班组的安全风险管理

一、评估班组的安全风险

安全是铁路运输永恒的主题，在班组作业的过程中，当遇到突发事件时，为了防止出现不必要的隐患和意外，要使用合理的方法对风险进行判断和分析，并根据实际情况对风险进行及时的控制。在对设备运行、日常巡检、设备维修、设备生产、应急处理的方法、施工配合等工作进行管理的过程中，按照规范化、合理化严格的作业标准对施工程序进行控制。

二、现场作业标准化问题

为了防止出现不必要的隐患和意外，班组根据实际情况，要使用合理的方法进行预想判断和分析，并根据实际情况进行及时的控制。按照作业标准化、管理规范化、设备标准化的准则进行管理，根据不同的作业环境找到存在的主要原因，要根据实际情况，选择合理的控制措施和预防措施。通过对隐患进行预控管理，可以有效地保证班组生产的安全性。

分工明确，让每一个职工都知道自己所应该承担的责任，使班组安全管理工作更加的标准化、细节化和规范化，以确保每一个风险源的管理都可以及时的进行落实，保证制度的顺利执行。为了进一步加强规范现场标准化作业的管理，实现对现场施工作业安全、严格电力卡死制度，确保施工安全，任务清楚、作业程序清楚、安全措施清楚，班组不断提高设备检修标准化落实，对于现场标准化执行工作做到人员

到位、措施到位、执行到位、监督到位。

同时注重学习培训，培训内容包括，现场标准化作业流程、施工工作票、标准化作业流程中两票一簿的填写、工作前期准备、停电施工及电力作业卡死制度、台帐记录等。在推行标准化作业中推行加大标准化作业的执行力度。通过培训学习，使班组职工能全面掌握各项规章及业务技能，从而确保人身和设备安全。

通过提高现场管理，将有效地加强对现场作业的全过程标准化管理，为各项作业提供可靠的安全保障，确保了作业质量，提高了对行车供电安全运行和检修的管理水平。

总之，在对班组安全风险进行管理的过程中，为了可以保证所有职工人员都参与到安全风险管理的工作中来，要在执行管理措施以后，进行风险的评估、风险的调整以及责任的落实。通过全面的开展风险管理，不仅可以把现场生产和安全管理结合起来，以确保班组运行的稳定性和安全性。

安全风险管理大家谈心得体会Microsoft Word 文档 (2)

安全是永恒的主题一直以来，无论对于旅客还是铁路，安全出行、平安归来都是大家共同的愿望。安全是铁路永恒的主题。当前，铁路工作引入安全风险管理方法，构建安全风险控制体系，提高铁路安全管理的科学化水平，是铁路继开展“服务旅客创先争优”活动后的又一重要举措，彰显了铁路对待安全工作的积极态度。 2012年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7?23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。在目前召开的全国铁路工作会议上提出了新思路，铁路将在“十二五规划”的开局之年暨2012年，全面推进安全风险管理。铁路各级部门要根据本单位、本部门的实际情况，制定切实可行的安全风险制度，适度拉大安全风险奖励机制，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强全路广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良性循环。那么，安全风险管理的举措好在哪里？好就好在它尊重铁路安全生产规律，循序渐进地提高安全管理的科学化水平。任何事物都有规律可循，铁路发展也要讲究科学。铁路

的发展还是需要一个循序渐进的过程，想一蹴而就达到铁路大发展的目的的想法是不现实的。我们应该看到，近年来高铁的发展过于快速，人员素质、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路安全、持续、稳定发展构成了一定的威胁。尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关“安全风险管理”的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。此次“安全风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚

变电运行班组管理中风险评估应用论文

变电运行班组管理中风险评估的应用分析摘要：进行变电运行班组安全风险的评估与管理应用分析，不仅有利于提高变电运行班组的安全风险评估与管理水平，而且对于保证变电运行班组的安全、稳定运行也有着积极的作用，是变电运行班组的重要管理内容之一。本文主要从安全风险评估对于变电运行班组管理的重要作用，和变电运行班组管理中的安全风险评估方法、具体应用等方面，进行分析论述，以提高变电运行班组的安全运行管理水平，保证变电系统的安全与稳定运行实现。关键词：变电运行班组；管理；安全风险；评估；应用；分析abstract: in the substation operation team safety risk assessment and management application analysis, not only to improve the substation running team safety risk assessment and management levels and to guarantee the safety of the substation operation team, stable operation also has a positive role in the substation running team’s important management content of. this article mainly from the safety risk assessment for the substation running management team of the important role, and the substation running team management of safety risk assessment methods, application, etc., this paper, in order to improve the safe operation of substation operation team management level, ensure the substation system safe and stable operation of the

内部控制及控制风险评价

内部控制及控制风险评价一、大纲（-）内部操纵目标与要素（二）了解与记录内部操纵（三）内部操纵测试（四）内部操纵评判（五）治理建议书二、本章重点、难点注册会计师编制审计打算时，应当研究与评判被审计单位的内部操纵。对拟信任的内部操纵进行符合性测试，据以确定对实质性测试的性质、时刻和范畴的阻碍。（-）内部操纵目标与要素 1.内部操纵定义被审计单位为了保证业务活动的有效进行，爱护资产的安全和完整，防止、发觉、纠正错误与舞弊，保证会计资料的真实、合法、完整而制定和实施的政策与程序。 2.内部操纵的目标。（1）保证业务活动按照進肖白?勺投权进行；

