海运地理--课程标准
商
学
院
训
教
任
务
书
（2012 —2013 学年春季学期）
课程名称海运地理学时 32 学分 2
授课专业报关与国际货运授课年级 12级
教师姓名刘姗姗职称讲师训教部国际商务
《物流基础》课程标准
一、课程定位
《海运地理》是报关与国际货运专业的必修专业课程。在以职业能力为主线、以岗位需求为依据、以工作过程为导向构建国际贸易地理课程，本课程集国际贸易地理基础知识、港口航线、主要国家地理概况于一体，培养学生应用相关理论与分析方法分析、解决海运地理领域实际能力的问题，使学生具备从事报关与货运代理相关职业的职业能力与职业素养，使学生具备分析世界主要港口和航线的特征，在海运中的地位、市场的特点及优势的能力，为后续课程夯实基础。二、课程训教目标
知识教学目标
1．从理论上掌握与航海有关的地理知识。
2．从世界生产力的发展情况来分析各国各地区的经济发展情况。
能力培养目标
1．熟练掌握我国各大外贸港口的地理、腹地、进出口货物情况。
2．熟练掌握各国各地区主要外贸港口的分布情况、港口经济、主要吞吐物及发展前景。
3．掌握世界大洋航线的走法及主要的贸易航线，各大运河、海峡、水道的分布情况。
思想教育目标
了解各国各地区的经济特征、特产及风土人情。
三、训教目的与任务
（1）课程训教目的
使学生了解区域地理环境，特别是与海上活动有关的地理环境；了解各地的自然特征、经济特点、风土人情；研究各国各地区的海运经济的地理分布和发展规律及经验教训，从而能振兴我国的海运经济，促进外贸事业的发展。
（2）课程任务
“海运地理”课程的主要任务是学习、了解海运的基本知识，使学生了解到世界海上运输的货物、船舶、航线和港口的基本状况，各国和地区的海运发展，获得关于全世界各大洋及其所属海洋的相关知识，掌握全球主要港口的空间分
布、规模和发展。并使学生逐步树立责任意识、效率意识、服务意识、安全意识、环保意识、团队意识。为学好本专业作准备。
四、课程内容
《海运地理》是报关与国际货运专业的一门专业必修课，总学时为32课时，主要讲授全球海运地理环境；讲授各沿海国家的概况；讲授沿海重要外贸港口的概况；研究各国各地区之间的贸易往来及海运航线走法。
内容名称与建议学时：
五、教学训教方法
1.遵循高职院校以能力为培养目标的原则、注重培养学生的基本能力。
2.注意运用以学生为主体的教学方法，综合考虑知识、技能、素质三个能力要素的融合，根据课程内容和学生特点，运用项目驱动、案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导、仿真实训、参观见习等多种教学方法，促进学生积极思考、参与实践、热岗敬业。
六、课程考核方式（略写）
1.理论考核
采取闭卷问答的形式，占课程总成绩的70%，主要考核学生对本课程各能力点的理解和掌握程度。
2. 实践考核
港口航线图片识别考核，占课程总成绩的30%。
七、课程参考教材书目、网络资源网址等
1. 教材
陆琪《世界海运地理》上海交通大学出版社
2. 参考书
王晶《海运经济地理》大连海事大学出版社
俞坤一《世界经济贸易地理》首都经济贸易大学出版社
网络资源
八、课程设计说明
上述教学内容为最基本的要求，教师在训教过程中可以结合不同专业的特点作出适当的调整。另外，训教过程中要加强写作实训的比重，并着力培养学生自主学习的能力，以普通话的教学推动学生表达能力的自我培养。
九、课程标准制订单位和责任人
制定单位:国际商务训教部
执笔人:刘姗姗
审核人:
制订时间:2013年3月10日
十、课程训教进度表
报关与国际货运专业 12 级 1.2 班课程名称：海运地理任课教师：刘姗姗网络资源地址：https://www.360docs.net/doc/d66576028.html,/ 教材名称：世界海运地理主编：陆琪出版社：上海交通大学出版社教材情况：
5
周次（起止日期）学时
数
6
十一、课程考核方案
海运地理名词解释
一．名词解释 1.苏伊士运河 苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。 地理位置 运河北起塞得港南至苏伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。 运河历史 运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。第二次世界大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。10月29日，英国伙同法国，并和以色列相勾结，发动对埃及的侵略战争，战争结局以埃及获胜而告终。1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600平方米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。 运河优势 世界上最长的无船闸运河。与其他水域相比，事故发生率几乎为零。 可昼夜通航。 当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。 苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。有人曾计算过，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43％和56％，时间和燃料都大大地节省了。 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。 补充 苏伊士运河是著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，
