夏利发动机舱详细图解

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

夏利发动机舱详细图解

(汽车发动机)

①发动机:我们最熟悉也最陌生的东西。是汽车的心脏,承载着输出动力的重要使命,是驱动汽车行驶的核心部件。一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度,固定支架的修复痕迹等。动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。停车动态是指车辆静止不动,发动机处于怠速状态,仔细听发动机无负荷下的工作声音,应该没有任何杂音,没有任何断点。应该是平顺而稳健的轰鸣声。有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音,这也是正常的。然后用手指轻轻触碰发动机表面,感觉发动机工作时的震动。一般来说,三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的,但如果是没有规律的,间断的抖动,就说明发动机的状态已经不好了。如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了,那么发动机存在的问题就比较严重了。这有可能是断缸(三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作)造成的,也有可能是其它问题,总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。

②空滤:全称空气滤清器。汽车行驶离不开发动机的工作,发动机工作是靠爆燃燃油产生的能,而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系,一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。

③电瓶:汽车的四大组成部分有:发动机、车身、底盘和电气设备。其中电气设备包括了全车的电路部件。当然,发动机启动也要依靠电力。这些电由哪里供应呢?就靠他了。家用汽车的用电普遍都是使用12V,当然也有的车辆使用24V。但是发动机启动的一瞬间,电压高的惊人。所以电瓶的日常保养维护非常重要。我们的夏利上用的是免维护电瓶。传统形式的还有一种是需要维护的。在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。需要维护的电瓶

也很好判断。就是电瓶表面有一排圆形的孔,都有盖子盖着。检查电瓶时可以将小盖子摘掉几个,查看里面的液面高度。如果电瓶液亏失比较多,那么该电瓶就需要更换了。

④发动机排气系统:汽缸在完成四个冲程的工作后,燃烧所产生的废气就要排出汽缸。这时,排气系统就要工作。在这里要提醒大家,发动机工作中或长时间工作后,看车时千万不要触碰这里。高温啊!!!

⑤节气门:发动机进气的主要控制部件。节气门控制了发动机进气量大小。进气量大小决定了油门大小。一般我们都说“上车踩一脚油门。油门踏板低了”之类的话,其实这个踏板并不是控制发动机供油量的,而是控制节气门开启角度的。角度越大,进气量越多,发动机供油量也就越大。

⑥主水箱补液罐:一般为工程塑料制,主要作用是补充冷却液,承载高温飞腾后溢出主水箱的冷却液。作用很重要。因为主水箱在工作中内部处于高温高压状态,所以补液罐就成了主水箱的影子,我们可以通过对补液罐的一些操作来控制主水箱的工作。补液罐上有两条刻度线,一条MIN 一条MAX,是注明液面高度的限制刻度。即不能高过上线,也不能低于下线。静态检查时一定要注意液面高度。

夏利发动机舱详细图解

(主水箱补液罐)

⑦继电器盒:车辆的总保险盒。

⑧制动真空助力泵:车辆有行驶,就要有停止,想停的时候停不下来,就要出危险。这个部件就是驾驶员控制与刹车制动系工作之间的桥梁。有了他,我们才能正常制动。有的朋友会发现,停车断电后,刹车越来越硬,踩不动了。这就说明制动真空助力泵没有了供电,已经停止工作了。而助力泵的工作一方面靠电力,一方面也靠制动液提供液压力量。所以静态检查时一定要注意黑色盖子白色身体的小塑料罐,里面装的就是制动液,液面高度不能太高,也不能太低。

⑨油门拉线:其实准确的说应该是节气门拉线,但是另一端直接链接油门踏板,所以我们也叫他油门拉线。拉线有一定的寿命,当你发现一辆车的油门非常的低,自由行程大于有效行程时,则有可能是油门拉线快寿终正寝了。

扫盲贴-发动机舱详细说明

夏利发动机舱详细图解

这张图片中在重要的部件上我画了很多数字符号,下面我们介绍这些重要部件的名称和具体作用以及判断性能的方法。

①发动机:我们最熟悉也最陌生的东西。是汽车的心脏,承载着输出动力的重要使命,是驱动汽车行驶的核心部件。一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度,固定支架的修复痕迹等。动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。停车动态是指车辆静止