（2）保证所有交易和事项以正确的金额，在恰当的会计期间及时记录于适当的账户，使会计报表的编制符合会 ? ? ? ? 计准则的相关要求；（3）保证对资产却垃录旳援触、处理均通过适当的授权；（4）保证飓两资产与实存资产定期核对相符。 3?有关内部操纵的一样考虑。 ①治理当局的责任建立、修正和爱护公司的各项操纵，并监督操纵政策和程序得到连续有效的执行是治理当局的责任。 ②合理的保证 A公司治理当局应在综合考虑操纵的成本效益的基础 ? ? ? ? 上，建立能为公司会计报表的公允表达提供合理保证的内 ? ? 部操纵。 B操纵程序不应对工作效率或获利能力有不利阻碍。 ③固有的限制由于②和③，会计报表审计总存在一定的操纵风险, 操纵风险始终应大于零。因此不管内控如何，都要进行实质性测试。 4?了解内部操纵与审计的关系

（1）不论被审计单位规模大小，都要充分了解相关的内控；（2）依照了解，确定是否进行符合性测试及符合性测试的时刻、性质和范畴；（3）内控良好，绝不能完全取消实质性测试程序。 5.内部操纵要素（1）操纵环境 ①指对企业内部操纵的建立和实施有重大阻碍的因素的总称。 ②其好坏直截了当决定着企业其他操纵能否实施或实施的成效；可增强也可削弱特定操纵的有效性。 ③反映了治理当局和董事会关于操纵对公司重要性的态度。 ④内容包括： A经营治理的观念、方式和风格 B组织结构 C董事会 D授权和分配责任的方法 E治理操纵方法 F内部审计

浅谈如何做好班组安全风险控制工作

浅谈如何加强班组风险控制措施工务段：陈颖斌随着我公司归入神华集团后，根据神华集团的风险预控管理工作的深入，要求我们必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法后，构建安全风险控制体系，通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。班组是企业的细胞，亦是作为铁路运输单位各项工作的落脚点。运输单位实行安全风险管理、加强安全基础工作及落实各项制度措施最终的依托是班组这个管理链条末端的基本单元。所以，铁路运输单位实行安全风险管理离开班组这个基本单元，则一切都是“镜中花、水中月”。就要求我们必须采用多种有效方式，认真做好班组安全风险预控工作。要达到该目的我认为应该把握以下几个环节：一、提高班组成员对铁路全面推行安全风险预控的认识运输单位实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，尤其是现阶段随着我公司外运任务的加大，对线路的要求更加严格，随着新技术、新设备的大量投入使用，管理及作业人员对新规章、新技术、新设备的认识过程客观的存在

理解和使用技能上的缺陷，构成了铁路运输安全生产的风险。所以，只有提高班组对铁路运输安全风险的认识并将其关键技术运用到实际工作中，才能达到控制铁路安全风险事件发生的目的。通过神华集团多年对本质安全体系的运用和风险预控管理工作不断推进，对该管理方法的实践证明该管理方法的运用有利于促进企业安全基础工作的加强和各项措施的落实。二、班组安全风险控制应该严把“风险四关” 1、严把设备质量风险关。各班组要根据所使用的设备特性和维修规程维修制度的要求，认真查阅班组所管理的设备维修档案、检修记录、检测数据、事故案例、设备故障案例分析等各种资料，全面排查设备设计、制造、定期检修、日常维修和日常使用等环节中可能导致事故的关键控制项点和安全风险点。结合段所公布的本班组的关键控制项点和安全风险点，由班组长带领班组全体职工对其进行再次确认后制定详细的风险防范措施，通过组织学习使每一名与设备接触的工作人员均能够彻底了解设备性能及使用标准，并将确保设备质量良好的责任落实到人头，进行设备使用全过程的监控，发现问题及时处理并做出详细记录，制订防范措施以彻底杜绝该问题的再次发生，彻底阻断设备在使用过程中可能发生的安全风险。 2、严把职工作业风险关。班组长要带领并督促本班组

班组危险危害辨识和风险评价

班组危险危害辨识和风险评价随着HSE管理体系的推行和实施，危险危害辨识“风险评价”一词越来越多地被提起。许多人认为，风险评价是安全技术人员的事，与我们班组员工无关。其实不论是从风险评价的角度，还是从安全教育的角度，班组风险评价都有其特殊的作用。那么，基层班组如何开展危险危害辨识即风险评价呢? 1. 危险及危险识别危害：是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏的根源或状态。危险：是指特定危险事件发生的可能性与后果的结合。有害因素：是指能影响人的健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。危险因素：是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。有时两者不加以区分，统称为危险、危害因素。存在能量、有害物质和能量、有害物质失去控制，是危险因素产生的根本原因。这种“根源或状态”来自作业环境中：物的不安全状态 (《企业职工伤亡事故分类》4类) 人的不安全行为(《企业职工伤亡事故分类》13类) 有害的作业环境安全管理缺陷。