上海海事大学 考试大纲 世界海运地理_JY320270
《海运地理》课程教学大纲（2014/2） 一、课程名称 1、中文名称：海运地理 2、英文名称：Maritime Geography 3、课程号：JY320270 二、学时 总学时36学时，其中：理论：34学时，测验2学时。 三、考核方式 考查 四、适用专业 经济，法学，管理，航海，以及各类社会科学和工商管理类专业（全院任选）。 五、课程简介 海上运输是现代国际商品贸易的重要运输方式，全球商品贸易量中的近九成是由海上运输这种方式完成的。本课程以海上运输基本空间要素，包括航线、船舶、货物和港口这四种最基本的空间要素为引导，从这些要素在全球范围内的分布，以及地理环境对这些要素的影响，以及这些基本要素在全球的分布格局, 和他们之间的相互影响为主线，对三大洋沿岸一百多个国家和地区的经济、贸易、港口等情况等作了较为全面的分析。课程分为两大部分，第一部分着重分析四大要素的世界市场及全球格局；第二部分以三大洋为引导，分别对全球沿海国家和地区海上运输及其相关的要素进行了个别的分析。 六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务 本课程作为选修课程，对社会科学学科的学生，以及上船专业的学生来说，对其宏观掌握和了解现代全球经济发展状况和全球海运及贸易格局有重要的作用。 七、课程内容、学时分配和教学要求 1、内容和学时分配：讲授十三章节(36课时)，结束后考查。主要采用课堂讲授的方式。 第一章：绪论（教学4学时）。 1、学习要求和主要参考资料和辅助材料的索引 2、课程的内容结构和脉络 3、海运地理空间要素的构成 4、研究对象和国家的基本概念 5、国家和地区的分类 6、国家和地区评价指标及综合国力 第二章：海运航线（教学3学时） 1、航线的分类 2、影响航线选择的主要因素 3、太平洋航线及主要海上通道 4、大西洋航线及主要海上通道 5、印度洋航线及主要海上通道 6、北冰洋 第三章：海运船舶（教学2学时） 1、商船分类 2、船舶运力的空间分布 3、造船能力及空间分布 第四章：海运港口（教学2学时） 1、港口分类
世界主要海运运输航线及港口
世界主要海运运输航线及港口 1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，船公司途经佛罗里达海峡）。 2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。 3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角 4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。 6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。 7、南大西洋航线：西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。 8、北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。 无锡船厂获4艘平台服务船订单_210
世界海运经济地理复习资料
海运地理考试题型： 名词解释：6x2’ 12分 填图： 50x1’50分（海峡，海域海湾，半岛，岛屿，差不多是20多个名称）此次填图考欧洲区域，所以请务必结合填图熟练掌握书本P92-P94课文中出现的所有海峡，海域海湾，半岛，岛屿，重要港口。 简答题： 6 38分 世界海运经济地理复习资料 绪论中的名词解释 1.海运是海上运输（marine transport）的简称。它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。 2.大陆桥：两个港口之间的联结线--铁路线（公路线） 3.方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 4.集装箱运输：以集装箱为运输单元的货物运输方式。 5.国际货物多式联运：国际间利用两种以上运输工具进行的货物联运。 6.港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。 7.码头：用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 8.单纯腹地：是一个港口独有的腹地 9.混合腹地：两个或两个以上港口所共同拥有的腹地 港口吞吐量：是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。以吨数或TEU表示。 无水港：是一个通过铁路运输为主、公路运输为辅的发达运输网络直接与港口相连，具有集装箱港口装卸5.船、港、线、货的关系 货是船、港、线存在的依据 船是海运的运输工具和货物载体，线、港是海运的运输通道和节点，货是海运的运输对象。在海运中，采用何种船舶，是由货物的种类，特点决定的：载货船舶所停靠的港口，所经过的航线，是由货物的供需双方的地理位置所决定的，货是船、港、线存在的依据。因此，世界海运经济地理的格局归根结底是由货物的地域分异所决定。 三、海运的特点 1.通过能力强。 2.运载量大。 3.运费低。 4.对货物适应性强。 5.受自然条件影响大，速度慢。 6.涉外性。
