径大于0. lm。 6. 6. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法,其特征在于:所述的砼圈梁为:在O. 24X0. 24m2的截面积内配小14钢筋4根,箍筋小6@200浇筑C20砼,形成电梯井基坑中间部位支撑。 说明 电梯井基坑松木桩支护施工工法 技术领域 [0001] 本发明属于建筑电梯井基坑支护技术领域,特指一种电梯井基坑松木桩支护施工 工法。背景技术 [0002] 针对国内某些地区的软弱地质土质特征:2m以下均为淤泥或淤泥质粘土,厚度达20-30m。随着基坑施工技术的发展,地下室基坑的围护相应地趋于安全和完善,但对于坑中坑的电梯井支护来说,其围护仍需根据不同深度分别对待,使之合理、安全、造价低廉,便于施工。 [0003] —般的高楼建筑工程,电梯井的深度约在基坑底板下2m?4m。其围护形式有沉井、水泥搅拌桩重力式挡墙,其不足之处在于:水泥搅拌桩重力式挡墙的造价高、工期长。 发明内容 [0004] 本发明的目的是提供一种造价低、工期短、支护效果好的电梯井基坑松木桩支护施工工法。

钢板桩支护工程专项施工方案

目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称:亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位:亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位:安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位:安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位:亳州建工有限公司 6、建设地点:亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部,西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建,扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工,运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》; 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002) 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》(GB50202-2005) 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)

三、工程地质与水文地质 (一)素填土:灰褐色,松散,主要为粉土、粉粘土构成,含有砖渣、瓦片等杂物,上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m,层底高程为32.78~30.75m; (二)粉质粘土:黄褐色-灰黄色,可塑状,局部偏硬,切面有光泽,手感细腻,可见云母碎片,含少量钙质结核,干强中度等,任性中等,摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40~1.00m;层底高程为31.80~31.35m; (三)粉土与粉砂互层:粉土黄褐色,饱和,中密-密实,干强度低,任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色,饱和,中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右,主要以石英、长石等矿物组成,分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

钢板桩施工方案44201

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、排水施工要求 (8) 13、钢支护施工用电负荷 (9) 14、土方开挖施工要求 (9) 15、支护结构监测与检测要求 (10) 16、应急方案 (12) 17、安全与环保措施 (12)

1、编制依据 1.1、杭州浙大福世德勘测设计有限公司设计图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目;工程建设地点:乐 清市虹桥镇塔桥村;属于框架结构;地上10层;建筑高度:39.9m; 总建筑面积:15094.67㎡。 本工程由乐清市虹桥镇塔桥村股份经济合作社投资建设,浙 江新创规划建筑设计有限公司设计,温州市增力工程勘察有限责 任公司勘察,浙江中乐建设有限公司总承包施工;由金建强担任 项目经理,李立新担任技术负责人。 本方案为工程地下一层,主要功能为水泵房及消防水池,地 下面积为321.14㎡,施工现场地面标高约-0.7m,开挖深度约4.3 米。地下水位约-1.5m,本工程基坑支护采用SP-W拉森钢板桩结 合一道型钢支撑。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖范围内主要有以下地层:

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