危险、危害识别：认知危险的存在并确定其特性的过程。需要注意危害是造成事件的根源或状态，不是事件本身。 1.1 危险的表现形式在进行危险识别时，应充分考虑：火灾和爆炸;一切可能造成事件或事故的活动或行为; 冲击与撞击;物体打击，高处坠落，机械伤害; 中毒、窒息、触电及辐射(电磁辐射、同位素辐射); 暴露于化学性危害因素和物理性危害因素的工作环境; 人机工程因素(比如工作环境条件或位置的舒适度、重复性工作、照明不足等); 设备的腐蚀、焊接缺陷等; 有毒有害物料、气体的泄露; 可能造成环境污染和生态破坏的活动、过程、产品和服务：包括水、气、声、渣、废物等污染物排放或处置以及能源、资源和原材料的消耗。 1.2 危险识别的范围 1)规划、设计和建设、投产、运行等阶段(建设项目); 2)常规和非常规活动(三种状态：正常、异常及紧急状态); 3)事故及潜在的紧急情况(三种时态：过去、现在及将来); 4)所有进入作业场所人员的活动(承包商、后勤服务等); 5)原材料、产品的运输和使用过程; 6)作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品;

浅谈对安全风险管理的认识.docx

浅谈对安全风险管理的认识全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。通过推行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。因此，如何消除实际生产过程中的风险，是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。作为一名普通的机车乘务员，我觉得“同行们”做到以下几点必不可少。机车乘务员是铁路运输生产的“主角”之一，必须要牢固树立安全风险意识。通过不断学习、思考和自我警示，使“安全是铁路工作的生命线，是铁路‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”；“安全生产大如天”；“三个重中之重”；“三点共识”等安全理念植根于思想深处，把“安全第一，预防为主”的思想贯穿整个工作过程。无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问

题。安全风险管理重视对当前未知的或以往未曾遇见的的不安全因素发现和控制，强调问题的超前防范。这就要求我们必须全面掌握执乘过程中存在的安全隐患，通过不断摸索和反思，根据总结出的风险点，按照“缺什么，补什么；弱什么，强什么”的原则，根据各项措施和规章制度，做到提早、提前防范。同时，还需充分掌握应急处置预案，明确应急处置流程、处置措施和职责分工，提升应急处置能力，做到应急有备、响应及时、处置高效。问题就是风险，隐患就是风险。如何全面掌控和消除运输生产过程中的安全风险，对于我们机车乘务员来说，实际上就是通过提高自身理论水平、实做技能和应急处置能力，充分掌握基础规章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行车办法、机车故障处理等专业知识，练就过硬的技术本领，消除工作过程中人员、设备、环境三大要素带来的安全隐患。这就要求我们平时学习不能敷衍了事、参加培训不能走过场、班前休息不能“偷工减料”、执乘过程不能“开小差”，必须以良好的精神状态投入运输生产，时刻紧绷安全这根弦。行车安全是铁路运输工作的重中之重，认真执行规章制度则是确保行车安全的重中之重。在实际的运输生产中，人们常常把那些不良的习惯当成了标准，这也就是为什么管理者天天都有问题可抓的原因，也是行车事故往往重复发生的原因所在。因此，在全面推行安全风险管理中，我们应该不断学习标准，干标准活，说标准话。经过一段时间的整改，把标准化作业转变成习惯化作业，有效杜绝惯性违章违纪。有句话说的好：“规章制度血写成，何必再用血验证”。这充分说明了，

浅谈安全风险管理在工作中的实践

浅谈安全风险管理在工作中的实践安全风险管理引入以来，各级、各部门都在应用过程中取得了很多的经验。在这里，将个人的粗浅想法加以总结汇报。一、强化安全风险过程控制 1.全面掌握生产过程中的风险点。安全工作最可怕的不是有问题，而是根本就发现不了问题。所以找准找全安全风险点，才是安全管理最需要做好的基础工作。找到安全风险点后，有针对性的制定控制的对应措施，才能把安全风险处理在萌芽状态。从源头上处理了安全风险，也就解决了安全风险的控制问题。 2.加强“全”的安全风险管理。有了安全风险应对措施，就是要在生产的全过程加以贯穿实施。这就离不开“全”的控制和加强，任何一个环节的失控，都将成倍造成安全风险的增加，使安全处于失控状态。全员参与、全方位监督、全过程卡控、全时段分析，让安全风险在各个流程都有把关控制，发挥好每一道防线的积极作用。 3.加强重点安全风险的过程控制。按照我们制定的安全风险控制措施，加大落实力度，坚决落脚到每个工种和岗位。突出安全风险的安全日常监控，使其常态化、程序化、标准化。尤其要强化人身安全和行车安全风险的过程控制，确保安全万无一失。二、加强安全风险管理的基础建设。安全风险的首要环节是从源头上降低和化解风险，实现安全