世界海运经济地理复习资料
世界海运经济地理复习资料 1海运经济地理学研究的任务是什么？（1）为社会的经济发展和建设服务。（2）为培养从事海运事业的人才，研究各国各地区的自然资源，社会经济发展状况、世界航线和大宗货物的运输，对振兴我国的海运经济，促进外贸事业的发展具有重要意义。（3）可以培养从事海运事业人员的爱国主义和国际主义精神。 2 世界人口分布的特点是什么？①北半球多，南半球少②平原、盆地等地势低平地区多，山地高原地区少，③温暖湿润地区多，干燥寒冷地区少④沿江、沿海，铁路沿线多，交通不便的内地少 ⑤开发历史悠久地区多，开发较迟地区少⑥工农业发达地区多，林牧业地区少。 3 香港经济快速发展的原因？ 优越的地理位置，50年代后期相对稳定发展的外部环境。实施自由经济政策，祖国大陆的支持，凭港人的拼搏精神和才智。 4 香港以航运业为核心的交通运输业有哪些特点？ 转口港功能比较突出自由港优势得到充分发挥，集装箱化程度不断提高，各种运输方式协调发展。硬件设施先进，管理严密，效率一流。 5台湾经济快速发展的原因？ ①美国的援助为台湾经济的恢复和发展起了重要作用。②本着工业为主导，农业为基础的原则实行土地改革，刺激农民的积极性。促进农业的发展，保证工业化的顺利实现。③引进外国资本和技术，实行出口导向工业化发展战略④国民党政府撤退到台湾时带来了大量的资金，机械设备和科技人员与劳动力⑤加速经济自由化国际化⑥重视科技、教育、劳动力素质较高。 6 台湾对外贸易有哪些特点？ ①重化工业产品出口增长较快，技术密集型产品成为出口主流。②资本设备进口加快，原料进口额占据首位。③对亚洲地区的出口迅速增长④贸易顺差连续下降后出现反弹，⑤海峡两岸的经贸往来出现新局面 7海湾有哪些优越的石油开发条件？ ①油田规模大，单井产量高②地质条件好，气候条件有利开采③油气质量好④油田离海进，原油外运方便。 8 俄罗斯经济特征是什么？ 经济结构严重畸形、减少军费开支、把有限的资金用于发展经济，提高人民生活水平，生产力布局继续向东转移，俄罗斯地域辽阔，资源丰富多样，经济发展建立在本国资源和国内市场的基础上，基础工业比较坚实。 9德国经济快速发展的原因？ 战后继承了原德国资源丰富和经济发达的西部地区。获得了美国的援助、制定了长期发展方针，投资重点突出，而且随不同时期有计划转移。重视教育与科学的发展。重视固定资本的投资大力发展对外贸易。 10 意大利经济发展具有哪些特征？ 国家垄断资本高度发达。中小企业在经济中占有重要地位南北经济地区发展不平衡经济结 11 非洲经济特征有哪些？ 经济发展水平最低，大多数国家经济落后。工业基础薄弱，经济结构的单一化和畸形发展，生产力布局极不平衡，经济发展的地区差异很大。近年来，经济发展速度快，具有持续性、普遍性、多样性等特点构发生很大变化。 12 澳大利亚有哪些经济特征？ 澳大利亚是南半球一个后起的发达国家。澳大利亚经济结构中工矿企业和制造业占比重大。澳大利亚农牧矿产品出口率高，在国家经济中占举足轻重的地位。澳大利亚生产力布局不平衡。
全球海运主要航线港口名称(英文名) 港口名称(中文名) 国家名称
1.全球海运主要航线港口名称(英文名)港口名称(中文名)国家名称xxAdelaide阿德莱德xx xxAganaxxxx xxApiaxxxx xxAuklandxxxx xxBrisbane布里斯班xx xxDarwinxxxx xxDublinxxxx xxDunedin达尼丁xx 澳新Freemantle弗里曼特尔澳大利亚 xxGeelongxxxx xxLytteltonxx顿xx xxMelbournexxxx 澳新New Castle纽卡斯尔澳大利亚，美国 xxNoumeaxxxx xxSuvaxxxx xxSydneyxxxx xxVilaxx瓦努阿图 xxWellingtonxxxx xxBaltimorexxxx xxBostonxxxx
xxCharleston查尔斯顿xx xxChicagoxxxx 北美洲Coatzacoalcos夸察夸尔科斯墨西哥xxColonxxxx xxCorintoxxxx 北美洲Georgetown乔治敦圭亚那，加拿大xxGodthabxxxxxx xxGuaymas瓜伊马斯xx xxHalifax哈里法克斯xx xxHavana哈瓦那xx xxHonoluxxxx xxHoustonxxxx 北美洲Kingston金斯顿牙买加，加拿大xxLimonxxxx xxLong Beachxxxx xxLos Angelesxxxx xxMatanzas马但xxxx xxMazatlanxxxxxx xxMiami迈阿密xx xxMobilexxxx xxMontrealxxxx
xxNew Heavenxx文xx 北美洲New Orleans新奥尔良美国xxNew Yorkxxxx xxNorfolkxxxx xxOaklandxxxx 北美洲Panama City巴拿马城巴拿马 北美洲Philadelphia费拉德尔菲亚美国 北美洲Port-au-prince太子港海地xxTampa坦帕xx xxTampico坦皮科xx xxToronto多伦多xx 北美洲Vancouver温哥华加拿大，美国xxVeracruzxxxxxx 北美洲Victoria维多利亚塞舌尔，加拿大大洋洲Christ Church克赖斯特彻奇新西兰地中海Casablanca卡萨布兰卡摩洛哥xxCrotonexx内xx 地中海Dar El-Beida达尔贝达摩洛哥xxGenoaxxxx xxGibraltarxxxx xxGijonxxxx