不动,发动机处于怠速状态,仔细听发动机无负荷下的工作声音,应该没有任何杂音,没有任何断点。应该是平顺而稳健的轰鸣声。有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音,这也是正常的。然后用手指轻轻触碰发动机表面,感觉发动机工作时的震动。一般来说,三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的,但如果是没有规律的,间断的抖动,就说明发动机的状态已经不好了。如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了,那么发动机存在的问题就比较严重了。这有可能是断缸(三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作)造成的,也有可能是其它问题,总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。

②空滤:全称空气滤清器。汽车行驶离不开发动机的工作,发动机工作是靠爆燃燃油产生的能,而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系,一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。这次由于时间仓促,没能给大家打开空滤做展示,下次一定做到。

③电瓶:汽车的四大组成部分有:发动机、车身、底盘和电气设备。其中电气设备包括了全车的电路部件。当然,发动机启动也要依靠电力。这些电由哪里供应呢?就靠他了。家用汽车的用电普遍都是使用12V,当然也有的车辆使用2 4V。但是发动机启动的一瞬间,电压高的惊人。所以电瓶的日常保养维护非常重要。我们的夏利上用的是免维护电瓶。传统形式的还有一种是需要维护的。在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。需要维护的电瓶也很好判断。就是电瓶表面有一排圆形的孔,都有盖子盖着。检查电瓶时可以将小盖子摘掉几个,查看里面的液面高度。如果电瓶液亏失比较多,那么该电瓶就需要更换了。

④发动机排气系统:汽缸在完成四个冲程的工作后,燃烧所产生的废气就要排出汽缸。这时,排气系统就要工作。在这里要提醒大家,发动机工作中或长时间工作后,看车时千万不要触碰这里。高温啊!!!

⑤节气门:发动机进气的主要控制部件。节气门控制了发动机进气量大小。进气量大小决定了油门大小。一般我们都说“上车踩一脚油门。油门踏板低了”之类的话,其实这个踏板并不是控制发动机供油量的,而是控制节气门开启角度的。角度越大,进气量越多,发动机供油量也就越大。

⑥主水箱补液罐:一般为工程塑料制,主要作用是补充冷却液,承载高温飞腾后溢出主水箱的冷却液。作用很重要。因为主水箱在工作中内部处于高温高压状态,所以补液罐就成了主水箱的影子,我们可以通过对补液罐的一些操作来控制主水箱的工作。补液罐上有两条刻度线,一条MIN 一条MAX,是注明液面高度的限制刻度。即不能高过上线,也不能低于下线。静态检查时一定要注意液面高度。

⑦继电器盒:车辆的总保险盒。

⑧制动真空助力泵:车辆有行驶,就要有停止,想停的时候停不下来,就要出危险。这个部件就是驾驶员控制与刹车制动系工作之间的桥梁。有了他,我们才能正常制动。有的朋友会发现,停车断电后,刹车越来越硬,踩不动了。这就说明制动真空助力泵没有了供电,已经停止工作了。而助力泵的工作一方面靠电力,一方面也靠制动液提供液压力量。所以静态检查时一定要注意图中那个黑色盖子白色身体的小塑料罐,里面装的就是制动液,液面高度不能太高,也不能太低。

⑨油门拉线:其实准确的说应该是节气门拉线,但是另一端直接链接油门踏板,所以我们也叫他油门拉线。拉线有一定的寿命,当你发现一辆车的油门非常的低,自由行程大于有效行程时,则有可能是油门拉线快寿终正寝了。

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这张局部放大图更能让大家看清楚一些细微的重要部件

①油轨:全称燃油供轨,电喷发动机供油的关键部件,直接将输油管中的油分配到三个喷油嘴,均匀的喷油。油轨的存在是电喷发动机和化油器发动机外观上的主要区别。从原理上来说,油轨是电子控制喷油的部件。

②分电器:发动机点火的重要部件,点火线圈将低压电转变为高压电后,由高压线传递给分电器。我们看到的是传统的转子分电器,通过链接高压线的转子在各个缸线之间转动,依次导电,缸线将高压电传递给火花塞,进一步点火。分电器是点火系统比较重要的部件,损坏后不好维修,在检查发动机部件时一定要查看其新旧程度和有无破损。还有,在判断发动机是否有断缸时,也可以通过依次拔掉分电器上的缸线头来判断。当然分电器的种类也不只有一种,像夏利713 1使用的就是静电高压分电器,从形式上更为先进,不用维护,没有旋转部件,也不会有磨损。现在很多中高档轿车采用的是电子点火,由电脑直接控制点火,省去了机械部分,更安全也更精准。例如POLO1.4、宝来、高尔夫等车,还有更高档的A4、A6等车型。