风险的预先控制、超前防范，安全基础建设尤为重要。基础的不扎实，将直接给整体安全管理工作埋下致命的隐患，安全的可控性、持续性更无从谈起。 1.明确和落实安全管理责任。工作中，发现安全风险或因安全风险造成后果，要坚决查找准确的问题根源，堵牢安全漏洞，不能得过且过放松要求。本着惩前毖后、亡羊补牢的态度，杜绝安全风险反复出现、屡受其害的情况发生。严格落实各级岗位责任制，真正做到各负其责，把安全管理责任分解抓实到位。各个管理部门、各个环节切实加强专业管理，用规范和制度的严格要求，把工作各环节都按标准化做到位。 2.全面提升设备质量。作为养护部门，夯实设备质量，为生产提供安全、持续的基础保障，是我们的首要责任和使命。严检慎修、不断加大科技保安全的力度，都是为提高设备质量应当努力的方向。在一线生产人员中，着力培养一批懂业务、守规章、学科技的高素质基层管理人才。以科技养路、科技创新，来改善当前生产人员日益减少和设备质量要求不断提高的矛盾，确保设备质量保安全落到实处。 3.加强人员管理。任何生产都离不开人的参与，所以高素质的生产人员，是安全生产是否可控的重要因素。让参与安全生产的全体人员，真正懂规章、按章作业，是确保安全风险可控必须做好地一项重要工作。在日常生产中，开展多种形式的安全安全知识培训，让安全

实行班组安全风险管理夯实工区安全基础防线参考文本

实行班组安全风险管理夯实工区安全基础防线参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

实行班组安全风险管理夯实工区安全基础防线参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 20xx年，铁道部提出安全工作要全面推行安全风险管理，班组职工是安全风险管理的最终执行者，班组是安全生产的前沿阵地，实现安全风险的预先控制、超前防范，班组风险管理尤其关键。所以，只有强化班组风险管理，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现安全工作的良性循环，确保安全生产持续稳定。要确保科学高效推行安全风险管理，需要把好“三关”。一、严格把好思想关理顺思想才能激发干劲。当前铁路推行安全风险管理，部分职工存在“新瓶装旧酒”、“另起炉灶搞一套” 等错误认识,有畏难思想和抵触情绪，要充分发挥传统思想

工作和网络传媒优势，以理解内涵、解疑释惑为重点内容，高频率多角度进行宣传，跟职工讲清安全风险管理的科学性，操作的可行性，实践效果的显著性。使职工真正理解盛部长所讲的“安全风险管理不是简单的提法上的变化，更不是在安全上另外再搞一套，而是在深刻总结铁路安全工作规律、准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，对铁路安全管理长期以来行之有效做法的坚持、管理的完善和新时期应对新情况对安全工作的创新”，真心接纳这种管理方法，自觉落实安全风险管理要求，避免出现“上有政策下有对策”的现象。以前我们工区中个别职工风险控制意识淡薄，落实安全卡死制度不彻底，认为房建系统出不了安全大事，从思想上有麻痹思想，例如焚火工作中，个别暖房有堵风斗现象；上房作业有职工穿着软底鞋现象；楼上作业有不系安全带现象，这种种现象反映出职工安全意识不强，自我防

企业内部控制与风险管理关系

企业内部控制与风险管理内部控制与企业风险管理之间的联系是十分紧密的。内部控制的实质是风险控制，风险管理是内部控制的主要内容，企业风险管理包容内部控制。但两者之间的关系并不是简单的相互关系，两者之间存即内部控制，从这一概念来说，风险管理是内部控制的重要内容，企业风险管理包含内部控制，但两者之间的关系并不是简单的相互关系，两者之间存在着相互依存的、不可分离的内在联系。主要表现在： 1.1组成部分重合

内部控制与风险管理的组成要素中，其中控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通以及监督这五个要素是重合的。 1.2最终目标相同内部控制与风险管理的目标都包括：经营目标、合规性目标、报告目标。 1.6内部控制的一个基本作用是控制风险；风险管理是指在企业生产经营过程中，对企业可能面临的风险进行识别、评估和控制，最终目标也是控制风险。总而言之，风险管理是内部控制的发展，风险管理拓展了内部控

制内涵，内部控制发展成了以风险为导向的内部控制。因此，我们将内部控制与风险管理一体化，将他们作为一个整体进行理解与处理。 [1] 问题与误区编辑内部控制和风险管理建设中的误区或问题还一种常规的管理和运行机制。可以说，内部控制和风险管理既是一种制度安排、也是一种管理过程，更是一种自律行为。 2.2认为内部控制和风险管理是相互独立的虽然内部控制和风险管理的内涵有很多重合之处，如要素很多相

同、方法很多相似，但内部控制和风险管理的具体运用需要根据企业自身的特点、发展阶段、行业特性、技术条件、外部环境等要求来执行。比如，某企业生产医疗设备或药品，因为涉及到人的生命健康问题，而且政府管制非常严格，风险管理的迫切性相对较强，此时企业以风险管理来主导内部控制比较合适；如果某企业是为了使自己的财系，只有理论说教，缺少实际行动。 2.5制度执行不力制度的关键在于执行，没有执行或执行力度不够，再先进的制度也不起作用。影响内部控制和风险管理执行力度的因素很多，其中，

安全风险管理之我谈(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改安全风险管理之我谈(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