世界各大主要港口
世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、
门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、
海运地理复习资料
第一章绪论 海运业是世界经济一体化的重要组成部分，受到地理的影响和制约，海运经济地理研究的基本要素是：船舶—海上运输的载体；货物—系统的中心；港口—系统运转的支点；航线—连接各要素的纽带。 地理位置分：数理地理位置、自然地理位置和经济地理位置 ①数理地理位置 该位置用经纬度确定，即绝对地理位置，如上海港3100N12一五8E、尼日利亚的拉各斯（LAGOS）0625N0325E不同的数理地理位置，处于不同的气候区，对港口的全年通航时间有直接影响：低纬度——全年；高纬度——冰冻期，有的只有半年；受台风影响4-6月—香港、6-8月—中国大陆东南沿海、7-9月—日本朝鲜。 ②自然地理位置/经济地理位置 自然地理位置：指港口与其外在的自然现象的空间关系 经济地理位置：指港口与其所处的具有经济意义的物质要素与环境的空间关系 二者都是相对的地理位置，以上海港为例： 数理位置——31N121E，四季分明，不冻，每年7-9月有台风；4-5月与10-11月有雾；冬季有东北大风。自然位置——长江口，三角洲，地质条件差，淤泥，航道浅且多变。经济位置——中国经济最发达的城市，周围有浙江与江苏。 第二章海运航线 海运航线：船舶在两港间海上航行的路线 一、海运航线的分类： 根据水运行径分： 远洋航线：大洋航线，经过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。近洋航线：邻近国家港口间，如中日、中韩等。沿海航线：本国各港口之间。环球航线：三大洋连接起来航行，无终点。一般指集装箱班轮。钟摆航线：钟摆航线主要是针对集装箱船说的,比较固定的挂港~比如:新港-台湾高雄-仁川-台湾高雄-新港 根据航线有效时间分： 季节性航线：随季节的变化而改变的航线，如印度洋、远东至北美。常年性航线：不受季节影响。 根据运力、运程和运量分： 主干航线：主要指集装箱班轮，枢纽港之间，三条：远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。分支航线：为主干航线提供服务的航线。如宁波—香港、宁波—横滨。此外还有直达航线和定期航线 二、世界上主要三大航线 1、远东——欧洲航线（印度洋） 第一种：东海—台湾海峡—高雄—香港—南中国海—新加坡—马六甲海峡—印度洋（亚丁、吉布提）—红海—苏伊士运河—塞得港—直布罗陀海峡—西班牙（哈希拉斯）—英吉利海峡—欧洲（法国马赛港、荷兰鹿特丹、德国汉堡） 第二种：经非洲过马六甲海峡—印度的科隆坡—南非德班—好望角—大西洋—沿非洲沿线达卡尔、黑角—马瑟布莱卡—英吉利海峡—欧洲 2、远东——北美航线（太平洋） 3、北美——欧洲航线（大西洋） 三、世界上三大著名的运河 1、苏伊士运河（Suez Canal）位于埃及境内，连接地中海—红海，远东至欧洲的船舶，不走好望角，可缩短5000KM，运河北起塞得港，南至陶菲克，长173KM（195KM），最大通过的载重量为20万吨，正常需12-14小时；年通航约2万艘，收入近50亿美元。
中国主要港口梳理
西雨牛仔：中国主要港口梳理 2014年12月16日08:29 新浪博客 港口一般可以分为海港和内河港，本文主要说海港。中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以香港港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。 国际航运中心可以分为三大类： 中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。 目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。 在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不於、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。 港口吞吐货种可以分为两个大类，集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。 参照以上的条件，对中国沿海的各个主要港口，特别是上市港口做一个梳理。所有数据均不来自年报，大部分数据来自新华社、政府官网、公开的学术文章，仅部分数据来源不明。
世界海运各航线基本港口明细
世界海运各航线基本港口 明细 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥）（卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭）