③④两个传感器,都是属于进气道传感器。电喷车的一个特性大家都只到,就是凉车高怠速。怠速高说明节气门开启角度大。那么,是什么控制了节气门开启的角度呢,就是这些传感器,传感器是行车电脑ECU监督、控制个部件的重要触点,相当于蜗牛的触角。一旦传感器损坏,这个部件就不能控制节气门的开启角度了。

⑤炭罐:炭罐的作用不大不小,有些人认为没有也成,其实呢,还是有好。呵呵。我们在论坛上曾经讨论过炭罐的作用,汽油是易挥发液体,在停车时,油箱中的汽油会挥发到空气中,形成一种浓度较低的油气混合气,炭罐中储备的是大量的炭粒,可以吸附这种油气混合气中的汽油分子。当发动机启动后,装在碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。说白了炭罐就是给咱们省钱、给大家做环保的东西,你说重要不?判断炭罐的主要方式是看其使用的时间,一般炭罐需要在5-6万公里时进行清洗,当然了,不清洗也没有什么不好。呵呵。

⑥好多朋友说这个是不是喇叭啊。呵呵,其实打开发动机如果你能看到这个东西,则说明该车配备了中控防盗装置,这个是防盗器的鸣音喇叭。

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这张特写尤为重要,其中大大的1字落在了一个发动机舱比较大的部件上,而且是一边一个。这是什么呢?这个就是前悬架避振器顶端的连接部分。下面就是减震器。大家在判断减震性能时可以打开两侧车窗,然后低速过个减速墩,要两个前轮一起过,然后如果能够听到像轻微的撒气声“噗呲”,则说明前悬减震没有问题。如果听到的是别的声音,则说明可能存在问题。转向系统的判断我们留在

以后说。呵呵。

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这张可以算是发动机冷却系的特写了。基本把冷却系总成都照下来了。咱们一个一个看。

①散热风扇,是发动机冷却的重要部件。一般家用轿车其实严格的说都是空水一体的冷却系统。发动机依靠水冷却,但水又依靠风降温。只有水没有风,坚持不了多长时间就会是冷却水沸腾,我们俗称开锅。而电子风扇通过传感器对水温的检测可适时打开,利用强风为冷却水降温。检查风扇的方法是可以原地怠速停车待上10分钟,观察风扇能否正常启动。如果时间长了,水温接近100度了仍没有启动,则说明风扇或水温传感器已经损坏了。

②主水箱:里面就是冷却水了,一定要观察水箱表面有没有修复的痕迹和变形,哪怕一点儿也不成,因为有的车辆在出售时水箱已经有小裂口了,为了节省成本,用东西堵上,暂时出售,卖了再坏也就不管了。所以一定要注意水箱的完整性。

③散热器:以前的案例中我们介绍过,这个部件主要是用导热较好的金属片折叠放置在水箱外面,起到自然散热的作用。判断起来比较容易,只要仔细观察有没有破损就可以了。

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这张特写主要说明离合器拉线的位置和判断方法。

①离合器拉线:目前控制手动档离合器的装置可以分为机械与电子液压式两种,图中显示的就是传统的机械式,也就是说依靠拉线连接踏板和离合器。但拉线比较容易损坏,虽然成本较低,但损坏后可能造成严重后果。一般通过路试来检测离合器拉线。踩下离合器踏板,自由行程和半联动行程过长。离合点过低。如果发现出现了以上问题,则说明离合器有问题。当然,问题有很多原因。一种是驾驶习惯。有的人习惯低离合,俗话说抬脚就有,离合器调的比较低。这样的情况只要再调节一下就可以了。一种是离合器拉线磨损,弹簧失去张力,这种情

况需要及时更换离合器拉线。如何判断离合器的状况我们以后再说。不能一次把家底掏空啊。呵呵

②电瓶:上面有介绍了。

③冷却液补液罐:上面有介绍了。

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