安全风险管理之我谈(新编版) 推进铁路科学发展、安全发展，把安全风险管理贯穿到铁路工作的各个方面，加强安全风险教育，让科学发展、安全发展的思想主流始终不变。要增强全员安全风险意识，有针对性地开展安全形势任务等教育，树立“安全是铁路饭碗工程”的理念。安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。以人为本，通过文化手段和文化的力量去引导职工，凝聚职工，激励职工，促使职工自觉地遵章守纪，把安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把车间的安全管理融入每个职工的理想追求，这样就会使安全生产有序可控，长治久安。特别是像我们探伤是流动单位，职工思想活跃，环境枯燥乏味，那么就需要管理干部坚持以人为本。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对设备、作业管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地遵重、关心和

依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现以人为本的思想。加强风险过程控制，让重点环节、安全风险的科学管控始终不放松。要采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式，进一步建立健全安全风险过程控制机制，消除或减小安全风险。完善规章制度和各岗作业标准位，加强作业跟踪检查，把风险责任和风险控制措施落实到各岗位。及时采取相应的控制措施，把安全风险降到最低。强化安全技能培训，让规避风险、消除风险的素质能力始终不降低。必须深入开展学技练功活动，提高业务能力和防范事故的能力。为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，在全班组范围内进行安全重点风险进行排查和整治，及时发现和消除安全隐患。采取“个人提，班组改”的方式，采取板报、案例分析、宣传片等形式对加强安全分析管理的重要性，时刻提醒每一个职工，安全无小事。然后组织职工结合自己工作岗位和近期发生的两违、事故、认真讨论、分析、查找、总结个人以及

精品范文--努力提高生产班组防范事故的能力和水平

努力提高生产班组防范事故的能力和水平供电企业第一线班组是安全生产的具体实施的基层组织，是企业抓好安全生产的基础。随着电网的快速发展，电网的电压等级和规模越来越大，供电范围越来越广，现代化的继电保护和安全自动装置也越来越复杂。继电保护工作在电力行业中均属高风险作业工种。面对工作点多面广，技术要求高，人员、设备的危害风险较大，因此抓好安全风险管理工作是做好安全生产的关键。安全风险管理工作是一种有效的安全管理手段，其核心是风险防范，以提高员工安全风险意识和辨识防范能力为根本，以防止人身事故和人员责任事故为重点。而作为企业细胞的基层班组如何运用安全风险管理体系建设班组安全？结合工作实际，应该分为班组管理标准化、现场操作标准化两个方面，以求达到建设先进的安全风险管理体系，健全安全生产长效机制，有效提升班组安全基础管理水平，确保电网安全。一、切实做好班组管理标准化。为做好危险源的分析和控制，班组应十分重视对安全风险的评估，将危害辨识和风险评估工作作为体系建设的基础来抓。首先岗位安全责任制齐全具体，明示于岗位；班组的各项安全生产规章制度健全，班组长和班组安全员安全责任明确；并依据“安全第一，预防为主”的方针，逐级签订安全责任合同书：班长作为本班安全第一责任人，代表全班与工区签订合同，班员与班长签订合同书。其次，班组要定期切实组织好安全活动，并做到”人员、时间、内容”三落实，即抓住一切空余时间，对班组成员进行安全培训，并且详细记录。对各种事故按照“四不放过”原则严肃处理和分析；班组的应急组织应健全并在业余时间组织班组成员定期进行应急演练。第三，班组的各种安全基础资料要齐全，针对工作风险，一方面，班组要制定一系列危害辨识表格，将各种

风险管理和内部控制制度

风险管理和内部控制制度第一章总则第一条为保障公司私募基金业务的安全运作和管理，加强公司内部风险管理，规范投资行为、提高风险防范能力，保障投资者公司及公司股东的合法权益，根据《中华人民共和国证券投资基金法》《私募投资基金监督管理暂行办法》等法律法规及相关自律规则，结合公司情况，制定本制度。第二条公司私募基金运营风险控制制度的总体目标： 1、保证公司私募基金运营管理活动的合法合规性； 2、保证投资者的合法权益不受侵犯； 3、实现公司稳健、持续发展，维护股东权益； 4、促进公司全体员工恪守职业操守，正直诚信，廉洁自律，勤勉尽责。第三条公司内部控制遵循的原则： 1、全面性原则：内部控制必须覆盖公司的所有部门和岗位，渗透各项业务过程和业务环节，并普遍适用于公司每一位职员； 2、审慎性原则：内部控制的核心是有效防范各种风险，公司组织体系的构成、内部管理制度的建立都要以防范风险、审慎经营为出发点； 3、相互制约原则：公司设置的各部门、各岗位权责分明、相互制衡。 4、独立性原则：公司根据业务的需要设立相对独立的机构、部门和岗位；公司内部部门和岗位的设置必须权责分明； 5、适应性原则：内部控制与公司经营规模、业务范围、竞争状况和风险水平等相适应，并随着情况的变化及时加以调整。

6、成本效益原则：公司运用科学化的经营管理方法降低运作成本，提高经济效益，力争以合理的控制成本达到最佳的内部控制效果。第二章风险管理模式第四条实行“事前、事中、事后”的全面风险管理模式，以风险防控为导向的风险应对制度。第五条事前风险管理：通过投资领域、投资期限、投资阶段和投资额度的限定，提前限定了公司投资交易决策的范围，公司决策部门可在限定范围内自由决策，做到事前行为可预判。第六条事中风险管理：实行投资决策报告制度；提高管理透明度，及时反馈信息给相关监管部门及负责人。第七条事后风险管理：加强已投项目的投后管理，了解已投项目的运营情况，出现异常经营情况及时报告投资决策委员会和董事会，以及时采取应对措施；通过事后风险管理，将投资风险控制在可承受范围内。第三章风险控制组织体系第八条公司应根据股权投资业务流程和风险特征，将风险控制工作纳入公司的风险控制体系之中。公司的风险控制体系共分为三个层次：董事会、风控部、投资决策委员会。第九条各层级的风险控制职责： 1、董事会职责包括：