（培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁）（瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其）红海航线的主要港口
苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴 AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁 ADEN 也门：荷台达 HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR 伊拉克：巴士拉BSARA 科威特：科威特KUWAIT 阿曼：马斯喀特MUSCAT 卡塔尔：乌姆赛义德UMM SAID、多哈 DOHA 阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜 DUBAI 、阿布扎比ABU DHABI
各个船公司的航线-各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运 欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。2.（APL）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（MAERSK）马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（HANJIN）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（P&O）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（NYK）日本邮船 航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM）法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL）东方海外 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO）中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI）现代商船HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 11.（YML）阳明海运 主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 12.（KLINE）川崎汽船 主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
进出口海运货物保险条款及保险费计算
进出口海运货物保险条款及保险费计算 （一）海运货物中的保险条款 采用不同的贸易术语，办理投保的人就不同。凡采用FOB或CFR 条件成交时，在中，应订明由买方投保（To be covered by the Buyers）。凡以CIF条件成交的，均需向中国人民按保险金额、险别和适用的条款投保，并订明由卖方负责办理投保。 在CIF出口合同的保险条款中，必须订明下列内容： 1．投保金额，或称保险金额。 保险金额的计算公式： ①出口货物的保险金额=CIF价110%。 ②进口货物的保险金额=CIF进口货价。 保险费的计算公式：
①出口货物保险费=CIF价110% 保险费率。 ②进口货物保险费=CIF进口货价保险费率。 例题1： 我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，则计算如下： （1）查保险费率表得出一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%，则总费率为：0.5%+0.04%=0.54%。 （2）将CFR价值转化为CIF价值，即： CIF=12000/（1-0.54% 1.1）=12072(美元) （3）得出保险费为：12072 0.54%=65.2(美元)。 例题2： 某出口商品CFR天津新港价为1200美元，投保一切险，保险费率为0.63％，客户要求加一成投保，求保险金额和保险费。
解：CIF=1200/（1-0.63％110%）=1208.37(美元) 保险金额=1208.37 110％=1329.21(美元) 保险费=1329.21 0.63％=8.37(美元) 保险费：CIF CFR=1208.37 1200=8.37(美元) 答：该笔保险业务的保险金额为1329.21美元，保险费为8.37美元。 2．险别 凡我国出口以CIF或CIP 条件成交的，通常按照中国人民保险公司现行的货物运输的保险险别并根据商品的特点及海上风险的程度，由双方约定投保的险别。 3．以哪一个保险公司的保险条款为准 目前，我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日生效的货物运输保险条款为依据。但有时国外客户要求按照英国伦敦保险业
世界海运地理总复习(1)
第七章大宗干散货海运地理 干散货是海运中仅次于液体散货的重要货物。铁矿石、煤炭、粮食在海运中的重要性仅次于石油，它们占海运份额达1/4左右，其中铁矿石位居三者之首。 波罗的海干散货指数BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。 谷物维持每年2亿吨的海运量，需求稳定。由于北半球主要谷物出口国美国、加拿大的收成在春、秋两季，而南美、澳洲谷物集中于3月出口，所以传统旺季为每年10月至次年4月。 全球十大产钢国为： 1、中国； 2、日本； 3 、美国； 4、俄罗斯；5、印度 6、韩国； 7、德国； 8、乌克兰； 9、巴西； 10、意大利。 世界钢材消费主要集中在亚洲，其次是欧盟。 钢材的主要消费国家是中国、美国、日本、韩国、俄罗斯。 世界铁矿探明储量主要分布国家：乌克兰、俄罗斯、巴西、中国、澳大利亚、美国、印度、委内瑞拉、瑞典。
必和必拓公司（BHP BILLITON） 总部设在墨尔本，是澳大利亚历史最悠久、规模最庞大的公司之一。比利登是国际采矿业的先驱，曾经以不断创新和集约式运营方式而闻名。 巴西淡水河谷公司(CVRD) 是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲最大的采矿业公司,其产量占巴西全国总产量的80%。被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。 澳大利亚力拓矿业公司 目前该公司总部在英国，澳大利亚总部设于墨尔本。 铁矿石主要进口国家 亚洲：中，日、韩、中国台湾4个国家（地区）； 欧洲：英、法、德、意4个国家。 8个国家或地区的进口量占世界贸易量的80%左右。 我国铁矿石进口主要集中于澳大利亚、巴西、印度和南非。 我国主要铁矿石港口：宁波-舟山港；青岛港；大连港。 煤炭在各大洲的分布情况：欧洲最为丰富(44.5%)，其次是北美洲(26.6%)，亚洲第三(22.1%)。其后是大洋洲、非洲和南美洲。
海运地理--课程标准
商 学 院 训 教 任 务 书 （2012 —2013 学年春季学期） 课程名称海运地理学时 32 学分 2 授课专业报关与国际货运授课年级 12级 教师姓名刘姗姗职称讲师训教部国际商务 《物流基础》课程标准 一、课程定位
《海运地理》是报关与国际货运专业的必修专业课程。在以职业能力为主线、以岗位需求为依据、以工作过程为导向构建国际贸易地理课程，本课程集国际贸易地理基础知识、港口航线、主要国家地理概况于一体，培养学生应用相关理论与分析方法分析、解决海运地理领域实际能力的问题，使学生具备从事报关与货运代理相关职业的职业能力与职业素养，使学生具备分析世界主要港口和航线的特征，在海运中的地位、市场的特点及优势的能力，为后续课程夯实基础。二、课程训教目标 知识教学目标 1．从理论上掌握与航海有关的地理知识。 2．从世界生产力的发展情况来分析各国各地区的经济发展情况。 能力培养目标 1．熟练掌握我国各大外贸港口的地理、腹地、进出口货物情况。 2．熟练掌握各国各地区主要外贸港口的分布情况、港口经济、主要吞吐物及发展前景。 3．掌握世界大洋航线的走法及主要的贸易航线，各大运河、海峡、水道的分布情况。 思想教育目标 了解各国各地区的经济特征、特产及风土人情。 三、训教目的与任务 （1）课程训教目的 使学生了解区域地理环境，特别是与海上活动有关的地理环境；了解各地的自然特征、经济特点、风土人情；研究各国各地区的海运经济的地理分布和发展规律及经验教训，从而能振兴我国的海运经济，促进外贸事业的发展。 （2）课程任务 “海运地理”课程的主要任务是学习、了解海运的基本知识，使学生了解到世界海上运输的货物、船舶、航线和港口的基本状况，各国和地区的海运发展，获得关于全世界各大洋及其所属海洋的相关知识，掌握全球主要港口的空间分布、规模和发展。并使学生逐步树立责任意识、效率意识、服务意识、安全意识、环保意识、团队意识。为学好本专业作准备。 四、课程内容
世界海运各航线基本港口明细
世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： MELBOURNE墨尔本/SYDNEY 悉尼/BRISBANE布里斯班/ADELAIDE阿德莱德FREMANTLE 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： AUCKLAND奥克兰/LYTTELTON 利特尔顿/WELLINGTON惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉）/PORT OF SPAIN（西班牙港特立尼达和多巴哥）PUERTO CABELLO（卡贝略港委内瑞拉）/RIO HAINA（海纳多米尼加）KINGSTON（金斯敦牙买加）/BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯阿根廷）/MONTEVIDEO（蒙得维的亚乌拉圭）SANTOS（桑托斯巴西）/PARANAGUA（帕拉那瓜巴西） RIO GRANDE（里奥格兰德巴西）/RIO DE JANEIRO（里约热内卢巴西） SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科巴西）/VITORIA（维多利亚巴西）SUAPE（苏阿普巴西）/ITAJAI（伊塔雅伊巴西）/ASUNCION（亚松森巴拉圭）PECEM（培森巴西） 南美西主要港口： BUENA VENTURA（布埃纳文图拉哥伦比亚）/CALLAO（卡亚俄秘鲁） GUA