安全风险管理心得体会

学习部局会议精神心得体会—1 实行安全风险管理关键在于抓落实 2011年12月23日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖作了《努力开创铁路科学发展新局面更好地为经济社会发展和人民群众服务》的工作报告。总结了2011年铁路的工作，认真分析了铁路面临的新形势新任务，深刻阐述了推进铁路科学发展的构想，提出了2012年全路重点工作，动员干部职工进一步统一思想，坚定信心，团结奋斗，努力开创铁路科学发展新局面，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。盛部长在讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。实现运输安全长治久安，必须尊重铁路安全生产规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。” “必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。” 盛部长在讲话中阐述了安全风险管理的前提、基础、目的和核心内容。并重点提出了推行安全风险管理是要“加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估”等四项工作，可以说，道理讲的很细致、方法教的很到位。那么，怎样才能让安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果呢？我认为，关键还是在于抓好落实。一是要抓好安全风险意识的强化。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。要采取有效措施，让干部职工牢固树立“三点共识”，做到任何时候都把安全作为大事来

抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。二是要抓好安全风险过程控制。以人身和行车安全风险管理为重点，建立有车间特点的安全风险控制体系，增强防范安全风险的能力。突出人员、设备和管理三大要素，突出重点领域和关键环节，科学确定安全风险点，制定和落实管控措施，实现对各种安全风险的有效控制。以落实安全管理规范化和职工作业标准化为重点，完善规章制度和各岗位的作业标准，实现对现场作业的有效控制三是要抓好安全风险应急处置。进一步完善非正常情况下各项安全措施，分系统、分层次、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。要有针对性地开展应急处置演练，加强救援网络、救援基地和队伍建设，做到应急有备、响应及时、处置高效。四要抓好安全风险管理的考核评估。建立安全风险评估机制。对安全风险管控实行有效的监督，进行定期评审考核，对风险防控不力的，及时进行纠正；对触及风险“红线”的，尤其是可能引发严重事故的问题，严肃追究责任，提高安全风险管理的效能。总之，实行安全风险管理，关键在于紧盯消除风险的目标、运用科学有效的方法、真正把会议精神落实到实际工作中去。学习部局会议精神心得体会—2 贯彻落实会议精神强化车间安全风险管理

安全风险管理重点在班组

安全风险管理重点在班组一线安全生产镜头：一辆接触网轨道作业车缓缓移动，轨道车作业平台一名网工忘记松开打在承力索上的安全带，由于离开轨道车作业平台，他不得不迅速双手紧抱接触线悬在空中，发现情况的车长立即指挥轨道车倒退接回悬在空中的职工。当收工会后问到以前是否发生过类似的惊险动作时，许多同事都说这种情况也常有发生，因未引起事故，也就是口头批评，未参与考核。所以即使是经常发生，也就没有能够引起大家的重视，一次小小的口头批评，封住的不仅是安全事故的隐患，还有一线职工们对事件深入剖析和举一反三、吸取教训的安全生产理念。安全事故，作为一种极具危险性、破坏性、且经常产生不可预料灾难性后果的事件，往往很直白地显现在我们面前：职工不同程度地受到了伤害、行车设备遭到破坏、国家铁路财产蒙受损失或是安全生产运输过程受到中断，它以直观和赤裸甚至血腥的场面给人以警示和教训，让人们对之警畏。从而能自觉增强做好一线安全风险管理基础工作的紧迫感、责任感。而安全隐患，指的是可能发生伤害或死亡的与工作相关的事情，又被定为隐性隐患，我们称之为危险源。因为其隐蔽性，所以干部职工也就很难也不愿意去推测其演变后果的严重性。其实，很多事故的发生都有一个从量变到质变的过程。从当下安全风险管理的诸多理论中得知，每1000起事件中就会有300起隐患事故，每300起隐患事故中就会有29起轻伤事故，进而又可能导致发生一起死亡事故。由此可见，重点管理处理好一线生产生活中所发现的隐患，对遏制事故起着尤为关键的作用。铁路千条线，班组一针牵。隐患，是班组安全风险管理和控制的重点，也是难点。作为工班长，要善于观察和发现。首先要对自己管辖区内的天窗作业内容、作业活动过程、所涉及到的施工区段、动用的工器具、设备，什么时间、哪个职工、在什么岗位上作业，都要做到了如指掌，对职工的工作习惯和所使设备的性能要能掌握实时动态。通过观察和思考去把握职工与机械设备在作业过程中可能发生的交叉点，确定危险源，从中制定措施消除这些潜在的危险源。其次就是班组工作环境因素，该改善的要从快，对于铁路线路设备检修安装工艺流程、操作方法应按一刀切的原则，该禁止的令行禁止，该坚持的宏扬提倡。而对于一些动态的隐患、潜在的危险源，除了仔细观察还有必须通过与一线操控职工思想的交流获取信息。因为一线工班长、车间管理员的主要精力是用于统筹控制作业辖区内的全面工作，难免有时不可能面面俱到，产生安全盲点。所以从事具体检修工作的职工在和工班长交流的过程中要能客观、正确反映班组工作中所遇到的一些鲜为人知的隐患、职工接触危险伤害的概率和频次，以便车间管理员能适时做出判断、及时采取安保措施，确立并监控危险源，把事故始终扼杀在苗头上。当下我们较难以收集到一线基层发现安全隐患的原因有以下几个方面：一是职工性格内向，习惯性沉默，不愿意讲，或者说涉及习惯性“两违”的隐患和问题已经反映过，工班长没有引起足够的重视，没看到采取安全措施，无形中打击了职工参与安全生产的积极性。认为一些安全隐患太微小了，屡见不鲜了，习以为常了。即使是本文开篇提到了人身安全隐患也是“徐庶进曹营一言不发”。或是认为自己点背，没有从安全风险控制的角度去认识和思考。二是职工人微言轻，遇事不敢说。认为在一线工作中因为自己疏忽造成安全危机，觉得很丢人，好歹也是干了几十年铁路工作的老工人了，说出来脸皮上挂不住，或者顾及整个工区班组的荣誉，万一暴露了影响工区班组甚至车间和所属站段安全考核，所以本着“大事化小，小事化了”悄悄自我消化掉。殊不知，这种自我消化，无调查分析，无预防控措施，无育责任人的做法，看似维护集体的利益，保住了荣誉，实则放任了安全隐患的滋生，职工出现安全隐患危机后不敢说的另外原因就是，责任在自己，讲出来怕上级领导对自己有看法，对自己工作能力产生疑问，甚至会时常拿自己当反面教材说事儿。这就要求车间干部和工班长与职工沟通交流时推心置腹，对于涉及安全隐患的问题敢于讲真话，见真章。引导职工把自己内心真实的想法建议说出来，利用班务会、收分工会，可以用无记名纸