YAQUIL（瓜亚基尔厄瓜多尔）/IQUIQUE（伊基克智利） VAL PARAISO（瓦尔帕莱索智利）/SAN ANTONIO（圣安东尼奥智利） 美西基本港： LOS ANGELES洛杉矶/LONG BEACH长滩/SEATTLE,WA西雅图/OAKLAND奥克兰美东基本港： NEW YORK纽约/SA VANNAH萨凡纳/MIAMI迈阿密/HOUSTON休斯敦 NORFOLK诺福克/JACKSONVILLE杰克逊维尔/CHARLESTON查尔斯顿 加拿大的重要港口有： VANCOUVER温哥华/TORONTO多伦多/MONTREAL蒙特利尔 黑海线的主要港口有： ODESSA（敖德萨俄罗斯）/BURGAS（布尔加斯保加利亚） CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚) /ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其） 红海航线的主要港口 苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA也门：亚丁ADEN也门：荷台达HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： RIJEKA（里耶卡克罗地亚）/TRIESTE（的里雅斯特意大利） SPLIT（斯普利特克罗地亚）/VENICE（威尼斯意大利） KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）
海运地理论文
浙江海洋学院 题目名称：论霍尔木兹海峡对世界的重要性系部名称：港航与建筑工程学院 班级：A12航海2班 学号：120205218 学生姓名：金宗 指导教师：张洪刚 2015年7 月
摘要 霍尔木兹海峡（HormuzStrait）位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60％的供应量，西方的一些国家把霍尔木兹海峡视为“海上生命线”、“世界油阀”。 本文即以霍尔木兹海峡为主题，探讨其在世界大洋当中的重要地位。 关键词: 海湾咽喉; 海上生命线；世界油阀
目录 摘要 0 一、霍尔木兹海峡介绍............................................... 错误！未定义书签。（一）地理位置......................................................... 错误！未定义书签。（二）名称由来......................................................... 错误！未定义书签。 二、霍尔木兹海峡重要作用 (2) （一）交通要塞 (2) （二）石油门户 (2) 三、封锁霍尔木兹海峡对世界的影响 (3) 四、结论 (3)
一霍尔木兹海峡的介绍 （一）地理位置 霍尔木兹海峡位于亚洲中东西南部，北临伊朗，南接阿曼，东界在伊朗的库赫角与阿曼的伊马角之间，西界在伊朗的格什姆岛西缘与阿曼的沙姆之间，南岸拉斯贾白勒半岛突入海峡中，致使海峡呈“人”字形，东西长约150公里，南北宽64至97公里。霍尔木兹海峡是从波斯湾通往印度洋的必经之地，被称为海运通道的“咽喉”，世界石油供应的“颈动脉”、油库的“阀门”。海峡最深处为219米，平均水深为70米。海峡内主要岛屿有，属于伊朗的格什姆岛、霍尔木兹岛和哈贾岛；属于阿曼的埃奈姆角、穆桑达姆岛和大廓因岛等。拉斯贾白勒平岛及其附近的埃奈姆岛和大廓因岛紧临主航道，素有保卫海峡航道“天然前哨”之称。 （二）名称由来 远在古希腊时代，马其顿国王亚历山大派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个马其顿人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。
第十四章 中国人保与伦敦协会海运货物保险条款之比较
中国人保海运保险条款和伦敦协会货物保险条款比较(2009-03-17 16:09:02) 在全球国际贸易中，货物运输是最重要的环节之一，其中有80％的货物进出口是依靠海洋运输来完成的。而以海洋运输货物保险为核心的国际运输货物保险，作为支持国际货物贸易和国际航运业及风险管理的手段，对于国民经济的发展，尤其是外向型经济的发展至关重要。 为了适应对外贸易的发展，各国都设有国际运输货物保险机构，并制订了相应的保险条款。海洋运输货物保险条款是指保险人或保险公司在其保险单内所载明的，明确规定投保人与保险人之间的权利与义务，即赔偿的责任范围、除外责任、保险期限及其他有关事项的条款。在我国国际贸易实践中，进出口货物的保险一般要求采用“中国保险条款”(China Insurance Clauses，简称CIC)。但随着我国对外经济贸易的发展，目前，在我国企业以CIF价格条件对外出口时，有些外商也常会要求采用国际保险市场上通用的英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”（Instit ute Cargo Clauses，简称ICC）进行投保。为了达成交易，我国出口企业一般都予以接受。因此我们有必要对CIC与ICC险别的责任范围进行比较，这样既有助于我们掌握各种险别的精神实质，也有助于我们在工作中做好投保的选择。 一、伦敦保险协会货物保险条款概述 伦敦保险协会货物保险条款是根据1906年英国《海上保险法》和1779年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单价格”所制订，经多次修改后于1963年1月1日定型为“协会货物条款”（ICC）。到1982年1月1日,为了避免命名与内容不符、易产生误解的弊端而改成现行的ICC。该条款共包括6种险别：（1）协会货物条款（A）〔简称ICC（A）〕；（2)协会货物条款（B）〔简称ICC（B）〕；（3）协会货物条款（C）〔简称 ICC（C）〕；（4）协会战争险条款（货物）（IWCC）；（5）协会