浅谈安全风险管理

浅谈安全风险管理铁路安全风险管理就是对铁路生产过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。为了防止铁路安全事故的发生就要对铁路安全进行风险控制。安全风险控制概念的提出，是基于“一切事故均可避免”、“一切风险皆可防范”的安全理念。简单地说，就是通过优化资源配置和提高系统的完整性、协同性，使整个系统的运行安全可靠安全风险控制是一个系统工程，生产过程中每一个环节和岗位上的风险控制都决定着整个风险控制过程是否成功。安全风险实施分级、分岗的责任风险控制管理办法，只有每个参与者在自己的岗位和参与环节中落实和执行好安全风险卡控措施，才能为整个安全风险控制系统做出自己的努力，进一步确保安全风险控制的顺利实施。一、安全管理的关键在于思与行并驾齐驱。通过“思与行”，提高解决安全问题能力。从一些已经发生或重复性发生的故障、事故来看，若仅停留在“思”，而不在“行”上，就难以取得真正成效。深究其因，源于非主动反思，动力就不足，意识就缺位，措施就空洞。无论是管理者还是生产者要敢于质疑，职工安全意识是否牢固了，安全措施是否到位了，落实执行是否可行了。将质疑聚焦在

“行”上，审视我们工作标准的执行是否到位有效，不断查找现场制度执行是否规范，采取的措施是否能真正保障现场作业安全。在质疑中发现问题，在发现中解决问题，在解决中优化安全生产环境，真正起到超前防范控制作用。通过“思与行”，丰富解决安全问题手段。认真吸取安全故障、事故教训，自觉对照查找现场安全风险与隐患，通过举一反三，坚决杜绝类似事件的发生。作为安全管理者，时刻对照安全标准，查找思想、制度、措施、监督、责任上的不足，采取有针对性的措施解决问题，为安全生产创造良好条件。通过“思与行”，增强安全管控能力。在安全生产工作实践中，定期“回头看”是必要的，既是对前阶段工作的科学审视，也是通过“回头看”知得失。在“回头看”中促进“向前看”，从而确保安全生产在有序可控、良性循环的轨道上持续发展、势头不减。通过“回头看”，分析安全生产过程中出现的各类问题，及时总结好的经验做法，不断强化安全管控。二、安全风险的兴奋点在于落实和执行。局、段下发的安全生产文件很多，但是到车间、工区一层上，落到实处比较少，因此要加强安全风险控制，不仅仅是将安全风险措施打印出来张贴到墙上，而是要将安全风险控制措施落实到行动上，杜绝弄虚造假。在生产过程当中，针对安全风险关

区队、班组、岗位风险预控管理制度和奖励机制

华宇公司西卓项目部风险预控管理考核制度及班组风险评估奖励机制华宇公司西卓项目部 2013.3

华宇公司西卓项目部风险预控管理考核制度为了贯彻落实公司有关安全预控管理要求，我项目部决定在所属范围内推行所涉及系统、专业、岗位的安全风险预控管理，超前预测预防和治理隐患灾害，保障职工生命安全健康和财产不受损失，结合我项目部工作实际，制定本考核办法。一、安全风险预控管理目的突出“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预控为核心，以不安全行为管控为重点，以切断事故发生因果链为手段的安全风险预控管理体系，通过制定针对性的管控标准和措施，实现“人、机、环、管”的最佳匹配，进一步推进安全管理由事后处理向超前预防和事前控制转变，由被动式经验管理向自主式风险预控管理转变，实现采煤工作面安全生产。二、安全风险预控管理任务结合公司安全生产实际，就事关岗位安全风险辨识、评估、监控、治理、管理、考核等重点内容，通过建立起“两卡、一表、一机制”（即:从业人员岗位风险辨识卡、岗位达标风险预控知识提问卡、现场作业安全风险评估表和风险预控责任落实考核奖惩兑现机制），达到岗位风险预控管理“三个百分之百”(即: 百分之百职工岗位达标、百分之百现场作业风险评估、百分之百管理人员掌握风险点制定预控措施)，提升企业本质安全水平。三、安全风险预控管理流程煤矿风险预控是按照危险源辨识、风险评估、风险管理对象确定、

管理标准和管理措施制定、危险源监测、风险预警和控制的顺序开展工作的。通过危险源辨识，明确管理对象；通过风险评估，明确管理重点；通过制定管理标准，明确管理依据；通过制定管控措施，落实管理责任；通过危险源监测监控，及时发现捕捉危险源风险变化；通过预警消警机制，保证风险在控可控。四、安全风险预控管理内容、形式及责任安全风险预控管理要以生产系统安全要素管理为基础，针对煤矿采、掘、机、运、通、地测防治水等生产系统及人员、管理存在的潜在风险，依据《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》规定，以及同行业的事故教训，明确安全管理控制要点，与矿井安全质量标准化及精细化管理的全面融合。安全风险预控管理的内容：以生产（岗位）作业工序来划分控制系统单元，用菜单式表格的形式表现存在的风险及应采取的措施。主要内容包括“工艺流程、存在风险、风险级别、操作程序、必备物品、操作标准、控制措施、现场环境、考核标准、综合评估”等十部分。安全风险预控管理的形式：作业人员每班对本岗位进行风险辨识与评估，并形成每月岗位安全综合评价报告；技术员负责每月对业务范围内的安全风险点进行分析评估写实。（一）岗位安全风险辨识根据岗位安全风险的操作难易、风险高低等内容进行岗位风险评估并划分为“三个”级别：一级（A）为重大风险，一旦发生事故可能造成人员严重伤害或

(风险管理)项目日常管理及风险管理

（风险管理）项目日常管理及风险管理

理部、生产班组三位一体”，没有规矩不成方圆，一个制度不明、纪律不严的团队不可能有高的工作效率，项目安全生产管理必须紧紧围绕“责任制、规范及规章制度、施工现场三位一体”，来开展安全生产管理工作。只有做到这些，安全思想才能贯彻到参与项目管理，全员开展安全管理工作，从而使每个重视安全。尽可能地消除各种隐患，将事故消灭在萌芽状态。项目经理是企业法人在工程项目管理中的全权委托人，是项目安全生产的第一责任人。他在整个管理过程中处于重要的地位，一方面他要学习上级颁发的各种法令法规，政策制度，贯彻执行企业法人的决策意图；另一方面要把各种政策分解吃透，利用学习、测验、标语的形式贯彻传达到项目的每个管理人员，以及班组的每个操作人员头脑中，重点是强化班组的安全意识，从严管理，使每个操作人员都清醒地认识到安全工作与自己是息息相关的。项职工高度负责态度，认真落实安全生产文明施工的各项要求，把安全生产当作头等大事来抓；严格执行安全生产的各项法律法规、标准和专项规章制度，全面落实责任制；把安全管理工作与自己的经济收入挂钩，严格兑现，奖优罚劣，并进行宣传教育，以便自己主动地开展工作。生产操作班组是安全生产的前沿阵地，也是各种法令、法规、措施的最终执行者，班组各操作人员上岗前必须经安全三级教育和安全培训

合格，并且严格遵守项目部制定的各项规章制度，加强班组安全建设，提高各自的安全意识。班组各成员要充分发挥自己的能动性，充分利用自己施工第一线的优势，针对现场实际情况，把各项规章制度结合实际进行很好的运用，切实做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，并且随时向项目部提出合理化建议，使安全工作得到不断的完善和升华。项目经理部要定期加强安全知识的宣传教育，定期进行安全生产的大检查，切实落实整改措施以及督促完成整改的专职安全管理人员，增强职工的安全意识，从提高安全意识到增强操作人员的综合素质，做到人人了解安全，人人掌握防范各种安全事故的各种知识，形成关心和重视安全的良好气氛，使安全工作做到制度化、经常化和群众化，从而提高操作人员的自我保护能力和安全生产素质。 2.安全管理的体会安全管理工作作为建筑施工企业的一项全员的、日常的管理工作，正在各级建筑施工企业轰轰烈烈地开展，通过本人在几个项目上的个体运用，在经济效益和社会效益上都取得了很好的效果，为我公司在特区持续发展奠定了基础；为项目生产工作的开展提供了保障；为项目各级操作人员生命财产提供了保证。二．项目安全风险分析及措施