全球主要海运港口一览表
全球主要海运港口（按国家） 按国家字母排列国家名称港口名称（英文名）港口名称（中文名） A 阿尔巴尼亚 Durresi 都拉斯 阿尔巴尼亚 Valona 法罗拉 阿尔及利亚 Algiers 阿尔及尔 阿尔及利亚 Annaba 安纳巴 阿尔及利亚 Oran 奥兰 阿根廷 Bahia Blanka 布兰卡港 阿根廷 Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯 阿根廷 La Plata 拉普拉塔 阿根廷 Mar del Plata 马德普拉塔 阿拉伯也门共和国 Hudaydak Al 荷台达 阿联酋 Abu Dhabi 阿布扎比 阿联酋 Dubai 迪拜 阿曼 Muscat 马斯喀特 埃及 Alexandria 亚历山大 埃塞俄比亚 Aseb 阿萨布 埃塞俄比亚 Massawa 马萨瓦 爱尔兰 Cork 科克 爱尔兰 Dublin 都伯林 安哥拉 Luanda 罗安达 澳大利亚 Adelaide 阿德莱德 澳大利亚 Brisbane 布里斯班 澳大利亚 Darwin 达尔文 澳大利亚 Freemantle 弗里曼特尔 澳大利亚 Geelong 吉朗 澳大利亚 Melbourne 墨尔本 澳大利亚 Sydney 悉尼 澳大利亚，美国 New Castle 纽卡斯尔 B 巴基斯坦 Karachi 卡拉奇 巴林 Manama, Al 麦纳麦
巴拿马 Colon 科隆 巴拿马 Panama City 巴拿马城 保加利亚 Bourgas 布尔加斯 保加利亚 Varna 瓦尔纳 贝宁 Cotonou 科托努 比利时 Antwerp 安特卫普 波兰 Gdansk 格但斯克 波兰 Gdynia 格丁尼亚 波兰 Szczecin 什切青 伯利兹 Belize 伯利兹 伯利兹 Belmopan 贝尔莫潘 C 朝鲜 Chongjin 清津 朝鲜 Hungnam 兴南 朝鲜 Mokpo 木浦 朝鲜 Nampo 南浦 朝鲜 Wonsan 元山 赤道几内亚 Bata 巴塔 赤道几内亚 Malabo 马拉博 D 丹麦 Aalborg 奥尔堡 丹麦 Aasrhus 奥胡斯 丹麦 Copenhagen 哥本哈根 丹麦 Fredericia 腓特烈西亚 德国 Bremen 不来梅 德国 Bremerhaven 不来梅港 德国 Hamburg 汉堡 德国 Kiel 基尔 德国 Lubeck 卢贝克 德国 Wismar 维斯马 多哥 Lome 洛美 俄罗斯 Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克俄罗斯 Leningrad 列宁格勒 俄罗斯 Murrmansk 摩尔曼斯克
中国主要港口
港口一般可以分为海港和内河港。 我国沿海港口布局 三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。 五大区域港口布局，即以天津港领衔的环渤海港口群、以上海港领衔的长江三角洲港口群、以香港港领衔的珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。 四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（《中国沿海港口布局规划》） 国际航运中心可以分为三大类： 1、中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 2、腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 3、复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。 目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心，因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。 在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不淤、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成
本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。 港口吞吐货种可以分为两个大类：集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。 一、渤海湾港口群 二、长三角港口群及浙江主要港口 三、珠三角港口群 四、从渤海湾到长三角 五、东南沿海